Autor |
Příspěvek |
xyzž Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.108.66
| Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2015 - 12:55:51 |
|
Sunute?a to je odkud zpráva?????? |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5254 Registrován: 1-2007
| Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2015 - 13:15:38 |
|
Když vydržíte rok, tak bude zveřejněna zpráva Drážní inspekce. |
xxxz Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.239.7
| Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2015 - 13:17:27 |
|
|
Southern man Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.155.214
| Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2015 - 15:15:56 |
|
A Výstaviště ještě o pár let dříve (a ve stejný den): |
xyzž Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.108.66
| Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2015 - 18:15:34 |
|
Ja jen ze ji nikdo netlacil a ani zadne voloviny.... |
Lucc Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.2.34
| Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2015 - 20:28:04 |
|
Občas slyším názory že DPO je nejlepší dopravní podnik v česku, nebo i jeden z nejlepších ve střední evropě. Co je na tom pravdy? V čem je náš DP lepší než pražský nebo brněnský? A myslíte že je lepší odis ndbo ropid? Dá se to vůbec srovnat? |
gsrgwrh Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.221.137
| Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2015 - 22:40:39 |
|
je to určitě pravda! ale maximálně pro toho, kdo nevystrčil paty z domu |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6411 Registrován: 5-2005
| Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2015 - 23:01:09 |
|
Lucc: Bejvávalo...
|
Lucc Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.2.34
| Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2015 - 23:15:50 |
|
Tak já z ostravy nevystrčila paty, zajímalo by mě jestli je pravda co říkají :D jak vidím tak asi ne.. |
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450 Registrován: 11-2008
| Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 02:36:18 |
|
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla. |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5276 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 17:52:24 |
|
|
juguouigůif Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.221.137
| Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 18:10:22 |
|
zásadní rozdíl oproti ostravskému (českému) DP je ten, že řidiči na dobíhajícího počkají a ještě se usmívají a jsou v pohodě. Tak to alespoň fungovalo v Nizozemsku, prý je tomu tak i na severu Evropy. Tady se každý xychtí a má protáhlý pysk, že musí počkat nebo že babka leze pomalu. A na vozíku bych taky nechtěl být. Pro řidiče je strašná otrava chodit zvedat plošinu - tváří se jak kakabus. Ale co už: 1) bo Ostrava 2) protože v ČR je to normální |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6412 Registrován: 5-2005
| Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 19:13:06 |
|
juguouigůif: Tak zase netvrďme, že je to tak u všech...
|
Lucc Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.2.34
| Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 23:06:30 |
|
Takže.. dá se říct že to není pravda. Děkuju, chybí mi srovnání z vlastní zkušenosti. |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936 Registrován: 10-2005
| Odesláno Sobota, 31. ledna 2015 - 11:46:35 |
|
Lucc: Více cestuj. A uvidíš jak to funguje a uděláš si obrázek sama. Já mám najeto v Ostravské MHD dost, ale v jiných moc ne, tak to nemůžu srovnávat. Do jaké míry jezdí T3 a T6 (jestli vůbec T6) na lince 15 na těch vložených spojích? Viděl jsem jen jednou T3.
Punk's not dead! |
|
Novterezka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2014
| Odesláno Neděle, 01. února 2015 - 15:21:22 |
|
|
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700 Registrován: 8-2009
| Odesláno Pondělí, 02. února 2015 - 18:21:14 |
|
Jen tak pro zajímavost - doprava a přeprava obecně se zrychluje, ale ne ta městská:
|
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531 Registrován: 10-2008
| Odesláno Pondělí, 02. února 2015 - 22:49:13 |
|
https://picasaweb.google.com/104140083993438644976 |
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154 Registrován: 10-2007
| Odesláno Středa, 04. února 2015 - 12:26:33 |
|
Dobrý den, mám dotaz ohledně ostravského provozu, minulý rok jsem cca měsíc pobýval v Dubině a všiml jsem si že mezi zastávkami Dubina Interspar a Dubina je ve směru do města další krátká kolej, zajímal by mě účel této koleje. |
Jenki Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4502 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 04. února 2015 - 15:42:40 |
|
Je to pozůstatek dvoukolejné smyčky Dubina. Protože její kapacita nepostačovala pro velké množství linek tam končících byla vybudována odstavná kolej. Po likvidaci smyčky odstavná kolej zůstala. Pro zobrazení smyčky klikni zde. Když se vlevo nahoře vybere "změnit mapu" tak v letecké 2006 je smyčka Dubina i trať k Intersparu, v letecké 2003 trať k Intersparu ještě není. |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938 Registrován: 10-2005
| Odesláno Středa, 04. února 2015 - 20:39:43 |
|
Viděl jsem párkrát, že se třetí kolej použila při mazání výhybky. Že na ní najela tenkrát linka 12 i s cestujícími, protože někdo mazal jazyky. Co jsem slyšel, tak se ta kolej k těmto účelům už nesmí používat.
