pan Sůra to zde čte poctivě... Neuplynulo ani pár dnů a článek je na světě

http://ekonomika.idnes.cz/drahy-pridaji-dalsi-wifi-mohly-zaplatit -mene-f30-/eko-doprava.aspx?c=A1503

Vážený pane Neznámý
Vážím si Vaší vytrvalosti ve sledování Rj, ve dne v noci, zejména když jiní lidé už dávno spí a nebo dělají bůhvíco a blahopřeji Vám k Vašemu dílčímu úspěchu!!! Konečně Vás někdo vyslyšel! Snad to nebude jediná vlaštovka!
Další kroky byste mohl zaměřit na to, aby
1. Rj nikdy nevyjížděl z Ostravy před SC, ani kdyby náhodou měl jet na čas
2. zákaz Rj v ČR
3. zákaz Rj na celém světě
Rád si přečtu Vaše další průběžné informace

Chcel by som sa opýtať, prečo dnešné ranné IC 400 malo radených len 6 vozov?
Dobrý den, dovoluji se zeptat, zda běžného cestujícího nějak ovlivňuje počet vagonů ve vlaku? Negativní vliv a a pozitivní vliv?
Samozřejmě pokud najde svůj vagón a své místo

Už jsou známé příčiny nehody RJ v Bratislavě
Předpokládám, že nejdůležitější příčina je, že Rj jezdí na Slovensku. Kdyby tam nejezdil, neměl by nehodu a nezapříčinil by škodu všem ostatním

Lopik: Ja myslím, že pan Sůra (aka Honzalb) bol naopak jedným z iniciátorov diskusie.

Asdf: aha, p.Sůra zde vystupuje pod nickem honzalb, to jsem nevěděl. Děkuji za objasnění a beru své vyjádření zpět.

Lopik:
Pisálek Sůra to sice čte, ale poctivě sotva. V článku jsou bláboly střídané výmysly a dojmy.
Klasická novinářská žumpa.

Nowak Jan:
2. zákaz Rj v ČR

O toto pan Neznámý asi usilovat nebude. On pouze explicitně upozorňuje na nedodržování předpisu dispečery SŽDC. Jinak předjetí pomalejšího vlaku rychlejším (za podmínek dle D1) se může týkat RJ i v opačném gardu, pokud ho poveze lok. 193 a vlak ČD lok. 362. Tak to má být a platit. Bylo by to naprosto v pořádku a nikdo by si nemohl stěžovat.

karfík: prosím konkrétní chyby a nesmysly, rád je opravím

Priapos:
Přesně tak. Skutečně je bohužel právě opačná.

Je to zhruba hodina, kdy do Třebové v 8:39 přijel včas EC 378, aby odjel až s 5minutovým zpožděním v 8:46 a až do Prahy poskakoval za zpožděným RJ.
Za RJ 1004 (+23) už nyní skáče nejen EC 378 (+18), ale i SC 512 (+14). Za část zpoždění může výluka, to ale na věci a nesmyslném předjetí rychlejšího mezinárodního vlaku pomalejším vnitrostátním vůbec nic nemění.

Pánové, je dojemné s jakou péčí bojujete o nezdržování Modrých Žlutým Nechcete své úsilí propříště napřít proti zdržování nákladní dopravy osobními vlaky? To mi vadí podstatně víc
Kromě slavných "Opatovic" s šestikoláky v čele nevím o nákladním vlaku, který jede pomaleji než zastávkové vzduchovoziče

Neznamy: To co tu ale popisujete neni problem ani chyba Regiojetu, ale SZDC a predevsim CD, ze si to nechaji libit, a ze je jim to jedno.

Vykolejení v Bratislavě:
Dle vyjádření RJ, může za vykolejení údajně špatná vexle, případně státní dopravce ZSSK

Nowak Jan: Nevím, jestli jste jen nekritický obdivovatel RJ nebo jste troll, ale z pohledu mne jako cestujícího je samozřejmě důležité, kolik je na vlaku řazeno vozů, a to zejména kvůli zaplněnosti. Pokud je na vlaku řazeno méně vozů, než odpovídá poptávce, je totiž riziko, že neodjedu (= se nevejdu). Pokud je na vlaku řazeno naopak neúměrně mnoho vozů, vlak jede jako šnek a nestíhá jízdní řád.

