Tommik: Veď to ani nie je súdny človek, to je len obyč troll. Príde ho ignorovať.

Vážený pane Trolleybus, ano, čas od času je mzda nejlepším pracovníkům předáváná pod rozvinutou vlajkou společnosti Regiojet samotným Radimem Jančurou. Také proto podávájí zaměstnanci společnosti Regiojet, takové skvělé výkony.

Vážený pane Tommik, pakliže jste již využil služeb společnosti Regiojet musíte uznat, že jsou naprosto bezchybné. V opačném případě, je zcela evidentní, že jste vlaky společnosti Regiojet buď nikdy nejel, nebo jste spolčen s antijančurovským spikleneckým centrem.

Vážený pane Asdf, na Vás snad ani nemá smysl reagovat, všem musí být naprosto jasné, že patříte k antijančurovskému spikleneckému centru a proto Vám naprosto chybí objektivita a soudnost.

žlutá je nejlepší: čas od času je mzda nejlepším pracovníkům předáváná pod rozvinutou vlajkou společnosti Regiojet samotným Radimem Jančurou

Aha a já si tuhle říkal, co se to v Oáze na Smíchově děje.

Žlutá je nejlepší: Tak proč zrovna v té Oaze vám důvěrně personal přezdívá " buzny".?? Pokuď tohle chcete okomentovat, tak neni problem se tam potkat..

Honza7887: chtěl bych vědět, jestli je toto pravda
V práci se musí dělat, šéf není kámoš na pařby, cestující furt votravují a když s nimi vyjebeš ("přehlédneš", protože se ti nechce vylejzat ze služebního kupé), tak si stěžují, skončily iluze o vegáči u vlaků "s blízkým vztahem", musí se ráno vstávat, začneš pičovat, nikoho nezajímáš, jseš na spodku potravního řetězce, sereš na to čím dál víc, stížností už je několik měsíčně... takže dostaneš kopanec do řiti a jdeš, pak za to pomlouváš firmu kde se dá? Jo, mohla by to být pravda.

Vížený pane 5168, personál byl patrně infiltrován příslušníky antijančurovského spikleneckého centra, případně za toto oslovení skrývá vlastní latentní homosexualitu.

bohužel se ti antijančurovské spiklenecké centrum infiltrovalo do tvé hlavy, kde evidentně chybí mozek.
Ale neboj, Jančura to čte a už se na tebe chystá, děláš mu větší ostudu, než si dělá sám.

A tak bude člověk makat za cca. 12 čistého, a jenom čekat jak dlouho? Pár cestujících si postěžuje, a jdeš.. Tak to opravdu je super! Takže u p.Jančury bych chtěl pracovat . Nejlepší start do života! Hlavně pak přijď do banky že děláš u Jančury..

Pár cestujících si postěžuje, a jdeš.. [zadnice] Tak to opravdu je super!
Je pravdou, že toto může být pro zaměstnance ČD, který s kyselým ksichtem nedotkuntelně prudí kaštany už od roku 1975, poněkud nepochopitelné. Cestující si nemá co stěžovat, maximálně tak na lampárně!

A tak bude člověk makat za cca. 12 čistého..
12.000 Kč čistého je cca 15.000 Kč brutto. Spousta lidi by za tento plat utrhala ruce svým zaměstnavatelům, přestože medián mezd činil 22 847 Kč. Osmdesát procent zaměstnanců pobíralo mzdu mezi 10 684 Kč a 44 223 Kč.
http://www.czso.cz/csu/csu.nsf/informace/cpmz031115.docx

4268: Ale cestující si stěžují i na blbosti a věci, které průvodčí, stevard nemůže ovlivnit. Třeba si stěžovat na to, že když je plný vagón, že si holt nemůžu objednat hned.

Honza7887: A že vás netrápí třeba toto: http://www.ahaonline.cz/clanek/musite-vedet/99764/zamestnanci-ces kych-drah-boji-se-napit-aby-neprisli-o-vyplatu.html

Mmch i tu občas probleskne, za jaké blbosti jsou zaměstanci ČD, SŽDC bráni u huby.

výplata: nějak mi není jasné, jak může u ČD někdo pracovat od 14 let...

Honza7887 > na jednu stranu uznavam, ze neni rozhodne prijemne byt peskovan za kazdou 3,14covinu ... ale kouknete se na to z druhy stranky; neni to u modrych to same v blede modrym a jeste k tomu naruby? Pomerne casto zde nekdo chce podekovat za nesystemove lidsky pristup pri reseni nejake mimoradnosti nebo jakekoliv jine neprijemnosti. A vetsinou tu vnimam "napovedu" ve smyslu "pokud chvalite, hlavne nebudte konkretni, nebo to chvaleny pociti negativne na premiich".

