Honzo7887, já jsem také pouze konstatoval, nikoli rozporoval - nejsme ve při. Navrch jsem se jen (možná zbytečně) pokusil uvést na pravou míru jeden z mýtů o sl. autech (čímž neříkám, že se ten mýtus zde používá).

Co se týče závisti, nevím. Divné je, že kecy o závisti používají vesměs držitelé režijek. Podle mě je to blbost a krajní pseudoargument někoho, kdo neví jak dál. Nelze závidět jen tu jednu konkrétní věc bez toho nezbytného obalu kolem. Spolu s režijkou by člověk musel závidět i ten "zbytek" - tedy práci na Dráze. No, nevím, jak kdo, já mám železnici rád, ale rád si dopřeji ten luxus pracovat mimo ni. Měl by člověk závidět řidiči fekálu, že si může jako benefit vycucnout vlastní žumpu? Na druhou stranu, jsou lidi, co si závidí i nemoci... Můj postoj k problematice je zřejmý z 1. odstavce příspěvku 343.

Nemoh by nekdo na nabrezi udelat vyjimku a tomu t.h tu rezijku dat?

nenidulezite: On by potřeboval režimku , i když nevím, esli to má co společného s režimem

Je už znám výsledek nehodové události RJ v Bratislavě, kdo nese odpovědnost? Dá se tento dokument někde najít, nějak se kolem hodně mlží. Asi vše nebylo v nejlepším pořádku, když vozy WRmz dle dopravce preventivně poslal na kontrolou a stále stojí.

Mám PID pásmo P za 4750/rok a jedu 15 minut z Masarykova na Hostivař. Takže dopravce dostane (4750/(365*24*60))*15.
Fajn, tak nám ještě prozraďte, kdo dostane těch zbylejch 4720 korun, který (časově) neprojezdíte. - to se použije na objednaný spoje. Ostatně, nemusí se to využívat o moc jinak než dneska, když v PID není nic neobjednaného.

HP: překročení rychlosti o 16 km/h. Místo 30 jel 46 km/h.

Ad rem: Dle mého názoru by režijka mohla platit u spojů, které jezdí dopravci na komerční riziko. U spojů v závazku by objednavatel režijku a) neuznával, b) snížil úhradu za příslušný počet „režijkářů" na základě nezávislého přepravního průzkumu.
Ad personam (T.H.2165)- na základě některých (mnohdy pejorativních) příspěvků vašich názorových oponentů bych se mohl domnívat, že pracujete ve společnosti METRANS Rail. Pokud ano, tak považujete za normální, že tato společnost způsobuje novým zaměstnancům nevratné (nebo jen obtížně vratné) strukturální změny v prefrontální kůře mozku vedoucí k "modrogumnímu" pohledu na svět, když jim nabízí benefit v podobě polorežimky IN-100?

Nenidulezite: T. Hádek by měl mít něco jako je režijka (říká se tomu IN 100), navíc s tím častým modrogumním otokem má bohužel pravdu

HP: odstavení žlutých WRmz má snad něco společného s hygienickými podmínkami, proto bylo tak rychlé prohlášení že vozy OPRAVDU nejsou odstaveny kvůli nehodě v Bratislavě víc zatím nevím, zveřejnění té zprávy se slibovalo a skutek utek.

Jinak žlutá klasika, frajer Jančura kvičí o doplatku 710 milionů a přebírání linky Praha - Vsetín a neumí ani udržet v provozu pár hospod. Stereotypní odpovědi na FB typu: Je nám líto, vozy nejsou v provozu už mě nudí, Astru jsem taky neviděl ani nepamatuju. Neměli by se od června objevovat jeho bratříčci ?

dneska milion soukromníků, ale domluva na okamžitou pomoc při mimořádnostce žádná ... dřív to bylo lepší .. nikdo se neptal, sebrala se mašina soukromníkovi a jelo se a měli to přímo ve smlouvách .. ......... Já jsem se ptal, zda to tam pořád je v těch smlouvách, že se při mimořádnosti může vzít mašina soukromníka -

AL:To sice nevím, ale ta zvýhodněná cena by neměla klesnout pod úroveň daně (v tomto limitním případě je produkt zdarma a platí se jen daň).
Zde platí totéž. Z ceny, kterou zaplatíš, by měla jít Babišovi "daň z ceny obvyklé" a zbytek je cena, kterou od tebe obdrží poskytovatel služby.