Honzalb: Jestli to chapu spravne, tak mate k dispozici jen nejakou ramcovou predstavu co je predmetem zakazky. Jako kdybyste se divil proc si nekdo koupil auto za pul milionu, kdyz Tata motors prodava auto za 100k. (Wifi jako wifi - auto jako auto.)

Uznavam, ze to trochu smrdi, ale IMHO by na stavu "trochu to smrdi" mela prace novinare zacinat a ne skoncit.

z pohledu mne jako cestujícího je samozřejmě důležité, kolik je na vlaku řazeno vozů, a to zejména kvůli zaplněnosti.
Samozřejmě jsem se nejdříve podíval jestli náhodou není vyprodáno... ale když je hodně míst volných a ja mám navíc místenku, tak mi to bylo dosud vcelku jedno.
Zamlada jsem jezdil rád v kupé samostný, ale teď nějak dávám přednost společnosti. Zdá se mi méně pravděpodobně, že mě někdo ztluče nebo alespoň okrade
Ale jinak se omlouvám, vím že to tady nepatří, takže spíš troll nebo chcete-li kaštan.

Nechcete své úsilí propříště napřít proti zdržování nákladní dopravy osobními vlaky? jenže osobáky nejezdí zlý Žluťák za účelem dělat bordel. Zásadní je rozdíl v dopravci, až pak v nějakých minutách a rychlostech.(aneb proč nikdo nemluví o tom, že na úsek byz oblouků de první Pendolino a až po něm Leo)

Dle vyjádření RJ, může za vykolejení údajně špatná vexle, případně státní dopravce ZSSK - odkaz na tiskovou zprávu?

Pokud je na vlaku řazeno méně vozů, než odpovídá poptávce, je totiž riziko, že neodjedu - místenky jsou doporučené a e-shoúp je dává automaticky. Byly by lepší povinné místenky jako Pendolino a tarif takový, aby vozilo vzduch?

z pohledu mne jako cestujícího je samozřejmě důležité, kolik je na vlaku řazeno vozů
Pro Regiojet platí tři premisy:
1) Málo vagónů je špatně.
2) Moc vagónů je špatně.
3) Neexistuje situace, kdy je vagónů akorát.

bartik09: chápete to špatně, ostatně jako většinou. Ale Vás přesvědčovat opravdu nehodlám.

Uznavam, ze to trochu smrdi, ale IMHO by na stavu "trochu to smrdi" mela prace novinare zacinat a ne skoncit.
No jo, von bohuzel sura neni novinar ale hlasna trouba radimova pr.

pohledu mne jako cestujícího je samozřejmě důležité, kolik je na vlaku řazeno vozů, a to zejména kvůli zaplněnosti.

Já žiju v domnění, že zaplněnost je (ekonomická) starost dopravce a né moje a krom toho jezdim, kdy potřebuju já a né podle toho kdy jede lidí "akorát".

pokud je na vlaku řazeno naopak neúměrně mnoho vozů, vlak jede jako šnek a nestíhá jízdní řád.

Vlak mající o dva vozy víc a tažený elektrickou lokomotivou na trati s mírnými sklony a dobrým svrškem?

To co tu ale popisujete neni problem ani chyba Regiojetu, ale SZDC a predevsim CD, ze si to nechaji libit, a ze je jim to jedno.

ČD to není jedno a protestují. Je vina SŽDC, že jim to není nic platné.
Pro debily, co neumí číst, opět opakuji, že nejde jen o ČD, ale i LE. Jako třeba včera, kdy takto LE jel za RJ z Blatova až do Třebové.
Tedy problém je v SŽDC.

Naopak dneska se konečně také jednou zadařilo a LE 1353 se dostal před EC 1003. Z Třebové na Svinov mu ujel o 14 minut.

