| Autor |
Příspěvek |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:30:29 | 
|
Pane Paroubku, vy nás ale napínáte  
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:41:19 |
|
My jsme takoví tajnůstkáři :-) |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 19:02:23 |
|
Takže nakonec budete mít pane Paroubku vlastní depo? To jste mne potěšil.
Kolik tam bude zhruba lidí? Na vedoucího oprav a na techniky bude určitě také velké množství kandidátů:-)).
Předpokládám, že asi všichni tak nějak budou dělat všechno. Co takové věci jako hříž, zvedáky, jeřáb, případně soustruh? Uznávám, že pro těch pár mašinek to nemá cenu, ale pokud bude dostatečně velké, tak by mohlo býti základnou i pro budoucí další rozšiřování provozu.
Dík za poodhalení
Martin |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 20:25:15 |
|
No ono zase tak na tu dílnu nebude stát procesí lidí,jenže i opravárenská činnost a bezpečnostní prohlídka je v provozu velice důležitá a nelze ji vynechat.Bohužel dnešní mladí nástupci NEJSOU a asi nebudou,každý se vidí v saku a s min.30-50 tis.měs na účtě,ale realita je jiná.Ještě jedna otázka pro pana Paroubka ty vozy budou mít zdrže nebo kotouče?Děkuji za odpověd!A na to depo jsem také moc zvědav ! |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 20:53:33 |
|
Honza_par: Takový, jako je tady
Pěkně žlutý!
Půjde tedy o tuto 151sedadlovou regionální variantu Talentu?
Nebo bude ještě trochu upravená?
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2627
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 20:55:08 |
|
Brr sako. Mám jedno ze sekáče ve kterém jsem maturoval a ve kterém občas jdu do dívadla nebo na funus.
Co bych s takovou výplatou dělal?
Že bych už nebyl mladý?
Na druhou stranu, zaměstnavatel by měl poznat, na kterých lidech mu firma stojí a ty zaplatit.
Představa, že vedoucí dílny, kde se udržuje základní výrobní prostředek (mašiny a vozy) by měl platit podobné peníze člověku, který se jde 2x zeptat jakou žárovku má vyměnit a nebo někomu, kdo dokáže z voleje radit lidem na trati, co mají dělat a když mu přijede mašina do depa, tak si sám od sebe veme cajk a jde ji spravit a vlastně nepotřebuje poradit, není moc hezká...
Takže je velkou otázkou, zda těch 30tis pro takto samostatného člověka není akorát. Ještě, že tohle nemusím řešit .
Martin |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 21:07:09 |
|
Jančura má pro Slovensko Talent, špičkový motorový vlak |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 21:31:57 |
|
ty vozy budou mít zdrže nebo kotouče? - Uf, no předpokládejme, že pokud se jedá o nové vozy a Regiojet si zakládá na bezpečnosti a pohodlí, tak nejspíše kombinace kotoučovek a elektromagnetické kolejnicové brzdy. Špalíky jsou přežitek
 |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 21:34:46 |
|
Pane Paroubek, proč Talent a ne v Čechách propagované Desiro? Děkuji za odpověď |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 23:32:31 |
|
Porucik: nie som síce pan Paroubek, ale môj súkromný tip je taký, že sa vyberalo podľa kapacity súpravy, ktorú má leasingovka práve k dispozícii. Ak majú dvojdielne Desira a trojdielne Talenty, a ja potrebujem súpravu pre 150 ľudí, tak je voľba jasná. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8039
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 23:56:39 |
|
Za 70Kč/hod, to je dost málo...
Za thymolínový úsměv, základní anglinu (která by pro tyto barbínky, pokud to nejsou úplné husičky, měla být tak trochu samozřejmostí) a vodění lidí k seačkám je to podle mne ažaž. Pokladní v Kauflandu má násobně větší hmotnou zodpovědnost a bere ještě o 10 Kč na hodinu brutto méně. |
vaclav11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.47.78
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 15:49:52 |
|
Drn: projed se prosim Te nekdy vlakem, pokud jsou sympaticke mlade holky barbinky a husicky, jak bys potom nazval to, co obcas stipe listky u CD? |
Čuřil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 20:39:48 |
|
Vaclav11 : A ty se zase podívej na příspěvky, kde ti pan JanČůra vysvětluje, co budou mít za pracovní nápln právě tyto Barbíny. A vsadím se, že o štípání lístků tam nenajdeš ani písmenko. |
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 21:58:54 |
|
ad Čuřil: Trochu mimo mísu, ni? ;-)
Na životě je nejkrásnější jeho rozmanitost. Každý den tě nasere někdo jiný.