Takze, co je podle vas lepsi? Kdyz vam strhnou prachy za to, ze cestujici neni spokojen (mnohdy bezduvodne), nebo kdyz vam je strhnou proto, ze spokojen byl?

nějak mi není jasné, jak může u ČD někdo pracovat od 14 let...
A proč nee??? Taky mám režijku (to zas bude řečí) od tohoto věku. Jen tehdy šlo o ČSD.

To peskování za totální píčoviny je trend doby. Spolu se snadným práskáním přes net se rozmáhá všude, a nejen v dopravě.

Pro Garfield:
I když nezajíždí 1363 do Přerova, tak furt zastavuje v Suchdolu a ve Studénce. Tzn. i kdyby odjel z Olomouce jako první, stejně by v Suchdole šel bokem a výsledek by byl stejný.

Ještě důkaz místo slibů: úterní RJ 1003 a LE 1353:
Z Olomouce odjel coby první LE, na blok za ním RJ. LE i přes zastávky navíc udržel bez problému odstup před RJ, ze Svinova odjel 4 minuty před ním. Takže asi tak.
Ale i kdyby to bylo jinak, platí, že pokud někdo svévolně a úmyslně porušuje předpisy, měl by za to pykat přinejmenším tím, že se vůči němu předpisové možnosti použijí.

Vůči ČD se konala klasika - z Hranic až do Prahy se konal "vláček" RJ 1006, SC 506, EC 222. Akorát 506 si v Zábřehu s 222 prohodila pořadí.
SC 506 do Prahy přijel s +25, EC 222 se z Kolína na odklon vydalo s +10.

Opět skládám idiotům ze SŽDC poklonu, kurvit provoz umí dobře.

Vojto, jiste nam povite i to, proc si ty krasne modrovlacky prohodily poradi? To jako aby se ten predni neunavil?

"se konal "vláček" RJ 1006, SC 506, EC 222"
Ona 1006 měla čtyři hodiny zpoždění?

No a opět se tu vůči RJ koná klasika, "náhodou" se zapomnělo na fakt, že 506 odjela sama dvacet minut zpožděná už z Ostravy, takže 1010 dojela až v Olomouci nikoli kvůli prodlužování jízdních dob Regiojetem (Olomouc +36, Třebová +36, Pardubice +36, Kolín +35, Libeň +29, hl.n. +27), ale "díky" 10 min bonusu danému tomuto v Grygově kvůli výluce v Olomouci. Stejně tak Detvan si těch +10 odvezl už z Olomouce.
Opět je potřeba vulgárně obvinit Jančuru a SŽDC, aby se pravda někde ztratila. Tak zas někdy přijďte s novou pohádkou o žlutém zlu a idiotech všude okolo.

Všeznámý:Nechápete jednu věc, kdyby to pendolino šlo před Regiojet, tak může zpoždění krátit a ne se táhnout 200km za pomalejším vlakem. Hlavně pendolino by regiojetu za chvilku ujelo a nezdržovalo by ho.

Všeznámý:
No a opět se tu vůči RJ koná klasika, "náhodou" se zapomnělo na fakt, že 506 odjela sama dvacet minut zpožděná už z Ostravy, takže 1010 dojela až v Olomouci nikoli kvůli prodlužování jízdních dob Regiojetem (Olomouc +36, Třebová +36, Pardubice +36, Kolín +35, Libeň +29, hl.n. +27), ale "díky" 10 min bonusu danému tomuto v Grygově kvůli výluce v Olomouci. Stejně tak Detvan si těch +10 odvezl už z Olomouce.

Já jsem možná některé údaje neuvedl, vy rovnou lžete. Anebo číst neumíte/nechcete - psal jsem o úterku, ne o středě.

SC 506 odjel z Ostravy s 11 minutami zpoždění, ne 20. Tak si to milostivě nastudujte a pak reagujte. Ve středu byla situace dost odlišná.


Sim:
V podstatě úplně zbytečně, když čelo konvoje jelo stejně jen 140. 506 mohla jet za 222 klidně až do Kolína. 222 by na tom vydělala o fous dřívějším odjezdem, 506 by 1010 dojela tak jako tak.

Standal: Kdyby to pendolino šlo před Regiojet, tak mu tím předjížděním dále navýší zpoždění, což je v rozporu s bodem 2214. předpisu SŽDC D1 (opisovaným už od dob ČD!), kdy má mezinárodní expresní vlak přednost před vnitrostátním expresním vlakem. Nebo je tam snad někde napsáno, že vlaky Českých drah musí vždy jít před jiné dopravce? Nebo snad někde vidíte prostor předjet ho proti správnému směru?
Připomenuto ještě jednou pro jistotu budiž, že 506 kvůli 1010 své zpoždění NEZVYŠOVALA, na jejím zpoždění Regiojet NEMÁ PODÍL, zpoždění bylo způsobeno jednak jejím vlastním zpožděným odjezdem z Ostravy, jednak výlukovou činností v Olomouci. Vše ostatní je o řízení sledu vlaků, který se logicky vždycky jedné straně nebude líbit, to ale ještě neznamená, že musí nepohodlná fakta zamlčovat, šířit nepravdy a na jejich základě někoho prohlašovat za idiota.
Neznámý: nikde nepíšete, že mluvíte o úterý, ale tam ta situace byla podobná - 1006 neměla přes čtyři hodiny zpoždění a kdyby 506 jela včas, mohla jít před 1010 už na Ferdinandce, kde na to prostor je (např. v Hranicích). Od Olomouce, kde se to teprve sjelo s 222 (a ještě do toho "Luhačovičák"), se už prostě ve sledu pojede.

