K-report
 

Archiv do 30. srpna 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » 380 - nové třísystémové stroje ze Škody Plzeň » Archiv do 30. srpna 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Škodovka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2010

Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 20:14:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Marfi: Díky, myslel jsem si to. Ví se, na jaké výkony bude tento zázrak nasazován? Předpokládám, že zatím IC Praha - Břeclav, a Břeclav - Bohumín?
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2149
Registrován: 7-2007

Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 20:44:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Škodovka: Pokud je mi známo tak jej budou i obsluhovat stojvedoucí z DKV Brno ale PP(PJ) Břeclav.
Ale to už tolika lidem asi nedošlo. Jinak Dislokace bude pod PJ Praha-Vršovice.

(Příspěvek byl editován uživatelem pokerna.)
363084
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 57
Registrován: 1-2010
Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 20:54:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Škodovka: pokud je reálné, aby od nového GVD jezdilo zaturnusovaných 8 strojů, tak by se měly vyskytovat cca na spojích, které tu uvádíš
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3953
Registrován: 6-2006

Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 15:09:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zázrak se chystá z Bzence přívozu s pískem na sever!!!
380.008
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.220.182
Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 16:26:06    Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní 45042 s 380.008 v potemnělém okolí Břestu.
Škodovka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 8-2010

Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 17:55:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

380.008: Pěkné. Zavítá teď někdy 380 i do okolí Brna? Pokud vím, tak v rámci jízd v SOKV Ostrava měla zajišťovat i výkony na trase Ostrava - Přerov - Brno?
Jurek_fm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 853
Registrován: 8-2009

Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 19:31:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Škodovka: Myslím že už tady běželo, zřejmě Brno dává jen přes noc.
Život je hořký. Bohudík !
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9982
Registrován: 9-2002

Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 19:36:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V pondělí jsem zachytil ty zázraky takto...omlouvám se, že jsem to nestihl cvaknout lépe, tak jen pro udělání si obrázku:-)
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9983
Registrován: 9-2002

Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 19:37:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

380.008 jsem dnes někdy z rána viděl psanou projetou Chropyní směr Brno...takže až do Brna zřejmě asi dojela...ale do Blažovic jsem ji nikde nepotkal..
agent380
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 20:06:46    Odkaz na tento příspěvek  

008 právě na vlaku do Brna Maloměřic přes Nezamyslice tuším 50232.
Škodovka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2010

Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 20:27:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Parádní, nevíte, na čem z Brna?!
agent380
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 20:42:13    Odkaz na tento příspěvek  

...zpět Ostrava 52031...
Škodovka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2010

Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 20:55:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nefotitelné, škoda. Snad někdy příště, každopádně díky za info! :-)
Canopus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 64
Registrován: 7-2009

Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 21:17:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.youtube.com/watch?v=IX5JD5ZeCew

380 007 si jede pro náklad do Ústí nad Labem
http://www.youtube.com/user/xp5610
Moje Videa na Youtube
Zdejv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 182
Registrován: 11-2009

Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 23:08:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Canopus: čéče zdá se mi to nebo ty videa od tebe jsou nějaký zrychlený ?? Už aj v 163/162 mi ty tví videa připadly nepřirozený skrz tu rychlost při průjezdu
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7032
Registrován: 4-2007

Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 23:15:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No treba se to dozvite telefonem od vlakvedouciho nebo pruvodciho. Jinak asi ne

V tom jsem skeptik. Po posledních příhodách z natáčení specielně s vlakvedoucími RCVD Praha jsem nabyl dojmu, že tito nevědí ani to, jak se chovat při standardním odstavení vozu z rychlíku v mezilehlé stanici. Většinu jejich práce jsem si musel udělat sám, aby zpoždění nenarůstalo. Od podobných expertů nemohu hlášení po mobilu ze soupravy o závadě na vozu v žádném případě brát jako relevantní.
Ck_eram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2010
Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 08:01:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

380.008 dnes na stejném výkonu jako včera.
lokomotivy.net
ČouĎák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 301
Registrován: 7-2009

Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 09:42:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

včera žst.Pardubice


icq 639-692-149
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 10-2008
Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 09:52:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Těším se, až to bude mít za sebou ješté jiný vokýnka!
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
jirka z...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.58.12
Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 12:55:26    Odkaz na tento příspěvek  

380 005 a 380 006 + merici vuz vukv + bmz stojej v cesky trebovy smerem na brno / olomouc. nevite, kam maj namireno?
363084
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2010
Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 15:18:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jirka z...: jedna by zítra měla zůstat v Třebové na zkoušky na trati 260 a druhá s vozama se má zítra ráno vydat směr Praha a pak snad do Velimi
Kalous65
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 274
Registrován: 10-2008
Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 17:00:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ČouĎák:Ze kterého vlaku je to focené.Já ten den byl taky v Pardubicích.
agent380
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 18:45:37    Odkaz na tento příspěvek  

