| Autor |
Příspěvek |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 20:23:05 | 
|
Qěcy: No pozor, ty služební pendly můžou klidně jezdit vyloženě do depa a ne na 210 (navíc stačí "interně zveřejnit" časy nástupů / odstupů, popř. "prodloužených obratů" z 070). Zadarmo!
Ona to zastavení v Michli totiž není minuta, ale 8 minut (protože průměrné čekání na spoj je polovina intervalu, a právě tohle zastavení rozhoduje o stihnutí či nestihnutí křižování v Krči při intervalu 15 minut za podmínky existence zast. Kačerov). To jen tak na okraj... |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 21:01:55 |
|
Ad podchod na Wilsoňáku: Podle mě je tam problém s tím kabelovodem. Kdyby se vyřešil, udělal bych normální schodiště až nahoru do Italské (ze severního nebo středního), nebo do Španělské (z jižního). Stavba by to buďto respektovala, nebo přestavěla, vždyť to není zas taková investice.
Ad "zastávka" v depu: Někde jsem četl, že prej to bylo za odborářský prachy. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6280
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 21:07:14 |
|
Bram:
Přijde mi, že děláte z komára velblouda. Současná 210 je stejně do značné míry jen pro otrlé cestující (z nichž tak polovina beztak ve směru od Vraného končí v Braníku) a zastávka u depa to nijak podstatně nemění.
Upozorňuji, že režijku nevlastním.
(Hajnej:
Jen ten takt na té 210 pořád nějak nevidím ...)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 00:34:01 |
|
Mezi předpokládanými výlukami na poslední straně KJŘ 2010 čtu:
070 | P.-Vysočany -- P.-Satalice | květen--srpen
231 | P.-Vysočany -- P- Horní Počernice | květen--srpen
Může to být kvůli něčemu jinému než Rajské zahradě? A kdyby byli věděli, že se dělat nebude, proč by to tam dávali? |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 05:47:20 |
|
Hrochu, jenže těch much, ehm tedy komárů je na trati 210 nějak mnoho a dohromady toho velblouda dají . Největší komáry jsou samozřejmě neexistence zastávky Kačerov, vlakové soupravy, obstarožní zab. zař ve stanici Vrané nad Vltavou, neexistence samovratných výhybek ve stanicích Braník, Davle a Jílové, technický stav některých úseků trati a četné pomalé jízdy. Ve výčtu předcházejícího samozřejmě zastávka Vršovice Depo poněkud zapadá, ale cestující opravdu nejsou zvědavi na nějaké zastavování u depa, zejména, když v podstatě pro kohokoliv, kdo bydlí, či pracuje na Jižním městě nebo v oblasti Pankráce je trať 210 nedostupná.
Qěcy: Proč je pořád nějaký fíra podstatnější než platící cestující? Pořád to nemohu pochopit. Taktéž breptat cosi o tom, že platící cestující je bezvýznamný příjem. Pokud tomu tak na některých tratích je a samozřejmě, že tomu tak je, tak vlaky na takové trati nemají právo na život. Ale to není případ trati 210. Zejména ne v úseku Vrané nad Vltavou - Praha. Tak si zas nevýmýšlejte krávoviny Vy. |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 17:02:48 |
|
Walbrzych: Rajská zahrada určitě ne. Bude se dělat SZZ Vysočany (provizorní s JOP) a odb. Skály. Dále TZZ Vysočany-Skály a Skály-H.Počernice. Snad tam neměl být v první fázi hned autoblok ale jen automatická hradla. Ale návěstní lávky by měly být stavěny již na místech budoucího AB. Vím to jen z doslechu, snad někdo případně upřesní. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2779
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 20:12:13 |
|
Více o úpravách Vysočany-počernice bylo napsáno tuším vedle v koridoru (?)...
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 23:28:23 |
|
->Walbrzych, Radekc
Z Vysočan až do Čelákovic se měli dělat jednosměrný AH (všude jedno odd. návěstidlo, kromě Skály-Počernice).