http://www.nahouby.estranky.cz |
|
Vacclav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 22:28:47 |
|
to Honza_par: Dobrý den, zdravím a díky za všechny informace, na které tady odpovídáte. Mám jen jednu otázku...Můžu se zeptat, podle čeho si RegioJet vybral Talenty od Bombardiera a ne třeba jednotky GTW od Stadlera? GTW jdou udělat jak třívozové, tak i více či méně vozové. Předem mnohokrát díky za odpověď. V prvních jednáních pro trasu Praha-Ostrava jste si právě vybírali mezi firmami Stadler a Siemens a teď jste se (i když je to rozdílný produkt) rozhodli pro Bombardier. |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 15:50:11 |
|
Drn: Podepisuju |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8041
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 17:06:23 |
|
vaclav11:
Právě jsem se z dvoudenní projídky vrátil a musím konstatovat, že sice thymolínových barbínek máme pomálu, ale zase ty naše modré holky a kluci dokážou sepsta vlak, udělat na něm brzdu, odvěsit a přivěsit vůz, odposunovat soupravu, když je nutnost. Já tedy raději budu na vlaku s takovými, než s nalíčenými barbínkami, které se umí jen usmívat a roztomile žvatlat anglicky. Jo a kávu s novinami umí podat.  |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 17:50:44 |
|
RegioJet sliboval, že na Vánoce řekne vozy, pan Paroubek sliboval, že ukáže nějakou fotku z lakovny mašin. Nevidím ani jedno ...  |
Domik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.226.233
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:04:35 |
|
Umí udělat brzdu......takovou holku jsem si vždycky přál. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8042
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:17:35 |
|
Domik:
Můžeš si z toho dělat prdelky, jak chceš, ale asi jen fíra pochopí, proč je docela důležité, aby člen obsluhy vlaku uměl udělat zkoušku brzdy. Ale jaké na tuto zkoušku budou mít předpisy u RJ, toť otázka. A pak je tu ještě možnost prdět na zkoušky brzdy úplně a jezdit bez ní, pokud to bude ošetřeno mmj i systémem vozidla. Ale to asi nebude případ peršinga s vagónky, že?
A nezoufej, třeba se i pro tebe nakonec nějaká baba najde.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4837
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:59:45 |
|
Domik: ...to musí být Ženská...
Drn: Ty to bereš ze své pozice, ale z pozice cestujícího, na tom bude líp asi ta "barbína" a o tom to je. Co ovšem budou dělat ty ostatní neatraktivní a nad 35 let věku netuším. Věková hranice na odchod do důchodu se neustále zvyšuje.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:02:41 |
|
Myšák_tom: Chvíli si můžeš zkrátit koukáním na to,co třeba dodala Astra jednomu italskému dopravci.
odkaz |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8044
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:16:50 |
|
Zapa:
Jj, už mne to taky napadlo, kam se vrtnou ti "neatraktivní stevardi a stevardky" ČD, až RJ a jiní převezmou některá ramena a místo nich tam nasadí svá líbivá housátka. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:18:36 |
|
Btw pokuď chcete vědět víc, pusťte si teď ČT1/ČT24. |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 20:09:33 |
|
Vacclav: viz odpoveď na rovnakú otázku vyššie. Dopravca vyberá z toho, čo je práve k dispozícii u poolu. Keby chcel kupovať vlastné, môže si vybrať, čo chce. |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 20:17:59 |
|
Georgo: Myslíte, že si půjčují při smlouvě na devět let? Kolik těch souprav se tam bude vůbec točit? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5684
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 20:25:14 |
|
Co ovšem budou dělat ty ostatní neatraktivní a nad 35 let věku netuším. Věková hranice na odchod do důchodu se neustále zvyšuje.
No to je zase dotaz...
To není žádné jiné povolání, kde po nějakém věku menším než je věk odchodu do důchodu, potřeba hledat jiné uplatnění?
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4839
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 20:34:10 |
|
Bkp: To není žádné jiné povolání, kde po nějakém věku menším než je věk odchodu do důchodu, potřeba hledat jiné uplatnění?
Třeba baletky?
Nějak si zrovna nemyslím, že by práce na vlaku, měla být nutně prací jen do určitého věku.
