Váš jednoduchý svět nabourám sdělením, že nejsem Budulínek.

Jistě, Budulínek napsal že není Budulínek, tak to přece musí být pravda!

Čísla vlaků nám teda dáš? Nebo stále zůstáváš v rovině pohádek o Budulínkovi?

jiná klimatizace: A mým cílem zde bylo poskytnout postřeh od modrých, že ani u nich to není zase až tak růžové (a nebo spíš modré?), jak zde někteří prezentují.

Problém je, že to tady nikdo nikdy netrvrdil. Modří nejsou dokonalí (bohužel)

Pějte se tedy dál tu svou, že u modrých je vše OK a žlutý je ztělesněním toho nejhoršího, protože má prostořekého majitele

Opět nikdo netvrdí, že u modrých je vše OK. Stejně jako u žlutého, černého atd.

Jistě, Budulínek napsal že není Budulínek, tak to přece musí být pravda!
Máš stejnou IP jako já, takže jsi taky Budulínek? Aha. Jsi vedle Sherlocku.


@Honza7887: Opakovaně se zde psalo, že modří když mají poruchu, tak vůz ASAP odstavují, na rozdíl od Jančury, který nefunkční vozy posílá dál do provozu. A pak se zde píše a kopíruje odjinud, že dotyční nikdy nikde žádný neklimatizující vůz nepotkali, všude chládek a příjemný vzduch, na rozdíl od žluťáka. Tak dávám vědět, že jsem potkal opakovaně celou soupravu. Toť vše.

Máš stejnou IP jako já, takže jsi taky Budulínek? Aha. Jsi vedle Sherlocku.

Ó, a určitě to je IP ČD Telematika že mamlásku. Aneb jak stačí podle IP dohledat ten anonymizer, přes který tady Budulínku meleš svoje hovna...

Co ty čísla vlaků? Zkusíš si alespoň nějaké vymyslet, nebo stále jen vlhký sen z tvé ažeďácké kebulky?

Prave cestujem Vasou spolocnostou...a som uplne sklamana.Varime sa tu v kupe bez klimatizacie od Kosic do Prahy...polovica jedal uz je davno vypredana.Steward nas horko tazko prisiel obsluzit po 35minutach cakania.Krasna reklama a nic viac....vagon cislo 7.sauna

V dnešní době se bohužel ještě setkáme s názory, kdy velké společnosti mají s námi vozíčkáři tak trošku problém... Proč dvě přepravní společnosti ze tří poskytují své služby plnohodnotně i pro vozíčkáře a u třetí to prostě nejde??! Regiojet obrovské zklamání. A jak cestujete vy?

Dobrý deň,
včera moja mama prvý krát využila vlak vašej spoločnosti.A to spoj 1006 z Vrútok do Prahy. Všetko bolo v poriadku kým sa vaše stewardky nezačali spolu baviť.Sedela vo vozni č.7 v prvom kupé vedľa kuchyne. Nehnevajte sa ale príde mi nehoráznosť nazývať cestujúcich včetne mojej mamy za nenažrancov a pod!Znelo to asi tak,že už sa asi usadili tak idem tým nenažrancom niečo ponúknuť nech je kľud.To isté bolo keď šli zbierať odpad.A to,že zas tam určite tie prasce urobili bordel.Vyprošujem si aby nejaký váš zamestnanec nazýval moju mamu nenažrancom a prasaťom!Keď to počula radšej si už nič neobjednala.Podotýkam,že tie stewardky boli Slovenky.Vysvetlite tým vaším inteligentom,že keď chcú niekoho ohovárať, nech si láskavo v tej kuchyňke zavrú dvere a nech tak hlasno nerozprávajú.Verím,že tým mladým slečnám dohovoríte a toto sa opakovať nebude.Príde mi to ako poriadne faux pas v spoločnosti ktorá si zakladá aj na tom,že má obsluhu v každom voze.
S pozdravom Konečný

Cestujem zo Ziliny Rj 400. Su v tomto vlaku aj stevardi alebo strajkuju?