Ve Vysočanech udělat JOP a překopat některý koleje. Skály měly být ovládány z Vysočan a měla být nějaká banalizace (určitě satalské koleje). Taky by překopali výhybku na Skalách a stěhovali návěstidla. Něco s návěstidly mělo být i v Satalicích (kvůli dělání předvěsti na Skály a tak). Ve stanicích měla zůstat původní zabezpečovačka (el. mech.). Jak bylo řečeno, tak lávky na návěstidla a další věci měli být předkousaný už na autoblok.
Minulý čas používám proto, že jsem se ze dvou zdrojů doslechl, že se na to vybodnou a počkají radši, až budou mít všechny peníze na kompletní optimalizaci (i s kolejemi a zab. zař. ve stanicích).
Bohužel jsem to jen slyšel, ale nikde sem nic neviděl napsáno nebo oficiálněji prohlášeno. V.
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6287
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 21:14:52 |
|
Venca_m:
měla být nějaká banalizace
No pokud banalizace, tak asi těžko jednosměrný AHr ... 
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 01:27:58 |
|
->Hroch
Neboj, vim co je banalizace i co je jednosmerny AH.
Protoze el. mech. neumoznuje ve stanicich odjezd na nespravnou, bude AH jednosmerne. Pouze 2.TK mezi HornoPorno a Vysocanama a Satalska kolej na Skaly a do Satalic bude banalizovana.
Koho to zajima, tak tady ma neco na lusteni.
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 09:54:22 |
|
Od včerejška od 14:00 hod. máme plný, tříkolejný, trojznaký, obousměrný automatický blok Libeň - Běchovice, tak ještě čekáme, až nám dokutají část pražského zhlaví a můžou to do nás pustit...  |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 10:22:31 |
|
No jo, ale pokud se trať z Vysočan do Čelákovic nebude těmi hradly zkapacitňovat, tak bude hodně velkej problém s odklony z 011. Ačkoli ono je ve hvězdách, kdy se začne s koridorem do Úval. Vzhledem k tomu, že tu trať (Blatov - Úvaly) teď opravili, tak se to asi odsunulo na neurčito. |
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 12:00:19 |
|
On je to problém už dnes. Stačí jeden zpožděný vlak směrem na Prahu (hlavně v pracovní den v ranní špičce) a práce výpravčího na Skalách se rovná práci detektivní kanceláře, když z počítače loví předpokládané průjezdy vlaků. Navíc vlaky od Hradce často krátí a vlaky od Neratovic mají cestou vaty.
Řek bych, že povinným vybavením výpravčího tady by měla byt křišťálová koule.
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6288
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 12:28:18 |
|
Venca_m:
Předpokládám, že JOPka ve Vysočanech bude umět odjezdy i vjezdy na všechny/ze všech traťových kolejí, Satalice mají jednu traťovou kolej a v HoPo jsou vjezdy od Prahy v obou TK. Očekávám, že i Skály dostanou návěstidla u všech TK v obou směrech ...  Z toho mi vyplývá, že budou banalizovány všechny koleje (resp. pokud někdo zas nepřemýšlel kolenem a neušetří za pár návěstidel na Skalách, tak by měly být).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 13:38:23 |
|
V tomhle planu se pocitalo, ze 1. TK bude jednosmerna (pac se na ni v HP neumi odjet). Aspon tak jsem to pochopil z toho textu, ktery je o kousek vys ke stazeni.
Osobne me mrzi ze skonci ten skvost, ktery funguje mezi Satalicemi a Skalami. Mistni zabezpecovacka umi zajimave veci (nektere tady nepublikovatelne).
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 22:41:40 |
|
Tak při dnešní jízdě do Klánovic a zpět jsem si všiml nově nasázených rychlostníků na modernizovaném úseku mezi Libní a Běchovicemi. Ale možná tam jsou už pár dní. Při jízdě od východu to vypadá takto:
NS 160 před běchovickými perony
NS 150 před mostem na vjezdu do zastávky Praha-Kyje
130/120 v běchovickém oblouku
130/130 za obloukem směrem ke Kyjím
120/110 před mostem na vjezdu do zastávky Praha-Kyje
Na vjezdu do Libně jsem zatím ještě nic neviděl.