Jakou máš ty hranici pro "vlakový personál"?
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8045
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 20:47:27 |
|
Bkp:
Až přestaneš kroutit bulvama, zkus si přečíst Zapův příspěvek ještě jednou. Možná pak zjistíš, že tam není žádná otázka, ale pouhé konstatování. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8046
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 20:49:44 |
|
Zapa:
U těch mažoretkových dopravců to tipuju do třetí vrásky kolem očí a prvního povadlého prsu. :-D |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4840
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 21:15:46 |
|
Také to bude trochu jiná práce než na autobusech, kde se stevardka může opřít, tedy ne doslovně  , o řidiče. Do vlaku vleze kde kdo a "problémy" se řeší až za jízdy.
Ovšem není to zase tak dávno, co někdo v nějaké zdejší diskuzi požadoval na funkci vlakového personálu dvoumetrového pořízka, který si dovede udělat ve vlaku pořádek. Takže jak je vidět, názory jsou různé.
Bohužel kozatá dvacítka nejsem a dva metry vysoký kulturista také ne. No a do těch 35 mi chybí dva roky. Začínám být hodně neperspektivní.
Ovšem do personálního obsazování soukromníků dále kecat nehodlám. Je to jejich boj a je pravdou, že i díky nim se ČD o něco snaží.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5685
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 21:48:49 |
|
Nějak si zrovna nemyslím, že by práce na vlaku, měla být nutně prací jen do určitého věku.
Jakou máš ty hranici pro "vlakový personál"?
To záleží na celkovém přístupu k věci. Třeba v restauraci, kam běžně chodím na oběd, je mi jedno, kdo mě obsluhuje, resp. jak vypadá, "stačí", když svoji práci odvádí jak má. Na druhou stranu, v mé oblíbené kavárně její majitel hodně dbá na to, jak vypadá personál a to je ostatně jeden z důvodů, proč tam chodím, a třeba když se trefí do mého vkusu, jsem ochotný jednak prominout nějaké jiné nedokonalosti a hlavně dát vyšší spropitné.
Předpokládám, že ve vlaku by to fungovalo tak nějak podobně a troufnu si říct, že nejen u mne.
Ber kde ber.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 22:25:01 |
|
Len nech som v obraze, stále tu riešite ten agentúrny inzerát? Pretože jasne odznelo, že to s RJ nemá nič spoločné, takže mi trochu uniká, o čom sa tu celý čas debatuje.
Porucik: Oficiálna informácia je 9 súprav, operatívny leasing. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 00:20:57 |
|
Tady máte tu reportáž z Událostí.
odkaz |
Dan38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 08:19:56 |
|
Něco o RJ:
http://ekonomika.idnes.cz/regiojet-nevyjede-jen-s-vlastnimi-vagon y-cast-si-na-zacatek-pujci-py2-/eko-doprava.aspx?c=A110109_154544 _eko-doprava_vel |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8049
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 11:04:19 |
|
a je pravdou, že i díky nim se ČD o něco snaží
Řekl bych, že pořád ještě málo. Mělo by se přitvrdit. Např. hlídat hodně drsně úklidy souprav, obzvláště PTG, a hnát k odpovědnosti úklidové firmy.
Zajímalo by mne, jaké povinnosti má v tomto obsluha vlaku. Mám totiž pocit, že tak 50% tvých kolegů je stav po úklidu naprosto lhostejný. Osobní poznání a zkušenost. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 14:29:52 |
|
Drn > souhlas ... zrovna vcera jsem (diky pouhym 3 cestujicim v celem voze) trosku prosmejdil jedno dehumusovany Becko nasazeny na rychliku z Prahy do Breznice (ano, ptg to neni, ale princip stejny). A treba konkretne na desticce vypinace zarivek v kupe byla vrstva mastneho prachu, ktera se nema sanci na teto svisle plose uchytit -> jsem tedy presvedcen o tom, ze od namontovani na to nikdo hadrem nesahnul. O tom ostatne svedcil i zbytek vozu ... kupodivo nejvic cisto bylo na hajzliku (zrejme proto, ze to se kontroluje).
Co v takovych pripadech (nespokojenost s cistotou) mam jako cestujici delat? Oznamit to pruvodci pri kontrole jizdenek, nebo doufat, ze cvicena opicka na druhem konci internetu na zaklade oficialne podane stiznosti udela i neco jineho, nez ctrl+c/ctrl+v "Za komplikace se vam omlouvame".
