| Autor |
Příspěvek |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 19:57:43 | 
|
Myslím, že výhody rodinných příslušníků už osekali, nevím, u drážní společnosti vlastněné nějak státem nedělám (tím narážím na to,jak i v zahraničí jsou firmy vlastněné firmami vlastněné státem -DB,SNCF )...a kdybych měl vypočítat,co všechno zbytečné se platí z mých daní,tak si to "musím jít hodit"
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 20:42:59 |
|
3xhonzík: nevím kde berete tu drzost odsuzovat lidi zaměstnané na dráze.12 h směna a pak volno? Kde jste to vzal? Ten který vám toto tvrdil musí být totálně vymatlaný. Mám za sebou 15 let u ČSD,dalších 22 let v siln.dopravě,ale tolik volna jsem nik neměl. Většina dělala 12,12-den,pak 12,12 noc,pak dva dny a znovu. Sem tam záskok za nemoc,dovolenou,mimořádnost a byl jste rád,že jste si oddechl. A u jízdy,nepravidelné směny,někdy i více dní mimo domov,byl jste rád,když jste se mohl dospat astrávit chvíli s dětmi.
Za volantem busu je to obdoba: nepr.směny např. od 4.00 do 19.00 s přerušením v místě,odkud se nikam domů nedostanete,měsíčně i 300 h v ,,práci,, , ovšem zaplaceno poctivých 170 povinného výkonu,30 přesčas a zbytek v čekačce. Plat 80,-Kč/h. A benefit-možnost jízdného se slevou,podmínečné zakoupení průkazu na rok. To není dar,to je zaslouženo. Nezáviďte,je to možnost i pro vás.
Ty dovolené za 3000,- ? Zkuste to,ale jsou drahší. Nějaký příspěvek od odborů pro odboráře možná je,ale doby levných dovolených -20 let.
A to bavení na pracovišti?! No neříkejte že celých 8 h,nebo i více POCTIVĚ plníte prac.úkoly. Tomu nevěřím,jedině že byste patřil mezi vorkoholiky. I vedoucí pozice si v prac.době pokecaj. A ti normální zaměstnanci mohou,ale PO SPLNĚNÍ VŠECH SVÝCH PRACOVNÍCH POVINNOSTÍ,jinak maj peška.
Ale možná zastáváte názor nynější nejpomazanější hlavy,která kdys prohlásila,že každý zaměstnanec je v podstatě zloděj,neboť přišel do práce,odpích,převlík,schoval se na pracovišti a po odsezení si šel znovu odpíchnout. V tom případě Vás lituji,zkreslená představa.
To co tu popisujete si mohli možná,ale opravdu možná dovolit vedoucí pracovníci,bohužel dnes si to dovolují manažéři úplně klidně,protože na ně nikdo nemá. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 00:11:10 |
|
jo a byla to dovolená v Řecku, aby si někdo nemyslel, že se jednalo o Lipno. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 04:15:34 |
|
jo a byla to dovolená v Řecku, aby si někdo nemyslel, že se jednalo o Lipno.
Chybí Vám dostatek osobní statečnosti, abyste dopsal co to bylo za akci?
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 10:37:46 |
|
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=2256
tak to vypadá že nejsme sami |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 11:16:15 |
|
Jojo, ekonomika. Ale ta není tím, co lidičky přitahuje k železnici. Říká se, že kapři si rybník nevypustí. Tak prosímvás někteří žel. příznivci nevytahujte stavidla! |
Juzam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 12:22:46 |
|
3xhonzík: sice to sem nepatří, ale ten pán , co se ho snažíš napodobit, si předloni ve fórum k babitronu řikal ANTIBIXÁK. |
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.246.222
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 18:19:07 |
|
Drážní úřad, jako drážní správní úřad podle ustanovení § 54 odst. 1 a § 55 zákona
č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, (dále zákon o dráhách) ukončil
dokazování v řízení o změně kategorie regionální dráhy Protivec – Bochov na kategorii
vlečka.
Drážní úřad obdržel dne 7.12.2010 žádost Správy železniční dopravní cesty, státní
organizace o změnu kategorie regionální dráhy Protivec – Bochov na kategorii vlečka.