110/100 na výjezdu do 4 kolejky (tady NS chybí)
Myslím, že to je solidní zlepšení. Předpokládám, že v novém GVD by mohly konvenční vlaky jezdit v celém úseku hladkých 110 (včetně vaty) a Pendolina tak 140.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 23:48:39 |
|
Chci se zeptat, kdy začne fungovat ta "trojkolejka" mezi Libní a Běchovicemi? |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 00:25:42 |
|
Rail2005:
v Libni bude "kilo", ale jen v 02 a 00. Na pražském zhlaví je pak 110. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6290
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 01:18:31 |
|
Venca_m:
Děkuji za upřesnění.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 09:18:02 |
|
ad Venca m : No, o té křišťálové kouli to já tvrdím už třicet let. Někdy by to byla pro práci výpravčího ta nejvhodnější pomůcka.  |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 07:30:12 |
|
Hlavně jsem zvědav ,kdy se nové rychlosti objeví v TTP.Doufám,žr to nebude dlouho trvat (jako vždy). |
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.47.54
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 11:07:20 |
|
Už se těším až začnou opravovat i park před hlavním nádražím. Bude tam pěkná dlažba a ten mlat jak jsou ty stromy hned u budovy, co tam není tráva zmizí. Pak to bude pěkný. |
Bem_kartička
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.168.196.103
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 11:43:51 |
|
3xhonzík:
Tak na to se teda netěším!!!
Líbilo by se mi to takhle:
najatá firma rozumně (slovo rozum a hospodařit není nadávka) za částku X opraví chodníky, doseje tráníky tam, kde je to potřeba, prořeže starou zeleň a některé stromy a dosází místo ní nové a doplní nějaký mobiliář (funkční obyčejný, ale ne ten nejluxusnější) a dále se o park bude starat s drobnou údržbou aby to neskončilo jako teď.
Bude to takhle (podle článků co vypustili konšelé):
V podivném výběrovém řízení zvítězí firma, která se zatím pyšní výstavbou jednoho dětského hřiště 2x1m v Horní-dolní. Za částku 10X vykácí co půjde, rozorá to komplet včetně trávníků u magistrály na které nemusí při použití rozumu nikdo šáhnout a nasadí tam dvouletá košťata, které v pražském mikroklimatu bez péče uschnou do jednoho roku. Dále nakoupí pro houmlesy a vandaly ty nej lavičky a odpadkové koše, které by si kvůli ceně ani horolezec na zahradu nekoupil. Po 3 měsících po dokončení se zjistí, že firma z Horní-dolní patří bratrancovi nějakého pražského radního a že cena 10X byla dle idnes možná asi nepatrně předražená. Kdo firmu vybral už se zjistit nepodaří... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6295
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 23:08:24 |
|
Já doufám, že se před halu podaří dovést tramvaje.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 23:52:06 |
|
Hroch: To by bylo super a vůbec ne od věci. Už jsem se tou myšlenkou zabýval. Průser by byl, kdyby tato tramvaj nahradila plánovaný vlak na letiště(a také tím pádem asi i AE linku), samozřejmě po dokončení patřičného úseku na Ruzyň. A nebo ne??? Jízdní doba by asi nebyla nic moc. Ale možná mezi 22hodinou a 5hodinou ranní,kdyby nejel vlak, by to nebylo k zahození, takový přímý spoj... Nekamenovat. Dík... |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 23:58:36 |
|
Ic540: Tak tramvaj v Opletalce (alternativně Washingtonovce) je v návrhu UPn, stejně jako to letiště! Docela jsem zíral, někdo dostal konečně rozum. Kromě (samozřejmě toho snad nejdůležitějšího :-/) úseku nám. Republiky - Můstek - Národní třída je tam snad každá důležitá tramvaj, dokonce v základním řešení ani není metro na letiště! No, prachy došly, rozum přišel...?
Tram na letiště je super věc - je to ideální obslužný segment (metro je mimochodem na tuto vzdálenost a při existenci vlaku taky obslužný segment, ale strááášně drahý). Kdo pojede na letiště z Evropské (a ne z Veleslavína), pojede logicky tramvají. Případně ten, kdo chce jet někam dál třeba pomalu, ale hlavně bez přestupu... No a vlak pobere to hlavní, tramvaj (ani navrhovaná podoba metra ;-) ) nemá šanci konkurovat časem. Já jsem pro a už aby to bylo. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 00:25:35 |
|
TZ: Také si myslím, že zejména v současné době, by to metro bylo přepych. Tram. a vlak, no včera bylo pozdě. Už aby to bylo.
