Chlapci, už jsem to vyřešil. Z Olomouce jedu v 0,26 do Ostravy, kde lehnu do Slovakie EN444 a jedu do Prahy. Ještě který lehátkový/lůžkový vůz je nejlepší?

Nemáte někdo nějaké informace o případných tarifních změnách při cestách do Polska od grafikonu? Přece jenom nastane docela velký rozvoj mezistátního spojení, takže nějaké levnější Včasné jízdenky či něco podobného, by člověk i očekával.

Arakain, lehatka jazdia len Bcmz a lozka urcite WLABmee

Před pár dny jsem tady řešil doplatek do 1. třídy v části trasy od nového tarifu, který tuto možnost v podstatě vůbec neřešil (protože se tam kalkuluje s již zaplaceným jízdným).
Dostal jsem odpověď, že to bude doplněno a mělo by se doplácet stejně jako doposud.

Zdravím, mám dotaz: jak seskládat nejlevněji jízdenku Ostrava-Katovice? 1x in-karta. Nejlepší by bylo asi přímé EC, ale přemýšlím, že by to možná bylo lepší přes Těšín a Cieszyn. Nevíte někdo, kolik má stát jízdenka na tom obnoveném spojení Těšín-Cieszyn?

Těšín-Cieszyn

16 Kč. Stejně tak Bohumín - Chi.

Intelpetr: Díky moc! Dá se koupit u průvodčího v regionově, nebo musím v ČT na přestupu rychle vyběhnout a koupit lístek? Předpokládám, že jinde v ČR koupit lístek nepůjde.

Nově půjde převádět jednotlivé aplikace mezi in-kartami a to zdarma.

Znamená to, že si v pátek odpoledne můžu nahrát IN100 od známého a v neděli odpoledne po výletu mu ji zase nechám nahrát zpět? Nebo je v tom nějaký zádrhel a omezení?

Znamená to, že si v pátek odpoledne můžu nahrát IN100 od známého a v neděli odpoledne po výletu mu ji zase nechám nahrát zpět?

Koukám MČČ - malý český člověk v plné nahotě.
Já se už nedivím, že to v tomhle státě vypadá, jak vypadá, když se každý třese na to s něčím vyčůrat.

Mladějov:
Vážený pane, byl to jen hypotetický příklad. V okolí ani nevím o nikom s IN 100. Naschvál jsem zvolil extrémní příklad. Ta aplikace by se dala "půjčit" třeba na měsíc. To je také vyčůranost? Nebo kde je ta hranice? ČD řeší v tarifu kdejaký detail a tato situace musela každého napadnout. Proto ji buď nějak řeší (na to jsem se právě ptal) nebo neřeší a souhlasí s tímto způsobem.

Slušně jsem se zeptal a odpovědi jsem se od vás nedočkal. Místo toho jsem se dočkal útoku na moji osobu. Jak typické pro většinu diskuzních fór. Já se už nedivím, že to v tomhle státě vypadá, jak vypadá, když se každý třese na to druhého za každou cenu napadnout, zesměšnit, urazit, ukázat jaký jsem borec a udělat blbce z druhého.

Pasažér: Kromě toho, že se oba musí současně dostavit k pokladně, tam žádné omezení nevidím.

V tom případě může bejt IN100 rovnou přenosná.

Kdyby nebyla personalizovaná karta, tak proč ne ?

Podle nového GVD má dojet do Olomouc hl.n rychlík od Přerova R886 v čase 14:04....Dále navazuje SC506 a má odjezd z Olomouce 14:10....Dotaz je, jestli SC 506 bude čekat na R886,když bude mít R886 např.5 minut zpoždění, nebo SC506 bez ohledu odjíždí z Olomouce v určený čas ? Nebo je to jen na dispečerovi SŽDC? Jde mi o to, že je tam vazba,ale musí se dodržet nebo je to otázka "osudu"? Díky za odpoved

mmn Vlaky kategorie Sc nečekají ve stanici Olomouc na žádné přípoje ( opatření dopravce ČD )

(Příspěvek byl editován uživatelem VESNIČAN.)

