K-report
 

Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 29. 10. 2015  

Diskuse K-report » Archiv 2015 » Železnice » 380 - nové třísystémové stroje ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 29. 10. 2015 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3617
Registrován: 5-2010
Odesláno Čtvrtek, 15. října 2015 - 18:41:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ythomas ct:Ano beru a věřím tomu,ale já se nebavil o strojvedoucích.
Škoda,že se k tomu nevyjádří někdo od nás kompetentní který věřím,že sem nahlíží a nepotvrdí,že nějaký problém zřejmě existuje.
No nic uvidíme 13.prosince...
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 10-2008

Odesláno Čtvrtek, 15. října 2015 - 18:46:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemělo tam být "neuvidíme?"[lol]

To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Franta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 9-2003
Odesláno Čtvrtek, 15. října 2015 - 19:46:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

České Velenice skončily, protože přejímači při opravách odmítali "štětkové opravy".
Střední byla na úrovni generálek jiných ŽOS a při generálce nezbylo z vozu nic,
kromě kostry (a někdy ani to ne). Takže výmluva, že při reko by potřebovaly generálku,
zavání těžkým amaterismem a výmluvami.

Platí poučka:
Vše na světě se dá trochu ošidit a udělat levněji. A ti co se řídí jen cenou na to jednou doplatí.
(není z mé hlavy).

Takže rekonstrukce popisovaná výše měla vypadat takto:
Odstrojit až na kostru, tedy včetně kabeláže a veškerého vybavení.
Otryskat a opatřit ochranným lakem
Nahradit zrezlé části novými
Nové elektro a vnitřní vybavení
Reko - nové - podvozky
Dosazení CZE a klima
Lak 1, včetně tmelení a přebroušení
Výměna dveří a obdobné bižuterie.
Nová okna

Vše ostatní je švindl a vesnice na oslavu křižníka Potěmkina.

PS: Osobně jsem se podílel na prototypu Beer 001 v roce 1992/93. Takže vím, o čem mluvím.

Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Alešt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4103
Registrován: 10-2005

Odesláno Pátek, 16. října 2015 - 07:53:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Franta:

Souhlasím s tím, že potom by technický stav vozů byl úplně jinde. Nevím, zda jste viděl zadání této zakázky, protože nikdo nebude provádět opravy nad jeho rámec nebo maximálně jako vícepráce. Jen namátkou zmíním, že požadavkem bylo například:

1) pouze PVy (nikoliv GO)
2) pouze LAK 3
3) dveře a okna(vyjma poškozených) neměnit
4) CZE měnit pouze na některých vozech, kde ještě měněno nebylo (SK)

Z modernizace namátkou:
1) výměna sedaček, podélných polic u Ampz
2) dosazení informačního systému
3) elektronický rezervační systém
4) dosazení Wi-Fi
5) klima

Bohužel jedna věc je, co si zákazník objedná, zaplatí a očekává a druhá věc jak se k zakázce firma postaví. Vámi popisovaný rozsah by se těžko dal stihnout na 71 vozech za 9 měsíců (včetně přípravy projektu) a také by to bylo za jiné peníze.

Já se osobně podílel na modernizaci Bdpee 231, Ampz 143/146, Bmz 243/241, WRmz 815 a nyní Bdmpz a Bhmpz na stejné linky.
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1918
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 16. října 2015 - 08:31:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6) A snad si vy lumpové nemyslíte, že 8 mega jsou v dnešní době nějaké prachy. Můžete být rádi, že vám vůbec podáme ruku a otřeme vůz hadrem[lol]

To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
-Odpadlík-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.48.38.189
Odesláno Pátek, 16. října 2015 - 12:12:21    Odkaz na tento příspěvek  

Alešt: Proč se ty vozy vůbec očesávají a neudělá se rovnou nový rám s kastlí s použitím pouze původních, nebo vylepšených podvozků? Vždyť ty vozy musejí být v horším stavu, než ty cargonautský laminy... [lol] to je materiál a svářeči o tolik dražší, než pár čet česačů? To pak bylo o něčem jiným. Ale když dráha chce co nejlevněji přijatelné vozy s moderním vzhledem...
Marf72
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 2-2010
Odesláno Pátek, 16. října 2015 - 13:39:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já o voze a ty o koze.[proud]
Ady
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 311
Registrován: 8-2010
Odesláno Pátek, 16. října 2015 - 14:03:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Alešt: Co prosím??? Ta modernizace se soutěžila v nějaké hodnotě. To, že Pras cenu tak podtrhnul aby vyhrál je ovšem jiná věc.