Punk's not dead! |
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155 Registrován: 10-2007
| Odesláno Středa, 04. února 2015 - 22:05:47 |
|
Díky za odpověď |
xyzž Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.108.66
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 20:34:58 |
|
Kolej na Dubine je normalně použitelna a vesmes se pouziva při odstaveni porouchaného vozu a nebo k predjizdeni vozu.zadny zakaz na ni není.akorat uz není ovladana elektricky a nikomu se nechce ji chodit prehazovat rucne. |
Malatekd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173 Registrován: 3-2011
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 18:59:57 |
|
Před pár lety jsem se dozvěděl o krásném systému ostravských místních drah, která ve vašem regionu kdysi existoval a pak byl bohužel zrušen. Vypracoval jsem si návrh na jeho obnovení. Budu rád za vaše případné připomínky, jelikož jsem v okolí Ostravy nikdy nebyl, je možné, že tam mám chyby. https://sites.google.com/site/linkovevedenivroce2050/ |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6414 Registrován: 5-2005
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 22:17:06 |
|
Hezké šotopředstavy.
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 07. února 2015 - 17:28:57 |
|
Když už jsem se rozšoupnul v trolejbusové, tak aby tramvajová nepřišla zkrátka... |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5348 Registrován: 2-2006
| Odesláno Neděle, 08. února 2015 - 13:56:43 |
|
|
ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122
| Odesláno Úterý, 10. února 2015 - 00:01:12 |
|
Tak mě napadlo, jak se bude jmenovat konečná "Dubina Interspar" až se přejmenuje na "Albert"? |
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701 Registrován: 8-2009
| Odesláno Úterý, 10. února 2015 - 11:02:27 |
|
ex fíra: Už se to tu řešilo, nejspíše asi "Dubina Interspar" se bude jmenovat "Dubina" a nynější "Dubina" bude mít nový název. Ale splehlivost této informace nezaručuju.
|
TommyX
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2014
| Odesláno Úterý, 10. února 2015 - 13:32:55 |
|
Jen takový dotaz: Ve 12:47 a 13:07 (pouze tyto dva spoje vím jistě, možná toho bylo víc) byli na Palkovského "vysypáni" cestující z tramvají č. 7 směr Výškovice. Šlo o pokus o navrácení souprav zpět do svých poloh kvůli nehodě v Porubě a zdržení nebo to s tím nemá souvislost a sešlo se toho prostě víc v jeden čas? (Příspěvek byl editován uživatelem tommyx.) |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 10. února 2015 - 18:43:32 |
|
Správně je a) |
TommyX
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66 Registrován: 7-2014
| Odesláno Úterý, 10. února 2015 - 19:39:34 |
|
Haki: Předpokládám, že se obracelo přes Nádraží Vítkovice. Škoda, že se nepovedlo vymyslet obrat Obchodní centrum > Nádraží Vítkovice > Palkovského. Časově by to vyšlo téměř nastejno a lidi by měli pro náhradní spojení ještě navíc bus 48. Využívají se takovéto dispečerské obraty často a jsou na ně případně zpracované nějaké rámcové postupy? |
Gonky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2012
| Odesláno Úterý, 10. února 2015 - 20:05:33 |
|
Dneska jsem vyděl vario 1362 a mělo všechny plenty u kol modré ale jenom u kol a má zvedací systém plent který je u varii 1373. Neví někdo proč to tak je ? Děkuji za odpověď |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5328 Registrován: 1-2007
| Odesláno Středa, 11. února 2015 - 12:14:35 |
|
|
Pako Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 6-2002
| Odesláno Středa, 11. února 2015 - 21:14:48 |
|
Dobrý večer. @TommyX a Haki: Pokud tomu rozumím, z hlediska priority MHD je nyní preferováno dodržení interního předpisu DPO před splněním závazku dopravit cestujícího do místa určení v souladu s přepravním řádem a tarifními podmínkami...??? A la heslo: Nová doba, host vyhazuje vrchního...? Díky...
