| Autor |
Příspěvek |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 03:36:39 | 
|
Už jsem stejně propásl to, o co mi šlo, takže je to fuk. Ale všechno se dá nějak řešit: když není lístek na Krym, do Záporoží se člověk snad vždycky dostane, a tam už jezdí električka + dálkových vlaků tolik, že se místo nejspíš najde; a Oděsu podobně řeší denní spoj do Chmelnyckého. Když už někdo jede vlakem takovou dálku a nemá lístek předem, tak už ho většinou těch pár hodin nevytrhne. |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19634
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 19:34:20 |
|
Ukrajinské Zaleščiki, na Dněstru na hranici Haliče a Bukoviny, letos v červenci.
|
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 21:28:30 |
|
Dobrý večer!Jezdí příměstský vlak z Medyka-Lvov? |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 10:54:38 |
|
Ne. Jen Mostyska - Lvov, viz lvovska draha
Jinak marsrutkova trasa Premysl - Lvov vokzal zafungovala, cele za 3 hodiny a cca 60 Kc. V Premyslu se cekalo na nocni vlak od Wroclawia. |
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 12:13:47 |
|
Walbryzch: našel jsem někde na internetu ještě trasu pěšky přes hranice a potom marsutkou na nádraží a vlakem do Lvoa. Ale je to asi moc komplikovaný. jezdí marsutky i v neděli? |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 20:52:04 |
|
Prosím vás, maršrutky, ne maršutky (maršrut, маршрут = (pochodová) trasa; maršrutka ve významu spoje jedoucího po stanovené trase, ale bez jízdního řádu, jen podle obsazenosti).
Maršrutky jezdí všude tam a tehdy, kde je o jejich služby zájem - nevidím důvod, proč by nemohly i v neděli. "Pašeráky" PKS Przemyšl teda v neděli nejedou (Poláci jsou v kostele vyzpovídat se z pašování za celý týden). |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:22:56 |
|
Pro dnešek stylově: pár obrázků z výcvikové základny ruského železničního vojska je k vidění na: http://englishrussia.com/2011/08/20/the-russian-federal-military- railway-service/#more-64014
Něco podobného měla kdysi naše armáda v Pardubicích, později v Sázavě u Žďáru. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:30:57 |
|
Cogwheel: No tak třeba mosty ŽM 16 nebo 60 a třeba i beranidlo jsme stavěli i na cvičáku ve Valmezu.
No a ty sponzorovaný obrázky na konci stránky taky nevypadaly špatně
|
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 19:57:49 |
|
Existuje u vlaků na Ukrajině apod. v lůžkových vozech kategorie Single? |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 14:43:08 |
|
Čsad_zastávka: řekl bych že ne, myslím že jen "ljuks", dva lidé v kupé. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 13:49:04 |
|
Ad maršrutky: víkend se na meziměstských relacích moc neprojevuje, horší to bývá večer, neboť lze sotva zjistit, kdy jede poslední. Dobré je zeptat se místních.
Drobná novinka z Ukrajiny: úsek Fastiv-1 -- Žytomyr elektrifikován. Současně zaveden rychlý elektropojizd "zvýšeného komfortu" Žytomyr - Kyjev a zpět. Patrně rychlejší než maršrutka a současně výrazně levnější: oněch 28 hřiven stojí cca např. maršrutka Cherson - Mykolajiv (70 km). Denní relace mezi velkými městy představují na Ukrajině veliký a dosud téměř neaktualizovaný potenciál. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 16:20:38 |
|
Několik fotek z bezproblémového, pohodového a čistého Běloruska a jeho železnic:
Vysokolitovsk s dopoledním Os z Czeremchy:
Křižování na dráze Brest - Vlodava:
Tramvajová rychlodráha v Mozyru:
Dvě koncové stanice místních drah v jižní, rovinnaté části Běloruska: Rabkor a Grozdjanka.