Já žiju v domnění, že zaplněnost je (ekonomická) starost dopravce a né moje a krom toho jezdim, kdy potřebuju já a né podle toho kdy jede lidí "akorát".[crazy]
Je spousta lidí, co je flexibilní a může si časy vybírat. Buď na základě ceny (a na tom je postavený celý revenue management aerolinek, a snad i LE a RJ), nebo třeba pohodlí/naplněnosti (já třeba raději jezdím S1/S7 výchozími z Úval, než těmi od Kolína).

Neznamy > a proto to tady musite porat prehravat jak ohranou desku, protoze prave tady s tim neco zmuzete

Jedine tady si z vas totiz vsichni sednou na zadek a jako mavnutim kouzelneho proutku se veskere krivdy sveta napravi, pendolino se teleportuje pred fujfujzlutovlak, cernovlak se teleportuje pred pendolino, protoze ma sviznejsi rozjezdy a vsude zavladne klid a mir.

Tak a ted prosim tu o Bmz na Plzen, cistych kozenkovych B, neobutych Bdt a hodnych pokladnich, ktere vzdy ochotne poradi a prodaji ten nejlevnejsi listek na danou relaci. A nebo aspon o novem vozidle RegioNova nebo Pendolinu na lince Berlin - Praha - Viden

Vojto, pokud vas vazne bavi se v tomhle stourat, proc to neresite u sveho chlebodarce? A kdyz uz s tim chcete nejake vlakno plevelit, zkuste nejotresnejsi zazitky na zeleznici - podle cetnosti vasich prispevku v tomto vlakne je to pravdepodobne nejvetsi pruser, s jakym jste se kdy setkal.

Sim:
Těžko. Ale narozdíl od ostatních i vás aspoň píši k tématu. Že to žluté úderce vadí a tyto skutečnosti nechtějí vidět, to je mi srdečně jedno.
Najde se dost těch, co nejen poslouchají Radimkovo naříkání plné klacků pod kola, ale dokážou používat i vlastní kedlubnou. Pro ty má smysl ukázat, že jsou to jen žluté lži a skutečnost je právě opačná.

Vojto, opravdu v zahlavi tohoto teto diskuse vidite "SZDC" nebo "prednost vlaku pri mimoradnostech"? Ja to tam nikde nevidim, takze ty vase prispevky jsou podobne k tematu, jako kdybych si v tomto vlakne stezoval, ze na zraloku na nasi lokalce vcera zlobilo wifi.

Vlak mající o dva vozy víc a tažený elektrickou lokomotivou na trati s mírnými sklony a dobrým svrškem? - Myslím, že takovýmu EM 400.0 se taky říkalo lokomotiva, a že 2 Bmz by poznal.

Sim:
cernovlak se teleportuje pred pendolino, protoze ma sviznejsi rozjezdy

Vidím, že je tu odborník, který ovládá trakční charakteristiky a proto určitě fundovaně zodpoví následující snadný dotaz. Pendolino i LE odjíždí po zastavení z Pardubic. O kolik dřív bude LE ve Valech u Přelouče a pak v Přelouči? Bude to o 1 min, o 2 min nebo ještě o víc?

Soukromník je fuj, chce akorát vydělávat a tak vyzobává jen lukrativní vlaky ve špičce!
http://www.etrend.sk/ekonomika/zeleznice-masivne-redukuju-ic-cka- v-sobotu-nebudu-vobec.html?utm_source=etrend&utm_medium=hp&utm_ca mpaign=top3_1

redukce IC: a není náhodou největší vyzobávač slovenský stát se svým jízdným zdarma (za což inkasuje tučné dotace především ZSSK)?

Na přání J. Sůry zde vkládám jednu starší záležitost.

Honzalb: Odesláno Neděle, 15. února 2015 - 23:51:25

Páňula: řeknu vám jedno malé tajemství. iDnes.cz je komerční médium, které žije z toho, kolik lidí klikne na jeho stránky a zobrazí jim reklamu, kterou si u něj zadají inzerenti. Mimo jiné RegioJet, mimo jiné České dráhy. A texty o RJ i ČD patří k těm velmi čteným, proto se o nich píše velmi často, protože naše čtenáře vlaky zajímají.

