že tím tu padesátku efektivně významně prodlužuje
Tak nevím, dle fota může vlak jet 65/60 jakmile čelo vlaku mine na fotce zobrazené rychlostníky.

Pokud odjede na "50 a volno", tak právě nemůže.

Pokud je rychlostník 50 i před nástupištěm, tak mi to omezení na návěstidle také nedává smysl...

Já třeba nechápu, proč se do odbočky návěstí 40, když je 40 v celé stanici. Taky jsou takové případy. Ale návěstit do i do rovné? To už je fakt přehnaný. Snad je ten fíra svéprávnej a nemusíme mu říkat několikrát, kolik má jet.

Milý pane Viribus Unitisi, zcela nepochybně poměry na 173 a vůbec dopravní poměry v okolí Rudné moc neznáte, protože by jste tohle nemohl napsat. Ze statistik vyplývá, že na 173 roste počet cestujících v desítkách procent ročně a jako dloouholetý pravidelný cestující musím říci, že to sedí s tím co pozoruji sám. Do doby než byl zaveden hodinový takt, tak to se 173 vypadalo na zavření a dokonce byly v tomto směru vážné snahy kraje. Díky odporu cestujících se je ale podařilo zvrátit. Jakmile se nasadil hodinový takt, začalo cestujících rychle přibývat a brzo bylo v 810 plno až přeplněno. Takt se zhustil na půlhodinový a opět, ze začátku pohoda, tedy vlak nenapěchován, ale postupně zase přeplněno.Když začaly jezdit Regíny, tak to byla opět úleva, ale v současné době už je to v některých vlacích zase pěkně plné a některé spoje zvláště v ranní užší špičce by vyloženě chtěly posílit. Co se týče autobusů, tak už teď jezdí Rudnou ve špičkách jeden bus za druhým a pokud vím tak zličínský terminál už je teď přeplněn. Navíc díky tomu jak probíhá odbavování v busech 3xx je průměrná rychlost busů zoufale malá. Dále by bylo dobré zmínit i jistý komfort jízdy. Autobus neustále brzdí a rozjíždí se, cestující zažívá v různých směrech dost častá a nepříjemná zrychlení, autobus musí stavět i před každým přecházejícím chodcem na přechodu atd.Cesta vlakem je plynulejší, staví se většinou jen na zastávkách a s daleko menšími zrychleními.173 má mezi Smíchovem a Nučicemi určitě svou úlohu. Protažení vlaků z Nučic na Krahulov je více než rozumné. Loděnice a Vráž už jsou jiná otázka, protože tam to obsluhují busy, které v Loděnici najíždí na dálnici a jedou pak rychle na Prahu, což v rychlosti vlak na 173 asi těžko předčí. Na druhou stranu je fakt, že člověk by z Rudné kolikrát rád vlak na Beroun použil, ale později večer a o víkendu časněji ráno do Berouna prostě nic nejede a stejně tak později večer z Berouna také nic.

smutný:
Přesně tak. Ještě více je to patrné na vjezdu. Ze včerejší projížďky mi přijde, že nejlepší by bylo stanice opadesátkovat od krajní po krajní výhybku. Spodní žlutou pak jen tam, kde to je čtyřicítkou.

231: Proč jezdí vložené spoje z Lysé až v 19:08 a 21:08 v trase Lysá-Nymburk? (Letos Os 9461 a 9463) Myslím, že o mnoho více by byly tyto spoje využité například v 15:08 a 17:08 nebo 16:08 a 17:08 než takto pozdě (zejména spoj ve 21) večer, kdy je vidím téměř prázdné, lidé jezdí z práce nejvíce přeci jen dříve.

Tom225:
Řekl bych, že jde v tomto případě de facto o zveřejněné Sv. Resp. v tuto dobu jsou využity jednotky ze zdvojených souprav milovických Os. V brzkém odpoledni nejsou tyto jednotky ještě k dispozici.

Trumbera:
Souhlas.
No alespoň už bude většina zvyklá až přijde na řadu Pacifik.

Na rudenské zastávce jsme dneska "řešili" stížnost lidí z její blízkosti, na hlučnou plechovou hubu. Že to tam řve od rána do noci.

Hroch: Který trdlo to (mo)mentálně prosazuje?