1) Jak už jsem říkal, PVy protože vozy byly nedávno po dílnách
2) Lak 3, protože některé vozy byly nedávno lakované
3) ad 1
4) Na první i druhé sérii jsou naprosto dokonalá CZE, nevím koho napadlo tu první sérii měnit...nu což...první série dostane "bezporuchový" bazmek tak druhá se musela aspoň zk*rvit chytrými inženýry[kladivo]

Zákazník zaplatil tolik, kolik jste za to chtěli. A jak se k tomu Pras postavil??? Nikdo se neobtěžoval sehnat si od toho nějakou dokumentaci (ne vážně - to stojí peníze[crazy]) a pak to taky podle toho vypadá (CZE). O provedení opravy ani nebudu mluvit (nárazníky, dveře, informák...). Ono taky co bychom za těch pár mega chtěli že?[crazy] Jak říká Mol, asi utřít hadrem[nene]

Podílet se na největších průserech u osobních vozů a ještě se tím chlubit...to chce opravdu velmi silný žaludek[uhoh]

Velice rád bych se mýlil ohledně těch Bdmpz a Bhmpz...ale poté co jsem viděl Bbdgmee z Prasu a z Trnavy....jak po technické tak řemeslné stránce nebe a dudy (za stejnou cenu[crazy]).
Marf72
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 2-2010
Odesláno Pátek, 16. října 2015 - 14:11:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ady -mohu se prosím zeptat po kterých dílnách a které cze jsou ty dokonalé.Já to neznám tak bych to prosil vysvětlit.Díky
Ady
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 312
Registrován: 8-2010
Odesláno Pátek, 16. října 2015 - 14:30:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Marf72: Vozy procházely pravidelně dílnami toho, kdo vysoutěžil periodické opravy - t.č. ŽOS Vrútky, opravy interiéru dělala ještě Janoza CZ. CZE v první i druhé sérii z dílny Siemens, téměř bezporuchové. CZE EVB v druhé sérii naprosto dokonalé (dokud ho někdo nepodělal - že?), z něho koncepčně vychází i CZE v Railjetu.
Alešt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4107
Registrován: 10-2005

Odesláno Pátek, 16. října 2015 - 15:23:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ady: Říkal jsem si, že nemá smysl se ozývat...bohužel jsem nevydržel. Je rozhodně jednoduché vidět vše černobíle. Víte nejspíše lépe, co nám Technický archiv v Nymburce poslal nebo ne, jak se co dalo navrhnout lépe apod. Podílem na těchto vozech jsem snad ani neměl v úmyslu se chlubit, je se k němu přiznám...bohužel ne ve všem má člověk svobodu v rozhodování.

Na projekty 71 vozů Ampz, Bmz a WRmz mám svůj názor, stejně jako na Bhmpz a Bdmpz...nejsou však podstatné. Dnes se vozy představují DB, což v podstatě rozhodne. Máte však štěstí, tuším, že více jak polovina Bdpee 231 vyjede právě z Trnavy. Tímto příspěvkem se zase zařadím do role pozorovatele diskuze, být hromosvodem očividně nikam nevede. Pouze jsem se snažil o zpětnou vazbu na některá mnou navržená řešení...zrovna CZE, řídicí jednotky dveří, klima a další elektro jdou ale zcela mimo mě.
Marf72
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 2-2010
Odesláno Pátek, 16. října 2015 - 15:36:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ady -moment Raijet má rumuna
Ady
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 313
Registrován: 8-2010
Odesláno Pátek, 16. října 2015 - 15:56:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Alešt: Možná vidím černobíle, ale chtěl jsi odezvu? Máš ji přímo od lidí starajících se o tyto vozy. Mě jde právě o ty elektronické věci, CZE a klimu, pokud ses na tom nepodílel, tak ty moje hromy a [blesk] jdou mimo tebe[vypravci]

