Archiv diskuse Tratě 320 (Bohumín - Čadca), 321... do 02. 11. 2011

Autor Příspěvek Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 20:34:48       Další obloukový most poblíž neobloukového Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8851 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 21:20:22       Nová cyklostezka údolím Lomné? Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 23:53:24       Ohl: Hm to bude super, teda jedná li se o cyklostezku v údolí Lomné... A pár momentek dokumentačně z Havířova... V podstatě nic nové, souboj dopravců v podchodu. A prodlužijící se Regio Jet... Nejdřív čtyři vozy... Pak pět v soupravě... Nyní už šest...(viz foto) Od zítra další pár... IC 1006 a IC 1013... Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 10:58:50       Dotaz do pléna... K Vojtově dotazu co se šestou kolejí se připtávám co bude s prvním nástupištěm??? To si bere na starosti paní starostka Palkovská s ancáblem úředníku co do budovy a přilehlého okolí chtějí vrazit část obecního rozpočtu v řádech desítek miliónů??? Nebo že by stav alá Kunčice, 2 a 3 hotovo a zbytek v některé další desetiletce??? Možná máte někdo nějaké info... Předem díky... Bulgur Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 12:22:42       Na druhou stranu jak moc se to první nástupiště používá? Já tam nastupoval a vystupoval za dva roky asi jen třikrát při nějakých mimořádnostech. Nástupiště vypadá hrozně, přístupové schody smrdí (nebo smrděly) jak neudržované veřejné záchodky (nevím jestli tam někde nevykonávají potřebu ožralci/bezdomovci nebo tak něco), ale vyplatí se s tím ještě něco dělat než se bude dělat něco s budovou nádraží? Pokud vůbec, tedy. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 12:38:49       dotaz Pravděpodobně jste měl na mysli akci „Cieszyńskie Parowanie w Dniu Kolejarza”. Ano termín byl stanoven na 26.11.2011. Zatím to však vypadá, že se do tohoto termínu nepodaří akci zajistit. Pokud budou nějaké nové zprávy na toto téma, ihned je zde zveřejním. Ic540 Třinečtí více čekají na první nástupiště v Lyžbicích než na "hlavním". (Příspěvek byl editován uživatelem Martinostruszka.) Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 14:42:32       To bude RJ jezdit i nadále s dvěma mašinama, když budou dva nové spoje? Vím, že je tu samostatná diskuse RJ, ale hledejte tam mezi tím hnojem konkrétní informaci. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 14:52:22       Pavlík: už budou jezdit sólo. Tabulky nového JŘ na stránkách ČD: GVD 2011/12 Joker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 15:35:38       Pánové, je to sranda ale je to tak. 2.a 3. nástupiště je v majetku SŽDC, kdežto 1.nástupiště + celá budova je v majetku ČD,a.s. Takže 1.nástupiště (možná) společně s budovou se bude rekonstruovat z peněz dopravce + z obecního rozpočtu. Sami nevíme proč se neobnovuje 6.SK. Pro os.dopravu se moc nepoužívá ale když chybí koleje, tak i ta je dobrá. A s těmi chcankami na 1.perón: Potřebu tam doopravdy vykonávají bezdomovci. Ale, co se jim tam pořádně posvítilo, tak odér se zmírnil. Měl jsem někdy nutkání tam vzít v pátek a v pondělí pendolíno. Jezdí s tím určitě hodně potentátů a když se oni nenadýchají, tak se nic dít nebude (Příspěvek byl editován uživatelem Joker.) Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 15:54:19       Tak tam budete odstavovat RJ, co podle nového JŘ má začínat z Třince. Tommik Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.96.249 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 16:20:08       Ohl: No nevím s tím odstavováním. Všechny IC Regiojet končí v Havířově. Tam se bude dělat taky údržba, úklid atd. Podle mě vlak přijede do Třince soupravově až ráno akorát na odjezd. Takže s tím odstavováním nevím. Soupravy mají nocovat v Havířově. Joker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 18:47:10       Ohl: Asi tak. Ze šesté bude vyjížet, na šestou bude přijíždět Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 18:48:41       Takže podle nového JŘ na nás přímo navstoupivší zákazníky bystřické a návšo-jablunkovany pan Jančura a spol. nakonec rezignoval. Na památku si asi schovám nynější JŘ z perónu, abych měl vzpomínku, že byla šance na znovu zastavování rychlíku v Bystřici (ode dne vyhlášení) ČD dodržely co slíbily - pendolíno v Čadci lidem jen zamává... Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 20:28:43       Martinostruszka: to nebyl nápad ČD. Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8852 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 20:47:31       Dneska v 16:00 měla skončit výluka sudé skupiny v 3nci a 2.TK Bystřice - 3nec. Ode dneška do pátku probíhá zapojení zabezpečovacího zařízení, proto jsou některé přejezdy mezi 3ncem a Bystřicí dočasně zrušené, na jiných jsou provizorní závorářské stanoviště. V pátek 4.11. začne výluka 1.TK 3nec - Bystřice, která potrvá do 22.11. hrumsko oferma Neregistrovaný host Odeslán z: 94.229.93.17 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:11:57       Kiedy sie zakónczy remont Bystrzyca Trzyniec? Dziekuje Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:17:56       V pátek 4.11. začne výluka 1.TK 3nec - Bystřice, která potrvá do 22.11. Za tu dobu počítám vloží poslední výhybku na bystřickém zhlaví, ve Vendryni dojde k likvidaci starého přejezdu a spojení nástupiště v jeden celek. Jedno jsem ale nějak nepochopil, proč ještě v 1 a 2 SK zůstala stará trolej, zatím co ve vedlejších kolejích je nová zbynda z bystrice Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.56.38 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:24:54       hrumsko oferta: Remont Bystrzyca - Trzyniec jest juz niemal gotowy. Jak piszą koledzy powyzej od dzisiaj są obie koleje dokończone. Od 4.11 rozpoczyna się jeszcze mniejszy remont v 1 koleji który bedzie trwał do 22.11. zbynda z bystrice Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.56.38 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:26:28       Zdravím, Mám taky dotaz, nevíte něco bližšího co se dneska ráno stalo, že OS 2800 byl odřeknut. Údajně se zase sebevrazi dneska činili. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:52:02       Zbynda z bystřice: Konec hlášení v polském jazyce... MO: Nezastavování SA v Bystřici, Návsí, případně na Mostech bylo zapovězeno již dříve. Také bylo ve hře i KNM. Posledně jsem Ti to zapoměl říct... Joker: S těmi potentáty to vůbec není špatný nápad... a 1.nástupiště stejný případ jak v Kunčicích, také jiný vlastník... Chio: Inteligenti z Ministerstva se zas vyznamenali... Sranda bude jeho možné zastavování z dopravních důvodů v Čadci... ad Jízdní řád celkově: Nakonec to dobře dopadlo, tuto avizovanou verzi jsem dostal před pár dny. Jsem rád že se vesměs nyní potvrdila. Z těch návrhů před tím šla hlava kolem... I když velké výtky mám k Pardubickému kraji a dalším jednotlivostem, no jsem ten, kdo to neplatí, samozřejmě... Vy co mě znáte a víte, že se v tomto směru angažuji asi pochopí můj nyní více méně radostný postoj k JŘ v našem kraji, zejména 320/321... 323 se ani hodnotit nedá... A zároveň můj nesouhlasný postoj k výše zmíněnému Pardubickému kraji... Další detaily můžeme probrat na dalším lednovém mezinárodním setkání a nebo u pivka kdekoliv i dříve... Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 22:01:14       Ic540: Na zastavování v Čadci nemají moc dosah žádné české orgány Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8854 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 22:02:35       My v Karviné zase máme 1. perón krásně naleštěný a 2. a 3. se rozpadají Jenom ten počet vlaků jedoucích k opravenému prvnímu perónu za rok by se dal spočítat na prstech obou ruk. Joker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 22:14:54       Martin ostruszka:Moc jsem se divil, že RJ chce stavět v Bystřici, v Návsí a v Mostech. A proč? Co říká D2? InterCity (IC): vlaky vysoké kvality, které spojují největší města a hospodářská centra atd,atd. Což výše jmenované obce nejsou. Garfield: A závory u MěÚ budou obsluhovány místně až do 11.11.2011. Ve Vendryni budou nové aktivovány odpoledne 4.11.2011 Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) hrumsko oferma Neregistrovaný host Odeslán z: 94.229.93.17 Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 23:55:31       dziekuje szanowni, to juz niemogym sie doczekać na szybka jazde pociagem od nowego rozkładu, mam nadzieje, ze se dostaje z Tesina do Ziliny do 70 min. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 00:30:23       Bystřice rozhodně je hospodářské centrum. :-)) Kdyby se chtělo stavět a D2 vadila, není problém třeba jet z ČT jako Ex. No nic, těšil jsem se, mohl mít Jančura pravidelného zákazníka. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 06:41:02       mniejszy remont v 1 koleji Fakt ne w 1.torze? A v druhé potom nebude? To esíčko v místě dnešního přejezdu ve Vendryni asi taky bude vyžadovat výluku. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 06:50:15       mohl mít Jančura pravidelného zákazníka Pochybuji, že někdo od Brna či Prahy zná potřeby nebo vůbec něco tuší o východě. Jen zkopírovali zastavování modrých. Jinak připomínky k JŘ dávají obecné, městské úřady. Pokud nebyly, všichni jsou spokojení. Jiná věc je, že tito úžedníci většinou netuší, kde nádraží či zastávka busu vůbec v obci je. Nicméně v příštím JŘ je asi nejrychleší spojení tohoto regionu s Prahou. Okamžitý přestup v Třinci. Zpět je to sice horší, jen v Ostravě z SC. Bulgur Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 12:39:05       A taky Pendolino letos asi zamává i Karviné, ty Žilinské víkendovky (to jsem zvědavej na obsazenost...) jezdí přes Havířov a užitečné páteční Pendolino Sprinter půjde do a je nahrazeno normálním spojem končícím v Ostrave. Tož to je radosti. Kdyby aspoň přes Třinec jezdil ten Ján Čůra trochu víc... Kubasek12bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 13:26:51       Dneska je nějaká výluka?? Že Cargo Hrbatá táhla dvojičku... Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 18:05:58       Sudá strana Bystřice - Třinec v provozu: Tato lávka brzo zmizí Vypnuté zab. zař. a plechová výstraha Podle záběru došlo k posunutí osy 2 TK o pár centimetrů blíž k 1 TK A na závěr jedno oživené šestikolo 182 038 Kubasek12bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 18:31:04       Jé já dneska tu 460.025/026 točil u bývalého přejezdu u Banketky :D Kubasek12bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 18:31:38       V tu samou dobu co je focena ve Vendryni... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 01:13:03       iC540: Mi přijdete jak mírně narušenej už s tim zastavovánim toho pendolina v tý díře Čadci. Tohle město a "obrovská" spádová oblast bude mít přímé spojení s Ostravskem a Prahou 5x denně přímo, 1x s přestupem v Ostravě, 2x za noc a 1 občasný expres, a k tomu jeden Jančura. což je 9 párů za 24 hodin, takovejhle luxus na Slovensku nemaj snad ani mezi Bratislavou a Banskou Bystricou, tak zkuste pochopit, že ty víkendové SC nemusí nutně obsluhovat ještě zase tohle městečko. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 11:33:42       Dj la défense: Já mírně narušenej by ch Pendolino do Žiliny neposílal. Stačily by ty Exy a radši Hutník denně místo pinďi, k tomu 1x Regio Jet... No když už se soudruzi z nábřeží dohodli s druhými soudruhy z Blavy, že ho povedou do Žiliny, tak je nesmysl aby na dlouhé pouti nestavěl na předměstí Paříže vlastně Žiliny i přes jinak dostatečnou četnost spojení jak avizujete... Šmajlík s vyplazeným jazykem nenalezen... Řešení Žiliny dle mého názoru... Jezdit ve dvouhodině spodem se zastavením na Slovenské straně v Půchově, Pov. Bystrici a Žilině... Současné Exy jedoucí vrchem