Cestovanie s vlakmi spolocnosti Regiojet je vyborne. Sluzby, ktore poskytujete su skutocne na urovni. Jedine co Vam musim vytknut je pridelovanie miestenok... pretoze ak je raz nieco detsky vozen tak je to detsky vozen a je dost trapne ked tam sedia dospeli ludia ktori si chcu trebars citat alebo pospat... malym detom sa v detskom vozni s hrackami tazko vysvetluje ze "teta" spi a ma byt ticho. A stewardom nevadi ani svojvolne premiestnovanie cestujucich,ktori si pridu posediet do detskeho vozna na kavicku (chlap v detskom vozni = asi mam predsudky)
A mozno by ste mali zvazit nejaku milu tabulku pre rodicov, ktori privedu svoje deti do detskeho vozna bez akehokolvek slusneho opytania ci to ostatnym cestujucim neprekaza... je to samozrejme pre deti ale aj na stranke mate napisane ze primarne pre deti s rezervaciou v detskom vozni. Mile upozornenie od stewarda by podla mna neurazilo nikoho

Prvá skúsenosť s Regiojetom: v zastávke Miloslavov sa včera o pol šiestej podvečer nedali otvoriť dvere, ani vedľajšie, a rušňovodič napriek ohlasom pasažierov i sprievodcu išiel kľudne ďalej. A zastavil len na to, aby nám vynadal. Dosť hanba RegioJet SK.

Kedy konecne bude fungovat wi-fi pripojenie na viac ako 3km useku BA-NR? Alebo skor kedy bude fungovat vseobecne? Cestujem s regiojetom casto a potrebujem pocas cesty pracovat no nemam inu moznost ako si robit mobilny hotspot za ktory som nuteny platit. Za reakciu dakujem

Tak například Ampz,Bmz,WRmz ČD ani při teplotách nad 32 stupňů nechladí,jelikož na to nemají dimenzováné agregáty (pouze 1 teplotní pásmo,co si na ČD objednali to mají,někdo se snažil šetřit). Po rekonstrukci v Šumperku agregát zůstává stejný, jen s nějakou drobnou úpravou, takže při teplotách nad 35 problém bude asi přetrvávat.
Výhřevný je vlak 276 maďarské stahovačky na každém rohu a k tomu horko, přímo vražedná kombinace. Na ONJ to pošlou ihned zpět na obratový vlak do Brna, protože vozy jsou Ok a jak poklesne teplota pod cca 32 začnou zase chladit.

HP - ta "drobná úprava" je:

Modernizace klimatizačního zařízení pro vyšší účinnost a spolehlivost při extrémních teplotách

Někde jsem měl na papíře i přesné požadavky a úpravy mají spočívat v tom, aby to zvládalo i >35°C

Když už se dělá taková modernizace, spíše to už chtělo klimatizaci do 40. Ta úprava má být nějaký paskvil, aby to aspoň trochu nouzově chladilo, takže plný výkon se od té úpravy očekávat nedá.Necháme se překvapit co inženýři v Šumperku vytvoří.

Nerad narušuji plodnou diskuzi o Regiojetu, ale jak se pozná, že někdo kdo použije anonymizer na IP, je zrovna Budulínek? Protože má podobný styl psaní? Docela by se mi podobné schopnosti hodily, díky místním IT expertům

Protože má podobný styl psaní
Ano, protože výrazy jako modrý frustrát používají jen TH a Budulínek+podobný styl příspěvků

Taky by mne zajimalo proc by to mel byt budulinek. ten by totiz nejezdil s cd, jako ten co psal. nesedi mi to

Když si porovnám styl psaní tak je to Budulínek jak vyšitý. Samozřejmě s ČD nejezdí, ale vymýšlí si a úmyslně lže (jak dříve bylo dokázáno). Ta formulace těch příspěvků na něho přesně sedí

Ne, já jsem pravý Budulínek4.