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Žlutý_pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 14:37:49 |
|
Tip pro soukromé dopravce "všech barev" do (u nás zřejmě hóóódně vzdálené) budoucnosti:
odkaz
| Padělaných bankovek se už bát nemusíte - www.stoppadelkum.webnode.cz |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4841
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 16:21:55 |
|
Bkp: Třeba v restauraci, kam běžně chodím na oběd, je mi jedno, kdo mě obsluhuje, resp. jak vypadá, "stačí", když svoji práci odvádí jak má.
Takže do vlaku na denodenní dojíždění klidně postačí ta normální obsluha. Na víkendové výlety nasadíme "barbíny".
Georgo: No však jsem zvědavej s čím se ČD vyvalí.
Drn:obzvláště PTG
Jenže obzvláště u těch PTG je to docela problém, protože mají šílené oběhy a četa tam mnohdy stráví třeba jen jeden vlak, protože pak skáče na jiný.
Mám totiž pocit, že tak 50% tvých kolegů je stav po úklidu naprosto lhostejný
Možný to je, ale třeba na obratech na hlaváku nemám co po kom kontrolovat, protože tento rok nevím, že bych měl vlak, kde by se před odjezdem uklízelo. Občas se něco uklidí v Berouně a tam se na hajzlíky stříká třeba i vůně, ale zase jsou tam jen dvě uklízečky, takže ty toho za půl hodiny asi moc nestihnou.
Sim: treba konkretne na desticce vypinace zarivek v kupe byla vrstva mastneho prachu
A toho jsis všimnul asi až v momentě, kdy jsi chtěl rozsvítit, že?
Asi nahlásit vlakvedoucímu.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 18:02:29 |
|
To ti vlakvedoucí pěkně poděkuje, že mu budeš nahlašovat "zaprášený vypínač". |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4843
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 18:34:42 |
|
Lukfi: Ale pokud chce aby byl příště čistý, tak mu nic jiného nezbude. Mě, jako vlakvedoucího, by totiž nenapadlo koukat po zaprášeném vypínači. Přiznám se, že vidím lecos, ale tohle prostě ne. 
Ono když se chce, tak se vždy něco najde...
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 19:45:02 |
|
Zapa > ... v momente, kdy jsem si chtel rozsvitit na pozreni svaciny ... abych po bliknuti zarivky a spatreni humusu na prstech od totoho zameru ustoupil.
Predpokladam spravne, ze vlakvedouci/pruvodci ma moznost do zapsat do knihy zavad (nebo jak se to jmenuje) a aspon zaridit, aby se o tom dozvedel nekdo "o level vys"?
Btw, co me na tom dehumusovanem vagonu zarazilo nejvic, ze nebylo dosazeno (nebo bylo mimo provoz) blokovani otvirani dveri pri jizde vlaku 
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 20:56:52 |
|
Ad. půjčené vagóny: Ví se, od koho budou?
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4846
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 20:59:49 |
|
Sim: Kromě toho zapsání do knihy vozu, se to ještě zapisuje do POPu a ohlašuje telefonicky příslušnému depu. Ovšem v případě zapatlaného vypínače by možná nebylo od věci zavolat přes dispečera do obratové stanice úklidovou firmu.
Ale jestli sem dobře četl, tak to bylo Béčko v najbrtu, takže by možná stačilo, kdyby to chlapci z Janozy po sobě pořádně očistili a ten kdo to přebírá se na tu čistotu zaměřil.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 21:27:32 |
|
Zapa: Vždyť to šestého ještě nemělo ani dveře... |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 23:14:27 |
|
Prosím, pokud jsem prošvihnul nějaký zásadní dotaz, tak se zeptejte znovu :-) Nestíhám to v celé diskusi hledat, pardon... Díky.
Jen vzpomínám, že tam byla otázka na točnaře, dozorce depa a podobné funkce. Neplánujeme je. Přístavba a organizace provozu v depu bude organizována ve spolupráci zaměstnanců na funkcích dispečer (bude vědět, kam se co odstavilo), vedoucí údržby (dohodne si co, kdy a kam se přistaví) a strojvedoucí s údržbáři to pak zralizují. Podobně tam nebude skladník. Řízení zásob a podobné věci budou dělat vedoucí údržby s údržbáři.
