Luboš_ct..jo bejvávalo ještě za dob ČSD,kdy jsme jezdívali na manipulácích atp.Teď v éře různých privátníků se stane,že nás svezou oni,neb naše mašiny jsou vytížený.
V tej čističce jsem seděl při svitu PC a tma mi nevadila.Spíš trochu zima a žízeň.
Jedna zajímavost,ty Wapky měly snad všechny zdemontovanou ruční brzdu.

Není důvod, aby tam byl štítek. Po revizi se datum revize píše barvou. Nespíš datum bylo napsáno na druhé straně.
Člověče, jsi zralý k návštěvě vzduchařské dílny Ten důvod se jmenuje Nařízení vlády č. 20/2003 Sb. Hledej přílohu č. 2. Jsou věci, které pouze barvou napsat nestačí.

Vlčí mlha také nedávno projela Ostravou. Ve výkonu má zajímavý zvuk.

Němec_z_ova, tam to vidím stanovené při výrobě/uvedení do provozu, ale o udržování nějaké čitelnosti po x letech, ... asi přehlížím a nenacházím. Periodické kontroly určených technických zařízení stanoví Vyhláška č. 100/1995 Sb.

NzO: Ve výkonu má zajímavý zvuk.
Další kňučidlo...?

č20/2003

A tam se něco píše o tom, že se o vztahuje na všechny tl.nádoby od jejich vynálezu se zpětnou platností?
Nevím, zda byl štítek urezlý nebo co tam viděl. Viděl jsem plno nečitelných štítků zatřených barvou nebo nějakým sajrajtem, tudíž pro šotouše ve výsledku stejné, jako chybějící.
Co s tím? Udělat celostátní kontrolu na čitelnost štítků všech tl.nádob a nečitelné okamžitě zakázat nebo se spolehnout na to, že tl.nádoba má pravidelné prohlídky a zkoušky a jsou předpisově označené?

Ohl > mozna je pro vas prekvapenim, ze mimo zeleznicni sferu to takhle funguje. Nemas v poradku oznaceni a dokumentaci => zakaz provozu + pokuta + nutnost nechat si udelat revizi po uvedeni do schvalitelneho stavu.

Ja predpokladám, že keby ten štítok musel byť nezafarbený a v nejakom čitateľnom stave, tak by dráha bola prvým miestom, kde by tomu tak bolo, pretože sa to dá krásne kontrolovať a výborne nad tým buzerovať...

Tjn, nejlépe čidla protismyku. Tam to bylo naposledy čisté snad jen po vyjetí ze ZVILu. xD

A tam se něco píše o tom, že se o vztahuje na všechny tl. nádoby od jejich vynálezu se zpětnou platností?
Předpokládám, že to platí od prvních několika výbuchů tlakových nádob. Takže těsně po počátku masovější výroby parních strojů?

Nevím, zda byl štítek urezlý nebo co tam viděl.
To Ti řeknu zcela přesně. Na pomocné jímce brzdového rozvaděče připevněný rámeček z hliníkové slitiny a v něm (místo štítku) plno rzi.

Viděl jsem plno nečitelných štítků zatřených barvou nebo nějakým sajrajtem, tudíž pro šotouše ve výsledku stejné, jako chybějící.
Ne tak pro zkušebního komisaře. Ten vidí štítek zase pěkně čistý "Nějaký ten sajrajt" může být třeba vazelina pro zabránění zastříkání štítku při obnově nátěru jímky. Lze často spatřit na štítcích RIDových kotlových vozů

PS: Mám doma jedinou tlakovou nádobu (odmyslím-li si ty tři PET lahve Kofoly) a ta svůj štítek a certifikát má. A je provozována "jen" do 8 bar.


Máš pocit, že to Italové dodávají ke kompresorům zbytečně?

Hajnej: Ve čtvrt na tři ráno mi zvuk vlčí mlhy připadal jako dost utlumené zlověstné dunění

Němec_z_ova, kde máš k tomu české papíry "o shodě"? Kde máš periodickou revizi?
Tak to odstav a nechlub se nezpůsobilým zařízením.
:-)

Já viděl štítky od barvy, bahna a nevím čeho. Podle takového štítku lze soudit, že chybí i dokumentace?
Tu jímku někdo zkouknul celou, zda tam není ještě jeden štítek? Opravdu tam nebyla ani ta barvou označení revize?
%Řekl bych, že tu někdo blbne pro nic za nic.

