Srážka s blbcem v Třebové (nebo co se tam vlastně dělo)
http://pardubice.idnes.cz/kvuli-sporu-o-vydeji-kol-na-nadrazi-v-c eske-trebove-f8k-/pardubice-zpravy.aspx?c=A150626_133957_pardubic e-zpravy_msv

Zapomněl jsem, že jsem mezi šotouši... Takže ČT24 hlásila POUZE ZADRŽENÉ imigranty, o sekání rukou nepadlo ani slovo. Sjednocujícím prvkem mého a Džejárově příspěvku byli pouze nelegální imigranti ve vlacích.
Stačí? Nebo mám blít krev?

Blít krev netřeba… jenom jaké jiné vlastnosti kromě odstínu kože na nich jsou v ilustračních záběrech ČT rozpoznatelné?

honzaklonfar: Možná by stačilo podívat se, na koho jsem reagoval.

Jezovec: žádné ilustrační záběry - reportáž z nádraží (myslím, že Brno), kde policajti vyvádí z vlaku černouška s rozkostičkovaným obličejem. Dnes hlásí dalších 5 kousků, zcela bez obrazové reportáže.

S4991023: pakliže někdo cituje z mého příspěvku, tak se důvodně domnívám, že reaguje na můj příspěvek... Alespoň tak mě to před desítkami let učili.

honzaklonfar: Kde jsem citoval z tvého příspěvku?

"Jednotky až desítky kusů "
Čtvrtek, 25. června 2015 - 17:07:49

Nestěžuju si, nechci se hádat, jen konstatuju.

Dnešní EC 378 z Prahy do Děčína:
bez jídelního vozu; první třída přeplůněná, špinavá, zaprášená, bez servisu, četa se vůbec nestarala.

honzaklonfar: To nebyla citace ale upřesňující dotaz, snažící se dostat tvůj příspěvek zpět do kontextu s useklou rukou v příspěvku od Džejára.

Mapl: EC 378 bez hospody (určitě jste tam chtěl zajít), jednička na podle Vás přeplněna a ještě zaprášená a ten personal ČD se o vás také nestaral jak o V.I.P. cestujícího.. To je smutné, a alarmující! Je třeba dát vědět na GŘ, jak je toto možné..?!

Mapl - vis aspon proc to jelo v tyhle sestave ?

Agent: Přesně trefa..

Otřesné zážitky na železnci nezpůsobuje jen "ta zlá dráha" ale samy cestující, je to pár dní zpět, kdy jsme zůstali trčet ve stanici, protože pod vlak, který jel proti skočil sebevrah. Vlakvedoucí se snažila infomovat i nad rámec povinností, volala, zjišťovala, ale když jsme stáli už 40 minut a právě přišla oznáit, že se brzy pojede, tak se zvedul uhrovitej mladík s mastnými vlasy a nejdří začal vlakvedoucí velmi sprostě urážet a následně ji začal vyhržovat fyzckým napadním pokud mu ihned neřekne kdy se pojede... Jestli by ji opravdu "jednu natáh" to nevím, ale raději jsme s ještě jedním ceujícím jeho jízdu ukončili a vyprovodili jej z vlaku... Největší chcípák, ale na ženskou by si troufnul...

raději jsme s ještě jedním ceujícím jeho jízdu ukončili a vyprovodili jej z vlaku...

Gratuluji, takhle se na zmrdy musí.

oznacnik:

To měl už asi abstinenční příznaky a potřeboval svojí dávku.

Mmch, takové netrpělivé blbce, posílám v případě přejetých na trati, jako výpomoc ke sběru, na místo činu. Většinou pak přestanou rejt.
Ale klasika, většina lidí to pochopí, přesto se musí najít jeden v davu, který z něho musí vyčnívat.

Otřesné zážitky na železnci nezpůsobuje jen "ta zlá dráha" ale samy cestující
Ano, když například chtějí přestoupit a přípoj tak musí čekat

Ale nahodím situaci nenápadnou, ale přesto tvořící zpoždění. Rx Cheb-Praha, zastavuje v Rokycanech. Z posledního vozu tam vystupuje nějaká skupina, asi školní výlet. Vlakvedoucí u prvního, průvodčí u třetího vozu. Skupina za sebou nezavře dveře... Když přijde čas odjezdu, průvodčí začne přemýšlet, zda jsou v onom voze ovládané elektricky či ručně. Po půlminutě dopřemýšlí a sune se je zavřít (cesta ji trvá asi 90 vteřin). Potom pohotovost k odjezdu... ale ne, vlakvedoucí ji na tu dálku nevidí a ona jen zběsile mává. Po další půlminutě si jí všimne, dává souhlas a odjíždíme. Podtrženo, sečteno asi 3 minuty navíc.
Přitom by někdy stačil nápis "Zavírejte dveře".

djst - Nějak mi to hlava nebere, ale neměly Rx mít vozy, které jsou "lepší" a tedy mít i automatické zavírání?