ukončit na Ostravsku... Z Ostravska vést raději Rychlíky s častějším zastavením, což by zdejší někteří teda určitě více přivítali... Např: Ostravsko, Č.Těšín, Třinec, Bystřice, Návsí, Mosty, Čadca, Krásno, Kys. nové Mesto, Žilina ve dvouhodině... Marosxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 11:47:31       ic540: naprostý souhlas Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 11:48:26       Nebo když už ty Ex jsou, jim akorát ty zastávky přidat. Návsí určitě, minimálně 2 ranní a 2 odpolední vlaky aspoň ze směru od Prahy v příštím JŘ. Mosty v letní a zimní sezoně. Jak by si to udělali Slováci, bych nechal na nich. Vzhlem k tomu, že KNM ty 2-3 minuty míň oproti Os do Žiliny nespasí, nezastavovat. Nicméně je jasné, že státní Ex by ubraly cestující krajským vlakům a tudíž by suplovaly linky S. A o prachy tu jde nejvíc. takže nic z toho nebude:-) Jestliže by v Čadci byl požadavek cestujících na nástup- a já myslím, že by byl, s SC zastavovat. Stejně se tam projíždí max 50, úspora času je minimální. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 13:56:51       Ohl: Není třeba být skromný, to Návsí bych zastavoval za současné situace určitě. K tomu samozřejmě přípoje busem právě na zmíněné Mosty, ale i Horní Dolní Lomná, Písek-Bukovec a další, tak to máme z velké části pokryté... Pak už se dá spekulovat a hledat řešení... EX přejmenovat na EC a neumožnit tak cestovat na měsíčníky, čtvrtletníky, odisky, žákovské průkazky do 100km. Zachovat tím jeho kvalitu EC... Nebo vést R regionálního charakteru jak nastiňuji výše a ty věřím by si klientelu našly, samozřejmě přípojné/návazné busy do okolí... Neustále je v plánu prodloužení R1 linky do Návsí, zatím však neuskutečněno, řekl bych z nenalezení finančních zdrojů na další vlakokilometry... Tak tím by v podstatě vzniklo od Návsí do centra Ovy a Svinova hodinové spojení a autobusová linka Jablunkov Ostrava by se mohla stát minulostí a tyto bus kilometry použity na kratší vzdálenosti kdekoliv v regionu... Tuto páteř vzájemně proloženou s přípojnými busy v podstatě od Opavy po Žilinu, by se pak dalo už i porovnat s IDS JMk, který patří k nejlepším u nás... 1martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 15:28:10       Trochu mě mrzí,že na časově posunutý Ex 152 Hutník z Třince,už nebude ve Svinově navazovat R 1180 do Jeseníku.Dcerka těmito spoji jezdí do školy v Krnově.Následující Os 3448 s přestupem v Opavě by časově taky při bídě ušel,ale pojede jen v pondělky a tak má holka v půli týdne smůlu... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 16:14:32       IC540: Jasně a nechat zastavovat EC a Ex v Týnci nad Labem, v Záboří v Přelouči, v Rudolticích, v Moravanech, ve Chvaleticích, v Brodku v Lipníku... Skutečně je nutné tyhle díry jako je Návsí, Mosty a podobně zásobovat mezistáníma spojema? Není, to jsou obce o 2-5 tisích obyvatel a tudíž, pokud tam není rychlíková vrstva musí stačit osobní. Ale abyste neřekli, že jsem svině tak by mohli do Čadce, nebo Mostů protáhnout Sp od Opavy, na úkor nějakých Os. Ale brzdit expresy v těhlech prdelích je nesmysl. Když si je dráhy ty pendolina chtějí posílat do Žiliny jednou za víkend ať to dělají, ale ať to zůstane jako rychlejší vlak, ne že to bude stát u každé vrby v podobě Čadce. Ta má luxusní spojení. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 16:35:07       Dj la défense: Když si je dráhy ty pendolina chtějí posílat do Žiliny jednou za víkend ať to dělají, ale ať to zůstane jako rychlejší vlak, ne že to bude stát u každé vrby v podobě Čadce. Ta má luxusní spojení. S tou vrbou v podobě Čadce to stejně dopadne asi takto: jak v současnosti, tak i nadále tam bude stejně zastavovat všechno, jen to cestující v JŘ nemají napsáno. A když už to tam zastaví, proč těm lidem neumožnit nástup/výstup? Grafikon začne platit už brzo a o tom (ne)zastavování pendolína se můžeme brzo přesvědčit. Stejně tak, jako u letošního EN 444/445, který jsme tady už také probírali.... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 16:49:17       Rumek, ano tak jako se zastavovalo v Petrovicích u Karviné, tak jako Slovakia zastavovala v Horní Lidči. Důležité je však to, že to tam stát nemusí zkrátka. A kolik lidí pojede tím vlakem do Čadce a z ní? Když už tím bude někdo jezdit, tak do Žiliny a asi proto, že to bude nejrychlejší spojení těchto měst. Navíc bude to ze stejného důvodu, proč nezastavovala Slovenská Strela v Kútech, což je také škoda, že ji zrušili, pro mě to bylo zajímavé spojení za 3 a 3/4 hodiny, za 4 hodiny a 20 minut (nebo kolik pojede Strela poté co se bude zase tragicky kuplovat v Břeclavi) si to autem ujedu taky. Zkrátka jsem proti a nevidím kousek důvodu, proč ji tam zastavovat, když tam je 9 párů spojů. Jinak je otázka, zda se vůbec v Čadci budou měnit čety, novou VODku ještě nemám. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 16:52:50       Dj la Défense: Bez urážky, byl Jste někdy z Prahy východním směrem dál než v Olomouci. Jestli jo, třeba v Tatrách, jel Jste určitě přes Lideč... Jinak jsem svůj návrh popsal výše, raději zastávkový Regio Rychlík než EX na tento úsek... Jinak Návsí je v podstatě Jablunkov, jen se oddělili... Jde také o rekreační oblast, no Čadca a okolí, to bych prdelí(zastavování u vrby) nenazýval... Nechtějí li tam pendolino, tak nechtějí, bude jezdit prázdné. Bude jen sranda zastaví li tam vždy z dopravních důvodů... Jako vlaky viz příspěvek výše... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 17:05:58       DJ hejno vysokých paneláků To jste se podíval do gůglu, kolik kde bydlí lidí, že.Zkuste i mapu. A podle toho uvažujete. Např.Návsí -to je víc než 10 000 lidí, akorát nebydlí všichni v obci napsané v JŘ. Když se expresy jmenovaly R a stály tam, nástup např. v Návsí byl kolem 30-50 osob... Nicméně, příští JŘ a rychlý přestup v Třinci na Ex směr Praha je v pohodě a kromě pohodlí nepřestupování plně nahrazuje zastavování v "perdelích". Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 17:08:31       IC540: Ano, vzhledem k tomu, že jsem half Slovák, tak jsem se vlakem nacestoval celkem dost tímhle směrem, sice do Tater jezdím autem už, protože z tahání lyží vlakem jsem vyrostl někdy předloni, ale Čadcu, Vycholvku, sedlo Beskyd a podobně jsem procestoval loni, i předloni a nikdy, nikdy jsem si nevšiml těch neuvěřitelných "kvant" lidí, kteří přesedají v Čadci. Jinak přes Lideč jsem jel naposledy asi ještě Šíravou. Čadca malá není, ale abych tam nechal zastavovat, z nějakého pseudodůvodu, (asi jako Třebová) každý vlak je nesmysl a na to je to přece jen zase už díra. Na Expresy na tento úsek si, ale budete muset zvyknout, protože dřív nebo později půjdou do kopru spoje přes Lideč, nebo se omezí třeba na dva páry, protože cestovní čas přes Ostravu bude teďka asi už jen o 20 minut pomalejší, což se časem ještě podaří srazit někde, tudíž cestovní doba bude stejná skoro. Jinak skutečně nechápu, proč obec 5 tisích by měla mít nějaké rychlíkové spojení, když tam jede každou hodinu osobní vlak. Říkám, jediné rozumné by se mohlo jevit, prodloužení Sp na úkor některých Os, aby i tyhle prdky měly dejme tomu rychlejší spojení s Ostravou, ale zpomalovat a nebo dokonce dělit Expresy, po té co se dokončuje optimalizace trati a dříve nebo později opět převezmou hlavní roli ve spojení Praha-Žilina je nesmysl, navíc kolik lidí by asi tak využilo tento rychlíček mezi dejme tomu Krásnem nad Kysucou a tím vaším Návsím? Většina lidí, stejně pojede do center jako je Žilina, Ostrava, Havířov, možná Karviná a na to z těchto vesniček stačí opravdu osobní vlak, který je v kvalitním intervalu. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 17:13:08       Ohl: Právěže jsem se do mapy díval, a ty čísla jsou jen můj odhad, může to být o trochu více, nebo o trochu méně. Ani jedna z těch vesnic, ale nemá nárok na to, tam zastavovat Ex, když jede každou hodinu Os. Jinak jsem počítal, že ty tři prdelky, Bystřice, Návsí, Jablunkov by mohly hodit maximálně 12 tisíc obyvatel, tudíž nic světoborného, stačí udělat jen přestup v Třinci a je vymalováno, nemusím zastavovat kvůli 12 tisícům 3x... Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 17:25:21       Regio Jet dnes se soupravou Eas-u. Vozy mají zapůjčené na přepravu Ostravsko/Baníkovských vylízaných hlav... Já bych zapůjčil raději Tams, to se zatáhne plachta a žádné pitomé hovado nevypadne... Patky sloupů jsou nově zabetonovány a zbývá je tedy natřít... Pendolino by se v obloucích u Havířova vyřádilo, ale chybí horní rychlostníky... Vlečková kolej směr Dukla, Prostřední Suchá, Horní Suchá a 9.květen(dnes tuším důl Karviná závod...) a AWT do firmy v Horní Suché... A jedna pořádná červená... Dj la défense: To srovnání s Třebovou je dobré... No přes Třebovou jet pinďa musí a zastavit ne... Kdežto do Žiliny ho hnát je nesmysl, důvody už jsme probrali... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 17:34:12       IC540: Já vim, že se Vám to přirovnání k Třebové nelíbí, když jsme se bavili o tom, že si myslím, že současné spojení z ní a do ní, ať už z Ostravska či Prahy je dostatečné. Nicméně Pendolino bude nejrychlejší spojení Prahy a Žiliny (ponechám stranou komfort, to je subejtivní názor, někomu se cestuje dobře, někomu ne), uvidíme, jak bude využíváno, já si také myslím, že v současné podobě, to není šťastné, lepší by bylo každý den třeba dva páry, jeden ráno druhý večer, ale ani o tom nejsem přesvědčen. Odbočím, pendolinu by slušel normální tarif a trasa Plzeň-Ostrava, tam by se mohlo rovnat rychlostí proti jízdě po dálnici. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 18:15:41       Dj la défense: Teď si asi nerozumíme. Pinďa stojí jen Olmík a Pardubice a to je dobře. Je to rychlé spojení. No Exy staví navíc Kolín, Třebová, Zábřeh, Hranice, tedy pomalejší vrstva. Nezastavit ve výše jmenovaném bych považoval za nešťastné, každé to místo má nějaké vazby a ty nejsou malé, abychom to zahodili. Takže současný stav co se ČD týká na 270 je dobrý. Proto jsem Třebovou vzal a popsal jako dobrý uvedený příklad. Že se teď hlásí noví dopravci a začíná se taktizovat kde zastavit a zda li vůbec zastavit je druhá strana mince... Pro ty co jedou od Prahy do Žiliny je jedno kudy jedou. Zatím je to kratší spodem, byť ne už tolik jak dřív... Kladl bych spíš důraz jako cestující, aby v té Žilině pak byl přestup na busy do okolí a také přestup na vlak třeba směr Vrůtky, Martin a dále třeba... Ne všichni jedou do Žiliny, jde prostě vždy o komletní nabídku. Pak se totiž může stát, že přijedu z Prahy do Žiliny v luxusním vlaku i čase, ale tam budu dvě hoďky čekat na cestu kamkoliv dále. V tom případě nejede nikdo a bere auto jako Vy do Tater, zvlášť tahám li lyže/bágle... Názor na větší využití zastávkových R mezi Ovou a Žilinou zastávám pro to, že by to mělo větší význam, než být v Žilině o 10.minut dříve. Možná by mezi Krásnem a Návsím přímo jelo jen 5 lidí. No dnes je to prakticky nemožné. Jde spíš o nadregionální záležitost, kdy těmito jmenovanými místy vedou koleje, ale neslouží vůbec ničemu. Pokud by os. nekončily v Mostech, ale Čadci s přestupem na os. Čadca Žilina, nebyl by to problém. No zatím to vypadá, že časem zůstanou os. do Čadce jen směnovní z/do železáren. Záleží tedy k čemu se přistoupí... Já jsem za ukončit EX na Ostravsku... Na žilinu jezdit spodem... Ova Žilina jezdit regio R se zastavením viz výše... Do prokladu R prodloužit R1 do Návsí(to v plánu kraje pořád je)... No dalo by se to řešit i mírně jinak, ale to je spekulace a diskuze na dlouho... Jestli je nutno/možnost řešit Žilinu rychlou další vrstvou je věc další. Pinďa jednou týdně, ještě v sobotu považuji za plácnutí... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8858 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 18:20:05       9.květen(dnes tuším důl Karviná závod... Důl Darkov, závod 9. květen. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 18:58:38       IC540: Já chápu, že jste za ukončit Ex, na Ostravsku, ale říkám, jak to bude probíhat, bude následovat útlum vlaků přes Lideč, protože rozdíl mezi jízdou přes Lideč a přes Čadcu se začíná blížit nule. A kvůli pár lidem z Horní Dolní takhle vrtat do dálkové dopravy nebude nikdo a ani se mi to nezdá vhodné. Nechápu akorát Kysucké Nové Mesto, proč se z toho vyndalo, skoro si myslím, že proto, že se tam musí jet do odbočky k peronu, když už si Slováci staví koridor takhle (nechci použít tvrdší výraz) nešikovně. Takže Váš návrh rozvrtání dálkové dopravy se mi nelíbí a asi se nebude líbit víc lidem, spíš bych navrhoval doprotažení vlaků do Čadce a lepší návaznosti, to se mi zdá daleko vhodnější. Eventuelně mnou navrhované Sp. A ten příklad, Krásno-Návsí, to je přesně ono, je to asi jako chtít přímý vlak mezi Vranovicemi a Devínskou Novou Vsí, taky by jste se vysmál za návrh zastavovat tam EC. Přitom stačí jen doladit návaznosti. osme.pendo Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.20.33 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 19:19:23       Zastavení v Čadci: Vlakový doprovod bude český a rozkaz snad není problém předat na české straně (?). Takže z dopravních důvodů by snad neměl být problém... Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 19:44:19       Dj la defense: U piva by jsme se dobrali cílového stavu dříve... Teď Jste mě zaskočil se zastavováním v KnM, jestli Vy to neberete podle té hromady paneláků co jde vidět z okna vlaku v KnM... Ono dotažení každého os. do Čadce by bylo určitě nesmyslem a nezaplatitelné. A ještě těžko doladitelné na další přípoje... Ty EX jsou tou pomalejší vrstvou na 270tce a mají li sloužit i dále za Ovou a Vy navrhujete KnM, tak zastavením v Jablunkově by se celá větev vyřešila. Také totiž s osobkou moc hýbat nejde, má své návaznosti v Těšíně, Kunčicích, Svinově i jinde... Ti co jezdí Praha-Žilina nepostřehnou kudy jedou, myslím jízdu spodem a tím se i znevýhodňuje Vámi odepisovaná Čadca. Čadcani by tak byli právě jediní, kteří by na cestě do Prahy přestupovali. Ony regio R by si pak své cestující našly, to nemám obavy... Takže je třeba se zamyslet nad tím zda jet severem a nezastavit nikde, nebo jet jihem a obsloužit/spojit mimo jiné i Val.Mez, Vsetín, Horní Lideč, Půchov, Pov. Bystrici s Žilinou a ještě jet levněji... Severní cesta obsluhuje jen tu Čadcu, jižní spojuje mnohem více... My nejsme od toho abychom to rozhodli, ale diskutovat můžem... Tak zas zítra... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 20:56:26       IC540: Nerozumíme si, já jsem proti zastavování SC v Čadci, ale to, že tam stojí Ex je naprosto v pořádku, není to zase taková díra. "Díra" je to pro "nadvlak" jako by mělo představovat pendolino. (Byť se shodneme, že nešikovně jezdící). Kysucké Nové Mesto bych nechal zastavovat Ex, je zase větší než Jablunkov, Návsí, Bystřice... . Já jsem spíš chtěl vyjádřit, že tyhle tři městečka-vesnice by se měly obsluhovat jinak, než Expresy. Já se tady po několikáté zopakuji, ale dejme tomu, každý druhý Os končící v Mostech, dotáhnout do Čadce, tím bysme se dostali na dvě hodiny a k němu návaznost a je po problému. Nelíbí se mi zdržování Expresů zastavováním v těchto třech stanicích. Věc názoru, ale. Ti co jezdí Praha-Žilina to nepostřehnou, ale vzhledem k tomu, že dříve nebo později vydrží přes Lideč maximálně dva páry (se obávám), tak je zbytečné courákovať sever. Zkrátka je to asi totéž jako chtít zastavovat Ex v Chocni, Přelouči v Ústí nad Orlicí, ne že by to byl problém, ale pak se už ztrácí smysl rychlejšího spoje. P.S. Považská Bystrica o 55 tiscích bude od nového GVD projížděna! To musel taky vymyslet nějakej kokot. (Alespoň tak zněl návrh) EuroCity1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.18.94 