Hroch: Díky, tak to je pak pro změnu dobrý počin. Lepší než kdyby to jelo prázdné úplně.

Zapa: kam jsou otočené repráky? Vodorovně i svisle?
Většinou stačí malá úprava (včetně snížení výkonu repráků). Druhým problémem jsou potom papíry...

Zajel bych se podívat/poslyšet, ale nemůžu.

Dnes výluka 1.TK Lysá-Kostomlaty, oprava kolejí zejména u stanice Kostomlaty a oprava podemletého přejezdu u Lysé.

Vršovická džungle:

Kejvačka

Kam to jelo ?? V této části je jen kolej na vlečku ....

Už je někde k plánek nového rozvětvení kolejiště Berouna. V roce 2016 se podle schváleného výlukového plánu v září mají v Berouně rozjet stavební práce na přestavbě stanice.
viz odkaz: http://www.ducr.cz/drurad/2015/150817priloha.pdf

Jnd: Nevím, včera to tam stálo snad celé odpoledne a nyní už je to pryč.
Ale podle mapy to nevypadá na kolejiště na vlečku, nýbrž na jednu z mnoha zarůstajících kolejí bývalého seřadiště.



(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)

V Berouně vznikne nultá kolej pro obraty ešusů.

Kejvačka

Ono to je bývalé seřadiště,ale je tam ježděna už jen jedna kolej právě na vlečku do Strašnic proto mě to zaujalo ....

Jnd: To jsou soupravy, co vozí šutry do Hostivaře na stavbu. Někde v Záběhlicích se recykluje a míchá kamení do Dumkarů a než to jede v noci do Hostivaře, stojí to v bývalém seřaďovacím odjezdu Vršovického ranžíru.

Vypadá to na první odklon po reko Rudénce...R1243 právě projel Rudnou...

Barney: první odklon přes Rudnou jel hned 19.8. ráno

Barney: Těch odklonů už bylo docela dost. Např. v pátek jsme čekali s osobákem v Řeporyjích na protijedoucí zpožděný vlak, když nás dohnal Švejk, chvíli si také postál a pak nás předjel.

Zapa: to bude asi ono

Neví někdo, co se dnes ráno dělo na 231 mezi Kostomlatama a Lysou? S Os9115 jsme v Kostomlatech čekali než projede protijedoucí osobák a pak až do Lysé jsme jeli po nesprávné. Ve vlaku hlásili, že je výluka, ale na stránkách ČD nic není.

Zapa, Suri: Diky za opravu a doplneni.

Milancer: Vypadá to tak.

A už se v nové výhybně křižovalo?

Dnešní odklon z Berouna +7 a na hlavním -1. Paráda, ne?

Dnešní odklon z Berouna +7 a na hlavním -1. Paráda, ne?

RadekM: Výluka je a to 2.TK, takže to souhlasí. O víkendu proběhla výluka 1.TK.

Šari: Inu je to pěkné, nezbývá než na Rudenku natrasovat Švejky natrvalo, na 171 by to nikdy takhle nezkrátil

A abychom jí nepřechválili, vzápětí Rudenka fialovou smrtí skoro v celé délce, ukazuje svojí chmurnější tvář

..."Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanicích Vráž u Berouna, Loděnice, Nučice, Rudná u Prahy, Praha-Řeporyje. Správa železniční dopravní cesty, s.o. pracuje na opravě, ale nedokáže odhadnout termín opravy."

omezena tedy není jen Rudenka ale i 122 mezi Rudnou a Hostivicí

Dnešní odklon z Berouna +7 a na hlavním -1. Paráda, ne?
...
Šari: Inu je to pěkné, nezbývá než na Rudenku natrasovat Švejky natrvalo, na 171 by to nikdy takhle nezkrátil

Nenechte se zmást - krátil oproti odklonové trase. Tj. vůči trase po 171 naopak 5 minut nabral. (Což ale není až tak zlý, když si vezmu, že ject na 171 ve svý trase není až tak samozřejmý... )

Tak vzhledem k tomu, že na 171 má Budějovičák od Řevnic zakázáno předjíždět jakékoliv Os, tak je ta 173 asi opravdu lepší varinata pří zpoždění +10 a více.