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 16:28:38 |
|
Stanice Lepel. Osobní vlak do Orši a posun s místní zátěží:
Stanice Osipopíči s osobním vlakem do Mahileva:
Večerní Minsk a dálkový noční spoj do vzdálené Rigy (přes 600 km). Jeden z nejkratších dálkových spojů BČ - pouhých 5 vozů. Plné jízdné v kupělném voze vyjde na cca 1200 Kč. Jediný spoj přes přechod Bigosovo (BČ) - Indra (LDZ).
Vcelku mimořádně milá a přívětivá země, všude zcela bezpečno a velmi levně. Řada kvalitních hotelů *** za rozumné peníze. Vlaky čisté a jezdí včas. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3193
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 16:41:59 |
|
W: zajímavé, z Běloruska toho tady moc nebývá.
Do toho Vysoko-litovska tedy zajíždí z Polska ten jejich "průkopnický motorák", co vznikl překopáním a karosováním dvou polských MUVek? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 16:50:13 |
|
Ano, dva páry, téměř prázdné. Ani davy pašeráků se už nekonají... Také už to není ten starý Kolzam (co kdysi zajížděl např. do Cisówky), ale SN 81 (my natrefili na 004).
Jinak příjemnější a pohodovější dovolenou jsem už dlouho nezažil. Pohoda, klid, čisto, pořádek... Ideální na pár dní na vyčištění hlavy. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 23:42:49 |
|
W.:
Mohl byste prosím uvést některé organisační detaily své cesty do BY? Zejména podmínky pro získání víza (pozvání?), zdravotní pojištění, objedání ubytování. Focení bez problémů, nebo jste se s fotoaparátem spíš schovával? Děkuji. |
iv
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.80.229.18
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 15:55:11 |
|
Vízum buď služební, pak netřeba nic jiného, než na vízovou anketu uvést jméno a adresu zvoucí osoby nebo organizace, anebo turistické, pak třeba pozvání + vouchery na ubytování. Případně ještě možno tranzitní, ovšem většinou pak chtějí ještě vízum cílové země.
Pozvání i ubytování vyřizují v CZ agentury. Pozvání za cca 1000 CZK, ubytování ve velmi slušném hotelu někde mezi 40 až 60 EUR za double. MSQ o něco dražší. Platba za vouchery při výdeji pasu s vízem.
Zdravotní pojištění při žádosti o vízum doloženo kartičkou pojištění k VISA kartě. Na hranicích pouze dotaz, zda je pojištění sjednáno.
Decentní focení bez problémů i v bývalém (ještě před 2 lety) hraničním pásmu ve Vlodavě. Jinak kopec srandy a docela normální lidé |
M62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 13:13:42 |
|
u nás by taky bylo, čisto a bezpečno, kdybychom měli diktaturu, na Slovany holt platí spíš ten bič |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 14:03:38 |
|
Tak fašismy obecně si potrpí na vnější čistotu a pořádek, zatímco uvnitř, kam člověk běžně nevidí, bobtná cosi nehezkého.
To už by ale bylo na jinou diskusi. Dávám přednost spíš Ukrajině: není tak čistá, ale zase se tam dosud smí tleskat a dělat si srandu ze státních představitelů. (A koneckonců ta nádraží jsou oproti střední Evropě i čistá).
Ještě k Bělorusku: co takhle tranzitní vízum s tím, že člověk jede do Lotyšska, kam se v současnosti jinudy vlakem nedá jet? (Přes LT-LV hranici pár let nic nejezdí...) Myslíte, že by to prošlo? |
M62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 16:18:29 |
|
Tak co se týče tranzitního víza do Běloruska, tak mají poměrně přísně nastavená pravidla. Autem lze jet jen po mezinárodních silnicích, nesmí se z nich odbočit, vlaky se smí použít jen mezinárodní a v podstatě z nich nelze vystoupit, takže otázka, jak by prošlo projíždění Běloruska na tranzitní vízum, za info neručím, je třeba toto přímo ověřit na ambasádě. |
M62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 16:23:07 |
|
info k pravidlům tranzitu přes Bělorusko:
http://pravo.by/webnpa/text.asp?RN=C20600063 |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 21:51:56 |
|
co takhle tranzitní vízum
No, řekl bych, že je lepší jet na normální pobytové, během tranzitu toho moc neuvidíte, navíc tranzit do Lotyšska by se odehrával v noci. Do žádosti o vízum se píše trasa a nejspíš budou chtít dopředu vidět jízdenky.