Ja mam pocit, ze i ty stary GHW se umi zavrit samy, ale potrebuje to jeden takovej malej detail, mozna dva: Krmit zlutou trubku a nemit ve voze samolepky "Blokovaci zarizeni odebrano."

Negrelli: Nikoli, vždycky tam jsou aspoň dvě reko béčka (v najbrtu) - ve směru z Prahy za mašinou, opačným směrem na konci. Když je větší zájem, přidají jich víc, někdy i koženkové.

u části vlaků tam není nic kromě sestavy ABpee+Bdbmrujhehueruh+2xBee+Bpee. Část se v kladiva posiluje jedním B a asi 2 páry v pá/ne dvěma B. A náhrady "lepších" vozů pomocí B se konají velmi sporadicky.

A poslední zhasne, a nebo zavře dveře..

Ono ani to automatické zavírání není lék na všechno. Viděno ve zprávách na ČT, točili tam nějakou reportáž o uprchlících na Praze hlaváku a tam v pozadí odjížděla souprava z vozů MÁV-Start s jedněmi otevřenými dveřmi...

Tuhle (2012) jsem jel z Pardubic směr Tatry, už ani nevím čím (bylo to nějaké Xmz, nebo Xee) a bylo narváno. Samozřejmě průvodčí pískají ještě když kupa lidí nastupuje (jako obvykle tomu u EC bývá), takže jsme se honem nacpali i s kufry na představek. Po chvíli koukám, že vlak už jede, tak třicítkou, ale dveře pořád dokořán (asi mi v čidle zůstal kus batohu nebo kufru, nevím). Tak je bylo třeba zavřít tlačítkem.

Další případ na Os 031 z Rosic na hlavní, taky po odjezdu Bymáky si to hasí po zhlaví 40 a jedny dveře dokořán. Taky jsem je zavíral tlačítkem.

Ja mam pocit, ze i ty stary GHW se umi zavrit samy, ale potrebuje to jeden takovej malej detail, mozna dva: Krmit zlutou trubku a nemit ve voze samolepky "Blokovaci zarizeni odebrano."

Vozy "B" se umí zavřít samy po použití spínače v celé soupravě průvodčím.
Ty detaily,aby to chodilo jsou propojení žlutých hadic(dnes povinné u všech Os.vlaků),propojené kabely UIC mezi vozy(občas uřezávají sběrači kovů) a funkčnost zavírání konkrétních dveří.Platí to pro "B" v režimu UIC,které nemůžou mít odebrané "Blokovací zařízení".

Začaly prázdniny...
Zkracují se nejen sukně, ale i soupravy...
Dnes na 4008 jel jen jeden Panter 640.
Po příjezdu do Brna na hlavní bylo vidět, jak se průvodčí orosil. Na perónu stála skupina asi 20 cyklistů. Ještě tak inteligentně, že se pomalu nedalo vystoupit ven. A bylo slyšet velké brblání, že proč jede jen tak krátký vlak, že se tam nevlezou...
Proč si nezjistili něco dopředu? O prázdninách třeba i MHD jezdí míň než ve školním roce, nikdo se nad tím moc nepozastavuje. A vůbec, když je jich tak velká skupina, tak to je už snad na připojení nějaké Zetky za Pantera...

Cyglisti jsou pakáž, ne? Všude jen překáží, zabírají místo, chudák šotoušek už nemá celý vagon jen pro sebe. Ať na tom biciglu jedou už od baráku, ne?

propojené kabely UIC mezi vozy

Diky, na tohle jsem zapomnel.

22michal: byla to opravdu jednolitá skupina, nebo "jen" 20 cyklistů, kteří se po dvojicích náhodně sešli?
Ono je totiž hezky a cyklisti se chtějí svézt. Zpravidla z místa bydliště dopryč a odtud NEZÁVISLE na jízdním řádu kolmo domů.
Průvodčímu nezávidím, někteří kolegové cyklisti/cyklistky jsou strašná paka... Stejně jako v jiných skupinách obyvatelstva.

