Krysa: O víkendu v léťe je potřeba 11 pater (4+4 na dolní Pacifik, 3 na horní), takže by to mělo vyjít. Klimatizace by se hodila.

Obávám se, že klimatizace by tu rekonstrukci prodražila dost zásadním způsobem... A šotouši by nemohli fotit a natáčet z otevřeného okýnka zvukové projevy kulatých ani hranatých okýnek

PP: Nejsem si jist, ale prý ty dvě najbrt patra jely do Nymburka na Sv 1307 někdy před týdnem až 14 dny.

Zejmi: já vím (jen jsem vycházel z toho, že najbrt by měl mít přednost pro nasazení)
WWW: v sobotu na Sp 1832/... už patra nejezdila asi ani loni, co?
klimatizace - s ohledem na to, jaký by měly rekonstruované plnit účel, tak bych klimatizaci považoval za standard v 21. stol. v příměstské dopravě, ale samozřejmě nevím, jestli už jsou nějaké konkrétní návrhy rekonstrukce na ČD

Mimochodem v Klínci to kolem trati tedy pěkně probrali od stromů, i ty dosti vzdálené pořádně vzrostlé, krásné dřevo, kdyby to SŽDC prodala a nenechala ležet a hnít, alespoň by za to mohla něco utržit, i když ty stromy asi nebudou jejich "majetkem", pokud jsou z cizích pozemků.

WWW: Opravdu jen 11 Bmto na léto? Na Horním jedou dva vlaky (Os9206 a Sp1832), takže bych to viděl spíš na 14 vozů. Anebo jsou na jeden vlak Horního plánovány Honeckery.

Já měl za to, aspoň tak mi to bylo řečeno, že na Pacifik půjdou se Sysly. Je to logické, odpadne objíždění. Jsem na to zvědav

Mimochodem, jel jste někdo v těch Najbrt patrech v létě? Jeznát ta tmavá střecha?

Na oba dva rekreáky na trati 212 jsou zatím v řazení vozy Bdmtee, takže pokud nebude změna, tak patra na 212 . Takže na léto bude stačit 8 pater, ale jelikož už by některé v létě měly být na rekonstrukci, tak je možný, že se dočkáme i B nebo něčeho podobnýho.

>aspoň tak mi to bylo řečeno, že na Pacifik půjdou se Sysly. Je to logické,

Je to nesmysl. Neposlouchejte tak drážní drby.

Ke včerejším dopoledním přidám ještě dnešní odpolední:

Přidám jedno video T435.003 z průjezdů tunely u Sázavy:

T435.003+Bix Sázava-Samopše

Dnešní Mn Benešov - Sázava v řazení 742 171 + Hbbillns 2459 010+025 + Dak 940 6 133.Odesílací stanice Brno-Maloměřice - cílová stanice Kavalier Glass a.s.

Ve Vráném bagr, probíhá likvidace předposlední koleje? Zbytek vlečeky "Orionka" vytrhán až k výkolejce. V Čisovicích složena s podstavcem nová předvěst.

Pro M. : nekde jsem slysel, ze misto zbytku te vlecky Orionka v Modranech ma byt nejaka cesta/silnice. Co je na tom pravdy ? A jestli jo, odkud kam ? Diky Jakub

Pokud je mi známo, poslední komunikační záměry v Modřanech jsou nějaké takovéto: http://praha12.cz/VismoOnline_ActionScripts/File.ashx?id_org=8011 2&id_dokumenty=38960
Ale to se spíše týká prostoru ležícího jižněji (okolo bývalého cukrovaru k vnějšímu okruhu).

Ty Čísovice ... co se tam chystá ?? Máte někdo info ??

Jestli dobře koukám na tu mapu KOMOKO tak záměrem je i přeložka trati 210 a zdvoukolejněná zastávka Komořany, to je pěkné, to už by tam to křižování byla úplná brnkačka, no ne ?

No ono by bylo potřeba dvojkolejky směrem k Bráníku než na Komořany...

Pacifik dnes:
9055 - 754.042,
9057 - 754.044

Dnešní mimořádnost.

Muž jde z Německa nebo je z Německa? Nečíhal z batohem na Zamráču - šotouš přesouvající se po kolejích z fleku na flek?

Včera i dnes tam nějaký fotograf z Německa opravdu byl. Jezdil s červeným Seatem.

Nalinkujte dnešní fota z Pacifiku.
Minimálně ten první vlak musel vyjít hodně dobře ... sníh ,slunko atd ... já byl u Davle,ale zajímá mě japa to vyšlo ostatním ...
Z dnešního dne bude určitě plno hezkých fotek ...

Tak to byla ta mimořádnost, kvůli níž přijel Os 9063 do Poříčí s hodinovým zpožděním a 9062 nejel vůbec. Já původně myslel, že je to zase kalamita způsobená tou troškou sněhu okolo trati, že 9063 někde zůstal viset...
044 jela tady až na Os 9064 a 042...?

6529: 42 jela po 221 jako Sv.

A ano, byl to ten německý šotouš.

Mirko: Děkuju.

Cogwheel: tohle znam a uz to melo bejt davno hotovy, ale Komoranaci se vzbourili.... no snad to nejak nekdy dopadne a ja nebudu mit metrovy fousy ...