Vesnican: OK, díky, takhle mi to stačí a zařídím se podle toho....Je to řízeno "vyšším principem"..)

Babilon: a jak bude řešeno, že člověk, který si nechává přepsat IN100 "na pár dní" už má v in kartě třeba IN25 či IN50?

Jsou už někde vyvěšeny ceníky povinných rezervací do přeshraničních nočních EN přes Kúty/Čadcu? Eshop ukazuje cenu odpovídající 3 eur. Půjde zakoupit pouze místenku na lůžko do Kyjeva (s dělenými jízdenkami na státních hranicích a dalšími různými vychytávkami)? Našel jsem pouze "akční" cenu od 97 eur.
Co se týče 1000 bodů k aplikaci IN 50, musím tyto body vyčerpat do konce roku, nebo je mohu převést do roku následujícího?

Babilon: a jak bude řešeno, že člověk, který si nechává přepsat IN100 "na pár dní" už má v in kartě třeba IN25 či IN50?
Nevím. V Tarifu se o tom nepíše a k jiným informacím nemám přístup.

Co se týče 1000 bodů k aplikaci IN 50, musím tyto body vyčerpat do konce roku, nebo je mohu převést do roku následujícího?
Platnost bodů je 2 roky. Nevím o tom, že u těchto "akčních" by to mělo být jinak.

Byll: Podle mě to bude jako dosud: In 50 je nadřazená In 25, tak In 100 bude nadřazená In 50. Teď taky můžete mít In 50 a In 25 zároveň.

Kůň: no ale nově bude, že když si pořídím IN50, dostanu návratek (resp. slevu) podle toho, do kdy by mně platila původně IN25. Je to tu v pdf o pár stránek výše (VESNIČAN, 1.12. 18:01). Takže by mohl být problém, že při převodu IN100 od kamaráda do mojí karty mi možná vyplatí návratek z IN25. V kartě se to přepíše na IN100. Zpátky si kamarád vezme od mne IN100 (žádný návratek, měl přes víkend IN kartu bez aplikace). No ale já mám problém, protože mám od pondělí IN kartu bez ničeho.

Řešením je mít ještě druhou IN kartu a nahrávat to do ní :--).

Ale stejně mi to přijde od ČD poněkud "odvážné" (když to napíšu radši takhle).

Tak to, co jsem napsal výše, by se uplatnilo jen při IN25 --> IN50 a asi jen při dokupování, ne převodu.

Takže dle mého názoru: mám IN25, nechám si převést na víkend od kamaráda IN50 (IN100), výletuju, v neděli on si ode mne převede zpět IN50 (IN100) a já mám opět na kartě jen IN25.

Zdravím, nemáte někdo tušení, alespoň orientačně, na kolik vyjde cesta Praha - Bergen (Norsko) vlakem? A případně jak se tam co nejlevněji dostat? Chceme tam jet v malé skupině někdy v srpnu, tak se ptám raději dopředu, pokud by to šlo dříve zařídit levněji...

Nejspíše bude nejvýhodnější letět s https://www.norwegian.com/. Létají přímo - viz. bílé políčka v přiloženém kalendáři. Je vidět, že nejnižší cena za zpáteční je v součastnosti 43,90€ + 33,50€ = 77,40€. V případě, že potřebujete větší zavazadlo, tak je ještě nutné připočítat za každý let 12€ (vyberete při rezervaci). Konečná cena bude tedy 101,40€. Obávám se, že levněji to už asi nepůjde.

Nejspíše bude nejvýhodnější letět s https://www.norwegian.com/.

A pokud budete chtít vlakem - tak bych asi zkusil DB Bad Schandau - Malmo (popř. až Göteborg) - na některá data to šlo, někdy jen Kodaň. Kodaň - Oslo na SJ a z Oslo Minipris na NSB.
Já to jel vloni, ale na cenu jsem až tak nekoukal, takže lůžko do Kodaně.
Já osobně bych spíš letěl jen do Oslo a do Bergenu vlakem. Do Oslo by mohly být i docela levné letenky (levnější než do Bergenu) - ale nedíval jsem se.