Ve smyslu ustanovení § 47 odst. 1 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších
předpisů, (dále jen správní řád) oznámil Drážní úřad zahájení správního řízení ve výše
uvedené věci oznámením č.j.: DUCR-62691/10/Sn a dále vyzval ke sdělení svých stanovisek
usnesením č.j.: DUCR-62693/10/Sn, které byly uskutečněny veřejnou vyhláškou
s vyvěšením na úřední desce Drážního úřadu dne 13.12.2010.
Drážní úřad obdržel čtyři nesouhlasná stanoviska se změnou kategorie regionální dráhy
Protivec – Dochov.
Podle ustanovení § 36 odst. 3 správního řádu máte možnost se před vydáním
rozhodnutí Drážního úřadu vyjádřit k jeho podkladům.
Můžete tak učinit nahlédnutím do spisu Drážního úřadu, na sekci provozní, odboru
úředních povolení a licencí v kanceláři č. 505, 5. patro, a to v termínu do 5 dní od doručení
tohoto oznámení. Pro domluvení termínu pro seznámení se s podklady pro vydání rozhodnutí
mě kontaktujte prostřednictvím výše uvedeného tel. čísla nebo e-mailu. |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 18:35:09 |
|
Při prohlížení fotek z loňska jsem narazil na tři snímky zasněžené zrušené vlečky v Terezíně:
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 18:49:51 |
|
Nedavno jste se bavili, ze po kolejich sanitka neprijede. Ale prijede... :-) Sanitni drezina z Australie a video dvoucestne sanitky: http://wn.com/BREMACH_4x4_road-rail_ambulance
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 19:22:55 |
|
To je na mě a já to beru.Teď už jen vybudovat vlečky ke každé nemocnici,bude to menší problém než se může zdát,nemocnic má ubýt. |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 19:42:20 |
|
@kpt. Hejl - vlečky nejsou potřeba. Existuje i obojživelné řešení http://www.youtube.com/watch?v=wRaT_aIPE94
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2596
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 19:55:40 |
|
odkaz
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 19:55:53 |
|
kpt.Hejl: A co zavlečkovat nemocnice ? Nějaký popis.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 20:11:05 |
|
@M_k: ano, to je moje práce
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ |
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 20:41:52 |
|
Pořád jsem u toho videa čekal,kdy vjede souprava na kusou kolej Operating raum 1.Jinak  ,skvělá raritka. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 20:42:42 |
|
ad Nikki: Projednávání záležitosti převedení trati do Bochova na vlečku v Zastupitelstvu ve Žluticích prý proběhlo klidně, všem to bylo jedno....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 20:54:16 |
|
@M_k: no to je smutné. Co s tím dělat?
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ |
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 20:58:32 |
|
No a k tomu hybridu bych dodal,že jde o odpornou snahu gumokolního výrobce udržet se na trhu sanitních vozů i po převedení jejich provozu na železnou dráhu.Doufám,že na našem domácím trhu na to náš přední výrobce železničních vozidel odpoví modelem ESv 109,splňující všechna nejmodernější evropská nařízení. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 21:02:13 |
|
Dnešní Malá Morávka.
Šroťáci jsou rychlejší než MD a DÚ dohromady. Tady jeden (na snímku vlevo od auta) odnáší střešní plechy z boudy (v pozadí), jež se za jeho asistence sesula k zemi v době mého příchodu na nádraží. Chlapec mne nerad viděl.
Počasí dnes nestálo za moc.
Nějaké další fotky z trati dodám v následujících dnech.
(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3598
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 21:03:50 |
|
ad Němec_z_ova: A zavolal si policii?
Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte  |
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 21:43:28 |
|
Happy: Máš pocit,že by to mělo cenu. Kdysi jsem byl fotit v Ově - Hrušov vlaky,a zde jsem zachytil i naše tmavočechy,kteří pomáhali odnášet z vagónů uhlí a kusy kolejnic zde ponechaných. Policisté přijeli,ale ne na telefon,nýbrž na kontrolu objektu. Hlavně je zajímalo,co že to tam dělám,proč fotím vlaky a zda jsem neporušil zákon o drahách. Když došlo k ukázaní snímků s těmi sběrači,skočili do auta a odjeli,protože najednou neměli čas. Takže při takových akcích na tuto složku moc nespoléhám,když nebudou chtít,tak je tam nedostaneš.