Vojto, pokud to predjeti povazujete za zbytecne, proc proti nemu neprskate uplne stejne? Vzdyt preci doslo ke zdrzeni modreho vlaku jinym vlakem! Nebo vam najednou zalezi na tom, ze ten predjizdejci vlak byl z vlastni staje?

To má přednost mezinárodní vlak s nižší rychlostí před ostatními expresy s vyšší rychlostí, když jsou všechny zpožděny ?
Tady asi ano , protože proč má přijet zpožděný jeden vlak , když mohou přijet všechny./Pendolino nezpozdí nikoho, LE zpožďují ostatní co jedou před ním krom pendolina a RJ pozdí zatím všechny vlaky co jedou za ním ve sledu./ Důvod je prostý: slabší stroje, větší normativ hmotnosti, prodlužování pobytů.Normální člověk používající k myšlení mozek to pochopí.Ostatní hledají problémy tam kde nejsou

"RJ pozdí zatím všechny vlaky co jedou za ním ve sledu"
Vlaky jedoucí ve sledu za RJ své původní zpoždění obvykle nezvyšují z viny RJ, předpisově je vše v pořádku (že nekrátí a že se modří mohou pominout je věc druhá a třetí).

Je ale samozřejmé, že by se ten bod 2214. SŽDC D1 měl přepsat v pořadí důležitosti:
a) všechny modré vlaky;
b) deset minut pauza;
c) všechny černé vlaky;
d) uhlí;
e) některé žluté vlaky;
f) patnáct minut pauza;
g) ostatní žluté vlaky.
Pak teprve by bylo železniční spravedlnosti učiněno zadost.

Lež:
Vlaky jedoucí ve sledu za RJ své původní zpoždění obvykle nezvyšují z viny RJ, předpisově je vše v pořádku

Právě že to vůbec není předpisově v pořádku. Předpis SŽDC D1 čl. 2206:
Vlaky osobní dopravy s přepravou cestujících se podle kvality, rychlosti a četnosti zastavování
rozdělují na tyto druhy vlaků:
a) Expresní vlaky (Ex);
b) Rychlíky (R);
c) Spěšné vlaky (Sp);
d) Osobní vlaky (Os).

Zde řešíme vlaky RJ, SC, EC, IC, LE - tedy všechny stejného druhu - Ex.

A další pořadí důležitosti nám určuje čl. 2216:
Při stejném druhu vlaku je nutno pokládat za důležitější ten vlak, který má vyšší stanovenou
rychlost (nebo nejvyšší dovolenou rychlost).

Pokud tedy na RJ je výjímečně lok. 193, Pendolino i všechno ostatní jede za ním, je to v souladu s předpisem. Ale pokud je na RJ běžně lok. 162, má při dostižení zpožděnými rychlejšími vlaky stejného druhu dojít k jeho předjetí.

Dochází tedy soustavně k trvalému porušování ze strany dispečerského aparátu SŽDC. O příčinách a důvodech lze jen spekulovat, pravděpodobně jde o předpo.ranost z neoprávněných stížností RJ (Schmied).

Právě že to vůbec není předpisově v pořádku.
Jen by mě zajímalo proč ve své argumentaci vynecháváte čl. 2214?

2214. V případě mimořádností v drážní dopravě (zpoždění vlaků, výluky kolejí, odklony vlaků pro nesjízdnost úseků tratí, odstranění následků mimořádných událostí apod.) zajišťuje operativní řízení provozu, aby přednost v jízdě měly vlaky podle pořadí:
a) nutné pomocné vlaky;
b) mimořádné vlaky v obecném zájmu;
c) mezistátní expresní vlaky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
d) vnitrostátní expresní vlaky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);

další pořadí důležitosti nám určuje čl. 2216
Pořadí důležitosti při mimořádnostech v drážní dopravě (zpoždění vlaků...) určuje článek 2214. předpisu SŽDC D1. I kdybyste se na svůj trvale ztopořený úd postavil, nezměníte na tom nic. I když budete jednu lež opakovat 100x, pravda se z ní nestane.

@Honza7887: Nezlobte se, ale asi jste ještě mlád a naivní (což je v pořádku) anebo jste Marťan.