...380 007 právě odjela z Hněvic do Chebu na pravidelných štěpkách...
ČouĎák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 302
Registrován: 7-2009

Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 19:36:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kalous65:

Jel jsem z Prahy v 7.11 hod EC 127 Fatra.
icq 639-692-149
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10192
Registrován: 3-2005

Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 21:31:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Luboš_ČT
Ty jo, koukám že to pondělí jsme se v Kostěnicích pěkně sešli

Pak ještě v Pce

750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753:-)
Imisa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 69
Registrován: 4-2009
Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 21:48:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://zeleznica.railnet.sk/modules/AMS/article.php?storyid=812
Kalous65
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 276
Registrován: 10-2008
Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 11:41:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ČouĎák:Aha já jel až 3h po tobě!S EC 111 Praha
miracle
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.243.205
Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 12:22:35    Odkaz na tento příspěvek  

Môžem sa opýtať, ako prebieha schvalovací proces v iných krajinách (SK, HU, DE, PL, AT....)? Ja som si totiž myslel, že tieto rušne sú určené na mezištátni provoz, zejména vozební rameno Budapešť-Bratislava-Praha-Berlin. V GVD 2010-2011 sú určené len pre vnútroštátnu premávku na SŽDC alebo...?
Pre akú prevádzku boli vlastne pôvodne určené???
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10003
Registrován: 9-2002

Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 12:27:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes v noci kolem 1hod ráno jsem spatřil nějakou 380 na nákladu směr Břeclav...na přípřeži tomu byla nějaká lamina...viděl jsem to z dálky..
Michal_Šťovíček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 6-2010

Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 15:05:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska kolem desatý jsem jednu viděl z vlaku před Vítkovským tunelem na novým spojení. Jela z Praha hl.n. směr Praha Libeň
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 10-2008
Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 15:36:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Michal_Šťovíček:
Už jsem se málem lekl, že jela po cyklostezce.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
ct_Luboš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 99.158.160.201
Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 16:28:07    Odkaz na tento příspěvek  

Dnes ani v noci jsem neviděl žádnou a to ani opačným směrem.
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10021
Registrován: 9-2002

Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 16:39:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a co tím chtěl neregistrovaný básník říci???
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1521
Registrován: 10-2008
Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 16:56:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Luboš_ct: Zřejmě to, že by se mělo fórum uzavřít neregistrovaným. Třeba je to provokatér z GŘ?

(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Lukssek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 2-2006
Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 23:03:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna 380 teď večer odstavená v depu Česká Třebová.
Páňula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 23:33:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Konkrétně 006
Scuderia Ferrari
Sensation =>
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje.
m99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 09:21:24    Odkaz na tento příspěvek  

Dnes by měla 380 007 odjíždět se soupravou Hněvice-Planá u M.L. Má jet až do Plané u M.L. Odjezd po 12 hodině trs Cheb.
m99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 11:52:59    Odkaz na tento příspěvek  

...a 008 jede do Brna a mohla by se odpoledne objevit trs Nezamyslice..
Ondra_h
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 467
Registrován: 4-2010

Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 17:41:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes kolem 3. hodiny 380 006 v Brně Maloměřicích s měřícím vozem. Jako přízrak přijela objela ´´soupravu´´ a zase odjela.
A reakce lidí ´´jé pendolino´´.
Můj VDP s modely České Železniční Dráhy a jeho stránky http://ceskezeleznicnidrahy.webnode.cz
Stránky o fyzice http://www.fyzikahrou.cz/
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 17:54:31    Odkaz na tento příspěvek  

Tak je fakt, že většina lidí je "železničně nevzdělaná". To já když začal jezdit v 2005/2006 nach Prag, tak lidi za Pendolino považovali řadu 471 ČD.
Ondra_h
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 469
Registrován: 4-2010

Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 18:01:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale viděl jsem že jedna stará babka vystoupila v tišnově z regionovy. Na peróně ji čekala kamarádka a povídala jak se ti jelo pendolinem?

Nebo v modelovémm světě v Brně jezdí model ICE3 a všichni pendolíno.
Můj VDP s modely České Železniční Dráhy a jeho stránky http://ceskezeleznicnidrahy.webnode.cz
Stránky o fyzice http://www.fyzikahrou.cz/
Vtobola
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 690
Registrován: 12-2006

Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 20:46:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ne každý se zajímá o dopravu. Tak mužou brát jako pendolino klidně 460, hlavně že to jede ne?

