Rád bych se s Vámi podělil o svou skromnou sbírku Vitrína vlastní stavby.


Většina modelů je ve stavu rozpracovanosti. Tento rok bych chtěl dokončit elektrickou jednotku 460 a remízu Hodolany. Jenže chtěl a měl je rozdíl

Rozdílů epoch si prosím nevšímejte.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr1988.)

Vím, že výkonnosti zdejších mistrů nemám šanci dosáhnout, ale dovolím si přesto dát zprávu, že po skoro půl roce se mi povedlo zase trošku pohnout se stavbou 742.141 na pojezdu z V100 - pár foteček přikládám. Více na webu.

Ad kinematiky a šachty SDV: Osobně jsem na Eas-u dal šachty Peho. Trn zeslabit, šachtu nasunout, trn patřičně zkrátit. Vše bez problému. Na ostatní vozy dávám pouze Peho kinematiky.

Já to zase dělám trošku jinak a možná trošku humpolácky. Trn kinematiky nezúžuju a ani nepřevrtávám díru v šachtě.

Materiál ze kterého je šachta vyrobena je docela poddajný a ke zvětšení otvoru používám klasickou propisku vhodného průměru. Jelikož má hrot propisky konický tvar tak roztáhne díru v šachtě. Udělám to vždy z obou stran. Šachta pak lze dobře nasunout na trn. Pak ji jen zakápnu lepidlem a drží to.

Mám zkušenost, že jakmile jsem šachty provrtával nebo zužoval trny tak kinematiky byly vykřivené směrem dolů a pak to moc nefungovalo.

Tímto způsobem jsem dělal už asi 50 šachet a nikdy nic neprasklo.

Tohle je kolejiste v TT postavene v pouzdru od kytary. Lokomotiva je od MTB, vagon od GoldCoast a jeden z domecku je prazska trafostanice od KB model.
Nametem je nedavno opravena trat CN (to je ta kolej s betonovymi prazci), ze ktere odbocuji vlecky do malych podniku podel trati.

youtube

Mozna jako inspirace pro ty, kteri maji malo mista?

V neděli se udělalo v podvečer hezky, tak mi to nedalo a vytáhl jsem panel na slunce. Sice rozpracovanost jako prase, ale něco k lamentování a koukání už tam je. Tímto zdravím 353 do Pardubic

Trainmaniak No jenže to je oprava "nad rámec" stavebnice (a také její ceny), což je špatně. S tím, že bude muset dát kovová kolečka, protože ve stavebnici jsou plastová, kupující dopředu počítá, protože se o tom píše. Nikoliv však o tom, že bude muset řešit nefunkční kinematiku... Škoda. Vagónek je jinak velmi pěkný, včera obdržel obtisky a vypadá to fakt dobře...

Kuťas: To pole je stejně kulervoucí.

Vašut: Asi bych to vyloženě nenazýval "oprava", spíše nepovinná úprava. Původní vybavení je použitelné i funkční, jen ne každému vyhovuje. Funkční vůz z toho lze postavit.

Trainmaniak: kinematiky SDV sem po pár pokusech zavrhl, lepší jsou kinmatiky co mají pružinku místo magnetu

Jinak toto je z mojí produkce, kolejiště v TT s určením pro děti.

Trainmaniak No to je právě to, že nelze - pakliže se mi kinematika při zkušebním provozu vylomí, není to funkční záležitost :-(

Tak modrý Railjet v "N" bude brzy kompletní!

ad - Kyslik fakt moc pěkné!!malé,nepřeplácané...pěkňoučké

Že by příští novinkou od Hobbytrainu byl žlutý Vectron?

(Příspěvek byl editován uživatelem lodyha77.)

Vašut: Tak do toho stádia jsem se nedostal. Už při prvním použití jsem dospěl k názoru, že si připlatím za Peho. Tolik vozů nestavím, tak se to dá přežít. Ovšem kolega těch SDV pár na vozech má a šlapou.

Lodyha 77 - myslíš takový?... v N

Dobry den vazeny kolegovia!Potreboval by som radu ako co najsetrnejsie nalisovat zotrvacniky na motorcek (Mashima 1024).Ocenim vsetky Vase postrehy
Dakujem!

juraj85 Použil jsem postup, který mi poradil kolega Pohořelý (pojezdy.eu): Setrvák protáhnout výstružníkem tak, aby šel na osičku nasadit a pak lehounce heftnout vteřiňákem... Kupodivu to drží (a to vteřiňák nemám rád). Přijde mi to šetrnější, než lisování ve svěráku...

juraj85 - to co píše kolega Vašut, jinak jestli to jsou setrváky od pojezdy.eu, tak jdou nalisovat lehce ve svěráku. Jen je potřeba svěrák, kde se vejdou i s motorem mezi čelisti. Nalisoval jsem jich mraky a bez problému.

