Když už je řeč o těch IS, mám další "bonz", jde o hlášení po odjezdu ze stanice(kterékoliv) a týká se to jednotek Railjetu(konkrétně 004)-po rozjezdu se ozve doslova: ámy a pánové, vítáme Vás ve vlaku Railjet a přejeme Vám příjmno nou cestu. V aj už je to potom ok.

Mimochodem v Praze už rozlišili označení vlaků společnosti Regiojet a vlaků Railjet. Vlak Railjet je po novu označen rj a Regiojet RJ

Ať to poslouchám jak chci, tak sampl jako takový je OK.

V žst. Olomouc hl. n. v pondělí zjištěna nová verze INISS používající druh hlášení "nastupujte" jako v Praze hl. n. (vlak, stanice, odjezd, odjede od x. nástupiště, z y. koleje).. Nově se hlásí i koleje (=zbytečnost; zmatečnost).. Byli také instalovány dodatečně podchodové tabule.. Ještě novou odjezdovku do haly a máme to kompletní, co se IS týče..

jkl: Někde jsem četl, že se v budoucnu bude inovovat a sjednocovat značení s tím, že by se u nástupiště číslovala každá hrana číslem podle koleje, a kolej by se nehlásila.

To by bylo fajn. Ale hlavně ať z toho nevznikne kočkopes a nehlásí se pouze služební číslování kolejí.
V Praze na hl.n. z hlavy vím jen 11a,b, 11 a 32 a zbytek musím dopočítávat.

Neboj, maji se čislovat hrany od budovy od jedničky.

.... což například v případě Plzně může být zajímavé :D ... budova uprostřed...

Od dob Anduly v Suchdole n.O. se v hlášení nepoužívá číslování 4. a 5. nástupiště, nýbrž "jičínské" ve spojení s kolejí 17. a "budišovské" s kolejemi 1,2 a 3 (číslováno od budovy).
Nástupiště 1 má kolej 1.
nástupiště 2 kolej 2.
na nástupišti 3 kolej 1. a 3.
V tom aby se prase vyznalo. Jednou se počítá od budovy, jednou dle ajznbonu, do galymatyáše chybí už jen označení "hlavní nástupiště", které se používalo před koridorizací.

Jakub_kedroň: Nebo tzv. ostrovní nástupiště, kteréžto bylo do nedávna za páně Knopa např. v Napajedlích

Ad Penik #6772: na vozidle to nezní moc přesvědčivě, tak bude všem důležitým nahrávkám přidáno 1 s ticho na začátek každého důležitého samplu. Nejspíše nestíhá hw na vozidle.

Nový olomoucký INISS dnes perlil.. Dnešním dnem byl zahájen provoz na rekontruovaném 1. nástupišti a nástupišti 1A.
U některých hlášení vlaků od nástupiště 1A bylo hlášeno pouze "odjede" (odkud řečeno nebylo) a nebo "odjede z 5. koleje" (tj. u nást. 1A)

Hlášení v Ústí nad Labem hl.n. "Osobní vlak číslo 6822 linky ú pět do stanice Ústí nad Labem Západ..."

jkl: To bude další krok směřující ke zkrácení hlášení.
Pan Knop to v pořadu TV Barrandov před nějakou dobou komentoval tak, že se v budoucnu bude hlásit pouze "Pozor, přijede vlak. Pokud chcete vědět kam, podívejte se na informační tabule." :-)

Vzhledem k rekonstrukci tratě 292 že Šumperka do Jeseníku odkaz se předpokládá dálkové řízení že stanice Šumperk na této trati, tzn. dosazení systému Havis do všech stanic.

Aktuálně pár dnů INISS na nové dálkovině Tanvald-Liberec a výhledově také na 173.

Ad jkl: Dnes jsem nový INISS v Olomouci slyšel a dávám ti za pravdu. Je to méně přehledné a nezvyklé. Hlášení o koleji mi přijde naprosto zbytečné a nejvíc mi vadí, že se hlásí odjede i když vlak už bude odjíždět a ne jako v Praze hl.n., kde se hlásí na nástupišti x ukončete nástup. Když už je tam nová verze, tak mohli udělat oddělovací gong jako v Praze hl.n. nebo v Brně hl.n. Proč se muselo změnit to na co byli cestující léta zvyklí ? To nemohli nechat původní nastavení ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Co vím, tak Olomouc jde v blízké době pod CDP, tak tam zřejmě dali to samé, co je na ostatních sálech a gong si přáli zrušit. Navíc v průběhu srpna nebo září dojde k přečíslování a přeznačení kolejí v celé stanici, tak jestli ta kolej v hlášení není kvůli tomu.