MZ: To je vlastně pravda, pravidelný příjezd je 10:13 a přijel 10:23 takže v podstatě s deseti minutama. Dovezl si 6 minut do Berouna. Takže zanedbatelné 4 minuty rozdíl. Rychleji už to nepůjde. Z Berouna na Smíchov to udělal za 35 minut, podél vody má jízdní dobu 29 minut.

To vůbec není špatné.

Šari: tak ono je to přes kopec o cca 4km kratší.

No a už víme, proč na Hrbatý nastala fialová smrt?

Protože AŽD?

Co se to zase dnes dělo ráno na 171, že to zase jezdilo podle plotu? Nesvítilo vono moc slunce?

-aa-: Bude se ještě do konce tohoto grafikonu nějak měnit JŘ na 173? Na trati se povídá cosi o 7. září, ale nikde zatím nic oficiálně není.

Zapa: Nevím o tom.

7.9 začíná platit celostátní 4. změna GVD a týká se především nákladní dopravy. Na Hrbaté se projeví pouze tím, že už v datech bude Prokopské údolí.

Změna JŘ od 7.9. Jedná se o minimální změny a hrbaté se netýká.
4. změna JŘ

Ziki & Byllmi: Z pohledu cestujícího nikoliv. Prokopské údolí bude doplněno do služebních dat.

Ve služebních datech už to více jak měsíc je. Psal jsem o KANGO a KADR datech.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ziki.)

Ach jo, zase návrh, že i když tam nejsou nakresleny přímé vozy, tak tam na 100% budou. Kdy se to konečně naučíme kreslit z čisté ruky? Chudák cestující, který by chtěl připomínkovat návrh. Tak bude nejspíše sestřelen jak holub patřičným úředníkem.

Tohle schválně vyzkouším příští rok.

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)

Penik: Pořád je to ale návrh s kterým se ještě asi pracuje. Nebo v depu už se ví jaké budou oběhy?

Tak bohužel ranní vlak v 5:15 z Milovic je pořád s přestupem, i když s ním jezdí do Prahy daleko více lidé než kolik přijede od Nymburka.

Kdybys nelhal. Koukám, že hraješ stejnou písničku stále dokola.

Zapa: to nevím, ale jsou tam vlaky, které mají znaky přímých vozů nebo to bude +1 s vyloďování a naloďováním cestujících. Což nebude, takže tam bude dokreslena [80] jako již několik let nazpět.

Už včera jezdila 471.061 na hovno (asi na půl, cukala, klouzala, netáhla, třásla se, jak kdyby se měla každou chvilkou rozpadnout) - možná jen řidičákem napřed.
Dneska na Os 9950 zdechla definitivně.

Dneska začala výměna mostu přes Bělečský potok v Zadní Třebani (49.9137417N, 14.2060119E), zároveň je psaná uzávěra ve Svinařích v Obecní ulici (49.8917739N, 14.1840981E), zatím bez činnosti. To vyvolá velké problémy s příjezdem/odjezdem kaštanstva na/od vlak/u do Třebaně. Má dráha nějaké řešení typu "taktový pendl Třebaň - Liteň 2x810" aspoň ve špičce? Jinak bude v Řevnicích na novém parkovišti "dost husto"...

honzaklonfar: Obávám se, že dráha není tou institucí, která by měla toto řešit. Když to někdo objedná, tak proč ne, ale sama od sebe to asi fakt dělat nebude.

Zapa: moje chyba - vypadlo slovo "připravené"... Že nepůjde s žádnou iniciativou za svoje je mi jasný. Leda že by byl vypsán operační program "Ekologická náhrada lokálních autobusových linek při mimořádných situacích". Ale než by se to vyúřadovalo, tak bude most stát (opěrné zdi na obou březích se viditelně hroutí (a to jsem neměl brejle na dálku)

Dneska jsem jel rychlíkem do Hradce s odjezdem z Prahy v 18:11. A už od Lysé nad Labem stálo v každé stanici několik vlaků a za Nymburkem jsme pak jeli až do Poděbrad po nesprávné koleji.
Nevíte, co se dělo?
Žádnou stavební činnost na trati jsem nezaznamenal...

Zdravím s dotazem k historii trati 091 (090) - jaká bývala hradla mezi Prahou a Kralupy n/Vlt. (popř. Ústím)? Je mi známo toliko hr. Sedlec. A kdy byla (z)rušena? Díky!

(Příspěvek byl editován uživatelem smrž.)