Nestává se často,že by se šotouš nechal porazit vlakem,ale na sněhu to moc slyšet nejni no ...

Zdravím vás. Chtěl bych poprosit, zda by mi někdo neposkytl jakékoliv informace ke stanici Sedlčany. Chystám se ji stavět na modulech. Informací je hrozně málo. Pokud by jste měli jakékoliv fotky, podklady nebo i jen informace k účelu vleček, co zde jezdilo přibližně v letech 1985 - 2010, byl bych rád za každou z nich. Kolejově mám stanici již navrhnutou. Děkuji

Sobotní pacifik:

Pomatený sudetský Němeček sražený regionovou na pacifiku, to tu ještě nebylo. Asi se dočista zblázil, chudák Němeček, z neustálých výměn 754 a 749 v čele víkendových vlaků. Ale ve specializovaném zdravotnickém zařízení se mu jistě dostane potřebné péče (léky, Opatrovník...) a po přeléčení bude odsunut.
Posláno z mobilu.

Speciálně pro Jnd jedna trochu zimní z neděle:

Speciálně pro Jnd, v Čisovicích byla vyměněna "ruská" předvěst, ted se válí na rampě u skladiště. Ve Vraném skoro vytrhaná předposlední kolej i Bráník přišel za mostem o jednu odstavnou kolej, určenou tenkrát pro odstavování spěšninových vozů.

Kuťas: To je ono

K nedávné zmínce o nákladech tak dnes z horního do Čerčan přitáhla 742.171 hytlák + 3x ložený Laap(něco).

751218;Jurek fm: Díky. Včera jsem koukal, že na Sedlčany jel had pěti Eas s uhlím na čele 742 171. V Benešově postává opět jeden Hallbins do Sázavy. Jestli to dobře dopadne, tak příští týden vyrazím Cargo by se mohlo pochlapit a poslat něco zajímavějšího než modrej kýbl 742 171. Pravda lepší tohle než nic

Křižování...

Když už se pořádá nějaká fotoakce s T478.1010 proč se nějakým způsobem nezakryje to logo VÚŽ na čele? Řekl bych, že to na fotografiích, která mají evokovat léta minulá musí působit docela rušivě.

T478.1010: Logo je tam asi nalepený,protože VÚŽ poskytl nemalé finančí prostředky na zprovozění.
Mimochodem,v dnešní době skoro všichni fotí digitálem,takže...

Slexx: a ti co natáčí na kameru? Účast na takovéto akci myslím nebývá v řádu stokorun a z vlastní zkušenosti vím, že tahle platící skupina bývá také početná.

Hergot nás tam ale bylo...


http://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r720&loko=306
http://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r720&loko=307



Ti co natáčí na kameru věděli dopředu jaké stroje se budou na trati pohybovat a měli na výběr zda do toho jít, či ne. To samé je když si tento stroj objednáváš, víš, že má loga VUŽ, tak ho chceš nebo nechceš...

Jo to mohlo být fajn ty fotovlaky.

------------

Týden před ....

Jnd: Moc hezké obrázky. Koukám, že to u předvěsti hezky vyčistili.

Jo jo dá se to tad dobře,navíc je odpojená tak se dají fotit i reginy zezadu.
Původně jsem chtěl do skal,ale nestihl bych pak odjezd vlakem v 11:30 ze Smíchova tak jsem potřeboval být u auta a nakonec to byl dobrý nápad ...

Dnešní 742 171 na Mn v Sázavě. K nám už to jezdí jenom pro ozdobu...

Bukerman: lepší než nic. Holt Mn na lokálkách už nejsou dnes v kurzu . Raději ještě jednou dnešní maňas

Zdravím nevíte někdo zda stojí ještě v Českém Šternberku ten modrý vůz bc? Nemáte někdo foto? díky

750 013: Nevím jak teď, ale 31.1 tam ještě stál. Myslím si, že tomu nebude jinak,ale kdoví, můžu se mýlit. Foto bohužel nemám :/

Fotojízda Pikovice 2015
https://www.youtube.com/watch?v=p6RwG24sOG0

750 013: http://www.taboristeukarla.cz/taboriste/luzkovy-vagon

Moc pěkné video, vozidla i trať. Díky!

Dnešní pacifik 754.042 a 749.264

Zdravím jen se zeptám byla někde předem informace o té fotojízdě T 478.1010 minulý týden? Dá se vubec někde oficiálně zjistit, že se bude nějaká takováto akce pořádat? Díky moc za info.

Pár sobotních obrázků - náhrada brejlovce 754 044 zamračenou 749 264, Os 9062 a 9064:

Tak se nám letos rozjede "revitalizace" tratě 210. Asi nejviditelnějším jevem bude, že přibyde spousta elektronicky zabezpečených přejezdů a nové zabzař. celé tratě.
Revitalizace trati Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany

Pod "přejezdy s elektronickým zabezpečovacím zařízením" si lze představit co?

Chary: http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/9E8A3AEE-6205-4C8A-8EBF-53EEE0D5C 81C/0/doprava22010prejezdovazabezpe

Chary: v tomto videu od času 6:20 je to docela pěkně vidět

V revitalizaci trati 201 je psáno, že se vybuduje nové nástupiště v žst. Luka pod Medníkem. Znamená to, že Luka budou opět stanice a ne zastávka?