Marf72: Nepleť si žlutý cirkus Jančury (ten má někde rumunské CZE) a Siemens Viaggio Comfort[wink]
Franta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1180
Registrován: 9-2003
Odesláno Pátek, 16. října 2015 - 16:57:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak řikají na severu od nás:
"Tož v tym przypadku - ACH" a chraň nás všechni svatí. Tou už nasazovací úpravy na EX OBB by vyšly lépe.
Přiznávám, že netuším, kam se pohnula technika od prvého Beer, kde se měnilo vše a hrabalo prototypově do všeho.

Ale chtít udělat z Bp vůz, co mohu poslat do Němec za 8 mega a poslat ho do Němec, chce buď hodně odvahy, nebo drzosti (popřípadě obojí).

To pak Astra je vrchol rozhazovačnosti od p. Jančury

Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 16. října 2015 - 17:09:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Franta: [uhoh]?
Těch 8 mega je za "modernizaci" Bmz241/245, Ampz143/146 a Wrmz815 ve výše zmíněném rozsahu...

To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Franta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 9-2003
Odesláno Pátek, 16. října 2015 - 20:41:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

myslel jsem, že jde o toto:
zde.
Ale i tak...

Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Hanz_11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 549
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 17. října 2015 - 17:34:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ady: Jestli Jančura má cirkus, tak ČD je jedna velká ostuda, která utrácí naše daně
Hon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.92.250.254
Odesláno Úterý, 20. října 2015 - 08:51:14    Odkaz na tento příspěvek  

Věděl by někdo, co je to za vlak s tou přelakovanou reklamní 380-011 - http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000006&file=skoda_9781_80 &action=image.
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
Odesláno Úterý, 20. října 2015 - 10:01:41    Odkaz na tento příspěvek  

Podle záznamů jezdila místo pendolina.
Hon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.92.250.254
Odesláno Úterý, 20. října 2015 - 10:13:03    Odkaz na tento příspěvek  

neregPetrS.: díky moc. Mně totiž přišlo, že řazení neodpovídá žádnému vlaku, který pravidelně tato řada vozí.
Laseid
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 880
Registrován: 3-2006
Odesláno Úterý, 20. října 2015 - 10:27:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hon:
15.9. vezla 380.011 vlaky 503/508/513
Hon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.92.250.254
Odesláno Úterý, 20. října 2015 - 11:10:28    Odkaz na tento příspěvek  

Laseid: díky za informaci.
380ky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.90.83
Odesláno Neděle, 25. října 2015 - 06:15:50    Odkaz na tento příspěvek  

Dvě loko ř.380 DKV Praha s polepy - 380.002-6 se soupravou vlaku Ex 121 ve stanici Štěpánov na dispozici (výluka 2.traťové koleje Olomouc - Štěpánov) a se soupravou vlaku EC 222 v oblouku mezi stanicemi Moravičany a Mohelnice a loko 380.011-7 se soupravou vlaku 223 vyjíždí ze stanice Mohelnice směr Olomouc

https://www.youtube.com/watch?v=bDiQGBbGvzI
DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.245.98
Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 09:49:12    Odkaz na tento příspěvek  

Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 10:06:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta e15 je zajímavá - neříkalo se tu, že do Hamburku to jezdit nebude?