27: Jako nejjednodušší s výrazným podílem vlaku bych to viděl na cestu nočním vlakem do Hannoveru, kde jste někdy okolo třetí a dále přes Hamburg, Flensburg a Aalborg do Hirtshals. Tam přijedete v 16.30 a ve 20 hod odplouvá trajekt do Bergenu kde jste druhý den v poledne. Jízdenka z Bad Schandau se dá pořídit na eshopu DB i za 39 E pokud si to zadáte tak, že z Hannoveru do Hamburgu nepojedete IC ale regionálními vlaky. Tím se vyhnete i delšímu pobytu brzy ránu v Hannoveru. Je otázka, zda v letní sezoně bude jizdenka i za tuto cenu. Trajekt se dá jedním směre pořídit i na srpen za 47 Euro za sedačku. Když si připlatíte můžete mít i kajutu. Druhou alternativou je jet ráno v 6.30 do Berlína, Hamburgu, Flensburgu do Frederikshavenu. Odtamtud po půl noci trajektem do Göteborgu. Ráno pak vlakem přes Oslo do Bergenu, kde jste v 19 hodin. Bad Schandau - Frederikshaven se dá při včasné koupi pořídit za 69 Euro možná že při troše štěstí i levněji. Trajekt je za 19 E a na www.nsb.no, se dá vlak do Bergenu pořídit od cca 249 NOK.

A nebo ještě rok počkat až Singer&spol. dosingeruje a posílí podhodnocená koruna.

Z jiného soudku: jak to bude s tarifem ve vlacích Cheb - Aš - S-P - Hof? Našel jsem jenom v PTV promo cenu na 13.12. za 25 ká čé, ale co bude od 14.12. (kromě různých Egronetů, Skupinových víkendových plus cosi atd.) se mi zatím objevit nepodařilo. Hledám blbě?

Kajman: z článku v novinách - Jak vyplývá z vyjádření ředitele Omelky, například cesta z Chebu do Hofu bude stát 135 korun, za cestu z Aše cestující zaplatí 97 korun. A to není málo.

No jo, ale ten článek musel přece z něčeho vycházet, ne? Teda kromě vyjádření ředitele omelky, ten si ho snad taky nevycucal z prstu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kajman.)

Kajman Jízdné na trati Cheb - Aš - Hof se řídí tarifem MPS Länderbahn ( výňatek z tarifu uveden na stránkách www.cd.cz ve Zvláštním ujednání ČD pro mezinárodní přepravu ( ZUJ na straně 63 - 64 ) . Jenom odkaz na ceníky se mi nalézt nepodařilo .

Ano. Lze i do Göteborgu na jízdenku od DB. Ale je tam potřeba cestou čekat 4 hodiny v noci na nádraží v Halmstadu, aby to vyšlo na celkem dobré spojení do Bergenu. Cestou zpět jsou ta spojení obdobná, ale ne zcela stejná. Koukal jsem, že například při cestě z Bergenu do Göteborgu nejsou moc bezpečné přestupy. Vzhledem k tomu, že by se jelo na několik jízdenek, které by při ujetí propadly, bych si dělal raději rezervy. Pro cestu zpět mi přijde jako nejvhodnější trajekt do Hirtshalsu a pak spojení vlakem na jízdenku od DB. Cesta tam je možná stejným způsobem. Pokud chcete přes Göteborg a Oslo, tak tam mi to přijde bezpečnější projíždět cestou tam. Jinak z Hirtshallsu lze jet i do Furth im Waldu s přestupem velmi brzy ráno v Norimberku a čekáním, ale možná lepší než ve 2 či ve 3 ráno v Hannoveru.

Jenom odkaz na ceníky se mi nalézt nepodařilo .

Ceny lze nasimulovat na http://jizdenka.idos.cz/NT.aspx po nastavení data výdeje na příští GVD.
Například Cheb-Hof 138 Kč, Cheb-Marktredwitz 86 Kč.