Vážení diskutující, to samozřejmně není pan Budulínek. Pan Budulínek je momentálně hospitalizován v nejmenovaném nemocničním zařízení, jelikož na něj byl příslušníky antijančurovského spikleneckého centra spáchán atentát. Pan Budulinek ve statečnem boji zlikvidoval tři příslušníky antijančurovského spikleneckého centra a ostatní obrátil na útěk, sám byl však těžce zraněn. Jménem všechn slušných diskutujících přeji panu Budulinkovi brzké uzdravení, aby se opět mohl zapojit do boje proti antijančurovskému spikleneckému centru.

Jasně a já jsem zase Bevelo

213.192.30.1: Ne, Michaela Jančaříková je tajemný Bevelo.

Ne, já jsem ten opravdu pravý Budulínek4.

Ale také se přikláním k tomu, že se jedná o Budulínka.

Ne, to není budulínek, ten opravdu pravý byl unesen jeskyňkami.

Pravého Budulínka jsem vozila na žlutém ocásku.

Bohužel mohu potvrdit, že posílání vozů se závadou se děje i u ČD. Osobní příklad na Metropol vůz WLABmz tuším s lakem "Třebíč". Vůz velmi čistý, příjemný personál. Ale velký hluk od podvozku jako když vrže kov o kov. Zcela to bránilo spánku. Když jsem na to upozorňoval průvodčího ve vagonu, se smutným hlasem odpověděl, že to již zapsal do knihy závad. Ale že takto právě přijel vůz z depa a bude týden v oběhu...
Když odbočím...před Brnem se velký hluk od podvozku změnil v rámus a znělo to velmi nebezpečně. Ptal jsem se průvodčího co by se dělo kdybychom zatáhli za záchranou brzdu, protože jsme se cítili "ne"bezpečně...nedokázal odpovědět.

co by se dělo kdybychom zatáhli za záchranou brzdu,
Pravděpodobně byste zastavili.

Včera mi syn ukazoval nějaké obzvlášť vypečené příspěvky v TV Nova-inách .
"... Venku je mínus 15 stupňů (nejsou to včerejší TN, pozn. já). Do nádoby nalejeme vodu, postavíme ven a uvidíme, co se z ní stane. Na výsledek si počkejte do tel. novin dnes v 19.30."

Dobré byly komentáře k videu:
- já bych řekl, že tam budou mít kakao
- kdepak, krevetovej koktejl...
atd.

(No a co myslíte, že večer v tom kyblíku bylo? LED!!! Kdo by to byl řekl!!! )

Nabrak - mohl by jste se mi ozvat na mail?? Díky

Také něco obrazem, předchůdci žlutých ....

Archiv New Zeland

Trebejov 26.8.2015

K té první fotce od Fajo22. Proč jezdí RJ s otevřenýma dveřma? To je nějaký způsob ventilace, když nejde klimatizace?

Nesebar: To proto, aby šlo vystoupit i za jízdy.

To je u peronu, stojí v zastávce. Schválně, aby se za nima vytvořila kolona a zdržely naše vždy přesné Pendolino.

Aleš_Liesk.: Pravděpodobně byste zastavili.
Vaše úvaha je bezpochyby správná:-)
Z logiky věci má úvaha směřovala na to, zda by se jednalo o oprávněné použití záchranné brzdy...

Nabrak - si myslím že nejednalo, tuplem, když je ve voze stále průvodce.

Nabrak:
Myslím se, že jednalo. Jestliže existuje důvodné podezření, tak je rozhodně lepší zastavit, viz. ICE v Německu....

To neustálé zdržování Pendolina za neustále zdrženým Nadvlakem z Lipé, bere SŽDC jako zcela normální věc, aneb: "naši dispečeři dodržují předem platné postupy řízení železniční dopravy.." ano, ano.., prostě Pinďour je stále zpožděný díky pomalému Nadvlaku, a dispečeři to vědí a konají tak jak mají. Tak to je na bludišťáka.. protože buď jsou to blbci, nebo se k nám vznáší další národní tradice - předpodělanost z jednoho narcise od Brna

Nebo šotouši znající rozbor situace, kdy dispečeři SŽDC mohli a měli konat jinak, holt zapomněli poslat tyto rozbory právníkům čd A.S.