Aleši,teď ty argumenty taháš z které paty,

A když jsem si včera koupil koženou sedačku za 100 tisíc,ale byla ve slevě 50 procent,bude muset prodejce zaplatit DPH za 100 tisícovou sedačku a já navíc zaplatit daň z přijmu,zdravotní a důchodové pojištění z fiktivních 50 tisíc,které jsem nezaplatil.
A teď tu o červené karkulce...

Režijky jsou zdaněny,stejně jako jiné jízdenky.ČD na začátku roku prodá okolo 50 tisíc jízdenek za 50 milionů ,odvede z toho DPH,zaměstnanci si je koupí za peníze,které jsou zdaněné,odvedli penzijní a zdrav.pojištění....

@Apollo17: gratuluji ke slušnému kaufu. A že se tak ptám, Vy makáte u výrobce sedaček nebo ta sleva byla jen pro železničáře nebo...? Nepředpokládám, že jste odkoupil nějaké sicny z nějaké vepřové emzety... Pokud, jak jsem dosud předpokládal, pracujute na dráze, nemá Váš příspěvek žádnou relevanci, neboť se netýká zaměstnaneckých benefitů.

A když jsem si včera koupil koženou sedačku za 100 tisíc, ale byla ve slevě 50 procent, bude muset prodejce zaplatit DPH za 100 tisícovou sedačku a já navíc zaplatit daň z přijmu, zdravotní a důchodové pojištění z fiktivních 50 tisíc,které jsem nezaplatil.
A teď tu o červené karkulce...
Máte v tom naprostou pravdu, pokud jste tu slevu dostal jako zaměstnanec výrobce či prodejce. A ještě zaplatíte z té částky nemocenské pojištění a příspěvek na nezaměstnanost
Na druhou stranu je Váš zam-tel je hodně hodný a štědrý...
Pokud byste koupil se slevou sedačku, protože byla z potopené lodi stejně jako řada dalších, třeba i jako zam-ec, neboť výrobce či prodejce je prostě lidumil a rozhodl se poskytnout slevu každému příchozímu, pak byste pravdu neměl.

pokud jste tu slevu dostal jako zaměstnanec výrobce či prodejce. A ještě zaplatíte z té částky nemocenské pojištění a příspěvek na nezaměstnanost

A prodejce berňáku dokládá jmenovitě údaje,komu výrobek(službu) prodal?A podle toho platí DPH?Takže když si koupí v Kauflandu zlevněné brambory zaměstnanci odvedou z nich ještě nemocenské pojištění a příspěvek na zaměstnanost?

Apollo17: Zlevněné brambory si v Kauflandu může koupit každý kupující, tedy i zaměstnanec. Z tržby odvede prodejce DPH, kterou mu "zaplatil" zákazník v ceně zboží.
Nebo ti zaměstnanci Kauflandu brambory povinně fasovali k vejplatě jako bonus?
Mimochodem, kde se prodávají veřejně režijky za litr?

A jak k tomu přijde zaměstnanec, který má služební auto a MUSÍ si ho dodanit, proč se auto musí dodanit a režijka nemusí? A to i v případě, že si musí při soukromých cestách platit PHM, takže zadarmo neujede soukromě ani kilometr.

Nebo ti zaměstnanci Kauflandu brambory povinně fasovali k vejplatě jako bonus?

No,jo a chudáci na dráze povinně fasují režijky jako bonus.

HP: překročení rychlosti o 16 km/h. Místo 30 jel 46 km/h.

Není pravda, skutečnou rychlost jste navýšil o 30 km/h.

A17: Nefasují, ale na rozdíl od brambor, které si může koupit každý, jí mohou získat jako zaměstnanecký benefit pouze oni. Ten se zdaňuje podle jiného zákona než volný prodej zboží. Koupě volně prodejného zlevněného zbboží není benefit. Zdá se, že je to mimo rozsah tvého chápání.