http://ostravablog.cz/ Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
TommyX
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67 Registrován: 7-2014
| Odesláno Pátek, 13. února 2015 - 10:35:06 |
|
Pako: Já myslím, že v tomto případě šlo o snahu zachovat provoz i v druhém směru bez nějaké řekněme půlhodinové díry za situace, kdy nikde nepostává souprava s řidičem navíc (to snad jen v době hokejových zápasů v ČEZ Aréně). Bohužel jsou pak na tom biti cestující ve směru Výškovice (kamarádka byla naštvaná jako málokdy). Podle mě stačilo tento dispečerský obrat zorganizovat v trase Obchodní centrum > Nádraží Vítkovice > Palkovského a dále po své trase; zdržení cestujících směr Kotva a Výškovice by tak činilo pouze půl intervalu, protože by je bez problémů odvezla z Obchodního centra dvojka (nejednalo se ještě o období odpodlení špičky) a navíc by to byl přestup hrana-hrana, tzn. žadný pochod v trase Palkovského - SPORT ARÉNA by se nekonal (nepočítám ty, kteří čekali na Palkovského na další sedmičku). (Příspěvek byl editován uživatelem tommyx.) |
Long_boy Neregistrovaný host Odeslán z: 37.48.35.6
| Odesláno Neděle, 15. února 2015 - 12:09:51 |
|
Kolik je nástupní hodinový plat řidiče tramvaje v Ostravě? |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5356 Registrován: 1-2007
| Odesláno Neděle, 15. února 2015 - 22:39:36 |
|
s účinností od 1. 1. 2014 do 31. 12. 2015 je pro nově přijaté řidiče MHD uplatněn nástupní mzdový tarif (MT) ve výši 89,40 Kč/hod. bez osobního hodnocení. Pro ostatní řidiče MHD je od 1. 1. 2014 do 31. 12. 2015 uplatněn jednotný mzdový tarif (MT) ve výši 95,50 Kč/hod. a osobní hodnocení s označením jednotlivých jeho stupňů OH 1 až OH 3 Viz zde |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5367 Registrován: 2-2006
| Odesláno Pondělí, 16. února 2015 - 19:36:02 |
|
|
Novterezka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2014
| Odesláno Čtvrtek, 19. února 2015 - 07:16:21 |
|
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 19. února 2015 - 13:36:02 |
|
Ještě se vrátím k výše zmiňovanému obratu soupravy na lince 7 na trase. Obrat odbočením vlevo za Obchodním centrem by byl riskantní, protože výhybka tam není ovládaná elektricky. A pamatujete si, jak to dopadlo posledně, když byl tudy vedený mimořádný odklon? Dvě rozbité kachny, zraněná řidička a ukončení tramvajového provozu v oblasti Zábřehu. Pokud někdo navrhuje návrat výhybky zpět do obvyklé polohy po průjezdu... Zkuste si zastavit se soupravou uprostřed křižovatky, abyste za sebou šli přepnout výhybku zpět. Možná tak dispečeři zvolili menší zlo s ohledem ne na cestující v postižené soupravě, ale s ohledem na celkovou bezpečnost celého provozu v dané oblasti. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6418 Registrován: 5-2005
| Odesláno Čtvrtek, 19. února 2015 - 14:42:50 |
|
Novterezka: Aneb srovnávání nesrovnatelného. A kdo v Ostravě si pořizuje všechny 4 zóny mimo šotoušů??? Téměř nikdo.
|
TommyX
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2014
| Odesláno Čtvrtek, 19. února 2015 - 15:11:25 |
|
Marťas_u: Nedá mi to, musím se zeptat: proč jsme tedy ten oblouk tenkrát dodatečně stavěli, když jeho operativní použití "by bylo riskantní"? Já chápu, že vybavovat elektrickým ovládáním výhybky, které se přestaví pětkrát do roka při mimořádnosti je ekonomický nesmysl, stejně tak je nesmysl přestavení zpět po průjezdu a tím zašpuntování celé křižovatky, ale nestaví se náhodou tyto oblouky právě kvůli zvýšení operativnosti v síti jako celku? Ostravák: No, po zavedení ODISky povinně pro studenty bych si i po vyslechnutí názorů ze svého okolí dovolil tvrdit, že se počet těchto lidí zvýšil, a to hlavně právě mezi studenty. On rozdíl mezi dvěma a třemi (=čtyřmi) zónami je minimální, respektive konkrétně mě teď stojí celá Ostrava téměř stejně, jako dvě zóny před ODISkou. Ale jinak souhlas, ten článek porovnává těžko porovnatelné. |
Soumar Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.155.214
| Odesláno Čtvrtek, 19. února 2015 - 18:56:25 |
|
Ještě by to chtělo čísla jednotlivých DP v absolutních hodnotách přepočtené na hlavu. V Ostravě to za minulý rok vychází na zhruba 6000,-, z čehož je 3600,- je hrazeno z daní. Pracujícího (a tudíž daně) odvádějícího obyvatelstva je asi 50%. Samozřejmě výše odváděných daní se liší tím, zda-li je člověk zaměstnanec nebo živnostník, podle výdělku,… No ale i tak těch průměrných 7200,-kč na hlavu pracujícího občana, který služeb DPO třeba vůbec nevyužívá, to není zrovna málo. |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511 Registrován: 3-2007
| Odesláno Čtvrtek, 19. února 2015 - 19:23:09 |
|
U vás v Ově neplatí povinnost řidiče se před vjetím do výhybky přesvědčit o jejím správnem postavení?