Sim: Na železnici o funguje úplně stejně. Každé drážní vozidlo má Průkaz způsobilosti, kde je mimo jiné i ta shoda uvedená, je-li to třeba. Ovšem na rozdíl od tlakové nádoby na operačním sále je ta na drážním vozidle venku, tudíž možnost poškození či znečitelnění štítku či nápisu v době mezi předepsanými revizemi je poněkud vyšší. Ale na to je pamatováno, pokud nádoba projde revizí a není násilně poškozená tak do příští revize vydržet prostě musí. Lhůty revizí totiž stanovili odborníci, nikoli náhodní pozorovatelé.

Tak to je opět zajímavá diskuze k těm vzduchojemům. Pan Starej vygeneroval problém, který žádný problém samozřejmě není. První věc je, že pomocný vzduchojem na voze z roku 1975 není dozorován dle vyhlášky 100/1995 a nemá tedy průkaz způsobilosti UTZ. Pak tedy nepodstupuje tlakové zkoušky ani provozní revize - žádné nápisy na nich nepřečtete. Od vydání vyhlášky 100 se situace změnila v tom, že dozorovaná tlaková nádoba je ta, jejíž součin tlaku a objemu je větší než 5. Proto pomocné vzduchojemy brzdy již UTZ jsou a mají průkaz způsobilosti. Tedy například i nákladní vozy podstupují provozní revize a tlakové zkoušky.

Tippins: jejíž součin tlaku a objemu je větší než 5
Smím se čistě ze zvědavosti přeptat pět čeho? MPa krát litrů?

Viz fousatej vtip:
- Franto, kolik?
- Osum.
- Čeho osum?
- A čeho kolik?

Hajnej: trefa.Podle platné vyhlášky MD MPa krát litrů. Podle platného nařízení vlády 500 barlitrů. Pyrrhovo vítězství metrické soustavy.

Takže starý dobrý Arronax, zahradní postřikovač, mi tím pádem spadá do dozorovaných tlakových nádob ?
Úžasné. Ještě, že jsem to dosud neřešil, byl jsem klidnější.

gp: tak co platí - 500 bar.litrů nebo 5 MPa.litrů?
Mám takovej nejasnej pocit, že to není až tak úplně totéž

AL: možná právě v tom spočívá Pyrrhovost toho vítězství - že je novela 10x prudivější...

Paveldacicky:no jestli to byly ty německé wapice,tak ručka vypadá jako velké kolo na čelníku v prostoru plošinky(nemají to všechny),taky jsem ju hledal a pak hleděl jak péro

Bubák2003..tak to ti v tuto dobu nemůžu potvrdit ani vyzvrátit.Ale co si vybavuju,tak na plošince u zábradlí evidentně ty ručky byly.Zduř.

Nové promo video ČD: Lepší cesta každý den Podle mě docela povedené

Desetkrát ostřejší není novela, ale užší předpis (specialis derogat generali).
5 MPa litrů je ve vyhlášce MD pro určená technická zařízení drážních vozidel, 500 barlitrů v nařízení vlády pro vyhrazená tlaková zařízení obecně.
Pyrrhovost vítězství spočívá v tom, že sice máme zákonné jednotky a budoucí techniky ani nic jiného neučíme, ale podzákonné předpisy máme furt v bárech a litrech a nikomu to nepřijde divný.

Mladějovu: Tvého postřikovače se to netýká, nejsi "organizace".

Promo video ČD: Chybí mi tam GHW a tornádo . Přeci jen s tím jezdím nejčastěji.

gp: bar má pro použití na dráze výjimku. Litr spadá do vedlejších jednotek, které je dovoleno používat souběžně s jednotkami SI (podobně třeba hodina, tuna...).

ale podzákonné předpisy máme furt v bárech a litrech a nikomu to nepřijde divný

Teď zrovna v práci jednu tlakovou nádobu kreslím a i když není pro železnici, tak bary mi tabulce technických údajů nepřijdou nijak divné.

njn, na pičoviny prachy jsou, na náhradní díly už ne

Honza7887:
Kdyby se raději zajímali o kapacitu svých vlaků tak, aby lidé ve vlacích nestáli.. Rozumím tomu, že je to těžké v dnešní ekonomické době, ale nerozumím tomu, proč ani průvodčí neřekne lidem, kteří sedí v chodbičce na zemi, že si můžou sednout na sedadla v kupé označená inteligetní cedulkou expresní rezervace..
Je nutné takové cedulky používat?
Takovou mám zkušenost ze sobotního cestování..