George_couser: Hezký odkaz. Tyhle vozy jsem viděl vyrábět téměř od začátku do jejich vyjetí :-) Jen náš interiér bude výrazně lepší. Nic tady nenaznačuju, jen jsem je náhodou viděl :-)
Dotazy na personál... Už jsem tady přece psal, že budou "stewardi 1" a "stewardi 2". Steward 1 bude mít určitou dopravní kvalifikaci, steward 2 bude mít jen nějaké nutné minimum. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 23:59:34 |
|
Tyhle vozy jsem viděl vyrábět téměř od začátku do jejich vyjetí.
Do toho Rumunska jezdíte v poslední době asi často že? 
Mimochodem, nijak jsem zatím nepátral, ale kolik vozů a za kolik výbec AW ty vozy koupilo? |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2048
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 00:57:08 |
|
Honza_par: Prosím, pokud jsem prošvihnul nějaký zásadní dotaz
No tak asi ne zásadní, ale:
1) Dá se říct, jestli půjde tedy o 151sedadlovou regionální variantu Talentu jako tady?
Nebo bude ještě trochu upravená? Nebo to bude tahle třeba i zkrácená? Bude to jen jeden druh?
2) A proč vlastně Talent a ne očekávané Desiro?
3) Na otázku, jestli vozy budou smět na horní rychlostníky (což se u ČD pozná podle kotoučových brzd), a jestli se stále počítá s 50 nebo jen se 30 je asi ješte brzo...
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 01:34:22 |
|
1) S největší pravděpodobností Talent BR 643, třívozovka, 148 míst. Měl by to být jeden druh. Třeba zde http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/72716/kategorie/D eutschland~Triebz%FCge~BR+643+%28Talent%29.html
2) Požadovaná kapacita jedna věc, druhá je jejich dostupnost. Desira teď nejsou k mání v požadovaném počtu (TP 8 + 1 záložní)
3) Horní rychlostníky a 50 |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2633
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 13:41:18 |
|
Mne pane Paroubku zajímaly nějaké podrobnosti k depu a jeho vybavení
Martin |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 14:15:23 |
|
Honza_par:
Dík za odpovědi, i trochu nečekaně 3) , a optimisticky.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 15:16:57 |
|
Martin2: OK... Depo, myslím, že klasika. Hala, nikoli rotunda. Koleje s kanály, nebudou sloupkové. Zvedáky prozatím 4x 25t, dva portálové jeřáby á 8t. Zkušebna. Hříž nemáme, ale taky zatím nepotřebujeme, vystačíme se zvedáky (vysoký zdvih a vysoké stropy :-) ), takže bychom dostali ven určitě i trafo z esa. Možnost připojení vozů na kabel i zkoušky mašiny pod napětím. A další důežitá věc.... Na posun v depu 1x žlutá 703 a k tomu přibude ještě jeden žlutý diesel (zatím neprozradím jaký...) na různé přetahy a podobně.
Personálně to bude maličko jinak. Vedoucího oprav už máme, to už tiskem proběhlo - Peter Bosáček, bývalý majitel Max Cargo na Slovensku. Teď už připravujeme všechno vybavení depa a samozřejmě děláme změny v našem údržbovém předpisu a připravujeme údržbové plány všech typů vozidel, které budeme mít, zajišťujeme dodávky ND a opravy vyšších stupňů. To nejde nechat až na dobu, kdy to bude všechno jezdit.... Údržbáři budou muset asi zvládat maličko větší spektrum věcí, ale v tom nevidím problém. Jsme malá společnost. Já taky půjdu jezdit, když bude potřeba a když zase na dílně, tak klidně při vývazu udělám i brzdu a měchy :-)
A.F. Pravda, to procesí lidí na dílnu zatím nestojí. Je možné, že některé věci ze začátku nezvládneme a budeme dělat subdodavatelsky. A taky bezpečnostní prohlídky jsou jasné. Zrovna my si rozhodně nebudeme moct dovolit něco nedělat. Už vidím to procesí kontrol, které se u nás vystřídá. Podobně jako v létě na Desirech.... Jinak ty vozy budou mít kotouče + Mg.
Možná pak někdy uděláme nějakou exkurzi, ale nebude tam asi nic moc k vidění. To to jedině spojit i s mašinami a vozy a nějakou předváděčkou. Ale tohle zatím rozhodně neslibuju. Uvidíme, jak to půjde a tak...