Hlavně jde o to, na základě jakých dokladů turistické vízum dostanete. Četl jsem, že to jde i na voucher z cestovní kanceláře, jenže prý jen běloruské. Jenže kde ho vzít, že. |
iv
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.139.2
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 22:26:37 |
|
ad ČSAD zastávka:
Voucher i pozvání zajistí agentura, v Praze např. Maximatour v Opletalově ulici. Podmínkou je samozřejmě zaplacení noclehů. První a poslední noc se dá uhrát na cestování, tedy bez hotelu.
Vydání tranzitního víza záleží na posouzení konkrétní situace konzulárním úředníkem. Vím o případu, kdy chtěl vízum cílového státu i jízdní doklady, ve druhém případě nechtěl nic. Kolonka ve vízové anketě na trasu je poměrně malá a moc se tam toho nevejde.
Mimochodem na služební vízum nepotřebujete vůbec nic, pouze musíte uvést jméno zvoucí osoby/organizace.
ad Walbrzych:
1) Přes LT/LV hranici jede rychlík Petrohrad-Daugavpils-Vilnius. Kromě toho Čuginka chce přesměrovat rychlík Minsk-Daugavpils-Riga také přes Vilnius.
2) Tranzitní víza bych viděl spíše pro snadnější projíždění přechodů. Pro koncové lokálky typu Vlodava mně připadá zbytečně riskantní. I když je pravda, že si nás za celých 5 dní nikdo absolutně nevšímal, i když jsme projížděli kde co a například fotografovali tramvaje před obrovským chemickým kombinátem v Mozyru. První průšvih jsme měli až při fotografování na nádraží v "demokratické" Litvě.
3) S tím fašismem bych byl opatrnější. To Bělorusko se zase od Ukrajiny (zvláště východní) tolik neliší. A proti Rusku je režim docela soft. Mimochodem, možná že pro obyčejné lidi je lepší, když krade jen jeden, než když kradou všichni a při tom tlachají o demokracii. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3230
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 23:36:01 |
|
http://vasutinfo.hu/?q=vasuti-kozlekedes/szemelyszallitas/tavolsa gi-nemzetkozi/karpatalja-expressz/sub-carpathian-express-t
Pro nás je zajímavé spíš to 760mm pojíždění úseku Berehovo - Chmilnik, to by docela stálo za účast.
Ještě dodám, že původní "den dráhy", který měl být na začátku srpna a při kterém měla být možnost neveřejný úsek projet, byl odvolán z důvodu neschopnosti druhé lokomotivy (druhá verze, která se ke mně donesla, byla, že jízda nebyla povolena z důvodu špatného technického stavu části tratě /záminka?/..).
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 00:09:21 |
|
760mm Berehovo - Chmilnik
Jen faktická připomínka. Po roce 1944 až do dnes samozřejmě 750mm jako běžný sovětský stanard. |
Loko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 18:59:53 |
|
Je celá Transib elektrifikována a zdvojkolejněna ? Jakou proudovou soustavou ?
Děkuji za odpovědi. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2026
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 11:15:55 |
|
Celá dvoukolejná elektrifikovaná...
