Autor |
Příspěvek |
Bara_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 12-2011
| Odesláno Úterý, 20. října 2015 - 12:29:25 |
|
Jo, tak tohle nasere. Amatér právě krumpáčem udělá díru do dna, nechá si svejch max cca 100l do kanystrů a zbytek nechá vychcat do země. Profík překoná zámek, cucne si a jde do prdele. Bohužel převládaj amatéři. Na druhou stranu, ty káble naserou víc, neznám sice typ kabelu co tam je, ale pokud to není vysloveně silovina (nad 16mmq) tak se to ani nevyplatí loupat. Je vidět, že "vylepšení" zákona o výkupu šrotu je hovno platný, akorát to sere lidi, co maj ten šrot legálně. Je mi z toho na blití. Modřany jsou fajn místo pro tuhle verbež :-( |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5941 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 24. října 2015 - 15:52:28 |
|
Včera EC 175 na odjezdu z Prahy +150 minut. Festival nádražnické neschopnosti, ukázkové "stát a čumět" (včetně rušení posunové cesty pro vyřazení vozu), "nikdo nic neví" a upřímnou soustrast postiženým. Takovou drážní ostudu jsem neviděl snad dekádu. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
|
1543
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290 Registrován: 11-2009
| Odesláno Sobota, 24. října 2015 - 17:26:56 |
|
RadekŠ ; Prosim pěkně mužete popsat celou situaci a duvod vyřazeni třech vozů, připadně druh závady na HV..? Teď nerejpu, ale take jsem nevěřil, když jsem to četl FB-ČD.. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5943 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 25. října 2015 - 08:39:16 |
|
Nemůžu, protože to nevím a ani to není důležité. Důvod není v technice, ale v lidské neschopnosti- nevím jak popsat situaci "všichni zamci ČD jsou v klidu, nikdo nic neví, vlakušky se družně vykecávají, fíra se zavřel na lokomotivě" a na návěstidle se asi na 4 minuty rozsvítí posun dovolen aniž by to mělo na chování zúčastněných jakýkoliv vliv. A do toho přihazování zpoždění po 5 -10 minutách a nervózní cestující bez informací vykukující ze dveří. Prostě to ČD projely na celé čáře... (já jsem tím vlakem nejel, v době kdy ti chudáci vyjeli jsem byl už hodinu doma, ale těch cca 30 minut pozorování mi bohatě stačilo)
|
Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.255.226
| Odesláno Neděle, 25. října 2015 - 09:54:24 |
|
"Důvod není v technice, ale v lidské neschopnosti" Skutečně jste přesvědčen o tom, že celá situace trvala téměř dvě a půl hodiny jen kvůli lidské neschopnosti? Nemohl tam být nějaký problém, o kterém nevíte, a jen jste si jako obvykle udělal svůj jediný správný závěr, že nádražáci jsou blbci? Chtěl bych popis celé situace od někoho, kdo u toho skutečně byl a ví, co a jak se dělo a co bylo toho všeho přícinou. Ale to sem, na diskusní fórum, asi těžko někdo kompetentní napíše. Už třeba z důvodu, že sem chodí i jedinci, kteří i bez relevantních informací mají hned "jasno". |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5944 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 25. října 2015 - 10:30:29 |
|
že celá situace trvala téměř dvě a půl hodiny jen kvůli lidské neschopnosti? Zákazníkovi je důvod UKRADENÝ a pokud kolem sebe vidí nečinnost, lhostejnost a není informován, tak si obrázek udělá sám. A je mu úplně ukradený, kdo/co za to může a zda jsou ty důvody objektivní a nebo ne.