Ano ano proto už nyní má "zlutak"1010 +6 v Olomouci, aby mohl zcela zamerne zdržovat "pantografovy nadvlak" 506, který určíte bude za nim poskakovat už z Prosenice, kde mel 0!

Kurna pane Bevelo, najděte si už Prosím něco jiného, než neustále kolovratkovat, že zlutak brzdi nadvlak.

Zkuste schválně udělat cenove porovnání jízdného v trase Praha-Ostrava v roce 2010. Myslím Tim obycejne jízdné, slevy atd, samozřejmostí včetně všech bonusů a příplatků.

Lc937gt11: Zkuste schválně udělat cenove porovnání jízdného v trase Praha-Ostrava v roce 2010.

Pardon, ale nemůžu se nezeptat: Vy považujete současné ceny na trati Praha-Ostrava za správné a trvale udržitelné ? Nepochybně jsou ty nízké ceny pro cestující příjemné (i mě to těší lhal bych kdybych řekl že ne), ale až to jeden nedejbože položí tak mám obavy, že se potom budeme hodně divit co se týká cen....

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Vy považujete současné ceny na trati Praha-Ostrava za správné a trvale udržitelné - dřív si 680 nevydělaly ani na provoz a to byly jízdenky dražší, než dnes. Možná ani tehdejší ceny nebyly udržitelné. Nebo naopak záleží na managementu. Osobně bych viděl, že po pádu konkurence jako první dojde k redukci počtu průvodčích na vůz a zdražení dortů, pak roptýlení cen(i v rámci jednoho spoje a jednoho vagonu třeba sedačky po směru/proti směru jízdy, obsazené právě do stanice kde nastupuju,...)

Ale ČD přece tvrdí, že jsou na této trase v zisku. RJ za pololetí +7 mega. Tak kde je problém?

Pokud problém je, tak v tom, že někdo lže. A pochybuju, že by lhal někdo, kdo je pod dohledem x bank a leasingových společností, které mu jeho byznys financují Takže buď lže ten, kdo v rámci státního trendu ručí státní kasou a půjčuje si bez hranic, nebo nelže nikdo a vše je v naprostém pořádku

Tak vona je hlavne otazka, jestli to co radim bleje do medii, bere jeste nekdo vubec vazne, vcetne tech bank a leasingovek....

Tak ono příkladů, kdy firma zmanipulovala (cinknula) ekonomické výsledky pro banky ap. proběhlo za poslední roky v médiích několik. Ale dává to smysl, Jančura prostě do médií leze oknem i komínem zároveň, možná je to taktika, jak vypadat dobře pro právě ty banky, a ještě budovat PR ve jménu černých čísel. Doposud jsem nikde v Evropě neviděl tak vehementní a lísavou masírku v médiích, jakou praktikuje guru s nosíkem z Lipé..

Jasně, Jančura nakupuje vlaky z peněz, které si našetřil pod matrací a o bankách lže, aby žádný investigativní novinář nepřišel na to, že si peníze nahrabal z těch obřích kompenzací za studenty, když se deklasoval na studentského podnikatele založením Student Agency. Anebo druhá možnost, banky mu napůjčovaly několik mld Kč na základě výročních zpráv a tiskových prohlášení, protože to je pro ně jako když plivne, miliarda sem, miliarda tam, kdo by se patlal s nějakým ověřováním a dozorem nad tím co dělá s mými penězi.

Upřímně, nevěřím nikomu z těch tří že jsou v zisku. Pendolina prodělávaly už dřív, Expressy ČD sice jezdí plné, ale nevím jestli si to vydělá. Žlutého i Černého v Olomouci často vídám a 100 % obsazenost vypadá opravdu jinak. Je jasné, že v pátek neděli mají všichni plno ale jako cestující mimo špičku mi to přijde u všech dost bída.