Jinak dnes viděn nákladní vlak v čele s 380. Nejspíše směr Brno. Podle informací od pár lidí se zde bude nacházet docela často. Takže
T3 mizí, wany se šíří...
Jsem pro spojení všech Ostravských webu o MDH a udělat jeden velký portál
Radec5
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 240
Registrován: 2-2009

Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 21:27:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ondra_h: u nás na slovácku se regionově skutečně říká slovácké pendolíno.
Michal22
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 23:25:20    Odkaz na tento příspěvek  

A u nás se řadě 560 říká Křendolíno- přece jezdí do Křenovic, hor. n. :-)
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 23:57:58    Odkaz na tento příspěvek  

Ehm,jako další neregistrovaný se připojuji k dotazu kolegy miracle.Jak probíhá schvalování v sousedních zemích,nutné dle kupní smlouvy pro převzetí řady 380 ze strany ČD?Nebo se na toto téma začne významně mlčet?
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3972
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 01:21:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kpt. Hejl: za svoji maličkost mohu říci, že probíhá, což znamená, že jsem t.č. dostal připomínky k dříve zaslaným papírům.
Předpokládám, že ostatní jsou na tom tak nějak podobně.
Martin Finke
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.50.7
Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 11:06:53    Odkaz na tento příspěvek  

A označení Agropendolíno jste ještě nezaregistrovali? Já už to slyšel několikrát na různých místech republiky.
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 174
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 13:11:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Onehdá tu probíhala diskuse ohledně (ne)vhodnosti umístění jednotlivých prvků na pultě lokomotivy řady 380. Dávám sem proto odkaz na celkem zajímavé počtení právě ohledně problematiky EUDD (Jednotné evropské stanoviště strojvedoucího). Z dokumentu také vyplývá, co si konstruktér při návrhu stanoviště může a nemůže dovolit...
Franta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 890
Registrován: 9-2003
Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 15:43:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Málokdy reaguji na odkazy, ale tentokrát musím. Stejný odkaz dal uživatel 830 v pátek 13.8. v 1:55 při vrcholícím "flame" ohledně stanoviště.

Takže pokud jsi diskusi četl pozorně, jistě jsi tento materiál zazanamenal.
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 175
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 16:50:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Franta: Tak sorry, error! Holt mé mozkové buňky nepostačují k tomu, abych si zapamatoval, kdo dal co v kterou denní, či noční dobu na K-Report...
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 19:11:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Franta: Opakování je matka moudrosti. Když si přečtu reakce na odkaz z 13.8. 01,55, tak musím bohužel konstatovat, že většina diskutujících se nenamáhala přečíst si ho a pokračovala v přednášení svých názorů...

Takový archiv z 16-17/8 (ale i jinde) je dost poučný...
Robert_ul
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 120
Registrován: 11-2009
Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 19:36:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Skutečné provedení pultu ale neodpovídá EUDD, kdyby to udělali podle tohoto dokumentu, tak by to taky vypadalo jinak. Jenže to překombinovali a vznikl paskvil.
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3172
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 19:43:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Robert ul: v čem konkrétně neodpovídá pultu EUDD?

