Autor |
Příspěvek |
Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27
| Odesláno Pátek, 09. října 2015 - 19:20:09 |
|
Čimelice a vlečka bývalé vápenky: |
Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27
| Odesláno Pátek, 09. října 2015 - 19:40:34 |
|
A jako bonus zdarma trocha šibování v Čimelicích. Do stanice právě přijel cargohráček a z konce vlaku bude odstavovat čtyři cisterny hnojivých sraček z Trnovca nad Váhom. V hlavní roli kocouří dvojička 219 + 441. |
pal Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.32.206
| Odesláno Pátek, 09. října 2015 - 20:24:20 |
|
Prohlédl jsem si hezké fotky z Písku. Nedovedl by někdo říci, jaká lokomotiva(vy)se nachází na vlečce teplárny ? Díky. |
Luboš_3.21 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468 Registrován: 4-2014
| Odesláno Sobota, 10. října 2015 - 18:35:30 |
|
Vagonet - pěkné fotky, bohužel opět další vlečka odsouzená k zániku. |
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98
| Odesláno Sobota, 10. října 2015 - 19:15:49 |
|
Vagonet: opravdu to je vápenka v těch Čimelicích? Mně to připomíná cihelnu... Vápenec by se musel vozit z velké dálky, cihlářská hlína v okolí je (byla), např, na 49.5068692N, 14.0822975E bývala obrovská moderní cihelna (teď mi připadá z auta na Strakonické nefunkční). |
Němec_z_ova Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3268 Registrován: 4-2009
| Odesláno Sobota, 10. října 2015 - 19:46:23 |
|
honzaklonfar: Budeme muset kolegovi věřit, i jinde se o této stavbě píše jako o vápence.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454 Registrován: 9-2009
| Odesláno Sobota, 10. října 2015 - 23:04:31 |
|
honzaklonfar: Třeba v Ledči nad Sázavou byla hodně podobná stavba cihelny. Všichni o ní mluvili jako o cihelně. Až z archivních dokumentů jsem se dočetl, že šlo o cihelnu a vápenku v jednom. Zřejmě to tak bylo výhodnější, když už se ty pece rozpálily, tak někde uprostřed vypálili i vápno. Někde přežila výroba cihel, jinde třeba vydržela déle vápenka. A cihelna taky mívala vlečku a úzkokolejnou drážku, hliniště bylo dost vysoko nad cihelnou, vozíky se poté, co je přivezl lokotraktůrek, spouštěly do cihelny navijákem, vždy celá souprava bez mašinky. Drážka i vlečka byly vytrhány snad na přelomu 70/80. let. Na fotce je to, co z cihelny zbylo, v bílé budově se žlutými vraty se vyklápěly vozíky a mísila hlína, vlevo od ní, co stojí bagr s dlouhým ramenem byla stará pec hodně podobná té v Čimelicích. Zakladatelem byl Vilém Perknovský, likvidátorem Východočeské cihelny n.p. Hrochův Týnec. (Příspěvek byl editován uživatelem albert74.)
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98
| Odesláno Neděle, 11. října 2015 - 05:43:54 |
|
Už mu věřím - "Oválná pec připomínající Hoffmanovy (kruhové) pece v cihelnách" (odkaz od Němec_z_ova). Už chápu i tu vlečku - vápenec se PATRNĚ vozil vlakem z Berouna/Zdic. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 8-2008
| Odesláno Neděle, 11. října 2015 - 10:23:47 |
|
"Kruhovka" v Cimelicich byla vapenka, po jejim uzavreni slouzila jako sklad provozovny prodejny stavebnin. Komin je od konce osmdesatych let o nekolik metru snizen jako nasledek poskozeni jeho konce vlivem pusobeni kuloveho blesku (nikoliv "obycejneho" blesku, ale kuloveho!). Deda tam delal vedouciho..