Moskva – Danilov 3000V
Danilov – Balezino 25kV 50 Hz
Balezino – Mariinsk 3000V
Mariinsk – Vladivostok 25 kV 50 Hz |
krz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 04:03:30 |
|
Cesta za jedným z najstarších čmeliakov na Ukrajine:
http://www.zeleznicny.net/modules/AMS/article.php?storyid=1153 |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3397
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 12:29:13 |
|
No výborně, takže ta 018 v Ternopolu opravdu jezdí. Měla by to být nejstarší provozní ČME3. A při pohledu do kabiny bych řekl, že se o ni i dobře starají. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3238
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 12:52:20 |
|
Pepa_l: Ale jo no  Pro mě to vždy bude 760 mm.
JŘ na sobotu:
Berehovo odj. 8:30, Veliki Berehi 9:05 - 9:20, Chmilnik příj. 10:20.
Chmilnik odj. 10:35, Veliki Berehi 11:35 - 11:50, Berehovo příj. 12:25
Berehovo odj. 13:30, Veliki Berehi 14:05 - 14:20, Chmilnik přij. 15:20.
Chmilnik odj. 15:35, Veliki Berehi 16:35 - 16:50, Berehovo příj. 17:25.
Údaje v čase uherském, takže pro Kyjev si přičtěte +1 h.
Kromě vlaku v 10:35 z Chmilniku je v úseku Veliki Berehi - Chmilnik provoz bez cestujících (do Chmilniku se zajíždí pravděpodobně z důvodu objetí soupravy).
Na "hlavní větvi" má být provoz ve standardním rozsahu, jen odjezd z Iršavy posunut z 10:07 na 10:30.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
juriki
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.124.136
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 17:07:57 |
|
ad Belorusko: heh, tak pravdila pro tranzit pres Belorusko jsem si precetl a nejak jsem z toho pochopil, ze vubec nebylo koser, kdyz jsem v Brestu vylezl z Vltavy, na nadrazi najal taxika a jel se podivat do Brestske pevnosti zatimco predelavali vlaku podvozky. No, zajimalo by me, jestli treba Brestska pevnost neni ci nebyla navic v pohranicnim pasmu.Ale co uz. |
Rzd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 17:31:09 |
|
začátkem září proběhla ve Ščerbince u Moskvy tradiční výstava nové železniční techniky Expo 1520, za zmínku stojí především oficiální představení dvousystémové loko EP 20 či 2ES10, TEM 14 atd. ilustrační video z akce viz.
http://www.youtube.com/watch?v=nHwzEozMItk |
Rzd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 17:38:12 |
|
v rámci výstavy došlo i k rekordu, když turbínová lokomotiva s pohonem na stlačený zemní plyn GT 1-001 odvezla nákladní vlak o hmotnosti 16000 tun, viz. video:
http://www.youtube.com/watch?v=TPatomyt6DQ |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3432
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 19:40:55 |
|
No tak ta TEM14, to je fakt typicky ruské "psycho". Ljudinovo opět nezklamalo - oprášilo TEM7 a vyrobilo z ní ještě většího terminátora...  |
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 20:50:09 |
|
statistik: kolik to má vozů? , nechtělo se mi to počítat |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3433
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 21:02:49 |
|
Já jsem ale psal o TEM14, ne o té turbínovce.