Hlášení o příjezdu R 406 Chopin v Břeclavi z roku 2011.

R 406 Chopin Hlaseni R 406 Chopin.amr (432.6 k)

Na 173 už je INISS zjevně v činnosti od Berouna-Závodí po Nučice. Takže po Ostravě hl.n. a Klatovech i Beroun - z jedné místnosti se ovládá místní HIS, a ze sousední dálkový INISS

Ptal sem se už v mimořádkách:
Je text na webu dopravce ve zprávách o mimořádných událostech Vlak Os 8837 bude v úseku Karlšterjn - Praha hl.n. cca 25 až 30 minut opožděn. V úseku Praha-Smíchov - Praha hl.n. nejede. Cestující použijí následný vlak Os 8841. v pořádku? Komu je určen, když mluví o cestujících ve třetí osobě a prakticky celkem omezeně(jako by ze Smíchova nebylo možné jet metrem)

Penik: jestli to máš v kompetenci, tak v Modřanech to dvakrát po sobě hlásí, že se projíždí Klínec. Nejdřív v rámci vlaku a pak ještě jednou samostatně.

Ve vozech nebo staniční rozhlas? Rozhlas kdyžtak předám, jen bych potřeboval číslo vlaku, u kterého to je špatně.

Chlapci, nemáte někdo nahrávku ze stanice Nový Jičín město vč.gongu..?

Arašídek: https://www.youtube.com/watch?v=zvok7b7TeXE

Dnes od 16:00 v Týništi nad Orlicí pojede Havis už takříkajíc „na tvrdo”

Jakub_kedroň: jo, díky, ale potřeboval bych ještě nějakou jinou nahrávku, protože se mi nezdá znělka,...

Arašídek: Ta znělka je přesně ta, co je ve videu. Nádraží mám od baráku pár set metrů.

@Jakub_kedroň: já když sem posledně byl v Jičíně (v úterý), tak se mi zdálo, že je malinko odlišná...

Takže která je správná..?

Novy Jicin - verze a Novy Jicin mesto.mp3 (39.0 k)

Novy Jicin - verze b Novy Jicin mesto - kopie.mp3 (27.3 k)

Popravdě zdají se mi býti obě stejně. Nedisponuji však hudebním sluchem a je tedy možné, že tam malý rozdíl je.

Arašídek:

Obě jsou stejné.

@Jakub_kedroň & @Priapos : Nejsou, rozdíl je v poslední vteřině, kdy tam je zvuk jakoby výfuk z kompresoru,....

Je v Berouně ještě Knop nebo ho se spuštěním dálkového řízení na hrbaté vykoply ?

Honza: S Berounem ta stavba nijak nesouvisela (krom umístění dispečerského pracoviště), takže k výměně IS nebyl důvod. Minimální do příštího roku, kdy je plánována nějaká rekonstrukce, by měl Knop vydržet.

Arašídek: ten kompresor je nastartovaná 814, připravená na odjezd. Motorový vůz stává velmi blízko amplionu na nástupišti.

@Jakub kedroň: Děkuji za spolupráci při identifikaci

INISS rozšířen o zbytek hrbaté (Rudná u Prahy - Praha-Hlubočepy) a o Ostrov nad Oslavou, Laštovičky.
Taky by se na podzim mohl nově ozvat HAVIS ve 2 stanicích a možná i v mezilehlých zastávkách

Nasazení HISu se asi nikde nechystá ? Takže doby kdy se instaloval HIS na dálkovinu (Ostrava-Svinov-Opava -Komárov) jsou nenávratně pryč

Kam přijde nově HAVIS? Jediné co mě napadá je žst. Hanušovice a zastávky na trati Bludov - Jeseník, ovládáno ze žst. Šumperk.

A nebo Železnice Desná na právě elektrifikované trati 293, že by si jej pořídil provozovatel dráhy SART?