http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie lokomotiv a bunkrů našeho pohraničního opevnění z let 1936 - 1938. |
|
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336 Registrován: 3-2006
| Odesláno Neděle, 11. října 2015 - 14:29:56 |
|
Trochu navážu na loňskou diskuzi ke koleji v Milovicích. V milovickém kalendáři pro rok 2016 se objevila fotka té cvičné koleje směr letiště Boží Dar, stav asi někdy z let 89-91: |
Mipix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441 Registrován: 10-2011
| Odesláno Neděle, 11. října 2015 - 17:59:51 |
|
Redheat: Tohle sice je nějaká cvičná kolej, ale není to ta vlečka na Boží Dar ani Balonka. Je to pohled cca na křižovatku Mírová/Ostravská. Ale fotka je parádní, já měl na vojně také malý úzkokolejný cvičný parní vláček s vagónky, který jsme "jako" hlídali.
|
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337 Registrován: 3-2006
| Odesláno Neděle, 11. října 2015 - 19:02:23 |
|
Jasně, já vím kde to je. Ono je tam ještě dnes trochu poznat, že tam kolej byla, akorát není jasný odkud kam vedla - zřejmě teda skutečně nikam... |
industriálník Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.225.150
| Odesláno Úterý, 13. října 2015 - 20:39:39 |
|
Zdravím Vás. Nevěděl by někdo, nedokázal poradit k tématu zrušeného uranového dolu v Okrouhlé Radouni na Jindřichohradecku ? Takže dotaz: včera jsem tam projížděl ,,náhodou,, okolo na kole a upoutala mne stavba moderního stylu - jakoby z oka vypadla garáži na lokomotivu. Samozřejmě bez kolejí. Další indícií je situování stávajících budov, tedy v pomyslné rovnoběžnosti s osou výtopny - garáže. Domácím studiem jsem zjistil z knížky o tamních úzkorozchodkách, že existoval projekt z 80. let na znormálněrozchodnění tratě JH - Nová Včelnice. Měla snad vlečka vést až do těch dolů... ? A ještě zda zde existovala nějaká důlní kolejová doprava, vozíky, hunty, či něco ...? Za případnou stopu, nebo odkaz předem děkuji. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8163 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 13. října 2015 - 20:59:15 |
|
|
Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27
| Odesláno Středa, 14. října 2015 - 18:05:36 |
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8165 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 14. října 2015 - 20:49:10 |
|
Vagonet - kruci, toho moskviče z poslední fotky náhodou nemáš lépe? Nebo ve výřezu z originálu?
|
Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27
| Odesláno Středa, 14. října 2015 - 21:38:18 |
|
No fuj, tady jsme přece v železniční diskusi |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8166 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 15. října 2015 - 11:16:42 |
|
Dík moc.
|
Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27
| Odesláno Neděle, 18. října 2015 - 21:11:21 |
|
Březnice: tady jen vlečka, původem mlékárenská, a jeden žánrový dodatek |
Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27
| Odesláno Neděle, 18. října 2015 - 21:19:54 |
|
Tochovice, co tam ještě zbylo: kolej SŽDC, Správa mostů a tunelů. Něco jako vlečka. |
SONP Poldi Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.77.70
| Odesláno Úterý, 20. října 2015 - 18:40:53 |
|
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4171 Registrován: 5-2007
| Odesláno Úterý, 20. října 2015 - 20:14:01 |
|
Koukám ,co v tej Březnici už nefunguje....vlečka do Sublimy i ona samotná.Hospoda před nádražím taky neni.No teda.Kdopak si pamatuje ještě starý nádraží se zahulenou putykou? |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 8-2008
| Odesláno Úterý, 20. října 2015 - 23:46:29 |
|
Tochovice To dnes už neexistující kolejiště v křovinách navazující na tu halu, to bylo původně předávácí kolejiště vlečky k přehradě Orlík. Březnice Hospoda u nádraží nefunguje už řadu let.. Měli tam Herolda před lety.... Dnes je nejlepším řešením zajít na pivo asi 900 metrů směrem do centra, na dvoře bývalého hospodářství mezi zámkem a pivovarem tam funguje restaurace se zahrádkou, ale nevím jak funguje teď, mimo turistickou sezonu... Každopádně pivo tam mají výborný
http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie lokomotiv a bunkrů našeho pohraničního opevnění z let 1936 - 1938. |
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98
| Odesláno Středa, 21. října 2015 - 06:41:10 |
|
Tochovice - moje vzpomínky říkají, že tam sídlilo Železniční vojsko. Byla tam uskladněná technika pro stavbu mostů. Březnice - neví někdo ve kterém roce se stěhovala Sublima za Strakonic do Březnice? |
Quadrophonia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426 Registrován: 10-2012
| Odesláno Středa, 21. října 2015 - 11:54:48 |
|
pal: koukám, že Ti nikdo neodpověděl, tak to činím já.... na vlečce teplárny Písek je stroj T448.0897 (740.897-4) z výroby žlutá |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4150 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 23. října 2015 - 21:12:39 |
|
Přátelé, měl bych dotaz. Netuší někdo, zda někdy byla v PEČKÁCH vlečka do fabriky proti nádraží, ale s napojením zprava od silnice (stojíte-li zády k nádražní budově). Plot s vraty, na kterých je navíc dodnes vidět typický drážní kosočtverec, umístění vlečky dobře odpovídá, ale netuším, jak by byly koleje z nádraží napojeny. Stejně ani není nic vidět na Kontaminace.cenia, takže je to nejspíš jen zdání (?) Zde foto z místa i s mapkou brány:
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Sobota, 24. října 2015 - 09:51:57 |
|
ahoj Rosťo,no pokud ta vrata nepoužily už z nějaké vlečky předtím ale kdo ví...situaci neznám... |
Bw_Ig Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2012
| Odesláno Neděle, 25. října 2015 - 07:24:39 |
|
Nedávno tady něco bylo k nejmenším obloukům kolejí nejen na vlečkách. Přidávám zde německou dokumentaci z německého diskuzfora: |
Bw_Ig Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193 Registrován: 7-2012
| Odesláno Neděle, 25. října 2015 - 07:34:29 |
|
A co poloměr 50 metrů - někdo namítne že je to malodráha - tramvajová doprava, ale je to i vlečka. To je oblouk na malodráze-vlečce VHHT Vítkovice - Zábřeh - Pískové doly, který běžně pojížděly parní dvounápravové (i třínápravové) lokomotivy s osobními vozy jako vlak nebo nákladní výsypné vozy s pískem pro slévárnu. O parním vozu komárek už nebudu psát, že zde jezdil. Takže obloukem 50 metrů se musela všechna tato vozidla dost tvrdě "poskládat". Provozní předpis jak tento oblouk projíždět - nemám. Určitě ale musel být vydán? |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 8-2009
| Odesláno Neděle, 25. října 2015 - 09:29:53 |
|
|
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 3-2011
| Odesláno Neděle, 25. října 2015 - 18:33:32 |
|
Zdravím, má zde někdo zkušenosti s focením na KTD? Jak to tam chodí, přibližná intenzita provozu vlaků (prac.den/víkend) atd... Co jsem slyšel, když se člověk neohlásí, umí tam být securiťáci pěkně rychlí a nepříjemní, je to pravda? Rád uvítám každé i sebemenší info, prostě cokoliv Dík moc, M.
Brejlovce Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. |
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 4-2006
| Odesláno Neděle, 25. října 2015 - 22:44:24 |
|
Pánové, nepovedlo se vám někomu zdokumentovat nedávno nalezené zbytky vlečky do bývalé Kohnovy cihelny v Brně? Vlečka je už dávno v pánu, ale prý letos, když se kopal nový plyn, nebo elektrika, narazil bagr na koleje asi půl metru pod terénem. Přestože jsem tam bydlel, a zbytky kolejí před nějakými 40 lety pamatuju, nečekal bych, že by tam ještě něco bylo. Bohužel jsem se to dozvěděl až teď, kdy je výkop zasypaný. Ale koleje prý zůstaly, potrubí nebo kabel, co to bylo, podvlékli. Mapa: http://mapy.cz/s/m9FU
|
R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.30.64.202
| Odesláno Pondělí, 26. října 2015 - 19:12:20 |
|
Matijak - Pokud se jedná o tuto dráhu, moje zkuženost je tato. Firma má naprosté pochopení. Vždy si návštěvu předem domluvím, opatřím se oranžovou vestou a pak si celý den fotím k naprosté spokojenosti. Provoz - nasmlouvaná dodávka uhlí do EPR = cca 10 vlaků od 6.00 do 18.00. |
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469 Registrován: 10-2007
| Odesláno Pondělí, 26. října 2015 - 20:53:05 |
|
Zlámalík: Kohnova cihelna mě taky hodně zajímá. Před pár lety jsem to tam prochodil, i na kousek koleje narazil, ale v zástavbě bohužel ne... |
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 3-2011
| Odesláno Pondělí, 26. října 2015 - 21:29:45 |
|
R.Š: Díky za info. Už jsem je kontaktoval a jejich přístup byl asi takový jaký píšete, není s tím vůbec problém, jen mě spíš zajímaly ty místní "reálie", jak se tam jezdí a tak Jak je to vůbec s tou druhou "větví" do Března, jak často se tam jezdí, + teda jestli existují nějaké časy, kdy je větší šance tam něco chytit? Díky.
Brejlovce Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. |
|
Quadrophonia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427 Registrován: 10-2012
| Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 06:48:10 |
|
Ve svém archivu jsem vyhrabal fotky z dnes již neexistující vlečky do podniku WALTER Praha-Jinonice. Vlečka v podobě jedné kusé koleje, v areálu fabriky dlouhé jen cca 50 metrů, odbočovala výhybkou vpravo,pod mostem ve směru z Jinonic do Zličína. Fotky jsou z 20.4.2010, a myslím, že k likvidaci došlo někdy 2013? Dnes je fabrika téměř celá zbořená, a bují zde čile nová výstavba. |
R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.132.77
| Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 11:49:51 |
|
Matijak - směr Březno je provoz velmi slabý. A ještě drobnost. Poslední vlak směr EPR jezdí kolem 16.hod aby stačil vysypat uhlí (cca hodina) a do 18.hod se vrátit do Tušimic. Vše ale záleží na momentálních okolnostech. Vše co píši je jen a pouze moje zkušenost a platí pro všední den. Čekal jsem dvě hodiny, nehlo se ani kolo a pak jely čtyři soupravy během půl hodiny. Takže to chce trpělivost. |
Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27
| Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 16:17:26 |
|
Vlečkový Milín: 1) Primagra 2)Ligmet |
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 3-2011
| Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 16:20:53 |
|
R.Š: Čekal jsem to, chápu že tam je to asi spíš nárazové, jedině když přetahují prázdnou soupravu na nakládku a zpátky nebo tak něco... A ohledně té 16.hod mi to ani nevadí, stejně je touhle dobou už skoro tma Díky moc za rady a zkušenosti, to že dvě hodiny nic nejede a pak najednou se to rozjezdí ze všech stran je celkem klasika, moc dobře tohle znám i z "běžných" tratí SŽDC...