A17: Srozumitelně to je vysvětleno třeba zde:
http://www.mesec.cz/dane/dan-z-prijmu/pruvodce/prijmy-ze-zavisle- cinnosti-a-funkcnich-pozitku/

Rád bych zde opět připomenul jeden můj dotaz na vysvětlení k režijkám: proč České dráhy, když všude možné mluví o povinnosti péče řádného hospodáře, především pak v obranně proti jakýmkoliv soutěžím, dávají IN100 ZDARMA zaměstnancům svého největšího největšího dodavatele, kterému ročně pošlou několik miliard korun? Nebo je běžné, že pekař dává zaměstnancům mlýnu, z kterého bere mouku, také housky zdarma?

HP: Asi vše nebylo v nejlepším pořádku, když vozy WRmz dle dopravce preventivně poslal na kontrolou a stále stojí.
Asi nebylo vše v nejlepším pořádku, když na východním zhlaví stanice Bratislava hl.st. byla po této události zavedena pomalá jízda 10 km/h a stále tam je.

Honzalb: Jako novinář o tom můžete zkusit udělat zajímavý článek. A nebojte se, rezimky u SZDC a ČDC už novi zaměstnanci nedostávají.

proč České dráhy, když všude možné mluví o povinnosti péče řádného hospodáře, především pak v obranně proti jakýmkoliv soutěžím, dávají IN100 ZDARMA zaměstnancům svého největšího největšího dodavatele, kterému ročně pošlou několik miliard korun? Nebo je běžné, že pekař dává zaměstnancům mlýnu, z kterého bere mouku, také housky zdarma?

To opravdu skutečný důvod neznáte a jste totální diletant anebo ze sebe jen děláte debila?
Možná by to chtělo občas číst něco jiného než lžIdnes.

Honzalb: Režijka bola pri transformácii ponechaná zamestnancom, ktorí na ňu mali nárok v okamihu, keď sa daná zložka z ČD "odtransformovala". Takže je to obyč. "sociálny program". Každopádne Vaša snaha hľadať za tým niečo viac je fakt obdivuhodná.

A keď sme pri tom pripomínaní, stále by ma zaujímala tá britská transformácia SŽDC. Či stačí sprivatizovať a znárodniť raz, alebo po znárodnení opäť sprivatizovať, ale už len koridory?

Divné je, že kecy o závisti používají vesměs držitelé režijek.

No přesně. Já bych pogratuloval ČD k personální politice - ovce v ohrádce si myslí bůhvíco nemají a ještě to samy od sebe hájí bečením. ČD přitom citelně ušetří - z pohledu vykořistovatele ideální stav.

neznámý: dneska neměříte, jak brzdí regiojet a raději budete bojovat za režijky?:-))
asdf: tak znovu: ČD jsou akciová společnost, která se musí chovat s péčí řádného hospodáře. Je péče řádného hospodáře platit sociální výhody zaměstnancům jiných organizací?
Před jednáním o prodloužení memoranda ideální téma, kde mohou ČD ušetřit.

Honzalb:...jiných organizací? Myslíte tím samozřejmě i zaměstnance různých ministerstev a státních zaměstnanců že ano?

Honzalb: ČD je veľký podnik s kolektívnym vyjednávaním o pracovných podmienkach. Takže sa jedná o prachobyčajný ústupok odborom. Ostatne ako sme sa tu dozvedeli, rovnako to funguje aj v diskutovanej Británii (tam ako bonus platia režijky aj v Metre).

A čo tá britská transformácia SŽDC? Chováte sa ako tí, čo ich vo svojich článkoch kritizujete, Vy hanba žurnalistiky!

asdf: nevím, zda na slovensku znáte takovou písničku Pes jitrničku sežral

Honzalb:
Na víc se nezmůžete? Ubohej kreténe...