Děkuji za rady, zvažoval(i) jsme variantu tam letět, zpátky se svést vlak + trajekt... Nebo to je lepší naopak? Co vychází lépe?

To já bych jel určitě vlakem oběma směry. Zpět trajektem z Bergenu do Hirtshalsu. Nevím ale jak s letenkami. Cenově zajímavé jsou většinou jen ty zpáteční. V tom se moc nevyznám.

Norwegian je lowcost dopravce. Nezáleží, jestli poletíte jen jednu cestu nebo i zpět. Ceny v uvedené tabulce jsou konečné, tzn. pro cestu Bergen - Praha za 33,50€ (případně + 12€ za 20kg zavazadlo, v zakladní ceně je jen příruční na palubu letadla). Při cestě nazpět máte větší výběr za nízkou cenu. Letenky bych případně koupil již nyní, současná cena bude nejspíše jen stoupat.

Tak pod těch cca 34 - 46 eur za one way se dostane jinými druhy dopravy jen opravdu těžko. Ohledně cenotvorby Norwegianu těžko soudit, to by musel nějaký insajdr z letectví, každý dopravce to má jinak. Ovšem 33,5 za OW Praha - Bergen je krásná cena, to je bez debat.

Když si nestihnu koupit mistenku na SC Olomouc-Praha, muzu si jit koupit primo od štip-lístka v Olomouci při nástupu u vlaku ? Případně za kolik. Děkuji za odpoved.

Vesničan, Oto: děkuji! Nasimulovat to na jízdence mě nenapadlo, mea culpa.

Tak díky všem za rady, vypadá to na tu cestu vlakem.
Chceme kus Norska projít pěšky, takže s sebou potáhneme krosny... A riskovat, že *se* cestou někde něco ztratí, se nám zrovna nechce.
Navíc člověk aspoň projede kus Evropy... Za těch 200-250 € zpátečně se to rozhodně vyplatí. 120 € letadlem obousměrně je sice pěkné, ale vlak je vlak, alespoň pro mne.

Ještě jednou díky

Chlapi, som tu znova, vedeli by ste mi prosim poradit co najlacnejsie spojenie BA-Janovo pree 2 dospelych a 15 deti? Islo by sa v cca Juni.

Diky

Však odpověď je stále stejná, ne?

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3401529

No, nebol som si isty, kedze je zmena GVD tak sa mohli zmenit aj tarifne podmienky, zato som sa pytal

Ještě jeden dotaz, tentokrát mnohem snažší: Je lepší si při přechodem hranic (př. právě Děčín hl. n. - Bad Schaudau) koupit si lístek za 10€ u DB, nebo to vyjde u ČD lépe?

Nedá mi to, zkusně jsem si to naťukal... Když mi tam vyjdou „lahůdkové" přestupy v délce 4 minuty... Čekají ty vlaky na sebe v případě, že chytnou Späterung? V půlce cesty zůstat s neplatnou jízdenkou ...

Kupte si mezinárodní jízdenku v pokladně Schoena Gr.-Bad Schandau, případně se slevou Rail plus. Na hranici pak vnitrostátní jízdenku do pohlraničního bodu Schöna Gr. Případně kombinaci s včasnou jízdenkou do Děčína. Tu německou jízdenku je třeba zadat v rozšířeném zadání über Hannover a Hamburg. zablokovat vlaky ICE a v úseku Hannover Hamburg i vlaky IC. Pak je to se slušnými rezervami a za cenu i 39 E s odjezdem po 20 h z B. Schndau a dojezdem do Hirtshals v 16.30. Navíc ne s až tak dlouhým čekáním v Hannoveru. Při ujetí přípoje na trase jízdenky lze dojet i dalším spojem. Důležité je stihnout trajekt či další spoj, na který máte jinou jízdenku. a to by v tomto případě dle mého neměl být problém (odplouvá ve 20h) Je otázka kolik Vás jede. Tyto sparpreisy se prodávají pro skupiny do 5 osob. Při větším počtu už je pořízení jízdenek složitější.