PS: a navíc nynější úsporná opatření soudruhů Nečase a jeho bandy,tak mám pocit,že by tak velký zájem být akční neměli. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2598
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 21:45:59 |
|
ad Vlada749:
A závěr? Nic nehlásit? To snad ne!!!!
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 23:11:14 |
|
Tedy přátelé, i když (jak mnozí vědí) nepatřím k oplakávačům každé lokálky, tak to, co se chystá od března na Slovensku, je už i na mě trochu moc. Takovýhle výbuch jsem tedy nečekal! Tohle se spíš než racionální snaze ušetřit podobá cílenému rozvratu veřejné osobní vlakové dopravy...
Co mě zaráží ze všeho nejvíc, je plánované zastavení os. dopravy v úseku Brezno - Hnilec, procházející nádhernou, a turisticky velmi přitažlivou oblastí Horehroní a Slovenského Ráje (Telgárt, Dedinky...), a to po celý rok, tedy i přes hlavní turistickou sezónu v létě, kdy se sem sjíždějí tisíce lidí ze všech směrů. Proč zde nemůže být zachována alespoň sezónní doprava, tak jak je to plánováno na trati Studený Potok - Tatranská Lomnica? Ten jeden pár rychlíku Horehronec toho moc nevytrhne...
A jak se zdá, tak po letech bojů o přežití zřejmě definitivně padne i električka do Trenčianských Teplic. Té je mi taky líto, ještěže jsem se s ní stihl před pár lety svézt, a nafotit si ji.
Škoda, že to celé přichází tak rychle, a zrovna v tu nejblbější roční dobu (zima). Kdyby na to bylo více času, tak bych určitě ještě stihl něco projet. Takhle ani nevím, jestli se mi vůbec poštěstí se na Slovač do 6. 3. alespoň jednou vypravit... |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 23:32:14 |
|
Majkl007: Budu hnusnej, ale železnice nejsou od toho, aby si je projížděli a fotili šotouši, ale od toho, aby sloužili lidem. Ti mají co brečet, tobě to může být u 
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 23:59:16 |
|
M_k: jen by to chtělo začít nejprv likvidovat ty,kteří se pod tímto stavem podepsali,jenže na to jsme pohodlní. Tou likvidací nemyslím fyzicky,ale odstavit od válu. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 00:01:32 |
|
Už snad chápete, proč jim ty turistické regiony zejou prázdnotou. Inu asi jim tam fakt nikdo nejezdí. Když si vezmu o jak více máme zdevastované přírodní krásy lidskou činnností a přitáhnou daleko víc turistů než ty atraktivnější slovenské, tak není, co dodat. |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 01:57:50 |
|
Služby v turistickém ruchu jsou na Slovensku s vyjímkou jižní,"maďarské" části zoufalé a odstrašující,nemluvě o cenách.Na tisíce turistů po posledních zkušenostech nevěřím,ty už nejezdí ani do Tater,ale aspoň o víkendu by se v létě desítky lidí na zaplnění 812 i za turistický tarif jistě našli.Nejkrásnější ČS trať. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 09:36:52 |
|
Majkl: podle posledních informací je těch bezprostředně ohrožených tratí míň, konkrétně:
■Myjava – Vrbovce
■Čadca – Makov
■Trenčianska Teplá – Horné Srnie št. hr.
■Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice
■Plešivec – Muráň
■Trenčín – Chynorany
■Prievidza – Nitrianske Pravno
■Šaľa – Neded (v současné době v provozu jen jeden pár náhradní autobusové dopravy)
■Čata – Šahy
■Brezno – Tisovec
Ale ty další (mj. Brezno-Hnilec) jsou ohroženy v potenciálním "druhém kole" rušení. I tak je to moc - ať klidně odstřelí třeba trať Šala-Neded, ale na druhé straně, tratě Trenčín-Chynorany, Čadca-Makov nebo třeba Trenčianská Teplá-Vlárský Průsmyk, kde se konečně podařilo obnovit přímé spojení Česko-Slovensko, to by se rušit nemělo. Uvidíme jak se to bude vyvíjet. Podle včerejších zpráv už začaly protestovat slovenské VUSCíky, uvidíme jak moc to bude platné. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 15:44:32 |
|
Vypadá do, že s VUSC to zatím pro jistotu nikdo oficiálně neprojednával a je to 'pouze' nápad z Bratislavy. Možná, že ten kolotoč teprve začne. Pokud mám správné informace (třeba mne někdo opraví), tak na Slovensku je to jinak než u nás a i místní doprava se objednává centrálně. U nás místní dopravu objednávají kraje. Proto si tam může Bratislava dovolit podstatně víc i bez souhlasu místních. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 17:55:22 |
|
Zmar: bránit se začal i Žilinský kraj:
http://www.zask.sk/showdoc.do?docid=17273 |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:47:48 |
|
Happy: Nemaje po ruce žádného telekomunikačního prostředku, tak bohužel ne. Taky jsem si nebyl jist, zda šlo o drážní boudu. Ale jak koukám na rozvaděč vedle lampy, tak bouda civilní nejspíše nebyla.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:45:12 |
|
Něco málo fotek ze včerejší tůry mezi Malou Morávkou a Bruntálem.
Začínáme v Malé Morávce:
stav výpravní budovy:
vykročme dále na trať:
pokračujme ke Světlé Hoře:
Světlá Hora samotná:
Ze stavu samotné dopravny mi bylo velmi smutno, pamatuji ještě ruch před 20-ti lety. Smutné setkání po letech.
vlevo trať, vpravo vlečka do podniku Magnety
cestou ke Starému Městu u Bruntálu:
následuje vlečka do skladů SSHR - závodu Větrovan:
areál skladů zdá se býti dosud pod správou SSHR. Prodej areálu se nejspíše neuskutečnil.
a kousek před Bruntálem:
Přestože se nad tratí stahují mraky:
nevěšme hlavy. Jaro se blíží:
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:09:11 |
|
ad trať 312: zajímalo by mě,kde jsou ty miliony,co stojí tuto trať udržovat? Možná by byly vidět asi v kancelářích vedení SŽDC. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:30:23 |
|
Vlada749: Částečně třeba tady:
Celkově se mi trať zdála být v lepším stavu, než mně důvěrně známá Osoblažka. Z viditelných pražců bych viděl k výměně tak 20 pražců. Převážná většina pak v klesání z Bruntálu. Na Osoblažce to vidím tak na každý 40. až 50. pražec.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:32:59 |
|
Tj. skoro všude ještě dřevěný pražce, budovy v dezolu, přejezdy na kříže, atd. Hodně drahá údržba. Holt po Morkovičce další adept na asfalt a práce pro stavební firmy... Tak mi někdy připadá, že jsme letos dostali velký příděl dotací od EU na budování cyklostezek... ( |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:39:17 |
|
Pražce převážně z roku 1981. Mezi Starým Městem a Světlou Horou pak dokonce betonové. V tomto úseku jsem zaznamenal i kus svařované koleje.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 23:23:21 |
|
vy mluvíte jako kdyby to někdo likvidoval.
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ |
|
Robertcert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 08:32:49 |
|
Němec_z_ova:Moc krásné fotky:Napadá mě k tomu jenom jeden komentář,který na mě tudle řval ze všech stran:Dokázali jsme že to dokážeme a Myslíme to upřímně.A neříkejte mi nikdo,že tahle trať turistický potenciál neměla.... |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 09:01:38 |
|
Bohužel, o tom, zda má která trať turistický potenciál, zdaleka nerozhoduje trať samotná (její stav, vedení v krajině a pod.), ale vlivy, které nejsou vůbec viditelné (alespoň pro šotoveřejnost), a které se odehrávají daleko za "ochranným pásmem" dráhy. |
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 17:03:23 |
|
Taky jsem poslouchal před volbami v jedné místní hospodě žvanění jednoho fousatého exnovináře z populárního TV pořadu, který asi pětkrát zopakoval, že jejich strana je naprosto unikátní, protože zatímco všichni ostatní chtějí omezovat výdaje, zastavovat stavby, zvyšovat zatížení občanů daněmi a snižovat mzdy, tak oni to budou dělat úplně jinak. Oni totiž všechny peníze seženou z korupce a bude jich dost, žádné omezování není třeba, korupce by už tehdy podle toho pána pokryla celý schodek státního rozpočtu.