Kolik to má vozů, je podle mě vcelku jedno, protože v provozu to tak dlouhý vlak podle mě stejně tahat nemůže. Kdybych to ale vzal od oka, bral čtyřnápravové vozy a všechny ložené na 22,5 tuny na nápravu, tak jich vychází cca 178. |
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 21:48:44 |
|
Proč mi jen ta ruská TEM 14 připomína ČME 5 jak řemeň... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3434
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 21:58:35 |
|
No, zas tolik si podobné nejsou, ale podstatné je hlavně to, že ČME5 je mladší, než TEM7, ze které je i ta TEM14 odvozená. Takže jestli někdo kopíroval, tak to byla ČKD. |
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 20:03:16 |
|
Něco málo k tématu - výstavba železničního (a silničního) pontonového mostu přes nějaký místní "potůček" : http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?99988-Russian -Photos-%28updated-on-regular-basis%29/page3123
Pozor - stránka má cca 10 MB a inkriminováné fotky jsou až od konce stránky posledních 5 až 10, ostatní je trochu jiná sorte... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3437
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 20:23:55 |
|
Nejlepší je ta poslední fotka  , ale ta by patřila do trochu jiné diskuze
Ty odkazované pontony by mohly být přes Jenisej. Nedávno o tom proběhla na netu jedna fotoreportáž s takovými fotkami. |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 13:08:00 |
|
napocital sem 171  takze ses skoro trefil |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3468
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 21:34:09 |
|
Nejlepší je, jak tam všichni stojej a čuměj na tu "nekonečnou" lajnu uhláků... Chybí už jen "Urá, urá, za báťušku Stalina!" |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 23:17:55 |
|
Statistik-máš recht, to Tučko je úžasné
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 08:11:29 |
|
Doporučeno ke shlédnutí a k osobní návštěvě:
http://flv.video.yandex.ru/swf/video/loader-player-blog.swf?login =ogoua&storage_directory=c6yec5p5t8.1602&storage_url_prefix=http: //static.video.yandex.ru&clip_storage_url_prefix=http://streaming .video.yandex.ru&related_url_prefix=http://video.yandex.ru/xml/re lated-films.xml&videopage_url_prefix=http://video.yandex.ru&playe r_url_prefix=http://flv.video.yandex.ru&token_url_prefix=http://s tatic.video.yandex.ru/get-token&r=800420 |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2068
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 15:09:21 |
|
W: Antonivka - Zaričné. Byl jsem tam loni a opravdu stojí za návštěvu (jako každá úzká na Ukrajině). Zvláště zajímavá je největší pamětihodnost dráhy kt. je celodřevený most.
Ale abych jenom „blbě nekecal”, tak pár obrázků z letoška. Pionýrská železnice ve městě Rivné (Rovno) 25.9.2010.
více na: http://railways.id.ru/towns/rovno/index.html |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 12:18:36 |
|
Tento měsíc jsem absolvoval cestu Praha-Bratislava-Čop-Lvov-Luck a zpět. Cesta tam až do Lvova s přestupem v Bratislavě v pohodě. Z Bratislavy přímým lůžkovým vozem RŽD. Ve vlaku teplo a čisto. Docela jinak to vypadalo v osobáku ze Lvova do Lucku. Motorová jednotka DR1A byla krásně vymrzlá. Venku byly tři stupně nad nulou a celou cestu se netopilo, takže to bylo krásných pět hodin cesty.
Ve Lvově nám bylo sděleno, že přímé lůžko ze Lvova do Bratislavy jede jen v 21.20, a ne i kolem desáté dopoledne jak našel idos. Navíc odmítli prodat místo do lůžkového vozu ze Lvova až do Bratislavy, když jsem předložil u nás vydanou zpáteční mezinární jízdenku Čop(gr)-Lvov a naši režijku. Tu odmítli vůbec uznat jako platný doklad. Požadovali buď OSŽD volnou jízdenku přímo až z/do Bratislavy, což je volovina, a nebo jízdenku Bratislava-Čop(gr) zpáteční s nulovou hodnotou, což je myslím blbost druhá. Takže místa jsme dostali jen do Čopu i když do přímého vozu. Takže dostali nakonec do kapsy průvodci lůžkáče.
Když to všechno spočtu kolem dokola, tak příště radši asi autem...
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3307
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 13:53:00 |
|
Vodis: Ve Lvově se mi mezinárodní lůžko na SK taky koupit nepodařilo..
Jinak od 30.10. je posunut odjezd odpoledního Os z Čopu do Čierné o téměř dvě hodiny 
http://www.zsr.sk/buxus/docs//cestporiadok/pdf/pdf2011/kcp30_10_2 011/190.pdf
Předtím musel psát člověk stížnosti, aby byl dodržován přípoj na Os 8812 (v Čierné 10 minut), a teď se tam bude dvě hodiny kopat do  . To je fakt už na to auto 
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2070
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 18:49:07 |
|
Aby tady těch obrázků ode mne nebylo málo, tak ještě opravdu, jen průřezem návštěva na rašelinové dráze ve Stojanově (Lvovská oblast). V hlavní roli lokomotivy TU6A-2562 (oranžová), TU6A-529 (čerevená) a ESU1A-439 („drezína”)...