1. Kapacitu obcas objednava i nekdo jiny, nez CD.
2. A jak vis, ze jim to nerekl a oni neodmitli? Ja treba kolikrat odmitam si sednout do plneho kupe a radeji postojim "u hajzliku".
3. Ano je to nutne, protoze vis, ze te nekdo muze cestou vyhodit, protoze ma mistenku (i kdyz se to nestava casto). Dalsi duvod k tomu, proc si tam nekteri lide nesedaji - nechteji se s nikym dohadovat.

BTW kdyz NEVIM, jestli si nekam muzu sednout, tak SE snad ZEPTAM.

ad Expresní rezervace: Ano, bohužel málo lidí ví co to znamená. Chtělo by to nějaké lepší vysvětlení na těch cedulkách.

Honza7887:
Inteligentní člověk ví, co znamená Expresní rezervace. Buď si to někde vyhledal, logicky si to odvodil nebo se někdy v minulosti zeptal průvodčího.

Ti ostatní sedí na zemi v chodbičce.

Inteligentní člověk ví, co znamená Expresní rezervace. - a nešotouše nevezeme.
Já si dovedu představit lístek s věším nápisem "expresní rezervace" a menším "tisknuto: 15:40 místenka neprodána, lze zakoupit na link(QR) nebo v dalších stanocích."

Leinad: jakože v další stanici vyběhnete od hajzlíku a během pobytu ve stanici si koupíte expresně místenku?

Leinad:
Nejsem šotouš.

Význam Expresní rezervace jsem si v dávných dobách odvodil logicky sám.

A už jsem pár lidem vysvětloval, co znamená Expresní rezervace. A byli to lidé, kteří se mne na to ptali, když mě viděli, že na ní sedím. Těm, kteří se nezeptali, jsem nic nevysvětloval. "Líná huba, hotové neštěstí".

Výhoda lístku Expresní rezervace bez Vašeho dodatečného popisu je v tom, že jich můžu mít dopředu vytisknutou celou kabelu. A ten dodatečný popis by už stejně nebyl čitelný, protože by byl malý, aby se tam všechno vlezlo.

Podle Vaší logiky by mělo být na vakuových toaletách napsáno, že na ty se může i ve stanicích. Inteligent potřebu ve stanici vykoná, hlupák se po..re.

Velkej: Sorry ale náhodný cestující opravdu netuší co to je Expresní rezervace. Ano, cestující se může zeptat, ale mohla by tam být u toho nějaká poznámka.

být na vakuových toaletách napsáno, že na ty se může i ve stanicích. Inteligent potřebu ve stanici vykoná

A to by nebylo opět na škodu, protože kdo se v tom má vyznat, když těch vozů je hodně a v některých se to smí a v některých ne.

P.S. Já nepatřím mezi lidi, kteří hledají u ČD chybu za každou cenu. Ale toto by bylo dobré vylepšení. A ČD by si zvedli svoji neblahou reputaci.

ad Leinad > místa pro expresní rezervaci jsou zahrnuta v rezervačním systému a mohou (a jsou) prodávána i neexpresně v rámci standardní rezervace.
Označování míst rezervovaných míst se dělá zpravidla na "odstavném" nádraží, v případě ostrých obratů souprav dostává vlakový personál rezervační lístečky v některé předchozí stanici a během jízdy provádí označení míst pro zpáteční cestu ... blbé je, když výchozí stanice (železnice) místa s expresní rezervací neoznačí a tato místa jsou logicky považována za volná a pak na ně přijdou "nácestně nastupující" cestující s místenkami z kontingentu "ER" ... takhle to funguje i v Německu / Rakousku (Švýcarsko s rezervací, byť dobrovolnou, nějak nekamarádí - vyhrazují se místa pro skupiny) ...