No tak už je to trochu dýl a jel sem z Českých Velenic do Blatný. V Budějovicích to začalo bordel v celém vagonu protože se hrál někde fotbal. Celej vůz smrděl z toho chlastu. když vlezu do osobáku ve Strakonicích tak tam je nějaká školka nebo tak něco celá 810 zabraná jenom školkou tak už sem byl naštvanej nahlas sem řek že zase jedou parchanti a obsadí celej vlak. Ženská tam na mě začala řvát jak se prej vyjadřuji o dětech, které nic neudělali tak jsem jí řek že když maj prachy na jízdenky tak ať si zaplatí vlečňák a ona na mě začala řvát že prej nemaj 4000 Kč na vlečňák a řekl jsem jí že doufám že přistoupí eště 1 nebo 2 školy. No a najednou v Sedlici přistoupí škola hned jsem měl záchvat smíchu . Takže důchodci a ostatní lidi museli být v chodbě ale parchanti si pohodlně sedí.

Petr210:
nahlas sem řek že zase jedou parchanti,
které nic neudělali,
hned jsem měl záchvat smíchu
Vy jste teda případ.
OK, fotbalové fanoušky Vám jako otřesný zážitek uznám, přeplněný vlak je také nepříjemnost. Ale zkuste se zamyslet nejdříve nad sebou.

Teď pro změnu zase něco z Prahy.

OK, je to hlavní nádraží v hl. m., ale takovéto kurzy a poplatek 19,7% za nákup a 11,8 za prodej je přece jen (v ČR) trochu moc.
Např. v Táboře, Pardub., ČTřeb, Olom, Přerově, Ostr. a Bohumíně je směnárna na pokladně ČD, s normálními kurzy a bez poplatku.

Dobré kurzy má např. směnárna v Brně naproti nádraží (vedle řeznictví a sevisu mobiů). Google str. v.
Dnes PLN za 6,60.

Tobik: tak ceny na hlaváku v Práglu jsou celkově přemrštěné, utrácet peníze (a měnit je) tam rozhodně nedoporučuji

Tobik - prostě holírna na cizince, no. Mají to tam ovšem napsané a je pravidlem, že na letištích, nádražích a podobných místech, kde dělají cizinci první kroky, bývají nevýhodné kursy.
Jinak dneska má každý cizinec platební kartu a vybere si v bankomatu, výměna hotovosti silně upadá.

Já zas můžu doporučit směnárnu v podchodu na Můstku - mívají i "měkké" měny, polské zloté a další a levně - potřebují se toho zbavit

honzaklonfar- myslím že to byla jedna kompletní skupina, ne náhodně vzniklý chumel. A stejně jsem doteď nepochopil, proč stáli všichni na jednom místě- i delší vlak by jim nepomohl, když se snažili nacpat do jedněch dveří. Znám pár lidí, kteří se rádi vyvezou někam k Blansku, pak se vrací nazpět. Kamarád nedávno doknce jel z Brna do Ústí a od tama se koločundrem vracel nazpět.
Normálním cyklistům klidně pomůžu, stejně jako maminám s kočárkem. Ale tady mě tak trochu zarazil nedostatek zdravého rozumu...

Boblick- kolik ty odvezeš ve svých Vrakosách nenahlášených cyklistů?

22michal:
Vzhledem k tomu, že Karosy skutečně vyjíždí už jen když všechno ostatní klekne (jsou už k dispozici jen po jedné C734 a C935), tak už se na kolisty moc nedostanou.
Ale minulý týden v neděli jsme do FR1 naložili 13kol (nenahlášených) z Handlové do Valasské ... . Samozřejmě partička. Docela odvaz přijít na dálkovou mezinárodní linku s koly. Zvládlo se to za cenu 5min zpoždění.

Petr210; Kdybys to byl řekl v mé přítomnosti, tak koupíš takovou ránu, že tě ani Google nenajde, šotoblbečku zparchantělej.

Ad směrnárny:
Doporučuju v Praze na Bílé Labuti, dále v Praze na Kaprově.
Pak je ještě v Praze na Celetné 25, webovky asi nemají.

Dobrá byla na autobusáku na Florencu. Ale nějak to tam přestavovali, tak ji (dočasně?) zrušili. Jak je to tam teď netuším.

Krom toho ještě VIp exchnage nebo jaxemenuje to na rohu Koprový resp. Kafčího náměstí. A další použitelná je na rohu Národní a Kurvový.

Na Florenci je směnárna v nové budově...

(Příspěvek byl editován uživatelem trupak.)

Petr Vlček: Však na tom rohu Kaprový je to ten podnik, ktetej uvádím.

Darwinovy ceny na českých železnicích. Celkem mi tam chyběl ten dědek z Rájce...

Ještě že tu máme SŽDC! V ochraně před terostickým útokem lepší než BIS!

http://ekonomika.idnes.cz/szdc-zakazala-provoz-webove-kamery-u-na drazi-v-chocni-pd6-/eko-doprava.asp

A ještě že tu máme pisálky jako Sůru, co v boji proti státnímu budou psát klidně i o díře na zádech v uniformě výpravčího.

Cheche, to je snad poprvý, co vidím někde brojit PRO kamery. Vždycky jsem akorát slyšel o brojení proti, že velkej bratr, policejní stát, ochrana soukromí a kdesi cosi a to ty kamery ani nebyly veřejný. A tady se bije v prsa za veřejnou kameru (online na netu) a ani slovo o velkým bratru a ochraně soukromí.

Mě jsou všechny kamery ukradený, nikdy jsem proti žádný nebrojil. Mě jen zaujalo to vysvětlení - porušení bezpečnosti provozu...

Tak to chápu, jsou to borci. Až zmizí všechny kamery, bude u nás zase bezpečno. Akorát co chvíli nějaký ten strom na vlak nebo přes koleje a dráty, ale proti kameře je to riziko naprosto marginální.

V Havlíčkově Brodě probíhá polovičatá rekonstrukce podchodů a nástupišť. Polovičatá proto, že udělají jen druhý a třetí peron. To je jedna věc. Proč ale někdo vymyslel, že cestující mají jít z vestibulu do podchodu, vylézzt na druhý peron a přejít úrovňový přechod na čtvrtý perón? Proč nemůžou jít rovnou "horem" z prvního nástupiště? Tohle musel vymyslet opravdu hodně velký hlupák.

Buzerace cestujících: jestli to nebude tím, že k prvnímu a druhému (jedna kolej) nástupišti jezdí vlaky a tímto opatřením se eliminují přejetí cestující.

Buzerace cestujících: jestli to nebude tím, že k prvnímu a druhému (jedna kolej) nástupišti jezdí vlaky a tímto opatřením se eliminují přejetí cestující.
Ovšem jen do té míry, že po té jedné z kolejí u 2. nástupiště už se stejně jezdí a tím pádem lidé po jedné z těch kolejí stejně přecházejí. Tzn. eliminace ano, ale jen částečná.

Hezky vypadá (resp. přinejmenším v půli června) vypadal průchod od přechodu na 4. nástupiště k samotnému prostoru 4. nástupiště (tzn. k místu, na kterém se nastupuje do vlaků). Komfortní zejména pro lidi s kočárky nebo pro lidi, pro které jakékoliv "špatné šlápnutí" může znamenat (byť menší) zdravotní problém, viz https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1048835.jpg&httpre f=28/267475

David Hezky vypadá (resp. přinejmenším v půli června) vypadal průchod od přechodu na 4. nástupiště k samotnému prostoru 4. nástupiště
========================================
Bohužel, vypadá tak i dnes, kdy ke čtvrtému nástupišti na pátou a sedmou kolej jezdí rychlíky a všichni cestující musí tudy projít. Chápu, probíhá rekonstrukce a všechno nemůže být ideální, ale zarážející je, že čtvrté, první a páté nástupiště prý zůstane, jak je. Děravá rezavá střecha a hrbolatá zalepovaná flastrovaná podlaha. To mi hlava nebere.

upřesním příspěvek Buzerace cestujících.
Oficiální přístupová cesta na 4.nástupiště vede jednak výše popsanou cestou přes podchod a 2.nástupiště. Druhá varianta je přímo z 1.nástupiště přes všechny koleje. Cestující má na výběr...Přístup z podchodu přes 2.nástupiště je navíc velice nebezpečný tím, že se vedle koleje, po které jezdí vlaky, chodí po ještě užší stezce než je ta na na fotce Davida u 4.peronu..Tedy o bezpečnost tu rozhodně nejde a proč tomu tak je ví asi jen ten kdo tuhle "vychytávku" vymyslel

Břeclav, Metropol na Berlin (a Chopin na Varšavu), policajti obrátili vlak vzhůru nohama, tolik policejních jednotek se jen tak nevidí, kam se hrabou Baníkovci. Všichni jsou legitimováni (chudáci spící cestující), otevírají čtyřhranem záchody (nechtěl bych zažít to překvapení) a nevím odkud je vyhrabali, ale překvapivě před odjezdem s asi 16 min. zpožděním vidím na peronu 5-6 afrických tváří obklopených policajty (nevím jestli z Metropolu nebo Chopina co stál vedle). Takhle to tam vypadá denně nebo jsem měl jen "kliku" ?