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3515
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 19:36:49 |
|
Pepa_l: paráda  |
Pav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 21:01:27 |
|
To je bomba!!!
| To že Google používá celej svět pro nás nic neznamená! My máme Seznam!!! Reklama od Googlu na tomto DF je Americkej hnus! |
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 21:17:29 |
|
Atmák: Zkusím něco sesumírovat a poslat na UA, abych se dozvěděl, esli byla pravda před přepážkou, nebo za ní. Docela dost mě to vytočilo. Tak uvidíme... Když to srovnám s cestou o měsíc dřív autem, to bylo všechno v pohodě, na hranicích taky rychlejší.
Pepa_l: No jedním slovem krása. Ten večerní manipulák jede směr Luck, nebo Lvov?
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 21:41:06 |
|
Ad Pepa_l: Na stránce http://englishrussia.com/2011/10/20/peat-swamp-half-life/#more-72 286 se objevilo několik (většinou neželezničních) snímků z míst severně od Moskvy, kde už těžba rašeliny definitivně skončila: dobývky jsou zatopené, včetně zanechané techniky.  |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 22:41:03 |
|
Vodis: Manipulák jel ve směru na Lvov
Cogwheel: Ve Stojanově to snad ještě nějaký ten pátek jezdit bude. O množství nevytěžené rašeliny se vyjádřil vedoucí provozu dráhy, že jí tam je „bahato”. Jinak postupný rozklad je znát. Z fabriky na brikety tam už zbyly jenom obvodové zdi a všudypřítomný „bordel”. I úzká byla z části (cca do 70. let 20. stol) elektrifikovaná. Jinak podobných drah je na Ukrajině a vůbec v bývalém SSSR celá řada, viz. notoricky známý odkaz: http://narrow.parovoz.com/emb/regions.php
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 18:10:53 |
|
Mě se strašně líbí tohle:
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14004
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 00:41:52 |
|
Měl bych dvě otázky.
1) Přemýšlel jsem nad tím, jakou logiku mají čísla vagonů v zemích bývalého SSSR. Pro osobní vozy jsem našel tohle. Znáte podobnou stránku i pro nákladní vozy? Já jen zhruba tuším, že první číslice (dvoučíslí?) udává, jestli je vůz plošinový, cisterna nebo co, tím to končí.
2) Dají se u nás potkat širokorozchodné vozy? Osobní ano, ty po výměně podvozků jezdí běžně do Prahy, do Varů, ... Ale co nákladní? Zajíždí taky někdy k nám?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10430
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 14:09:49 |
|
nákladní cisterny jezdili do rosic, jestli ještě nevim. ösobní jsou sice široko, ale v profilu normálním. široký klasy skončily s duklou.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14007
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 15:02:55 |
|
Kdyby jezdily do Rosic, určitě bych je za ty roky pobytu v Pardubicích někdy potkal... Takže evidentně už nejezdí.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 16:02:30 |
|
Ještě nedávno jezdily kotle např. do DEZY nebo Fosfy. Jiný typ širokorozchodných vozů u nás
už k vidění snad ani není. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14009
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 17:01:03 |
|
Jen pro kontrolu... Deza je ve Valmezu a Fosfa v Břeclavi...?
odkaz - řekl bych, že jsou řazené tady na konci, ne? A jo... to je ono a to taky. Dokázal by někdo říct, jestli to tam jezdí ještě pořád a jestli je to pravidelně a nebo se to dá potkat jen výjimečně?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3331
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 17:07:33 |
|
Do Púchova jezdí, nebo ještě v nedávné době jezdily, ukrajinské sypáky se sazema.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