Masově nasazované a používané systémy mají být uživatelsky přítulné a pokud možno jednoduché...
Vzpomínám, jak se v roce 1968 vyprávělo o jakési soutěži na rakouské televizi (Jižní Čechy a Morava mohly přijímat, pravda anténa raději na půdě), kde byla zapeklitá otázka: "v který den opravdu jede rychlík XYZ podle platného Jízdního řádu ČSD". Rakouští soutěžící neuhádli...

honzaklonfar: To mi připomíná, když jsem pochmurného večera 1. května čekal na zastávce na bus. 10 minut po čase odjezdu se jdu podívat na jízdní řád, jestli sem si čas odjezdu nepamatoval špatně (nemám ve zvyku pokaždé koukat na IDOS). A ejhle - místo obvyklého cáru tam visí novotou zářící papír. A v rohu triumfální nápis "Platí od 1.5." A jediný z 60 spojů změněný samozřejmě ten 'můj', jede cca o 20 minut dříve. Ani internetové stránky dopravce o ničem nevěděly (hlavně, že zvou na Den otevřených dveří). Sváteční jízdní řád znamenal, že další mi jede za čtyři hodiny. Jak jsem byl vzteklý si asi dovedete představit.


Mimochodem, když už jsme u drah v očích veřejnosti, někdy v únoru jsem čekal na vlak a došlo k MU - rozřezu ROZŘEZNÉ výměny. Přijeli vyšetřováci a čekalo se. Výpravčí říkal, že volali, že už jede náhradní bus. Bus přijel za 3 hodiny, později vyšlo najevo, že čekali, jestli se to nepojede, po objednání bus vyjel téměř okamžitě...
Jindy zase v téže stanici se nemohl vlak rozjet, motor táhl, ale bylo zabržděno. Strojvedoucí-kasičkář šel zkontrolovat brzdové potrubí, nic. Po pěti minutách zjistil, že při ostrém obratu a přebíhání na druhé stanoviště 810ky neodbrzdil přímočinnou...
Jsou to střípky, co utvářejí názor o celku.
Takže k té ExRez - stačilo by upravit na "MŮŽE BÝT REZERVOVÁNO".

"MŮŽE BÝT REZERVOVÁNO"
Prosím o správný překlad negooglovský do:
Slovenštiny, polštiny, němčiny, angličtiny, maďarštiny, srbštiny.

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)

djst: stačilo by upravit na "MŮŽE BÝT REZERVOVÁNO"
To jako "možná si to někdo zarezervoval na poslední chvíli" nebo "můžete si to rezervovat sami, pokud to už nikdo nevyfoukl" nebo "můžete si to zcela určitě zarezervovat"...?

A. L.: vtipný je, že "drážní" vyhláška je v MPa a obecná v barech. Starým praktikům je to samozřejmě jedno a jouda, kterej by tu desetibarovou flašku plnil deseti MPa se zdáse ještě nenašel. Akorát nevím, proč není 760 mm normální rozchod, když je to normální tlak :--)

Ad expresní rezervace: Měl jsem za to, že normální člověk (třeba já) se řídí tím, že pokud je sedadlo volné, tak si na něj může sednout. Pokud přijde někdo s místenkou, tak ho pustím, pokud ne, sedím dál. A nějaké lístečky (bez ohledu na text na něm napsaný) jsou mi vcelku ukradené.

S200: řídit se můžete, ale pokud chcete sedět s jistotou, tak je potřeba vědět, že expresní rezervace je ale něco mezi:
zalístečkované místo = určitě obsazené,
nezalístečkované místo = určitě volné,
expresní rezervace = může přijít někdo s místenkou.

http://ekonomika.idnes.cz/v-cesku-pribyva-vlakovych-ojetin-dqf-/e ko-doprava.aspx?c=A150929_000306_eko-doprava_suj

Je to tak v pořádku nebo ostuda?

S200:
Jednou jsem vlezl do vlaku na Ostravu (z Prahy). Sedl jsem si na Expresní rezervaci (celé kupé mělo expresní). Do kupé přišla dívenka, podívala se na mne, trochu se zamračila a sedla si proti mně. Vlak se pomalu plnil, kupéčko bylo narvané, plno lidí na chodbě. Pak přišel týpek a milé slečně řekl, že má na její místo rezervaci. Ona ho pustila a řekla mi, že ona má zase rezervaci na místo, kde jsem seděl já.
Myslel jsem, že ji jednu plácnu na tvář, protože kdyby mi to řekla hned na začátku, jak do kupé vlezla, tak bych si šel hledat jiný flek.
Nakonec jsem tři hodiny stál.

To bylo ještě v dřevních dobách, kdy se za rezervaci platilo. Dnes kupuji jízdenku zásadně s rezervací, když je to za 0,- Kč.

Velkej: Udělal jste chybu, rezervace platí jen 15 minut ze stanice, která je na ní uvedena. Takže dívenka už neměla nárok, když místo neobsadila do 15 minut.