Pro poučení se stačí optat googlu:
http://zpravy.aktualne.cz/domaci/stat-uz-na-rezijky-neprispeje-ce na-se-zdvojnasobi/r~i:article:726275/

Neznámý: se stačí optat googlu
chápu to dobře, že souhlasíte s tvrzením, že z 20 000 korun (+/- cena síťovky) je 20% (+/- daň z příjmu) 500 korun? (a to ještě za předpokladu, že těch pět stovek neskončí u ČD, ale budou řádně odevzdány finančnímu úřadu!!!)
Stát dle článku sice možná přestal na režijky přispívat (dokonce!!!), rozhodně ale netrvá na tom, aby byly řádně zdaněny jako ostatní funkční požitky.
Takže možná už nepřispívá, ale každopádně nejedná s péčí dobrého hospodáře, když netrvá na řádném zdanění.

pane neznámý, neztrácejte nervy. Proč České dráhy nelobbují za změnu zákona, který je zjevně poškozuje?

AL:
Se zdaněním nemám problém, jen ať se daní všem stejně. Jenže pisálek Honzalb vůbec neřešil nějaké zdanění, ale pouze a výhradně existenci režijek a snad závist, že někdo má, když on ne. Důvod existence mimo ČD je v odkazovaném článku pospaná dostatečně.

Připomenu původní dotaz Honzalb:
proč České dráhy, když všude možné mluví o povinnosti péče řádného hospodáře, především pak v obranně proti jakýmkoliv soutěžím, dávají IN100 ZDARMA zaměstnancům svého největšího největšího dodavatele, kterému ročně pošlou několik miliard korun?

Druhý dotaz na google dokonce ukazuje, že to asi vědět musí. Nebo tenhle článek psal jiný JS?
http://ekonomika.idnes.cz/cestovani-skoro-zdarma-stat-prodlouzil- rezijky-fun-/eko-doprava.aspx?c=A141113_214410_eko-doprava_neh

(Narozdíl od prvního článku zde nechybí vytírání si huby odboráři, kteří ze sebe debily zvládají dělat dostatečně i bez přičinění JS.)

Apollo: bavíme se o případě, kdy Ti zaměstnavatel na něco přispívá (dává Ti to za sníženou cenu či zdarma proto, že jsi jeho zaměstnanec). To by měl dodanit daní z příjmu.
Pokud by Ti přispěl 50 tisíci na tu sedačku (tzn. Ty platíš 50, zaměstnavatel 50), tak by Ti těch 50 tis. měl započítat do základu daně.
S těma telefonama je to podobné. Pokud Ty platíš (jánevím) 100 korun měsíční paušál a zaměstnavatel ti připlácí 200, tak těch 200 by Ti měl zdanit daní z příjmu (DPH v tom nehraje žádnou roli, leda tu, že by se asi měla předem z ceny produktu odečíst - ale tak hluboce se v tom neorientuji). Pokud Ti jen zprostředkuje "výhodné volání" za 100 a sám už nic nedoplácí, tak ani není co danit.

Proč České dráhy nelobbují za změnu zákona, který je zjevně poškozuje?

Můžete doložit, že nelobbují? Že odborářská lůza dělá přesný opak, to asi dokládat není potřeba, brzy se určitě někdo projeví i zde.

Neznamý: lze to doložit velmi dobře. Například včera byl podvýbor pro dopravu, kde bylo komplet vedení ČD. Zatímco jsme si vyslechli brekot nad nevalorizací úhrad, o desítkách milionů utíkajících neplacením režijek ze strany SŽDC či MD či DÚ či DI ani slovo

Neznámý: já to teda pochopil tak, že s odkazovaným článkem souhlasíte (souhlasíte s tvrzením, že na režijku stát nic nedoplácí a teda "je to v pořádku").
Pokud je to jinak, tak se omlouvám a zároveň bych požádal o upřesnění vašeho názoru.

lze to doložit velmi dobře. Například včera byl podvýbor pro dopravu, kde bylo komplet vedení ČD. Zatímco jsme si vyslechli brekot nad nevalorizací úhrad, o desítkách milionů utíkajících neplacením režijek ze strany SŽDC či MD či DÚ či DI ani slovo

Když jsem si včera dal v hospodě jen limonádu a nedal pivo, je to důkaz, že si to pivo v hospodě nikdy nedávám?