Veksle - samozřejmě, že v eNku!

A prosil bych "neprovokovat"!

Vdaka za rady,motor aj zotrvacniky su od pojezdy.eu. takze mozno to pojde aj via zverak

juraj 85: a protože asi setrvačníky přijdou blíž k motoru, tak doporučuju lisovat přes kousek provrtané destičky (dřevěné), aby se ti neopřela osa motoru mezi čelisti svěráku...

Zlamalik:dostickove "udelatko" bude to prave orechove,po vikende a zverakovom dobrodruzstve snad bude este Mashima v prevadzkyschopnom stavePotom sa tu na fore mozno aj pochvalim vysledkom..

Zdravím vespolek. Přispěji také troškou do mlýna, vyvěsil jsem na http://www.trainmania.info/vozy.html#eas-u článek a fotky ze stavby uhláku Eas-u ČSD od SDV.

U protahovani je treba byt opatrny a radeji na vice pokusu (protazeni, vyzkouseni) nez najednou a moc - cim tesnejsi je otvor, tim vetsi je sance ze to nebude vyosene. Duvod proc to tim vterinakem drzi je v tom ze tam nejsou zadne extremni sily, razy atp - v podstate funguje hlavne jako vyplnovy material.
Na prani muzu ty setrvacniky dodat i protazene tak aby sly nalisovat rukou, myslim ze to tam nekde i nabizim. U vetsich rozmeru (prumer 12.5 +) jsou i o nejakou kacku levnejsi - kazdy kus vystruzuji tak aby mel konicky tvar a na nekterych kusech to vezmu moc, takze uz vyzaduji zajisteni lepidlem. Zatim je davam stranou... :-)
Pred lisovanim doporucuji pripajet privodnu vodice, pripadne kondenzator pro analogovy provoz. A taky pokud se ma motor sroubovat, tak prisroubovat k ramu - po nalisovani setrvacniku se ke sroubkum uz nedostanete.
Lisovat s citem a hlavne dat pozor aby se motor ve sveraku nesmeknul a neohnula se osa. Ze bych na to tema napsal nejake rady do clanku?

Omlouvám se, že odbočuji s načaté diskuze. Při debordelizaci jsem doma našel díly na kinematiky pro kratší spojení vozů patrové soupravy od BTTB. Já už je nevyužiji, ale kdyby měl zájem někdo z vás...
Ještě orig. zabalený balíček od M. Valoška, který je autorem, obsahuje odlité díly kinematik, pružinky a šroubky na celkem dvě čtyřvozové soupravy. Návod na sestavení je k dispozici na http://www.hekttor.biz/files/PatrovkyTT.pdf
mail : remenar@seznam.cz

Malé video z testovacího setkaní TTe
odkaz

Tady jsou pak i fotky z cele akce :odkaz

Pánové, mám dotaz. Nemáte tip na vhodné boxy, organizéry či něco podobného pro uložení vozidel?
Drtivou část vozového parku jsem získal bez krabiček a vyrábět či kupovat extra krabičky pro každý kus se mi vůbec nechce. Na trhu je všelijakých organizérů a boxů nepočítaně, ať už původně pro uložení nářadí nebo třeba pro rybáře, některé vypadají cenově velice zajímavě...

A z hračkolejiště pár nových zvířátek

Hello,

@ Wizardken Your TTe-Modules look very good Your podvalnikys seem to function very good. Nice to see your modules again in this forum.
Here some actual videos of my TTe Modules:

Train passes village Hermanice

Train leaves station Kunratice

Ahoj Martin

FOD v TTe!

353:
S kolegou připravujeme laserovaná plata z překližky, které budou stohovatelné na sebe. Principiálně to bude podobné tomu, co jsem kdysi popisoval v tomto článku, ale samozřejmě to už bude mnohem propracovanější a lepší...

Primárně to bylo vymyšleno kvůli dopravě modelů na výstavy, takže to je určeno do Systainer T-LOC a Midi-Systainer T-LOC, v případě, že o bude sloužit pouze na uložení, půjde to použít i samostatně (bez Systaineru).

V platech bude možné nastavit délku jednotlivých přihrádek dle potřeby a bude možné ji i v případě potřeby operativně měnit (samozřejmě myslím bez jakéhokoli poškození plat).

Pokud to půjde, tak bych první vzorky plat na TT do Midi Systaineru měl mít asi v půlce února, po odladění případných nedostatků bude následovat plato do Systaineru (plato bude kratší) pak by mělo přijít na řadu totéž i v N-ku (myslím obě verze).

Jirka1 - to je pěkné, právě možnost stohování bych vůbec uvítal pro všechno příslušenství. Kolejiště bydlí v garáži a není moc vhodné míchat na policích modely a díly na auta . Zatím jsem udělal doma inventuru bedýnek, beden a kufříků a mám takovou provizorní sadu obalů pro přepravu. Ovšem časem nebude stačit.