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5071 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 25. října 2015 - 20:02:14 |
|
Majkl007:Chtěl bych popis celé situace od někoho, kdo u toho skutečně byl a ví, co a jak se dělo a co bylo toho všeho přícinou. Ale to sem, na diskusní fórum, asi těžko někdo kompetentní napíše. Už třeba z důvodu, že sem chodí i jedinci, kteří i bez relevantních informací mají hned "jasno". To, co chceš vědět, jsou všechno nepodstatné sračky. Pro platícího zákazníka jsou důležité informace v tomto duchu: Omlouváme se Vám za zpoždění, které vzniklo z toho a toho důvodu (srozumitelné vysvětlení pro neželezničáře)) a které bude trvat odhadem XX minut. V případě jeho změny Vás budeme informovat. V případě, že přestupujete na přípojné vlaky v následujících stanicích, sdělte to prosím průvodčímu a bude li to možné zajistit, přípojné vlaky vyčkají. |
Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141
| Odesláno Neděle, 25. října 2015 - 20:17:06 |
|
Bram: Přesně tak. Tvrdím, že pokud budou existovat režijky, zaměstnanci na to budou pořád kálet, protože oni neví jaké to je být plně platícím cestujícícm. Až i jim poletí peníze z peněženky konečně si uvědomí, že taky uzavřeli obchodní smlouvu a při stejné situaci budou stejně nasraní na své kolegy jako jsou nasraní zatím jen plně platící cestující. |
K12V170DR
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194 Registrován: 4-2014
| Odesláno Neděle, 25. října 2015 - 20:26:21 |
|
Erwin: A myslíte že ve stejné situaci je "režijkář" zcela v klidu a spokojen? "Režijkář" je první kdo si nejvíc stěžuje, nadává a dělá chytrého - zejména když je z řad SŽDC. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2563 Registrován: 11-2008
| Odesláno Neděle, 25. října 2015 - 20:48:03 |
|
To mohu potvrdit. Když jsem na vedlejšák jezdil jako průvodčí a vlakvedoucí (už je to cca 10 let zpět), tak největší "potížisti" byli důchodci a "režijnkáři", bez ohledu jestli to byl někdo z provozu, nebo z depa, nebo od traťovky .... |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 7-2011
| Odesláno Pondělí, 26. října 2015 - 07:56:05 |
|
Bram - jo, takovýhle hlásání by se mi taky líbilo, jenže toho se těžko někdy dočkáme, bo by to znamenalo "přiznat chybu". A to nejde, protože "ti nahoře" přece chyby nedělají a "ti dole" je nepřiznají, neboť by jim "ti nahoře" sebrali peníze. Navíc čekat nějakou pomoc či spolupráci ostatních moc nejde, bo co kdyby se tím namočili "do průšvihu" a svezli se náhodou s tím, to se nevyplácí. Krom toho, valná většina zaměstnanců má vyzkoušeno, že přílišná iniciativa se taktéž nevyplácí, naopak bývá "po zásluze potrestána", takže se staraj maximálně jen o to svoje a o to, co musej, aby náhodou nevyčnívali a neupozornili tím na sebe. To je nebezpečný. (není ničí obhajoba nebo obžaloba, jen konstatování faktu, bohužel). |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5072 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 26. října 2015 - 09:25:59 |
|
Bobiku, ale já takovéto hlášení již ve vlaku ČD dostal.......... |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 7-2011
| Odesláno Pondělí, 26. října 2015 - 10:04:33 |
|
Neuvěřitelné. Tak to asi buď nebyl zas tak velkej průšvih, nebo nebyl průšvih "dráhy".... |
Vaclav81
Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.199.129
| Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 10:35:19 |
|
Prikladam strucny popis situace s EC 175 jak jsem jej vnimal ja pri ceste Praha-Brno. Vzhledem k patecni spicce jsem si poridil mistenku do vozu 366, v dobe pravidelneho odjezdu tam vuz jeste nebyl, z cehoz jsem byl ponekud nervozni pac jsem nevedel, zda tam vubec ten vuz bude a vlak mi neujede. Pak doslo k pripojeni nekolika vozu i meho. Zacalo naskakovat klasickym zpusobem zpozdeni a nikdo nic nerek az cca do casu +30min, kdy prisla pruvodci a rekla ze se meni nejaky vuz a do 10 minut odjedem. Pak se zase do casu +55min nic nedelo. Mezitim byl pristaven railjet, ktery jede hodinu po EC. V dobe cca 1 minuty