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6419 Registrován: 5-2005
| Odesláno Čtvrtek, 19. února 2015 - 22:04:07 |
|
Zxs91: Tak samozřejmě, že platí, ale je lepší zamezit případnému problému...
|
Pako Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 6-2002
| Odesláno Čtvrtek, 19. února 2015 - 22:22:48 |
|
Dobrý večer. @Ostravák: Tak sakra, co vám to v těch Pardubicích vtloukali do hlavy...??? Existuje-li manipulační oblouk na trati, každý řidič se musí POKAŽDÉ před vjezdem přesvědčit, že má správně nastavenu cestu... Žiješ na Marsu...? Hezký večer.
http://ostravablog.cz/ Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Komis Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.27.17
| Odesláno Pátek, 20. února 2015 - 08:19:09 |
|
Ostraváku, Ty jsi vážně idiot. |
Ondřej_Klézl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2015
| Odesláno Pátek, 20. února 2015 - 11:01:36 |
|
Proč zase tak peprná slovíčka? Já neznám okolnosti toho obratu, o kterém se tady mluví a taktéž nesouhlasím s tím, že povedeme obrat jinou, pro cestující nevýhodnější cestou jen proto, že řidiči neplní svou povinnost a nekontrolují správné postavení výhybky předtím, než na ni vjedou. Jednou je to předpis a má nějaký smysl, proto by se měl dodržovat. Každopádně všichni tady jen polemizujeme nad tím, proč to tak dispečeři opravdu udělali. Na ten den tramvajových derby si moc dobře pamatuji a sám si vzpomínám, jak jsem tehdy bez pomoci ostatních nebyl schopen rozluštit, jak se ty dvě kachny u vodárny mohly takhle srazit. Jestli to dispečeři opravdu udělali kvůli bezpečnosti, pak chápu jejich rozhodnutí vzhledem ke zkušenostem, ale dlouhodobě s tímto postojem nesouhlasím. Ale to už je zase o dlouhodobější iniciativě donutit řidiče kontrolovat postavení jakékoli výhybky před tím, než na ni vjedou, nemyslíte? |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950 Registrován: 10-2005
| Odesláno Pátek, 20. února 2015 - 13:06:33 |
|
V letošním roce je naplánováno osazení semafory na této křižovatce. Tím by se mohla zmodernizovat i výhybka na el. provoz. (Příspěvek byl editován uživatelem Ross.)
Punk's not dead! |
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 20. února 2015 - 13:30:53 |
|
Ona ta výhybka kdysi byla ovládaná elektricky, sám si pamatuju ještě trolejový kontakt. Dnes tam je takový sloupek s indukčním snímačem pro zablokování výhybky a i velikost přestavníkové skříně napovídá, že ten elektrický přestavník tam pořád je, jenom odpojený. Viz streetview/panorama. Proč ji tehdy odpojili, nevím. Jen k zamyšlení pro ty, co jste nikdy nic nedělali mechanicky dokola. Zkuste si jezdit pár hodin v provozu za pultem, dávat pozor na všechno možné a přitom pokaždé myslet na to, že ta manipulační výhybka může být přestavěná jinam. Přičtěte si pak zhoršené světelné podmínky, případně smog a hned si budete libovat, jak pokaždé zkontrolujete polohu jazyků. Nechci tím nijak omlouvat řidiče z nedodržování předpisů, ale jsou to jenom lidi, ne stroje. Takže pokud chceme zabránit dalším rozflákaným KTčkám, tak asi budeme muset udělat i nějaké opatření nezaložené na lidském faktoru. Na lince 5 taky přece vždycky stačilo křižování zapsané v grafikonu. |
Berry Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2003
| Odesláno Pátek, 20. února 2015 - 13:34:31 |
|
Výhybky u zastávky Zábřeh vodárna V minulosti byly ovládány elektricky, ještě v době, kdy se používalo ovládání podle odběru proudu. Jelikož občas k přehození do jiného směru, bylo rozhodnuto elektrické ovládání těchto výhybek odpojit. Jejich opětovné zapojení a uzpůsobení pro ovládání rádiových signálem samozřejmě něco stojí (mat., práce a revize), pokud to nebude nutné, nikdo se do toho nepožene. Otočení 7 Je potřeba brát v úvahu, že nejde jen o srovnání času jednotlivých spojů, ale jelikož linka 7 čerpá bezpečnostní přestávky na Výškovicích a je potřeba čerpat každé kolo, aby byly BP splněny, nejspíš řidič na Nádraží Vítkovice ještě čerpal potřebnou BP. Jednoho řidiče je většinou možné vystřídat záložním řidičem (pokud je k dispozici na vozovně), ale 2 už může být problém. |