Rok se s rokem sešel, fousatý novinář se stal mizerným ministrem, platy se plošně škrtají v celé státní správě, rozpočet SFDI šel dolů o 50% a zkorumpovaní úředníci třeba ze SŽDC stále vesele sedí na svých židlích.
A do toho juchající šotouši, oslavující zachranu světlých zítřků naší vlasti zastavením jízdy šukafonu na horské lokálce. Řekl bych, taková takřka ladovská česká idyla.... |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2271
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 17:09:26 |
|
Dluhonice: nádherný příspěvek !!!!
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 17:11:01 |
|
Dluhonice:  |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3014
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 17:19:39 |
|
Dluhonice: 
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 19:57:48 |
|
Dluhonice: ... ale jen první dva odstavce, ten třetí je opět poněkud mimo. Tady nikdo nejuchá a neočekává světlé zítřky železnice po zrušení lokálek. Jen někteří chápou, že na některých z těchto tratí je dnes už opravdu zbytečné, a nesmyslně drahé, provozovat pravidelnou osobní dopravu. Zastavování dopravy na nerentabilních tratích se děje všude v Evropě, i v té tzv. "vyspělé", tedy nejen v absurdistánu s fousatými novináři na ministerských postech, kde se doposud nachází jdena z nejhustších sítí provozních železničních tratí na světě.
Ale že Vy tohle někdy pochopíte, to neočekávám... |
Anonymní uživatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.18
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 20:42:05 |
|
Jak zabránit rušení tratí? Nejlépe tak, že železnice bude méně ztrátová (aby byla jako komplex zisková, to je sci-fi). Věřím, že by se dalo uspořit několik miliard především automatizací. Nechápu proč když v Tescu kupuji rohlíky a platím je v automatu, proč jízdenky kupuji u pokladny? Přitom prodej tisk papírku je mnohem jednodušší operace. Navíc automaty jsou často chytřejší. Proč nejsou a nejezdí řídící vozy? Proč jsou na kdejaké lokálce v každé stanici výpravčí když na jiných to jde bez nich?
Pokud není ČD samo schopno úspor tak by měli dostat šanci soukromníci - to jsou 2 cesty a každá je určitě možná.
Nicméně málo vytížené lokálky se budou rušit i nadále.
Myslím si, že pokud se ročně zruší několik málo lokálek ročně, je paradoxně šance je zachránit. Různé spolky mají možnost převzít tratě pozvolna do svých rukou - ostatně vypadá to, že k tomu v řadě případů dojde.
Pokud ale balík neefektivních lokálek dál bude držet stát, budou akorát dále chátrat a odsávat peníze z jiných tratí. Pak jednou přijde pořádná ekonomická krize a dopadne to jako v Řecku nebo teď na Slovensku. Zruší se najednou třeba 2000 km tratí a kolik z nich se asi podaří různým spolkům zachránit? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4339
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:29:17 |
|
Proč jsou na kdejaké lokálce v každé stanici výpravčí když na jiných to jde bez nich? - Nesmysl většina "lokálek" je dle D3 a většinou i bez pokladen a často i vlakového doprovodu..nahradit lidi(výpravčí a pod.) jistě jde,jen chybí drobnost - prachy,prachy..a o to jde až na prvním místě..
Různé spolky mají možnost převzít tratě pozvolna do svých rukou - Opravdu??tak proč už došlo k zrušení trati do Malé Morávky a nikdo se nikoho na nic neptal,ani nenabídl trať k odprodeji a pod..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:55:32 |
|
Vzhledem k pořizovací ceně automatu na jízdenky a jeho případných provozních nákladech by možná bylo hospodárnější na těch nejméně frekventovaných tratích vozit cestující zdarma. |
Anonymní uživatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.18
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 22:14:22 |
|
Alf:
Pozor, lokálek bude pravděpodobně přibývaz viz http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/B5D07009-9EA8-4A02-BCD4-1101CBC5C 801/0/mapakatsite.bmp
Na nich výpravčí najdem. Ale měl jsem na mysli i dráhy celostátní, které dosud nebyly modernizovány.
Měl někdo zájem převzít trať do Malé Morávky? U jiných tratí přeci zájem je a ministerstvo s nimi vyjednává a přerušilo řízení. Nicméně souhlasím, že ty správní řízení nevypadají příliš transparentně.
Co se týče peněz, tak co vím, SŽDC se u nějaké modernizace tratě chlubilo (Bakov-Česká Lípa?), že si na to vzalo klasický úvěr a že se jim to za pár let v úsporách zaplatí. Že by to u jiných tratí nešlo?
Martin_kašpar:
V 810 jezdících např. z Děčína do Ústí jsou nově instalované automaty (sice asi jen na blokové jízdenky, ale alespoň něco).
Je mi jasné, že automat v každé zastávce je nesmysl. Ale proč v Praze na hlavním nádraží je snad 20? pokladen a jen 3 automaty? Proč není počet obrácený?
Kdejaká MHD má automat na jízdenky, který by šlo použít jistě i na vlaky. Proč to nejde u ČD? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4340
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 22:27:05 |
|
proč v Praze na hlavním nádraží je snad 20? pokladen a jen 3 automaty? Proč není počet obrácený? - Protože se ne všichni s automatem domluví a protože v současné tarifní džungli není snadné(ne-li nemožné)nacpat do bedny všechny možné varianty jízdného a slev dohromady+integrovaný systém,snad proto má MHD vlastní automaty.To je asi také odpověď proč to moc nejde u ČD.V bedně bude asi vždy na prodej jen omezený sortiment jízdních dokladů..Jinak s vámi souhlasím,tratí na odstřel ještě přibude..Jejich osud by se měl ale řešit všude stejným a transparentním postupem.Zrušení až jako poslední možnost pokud nebude nikdo,kdo by o trať projevil zájem..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2321
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 08:27:19 |
|
Ad Alf a bedny: co jsemzkoušel v Rakousku a Francii, tak bedny toho umí dost (klíčové slovo dotykový display). Ale samozřejmě pro osmdesátileté babičky apod na velkých nádražích klasická pokladna být musí. větší problém vidím v té zmíněné tarifní džungli. To je skutečně věc, která cestující odrazuje. |
Anonymní uživatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.10.20
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 09:08:44 |
|
Alf:
Před 7 lety jsem kupoval jízdenku v Bad Schandau. Vcelku malé nádraží, dalo se platit bankovkama, mincema (Eura), platební kartu. Tisklo to také informace o spojích a to zdarma. Vše se tisklo na papír pro mezinárodní jízdenky, ty to určitě také umělo. Totéž o rok později v nějaké zapadlé stanici u Bodamského jezera. Vlak jel 1x za 2 hodiny, v hale nikdo, ale stejný automat.
A pro mě jako cizince byla varianty automatu určitě lepší než eventuální domluva u pokladny.
Ostatně i na Hl.n. v Praze jsem viděl cizince nakupovat jízdenky v automatu.
My jsme se tomuto stavu za 7 let (a to tam ty automaty měli určitě už dřív) ani zdaleka nepřiblížili.
Opět polovičaté řešení - nutnost vlastnit In-kartu a nutnost využít EPIK. Pak se nedivme, že automaty nikdo nevyužívá. Je to akorát komplikace - nutnost stejně navštívit pokladnu a dobít kartu, tak proč si tam rovnou nekoupit lístek, že?
Jinak sortiment je myslím pro 90 % nákupů dostatečný - základní jízdenky, zpáteční, sporotickety, ČD nety, Sone a nevím co ještě. Ostatní je jen otázkou softwaru.
Je jasné, že na ICE3 a VRT po Německu jen tak mít nebudeme, ale nákup automatů je otázka stamilionů a investice by se brzy vrátila a to i přesto, že pokladní u nás bere méně peněz než v Německu. |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 10:26:37 |
|
Sice to ještě není oficiálně zrušená trať,ale pravidelná doprava zde není.....Hevlín.....
|
Anatol J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.249.35
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 10:28:22 |
|
Zajímavé, že ještě nikdo nenadefinoval, co to je "rentabilnost" či "ekonomická úspěšnost" té či oné lokálky. Skoro každý jen žvaní, že na těch "pár lidí" a 3 vlaky to nemá cenu.