Jde si na m.cd.cz koupit jízdenku tak, abych dostal body? Teď mám MůjVlak, ale kdybych přešel na WP, tak tu možnost mít nebudu a jízdenky online kupuju furt

Nechic: Nejspíš nedá, viz podmínky
Mobilní eShop umožňuje pouze jednorázové nákupy bez registrace
Nicméně příští rok by měl být MůjVlak i pro WP10. Do té doby lze využít zobrazení plné verze stránek...

Nevíte prosím, jestli se jízdenka EgroNet prodává u ČD v jakékoliv pokladně? Na webu ČD se to nepíše a z webu egronet.de to není úplně patrné (resp. dělá to na mě dojem, že spíš ne - jsou tam vypsané stanice v KV kraji). Díky!

T4783363: Lze zakoupit v kterékoliv pokladně ČD.

cde:
Když si nestihnu koupit mistenku na SC Olomouc-Praha, muzu si jit koupit primo od štip-lístka v Olomouci při nástupu u vlaku ?

Můžete. Pokud nebude vyprodáno, zaplatíte max. 70 Kč.

Priapos: Dekuji

J. Kučera nereg.:
A nechystá se změna od nového GVD? Protože podle informací na webu GW Train Regio se Egronet má prodávat pouze na nádražích v oblasti jeho platnosti.

R.Š: Díky moc. Tam to vypadá celkem dobře, kdyby ten 4 minutový přestup ujel, tak jede za 2 hodiny další spoj - a to by se opravdu stíhat mělo (při ujetí IC se ale snad musí žádat DB o potvrzení o zpoždění, aby jízdenka platila?).

Zpátky to vypadá více komplikovaně, respektive určitě dráž. Jedeme skupina 3 lidí, více než 4 kusy nás nebude Ale to má smysl řešit asi až v květnu, protože teď to stejně cenově nevykoukám... Jako orientace výborné!

Nesni: Nevím, zkoumal jsem z toho titulu ZUJ jako letošní, tak novou-platnou od 13.12.2015 a v tomto ohledu žádná změna zaznamenána není...

Jestli je nutné žádat o potvrzení při ujetí přípoje si nejsem jist, ale asi je to lepší. Otázka je, zde se dá vždy někdo sehnat na menších nádražích a kde koho shánět, když třeba není moc času. Když jsme se loni vraceli z Helgolandu tak jsme jeli nočním IC z Hamburku do Kolína s přestupem na ICE do Norimberku. IC si už ze začátku vezl asi tak 15 minut sekyry a ICE v Kolíně ujel. V hale byl přenosný stánek DB, kde nám dali štempla a pak jsme v Norimberku inkasovali 9 E za propadlou rezervaci i když jsme ji využili na půl z Hamburku do Kolína.
JO a zpátky se dá také dostat také ze severního Německa regionálními vlaky přes noc s přestupem v Cottbusu s čekáním necelé 3 hodiny v noci. Ale to spíš jen v případě, že by to jinudy vycházelo hodně draho. Vzhledem k tomu že se tímto směrem vyhnete vlakům IC a ICE by to mohlo být cenově ucházející. Akorát v noci ze Pá/So a So/Ne je to horší.Jestli nejedete z prudivou manželkou nebo zhejčkanýma dětma tak se to dá.

Nesni:
se Egronet má prodávat pouze na nádražích v oblasti jeho platnosti

Protože není možný předprodej, naprosto správnou odpověď na tuto otázku budeme vědět až 13.12.2015. Momentálně jde prodat v kterékoliv pokladně.

Hezký, ČD šly do sebe a umí prodat vyšší verzi slevy i lidem se slevou nižší. Hle! :-D To bych se měl pochlapit a provést upgrade...

Na wishlistu zbývá:
1. aby si eshop/můj vlak pamatoval číslo kreditky (umí to už i Alza...)
2. "kuponové" relační jízdenky (10-20 ks jízd v relaci bez ohledu na směr), samozřejmě na IN kartě...