Já mu docela věřím a těm v té diskusi taky. No jistě, jak jinak. Je to proti Jančurovi a to spoustě lidí stačí.
Nachápu, jak někdo soudný může hodnotit na základě komentů na FB, kde každý může napsat cokoli a vyblejt se z frustrace po vyhození. Nedělám si iluze o buzeraci u SA/RJ, ale takto je to naprosto stejné všude, kde se pracuje se snadno nahraditelným nekvalifikovaným personálem.

Jinak vaše sociální empatie je příkladná. Na jakém stroji píšete příspěvky? Jste si jist, že nebyl vyroben dětmi při 14ti hodinové šichtě někde v Asii? Když si jdete koupit auto (možná se dočkáte), budete si pročítat kolektivní smlouvy se zaměstnavateli té které automobilky? Nenechte se vysmát.

Honzo, rád bych se Vás zeptal, zda už pracujete.

Já tak nějak cítím, že ještě ne, tak Vám dám dobrou radu. Většina slušnejch personalistů si Vás důkladně prolustruje ještě před pozváním na pohovor. Projedou sociální sítě, projedou často i Vaše veřejné fotogalerie. Stačí jeden lajk např. pod skvělým fórem o cikánech a jdete "do odbočky". Také Vám nepomůže, když dáváte na net jen samé fotky z kaleb... Pokud bych já zjistil (naštěstí nejsem HR), že kandidát publikoval někde takový komentář, na jaký jste poukázal, tak mě naprosto nezajímá, zda je to pravda či ne a má automaticky utrum. Nevezmu někoho, u koho hrozí, že při nějakém problému bude hned pičovat na netu.

Pořadí vlaků:
Neustále zapomínáte na jeden článek, jehož výklad je jednoznačný:
2304. Nelze-li u vlaku, jehož dopravní hmotnost překračuje normativ hmotnosti, přistavit další činné hnací vozidlo (přípřež, postrk), sníží dopravce hmotnost vlaku jeho zkrácením v souladu s přidělenou kapacitou dráhy a normativem hmotnosti. Je-li přesto nutné dopravovat větší hmotnost, stanovené jeho TJŘ, oznámí dopravce tuto skutečnost příslušnému provoznímu dispečerovi.
Jízda takového vlaku bude organizována tak, aby nedocházelo k narušení přidělených tras, které jsou přiděleny jiným dopravcům, kromě tras přidělených ve zbytkové kapacitě dráhy, nebo si dopravce požádá o nové přidělení kapacity dráhy s odpovídajícím normativem hmotnosti.

u vlaku, jehož dopravní hmotnost překračuje normativ hmotnosti
Normativ hmotnosti vlaku Ex 1010 je R 500 tun. Z čeho usuzujete, že došlo k jeho překročení?
Jízda takového vlaku bude organizována tak, aby nedocházelo k narušení přidělených tras
Pokud vlak, jedoucí za "takovým vlakem", nezvyšuje své zpoždění (zpoždění nezvyšoval ani samotný 1010), tak NEDOCHÁZÍ k narušení přidělených tras jiných dopravců.
Co tam máte dál?

Předně se musím omluvit za překlep, nejedná se o žilinský 1006, ale košický 1010.
Košické vlaky jezdí pravidelně 10vozové. Např. z rezervačního systému nebo záběrů na chocen.tv plus známé hmotnosti jednoho vozu se to dá celkem přesně spočítat. Je možné, že se teď po vykolejní v Bratislavě vlaky zkrátily a po přechodnou dobu k překračování docházet nebude.
Namátkou třeba v pátek normativ (450 i 500 tun) kromě 1001/1008, 1011 a 1013 překročily všechny vlaky RJ.


nikde nepíšete, že mluvíte o úterý, ale tam ta situace byla podobná

Píšu: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3307262


Pokud vlak, jedoucí za "takovým vlakem", nezvyšuje své zpoždění (zpoždění nezvyšoval ani samotný 1010), tak NEDOCHÁZÍ k narušení přidělených tras jiných dopravců.
Co tam máte dál?

Asi je jeden z nás slepý:
EC 222 v Hranicích příjezd včas, odjezd +5 za RJ 1010, v Kolíně +10.
SC 506 přímo za RJ 1010 drhnul až od Parníku (+18) do Prahy (+25). Ale už v Prosenicích dojel EC 222 s +12 zpožděný vlivem jízdy RJ 1010 (min. o těch +5).

V Prosenicích vlaky projely takto: RJ 1010 13:57 (+32), EC 222 14:01 (+3), SC 506 14:04 (+12).
V Záboří vlaky projely takto: RJ 1010 15:58 (+36), SC 506 16:00 (+24), EC 222 16:02 (+9).

Swariner: Nechtěl jsem rozpoutat nějakou válku, jen mě zajímalo jestli to může být pravda nebo ne. Jinak studuji i pracuji. A to dokonce i v regionu, kde je s nezaměstnaností problém. Jinak nejsem blbec abych dával každou svojí fotku na FB, jako mnozí mí vrstevníci. Jinak jsem si vědom, že ty lidi nikdo u SA, Regiojet nedrží. Ale to strhávání osobního ohodnocení za každou nepodloženou stížnost jsem slyšel od mých kamarádů, kteří u SA, Regiojetu pracovali. Jeden, který dělal prodejce letenek z toho skončil na práškách. Jinak vaše názory vám neberu, jen bohužel není všechno zlato co se třpytí. Jsem ke všemu vždy spíše skeptický a snažím se vidět i pod pokličku. A pan Jančura na mě prostě od začátku moc dobře nepůsobí. Když pominu mé osobní (ne)sympatie, tak jeho žluté autobusy na trase Ostrava-Olomouc-Brno jsou opravdu skvělé. Ale Regiojet mi vadí hlavně svou nespolehlivostí. Jinak dnes jsem si na WiFi v Pendolinu pouštěl video z YouTube v rozlišení 480p v pohodě bez sekání. V Regiojetu se mi YouTube nepodařilo pustit ani jednou. Jsou to detaily, ale pro mě podstatné. Proto mi vadí ten křik Jančury na ČD v médiích, když zrovna na lince Praha-Ostrava moc rozdílů nevidím.
Určitě donutil ČD se začít snažit, ale poslední dobou zaostává. Neříkám, že jsou dokonalé, ale prostě se snaží. Popravdě je mi jedno, kdo bude jezdit jakou trať, když bude jednotný tarif. Bohužel stát se do toho moc nehrne a tak hrozí tarifní bordel jako v autobusové dopravě. Už mě ani nepřekvapilo, že se pan Jančura nepřihlásil do výběrového řízení na Šumavské lokálky. Z toho vycházejí mé názory a svým způsobem odpor vůči Regiojetu. Jinak s LE občas taky jedu rád. Vaše názory vám neberu, ale zkuste pochopit moje. Já se umím za své názory podepsat, ne jako někteří zdejší neregistrovaní. Každopádně vám přeji hezký den.

@Honza7887: Děkuji za přání - nápodobně!

No, furt jako zaseklá deska... Bohajeho, já Vám přece vůbec nevymlouvám Vaše preference a nechápu proč je furt do nekonečna musíte všem zdůvodňovat.

Na a k tomu Vašemu "odporu" - to by mě fakt ve snu nenapadlo. Stačí si přečíst libovolný Váš příspěvek... Proto taky rád a snadno uvěříte každé kosočtvercovině v nějaké diskusi a dáváte to k dobru. Ptám se tedy znovu - řešíte odpor k majiteli/managementu u ostatních věcí, které konzumujete?

A nějaké šumavské lokálky a jednotné tarify si nechte - ono už je i špatně, že se Jančura někam nepřihlásí - to koukám.

Jsem ke všemu vždy spíše skeptický

A kecy typu "není všechno zlato, co se třpytí" si nechte pro děti. A že někdo skončil na práškách? Smutné, ale na prášky je spousta povolání. Zkusil jste někdy učit? A to je kvalifikovaná práce s nástupním platem zhruba srovnatelným jako letenkář u Jančury (a toto je opravdu k pláči, ne fluktuace mezi nějakými brigádníky).

Já se umím za své názory podepsat, ne jako někteří zdejší neregistrovaní
No, vytáhnout to zrovna na mě - tomu se říká vlastní gól.. Odbíhat od tématu Vám jde slušně.

PS: To, že pracujete Vás šlechtí. Tím více mě výše uvedené dokáže někdy překvapit.

Swariner: Promiňte nechtěl jsem se vás dotknout s těmi neregistrovanými . Jen jsem nevěděl kdo to tady vytahuje, tak pardon. Jinak od Regiojetu jsem utekl hlavně kvůli zpoždění. 30 minut sem tam, 6x za sebou zpoždění 30-40 minut, když Pendolino dojelo včas, by odradilo i vás. No a k těm Šumavským lokálkám po tom co pan Jančura prohlašuje v médiích bych čekal, že se bude opravdu hlásit do každé soutěže. Jinak jeho slova pro mě ztrácí váhu. S těmi učiteli souhlas, je to bída, mě by bavilo učit klidně bych do toho šel, ale ten plat je opravdu bída. Je zvláštní, že ostatní soukromí dopravci nepotřebjí tolik prostoru jako má Jančura v médiích. Ze soukromých dopravců má moje sympatie Arriva vlaky.

Honza7887: Arriva vlaky jsou soukromé? asi mě dnes minula zpráva, že se v Německu rozhodli zprivatizovat Deutsche Bahn:-)Ještě chvíli a budete zábavnější než pán ze Švábenské Haly

Honzalb: Tak jsou skoro soukromé Důležitá je ta část, že nepotřebují mediální pozornost.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

zkuste si udělat mediální monitoring, kolik se toho v Česku např. za poslední měsíc napsalo o Arrivě a kolik o Regiojetu.

Jančura Vykusovač žere jen z plnýho žlabu...ten má celou Sumavu v Jen děla modrým dusno a úcastní se všeho,aby se o něm neřeklo,že je vyžírka,což tedy je...

"Už mě ani nepřekvapilo, že se pan Jančura nepřihlásil do výběrového řízení na Šumavské lokálky."
...
"ono už je i špatně, že se Jančura někam nepřihlásí - to koukám"

Je logické, že soukromník, pokud chce být úspěšný, se snaží podnikat tam, kde je pro něj jistý předpoklad, že mu podnikání přinese zisk. Ovšem když se někdo tváří (a veřejně vystupuje) jako samozvaný spasitel, kterému jde jedině a především o blaho cestujících, a pak se nepřihlásí do výběrového řízení tam, kde by měl možnost své sliby naplnit a o "veřejné blaho" se postarat, tak je to samozřejmě špatně. A jen to potvrzuje nereálnost a planost veškerých slibů jím daných (již mnohokrát potvrzeno), jež si jistě dobře uvědomuje i jejich autor, ovšem statut samozvaného spasitele, kterému veřejnost slepě uvěřila, mu nedovoluje planost jeho slibů přiznat...

Ještě chvíli a budete zábavnější než pán ze Švábenské Haly
Na jisteho Suru ovsem ani pan ze Svabenske haly mit nikdy nebude.

Neznamy: je to DENNĚ stejné - zpožděný 1010 chytí v Grygově další desetiminutové zpoždění, čímž ho dojede pravidelně už z Ostravy zpožděný 506 a takhle společně jedou dál do Prahy. 1010 přitom své zpoždění už většinou nemění a nemění se ani zpoždění 506 ve sledu, vše je zcela dle pravidel, bez ohledu na požadavky modrých na bezpodmínečnou preferenci jejich vlajkové lodi, jak byli doteď zvyklí.
Mimochodem, situace čtvrtek 19.3.: 506 předjela 1010 v České Třebové, čímž mu zvýšila zpoždění z 35 na 38 minut. Nevšiml jsem si tu žádného hysterického příspěvku o upřednostňování Českých drah idioty ze SŽDC kurvícími provoz svévolným a vědomým porušováním předpisů, jak by nastalo v opačném případě (s pisatelem zralým pro Chocholouška).

Honza7887: pan Jančura na mě prostě od začátku moc dobře nepůsobí
Udělal jsem si zcela nereprezentativní průzkum ve svém okolí mezi "odmítači Regiojetu" (mám k dispozici i patologický případ, který nepojede žlutým autobusem, i kdyby nemělo jet už nic jiného). Obvyklým úvodním "důvodem" odmítání je právě osoba p. Jančury, se spoustou do něj projektovaných negativních vlastností. Když se ovšem jde víc do hloubky, začnou se vynořovat důvody jiné, opravdové. První, co vám zazvoní v uších, je "jednotný tarif"; z toho se ze 70-80% vyloupne vlastník "režijky" (většina prostřednictvím tatínka zaměstnaného u ČD), který považuje bezplatné vlaky za své lidské právo, zbytek jsou pak železniční fanoušci s roční verzí síťové jízdenky (motivace tatáž), jen sporadicky pak další formy IN-karet popř. víkendové síťové jízdenky. Toto je zásadní, 90% důvod "odmítání" Regiojetu (kdyby to dotyčným někdo zaplatil, pojedou včetně konzumace všeho "zdarma", co teď kritizují). Ostatní důvody jsou marginální (nemožnost Student Agency a Regiojetu nařídit zastavení popř. nezastavení a obecně nemožnost mu shora zasahovat do jízdního řádu, obecná nenávist dotyčného k soukromému podnikání daná politickým přesvědčením - pak jsou jako důvody "odmítání" popisovány porůznu sebrané zvěsti o přístupu k zaměstnancům, pozérství opět jako obecný charakterový rys dotyčného).
Možná se někteří poznáte, možná doplníte.
K WiFi: Je dobré si uvědomit, že nebýt onoho nepůsobivého Jančury, tak máte v pendolinu HoWno a ne WiFi. Jakkoli to podle PR Českých drah měli už minimálně několik desetiletí připravené stejně jako stewardky ve vlacích, pendolino do Košic a autobusovou linku do Krakova a je to jen náhodná časová shoda s kroky konkurence.
Signál pro WiFi se do vlaků VŠECH dopravců musí dostat z "povětří" od mobilních operátorů, jiná cesta není (ledaže by si pendolino za sebou odvíjelo ADSL kabel), takže ani rozdíly nebudou velké (maximálně o nějaký ten repeater ve voze). Samozřejmě pokud budete Youtube u ČD zkoušet na zastávce v Pardubicích a u RJ za jízdy tunely u Krasíkova, tak tam rozdíl bude.