Tak konečně přijde na kolejiště i něco tuzemsky vypadající...
Ještě vodárnu trochu doladím, ale musím opatrně, abych neudělal víc škody než užitku. Na to že je to moje první stavba z laser-cut stavebnice to snad není moc velká tragédie.

A už slouží ... jak mám v hračkolejišti různé analogie na reálný svět, tak tohle je něco na motivy tohoto: http://pshzd.cz/slatinany.html

Kolejová svorka už i v TT

Kolejová svorka TT

Nebyla by nějaká fotka, jak to vlastně funguje? Já si to asi neumím představit..

Mol - více fotek zde :

odkaz

odkaz

od 3:00

Urobil som si taký malý oddych od HO.A trochu som zaspomínal na TT.Lept DK model,podvozky ROCO,Motor Mashima,Dcc Zimo MX 648.Celkom náročná robota :-)

TiTi...velmi pěkné

eNko: Aha, takhle to funguje, děkuji

Mol : hodně to kupujou moduláři.

Dobré ráno. Na http://www.trainmania.info/clanky.html#patra_arnold jsem vyvěsil recenzi patrové jednotky DBx DR od firmy Arnold.

Trainmaniak Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2015 - 11:58:54
A jak to s těmi LPH podvozky jezdí? Já jsem musel ořezat, co šlo a přidat podložky. Tomu ořezávání by se asi dalo předejít použitím menších kol, ale těm podložkám bychom se tak nevyhli, ba právě naopak. Akorát jsem tedy použil "boky" podvozků LPH a díl, co je spojuje (s otvorem pro čep) originál ze stavebnice - zde jsem taky přišel na to, že stavebnice nabízí dvě varianty uložení, každé ve výsledku bude jinak vysoko - proč? Můžeme si vybrat, nebo je to univerzál pro další modely?

Neřezal jsem nic a jezdí to bez problému. Byl to dárek pro kamaráda, doma jsem ho projel a jelo to parádně, kamarád mi dnes potvrdil, že i u něho na kolejišti jezdí krásně.

Tak to bude asi tou kombinací toho uložení LPH - SDV

mě to stejně připadá,že to je vlastně stará forma...jen to má kinematiku a kovová dvojkolí...

ze škodovky: Myslíte ta patra? Vždyť to má úplně jiné provedení detailů (lisovaných) na skříni a interiér je také řešen dost jinak. Ale když je holt stejná předloha, tak by to aspoň na první pohled mělo vypadat stejně :-)

Odlitek chlaďáku Iacqs/La bez br.budky v N 1:160

Iacqs/La

no,člověk poslední dobou ůplně kouká,co všechno už se na Nko dělá

ad Mazanov...no...možná tam nějaké novinky jsou...já jsem si trošku pohrál se starou klasikou..a taky jsem ji přizpůsobil dnešním požadavkům

ze škodovky: A šlo by ukázat pár fotek? Já ji mám zrovna na stole rozdělanou, dodělání čeká na zásilku od HekTTora...

eNko: kdo se pokousel prelozit ten e-shop do anglictiny? Videl jsem ledacos, ale tohle je teda fakt sila! Na prekladu "La - Cooling four-axle the wagon" je spravne jen to "La".

hm..hm...tak to budou asi počítám vyhlídková okna,kovové dvojky a obtisky...taky jsem vše použil..

no...zkusil jsem fotit..ale nic moc...
asi to chce denní světlo,nebo lepší přístroj

J_p : já ne

a teď něco z jiného soudku..zajímají mě i jiná vozidla!nejenom česká...tohle mi dalo dost práce sehnat,navíc ve 3.epoše

ze Škodovky: Není to vyhlídkové okno na patrech trochu velké? Skoro bych řekl že je z H0.

no...určitě ne...požadoval jsem v TT...a zase když se podívám na fotky..tak doufám že je to v pořádku

Renos: velikost vyhlidky mi pripada celkem spravna, ale umisteni ne.
Horni hrana vyhlidky ma byt ve stejne vysce jako horni hrana dveri nebo spodni hrana oken v patre.
podivejte se na fotku
Ale u tohoto modelu to tak moc nevadi. Predpokladam, ze nejvetsi chyby puvodniho modelu Zeuke tam ze škodovky nechal (sirka vozu). A ja se mu vubec nedivim, me by se to taky nechtelo rezat.
Doporucoval bych ale dodelat cervena madla z dratku ke dverim. To je hodne jednoducha uprava a bude to vypadat mnohem lip.

ze škodovky: Původní vyhlídkové okno od Hekttora jsou trochu větší. Nové provedení je akorát.

Patro s původním vyhlídkovým oknem :-)