Zdravím, mám dotaz na (asi?)Penika, šlo by rozšířit databázi IS o namluvené sekvence např. zpoždění(opožděn na příjezdu ze sousedního státu, aj.) ve vozech řady Bbdgmee/Bdmpee(a jiné vozy na EC), tak jako je to ve vozech řady ABpee? Díky

A čí ty vozy jsou?
Máš fotku?

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)

Janeček blbeček zase lže?

Penik: Bohužel nemám, ABpee z Brna, fotku zkusim sehnat..

Mám k dispozici data z vozů ABpee z Brna a nikde tam uvedenou hlášku nevidím. A co více, nenašel jsem ani patřičnou audionahrávku. Ještě budu mít k dispozici data i z Plzně, ale co jsem koukal dálkově, tak ani tam není nic podobného přítomno.

Takže tu fotku potřebuji o to více.

Tak ani plzeňské vozy tuto hlášku neobsahují.
Takže pokud opravdu existuje, tak je k ní potřeba i audio, které aktuálně není dostupné (alespoň jsem jej nenašel, ale asi nebude problém to někde oficiálně sehnat).

Jaké jsou další zprávy navíc oproti standardu, když se píše: (opožděn na příjezdu ze sousedního státu, aj.)?

HAVIS na trati Bludov - Jeseník: Můj odhad je, že až příští rok, letos možná jen do Rudy nad Moravou.
Na Železnici Desná ta možnost je, ale uvidíme/uslyšíme. Současné automatické hlášení ve Velkých Losinách umí hlásit snad jen výchozí/cílovou stanici, příjezdovou kolej, případně zpoždění.
Ale ty 2 stanice, kde bude HAVIS, jsou jinde. Jejich rekonstrukce se blíží do finále. Napovím, že poblíž je fabrika, podstatná část její produkce se odváží nákladními vlaky. Tak kdopak na to přijde?

Teď mě napadlo, není to náhodou Týniště nad Orlicí? A nebo tam již funguje tento IS?

jkl: Už niekoľko rokov.

Knop se v Hostivaři i po rekonstrukci stále drží, panely však ještě nejsou nainstalovány (takže se dá asi očekávat brzký nástup Anduly)

dotaz: takže koukám, že se dalších odpovědí nedočkám, takže jako by se nic nestalo a jedeme dále. Studio je objednané, ale není co namlouvat. Takže spíme dále.

Mám podezření, že to celé bylo vymyšleno.

Honza7887: To je jedině dobře, na nové stanice se Knop vůbec nehodí.

HAVIS na trati Bludov - Jeseník

Čeká nás Častolovice a Rychnov s hlášením do Častolovic zastávky, Slemena a Synkova. A dál dvě nové stanice, ale nebudu ani naznačovat, neb to není definitivní...

Pepa_l: Ano, Častolovice a Rychnov nad Kněžnou jsem měl na mysli. Informační panely MobaTime jsou již nainstalovány, hlášení by mělo být spuštěno koncem října spolu s aktivací nového zabezpečovacího zařízení. Rychnov pak bude ovládán dálkově z Častolovic. Přibudou automatická hradla Rašovice a Synkov.

Tabule MobaTime? Můžu poprosit nějakou fotku? Zatím jsem vždy viděl jen jejich hodiny (ať už se švýcarskou vteřinovkou či bez nich)

Chovanecm: MobaTime je obchodná značka spoločnosti Elekon.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Asdf: Mobatime AG je firma. Elekon AG také. Ale je možné, že Elekon dělá v Česku obchodní zastoupení Mobatime, nicméně určitě to není pouze "značka".

Chovanecm: Jsou například v modernizované stanici Ústí nad Orlicí http://www.mobatime.cz/reference/svetelne-informacni-panely/usti- nad-orlici-vlakove-nadrazi na zmíněném webu je i foto

Chovanecm: Tak som si to vtedy zistil zle. V LEDkovej variante sú k nájdeniu napr. v HK (pred staničnou budovou a na termináli autobusovej dopravy).

Ty odjezdové panely MobaTime v Rychnově n.K. a Častolovicích jsou stejného typu jako v Týništi n.O. V Rychnově je jen nástěnný panel, u nástupišť nejsou.
Jinak vyškovský Elekon je členem mezinárodního holdingu MOser-BAer.