Někdy bych přišel s Vámi(i jinými pokecat, něco zajímavého poslechnout) na ČVUT, ale to pondělí 14.12, jak je v sekci grafikonů uvedeno určitě nestihnu. No čas si určitě i když to mám daleko, některé liché pondělí udělám. |
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 00:27:59 |
|
TZ: Ohledne tramvaji bych zustal nohama na zemi.
Nejsem si zcela jisty, zda tramvaj Washingtonovou je uz v soucasnem UP, ale urcite tam je TT na stare letiste, po stare vitkovske trati (i tunelem) + dalsich cca 10 trati ruzne po meste. A to pri soucasnem durazu magistratu na tramvaje muze zabrat ... at nezeru ... 50 let.
Edit: soucasny UP = vydany pred cca deseti lety.
(Příspěvek byl editován uživatelem sexuolog.) |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 03:16:42 |
|
Sexuolog: Nadějí pro mě je, že tentokrát to není jen navíc ke spoustě nesmyslného metra... spíš až tak trochu zírám, že si dovolili (nechali?) vyhodit i Hostivař (což je škoda, pomohlo by to vlakům díky relacím jako Říčany - Vinohrady).
Ic540: No jen přijďte, u nás je vítán každý kdykoliv. :-) |
Vratislav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 09:18:57 |
|
Pánové, vaše radost je předčasná. Metro do Ruzyně zůstalo ve "variantě", to znamená, že se klidně může stavět. Akorát je schované před nepozornými zájemci o ÚP, kteří si nepřepnou výkres. Jsou tam schované ještě další opravdu nechutné špeky. |
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.47.54
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 12:02:47 |
|
PŘES VÍTKOVSKÝ TUNEL NENÍ ŽÁDNÁ TRAMVAJ, ALE CYKLOSTEZKA. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 12:48:50 |
|
Sexuolog:
A je současný UP někde rozumně dosažitelný? V tomto není doprava zřetelná.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 13:08:32 |
|
V konceptu UP je (bohužel jen ve variantě) opravdu tramvaj až k nové hale Hlaváku a pak Washingtonovou do Vinohradské.
V hlavní mapě je sice tram jen zkrze Opletalku, ale vidím tam "významné pěší propojení" z Hlaváku na Vinohrady. Ano, psalo se tu o potížích s kabely, ale aspoň v ÚP to není smeteno.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2060
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 13:34:34 |
|
Na "stromovském" zhlaví Bubenče se bourají domečky. To je jen tak, nebo tam bude nějaká kolejová stavební aktivita? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12072
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 15:13:32 |
|
K zastávce Kačerov: SŽDC ji má v seznamu plánovaných investičních akcí s termínem výstavby 7/2011-11/2011 (je to k nalezení v příloze E Návrhu Prohlášení o dráze 2010-2011).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 16:41:51 |
|
Ahoj
nekolikrat jsem v posledni dobe jel pres nadrazi Praha Bubny z Bustehradky a vzdycky jsme odjizdeli na Masarycku na PN (pokud si dobre pamatuju, ze to znamena blikajici bila). Cim to je?
Kdyz jsem se tuhle koukal na to navestidlo, vsiml jsem si, ze ma jen tri svetla .. cervenou, bilou a nevim ... Proc tam je takovahle zmrsenina?
Dik
Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?"
Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3277
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 16:52:56 |
|
Mosquitoe: Jestli ono to není tím, že tam jsou "Vložená návěstidla" Červená/modrá/bílá. Zde kmitající bílá není PN ale "odjezdové návěstidlo dovoluje jízdu".
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 17:10:56 |
|
Oldcerry : díky, že ses mě zastal.  Bubny
Dneska se jezdilo na PN ze Stromovky po 2.tk., Ale tam je zase jen červená a bílá. |
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 17:20:10 |
|
Tommasel: V soucasnosti platny UP jsem si prohlizel v papiru kdyz byl schvalen, tj. 10 let, proto ta nejistota s tramvajemi pred hlavakem. A od te doby jsem se na UP nepodival :-) |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 17:21:59 |
|
Libeň - na pražském zhlaví kolejově hotovo. Viděny nějaké dokončovací práce na troleji a prvcích SZZ.