do odjezdu RJ prisla opet pruvodci s tim, ze pokud nekdo specha, tak muze se pokusit stihnout RJ, ze jeste dlouho nepojedeme. Nasledoval sprint o dve nastupiste vedle, RJ narvany vcetne chodbicek, nakonec se mi podarilo sednout nekde na zem. RJ odjel s cca +5 min, pruvodci prisel az po Pardubicich, obratil jsem se na nej s dotazem zda lze ziskat nejakou kompenzaci, pokud mam mistenku na vlak vyssi kvality a jedu o hodinu pozdeji na zemi. Neurcite mne odkazal na pokladnu v Brne, na coz jsem po ztracene hodine v Praze opravdu nemel sebemensi chut. Zkusil jsem jeste z paluby RJ obalku, po zhruba ctvrthodinovem popisu situace a formulovani ocekavane kompenzace jsem zjistil, ze obalka nefunguje. Zbyl pocit horkosti, uvazuju o vraceni inkarty, do Brna i Ostravy kam pravidelne jezdim se da autem i konkurenci.... |
4581111 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.221.251.249
| Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 14:53:47 |
|
...a pak se večer ještě dozvíte:České dráhy-tisíce příběhů...To teprv dokáže ,,uklidnit"! |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5807 Registrován: 5-2007
| Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 15:26:16 |
|
Vaclav81: To jedine tým autom, konkurencia na tom v tomto smere rozhodne nie je lepšie. |
Honza7887
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 8-2010
| Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 16:10:15 |
|
No a včerejší R 902 z Olomouce do Brna taky zážitek: zpoždění 57 minut, aby jel člověk do Brna dvě a půl hodiny to je i na mě moc No už zase dlouho vlakem na této trase nepojedu. Kdy se vůbec začne s tou zoufalou jednokolejkou něco dělat ?
Na světě je 70 % blbů. Jsem rád, že patřím do těch 13 %.....
|
|
Honza7887
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 8-2010
| Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 16:53:43 |
|
Asdf: konkurencia na tom v tomto smere rozhodne nie je lepšie. Není odkaz
Na světě je 70 % blbů. Jsem rád, že patřím do těch 13 %.....
|
|
Kajman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102 Registrován: 1-2006
| Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 17:53:19 |
|
Tak dneska zase zaperlil průvodčí nejmenovaného rychlíku (jelikož nebyl arogantní a nakonec situaci nechal odplynout, tak neuvádím konkrétní údaje). Manželce tvrdil, že její elektronická jízdenka je neplatná, neboť platí pouze ve vlaku na ní uvedeném (byla to úplně normální vnitro jízdenka z Krajského Města do Díry Nedaleko Krajského Města, čili žádná mezinárodní, žádný povinný vlak atp., abych zamezil případnému flamu). Nakonec ji nechal dojet do cíle, asi protože to byla hned další stanice, ale do prčic, tohle přece průvodčí dělat nemůže?!? Ještě navíc měl s sebou holku v zácviku, čili potěš koště, co tu chuděru naučí... Uvažoval jsem o obálce, kdyby byl nepříjemný, tak už letěla. Nechci zbytečně dělat někomu potíže, ale jelikož vím, že to tu čte spousta lidí od dráhy, tak třeba to k němu nějak doletí... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7381 Registrován: 12-2009
| Odesláno Úterý, 27. října 2015 - 19:36:13 |
|
Stejně je to zvláštní, že nikdo z osádky vlaku nic neví, co se stalo. Jiní lidé naprosto přesně ví, co se stalo a maji ihned řešení. A to i v jiných oborech. Jen těch fotbalových trenérů co je v republice a vedení vždy vybere toho nejhoršího... Nemohli by jít dělat ty průvodčí atd? Ale tyto vlastnosti by hned ztratili, kdyby dostali režijku. Nezbývá, než tyto lidi přijmout na místa průvodčích, ale nedávat jim tu příčinu všeho zla. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5954 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 08:43:47 |
|
Stejně je to zvláštní, že nikdo z osádky vlaku nic neví, co se stalo. Jiní lidé No to bezpochyby v takovýchto ultraskleníkových podmínkách zvláštní je. To opravdu není srážka s bagrem na staveništi v polích. se stalo a maji ihned řešení Já nevím co se stalo a je mi to srdečně jedno a stejnětak dovedu pochopit/omluvit technickou závadu. Vzhledem k taktu 60 minut na území ČR to řešení (jakýkoliv) musí přijít velice rychle. ČD na tohle nejsou bohužel vůbec zařízeny.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9699 Registrován: 5-2004
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 10:59:46 |
|
Neschopnost resit mimoradnosti neni specifikem drahy ale vlastnosti systemu, kde je na kazdej prd tristrankovej obeznik s presnym vymezenim co kdo musi a nesmi (tvoreny nejakym cerstvym absolventem nejake te vszz ktery netusi co to je praxe) doplneny nadstavbou "kazdy dobry skutek musi byt po zasluze potrestan". No a pak logicky nejaky reseni na svy triko riskne leda ten kdo nema o co prijit-na odchodu, pred duchodem a pod. Ostatni udelaj jen to co jim interni predpis narizuje. Ono totiz improvizace ma znacne riziko neco v dobre vire dojebat, coz bude nasledne v klidku u kafe rozebirat parta geniu a delat z dotycneho blbce a ma li tu pravomoc ho i potrestat. |
Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 11:03:01 |
|
RadekŠ: Vy jste zatím nic nepochopil. Tím, že je zpoždění a čím je větší, tím je větší i odměna ve formě přesčasu. To znamená, že není důvod nikam spěchat nebo dělat urychlená opatření ke krácení zpoždění (to musí jen strojvedoucí jako nejlépe zkontrolovatelná osoba pomocí registračního rychloměru). Takže když někdo se bude starat aby se co nejrychleji odjelo, pak se sám (i své kolegy) připravuje o lepší výplatu, protože nebude mít krásně placený přesčas. No řekněte, má někdo jinde (třeba ve fabrice, ve službách aj.) více peněz za to, že nekoná jak by měl, dělá pomalu, nebo že je mu u zadku když je nějaká závada, nebo někdo jiný něco zaviní, kdy se vlak pohne??? Jediná možnost by byla za pozdní dojezd neplatit (jenže to by nezkously odbory a asi ani ZP). Ale viděl byste, jak by se všichni snažili, aby vlak co nejrychleji odjel a jak by řvali, že před zpožděný rychlík někdo pustil náklad nebo osobní vlak a rychlík tímto dál zvyšuje zpoždění a oni budou v práci kvůli zpoždění déle - a zadarmo. A teď se pane RadkuŠ dívejte, kolik bude kvůli tomuto příspěvku řevu, resp, bude smazán. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4745 Registrován: 8-2006
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 13:51:17 |
|
Tak aspoň už vím, proč letadlo přistálo v 02:55 místo v 00:20, nebo proč trajekt odplul z přístavu ve 20:15 místo v 17:30. Může mi někdo vysvětlit, proč se komentuje dění kolem spoje, kterým spousta lidí NEMĚLA v plánu jet? Zatím je tady snad JEDEN člověk, který tím chtěl jet. Ostatní NECHTĚLI, ale komentářů je tady o106. |
K12V170DR
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198 Registrován: 4-2014
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 14:36:26 |
|
Erwin: A jinak jste v pořádku? By mě zajímalo kdo po X hodinách v práci, má radost, že má X minut přesčas. Kdo trpí stihomamem po penězích rozhodně není u ČD, ale jezdí u soukromníka, kde se dají udělat krásné přesčasy. Jestli vy máte rád přesčasy, prosím. Já se po práci těším na jiné věci, než být v práci déle. Pro ostatní: Rád bych podotknu, že vlakvedoucí jsou jedni z posledních na vlaku co se něco dozvídají. O tom má každý vlakvedoucí více, či méně historek. Osobně si myslím, že ti co sedí v kancelářích to netrápi, neboť oni nemusí poslouchat občas celkem ostré výrazy. Tak proč by nějak pospíchali. |
4581111 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.221.251.249
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 16:41:52 |
|
...že by z tepla???ale dneska zas tak nepražilo!!! |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4185 Registrován: 5-2007
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 17:24:09 |
|
Chtěl bych upozornit na to,že se na nočním Metropolu z Pardubic do Brna zas pohybujou cikáni s úmyslem okrádat.Dneska si ke mě do kupíčka dva sedli,(sám bych nezmohl nic,ikdyby byl jeden sám,jací to byli pořízkové),za Březovou se zvedli a šli do akce.Nejdřív směrem k mašině a pak to vzali dozadu.Sekuristi byli zašitý,tak měly kofoly volné pole působnosti.Těsně před Brnem se vrátili.Nakonec jsem si všimnul,že byli nejmíň tři.Takže si dávejte fakt pozor. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) |
Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 18:26:31 |
|
K12V170DR: Bez urážek, to zaprvé. Jinak máte pravdu, že "vlakvedoucí" jsou jedni z posledních co se něco dozvídají - pokud samozřejmě nejdou informaci vstříc a nezeptají se. Vím ale, že když se zeptají, některým je výpravčími odpovězeno "To mě nezajímá, to jsou vaši cestující" - a na toto si "vlakvedoucí" právem stěžují. Pravdu máte i v tom, že ty co sedí v kanceláři to nijak netrápí. Kontrolní činnost nulová, anebo taková, že kontrolují kamarádi. Ve výsledku to ale vše odnese jen ten PLATÍCÍ cestující, co uzavřel koupí jízdenky obchodní smlouvu a v řadě případů se stal rukojmím čísiho šlendriánu. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 18:29:39 |
|
K12V170DR: Erwin: A jinak jste v pořádku? Počítám, že je; osobně jsem byl mnohokrát instruován zkušenějšími kolegy, když jsme jezdili řadu výkonů typu jízda z A do Z, spaní, jízda ze Z do A, že cestou do Z se získané zpoždění zásadně nekrátí, aby vznikl placený přesčas, kdežto cestou zpět domů se krátí s nasazením všech prostředků... Ale to už je dávno Erwin Ale viděl byste, jak by se všichni snažili, aby vlak co nejrychleji odjel a jak by řvali, že před zpožděný rychlík někdo pustil náklad nebo osobní vlak a rychlík tímto dál zvyšuje zpoždění No jo - ale co ten náklad? Ten nemá žádného fíru, jemuž nebude zpoždění zaplaceno? A ten osobák k němu nejspíš bude mít i četu... A všichni budou chtít jet včas - co zajímá personál na osobáku, že ho chce předjet zpožděný rychlík? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9704 Registrován: 5-2004
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 18:38:57 |
|
Jo tak to placení přesčasů se asi i rozmáhá. Tuhle jsem se v neděli qečeru nacházel na Černým Moštu a autobus odkudsi od Krkonoš doratzil s dobrou půlhodinkou. Ani už nevím kterej dopravce to ty přesčasy řidičům platí... |
Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 18:42:38 |
|
K12V171DR: Jo, ještě jsem zapomněl zareagovat na příspěvek: A myslíte že ve stejné situaci je "režijkář" zcela v klidu a spokojen? "Režijkář" je první kdo si nejvíc stěžuje, nadává a dělá chytrého - zejména když je z řad SŽDC. ========================================== Pokud si nejvíc stěžuje režijkář, který je ze SŽDC, pak mi prosím vysvětlete, proč ČD poskytují pracovníkům SŽDC režijní průkazy, když "si nejvíc stěžují, nadávají a dělají chytrého" ve směru k ČD. Zdá se, že tomu už přestávám rozumnět! |
Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 18:51:02 |
|
Sants: Ten náklad stejně bude muset jet v první stanici čtyřicítkou "nabok", aby mohl být R předjet a po rozjezdu zase bude čtyřicítkou (zpravidla) odjíždět ze stanice. Čili, co se zkrátí pro nákladního fíru tím, že by odjel až po rychlíku? Obávám se, že nic, nebo na tom bude dokonce i lépe, když se z nuly bude rozjíždět jen jednou. O prodrbané trakční energii ani nehovořím. A ten osobák se stejně musí v první stanici, co za ním ten rychlík poskakuje a zvyšuje zpoždění, předjet. Tohle jste, pane kolego, myslím nevychytal... |
4581111 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.221.251.249
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 19:17:04 |
|
...třeba ten osobak může svážet lidi právě na ten rychlík,jedoucí za ním...a někde může i náklad rychlíku ujet,kor jestli ho veze někdo,kdo zrovna ,,přesčasy nemusí":-) |
5168 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.92.244.123
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 19:59:56 |
|
Přesčasy.?? Ano, ale za vložák a né na úkor nějaké mimořádky.. To může napsat jen blb, že zaměstnanci se těší na zpoždění..Co je platná hodina, dvě, když ti ujede třeba poslední vlak domu a jseš na tom stejně jak cestujicí.. Tak prosím použijte mozek! Každej normálni člověk chce šichtu bez problémů..! |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9706 Registrován: 5-2004
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 20:11:02 |
|
"Tak prosím použijte mozek!" Aby šel použít musí nejdřív bejt... |
Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 20:27:11 |
|
4581111: Není žádné TŘEBA, prostě podle JŘ má jet za rychlíkem a jede před zpožděným rychlíkem protože tam byl puštěn. To je celé, není v tom potřeba hledat nic světoborného. Pokud rychlíku umí někdo s nákladem ujet, tedy má k tomu předpoklady jako rychlost uvedená v SJŘ, tak to výpravčí ví a proto ho tam pustí a nebude ho přece uhýbat na předjetí, to dá rozum. Například Nex ujede R zpravidla vždy, když má stejnou rychlost jako R a na rozdíl od R nemusí zastavovat v JŘ určených stanicích. To snad ví i dítě... 5168: Ať se dívám nahoru jak se dívám, nikdo výše nenapsal, že se zaměstanci TĚŠÍ na zpoždění. Kde tedy je ten blb? Poslední věta je také divná - obráceně to snad ani, až na blba, být nemůže. To by snad ani u dráhy nemohl dělat... |
4581111 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.221.251.249
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 20:38:08 |
|
No já to uhejbat nechtěl,to byl Váš názor... |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742 Registrován: 12-2011
| Odesláno Čtvrtek, 29. října 2015 - 08:17:13 |
|
Erwin: Myslím že "režijky" má SŽDC na základě 101/1995, ne? Nebo nějakého jiného zákona. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 11-2008
| Odesláno Čtvrtek, 29. října 2015 - 16:47:52 |
|
Takovej NEx Metransu dokáže držet jízdní dobu normálního rychlíku, co zastavuje Kolín, Prelouč, Pardubice, Choceň . . . ., úplně v pohodě. Jen mu to chce včas stavět a výpravčí nesmí rozlišovat vlaky jen na Os, R, nákladní ......... ......... když má NEx od Metransu rychlost 100, tak těch 100 taky jede. Bohužel NEx od ČD Carga, který má taky 100, tak jede většinou jen 90 - 95. Někdy i méně. |
5168 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.191.232
| Odesláno Čtvrtek, 29. října 2015 - 18:33:29 |
|
Petr Vlček; Za to opravdu nemohu, že Váš mozek na to neni připraven.. |
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2015 - 14:13:05 |
|
Ministerstvo dopravy ,Drážní úřad a soukromníci. |
Tobik bez regist. Neregistrovaný host Odeslán z: 46.149.125.118
| Odesláno Úterý, 03. listopadu 2015 - 18:36:58 |
|
Past na kaštany 4911 bývá mírně zpožděný. Většinou to vypadá tak, že přestup NENÍ možné realizovat. Navíc v nepracovní dny je takt na S3 a S2 po 60 min., takže cestující, který by na toto spoléhal by pak čekal v Židenicích hodinu. Nemluvě o případných návaznostech např. v Blansku. => Další důvod proč používat normální JŘ a nenechat se oblbovat vyhledávači. |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 7-2011
| Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 07:43:50 |
|
Další důvod proč používat normální JŘ a nenechat se oblbovat vyhledávači. Jak se to vezme. JŘ mi řekne to samé, co vyhledavač, tedy čas příjezdu a odjezdu. Pokud to tam znám, vím jak dlouho kde a kam trvá přeběhnout, případně co a jak je seklý, takže vím, co mám šanci chytit a co ne a podle toho se zařídím. A pak je jedno, kam koukám. Pokud to tam neznám, pak tyhle informace nemám a jsem v loji i s JŘ, bo on mi tyhle informace stejně nedá. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9729 Registrován: 5-2004
| Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 08:43:42 |
|
Pokud to tam neznám tak nepočítám s dvouma minutama jako jistým přestupem ale stavem "možná by to mohlo vyjít". Stejnej příběh je setkání dvou busů v polích v téže minutě - bez místních znalostí nepoužitelné. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 71590 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 09:02:23 |
|
Tobik, Bobik, PV: Tohle je chyba - vyhledávač přestupní doby respektovat musí (což občas dělá problémy při NAD a VJŘ, když se neupraví).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Babilon Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 09:05:07 |
|
JŘ mi řekne to samé, co vyhledavač Kde mi vyhledávač říká, že v Židenicích je čas určený na přestup 3 minuty? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 71591 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 09:11:04 |
|
Vyhledávač naopak oproti (K)JŘ ví i to, kde platí mimořádné (kratší) přestupní doby a o těch pak aktivně informuje, jako např. tady:
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9730 Registrován: 5-2004
| Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 09:33:46 |
|
Ale ano, je to chyba. Já spíš narážel na to že lidi jsou už nemyslící ovce neschopný logický úvahy... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 71593 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 09:47:35 |
|
Jsem se na to ještě poptal a v Ždidenicích je to složitější - celé to začíná na tom, že přestupní doby nebo trojúhelníček neumí fungovat dle kalendáře. Správně by tam měl ten trojúhelníček bejt, mezi zmíněnými vlaky existuje přípoj. Jenže to pak naráží na jeho popis (spoj vyčká na příjezd předchožího spoje) - o nějakém čekání se dá mluvit pouze o víkendu (8 minut), zatímco v pracovní dny to sice je přípojem, ale čekací doba činí 1 minutu. Aby to nemátlo, zvolilo se menší zlo a snížila se přestupní doba na 2 minuty tak, aby trojúhelníček zmizel.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Kůň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 1-2012
| Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 20:18:03 |
|
Pokud to tam neznám tak nepočítám s dvouma minutama jako jistým přestupem ale stavem "možná by to mohlo vyjít". Některé přestupy z "větších" lokálek na "zapadlejší" lokálky mají přestupy normálně dvě minuty. Pokud to tam člověk nezná, má počítat o cca 2/4/X hod. delší cestu (při int. 2/4/X hod.)? Proč by to tak nemělo být v Židenicích? Pokud ne, nemá se nabízet. Příklady (naštěstí s vlaky jezdícími častěji): Starkoč 032 > 026, Lipová 292 > 295, atd.
Každý má právo na můj vlastní názor. Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4763 Registrován: 8-2006
| Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 21:31:51 |
|
Tak ono je obecně na přestupy málo minut. Viz v Liberci přestup z Trilexu na R do Pardubic, v MB přestup mezi tanvaldským a rumburským R, v HB mezi havlbrodskými R a osobákama na Hlinsko/Humpolec/Kostelec u J., v Kolíně mezi havlbrodskými a ústeckými R, atd, atd. |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6963 Registrován: 3-2007
| Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 21:38:05 |
|
ono je obecně na přestupy málo minut. No dobře, ale když posunem toho vlaku přijdu o přípoje jinde - ono tohle nemá jednoduché řešení, akorát výkonnější vozidla a zvyšování traťové rychlosti. pokud ne, nemá se nabízet No, rozvázáním přípojů předem už tím vlakem nikdo na delší cestu s přestupem nepojede, protože mu to nenajde ani IDOS. Musíte to vidět i z té druhé strany. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 1-2007
| Odesláno Sobota, 07. listopadu 2015 - 08:25:42 |
|
Včera kolem 15:30 v Praze hl.n. seděl v hale u odjezdových tabulí na zemi hlouček několika smažek, který tam chlastali (pokud jenom chlastali, tak je to ještě ta lepší varianta). Na nádraží je ochranka a policejní služebna, ale nikdo to neřeší. Zrovna v páteční odpolední špičce, když jsou na nádraží davy lidí s velkými zavazadly, je to ideální způsob, jak lidi na*rat. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12584 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 07. listopadu 2015 - 08:39:51 |
|
Samozřejmě že skutečně nejotřesnější věci jsou z jiné branže (např. přepadení, okradení), ale uvážíme-li kapitolu "nejotřesnější délka čekání vlaku na protijedoucí vlaky na jednokolejné trati", tak ta se naskytla včera v (mnou zde opakovaně popisovaném) málo propustném traťovém úseku Zastávka "u Brna" - Rapotice: https://www.youtube.com/watch?v=7YdaArBsiL0 Nechat vyhnít Os 4844 v Zastávce dlouhých 32 (!) minut výhradně kvůli čekání na křižování (nejednalo se o žádnou poruchu vozidla, která by jako jediná mohla tento přístup ospravedlnit), to už je vcelku hard-core.