Zážitek měl dva bonusy: Staršího Slováka co po vagonu vykřikoval "To co je za stát, když policie leze do vlaku" (jednou už mu i policajt něco řekl), počítal je z okna a k tomu "kundy jedny" a podobné výrazy a tím velmi narušoval noční maďarské Bpmz(61)...

Po rozjezdu asi nešla v Bpmz(61) elektřina (po přepojení kusu z Chopina? Byl to první vůz co jel z Vídně do Německa) a byla tam krásná tma, lidé usínali...za Brnem začal průvodčí něco štelovat vzadu, chvilku světla zablikala za nevrlých slov cestujících, pak zhasla, aby se za minutu rozsvítila na plné gule...Na nevrlé dotazy cestujících jestli to nemůže opět vypnout průvodčí odpovídal jen, že prostě ne. Je opravdu nutné svítit ve velkoprostorech? Na to je nějaké nařízení?

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

Nechcic: Svítit se musí z důvodu bezpečnosti, je na to interní nařízení, stejně tak se musí svítit za zhoršené viditelnosti nebo v tunelech.

P.S. Osvětlení na 1/2 taky skončí, bo si jedna paní průvodčí málem rozbila nos v příšeří o tašku koukající z pod sedadla.

(Příspěvek byl editován uživatelem K12V170DR.)

Nechic:
Pohraniční policie bere posledních 14 dní i denní vlaky (několikrát vyzkoušeno v rj, vezou se do Brna), prohlíží doklady "napohledcizinců". Připadlo mi, že lidi mají zatím pochopení.
Naopak za ty uplynulé 2 týdny už nepotkávám "komanda" při příjezdu "jihovýchodní dálkovky" v Praze na hlaváku.

Je opravdu nutné svítit ve velkoprostorech?

Budete se stejně ptát, až tmavši spoluobčané polovinu toho vozu včetně vás počoří například o šrajtofli? A že jim to v té tmě půjde bez problémů

Jo asi to bude o bezpečnosti, v tomhle jsou kupéčka ve starých Bmz zlatá, jen jaksi snadněji zaplněná.

balik: V Pardubicích i Praze jsem jich z okna pár zahlédl, ale komanda to nebyla. Při pauze v Praze jich pár vlakem prošlo, ale spíš to jen po oku prohlédli.

Tak kontrole průkazů jsme neunikli ve vlaku z Pešti už ani v půlce května a to kontrolovali opravdu každého, vč. 1. třídy.

Za posledních pár týdnů jsem byl ve vlacích z Maďarska kontrolován cca 3 x a bez problémů. Naklusalo jich tam vždycky něco přes 20 a kontrolovali každého a důkladně, některým cizincům i zavazadla.
A já jsem pro, je to správné.

Včera zážitek z německých drah. Cestuji do Londýna, jednou za život jsem to chtěl zkusit dráhou. V Kölnu je na přestup mezi CNL 456 a ICE 18 31 minut. CNL 456 přijíždí se zpožděním přesně 31 minut (a to ještě cca 2 minuty čekal na mostě na vjezd do stanice). Průvodčí říkal, že ICE do 10 minut čeká. CNL 456 zastavuje a ICE 18 se právě rozjíždí... několik cestujících jen nevěřícně kroutí hlavami. Na DB Centru si nejprve vystojím frontu, dosti neochotná pracovnice mně vystaví zpožděnku a sdělí, že mohu jet buď Thalysem přes Paříž (opravuji ji, že přes Paříž nechci, protože mám návazný spoj z Bruselu, tak tiskne novou variantu přes Brusel) nebo si počkat 2,5 hod. na další ICE. Zároveň mně informuje, že si musím koupit u průvodčího Thalysu novou jízdenku (DB jízdenky nejsou uznávány) - a vyfasuji obálku s formulářem, kterou mám následně zaslat na DB s žádostí o proplacení jízdenky. Volím Thalyse, francouzský průvodčí kroutí nevěřícně hlavou a že přijde později (nakonec se již neobjevil). Do Bruselu přijíždím jen s hodinovým zpožděním a nakonec stíhám jako poslední cestující i odbavení na původně plánovaný Eurostar (doporučený check-in je 45 minut, já měl k dispozici cca 15 minut). Ať žije síťovost národních dopravců, v tomto případě DB Fernverkehr...