Nějaký zázrak se právě řítí s kontejnerama ku Plzni (zhruba u Berouna).
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2111
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 20:20:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Protože Robert ul zjevně odkaz nepřečet, tak z něj cituji:
"Provedení pultu strojvedoucího na lokomotivě řady 380 vychází ze zadání zákazníka z roku 2003. V zadání bylo požadováno provedení pultu strojvedoucího na základě nejnovějších závěrů projektu EUDD (tj. z roku 2003) a na základě
požadavků TNŽ 28 5201 s důrazem na maximální podobnost ovládání s vozidly řady 471 ČD. Další požadavky uvedené v zadání jsou: použití systému automatického vedení vlaku (CRV&AVV),integrované jízdní páky (jízda, elektrodynamická brzda,
průběžná brzda, rychlobrzda), použití národních vlakových zabezpečovačů (MIREL,
SHP, SiFa, LZB/PZB).
Z výše uvedených požadavků a časové posloupnosti plyne, že přesné splnění požadavků vyhlášky UIC 612-0 (červen 2009) je velice obtížné a bylo nutné přijetí jistých kompromisů, nutných pro splnění zadání zákazníka, platných norem a
především bezpečnostních předpisů. Dále je nutno poznamenat, že vyhláška UIC 612-0 byla ve fázi návrhu, který procházel připomínkovým řízením jednotlivých železničních správ.
Zásadním zdrojem kompromisů byla instalace systému automatického vedení vlaku a opakovače vlakového zabezpečovače. Původní návrh EUDD s umístěním klávesnice nepočítal vůbec. Vyhláška UIC 612-0 jej sice připouští, ale držák na dokumenty je v takovém případě umístěn do místa, kde není možné splnit požadavky na intenzitu a rovnoměrnost osvětlení podle ČSN EN 13 272.
Pro posouzení umístění držáku na dokumenty a jeho osvětlení provedl výrobce četné experimenty s různými druhy svítidel. Tyto experimenty prakticky vyloučily možnost splnění požadavků na osvětlení jízdního řádu umístěného v šikmé části pultu bez odrazů v čelním skle a oslnění strojvedoucího. Na základě tohoto zjištění bylo rozhodnuto o umístění držáku na dokumenty před klávesnici CRV/AVV (Centrální regulátor vozu/Automatické vedení vlaku). To vedlo k nutnosti hledání nového umístění pro ovladače 021-029 v řadě před klávesnicí.
Ve vyhlášce UIC 612-0 je dále velkoryse uvažováno použití pouze zabezpečovacího zařízení ETCS. Nutnost umístění ovládacích a zobrazovacích
přístrojů národních vlakových zabezpečovačů je bohužel i v 21. století klíčová otázka každého projektu pro reálný provoz.
Ve vyhlášce UIC 612-0 bylo pravděpodobně zapomenuto na ovládání hlavního kompresoru, které bylo umístěno do levé části pultu.
Umístění displejů TDD a CCD odpovídá požadavkům EUDD. Pro displej jízdního řádu (ETD) byla vytvořena příprava pro budoucí aplikaci. Podobně tomu bylo pro displej radiostanice (TRD). Do prostoru pro TRD byl umístěn ovládací displej
triální radiostanice, která je v současné době standardně používána a schválena ve všech zemích, kde bude lokomotiva provozována, mimo Polska.
Řešení na lokomotivě řady 380 tedy vychází z doporučení projektu EUDD v přijatelném rozsahu, ale z výše uvedených důvodů plně neodpovídá (a ani nemůže) vyhlášce UIC 612-0 (červen 2009)."
Robert_ul
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 121
Registrován: 11-2009
Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 20:29:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Qěcy: Tak například podle EUDD mají mít lokomotivy a řídící vozy samostatný ovladač samočinné brzdy, nouzové tlačítko na pultě vlevo, né někde nepřístupné za pultem, ovládání topení a klima pod pultem, né u podlahy, regulaci osvětlení přístrojů, mikrotelefon vedle RDST (na 380 později upraveno), tlačítko houkačky vpravo, atd. Stokrát ohraná písnička.
Vikijous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 835
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 20:45:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

topic-off
Miroslav Zajíc: Při studiu pramenů jsme na naší katedře Duševní hygieny objevili i studii Alexandra Bronschteina a řekněme rovnou, že posunula náš výzkum o notný kus dopředu. Máme před sebou původní schéma Leffingwellova psacího stolu, ovšem už s modifikaci dle Bronschteina. Na první pohled je zřejmé, že máme co dělat s pozoruhodně objevnou prací. Bronschtein redukoval redundantní počet učebnic ze tří hromádek na dvě, A1 a A5. A proč prosím pěkně? No? No protože si uvolnil bé jedničku. Ale to není všechno, přátelé. Bronschteinův přínos spočívá především v tom, že přesunul poznámkový blok z dominantního sektoru A2 do ergonomicky mnohem výhodnější polohy v sektoru B5. Sektory B1, B2, B3 a B4 zůstaly prázdné, zde Bronschteinovy pokusy přerušila válka.
topic-on
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 10-2008
Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 20:48:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vikijous:
Pokud v tom někdo nevidí smysl, nijak to neznamená, že v tom není.

Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Robert_ul
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 122
Registrován: 11-2009
Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 21:12:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vikious: Bronschtein ve Škodovce sice taky redukoval (HJP), ale na ušetřené místo neuspořádaně rozhodil jiné ovládací prvky a na místo pro poznámkový blok se úplně vyprdnul. Zlatej Leffingwellův stůl na 163/363.
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 908
Registrován: 4-2009

Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 21:23:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Robert_ul: Děkuji za prodloužení života.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3954
Registrován: 7-2007

Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 21:29:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Němec_z_ova: ten kolega (Robert_ul) se jeví jako A1. Kverulant a oportunista... Tak budem o nějaký den na světě více, což?
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch.