Autor |
Příspěvek |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10309 Registrován: 8-2004
| Odesláno Středa, 12. srpna 2015 - 18:57:42 |
|
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 12. srpna 2015 - 19:15:27 |
|
Co je na tom tak ? Mně to připadá lepší, než honit lidi z autobusů do vlaků někde v Ševětíně a naopak Táboře. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10311 Registrován: 8-2004
| Odesláno Středa, 12. srpna 2015 - 20:13:54 |
|
Brr: Co je na tom tak ? Že poběží obě výluky současně a zejména, že ta nyní započatá je tak dlouhá.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 12. srpna 2015 - 20:33:51 |
|
Zvolené řešení minimalizuje dopady na cestující. Z jejich hlediska je to vlastně jen jedna výluka. |
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 24220 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2015 - 00:15:46 |
|
Včerejšek (vlastně už teda předvčerejšek...).
|
Bílý_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 7-2005
| Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2015 - 11:11:12 |
|
K._A._F. - pěkný - jen aby to mistři stihli - sice nemůžu posuzovat přímo z místa - ale podle komentářů tady bych radši ještě netrhal původní (starou je mi líto psát protože byla krásná) trať
|
754_0669
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472 Registrován: 1-2009
| Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2015 - 18:47:33 |
|
362.123: Bylo by lepší to stavět na 200km/h. Za pár let by se to ocenilo. Na druhou stranu můžeme být rádi za soustavných 160km/h. Mohlo to dopadnout stejně katastrofálně jako Zdice - Ejpovice.
|
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 1-2011
| Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2015 - 19:08:21 |
|
Hmm, 200 mezi Táborem a Bystřicí, to by bylo o pěknejch pár kaček dražší dál na jih by to neměl být po totální přestavbě ZZ zase až takový problém Zdice - Ejpovice - pro vyšší rychlost byste musel opustit stávající trasu a hlavně stanice, takže VRT, která tam paralelně snad možná jednoho dne vznikne, tak si vyberte, co je lepší |
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7172 Registrován: 8-2003
| Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2015 - 20:44:11 |
|
Mezi Táborem a Bystřicí, resp. mezi Voticema a cca Chotovinama bude úsek trasovaný na 180 km/h, pokud tam vlaky budou jednou takovou rychlostí jezdit, tak ušetří sotva minutu. Další úseky (zejm. kolem Votic) vycházejí už na těch 160 jen tak tak, na druhou stranu, osobně bych raději viděl variantu z Votic přímo na jih, i za cenu vyšších nákladů, ale umožňující tu dvoustovku a zkracující trať o cca 4 km. Z Tábora do Veselí to na dvoustovku také navržené není, tak jedině z Veselí do Nemanic, teda podle toho, co se tam ve finále skutečně postaví, pokud teda něco. Zdice - Ejpovice souhlas s Petrem Šídou, nevím proč tento úsek pořád někdo vytahuje.
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10316 Registrován: 8-2004
| Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2015 - 20:59:48 |
|
Bkp, Petr Šída: Než tam někdy bude možná nějaká VRT, tak stávající stopa bude beztak na totální modernizaci. Brr: Nemyslím si, že 25 dní NAD Olbramovice - Tábor a 6 dní Olbramovice - ČB proti 17 dnům Olbramovice - Tábor a 6 dnům Veselí - ČB je minimalizace dopadů. Rovněž tak si rozhodně nemyslím, že kumulace autobusů v Táboře a průjezd celým Táborem (tj. jak směrem na Planou, tak na Košín, nikoliv jen jedním z nich) je minimalizace vlivů na cestující. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993 Registrován: 7-2010
| Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2015 - 23:56:08 |
|
BP: Pozdě... Celé Sudoměřice bez kolejí. |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 7-2008
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 08:48:18 |
|
Vaše fantazírování bych schladil omletým, že do na těch podělaných 160 (ó, jaká megarychlost v době VRT) musí být nejdřív ucelené vlakové soupravy - tím myslím ty s kotoučovou brzdou a klimatizací. Až budou, dejte vědět, už na ně čekám 25 let, stejně jako na VRT směr Západ
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 71397 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 11:25:18 |
|
Soupravy už v zásadě jsou, případně po dostavbě už budou (a už teď by stačilo nestát na obou koncích hodinu...), spíš s mašinama to může bejt slabší.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Bílý_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 7-2005
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 12:31:57 |
|
štěrk ze Zlaté Koruny do Dynína: Jo - ještě díky Pépovi za info a fírovi za reflektor - zdravím (Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.)
|
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 7-2008
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 17:43:58 |
|
No, vidíš, Martine, to je taky pravda, ale nějaká ta zakázka jedné firmě v Plzni to určitě vyřeší (nic proti ní, jen kdyby jí to tak vždycky netrvalo )
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 17:48:25 |
|
Bkp: díky, myslel jsem, že dál na jih to bude dostatečně rovné, takže nee Hroch: jojo, to máte bohužel pravdu |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 71404 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 18:18:33 |
|
V Dyníně je už položeno nové (zatím ještě) horusické zhlaví. Nová 2. TK leží už i v severní části bývalé horusické 2. SK. Přes díru místo přejezdu na dynínském záhlaví Horusic je Op. Jak dlouho to tam bude takhle zase strašit? Dyť je to jak u debilů.... Ze Soběslavi do Veselí je v 1. TK nazpět nějaká pomalá? Jeli jsme tak 50 - 60... A na odbočce Doubí je buď porucha zabzař, nebo obsluha místo práce chápe - osobák už byl v Planej, když nám bylo konečně postaveno. Ale chápu, že SŽDC je pod záminkou zajištění bezpečnosti nějaká půlhodina zpoždění zcela u .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7176 Registrován: 8-2003
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 18:39:59 |
|
Petr_Šída: Pokud je zadání nechat průchod táborskou aglomerací tak jak je, stejně jako od souběhu s D3 se trefit do stávající stanice Soběslav, tak se zas tak moc vymyslet nedá.
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Pascal Hauser Neregistrovaný host Odeslán z: 178.165.130.33
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 19:09:27 |
|
Kdy bude trať modernizována na budoucí dálnice D3 v Bosilec? |
K._A._F.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188 Registrován: 5-2013
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 20:23:17 |
|
Dusanh Pro stavbu Soběslav - Doubí uvádí návrh rozpočtu zahájení 11/2017, příští rok určitě nebudou ukončené výkupy pozemků. MZ Neslouží nesjízdný horusický přejezd jako pěší přechod k nástupišti (pro těch asi pět lidí denně)? Pascal Hauser Úsek na území obce Bošilec se staví od loňského roku. Stavbě dálnice překáží pouze oblouk trati na Horusických blatech. Přeložka tohoto oblouku má být zprovozněna 7. 9. 2015. |
Pascal Hauser Neregistrovaný host Odeslán z: 178.165.130.33
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 20:52:31 |
|
Kdo má poslední fotografie z této sekce? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 71405 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 20:57:06 |
|
K. A. F.: Ach jo, to je bohužel asi dost reálný "důvod", kterž mne nenapadl. Se tam a do ROV raději ještě jednou podívám, jak je místo vyřešeno. Každopádně se to dneska dost sype, kolem 20 minut má skoro všechno.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10320 Registrován: 8-2004
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 21:02:58 |
|
Martin Zlivský: K.A.F. má pravdu. Je to příchod na nástupiště a proto nelze přejezd pro uživatele pozemní komunikace uzavřít. Stav bude trvat až do zářijové výluky.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 71406 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 21:37:04 |
|
No to snad ne... Něco brání, aby teda PZZ zůstalo pro chodce v činnosti, když holt nešlo přejezd zrušit a zřídit místo něj přechod pro chodce?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Pascal Hauser Neregistrovaný host Odeslán z: 178.165.130.33
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 21:43:20 |
|
Z této sekce jsou nové fotky? |
tady je nekdo debil Neregistrovaný host Odeslán z: 141.0.15.179
| Odesláno Sobota, 15. srpna 2015 - 13:40:49 |
|
Chapu spravne, ze z CB do Olbramovic nepojede jediny vlak a vse nahradi autobusy??!?? To se nekdo zblaznil?? Tolik autobusu, co by na to bylo potreba, snad ani na jihu Cech nemůze existovat! |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 15. srpna 2015 - 14:25:22 |
|
MZ-71404: Na Doubí byla včera skutečně porucha. A do Veselí je stále 80-ka, ale když je rychlík včas, tak navatovaná jízdní doba dovoluje se "šourat" aby se nemuselo čekat ve stanici načas. To jsem zvědav na nový GVD, až se bude jezdit plnou rychlostí. Rychlíky So-Ve mají psaných 6 minut, a to se mi zdá nějak moc, to bylo před modernizací taky. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 71412 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 15. srpna 2015 - 14:53:08 |
|
Martin_b: Díky, to tu dobu vysvětluje. Trvá to tam obvykle nesmyslně dlouho i bez poruchy, ale včera už to bylo opravdu hodně. Čímž se dostávám k dalšímu bodu - včas jsme opravdu nejeli, vezli jsme si +20. Tady je někdo debil: Ano, z Budějc do Olbramovic (osobáky až do Benešova) budou všechny vlaky nahrazeny NAD, část spojů bude opět vynechávat Soběslav (zajíždějící pojedou z Budějc dřív) a v lichém směru i Veselí. Účastnit by se toho mělo nárazově až kolem 60 autobusů a 25 dodávek. Zástupcům jihočeského kraje se tak aspoň na pár dní splní jejich vlhké sny - dojde k výraznému nárůstu osob přepravených autobusy na úkor zlé železniční dopravy. Jsem zvědav, co to bude jezdit, už nyní lze potkávat dost zajímavé exponáty.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 1-2011
| Odesláno Sobota, 15. srpna 2015 - 14:59:33 |
|
Já jsem tuhle potkal autobus z jižních Čech na náhradní dopravě do Harachova, dít se může ledasco |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 15. srpna 2015 - 15:02:30 |
|
V Soběslavi vydlážděn chodník, asi schválně tak široký aby se tam nedaly parkovat auta. Vyasfaltován prostor složiště a cesta do Impregnace. (Příspěvek byl editován uživatelem martin_b.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 71413 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 15. srpna 2015 - 15:02:51 |
|
PŠ: Jednu z výluk Tábor - Olbramovic jezdila už i chrudimská Veolia. M_b: Díky za dokumentaci.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Dýmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2010
| Odesláno Sobota, 15. srpna 2015 - 15:13:03 |
|
Zvlášť nechat jezdit autobusy až do Benešova je super nápad.V celém městě panuje značný stavební ruch(stavba vodovodu)a je zde jedna uzavírka vedle druhé.Ve čtvrtek skoro všechny busy na odjezdu z Benešova 20 min sekery.Neví někdo důvod proč vlaky nejezdí dál (Střezimíř popřípadě Heřmaničky)a pak NAD? |
Pascal Hauser Neregistrovaný host Odeslán z: 178.165.128.65
| Odesláno Sobota, 15. srpna 2015 - 15:59:57 |
|
Kdo má poslední fotografie z této sekce? Novy foto? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9639 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 09:56:43 |
|
M_b: cedulkama se dělají zpravidla sudé hektometry, kdežto ty liché zůstávají jako patníky. |
jean Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.3.130
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 10:10:21 |
|
Jaký by mělo smysl nasadit na tenhle kordior naklápěcí soupravu, mělo by to větší využití než např Praha-Ostrava? |
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7178 Registrován: 8-2003
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 10:28:45 |
|
Minimální, protože menší efekt, než na Ostravu. Jedině že by vyšel nějak rozumně JŘ v případě naklápěcí linky až do Lince.
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 71422 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 10:40:33 |
|
jean: Čistě z hlediska zkrácení jízdní za ideálních podmínek doby ano (tj. např. za podmínky předjíždění osobáků na Benešov...). Dýmák: Předpokládám, že se (bez znalosti problému s průjezdností Benešova) akorát opakuje obvyklé řešení výluky. Důvod bych hledal v úspoře za nasazení dvou 814 (zvládly by to jen dvě, pokud by musely jezdit zbrojit do Čerčan?), když se to dá odject busy NAD, které už stejně jezdí a místo čekání v Heřmaničkách otočí Benešov...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
P_v Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 11:45:26 |
|
Proč až z Budějovic, nestačilo by z Tábora? |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 12:09:21 |
|
Hajnej: Dík za poučení,to jsem netušil. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 12:20:25 |
|
liché zůstávají jako patníky Tak tak. Ty sudé jsou vždy na nejbližším stožáru, tudíž nepřesné. Ty liché jsou zaměřeny přesně, proto patníky.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 15:24:31 |
|
A zapomněl jsem napsat, že ty patníky jsou na trati vždy jen u 1.TK, kdežto sudé u obou
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 17:28:17 |
|
To je hotový rébus! |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 17:36:34 |
|
Martin_b: Ne, to je modrá armáda. :-D |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4099 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 17:42:25 |