|
Majra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 08. listopadu 2015 - 07:03:01 |
|
David: 6.11. měli v Zastávce nějakou poruchu výhybky, možná i to trochu "pomohlo" zpoždění. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12588 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 08. listopadu 2015 - 08:02:13 |
|
Ano, tato porucha zpozdila Os 4813 (v Zastávce získal cca 16 minut zpoždění, vlivem čehož se jeho křižování s Os 4816 přesunulo do Tetčic, ovšem z logiky věci - tzn. jestli R 660 přijel do stanice včas, zatímco Os 4813 nemohl ze stanice odjet, byť do ní přijel - předpokládám, že porucha se týkala výhybky na brněnském zhlaví stanice), ale těžko mohla za situaci po 18. hodině, protože: - V 17:42 h (resp. o pár minut později, protože Os 4815 byl mírně opožděn) proběhlo křižování Os 4815 s R 622 zcela bezproblémově a bez zdržení (resp. proběhla tak rychle, jak jen to je možné - protože R 622 v pracovní dny musí Zastávkou projíždět po 3. SK a tudíž rychlostí pouze 20 km/h, že - ale to není otázka jednoho dne, ale tento stav platí již cca 2 roky a 4 měsíce, tzn. nic nového). - Upřednostění jízdy Os 4847 před jízdou Os 4844 s motivem "porucha výhybky v Zastávce" by dávalo smysl v situaci, kdyby šlo o poruchu výhybky na rapotickém zhlaví, což ale nedává logiku skrz to, co se přihodilo v 15:45 h - viz výše. - Interval mezi zastavením Os 4847 a odjezdem Os 4844 (k čemuž obojímu došlo v 18:51 h) byl velmi krátký (viz odkazované video), tzn. tím více nelze hovořit o eventuálních problémech s výhybkou na rapotickém zhlaví.
|
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 11-2008
| Odesláno Neděle, 08. listopadu 2015 - 10:30:49 |
|
Poruchy výhybky, kdy nejde přestavit a po projetí vlaku už zase jde, jsou běžné. A ta situace mohla v Zastávce nastat. Jestli tam je JOP ( asi je ) tak se nemusíte bát, že to byla "fiktivní" porucha. To "nepřestavení" výhybky je dokumentováno v archívu JOPky a snadno dohledatelné. ..... Ono vůbec dneska na JOPkách se nedá moc "lhát", neb všechno lze najít v archívu. To jen kolegové ze sousední "uzlové" stanice pořád nemohou pořád pochopit, že už nestačí říct : "Koukej to trochu upsat", když se mu u něj ve stanici něco nepovede. Jo klasické RZZ a elektronický deník "snese všechno", ale JOP a GTN se hned tak "neoblbne" .....Pak se fírové nemůžou divit, když to sousední výpravčí na ED "upíše" a u nás JOPka a GTNka to píšou popravdě, že dostanou "mandl", aby zdůvodnili prodlouženou jízdní dobu ...... |
Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141
| Odesláno Neděle, 08. listopadu 2015 - 18:23:47 |
|
A co se stane, když ten fíra musí neoprávněně něco jít zdůvodnit? Omluví se mu někdo? A ce se stane s tím co lhal a fíra je kvůli němu zbytečně obtěžován??? |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 08. listopadu 2015 - 18:36:46 |
|
"Neoprávněně"?? "Obtěžován"?? Pana strojvedoucího se nesmí nikdo ani požádat o vysvětlení, jak ta jízda probíhala, bo by tím byl "neoprávněně obtěžován"?? Neuvěřitelné... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5084 Registrován: 8-2007
| Odesláno Neděle, 08. listopadu 2015 - 19:42:27 |
|
Pana strojvedoucího se nesmí nikdo ani požádat o vysvětlení, jak ta jízda probíhala, bo by tím byl "neoprávněně obtěžován"? Strojvedoucí,narozdíl od výpravčího nesedí v kanceláři a "vysvětlení" datluje po ukončení směny .Když je to proto,"že se výpravčímu něco ve stanici nepovedlo" a chce to hodit na něj,je to neoprávněné obtěžování. Naštěstí elektronický rychloměr je v mnoha těchto případech velký pomocník. |