Tak Pendolina už jsou splacena, někdy začátkem roku odešla poslední splátka. Tam bych pomalu i věřil že až nyní to začně být rentabilní. Jančura ať si kecá co chce, hlavně že neposkytuje údaje do rejstříku akciovek. Zazdil to pak utopenec s cibulí Stanjura, když chtěl prakticky od akciovky, byť státní, vycucnout údaje o platbách na lajně Pha-Ova, asi zaúkolován nosíkem z Lipé, možná ne. Ale ten ogar už je paranoidní, když na stejné židli co je nyní Ťok, zabránil právě uječenému Jančurovi, aby se na ta čísla dostal. Blbeček...

To důležité ale je, že po zisku dvou z nich nám ani vám nic není. A pokud má ten třetí patřit státu, musí se stát průhledným jak vzduch (a to neplatí jen o drážní firmě). Protože není úkolem státu předstírat že je jeho železniční dopravce nenahraditelný. Samozřejmě, že to tomu dopravci bude škodit. Ale to je jenom proto, že stát není koncern, který by měl mít svoje firmy.

to důležité ale je, že po zisku dvou z nich nám ani vám nic není.
Až budou jezdit v ZDO tak nám po jejich zisku bude hodně. A pokud bere studentské kompenzace a šmelí s něma, tak je nám do toho taky hodně.

Protože není úkolem státu předstírat že je jeho železniční dopravce nenahraditelný.
Zatím nenahraditelný na lince Praha-Ostrava není. Ostatní totiž nepřepraví všechny, především ty co chtějí jet bez povinné rezervace, vozíčkáře, koláře atd. v tomto dělají Ex dobrou službu, navíc jezdí plné.

Ale to je jenom proto, že stát není koncern, který by měl mít svoje firmy.
Jdi to vysvětlit do Německa, Švýcarska atd. I státní firma může být úspěšná jak dokládá DB, která skrze Arrivu už skoro dobyla náš autobusový trh.

Jaj to je pořád dokola :D úvěr na pořízení čehokoliv, respektive jeho splátka jako toková, není nákladová položka a neovlivňuje zisk/ztrátu. Už jsem to psal několikrát.

EEE: "To důležité ale je, že po zisku dvou z nich nám ani vám nic není..."

A proč by nemělo jít. otace na jízdném dostává, sic nikoli za všechny, ale našel si skulinu, kdy vydělává ze státního na studentském jízdném, které poskytuje kdekomu, kdo na něj ani nemá nárok. Už jen třeba z toho důvodu, že se nejedná o cesty mezi školou a bydlištěm. Takže ať se nám to líbí či ne, přispíváme i jemu a nikoli zanedbatelnou částkou. A určitě si "pán z Lipé" nedoúčtovává rozdíl mezi st. a slevněným, ale mezi plným obyč.

4EEE: "I státní firma může být úspěšná jak dokládá DB, která skrze Arrivu už skoro dobyla náš autobusový trh."

No nechci nic říkat, ale Arriva v ČR sice "dobyla" bus trh, ale poslední dobou má poněkud dost problémů, viz Teplice a nyní Praha, neboť nějak zapomíná, že i zdejší řidiči chtějí žít slušně, nikoli za 13 tis.čistého při 165 h/měs. Tudíž jich spousta odchází a Arriva i díky toho trochu ztrácí pozice. Navíc své podnikání má postaveno na dotacích, linek bezdotačních je dnes velmi málo. Řekl bych, že to občas působí stylem Potěmkinovy vesnice. Ale jen můj pocit.

Jenomže oni oba jezdí jen komerční linky, můžou vozit vlaky prázdné a sponzorovat to z vlastní kapsy, pokud na to mají, je to jejich věc. Až budou jezdit pro kraj, stát, tak to bude něco jiného, ale to není otázka aktuální pro dnešní den, tento rok, možná ani tuto dekádu.

Samozřejmě že státní dopravce nahraditelný je. Multifunkční vagon není žádné tajné knowhow státního dopravce. Když budou veřejné objednávky řádně vysoutěžené, zadavatel si může do požadavku umístit třeba autovůz na regionální linku. Když mi za to slíbí kompenzace ztrát, tak si taky umím jít půjčit peníze a nechat daný vůz vyrobit, není totiž žádné riziko, že bych svou půjčku neuměl splatit.