Ale informace o souhlase DB Netz je velmi pozoruhodná, tato informace tu nikdu předtím nebyla...
Pendular
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 355
Registrován: 6-2010
Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 10:51:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pikehead: Počítám, že novinář nerozlišuje linku Praha - Hamburk a přepřah loko někde po cestě...
zase něco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.48.37.169
Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 12:25:57    Odkaz na tento příspěvek  

Jen ať ČD dostane čouda od DB, asi je toho zapotřebí. Tento problém (schválení od DB Netz) je znám mnoho měsíců. Liknavost ČD nezná mezí. Zvláště v situaci, kdy je domluva se Škodou katastrofální. Co bránilo ČD vypsat výběrové řízení na nové mašiny už před rokem? Co bránilo tomu, aby se tyto mašiny v Allachu teď vyráběly?
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3524
Registrován: 9-2011

Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 14:28:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ČD teď vypsaly nějaké výběrko na nové mašiny?
(teď = "kdyby ho bývaly byly vypsaly před rokem, tak už mašiny mohly skoro mít")
Povídejte... jsem jedno ucho.
zase něco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.48.53.214
Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 14:39:27    Odkaz na tento příspěvek  

Co bych povídal, pane železniční odborníku, ať si to matička rozlouskne sama. Času dost. A ať furt nebečí, když do ní ryje neustále žluťák. Mě jen těší, že už u ČD nedělám.
SDK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 159.203.80.26
Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 15:43:11    Odkaz na tento příspěvek  

K té zprávě v E15 - Němci si k sobě ty 380 samozřejmě nepustí. Ukázalo by se totiž, že to je konkurenceschopná a také levnější lokomotiva než od jiných (západních) firem.
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 10-2008

Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 16:16:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chachacha, jako vtip je to výborné, ale věřit tomu nemůže ani mrtvý kůň bez mozku[lol]

To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
G-BOWN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 54.148.18.75
Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 16:57:51    Odkaz na tento příspěvek  

Mol - no je vidět, že o ekonomice toho moc nevíte [andel].
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10106
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 17:19:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

zase něco: Mě jen těší, že už u ČD nedělám.
Myslím, že nejsi sám, koho to těší... [biggrin]
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3631
Registrován: 5-2010
Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 18:50:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale informace o souhlase DB Netz je velmi pozoruhodná, tato informace tu nikdu předtím nebyla...
Ale,ale já to tady lehce naznačoval.
Tento problém (schválení od DB Netz) je znám mnoho měsíců.
Přesně tak.
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.255.226
Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 19:54:06    Odkaz na tento příspěvek  

No co, tak ty dva(?) obraty, které měly 380 od nového GVD do Reichu mít, budou dál jezdit Bastardi, a až se chybějící štempl sežene (pokud se vůbec sežene), tak začnou jezdit "Zátopci". Nic nového pod Sluncem, vzpomeňte si jak to bylo se slovenskými 361.1 na začátku letošního GVD.
Skoda nejlevnejsi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.201.4.106
Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 20:15:54    Odkaz na tento příspěvek  

ad G-BOWN, SDK: Tak tohle by me osobne ohromne zajimalo. Pokud si dobre pamatuju na 3 roky stare nabidky Skody a Siemensu, nakupni cena byla cca stejna a ze by Skodovka byla s tema svyma nesmyslne kratkyma limitama na udrzbu vyrazne levnejsi v udrzbe, tak o tom teda silne pochybuji, ale vy se v tom asi hoooodne vyznate.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6907
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 20:18:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ze by Skodovka byla s tema svyma nesmyslne kratkyma limitama na udrzbu vyrazne levnejsi v udrzbe,

Konkrétně ?
Skoda nejlevnejsi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.201.4.106
Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 20:36:24    Odkaz na tento příspěvek  

Staci se podivat na probehy na vyvazovacku mezi vyrobci. A v jakem stavu byly podvozky ze zatopku na vyvazovackach se muzete optat v Parsu...
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6908
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 20:41:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Můžete mi to sem tedy napsat ?
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 10-2008

Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 21:44:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To by mě taky zajímalo, když třeba taková výměna motorku přepojovačů, zabere alespoň 15 lidem 2 dny[lol]

Ale už je to asi hodně špatné, když se "škodivka" hají jen přes anonymizéry[rofl]

To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Meredy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.97.72
Odesláno Středa, 28. října 2015 - 12:24:01    Odkaz na tento příspěvek  