Bobmaster: Odesláno Středa, 04. března 2015 - 10:38:09

Já teda oceňuju že J. Sůra nedávno konečně přiznal to, že kdo si u nich platí reklamu tak o něm se na Idnesu špatně nepíše.

Honzalb: Odesláno Středa, 04. března 2015 - 18:17:16

Bobmaster: můžete mi prosím sdělit, kde jsem měl takovou lež, kterou zde uvádíte, napsat? To, co zde píšete, je naprosto mimo. Děkuji.

Jak to celé chápu já: Idnes je komerční médium (což J. Sůra přiznává) a žije z placené reklamy (což je normální). Kdo víc zaplatí, o tom se víc a lépe píše (moje domněnka, jinak vcelku logická věc). ČD si platí málo reklamy, proto se víc místa věnuje RJ který je navíc vychvalován (opět moje domněnka, v životě opět logická věc). Tím pádem nelze brát Idnes jako hodnověrný zdroj inforamcí a J. Sůru jako nezaujatého novináře.

Dotaz: Pane Sůro, vysvětlíte mi jak to chápu naprosto špatně, třeba jako bartíkovi09 ?

Dan38: Keďže RegioJet má teraz súpravy pokrátené na 6 vozňov a ani tak nie je (mimo týždenných špičiek) problém s voľnými miestami (a rýchliky jazdia dlhé jak za socializmu), tak asi áno.

A ešte jeden dotaz: Čo som si všimol, RegioJet bezprostredne po vykoľajení vlaku v Bratislave stiahol z prevádzky VŠETKY vozne radov WRmz a SRmz. Vie niekto, čo sa za tým skrýva?

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

bobmaster: s vaším bystrým úsudkem je debata s vámi naprosto stejně zbytečná, jako s bartik09. takže si trollujte dál. já si svého času budu vážit více, než abych ho trávil zbytečným dopisováním s lidmi, jako jste vy.

Priapos > ze jsem si nevsiml ;-) ... ale verim, ze az se zde zjevi, zcela jiste vam odpovi :-D

ad Bobmaster tak herci, zpěváci to dělají podobně. Nejdřív zavolají různé blesky, aha a podobné plátky a sdělí jim, co potřebují o sobě napsat.
A ono je to i tady podobné.
On není Novinář jako novinář. V případě pana Sůry je novinář urážka.
A když dojdou argumenty, tak je debata zbytečná a i čas je zbytečný.
Ale právě toto Novinář s velkým N nikdy neřekne. Ten se snaží vést diskusi.
A že pár výborných odborníků v tomto oboru máme, je pravda. Třeba p VM, paní DD atd. To je ovšem jiná liga, tam rozhodně zmíněný " novinář" nepatří.
A to v Idnes jsou i kvalitní novináři o tom také nepochybuji, četl jsem od nich spoustu kvalitních článků. Ale je to jak který. Konečně pšenice má také zrno a plevy.

Honzalb: ale jistě, na tohle máte plné právo. Mám svůj názor a vy svůj, neshodneme se a diskuse zřejmě nemá cenu. Těším se na vaše další články, s chutí je budu komentovat.

Akorát jste pořád neodpověděl na otázku...

Když jsem si v archivu přečetl celé vlákno RT expressu,tak modrými ultras byl jako "pisálek v žoldu soukromníka" neustále napadán jistý Steigerwald. Podobnost s konspiračními teoriemi o zmanipulovaných pisálcích dnešní doby čistě náhodná?

Hroch.R420: zmanipulovanost pisálků není žádná konspirační teorie, ale holý fakt. Ostatně i sám Žlutý Honza z Liberce potvrdil, jak to dnes v "komerčních médiích" chodí. Koho chleba jíš, toho píseň zpívej!