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9644 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 17. srpna 2015 - 10:47:09 |
|
Výhodou cedule na podpěře je přitom to, že ani nezaroste trávou, ani nezapadá sněhem (neříkám nezafláká). Přitom pro rozpětí podpěr TV zhruba platí (na přímé) 3 podpěry = 200 m. Dávat na ně všechno by tudíž vypadalo jako u blbejch na dvorečku a hlavně by se bez vyznačení "drobnejch" nedalo nikdy nic pořádně zaměřit. |
Bílý_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 7-2005
| Odesláno Pondělí, 17. srpna 2015 - 18:57:38 |
|
Simba - velmi dobrá práce - díky
|
Iiii Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 17. srpna 2015 - 19:06:35 |
|
Jinak na cedulích bývá kromě hektometru ještě napsaná malými čísličkami přesná poloha v metrech, což ovšem z vlaku vidět není. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9647 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 17. srpna 2015 - 20:31:59 |
|
Iiii: bohužel ne všude... |
Pravda nebo fikce? Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.210.165
| Odesláno Pondělí, 17. srpna 2015 - 22:48:59 |
|
Slyšel jsem zprávu, ne od JPP, že prý nevychází průjezdný profil v tunelu u Sudoměřic a na velkým mostě před Chotovinami pro vozy s naklápěcí skříní. Na mostě se prý bude ještě manipulovat se sloupy trakčního vedení. Může to někdo potvrdit, popř. vyvrátit? |
P_v Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 18. srpna 2015 - 11:57:13 |
|
Klopidla jsou snad schválně zkosená tak, aby z toho standardního profilu nevybočovala, ne? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4101 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 18. srpna 2015 - 12:26:56 |
|
@fikce: kam bys na mostě chtěl manipulovat? Raději bych tu JPP informaci pustil z hlavy
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4102 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 18. srpna 2015 - 12:43:28 |
|
V případě tunelu můžeme porovnat s votickým: Stačí to k přesvědčení?
|
Kubar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229 Registrován: 11-2011
| Odesláno Úterý, 18. srpna 2015 - 17:18:23 |
|
Našel jsem nějaké fotky z 21.7. kdy jsem fotil mezi Chotovinami a Sudoměřicemi, tak se podělím o místa, kde dnes již vlaky nejezdí.. |
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 1-2010
| Odesláno Úterý, 18. srpna 2015 - 20:16:51 |
|
Kubar: Projektanti všech protihlukových opatření, biokoridorů a buhví čeho ještě, styďte se! Příroda splyne s infrastrukturou sama, viz první obrázek
|
Ats
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79 Registrován: 4-2007
| Odesláno Úterý, 18. srpna 2015 - 21:40:25 |
|
1510015: To mě taky zaujalo, ty požraný sloupy. Příroda si vezme všechno zpátky. Zrovna dneska jsem se byl projít kolem Nového rybníka v Soběslavi a přesto, že každoročně se to tu kolem trati vyřezává, tak už má zeleň zase skoro navrch. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4492 Registrován: 3-2004
| Odesláno Středa, 19. srpna 2015 - 00:21:34 |
|
Dnes začalo z Dynína podbíjení nové 2.TK.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4105 Registrován: 9-2005
| Odesláno Středa, 19. srpna 2015 - 12:52:16 |
|
|
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7179 Registrován: 8-2003
| Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2015 - 10:07:38 |
|
Na to plánu výluk se jasně projevuje nešťastnost rozdělení stavby téměř uprostřed nazdického zářezu. Další série výluk s NAD, která vlastně zas tak nutná zase nebyla. Občas si říkám, jak by to asi vypadalo, kdyby zůstalo původní dělení staveb na Benešov - Heřmaničky a Heřmaničky - Tábor, jestli bysme jásali na tím, že v roce 2015 byla prakticky dokončená modernizace Benešov - Tábor, anebo si teprve uvědomovali, kdeže vlastně bude ten Zahradnický tunel.
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 3-2004
| Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2015 - 10:27:46 |
|
Na druhou stranu je velká část SuVo vedená "na zelené louce", takže to snad takový "zářez" nebude Jen ať se to už proboha začne stavět... |
vlasak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860 Registrován: 10-2011
| Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2015 - 10:58:02 |
|
Kdy se vlastně začne se stavbou viaduktu na Nemanické třídě v Českých Budějovicích? To abych věděl, kolik času mám ještě na doku(nda)mentaci stávajícího stavu. |