372_001_8
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 703
Registrován: 5-2008
Odesláno Středa, 28. října 2015 - 12:52:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prostě němcům teče do bot od jinud např. od Nac. Exp. a tak dělají problémy. A pak neví jak říct - Nechceme to tu !
Jamamoto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 1-2011

Odesláno Středa, 28. října 2015 - 13:59:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nickie
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.174.168
Odesláno Středa, 28. října 2015 - 15:23:44    Odkaz na tento příspěvek  

Trošku teď nechápu problém s razítkama pro lokomotivu škodovky, kterou vlastní ČD. Vždyť škodovka má pro DB Regio dodat 6 lokomotiv Zátopek pro trať Norimberk-Ingolstadt-Mnichov, které jsou identické s lokomotivama co mají ČD. Mělo by snad být v zájimu škodovky aby jejich mašina měla všechna povolení, když ji mají dodat i přímo DB. Nebo snad lokomotiva pro DB nepotřebuje stejná povolení jako ta ČD?
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10125
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 28. října 2015 - 16:17:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nickie: na tu identičnost bych tak úplně nesázel - mašina je jednodušší tím, že je jednosystémová, takže fůra věcí odpadá...
trpák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.90.2
Odesláno Středa, 28. října 2015 - 17:42:38    Odkaz na tento příspěvek  

Před pár měsíci se někdo ze Škodovky vyjadřoval k výrobě Zátopků pro DB. Neříkal nic specifického, ale že prý se při výrobě potýkali s problémy, se kterými ani ve snu nepočítali, takže to asi nebude jen "osekaný Messeršmitt"[happy]
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 10-2009

Odesláno Středa, 28. října 2015 - 19:08:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Skoda nejlevnejsi:
...ze by Skodovka byla s tema svyma nesmyslne kratkyma limitama na udrzbu vyrazne levnejsi v udrzbe...
Doporučuju nezaměňovat prostou aplikaci km proběhů starších lokomotiv na lokomotivy nové a skutečné km proběhy do údržby nových lokomotiv. Když se podívám do nějakého posledního ŽM, tak je tam zpráva z Bonatransu ohledně přejímky prvních dvou dvojkolí pro 109E3 a píše se tam, že kola jsou zamýšlena na životnost 1.440.000 km, což údajně odpovídá km proběhu do první vyvazovací opravy. A nejsem si jist, že 30.000 km do "nulky" dneska nějaký jiný výrobce výrazněji překračuje...

Ad nickie:
...6 lokomotiv Zátopek pro trať Norimberk-Ingolstadt-Mnichov, které jsou identické s lokomotivama co mají ČD.
Jak praví Hajnej, slovo "identické" je v tomhle případě poměrně daleko od reality...

Ad článek v Lidovkách:
Dráhy nicméně tvrdí, že zodpovědnost za to, že lokomotivy překračují limity vodicích sil, nese výrobce.
Pokud je pes v (ne)razítku od DB Netz oficiálně zakopán opravdu zde, tak tu něco hooodně smrdí. Spíš si myslím, že někdo dělá z komára velblouda, nebo se prostě nechce. Pokud by totiž kvůli vodicím silám nemohla v Německu jezdit 109E, tak by Němci měli okamžitě odstavit všechny taurusy, 189, ale třeba i traxxy, o vectronech raději vůbec nemluvě. Nicméně mi i tak přijde německý systém, kdy dostanete TSI štempl i EBA štempl a stejně pořád ještě nesmíte na koleje, poněkud přebyrokratizovaný... :-/
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.255.226
Odesláno Středa, 28. října 2015 - 19:26:01    Odkaz na tento příspěvek  

"Nicméně mi i tak přijde německý systém, kdy dostanete TSI štempl i EBA štempl a stejně pořád ještě nesmíte na koleje, poněkud přebyrokratizovaný."
To bude asi záměr, aneb legální cesta jak zahraničním výrobcům znepříjemnit život a jak si na koleje pustit jen to co chtějí, tedy to co má na výrobním štítku uvedeno "hergestellt in Deutschland".
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3526
Registrován: 9-2011