Úspěšné státní firmy nejsou ve světě jen na železničním poli a našly by se i české úspěšné státní firmy. Podle mého názoru to nic neomlouvá, budiž, nemusíte se mnou souhlasit. Ale tahle země hospodaří s penězi mými stejně jako vašimi, a proto musí být jasně vidět, jak s nimi hospodaří, obvláště tam, kde je využívá k podnikání, tedy činnosti, která je riziková a nemusí být vždy zisková. Pokud dopravce přes svou průhlednost dokáže být úspěšný, je to pro mě snesitelný stav.

Vlada749: Vaše obvinění o zneužívání sociálních slev je poměrně vážné a pokud k němu máte důkazy, měl byste je předat patřičným orgánům. Pokud vím, tak tady nějaké kontroly na toto téma probíhaly a problém objeven nebyl. Jejich vlaky poměrně často jezdím a nikdy jsem si nevšiml, že by kontrola těch státem požadovaných dokladů neproběhla. Že je ten systém nastavený hloupě, to je vina zákonodárců, ne Jančury. A že se mu nechce dobrovolně se vzdát toho, nač má nárok, to se mu nedivím, to se mi nechce taky, Vám ano?

ad Arriva:
Arivva teď neustála ani ne zrovna malou část Jablunkovsko. Nově tam bude jezdit ČSAD Vsetín...

Tak "tunel" veřejných peněz ve formě Arriva, to je snad ještě horší pocit, než když se to sype do ČD, které zase modernizují kde mohou. Jenže to žlutogumidnímu myšlení nestačí. Arriva tak ročně začne odesílat své matce do centrály ve Frankfurtu stovky milionů. Zmiňovat se o skandálu, jak Deutsche Bahn za peníze určené do modernizací tratí, nakupovalo zahraniční dopravce bez toho aníž by to dalo vědět svému majiteli - státu, to už je dobré sousto. Ještě by to chtělo vytlačit mírně ruskou BusLine z jihu Moravy

EEE: takže když jsou ČD akciovka, což asi nic neříká pánu z Lipé, ale stále jej bere jako státní podnik, což ČD jsou, tak na kolejích jsou akciovkou, která nemá za povinnost, sdílet své údaje z tratě mezi Prahou a Ostravou, v tomto případě utřel pán s nosíkem čumáček. I kdyby skutečně ČD syspalo z jedné hromádky na druhou, kde je SC Pendolino, bude mi to jedno! Já jsem s ním, i s railjety nadmíru spokojen...

Bevelo: Pendolino či něco jiného za nic nemůže a může být s ním člověk spokojen. Já jej rovněž občasně využívám dle potřeby a hlavně přestupních možností, či místa cíle...
Aneb jezdím vším...
Problém v ČD vidím ten, který se zrovna probírá v sekci 320 a to je očividné zneužití krajské dopravy jako přípoje pro pendolino...
A to je to co vytáčí mě. A pendolinem opravdu jezdím a velmi rád...

kdy vydělává ze státního na studentském jízdném, které poskytuje kdekomu, kdo na něj ani nemá nárok. - a dal si dkazy státnímu zastupitelství?

Ostatní totiž nepřepraví všechny, především ty co chtějí jet bez povinné rezervace, vozíčkáře, koláře atd. v tomto dělají Ex dobrou službu, navíc jezdí plné. - LEO vozíčkáře převeze líp, RJ nemá povinné rezervace.

RJ nemá povinné rezervace

Tak proč se o tom nikde na stránkách RegioJet nepíše ? Proč se to teda tají ?

Ad Honza: ale pane kolego, nastudujte přepravní řád RJ!

Kdy mi teda podle zdejších odborníků RJ nabídne něco jako IN100 abych mohl i nadále bez povinné rezervace a bez placení výpalného za každou jízdu dojíždět i po stažení ČD relaci Zábřeh n. Moravě-Pardubice ???? Nebo si mám nachystat ????