Ale proč nezkoumáme jestli náhodou jsou ve vhodné poloze (viz Doudleby a ujíždění o 3 minuty apod...),
co to je "pár lídí"? Je 15 cestujících moc nebo málo???? Zkoušeli jste si někdo počítat třeba "marketingovou úspěšnost"? (Třeba na 50% obsazený elefant v Praze proti na 40% obsazenou 810ku ve Vilémově? - co je úspěšnější produkt, ha?????? |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2510
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 10:50:52 |
|
Ad Anonymní uživatel a ta mapa z ministerstva dopravy:
O RUŠENÍ TRATÍ ROZHODUJE NĚKDO KDO JE SCHOPEN UMÍSTIT OTROKOVICE DO VSETÍNA??? PROHLÉDNĚTE SI TU MAPU POŘÁDNĚ. TO FAKT NENÍ MOŽNÝ..
http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/B5D07009-9EA8-4A02-BCD4-1101CBC5C 801/0/mapakatsite.bmp
| Bitvu jsem presrál, ale dobre sa vyspál.... |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 11:01:43 |
|
Jak jsem zde pred nekolika dne navrhoval posunovatka z traktoru (a byla urednicky zakazana), na Balkane funguji. A zda se, ze nizkou rychlosti utahnou dost?
Balkan dvoucestny traktor: http://shmakovka.info/videos/view.php?video=P6lDJPCTl7U&feature=y outube_gdata_player&title=lokotraktor ; http://www.inter-mehanika.com/pomocniuredjaji.html
|
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 11:02:48 |
|
Posílám odkaz na fotky nádraží v Morkovicích z této soboty. Velmi smutný pohled, obvzláště když není ani stopy po cyklostezce, kvůli které se tak rychle vytrhaly koleje... |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 11:05:27 |
|
Mohl by mi nekdo vysvětlit význam té mapky?
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ |
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 11:48:49 |
|
Anatol J.: když zůstaneme jen u osobní dopravy, tak "ekonomická úspěšnost" u tratí lokálního charakteru je nesmysl, takovéhle tratě nikdy nebudou vytvářet zisk, vždycky bude nutné provoz na nich dotovat. O "rentabilnosti" už se dá hovořit, a je to fakt, jestli osobní doprava na dané trati (objednaná v rámci ZDO) slouží obyvatelům vesnic a měst podél tratě k zajištění jejich potřeb (= k dojíždění do práce, do škol, za nákupy, nebo zábavou), a jestli neexistuje jiný způsob dopravy, který dokáže zajistit potřeby obyvatel ve stejné míře, nebo i lépe (rychleji), a přitom vyjde levněji. A to v dnešní době, bohužel pro lokálky, je v mnoha případech doprava autobusová, která má oproti železniční řadu nesporných výhod, o kterých tu už bylo popsáno mnoho řádků. Je nutno si uvědomit, že doby, kdy železnice byla primárním dopravním prostředkem, jsou nenávratně pryč. Dnes vládne doprava silniční, a jaké jsou perspektivy železniční dopravy, tady už bylo taky mnohokrát probíráno. Je to celosvětový trend, takže nezlobte se na mě, ale oplakávání lokálek se mi zdá být poněkud zpátečnickým postojem. Chceme (jakožto příznivci železnice) budovat zastaralý, předražený a obtížně fungující skanzen, nebo se budeme snažit o to, aby železnice byla moderním a fungujícím systémem, obstávajícím v konkurenci se silniční dopravou alespoň v těch oblastech, kde jí konkurovat může?
Mařin: Nojo, to je teda gól! Taky jsem si toho nejdřív nevšiml... Asi dotyčný "odborník" z Prahy na Valašsku nikdy nebyl. |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 12:00:40 |
|
Nikki: mapka znamená, že se Někdo snaží přeřadit velké množství drah celostátních mezi dráhy regionální (s "lokálkami" to nemá nic společného, to je pojem úplně jiné kategorie). Jinak je celá mapka pouhý zmetek (chybí tratě JHMD, jsou tam neexistující hraniční přechody).
Majkl007: dokonale ideologický postoj. Nic víc. |