Honzalb: Tak to je slovo chlapa Nie sme ako oni, žeáno?

e strany SŽDC či MD či DÚ či DI ani slovo
Máte niekde čísla, koľko urobí MD, DÚ a DI? Pretože ja si myslím, že drvivú väčšinu zaberú režijky pre zamestnancov SŽDC. A v momente keď sa siahne na tie, začnú revať odborári.

AL:Pokud Ti jen zprostředkuje "výhodné volání" za 100 a sám už nic nedoplácí, tak ani není co danit.

No vždyť tak si to myslím a v níže uvedených případech to tak je a nikdo nic nedodaňuje.

Ano,má s operátorem smlouvu na velký balík volání,tudíž je levnější,než"cena obvyklá" a zaměstnanec ji celou zaplatí.
Podobně Pojišťovna nemá žádné náklady s pojistkou,kterou poskytne zaměstnanci za cenu nižší"než cena obvyklá".
Švagrová,která dělá v pivovaru,má občas karton plechovek Plzeňského také za cenu hodně nižší,než cena obvyklá,protože je to jen za výrobní cenu a pivovar ji žádné peníze nevíc neposkytnul.
Podobně ČD neinvestoval do jízdenek žádné konkrétní peníze.
Jsou to jen slevy,které jsou větší,než pro jiné zákazníky.
Něco jiného je,když mi zaměstnavatel koupí auto za 300 tisíc u jiné firmy a tím investoval do benefitu peníze.

Apollo_17 > ale porad se tu tocime kolem toho, jestli je to proste "jen" velkoobchodni sleva pro kohokoliv (coz splnuje vas popis toho telefonovani), nebo neco, co se od te nejnizsi velkoobchodni ceny dale lisi klidne o rad.

Jinak receno, pokud by byly rezimky (nebo podobny produkt) na trhu verejne dostupne za srovnatelnou cenu (klidne jen v pripade, ze jich objednate 216532 kusu najednou), je vse v poradku. Ale ve chvili, kdy se za podobny produkt plati vzdy minimalne peticiferna suma, zatimco pro zamce je to v radu tisicovky, nelze na to pohlizet jinak nez jako na benefit, ktery ma byt zdanen.

Jako neco jinyho by asi bylo, kdybysme se bavili o par kusech karet, ktere jsou podobne in100, ale maji trochu jine vlastnosti - pokud by CD tvrdily, ze jsou urcene vlastnim zamestnancum za ucelem otestovani automatu, proste ze se jedna o prototypy a zkusebni vzorky, takze je nelze prodavat za beznou cenu ... OK, to by se dalo pochopit. Ale napasovat to na to v pripade, ze tech karet jsou tisice, asi tezko pujde.

Btw, takova (asi recnicka) otazka ... je v obehu vic rezimek, nebo ingoldu?

Můj zaměstnavatel mi prodává svůj produkt za korunu. Hodnota rozdílu do komerční ceny se mi daní ve mzdě. Existence všemožných výjimek je plevelení zákonů.

Neví někdo jak je to s odškodněnim když má vlak RJ zpoždění 60 min

Podobně ČD neinvestoval do jízdenek žádné konkrétní peníze.

Ale investoval, investoval totiž peníze do provozu těch vlaků, kterými režisti jezděj. A především je neinvestovali ČD sami, ale v drtivý většině daňový poplatníci, na rozdíl od telefonních operátorů, které nikdo nedotuje. Jinak podle logiky "ČD nic neinvestovali do jízdenky", co teda asi sakra investovali do IN 100, když stojí 20 litrů?

Mr. Mittchell:
To je závislé na více faktorech a výpočtech :-)
Kdo zpoždění zavinil, jaký byl nárůst zpoždění po trase apod.
Regiojet nejprve tvrdil, že pokud na příjezdu do vaší stanice má vlak 60 minut a do cíle přijedete se 70 minutama - kompenzuje se jen rozdíl - 10 minut - tedy nic.