Nakonec ještě jedna poznámka k soustruhu. Tohle je obecný problém v ČR. Chybí tady pořádný soustruh. Pokud chcete někdo námět na podnikatelský záměr, tak tady je... Už na ČD jsme počítali návratnost téhle investice a vychází to neuvěřitelně dobře. Ale soustruh v Praze pořád není a není. Takže i my budeme muset občas vycestovat do Nymburka nebo Ústí.... |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 15:43:01 |
|
Honza par:No já pamatuju cca 20 let zpátky jsme měli soustruh na Nové hale na Masaryčce tenkrát depo Praha-Střed.Mimochodem myslím ,že tenkrát jsi tam dělal tzv.kolečko jako budoucí fíra a dělal si se mnou v partě mechaniků u p.Kodata a p.Soukupa.Vzpomínáš? |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 15:48:38 |
|
No jasně, že vzpomínám, akorát Tě asi neznám jako Draka ze Skalky :-))) A vzpomínám, jinak bych si taky teď netroufnul na tu brzdu a měchy :-) Ještě by to pak chtělo zajít k Hondovi na kafe :-) To byly časy.... Ale i tenhle soustruh šel potom pomalu do kopru, protože s mašinami i vozy jsem pak jezdíval do Ústí na soustruh. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 16:11:19 |
|
No to byly časy Honda a jeho dýchánky v jídelně u sodobaru.Jo to byl úděl novejch ruční brzda a měchy.Já byl taková úderná dvojka s Bidlem vždycky když se na poslední chvíli na loko něco pos.....lo tak nás na to nahnali. |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 16:38:08 |
|
:-) No jo, rok praxe na brzdě a měchách, pro spestření občas vložka s dekalamitkou. A Bidlo a jeho časopisy :-))) Jsi ještě někde v depu? |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 17:02:19 |
|
Hmm,pamatuje!Pamatuju ještě když p.Hálu otočili na točně v Albatrosu šel do důchodu pak jsem byl rok u vzduchařů a po revoluci jsem furt někde u soukromníků mimo dráhu.Tak doufám,že to depo nebudete mít někde daleko od Prahy půjdu Ti tam dělat no třeba vedoucího oprav |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2458
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 17:04:47 |
|
Honza par: Podúrovňový soustruh kolový v Praze JE. Dokonce nový. Jen o něm asi nevíte a z toho co máte, by se tam dostala v současnosti dostala jen ta 703, kterou máte na posun v depu.
Majitel soustruhu by možná rád uvítal kšefty, není na tom zas tak finančně dobře a neustále mu kdosi spílá, že nepracuje efektivně. Tím majitelem není nikdo jiný než pražský dopravní podnik. Soustruh se nachází v depu Kačerov na 37. koleji.
Samozřejmě bez určitých stavebních úprav se k soustruhu nedostanete s běžnými vozidly, přeci jen nízká vrata depa a zejména napájecí kolejnice v určitých úsecích vadí. Ale jelikož předpokládám, že chcete jedzit déle než jeden rok, tak by tudy možná vedla cesta ke kolovému soustruhu v Praze. A těch míst, kde napájecí kolejnice vadí, není zas tolik.
Pro zajímavost: Výtopna Zlíchov si nechala kdysi osoustružit na Kačerově také jedno vozidlo, které tam bylo schopno kolem napájecí kolejnice projet. Jinak pokud je mi známo, tak původní soustruh z Kačerova je zachován a má ho nějaký překupník. Je samozřejmě otázka, zda při demontáži nebyl poškozen či nebyly nějaké součástky poztráceny. |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 17:23:22 |
|
Drak ze Skalky: Jasně že pamatuju... A já pro změnu pamatuju, když jsme omylem vyměnili jeden pátek trakčák v jiném podvozku.... Na Hálu mám kupu vzpomínek a jen dobrých. Byli jsme docela dost v kontaktu a do konce jeho plodného působení...
Bram: Vím, ale když se tam nedostanu, tak je mi zatím na nic. Ale shodou náhod jsem zrovna dneska tohle tak nějak řešil :-) |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2459
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 17:44:50 |
|
Honza par: Tak třeba jste to i nějak vyřešil, či vyřešíte.
Je škoda, když je v Praze soustruh, který díky mazání okolků vozidel metra není využíván tolik, jak kdysi byl. A využití by se našlo, jen ten dojezd k němu není zatím ideální. Třeba se to změní........ |