Všemznámý: Tak si nejdřív udělej průzkum funkčnosti WiFi u RJ a v SC, zjistí na jakém principu oba fungují a potom něco piš. A technicky se WiFi u ČD začala připravovat před celým Jančurou. Víš, ono ČD nemůžou obejít všechny a vybrat si toho kdo jim to dá nejlevněji nebo ještě lépe zadarmo.

všudeznámý? nemůžou? proč tedy napálili ČD Telematice bez jakékoliv soutěže za 5,6 mega poslední zasíťování 30 vozů?

první, co vám zazvoní v uších, je "jednotný tarif"; z toho se ze 70-80% vyloupne vlastník "režijky" (většina prostřednictvím tatínka zaměstnaného u ČD), který považuje bezplatné vlaky za své lidské právo, zbytek jsou pak železniční fanoušci s roční verzí síťové jízdenky (motivace tatáž), jen sporadicky pak další formy IN-karet popř. víkendové síťové jízdenky. Toto je zásadní, 90% důvod "odmítání" Regiojetu (kdyby to dotyčným někdo zaplatil, pojedou včetně konzumace všeho "zdarma", co teď kritizují). Ostatní důvody jsou marginální

Přesně tohleto nastalo, když se vyskytli po revoluci první soukromí zemědělci a takový ti traktoristi a dojičky z JZD se mohli posrat. Dneska po nich ani pes neštěkne.

zjistí na jakém principu oba fungují a potom něco piš. A technicky se WiFi u ČD

Kdybyste to platili ze svýho, tak byste uvažovali úplně jinak.

Honzalb: neříkám, že to je úplně správně, ale mám tak trochu jiný pohled:
- proč to budu cpát cizím, když to může udělat dcera za srovnatelné peníze
- všechna výběrová řízení jsou stejně k hownu a PRODRAŽUJÍ a ZDRŽUJÍ celé projekty (je jedno jaký, nejen na železnici). Výběrové řízení sice může ušetřit peníze, ale je to na úkor času a někdy ne zrovna malého (odvolání, ..., ...). Co je dobře? Samozřejmě vše podle zákona.

takže ani rozdíly nebudou velké

Ale jsou. RJ například nepoužívá line-bonding, ani nemá aktuálně podporu pro FSP LTE...

Všemznámý: Ale zajímavé je, že YouTube mi u ČD funguje v tom Krasíkovském tunelu, zatímco u Regiojetu to nešlo pustit ani v těch Pardubicích. Zkuste na vlastní oči porovnat WiFi Pendolina vs Regiojetu. Ona ta funkčnost a rychlost u Pendolina je opravdu nesrovnatelná a to včetně lépe vymyšleného palubního portálu. Teď ve spolupráci s IVIO je možnost se v Pendolinu dívat na filmy. Bez sekání, u Regiojetu se mi to nepodařilo ani jednou. Navíc nabídka hudby, eknih, her, cestovní průvodce, přední i zadní kamera, v tomto je SC Pendolino úplně jinde.
P.S. Režijku opravdu nemám.

Všemznámý: Mně se také nelíbí, pokud zvítězí ve VŘ soukromý dopravce a sice na jednu stranu kraj ušetří, ale všichni ostatní vlastně prodělají, protože zmizí síťový efekt (čekání na přestupních bodech, integrovaný tarif, možnost za shodných či alespoň podobných podmínek přepravovat kola, kočárky, lyže, psy...). Samozřejmě, že to není chyba těch dopravců, ale jen a pouze toho kraje (případně MD, ale to zatím žádnou soutěž nevyhlásilo), které souběžně se soutěží integrovaný tarif, garanci přípojů a pravidla pro přepravu zavazadel a psů nevyhlásilo.
To se sice netýká současného regiojetu jezdícího na vlastní triko, ale týká se to jeho halasného vykřikování a volání po soutěžích, které tady velký díl lidí chce, ale už nevidí k tomu ty podmínky. (Kdyby vyhlásil soutěž PID nebo IDS JMK, tam jsou uvedená pravidla již nastavená, takže by se pro cestující de facto nic nezměnilo, jen by třeba získali lepší vozidla. Ale to raději vypisují soutěže JčK a uvažuje Plzeňský kraj, které to naopak nemají!)

Zapomněl jsem jednu podstatnou věc pro pana Všemznámého: nemám režijku, jen obyčejnou In-Kartu s aplikací In-25, kterou má většina pravidelných cestujících u ČD.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kotec.)