Brejlovce Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. |
|
Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27
| Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 16:24:53 |
|
Milín dokončení - zaniklá vlečka DIAMO Na konec: to je ten HaD! |
Návštevník_vleček Neregistrovaný host Odeslán z: 46.13.161.188
| Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 19:29:24 |
|
Zdravím, chci se zeptat zda existuje ješte vlečka do ZZN ve Straškove, chtěl bych jí projít, popřípadě nafotit, Díky |
Luboš_3.21 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510 Registrován: 4-2014
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 21:46:57 |
|
Vagonet - opět musím pochválit za skvělou fotoreportáž. Aspoň že něco v Milíně ještě funguje. Už se těším na další díl. |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 4-2006
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 22:58:02 |
|
Joe: díky, kdes to našel? Z té vlečky nezbylo asi skoro nic, kromě známých faktů a těch kolejí pod zemí. Vycházela (ale to určitě víš) z dnešní vlečky Ferony, na jižní straně areálu, podél ulice Obloukové, tam "tunelem" pod Jihlavskou, areálem učiliště se stočila na sever a pak středem bloku garáží rovnoběžně s ulicí Horní až k dnešní škole. Viz mapa zde. Na některých mapách (viz poslední mapy zde) je sice kreslená v souběhu s Jílovou, ale to není pravda. Naši bydlí na ulici Strž a když si družstevní domy v roce 1968/69 stavěli, vlečka prý stále existovala (ostatně celá zástavba Strž/Horní je na ploše bývalé cihelny) a využívali ji k dovozu stavebního materiálu. Na ploše, kde je dnes na Horní školka, pak (koncem 70. let) bylo zařízení staveniště a skládka panelů pro výstavbu Údolí dutých hlav (policejní škola) na konci Jílové. Ale to už ty garáže stály, parčík taky a po kolejích ani památky. Jediné zbytky, o kterých vím, byly okolo tunýlku pod Jihlavskou, tam jsme ještě jako malí kluci chodili, v té době (někdy kolem r. 1980) se taky stavěla tramvajová trasa z Koněvovy (Vídeňské) do Bohunic.
|
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 3-2011
| Odesláno Sobota, 31. října 2015 - 17:25:32 |
|
Ještě jednou díky za info ohledně KTD, jedna podzimní
Brejlovce Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5108 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2015 - 13:57:46 |
|
Info k vlečce do Tonasa v Ústí nad Labem: Mluvil jsem s člověkem, který tam před několika lety dělal správce vlečky - kolej do přístavu opravdu existuje celá, jak zde nedávno někdo zdokumentoval. Ptal jsem se ho, proč tato kolej není v provozu. Odpověděl mi, že tu kolej chtěl nechat zprovoznit, neboť propojení přes přístav do ÚnL Sever by pro ně bylo výrazně výhodnější - vozy by si přebírali přímo tam, nebylo by to závislé na provozu na trati Ústí - Děčín a nikdo by jim na vlečku nemusel zajíždět........ Problém byl (a pořád i je) v tom, že kousek této spojovací koleje má vlastníka, který se zprovozněním nesouhlasil. Tak se přes přístav nejezdí pořád.......... No a současné propojení by i v případě zprovoznění koleje přes přístav zůstalo nejspíš pro případ různých mimořádností kvůli povodním, což je v těchto místech skoro každoroční jev..... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470 Registrován: 10-2007
| Odesláno Úterý, 03. listopadu 2015 - 00:06:26 |
|
Zlámalík: Ahoj, díky za info. Každopádně jedna věc je příjezdová kolej (na mapách), druhá věc jsou různé manipulační koleje v areálu (což je nejspíš i ta na mé fotce). Můžeme tam někdy vyrazit, když je vegetační klid |
Jchqs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359 Registrován: 1-2006
| Odesláno Úterý, 03. listopadu 2015 - 22:36:00 |
|
Q 427: O pár let dříve přejezd ještě vypadal zachovale (31.5.2006) |
dotaz vlečka Rohatec Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.172.124
| Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2015 - 10:06:16 |
|
|
lampasák Neregistrovaný host Odeslán z: 77.104.214.182
| Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2015 - 11:15:31 |