Regiojet: EC 1011 je opožděn o 65 minut. IC 1012 je opožděn o 60 min. IC 1013 je opožděn o 25 min

Realita: IC 1012 +135, 1011 +75, 1013+35 a IC 1017 bude mít minimálně hodinu kvůli obratu...

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_novotny.)

Režijka bola pri transformácii ponechaná zamestnancom, ktorí na ňu mali nárok v okamihu, keď sa daná zložka z ČD "odtransformovala".

A proto mají RP např.i zaměstnanci(krom nově příchozích) soukromé společnosti TSS a.s.. Nezávidím jim to,bo já jí měl kdysi taky,pouze konstatuju.

Když jde důchodce, kterému zůstala režijka, jezdit třeba k AWT, má i zaměstnanec této soukromé firmy režijku.Tak to zkrátka je a dokud takoví držitelé nevymřou, můžete se tady třeba rozkrájet.

Je třeba nemilosrdně odebírat, aby bylo učiněno spravedlnosti zadost. Není možné, aby soused v právním státě měl kozu, když ji nemám já.

Astra mezi žrádelňáky v kopřivách.


http://www.tzb-info.cz/4197-povolovani-vypousteni-odpadnich-vod

Koukám, že vás šíleně žerů ty režijky. Co vám soudruzi brání v tom, aby jste se stali také vlastníky? Řekl bych, že toto je jedna z výhod, která těm lidem zůstala. Zbytek mají pryč. Nebavím se o potentátech. To by mě víc vadilo, že soudruzi ve vládě mají příspěvky na dopravu a ještě jim je to málo.

A17: To je pravda, ale do tohohle schématu "kupte si toho hodně a dostanete slevu" režijka nezapadá.
Režijka je přímo ukázkový příklad požitku (někdy až doslova ), který zaměstnavatel dává svému zaměstnanci za cenu podstatně nižší než jiným.
Když přijdeš k Outú a dohodneš se s nima, že odebereš X minut volání, tak Ti tu slevu dají taky (jasně, musíš mít licenci ČTÚ apod., ale to nemá s naším příkladem nic společného).
Obávám se, že kdybych dorazil na Pobřeží a chtěl několik tisíc In100 po tisícovce, tak bych asi neuspěl.

Podobně Pojišťovna nemá žádné náklady s pojistkou,kterou poskytne zaměstnanci za cenu nižší"než cena obvyklá".
To už je otázka. Náklady na pojistku člověka jsou stejné, ať je či není zaměstnanec té pojišťovny, stejně jako náklady na odvezení člověka z A do B nezávisejí na tom, u koho je ten člověk zaměstnaný. Možná by berňák nic nenamítal proti tomu, kdyby to svým zaměstnancům firma prodávala s nulovou marží. Ale jakmile musí něco doplácet do nákladů, tak už to je zcela evidentně nepeněžní příjem zaměstnance.
U dráhy je to sice hodně zdeformované, protože "náklady" na jednu jízdu jednoho člověka se vyjádřit nedají, ale vezměme jako předpoklad, že ten In100 je v nákladech někde na třeba 15 000 a 5 000 je "zisk" (pro jednoduchost to ještě berme bez DPH).
Vše, co je pod těmi 15 000, musí dráha "doplácet" ze svého a je tedy zcela evidentně oním nepeněžním příjmem zaměstnance, který se má zdanit.

Vlada: řekl bych, že tu nikoho nežerou režijky jako takové, ale to mlčky přecházené daňové zvýhodnění a hlavně přístup některých režistů k tomu ("je to naše svaté právo", "když se šáhne na režijky, bude stávka", "ani Hitler, ani komunisti...").
Kdyby se danily stejně jako ostatní zam. výhody (služ. auto, režijní elektřina, režijní prezervativy,...), tak na toto téma odpadne 99% příspěvků.