5,6 mega poslední zasíťování 30 vozů

Pan Sůra má jako vždy pravdu. Ovšem zřejmě vlivem špatného spojení se nám ztrácí některé pakety s důležitými informacemi. Těch 5,6 mega není jen zasíťování 30 vozů, ale taky tříletý provoz (vč. dohledového centra), jde o hosting a provoz serverů, které zajišťují dohled a slučování více linek do jedné, jde o programování palubního portálu, zajištění komunikace pro další provozní záležitosti (el. rezervace, vzdálená diagnostika...) a to vše ne jen pro těch 30 vozů, ale bude to poté aplikováno i pro další zasíťované vozy. Tedy uváděná cena není jen o instalaci wifiny do těch uváděných 30 vozů.

Všemznámý: Ja sem rezijku - pravda - mel, ale uz ji nemam a mojehlavni duvody proc nejezdit Regiojetem (od nejdulezitejsiho):
1) Pri nakupu jizdenky si musim vybrat konkretni spoj.
2) Pri nakupu jizdenky si musim vybrat konkretni misto ve vlaku.
3) Nema velkoprostory.
4) Kafe moc nepiju a kapka vody pro me nema zadnou cenu - obsluha je pro me jen vyrusovani a otravovani. (Ano, plati to i pro minibary CD.)

bartik09:

I při přečtení zmíněných bodů jsem Váš systém cestování vlakem nepochopil...

1) Já jdu na nádraží s tím, že mířím na konkrétní vlak...
2) Tady si já raději vyberu možnost sedět ve směru jízdy a místo, kdy nekoukám do stěny mezi okny...
3) Relax je přece velkoprostor, no i když jen poloviční...
4) To je na každém samozřejmě...

V Havířově čekalo na spoj EC 1006 CCA 110 lidí...


Ještě k bodu 1 a 2. Pokud myslíte, že vlaky ČD jezdí prázdné a je neskutečný výběr, tak další foto máte v sekci 320, ať to tu neplevelím modrými prázdnými vlaky...

Pravda, toto pondělí jsem tak klidnou a pohodovou cestu několika vlaky ČD nezažil a tak si ji pořádně užil(viz zbylé foto v 320)...
Tak jedině v tomto případě už Vám rozumím...

Víceméně z týchž důvodů jako bartik09 ale téměř nejezdím "žlutými" vlaky ani já. Minibary v dálkových spojích ČD mě také obtěžují.

3) Nema velkoprostory.

Fakt jo?

Kotec: jak píšete, je to chyba kraje. Kdž kraj vyžene lokálku v X.50, zatímco rychlík přijede v X.55, tak je tam nepřípoj bez ohledu na to, jestli lokálka je žlutá, modrá, filajová nebo lososová s lila puntíčkama.

Intelpetr: Má velkoprostory, ale s malou kapacitou (jen polovina vozu) Většinu soupravy Regiojetu tvoří kupé. Oproti ČD velkoprostoru opravdu malá kapacita. Ještě bych doplnil k poznámkám výše, že kdy pojedu se rozhoduji často na poslední chvíli den předem. A to se bohužel do Relaxu Regiojetu na místo pro jednoho těžko dostává, zatímco v Pendolinu mám jistotu, že takové místo bude k dispozici (za 35 Kč) +tichý oddíl, v Regiojetu jsem se ani při rezervaci týden předem do tichého kupé (ani Standart, Business) nedostal.

Inu když už jsem zasponzoroval skoro 25 litrama tak asi nebudu za to už předplacený platit znova.

Kafe nepiju a sednout si na volný místo umím.

Ad IDS - ty krajský jsou - pokud teda fungujou obecně což je v podstatě jen PID, IDS JMK, Olomouc a ODIS - dobrý pro ty co pravidelně jezděj do práce v kraji. Pokud někdo přejíždí do kraje jinýho, což při miniaturní velikosti kotlinky je nezanedbatelnej stav, tak tomu jsou krajský IDS k hovnu. To je prostě o tom že je potřeba celorepublikovej IDS. Neboli IDS velikosti třeba Bavor...

Ic540:V Havířově čekalo na spoj EC 1006 CCA 110 lidí...

Tolik? Vždyť podle pravidelného fámyzdatu pana Ohla Modrého jich v Havířově nastupuje sotva desetinové množství.


Petr Vlček:Inu když už jsem zasponzoroval skoro 25 litrama tak asi nebudu za to už předplacený platit znova.


To je tvůj soukromý problém, který naprostou většinu cestujících nezajímá, nic globálního předplaceno nemáš. To si jen nalháváš.


Já jsem si u ČD zaplatil IN25, protože obyčejné jízdné platit nehodlám. A ČD by si měly dobře rozmyslet, zda takovýto nesmyslný tarif dále udržovat, neboť je absolutně nezajímavý a nekonkurenceschopný.


bartik09: Hodně občasných cestujících nasírá obchodní politika ČD, na ktrou narážím výše. Také důvod, proč s nimi nejet vůbec.

AL: Taky je bezva, kdyz jeden kraj linku nechce pustit/protahnout z/do druheho a ukonci ji "na mezi" a preseda se. Je to fakt jak u blbejch...