Kdy se začne jezdit čtyřkolejně, v pátek/sobotu? |
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 17:30:21 |
|
Jeste k tem UP: V platbem i navrhovanem mi chybi "legalizace" vlecky do depa Zlicin pro osobaky se zastavkou u metra (konec nastupiste metra a vlecka jsou od sebe vzdaleny ani ne 100 metru). Podle me naprosto nejlepsi investice do zeleznice v pomeru cena/vykon.
Pendlum z Hostivice, ktere beztak nyni konci v Repich by to dalo uplne jiny smysl.
Kdyby tohle fungovalo, obesli bychom se v lete bez Gymnazijni.
A at mi nikdo nerika, ze to nejde, protoze zkusebni trat metra |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 19:04:24 |
|
Zkušební trať metra = napájecí kolejnice (600V+) v profilu. To by fíra a elektronika jednotky rozdejchávali hodně obtížně. Dál je tam z nějakých důvodů přerušení kolejí a dvě zarážedla (mapa). Takže bys musel zadotovat splítku alá Kačerovská zkušební trať a perón u podjezdu Řevnický.
Dále by bylo třeba trochu přehrábnout smíchovské zhlaví na Zličíně (z prvních čtyř kolejí, které mají aspoň náznak peronu, se na vlečku nedostaneš).
(Příspěvek byl editován uživatelem Kalanis.)
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5315
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 19:32:00 |
|
Sexuolog:
To je zajímavá myšlenka. Zatím jsem o tom nikde neslyšel, ale smysl by to dávalo
Vzhledem k reálnosti rychlodráhy přes Prahu 6 bych se vůbec nebál v případě dřívější modernizace mimopražské části kladenské tratě posílat část vlaků od Kladna na Zličín.
Kalanis:
Provoz běžných vlaků s lidmi na splítce s přívodní kolejnicí je nejspíš nereálný. Každopádně zřízení souběžné koleje od mostu je celkem prkotina. |
hynek z hynkova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.158.208
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 19:49:07 |
|
tomas zaruba - vyluka by mela koncit zitra v 16:30. Ež jsou ale ve skluzu, takze kdovi jak to dopadne.. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3148
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 20:53:36 |
|
Měl by někdo ponětí, od kdy vypukne platnost nových rychlostníků mezi Běchovicemi a Libní a v Kolíně a okolí...?
Mosquito: při opravdu bdělém sledování lze na vjezdu do Buben (z obou stran) spatřit tabulku s vykřičníkem [!], která na vložená návěstidla upozorňuje. |
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 23:28:10 |
|
Kalanis, Masinka: Vyjma profilu s napajeci kolejnici problem byt nemuze, viz: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Portslade_Station_7.jpg. Pominu-li, ze DP by tu zkusebni kolej mohlo zkratit, a i tak by se behem zeleznicniho provozu dala jednoduse vypnout.
Na neexistenci spojeni Zlicin-peron jsem nemyslel, ale i to je resitelne.
Se vsim vsudy by zastavka Praha Zlicin metro mohla stat asi tolik jako jednoducha zastavka na dvoukolejne trati (Ostra).
Jinak neni to muj vlastni napad, o tehle myslence jsem slysel jeste v dobe, kdy na Zlicine stala jen Ikea |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5319
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 00:04:18 |
|
Sexuolog:
Že to jde jinde nic neznamená. Při představě zamračené se zelenými vozy bez jištěných dveří hned vedle napájecí kolejnice se Drážnímu úřadu už teď ježí vlasy Stejně tak by DP asi neskákalo radostí ze zkrácení zkušební dráhy, u které je délka dost zásadní parametr. Stavba zhruba kilometru koleje v pustině by ale nejspíš zkousnutelná byla.
problem byt nemuze
Jako jeden z problémů bych viděl třeba stanici metra "A", jejíž variantní konečná na Zličíně je umístěná přesně v ose teoretické železniční zastávky  |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 04:10:46 |
|
Sexuolog: A podal jsi příslušnou připomínku ke konceptu ÚP? Časový limit vypršel o půlnoci. Byl na to měsíc a půl. Protože jestli ne, tak pláčeš na nesprávném hrobě.