Velkej : Keď predpokladáme, že tá cestujúca, znalá predpisov, by si nárokovala svoje miesto, vy by ste jej ho uvoľnili a sadli si na to miesto druhé, na ktoré si nárokoval oprávnený cestujúci, aj tak by ste museli uvoľniť aj to druhé miesto a stáť tie 3 hodiny.

"MŮŽE BÝT REZERVOVÁNO" - vzato do důsledku, všechny vozy jsou v rychlících - až na několik výjimek - místenkové, pročež je celkem zbytečné dávat tam nějaké doplňující ustanovení ... takže to upozornění "ER" upozorňuje na to, že místo MŮŽE být obsazeno ... Ve Francii se třeba žádné lístečkování nedělá, podobně jsem ho neviděl ve Švédsku / Norsku / Finsku

gp: našel:
http://www.tlakinfo.cz/t.py?t=2&i=1324&h=117

Jo, to máme taky v předpisech a různých jiných papírech MPa, na manometru (NP, BP) bar a na displeji (tlak v BV) kPa. Pokyn fírovi - přibrzdi si asi na půl baru. Reakce - když já tu mám jen ká pé á.

Dobrý den. Dnes mi napsali z ČD, že u soupravy vlaků 3714 ze dne 17.9. budou vyměněny vzduchojemu u všech tří! vozů. Takže u železnice není vše v pořádku, jak se mi snažíte namluvit. Tímto zdravím všechny "papiňáky" a panu videovlaku vykazují že jen zbytečně nekecám. Ono i na dráze platí "co neubrzdíš, to neukecáš".

Starej: A napsali vám také proč? Pochybuji, že by to bylo jen kvůli štítku. A "slibem neurazíš".

SV :

Stejně to je úžasné, že cestující sledují a písemně udávají neoznačené revizní lhůty na vzduchojemech.
To se může stát jen u nás !

Opravím citaci přísloví-správně má být "slibem nezarmoutíš". Děkuji za pochopení.

Mladějov: Tak ono to je kľudne možné. Napríklad má tuto Starej v práci na starosti tlakové VTZ v úplne inom obore, ale proste v rámci toho, jak o tom furt premýšľa v práci, tak si toho všimne aj inde, napr. na vagóne osobáku, ktorý ho do tej práce (alebo naopak z práce domov) vezie.

Ale já to nekritizuji.
Jen jsem si představil, kdyby totéž udělal třeba u náklaďáku fy Josef Novák, Dolní 17.
Ten by mu velmi pravděpodobně na revanš praštil jednu do úsměvu.

Starej: Já bych tedy volil raději přímou cestu, tedy upozornil bych dopravce, vy asi potřebujete divadélko.

Takže u železnice není vše v pořádku, jak se mi snažíte namluvit.
Je tady někdo, kdo tvrdí něco takového?

Jen jsem si představil, kdyby totéž udělal třeba u náklaďáku fy Josef Novák, Dolní 17.

To možná ano, ale předpokládám, že pokud bych generálnímu firmy typu CS Cargo poslal fotku, že jejich kamion jezdí bez platné STK, asi by místo pěstí raději volil klapku příslušného vedoucího garáží...

Pajas2:
Byl to vlak na Ostravu, ty byly vždy narvané už z Prahy (ještě nejezdil RJ a LEO). Vlak byl přistaven relativně brzo a tak jsem se snažil urvat místo. Dívenka vznesla nárok oprávněně, protože konečné přerozdělení míst nastalo těsně před odjezdem. Ale vlak už byl našlapaný, takže jsem nic dalšího volného nesehnal.

atoris:
V kupé byly nakonec použité rezervace pouze dvě, protože ostatní co přišli, se vždy ptali, jestli je tam volno (takže předpokládám, že rezervaci neměli). A každému jsem říkal, že tam volno je, ale může je pak vyhodit někdo s místenkou. Bylo vidět, jak se pak ostatní baví, když jsem nakonec vyletěl já.

No a logicky jsem od těch dob na Expresních rezervacích nesedal k oknu, protože tam je největší pravděpodobnost, že budou místa obsazena. Rezervační systémy a pokladní vždy preferují okna.

ad Starej : to, že vám napsali z ČD že budou vyměněny ještě neznamená, že se tak skutečně stane ... nebo se už stalo ...

Kam se podělo Železniční diskuzní fórum?
Je nějaká náhrada?