Souhlasím s Apollo_17
Číslo příspěvku: 4844
Odesláno Čtvrtek, 11. června 2015 - 15:00:30
-------------------------------------------------
Já jsem si zjistil, že IN100 za cenu 19.900,- Kč je platná také v první třídě. Podle výpočtu stojí cca 54,- Kč na den. Takže když pojedu každý den Z Ostravy do Prahy a zpět vyjde mne jedna cesta 27,- Kč. Dále, že "Režijka" platí jen ve druhé vozové třídě a doplatek do třídy první cca 1 ,- Kč / Km.
Takže, jestliže držitel " režijky " a držitel IN100 pojedou denně každý 100 kilometrů první třídou zaplatí režijkář cca 100,- Kč a INkartář cca 54,-.
Také jsem se trochu zajímal o benefity. Vůbec nechápu, proč někomu pořád leží v žaludku.Já bych přál každému nějaký. Párkrát jsem četl inzerát, že: " Přijmeme kuchaře a číšníky-servírky. Ubytování a stravování zdarma". Vůbec nic proti tomu nemám. Je to náročné být týden v práci a týden doma, nebo být v práci i celý měsíc. Ale když si vezmete normální cenu pro hosta, kde noc s plnou penzí stojí 800,- Kč x 30 dní = 24.000,- Kč.
A co třeba novinář, který je zúčastní MS v Ledním hokeji? Vstupné na jeden zápas cca 500,- Kč x 50 zápasů = 25.000,- Korun.( Nepředpokládám, že by se našel nějaký, který by si ty vstupenky kupoval.)
Takže tolik k benefitům, které si zde závidíme.
Má je spousta lidí, jenomže o nich záměrně mlží a nebo mlčí.

Mám dodanit vstupenku do ZOO, kterou jsem jako pedagogický doprovod dostal na školní exkurzi zdarma? Nikdo jiný než pedagogický doprovod a dítě do 3 let tu vstupenku zdarma dostat nemůže. Přijde mi, že pokud by se postupovalo striktně dle daňových zákonů, tak se v různých dodaňováních a posuzováních, co je benefit a co ne, naprosto utopíme.

Kotec: dostal jste ji od SVÉHO zaměstnavatale jako benefit? A nebo ji takhle dostane KAŽDÝ pedagog od příslušného ZOO při kvalifikované objednávce?

Anonym > doplatek do třídy první cca 1 ,- Kč / Km.
4990 Kč - Časový doplatek do 1. třídy na 1 rok

Benefit lezi v zaludku pouze jeho uzivatelum, ostatnim vadi danova nesrovnalost u jeho vydavatele.

Kotec > pokud prijdu ja, jakozto ucitel ze zcela jine skoly nez vy, dostanu tu vstupenku zdarma take, nebo je to vstupenka urcena pouze a vyhradne zamestnancum vasi skoly?

Ohl: no on právní stát, lépe řečeno demokratický stát, nemůže dlouhodobě fungovat pokud si ho začnou jednotlivé stavy porcovat provilegijema. Viz rozklad Řecka, kde si, kromě jiného, svoje ukousli třeba i kadeřníci s odchody do důchodu v 50 z důvodu rizikovosti povolání, a učitelé, kteří nevyhoditelní ve školách v podstatě neučí jen pobírají plat, a pak draze doučují do vlastní kapsy. Tito jistě Řecko na buben nepřivedli, ale spolu s ostatními miliony mravenečků který si každý ukrojil svoje a teď přes to nejede vlak z něj udělali rozkládající se vrak neschopnou normálního evropského fungování.

(Příspěvek byl editován uživatelem jezovec.)

Já zjišťoval kolik se doplácí za kilometr. Ale dobře, asi máte pravdu.
Do ZOO to platí pro všechny kantory.

Něco jsem si zjistil: In-100 za 19.900,- do první třídy neplatí.

Něco jsem si zjistil
Já jsem si zjistil, že IN100 za cenu 19.900,- Kč je platná také v první třídě.

A to jste si zjistil kde? Na schůzi Základní organizace uživatelů režijek?
Já jsem si taky něco zjistil, a to přímo na stránkách ČD:
Neomezené cestování ve 2. třídě a další výhody nabízí síťová jízdenka IN 100, kterou nabízíme jako aplikaci na In Kartě...

Závist uživatelů režijek vůči majitelům In100 je strašná