Rain Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 20. února 2015 - 16:39:51 |
|
Ross: 20. února 2015 - 13:06:33 Fakt? Kdo říkal? |
Jižan Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.138.23
| Odesláno Pátek, 20. února 2015 - 19:53:51 |
|
Rain > taky se divím kde to Ross vyčetl, protože zatím soudruzi z Brusele a jiných pofidérních fondů jen přislíbili zadotovat zastávku Kino Luna.Ale ta Zábřeh vodárna pro výjezd z Pavlovové je fakt maras, denně tam x krát jezdím tak to vidím.A někteří řidiči ani neví, že má tramvaj odbočující doprava přednost.. |
Southern man Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.155.214
| Odesláno Pátek, 20. února 2015 - 20:28:30 |
|
Na druhou stranu, těch aut tam projede pár za hodinu, a tramvají kolik? 6 ve špičce? Kvůli tomu stavět další semtamfóry… Jinak oranžová T2 na prodej |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6420 Registrován: 5-2005
| Odesláno Pátek, 20. února 2015 - 20:57:11 |
|
Nikdo z Vás neví důvodu proč se to a tamto udělalo tak či onak a diskutujete tady jako největší fundovaní odborníci. Já jsem pouze odpovídal na otázku zda-li u nás neexistuje povinnost se přesvědčit o postavení jazyků výhybky, přičemž jsem odpověděl, že samozřejmě ano, avšak je lepší zamezit případnému problému. na tom si trvám. Co je na tom nepochopitelného? Pako: Nežiju na Marsu, ale v realitě... Zrovna od tebe mě taková urážka dosti mrzí.
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951 Registrován: 10-2005
| Odesláno Sobota, 21. února 2015 - 02:28:39 |
|
Punk's not dead! |
|
Rain Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 21. února 2015 - 09:52:24 |
|
Ross: letos to určitě nebude. |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 6-2005
| Odesláno Neděle, 22. února 2015 - 12:16:41 |
|
Pokud už jsme u těch manipulačních (nebo těch, které nejsou pravidelně pojížděny) spojek, zcela chápu že se řidič musí přesvědčit o správném postavení cesty. Na druhou stranu jsou u těchto spojek (předpokládám, že většinou výhybky bez elektrického přestavníku) používána výchozí postavení? Jedna je věc je totiž výlezt a hodit si vexli a druhá po průjezdu zastavit, opět kvaltovat a vexli hodit do výchozího postavení.
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow... http://nakresy.webnode.cz |
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657 Registrován: 3-2009
| Odesláno Pondělí, 23. února 2015 - 11:10:50 |
|
A ono hlášení dopravního dispečera je omezené počtem přijímajících radiostanic? Narážím na to, že když už se to stalo a řešilo by se to odklonem kolem Zábřehu vodárny, tak by snad taky mohl někdo říct, dávejte si pozor na postavení té a té výhybky, měli jsme tu problém. Ono každé nevyužití takové operativní možnosti, když se naskytne a které by vyřešilo problém efektivně se promítá do nákladů na provoz výhybky. Nezatěžujme se tím, že výhybka už stojí xx let, že provozní náklady zase tak vysoké nejsou, atd. Ale, kdyby tam ta výhybka nebyla, ekonomikou dnešní doby bychom se dopracovali k otázce, je taková výhybka vůbec potřebná? A je ekonomicky výhodné investovat do jejího budování, po dobu stavby zajišťovat provoz jinak,...? Ono to nevyužití té výhybky v takové situaci, když by to řešilo jiný problém, prodražuje každé jiné jedno využití, které se skutečně využije, pokud bychom ekonomickou efektivitu přepočítávali na každé jedno využití.
Máte rádi dobrodružství a nevíte co s časem? Cestujte v ODISu! |
|