Sim:

Považoval jsem za odborníka vás, když jste uváděl, kdo má svižnější rozjezdy. Takže když o tom nevíte nic a jste v této oblasti prachobyčejný diletant, tak podobná moudra raději netruste.

(Příspěvek byl editován uživatelem Priapos.)

Priapos: když už tu ta otázka vznikla tak LE má opravdu rychlejší rozjezd ale v Přelouči bude 1.pendolino /to je z praxe/

Honzalb:
karfík: prosím konkrétní chyby a nesmysly, rád je opravím

Je to sice na někoho jiného a k jinému článku, ale jednu věc si nechám rád vysvětlit u tohoto článku:
České dráhy nabídly v soutěži za jeden kilometr 160 korun, zatímco vítězná firma šla s cenou pod stokorunu a nabídla 88 korun.

Určitě nejde na straně ČD o původní nabídku, zatímco u Jihotransu až o cílovou, sníženou cenu?


A aby mne nikdo neobviňoval z OT - s RJ to souvisí tak, že je to další tendr, kam se RJ nepřihlásil.

majklOO7: tak ještě jednou: prosím o důkaz, kde jsem potvrdil, že píšeme podle toho, kdo u nás inzeruje. To, že jsme financováni z reklamy NEZNAMENÁ, že píšeme podle toho, kdo u nás inzeruje. Zkuste se schválně podívat, na jakého dopravce se objevuje reklama v rubrice cestování a jak o něm iDnes píše. Ale chápu, že zakomplexovaný anonymní trotl to nepochopí

martin_zlivský: podle mých zdrojů tam zůstala cena 160 Kč. Bohužel to není zatím veřejné, nicméně po uzavření celého zadávacího řízení bude součástí i protokol z hodnocení. i kdyby byla jiná, nic to nemění na tom, že rozdíl v nejlepší a nejhorší nabídce byl velký už podle počtu bodů

Priapos > pokud nekdo neni na danou tematiku odbornik, musi to zakonite znamenat, ze o tom nevi zhola nic? Od kdy?

btw, Pravda me predstihl(a)s tim, ze praxi lze velmi snadno vypozorovat, jaky vlak ma jak svizne rozjezdy. A opravdu o trakcni charakteristice pritom muze vedet velky kulovy.

Martin_zlivský > taky jsem nad tim uvazoval, ale dovedu si velmi zive predstavit, ze moloch udela kalkulaci a protoze mu to takto vyslo, je to jedine spravne reseni ze ktereho se nesmi uhnout ani o pid. No uvidime, az se odkrejou karty.

Nehádejte se o rozjezdu, nejrychlejší má žlutý.

OT: na Idnesu v rubrice cestování se objevuje reklama na nějaké auta s W ve znaku a pak pozvánka na zájezdy do Rakouska (že by kvůli registraci té nové Astry ?), teď mi tam dokonce skáče dovolená se Student Agency já samozřejmě vím že to není nic směrodatného a o vlastním médiu to nic nevypovídá, ale když tam jistý novinář odkazuje Majkla007 tak proč to neomrknout, že ?

Navíc jestli RJ inzeruje na Idnesu a ještě o sobě nechává psát negativní články (moc jsem jich nenašel, akorát krájení dortíků na víc dílků a fintu s proplácením jízdného), jak dlouho by to RJ vydrželo bavit když tak dbá na svůj dobrý mediální obraz ?

bobmaster: tak ještě jednou pro hlavního zdejšího mediálního analytika udělám výjimku, protože mě fakt dokážete pobavit: jak do vašich myšlenkových pochodů zapadá fakt, že na idnes.cz inzerují České dráhy? protože přeci podle vaší logiky píšeme na objednávku RJ jakožto inzerenta jen proti nim, takže to nedává logiku. (čekám odpověď, že chtějí přeplatit RJ, abychom psali proti RJ:-)))))

Asdf: RJ tvrdí, že za to může výhybka, ŽSR tvrdí, že za to může podvozek vozu. Tudíž, kdoví jaký důvod stažení vozů má

Honzalb: promiňte, vaše odpověď se týká něčeho jiného než vaší zaujatosti pro Regiojet a averze vůči Českým drahám, která je motivovaná buď vyššími zájmy (kdo víc platí, ten je více chválen, protože i o ČD umíte napsat kvalitní článek) nebo vaší subjektivní zaujatostí (třeba máte na trase Liberec - Praha a zpět raději žluté autobusy než modré vlaky). Opakuju, tohle jsou pouze moje domněnky, takže oceňuju že se je snažíte vyvracet.