|
Osud vlečky do bývalého Vú Bílek je zpečetěn včera se rozhodlo že bude z ni cyklostezka |
Charlie Bomber Neregistrovaný host Odeslán z: 194.50.64.137
| Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2015 - 11:27:32 |
|
lampasák: Ta část vlečky do agrochemu, kde měl (má) Ing. Kotas uskladněné poklady ze Sázavy, zůstane zachovaná? |
Lokofan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197 Registrován: 9-2007
| Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2015 - 13:33:25 |
|
lampasák: a komu ta vlečka Vú Bílek v současnosti patří? |
lampasak Neregistrovaný host Odeslán z: 77.104.214.182
| Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2015 - 15:23:09 |
|
Charlie.Ano ta zustane zachována do Agra se jezdí s hnojivem ale od agra směr Bílek bude cyklostezka. Lokofan:do včerejška to byla armáda ale ted to je město Chotěboř |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 8-2009
| Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2015 - 15:50:30 |
|
ale od agra směr Bílek bude cyklostezka Ne, že bych tam byl stotisíckrát, ale pokud mne z mé jedné návštěvy paměť neklame, tak pokud to bude cyklostezka pouze od Agra dále, tak to bude vlastně cyklostezka odnikud nikam... Ne, že bych byl proti cyklotezkám na nevyužívaných (nebo lépe zrušených) tratích či vlečkách, ale tohle se mi zdá opravdu zbytečné. |
Lampasák Neregistrovaný host Odeslán z: 77.104.214.182
| Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2015 - 16:35:21 |
|
Pene:taky mi to vrta hlavou ale od chotěboře od přejezdu směr ŽDÍREC se ted vybudoval chodník.až k agru podel silnice tak jestli se nějak navaže na vlečku to nevim ale poptam se ned zitra rano |
Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27
| Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2015 - 18:27:51 |
|
Poslední zastavení na dráze protivínské: Příbram, vlečka bývalého hospodářského družstva. |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 7-2011
| Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2015 - 18:38:40 |
|
Vagonet - pěkný. Měl bych dva dotazy, zdali nevíš (nebo někdo jiný) - 2. fotka - kam vedly koleje vedle brány (co tam bylo)? A ty bytovky na 4. fotce - tam byl šturc, před nima, nebo jsou nějakýho novějšího data kolej vedla někam dál? Díky. |
Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27
| Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2015 - 21:48:03 |
|
Kolej vedle brány s "pražcovým šturcem" - to byla právě ta vlečka US (uhelné sklady); vlečka HD už dál nevedla. |
valihrach Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.213.220
| Odesláno Pátek, 06. listopadu 2015 - 07:10:25 |
|
Vagonet: Skoda, ze se nedostalo i na opacne zhlavi (kovohute, teplarna, prekladiste). Podle stare ortofoto existovala take vlecka na sachty Anna a Vojtech, pozdeji ohnuta do strojiren... |
Luboš_3.21 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530 Registrován: 4-2014
| Odesláno Pátek, 06. listopadu 2015 - 20:08:45 |
|
Vagonet - také se připojuji k příspěvku od valihrach. Valihrach - do roku 1989 všechny vlečky plně využívané, dnes se už jezdí jenom na teplárnu a překladiště, do kovohutí asi, také, ale možná tak dvakrát do roka nebo je to méně či více? Co se ještě týče vlečky Kovohutě, tak zní ještě odbočuje vlečka vojenských lesů, a odvrat, který slouží jako ochrana hlavní kole Zdice - Protivín tvořil také vlečku na místní pilu. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
valihrach Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.213.220
| Odesláno Sobota, 07. listopadu 2015 - 15:26:38 |
|
Luboš_3.21: Teplarenska fungovat musi, hutska je aspon sjizdna (jednou rocne akce pro verejnost), drevo u Lhoty se podle Google ortofoto naklada, bohuzel zadne podrobnosti o provozu nemam - treba jini doplni. Vlecka do strojiren (pozustatek byvale banske) byla zrejme nedavno zlikvidovana - myslim, ze nejake info tu probehlo, nemuzu to ale najit. Offtopic: Uzka drazka u dolu Anna http://m.pribramsko.eu/detail.php?ID=5814 |