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 21:11:32       Souhlasím tady s Dj la de.., že v dírách Ex zastavovat nemá, to je úplná naprostá pravda, a taky nesouhlasím s návrhem IC540, co se týče přeřazení Ex přes Lideč, zapomínate tady, že se nejdná jen obsluha Třinecka, Těšínská a Ostravská s Žilinském, ale taky přímé a komfortní spojení Třinecká a Těšínská se zbytkem republiky a hlavně Prahou, přes Lideč máte jaké hospodářská centra, akorát tak ValMez a Vsetín má už rozhodně docela malou spadovou oblast... a ještě k tomu, že dojdu ted docela k rapidnímu zkrácení jízdních dob, tak pořád má navrch spojení pře Ostravsko EuroCity1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.18.94 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 21:12:58       a.d. Považská Bystrica, zastavování zde je úplně zbytečné, když Ex zastavuji v Půchově, takže možnost přestupu v Půchově na rychlíky směr Košice do Považské Bystřice mosty Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.247.141 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 21:13:33       Vubec na škody by nebylo kdyby všechny osobní vlaky od třince směr mosty u jablunkova končili až v čadci a měli tam přípoje na rychlíky. Vazby z osobního vlaku ve šmeru do ovy na rychlík je ale opačně není. Jezdím do mostů u jablunkoova a nepřišlo by mě na škodu jet rychlikem nebo expresem do čadci a ty dvě zastávky se vrátit osobáky do mostů Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 21:38:54       EC1: Povážská Bystríca je 40000ové město, co je třeba Kolín? 31000ové město, a to tam staví EC DANSKESTATSBANER vagonWEB EuroCity1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.18.94 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 21:43:11       Ty ososbáky končíci v Čadci se líbí i mě, ale to musíte říct na kraj, který obědnává vlaky, a když ty vlaky kromě šichtových jsou nerentabilní, tak se to nějak nevyplatí, holt "čárá" má velkou silu, můžeme být rádá že ještě přes čáru jezdí aspon nějaký ten osobák AAVD Neregistrovaný host Odeslán z: 178.40.135.81 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 22:46:18       Ak môžeš, pripojím niečo aj ja k diskuzii. - ak sa za rok nevyriešilo zastavovanie EN v Čadci z dopravných dôvodov, moc neverím tomu, že pendolíno nedopadne rovnako, kedže Čadca je tuším dispozičná stanica pre úsek CA-ZA a CA-ČT - nezastavovanie Ex v KNM (rovnako mala dopadnúť aj Čadca a Kúty) je maslo nejakého odborníka z ministerstva, ktorý sa vyjadril, že to nie sú vlaky pre špinavých robotníkov a študentov, no potom si dal niekto námahu a zistil, že v Čadci nastupuje pri väčšej polovičke Ex-presov viac dialkových cestujúcich ako v Žiline Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 23:48:42       Eurocity: Takže přípoje v Púchově, když si myslíte, že 40 tisícové město je nutné projíždět (podle stejné logiky bych projel Vsetín a Valašksé Meziříčí, vždyť bude přípoj v Hranicích, to by mi Valaši poděkovali). Ex 127 Fatra, 29 minut R 605 Dargov Ex 121 Košičan, 6 minut Os 3753(jen pracovní dny) Ex 221 Detvan, 7 minut Os 13327, 3327 (pracovní dny) Ex 129 Hradčany, 29 minut R 705 Turiec, R 1705 Choč Ex 220 Detvan, 29 minut R 600 Rysy Ex 128 Hradčany, 29 minut R 604 Dargov Ex 120 Košičan, 29 minut R 606 Liptov Ex 126 Fatra, 7 minut Os 7824 To jsou nejbližší přípoje, takže tohle musela vymejšlet fakt "bedna", dycky ty vlaky v PB zastavovaly, no co o důvod víc proč nejet vlakem, kvůli nějakému kokotovi. Nechat projet 40 tisícové město mezistátním vlakem... to už je celkem nápad hodnej mloka. AAVD: Pendolino může dopadnout jinak, dejme tomu stejně jako Slovenská strela, ta Kúty také projížděla. Osobně bych projížděl i Kúty, i Horní Lideč například, ale to je diskutabilní. Jinak Kysucké Nové Mesto teda projíždět je také dost odvaha, ale furt to chápu spíš, než tu Považskou Bystricu. Jinak Čadca má luxusní spojení a ty pendolina zkrátka budou pro jinou klientelu, finíto.