Dnes jsem byl na webových stránkách Idnesu už třikrát a moc reklam na ČD jsem nepotkal nemám třeba špatný prohlížeč nebo nějakého vira ? Samozřejmě věřím že tam někde jsou, teda když jsou zrovna zaplaceny. Kdepak Student Agency, ti vědí co je to kvalitní PR.

Vojto, opravdu v zahlavi tohoto teto diskuse vidite "SZDC" nebo "prednost vlaku pri mimoradnostech"? Ja to tam nikde nevidim, takze ty vase prispevky jsou podobne k tematu, jako kdybych si v tomto vlakne stezoval, ze na zraloku na nasi lokalce vcera zlobilo wifi.

Popisuji případy, kdy dochází k protěžování RJ na úkor ostaních. Takže to je k tématu.

Neodpustím si opět menší okénko - včera se našlo místo pro jízdu proti správnému směru, takže SC 506 za RJ 1010 poskakoval jen ke Kolínu, kde se pak díky vyšší rychlosti dostal před RJ a v Praze byl nakonec o 8 minut dříve.

Dnes jsem byl na webových stránkách Idnesu už třikrát a moc reklam na ČD jsem nepotkal nemám třeba špatný prohlížeč nebo nějakého vira ?

Já taky ne, protože zákaz cookies a AdBlock.

PS: Vážně si myslíte, že se každýmu ukazujou stejný reklamy?

e Kolínu, kde se pak díky vyšší rychlosti dostal před RJ a v Praze byl nakonec o 8 minut dříve.

To jste v 6.B chyběl na výuce fyziky a nebo nepoužíváte hlavu?

Asdf/4834:
A čo Vám hovorí taká vec ako nedeštruktívna defektoskópia...

Naše milá konkurence, já myslím, že je to panu Asdf zcela jasné, jen jsi potvrdila naše domněnky o tom, že je nějaký problém s WRmz a ASmz. Diky :-)

Neodpustím si opět menší okénko - včera se našlo místo pro jízdu proti správnému směru, takže SC 506 za RJ 1010 poskakoval jen ke Kolínu, kde se pak díky vyšší rychlosti dostal před RJ a v Praze byl nakonec o 8 minut dříve.

a pak přišel orgasmus!

ty jseš taky dobrej debil, tady prostě vidíš že by to chtělo nějakou předjížděcí kolej aby rychlejší mohl dopředu když to jinak očividně nejde na přecpané trati, SC holt využil asi u Poříčan třetí nultou nebo druhou kolej a dostal se dopředu a už ho nic nezdržovalo nižší rychlostí a tak dojel i 8 minut dřív než kdyby se plácal za pomalejším

ad Hroch:ježiš Ty si ale blbeček

jseš taky dobrej debil... trati, SC holt využil asi u Poříčan třetí nultou nebo druhou kolej a dostal se dopředu a už ho nic nezdržovalo nižší rychlostí a tak dojel i 8 minut dřív

Vy jste taky v 6.B neměl základy fyziky a veličin, jako je t, V a S .

Jasně, debílkové kamioňáci taky předjíždějí, když jednomu to jede 82 a druhýmu 85..

radekŠ: to jsi dal blbej příměr, dva kamioňáci co jedou s rozdílem rychlosti 3km/h a dva vlaky s rozdílem 20km/h už je to rozdíl, kdyby měli shodnou maximálku, tak nikdo neřekne ani slovo.

Jenže to by se zdejší zastánci žlutého boha sesypali kdyby musel nadvlak uhnout rychlejšímu