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 10:46:49 |
|
LYSÁ - MILOVICE ELEKTRICKY
http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/otevreni-lys-mil.html |
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 11:07:30 |
|
Rzeczpospolita: Nepodal, ted uz je formular pro pripominky zablokovany. |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 12:14:46 |
|
Hajnej 3148:
asi s novým GVD, protože pomalý 100-vky platí do 12.12, tak počítám s novým GVD plná traťová... Ale je to domněnka... |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 15:15:05 |
|
Sexuologu, britské umístění napájecí kolejnice do profilu skutečně nezasahuje. Avšak to o sovětském provedení (používaném i v Praze) napsat nelze.
Mašinko, ještě jsou tam dvě věci - nějaká výklopna sypkých materiálů a připojení z ČKD Zličín na zkušební trať + pozemky, samozřejmě vstřícně. A umístění a pozemky brzdí i důležitější stavby.
|
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 16:57:34 |
|
tak dneska skončila poslední nepřetržitá výluka stavby Libeň-Běchovice!
kolejově je hotovo, rychlostníky budou hotové do grafikonu, ale vzhledem k tomu že EŽ nemá dokončenou trakci a není provedena rychlá pantografová zkouška bude zavedena "pomalka" ..asi 110 |
Josef_sandr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 19:36:31 |
|
Na SŽDC stránkách se aktualizovali mapy. Všiml jsem si, že v úseku Běchovice - Úvaly je nyní možný obousměrný provoz na všech třech kolejí. Tím je tedy možno na návěstidlech L1, 1L(Úvaly), S 2a, Sc 2b(Pha - Běchovice) vidět návěst "Volno"?
Jak často jezdí vlak v úseku Poříčany - Praha-Liběň po 2TK ve směru na Kolín a po 1TK ve směru na Prahu? |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 19:44:42 |
|
Jak často jezdí vlak v úseku Poříčany - Praha-Liběň po 2TK ve směru na Kolín a po 1TK ve směru na Prahu?
Nevím jak kde,ale z Vysílačkova do Poříčan dost často,bo banalizace se má využívat,jinak by nemělo smysl ji dělat ...
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 11:49:42 |
|
Zdá se mi to, nebo Os na TGM jezdí z Libně od 1.nástupiště...? |
Jabko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 11:57:42 |
|
Měl bych malý dotaz:
Rekonstrukce zastřešení památkově chráněné haly na hl.n. už proběhla, nebo ještě ne ? |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 12:01:22 |
|
TZ:
na to si pomalu zvykejte, udělala se modernizace, bezstykový tichý "jížní objezd", na více kolejí se dá jezdit větší rychlostí, ale panťáky na TGM budou jezdit tím rozbouchaným ranžírem, protože kaštani do Roztock musí mít vlaky na přestup "hrana-hrana", už přišlo nařízení. Tak od GVD 60 na vjezdu, pak bumbác ranžírem a držte se na odjezdu...  |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 12:45:32 |
|
A já to přičítal ještě nějakým trolejovým dokončovačkám... Kdo konkrétně to podepsal?
P.S.: A připočtěte vliv stahovačky pod Balabenkou, takže 60 km/h až skoro na Sluncovou (a tam zase nastupuje vliv "kolečka" na TGM). Takže v důsledku modernizace prodloužení JD o 3 minuty. Kterej imbecil?!
(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš Záruba.) |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 12:57:09 |
|
Pardál: Je tam nějaké odůvodnění? Páč vlaky S1 přijíždí xx:09 a xx:39, ML odjíždí xx:17 a xx:47. Tedy cca 8 minut čas na přestup, přičemž garantovaná přestupní doba v Libni je větší nebo rovna čtyřem minutám. Takže dost času na to sejít do podchodu a o kousek vedle zase vylézt. A pokud by fungovaly výtahy, tak by se to dalo zvládnout přes halu i s kočárkem/vozíkem.
|