Odesláno Středa, 28. října 2015 - 20:14:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co bych povídal, pane železniční odborníku
Aha, takže zase jen anonymní kydy. Konkrétního nic. Že já vůl neposlechnu sám sebe a s těma anonymama se furt bavím [sad]
Priapos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 771
Registrován: 10-2012
Odesláno Středa, 28. října 2015 - 22:00:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Majkl007:
legální cesta jak zahraničním výrobcům znepříjemnit život a jak si na koleje pustit jen to co chtějí, tedy to co má na výrobním štítku uvedeno "hergestellt in Deutschland"

Bingo!! Infrastruktura v Německu přece vůbec není horší, ale je stejná jako u nás, v Rakousku, na Slovensku,
v Maďarsku a přesto pouze na ni 380 nesmi. Teď už musí být každému naprosto jasné, že tu jde pouze a jenom
o nevpuštění nežádoucí konkurence.
Skoda nejlevnejsi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.201.5.7
Odesláno Středa, 28. října 2015 - 22:31:00    Odkaz na tento příspěvek  

Tak výmluve zly učitel si na mě zasedl fakt nevěřím. O tom jestli je infrastruktura lepší nebo horší to asi úplně nebude. Škodovka to v rámci konexi zvládla nějak schválit v CR, ale v Maďarsku či Rakousku to taky trvalo pekelně dlouho. A pokud se Němci tolik boji te skvělé mašiny, tak proč se jich ve východní Evropě neprodalo víc? Nějakých necelých 30 kusů je úplný nic proti tomu, jak to Siemens a bombardier sekaji jako Baťa cvicky.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10139
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 28. října 2015 - 22:54:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sn: Tak výmluve zly učitel si na mě zasedl fakt nevěřím
Možná si ještě jednou přečti příspěvek Ythomas #1813, jmenovitě poslední odstavec...
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6594
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 28. října 2015 - 23:58:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a stejně pořád ještě nesmíte na koleje, poněkud přebyrokratizovaný... :-/

Třeba jen to má svůj čas po dodání všech podkladů.

Taky jsem byl překvapen, co vše DB Netz požaduje třeba jen pro stanovení norem zátěže.
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3627
Registrován: 1-2012

Odesláno Čtvrtek, 29. října 2015 - 09:17:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.255.226
Odesláno Čtvrtek, 29. října 2015 - 09:38:42    Odkaz na tento příspěvek  

Cogwheel: ale vždyť o tom se tu už od včerejšího poledne bavíme, Mlho! [biggrin]
Ostradik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 29. října 2015 - 16:42:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bych očekával že se ČD se Škodou náležitě vypořádájí.....(čtěte pošle je do [zadnice] )
pronajmou si vectrony a budou s nima jezdit naschvál okolo plotu lokomotivky v Plzni, aby se podívali jak má vypadat moderní lokomotiva.
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7245
Registrován: 8-2003

Odesláno Čtvrtek, 29. října 2015 - 16:49:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky jsem byl překvapen, co vše DB Netz požaduje třeba jen pro stanovení norem zátěže.

Zajímavé, jak v rámci sjednocování trhu se najdou desítky let vývoje a zavádění, stejně jako i desítky miliard euro na jednotný zabezpečovač, ale k odstranění nejrůznějších byrokratických obezliček ne a ne přijít...

Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5818
Registrován: 5-2007
Odesláno Čtvrtek, 29. října 2015 - 17:03:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bkp: Asi treba po svete viac rozšíriť, že sa na takéto činnosti dajú najať konzultačné firmy za peniaze [proud]
ing.J.Perner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.106.91
Odesláno Čtvrtek, 29. října 2015 - 17:08:12    Odkaz na tento příspěvek  

Včera 380 011 nocovala v Brně.[ok]
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6595
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 29. října 2015 - 17:14:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ale k odstranění nejrůznějších byrokratických obezliček ne a ne přijít...

aneb vítejme v "jednotné" Evropské unii.

Já taky sním o jednotném federálním zákonu bez možnosti jednotlivých národních výkladů.

Bohužel marně [angry]