Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 22. 10. 2011

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11420 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 15:48:18       Já nevim, že zrovna šotouši nemaj rádi turisty Vim o deseti tratích, které nebýt turistů by už chcíply, protože šotouši by je svým focením z aut neuživili. Trampové s turisty ve při rozhodně nejsou. Předseda KČT je funkce volená, o trafice nelze hovořit ani náhodou. A jen zopakuji, že na rozdíl od vás píšu na základě OSOBNÍ dlouholeté zkušenosti - jakkoliv z předchozích příspěvků je mi jasné že to jako doporučení bráno u vás nebude (což je mi u ) Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 16:34:14       PV 4774: A byl jsi ve Straně ? A v jakých letech ? Stačí do mejlu evt. se přiznat v hospodě :-))) Jinak teda Herr Strasky mi připadá rozhodně lepší a férovější než řada mladých i starých všehoschopných dynamických soudruhů bez ohledu na partaj. Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 16:38:17       Livingproof: Někdy ano. Už se ani nenamáhám na to někoho upozorňovat, protože se stejně dočkám maximálně omluvy - nové Pragotrony nikdo nekoupí. • 749.107 » co je víc? • • http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4477 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 17:29:42       Byť jsem tohoto čísla příspěvku zatím nedosáhnul tak klidně sem - nebyl. Stálo mně to jisté úsilí a švejkování na vejšce ale výsledek se dostavil. Jestli je starej všehoschopnej nebo má téže schopnosti/možnosti již jako mladej je z mého pohledu celkem jedno. Ostatně jakýkoli žrout many schopný naskočit na jakoukoli pozici v jakémkoli oboru ve mně vzbuzuje dojem že jde o experta - tedy v onom známém srovnání se specialistou. Prostě a dobře - nezná-li aspoň rámcově zákulisí kde by se na nějakým postu nějak třeba i v minulosti pohyboval tak zpravidla i při značné šikovnosti je ojebán a znemožněn někým zdola kdo umí oyeb a zná detaily. Je to jen otázka času. Nic z toho co je zde i v jiných příspěvcích sem ale nepatří - nechť s tím admini naloží dle libosti Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5631 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 20:57:43       Ghost: Tudíž, že by závada v nedávno tvrdě a dlouze výlukované a poměrně nově udělané druhé koleji? No nediv se, teploty klesly pod 10 stupňů. Údajně prý lom. Co se bude dít v zimě raději snad ani nechci vědět. To je tak, když se šetří na nesprávném místě. Stejně to budou muset časem tak jako tak vyměnit, když se do tohohle úseku hned tak nehrábne. Představa, že se jim (tedy vám ) to tam zesere až bude rozkopáno mezi Smícháčem a Radotínem, je už teď nechutná. Mmch včera se v Berouně rozčiloval nějaký cestující, že se přihazuje po 5 minutách, Což jsem i celkem pochopil (to rozčílení, když R byl tou dobou ještě v Radotíně), už jsem ale nepochopil to přání aby to už konečně jezdil "V"ančura. Dokud bude 171 průserová, tak se tam asi žádný soukromník nepohrne, protože by na tom ztratil dobré jméno. "pragotrony v Berouně": Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4478 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 21:47:04       Berounský Pragotrony uměj kdeco - tuhle jsem čuměl že tam dokonce je lišta s Trutnovem (nebo to byl Turnov??) a "z pražskejch šturců" jsem viděl indikovanej Cheb.... I když i na Smíchu jsem kdysi zahlídnul okružní vlak "Žilina přes Cheb" Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 22:38:26       Zapa: už jsem ale nepochopil to přání aby to už konečně jezdil "V"ančura. Dokud bude 171 průserová, tak se tam asi žádný soukromník nepohrne, protože by na tom ztratil dobré jméno. Neboj, U Jančury by se cestujícímu vykompenzovalo zpoždění megadortíkem na porcelánu popřípadě dvojitou dávkou suši Mmch. jak jsem cestoval včera přes ten lom tak jsem jednu takovou "kompenzaci" zpoždění ze strany cestujících zažil i v podání u ČD. V Rado nastoupil nějaký tatík se dvěma děckama a rovnou do první třídy se slovy "nemá to jezdit zpožděné, toto je naše kompenzace" a své značně rozjívené synky (ti samozřejmě nezapoměli celých dvacet minut usilovně zapínat a vypínat světla nad sedačkami či remplovat s rozevíratelnými stolky se slovy "ta jednička je príma") poctivě nabádal: "až přijde průvodčí tak mlčte a nechte mluvit mě popřípadě tvrďte, že jste měli být už deset minut dávno doma" Doufám, že tyto cestující pak někde někde ani nenapadlo mluvit o nějakém zpoždění, když si ho sami "vykompenzovali" Hlavně mě na tom vydrtilo jak vlastně rodič tímto učí své děti neposlušnosti a anarchii, jezdit v první třídě s lístkem na druhou, tímhle to začíná a rozbitou hubou průvodčímu za pár let od mlaďasů to skončí. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5633 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 23:08:31       Ghost: On je zkrátka učí "přežít" v té zlé době. Podobnou odpověď jsem nedávno dostal od učitele, který skrýval svého neplatícího žáka (přejížděl pásmo). To si nevybereš, "slušnou" výchovu dostanou jak doma, tak ve škole. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 23:24:38       Zapa: jj doba je zlá. Ale já přežívám obstojně a beru kvůli tomu zatím pouze dva prášky denně Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 09:14:24       V nedělním ránu, mrazíve mlze a nadcházejícím podzimem, opět se nějaká dobře vychovaná duše neobtěžovala respektovat, že po kolejích jezdí vlak a... máme další mrtvolku v dějinách trati 171, konkrétně v úseku Řevnice - Zadní Třebáň. Prostě zase v tom mají nádražáci bordel, chamraď jedna. Kdyby po 171 jezdil Jančurátor, třeba by u každého nebezpečného místa stála ochranka v růžovoučké košilce Tak nám za chviličku začn nový jízdní řád. Pokud bude prováděcí nařízení ke GVD obdobné, jako dnes, a výpravčí se budou řídit výkladem berounské stanice, budou se odpolední zrychlenky otáčet v Dobřichovicích při opoždění o dvě minuty. Dovolím si apelovat, aby se do prováděčky namontovala věta, aby při zpoždění zrychlenky do cca. pěti minut opoždění, nedocházelo k ukončení v Dobřichovicích. Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5822 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 09:53:09       Jezisek: Tak nám za chviličku začn nový jízdní řád. Pokud bude prováděcí nařízení ke GVD obdobné, jako dnes, a výpravčí se budou řídit výkladem berounské stanice, budou se odpolední zrychlenky otáčet v Dobřichovicích při opoždění o dvě minuty. Já bych spíš apeloval na to, aby se alespoň odpoledne dal do oběhu jeden panťák navíc, určitě někde stojí jednotky z ranní špičky (na 091 i na 231 je evidentně větší potřeba v ranní špičce než v odpolední). Stejně je dost pravděpodobné, že po dokončení koridoru Zdice-Rokycany dojde k jistému posunu odjezdu rychlíků do pozdějších poloh, tedy analogicky příjezd do dřívějších poloh, což povede k nemožnosti rychlého obratu. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 09:58:29       Orky: na 091 je potřeba jednotek v ranní i odpolední špičce vyrovnaná. na 231, resp. na 060 je ráno potřeba o jednu jednotku víc, ale ta to odstojí v Nymburce. Záložní panťák bude, ale bude stát v Holešovicích... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5823 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 10:51:08       Montas: Od nového GVD mají na 091 přibýt v ranní špičce další vlaky, divil bych se, kdyby se to vyjezdilo se stejným množstvím jednotek jako v odpolední špičce. Pokud něco stojí v Nymburce, tak nechť se to odtáhne do Prahy a je to po ruce, alespoň odpoledne, je postavené na hlavu mít někde volnou jednotku, která může zlepšit stabilitu. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 11:01:23       Orky: budeš se divit, ale ráno se vyjezdí se stejným počtem jednotek jako odpoledne (jsou kratší obraty) a pokud jde o to tahání Nymburk-Praha, kdo zaplatí dopravní cestu? na ONJ je záložních jednotek dost Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5824 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 11:04:59       na ONJ je záložních jednotek dost Tak proč alespoň jedna není v oběhu? Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4481 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 11:20:12       No pokud bude oběh jako letos, t.j. jednotky kuplované snad ve všech obězích tak by asi záložní žbt nepomoh. A obávám se že záloha provozních echálů moc velká nebude. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5826 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 11:32:19       Petr_vlček: Nechci záložní žabotlam, chci aby byl delší obrat v Řevnicích, když je to tak nestabilní. To znamená zvolnit obraty nasazením jedné jednotky, alespoň odpoledne, navíc. A ta visí buď v Nymburku, nebo možná na ONJ. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 12:03:48       Jezisek: A kdepa to bylo? Na přejezdu "U mlejna" neba na zhlaví v ZT kde se přelézají koleje téměř oficiálně, neboť tam je jako i mnohde jinde na 171 již vyšlapaná cestička? Nebo ještě někde jinde? Ale co se divím noční sobota/neděle i pátek/sobota a následná rána bývají co se tohoto týká dost úspěšné Tady platí rovnice: pivo----- Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 13:06:11       A o kolik zkrátíš jízdní dobu optimalizací trati mezi Berounem a Smíchovem oproti uvedení trati do normového stavu? Odhaduji, že tak maximálně o tři minuty V tom případě si je nutné položit otázku, proč sypat peníze do novázných úseků Plzeň-Německou Ale tady přece proboha nejde jen krácení jízdních dob, ale i o minimalizaci vzniku mimořádných událostí, poruch apod., Je jenom našel volba, jaké parametry železnice budeme mít. Jestli chceme zůstat tam, jde jsme nebo se posunout dál. 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 15:32:27       Matryss: A taky bych doplnil Vaši otázku o toto: Pro co je železnice důležitější: pro nákladní dopravu, která dostává ránu za ránou (poslední ránou jsou úlevy za mýto) a nebo osobní doprava?? Pro mě je jasná volba pro nákladní dopravu... . Matryss: Ono je taky důležité sekat peníze do projektů, které mají smysl a ne rekonstruovat tratě typu Nové Hrady a na druhé straně mít tranzitní koridory v žalostném stavu viz. 072/231. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5635 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 19:16:12       Orky: Vystavovat ještě jeden ešus na 171 kvůli tomu, že "jistý člověk" nemá rád, když je jeho R, byť i lehce přibržděn, považuji za ne zcela adekvátní řešení. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5827 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 20:10:41       074: Nemyslím si, že by zrovna na 072 byl stav nějaký tragický. Zapa: Pokud by se dal rozumně systém vyjezdit tak, že odřeknutí vlaku bude výjimečnou záležitostí, tak prosím. Ale pokud je 7 minutový obrat v Řevnicích díky stavu trati těžko vyjezditelný, tak jsem raději pro navýšení počtu souprav, obzvášť pokud taková souprava je k dispozici. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7611 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 20:11:47       Martyss: Tratě 171 se týká tentýž problém jako 221, popř. i dalších tratí v okolí Prahy a to, že rychlost R je beztak do značné míry dána příměstskou patnáctiminutou, do které se musí vlézt. A zvyšováním rychlosti na takové trati se nůžky mezi R a Os ještě více rozevírají, neb osobáčky jí využijí daleko méně jak rychlíky (vlivem častého zastavování). Zkrácení jízdních dob rychlíků je pak možné pouze následujícími možnostmi nebo jejich kombinací: projíždění Os některých zastávek (děje se již dnes, obvykle nežádoucí), prodloužení intervalu Os (nežádoucí), předjíždění Os rychlíky někde na trase a tedy jejich zpomalení (nežádoucí), stavba paralelních kolejí pro dálkovou dopravu (drahé, na dlouhé lokte). Edit 074, Orky: Stav 072 - záleží jak který úsek. Dost z toho je ale dáno údržbou - netřeba zásadních modernizací. Já bych si představoval především peronizaci dopravně potřebných stanic, případně prodloužení kolejí a nové SZZ. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11427 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 20:40:30       Hroch: Varianta menší množství rychlíků a provoz po nesprávné koleji Vám ve vaší vysokoodbornosti jako možnost unikla. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7613 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 23:10:45       Káem: Raději nekomentujte věci, o kterých evidentně nemáte potuchy a raději se vraťe k Vašemu věštení. Nebo nám snad chcete předvést, jak se při intervalu 15 minut + nějaké ty R jezdí po nesprávné (když už, tak proti správnému směru)? A dále - velikost taktové mezery je nezávislá od jejich počtu, tj. časové okono pro rychlík je určeno (mj.) počtem osobáků (v pravidelném intervalu), nikoliv počtem těch rychlíků. Počet rychlíků pouze určí, kolik z těch časových oken bude využito. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 11:23:00       A zvyšováním rychlosti na takové trati se nůžky mezi R a Os ještě více rozevírají, neb osobáčky jí využijí daleko méně jak rychlíky (vlivem častého zastavování). Ano, chápu, že když upgradujem současnou trasu v obloucích na 90-110 kmh/h(Vvýj), 120-130 kmh/h(Vk) a rovinky pro 120-150 kmh/h(Vvýj), 140-160 kmh/h(Vk), tak rychlíky a hlavně ty vedené klopidly nebou moci plně využít své možnosti, ale zase se jedná o páteřní trasu, tam by měla být snaha z ní vytěžit maximum. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11431 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 12:02:51       Hroch: To už jste dneska třetí, co mi říkáte že ničemu nerozumím v případu, který se vyvíjí přesně podle mé věštby. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5832 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 12:24:05       KM: Ty zvládáš zařídít, aby jezdily dva vlaky po stejné koleji proti sobě a přitom nedošlo ke srážce? Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11434 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 13:45:37       Orky - kdo kdy psal, že by jely současně? Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4487 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 14:34:03       Při 15 min intervalu přichází na 171 souběžná jízda v úvahu tak leda mezi Břichovicema a Řevnicema a to ještě když to náhodou ideálně vyjde. Tedy v praxi vůbec... jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 14:54:39       kaem treba myslel, ze dyby to vzal doruky strasky..... (prominte, kaeme 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 15:00:35       Orky: Jo pro osobní vagon nikoliv, ale pro náklad zcela určitě, porschata se začala vozit okolo, kvůli poškození zboží během přepravy právě po 231/072. A sami strojvedoucí přiznávají, že po tý trati by si 120 nelajsli,koukni se do nákladní dopravy..... Pro tvojí představu asi takhle bezestyková kolej už dávno není bezestykovou kolejí a bahňáčky jsou na každém Km a některé dosahují i 10m délky. Orky uvědom si, že na tu trať jsou kladeny mnohem větší nároky než třeba na 171. Pro pochopení: vlak s ocelí, nebo s uhlím či jiným těžkým zbožím má na nápravu mnohem víc, než třeba ešus nebo rychlík. Mluvim o úseku Mělník-Kolín.Trať od Mělníka na sever je ucházející... . Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7614 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 18:33:50       074: Myslím, že bahňáčky nejsou důvodem pro rekonstrukci tratě. Spíš je to důvod k zamyšlení se nad dosavadním způsobem (ne)údržby. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 00:16:47       Porsche je fakt průser stavu kolejí, proto se bude vozit už asi nafurt oklikou přes ČT a navíc ještě se musí podělit všechny tři carga o úhradu škod....ach jo. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 06:25:49       Tak a ted se vsichni zase chvili divme, proc odchazeji prepravci na silnici... Kdyby to "Porsche" vozilo mensi objemy, asi by uz taky nejezdili ani oklikou, ale primo po D1/D8. Kdyz muze byt usek od Melnika na sever uchazejici, proc neni i od Melnika na jih? To maji vlaky s uhlim a oceli od Melnika na sever razem mensi hmotnost na napravu? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3630 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 09:57:01       074: A není náhodou zrovna úsek Mělník - Kolín přesně ten, který patří pod ST Nymburk? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 10:30:55       Jen pro představu u nás na 171 v pátek u R 759 v důsledku zvlnění v 1 TK u předvěsti do Karlštejna od Berouna (jak uvedl strojvedoucí když zastavil: "prasárna na kterou se už léta sere") se uvolnil na lok. 362 068 jeden tlumič od kol, který následně upadl v Karlštejně na první výhybce č. 17 a trochu očesal litinový kryt od závorníku. Traťová rychlost 100 km/h. Reakce přítomného traťmistra (bylo chvíli po ukončení výluky v právě zmíněné koleji tak byl přítomen) zněla: no my s tím nic neuděláme, to chce podbíječku a na to nejsou peníze. Standardní ironie trati 171. Po pěti denních výlukách v 1 TK Beroun - Karlštejn upadne prvnímu rychlíku co tam jede tlumič na zvlnění, které je tam delší dobu. Výluky sice proběhly celý týden, ale zvlnění zůstalo neboť peníze byly jen na svářecí firmu, nikoliv na podbíječku. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 10:35:57       Jo a předem pro všechny šťoury, to že to byl tlumič mi sdělil strojvedoucí, já technice rozumím jako koza petrželi, takže nemám tušení jestli tlumič může nebo nemůže z lok. "upadnout". Z mé hlavy to není. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5642 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 12:04:57       Nevíte někdo, který vlak včera večer, někde mezi Smícháčem a Barandovem, trefil nějakého člověka? Nějak jsem zatím nic nedohledal a ani osvědčení zapisovači mimořádností to nestihli zkopírovat, každopádně vyhlídková jízda ze Smíchova přes Krč moc nepotěšila. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3590 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 17:02:01       Číslo vlaku nebylo vypsáno v mimořádnosti. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 .... Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 08:16:13       Tak už se nám pomalu hlásí paní zima... dnes, cca. v 5:30 PCK (lidově "lom") mezi Smíchovem a Radotínem. Os odklonem via Krč und Vršovice... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 09:22:00       Jezisek: Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5646 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 12:34:16       Jezisek: Odklonem jelo jak co. Nejlepší bylo, když jsme s 8817 dohnali v Radotíně 8815 (měla nějaké technické problémy v Karlštejně) a nastal přesun obecenstva k nám, protože jsme jeli přes Smícháč. Potom došlo k současnému odjezdu obou ešusů směr Praha hl.n. Jednou přes Smíchov a jednou přes Krč. Jestli ovšem začla zima už teď, tak nechci ani vědět co bude až začne opravdu mrznout. Lišák_ Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.48.5 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 12:53:55       A to ještě do 8817 přistoupilo obecenstvo jedoucí předchozím R12XX, zpožděným už z Karlštejna. Takže smíchov cca 8:50 místo 8.16... Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 12:58:54       No, jestli je toto začátek zimního času, tak dooufám, že nám budovu v Dobři co nejdříve obloží pytlema plných písku, rozmotají ostnatý drát a položí minové pole. V případě prolomení obrany se budeme evakuovat vrtulníkem přes střechu a na střeše bude autodestrukční časované tlačítko. Doufejme, že ztráty na životech budou minimální. Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5647 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 13:03:53       Lišák: A to ještě do 8817 přistoupilo obecenstvo jedoucí předchozím R12XX Tak to mohli přestoupit už rovnou v tom Karlštejně, protože jsme tam toho Švejka dohnali, jenže tou dobou ještě nikdo netušil co kam a jak pojede. 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 01:50:57       Tak na trati 074 budou 4 denní výluky: http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/default.php Konečně alespoň nějaká pořádná údržba..... Doufám, že zmizí pomalá u Zápský. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 18:15:37       074: Nezmizí. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz PP Kralupy Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.250.251 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 21:05:00       Ale zmizí, jen se z pomalé jízdy stane rychlost traťová Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3632 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 22:18:56       PP Kralupy: Nestane. Pomalá se zruší, ale až doběhne řízení se všemi lhůtami do konce. Takže tak za třetinu roku. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 22:49:32       qěcy: A co se tedy bude dít?? Aby se nám traťovka 4x na 6 hodin někam nezašila.... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 63075 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 22:52:32       Oprava GPK a výstroje dráhy, zavaření kolejových vložek - SVP (prý). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 23:03:12       Martin zlivský: Díky, to zní i docela dobře.... . A tu geometrii budou dělat s ASP?? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 11:09:18       074: Kdo zná ST Nymburk, tak neočekává nic, když jim rostou třímetrový křoviska mezi traťovými kolejemi dvojkolejek. Podbíjení ASP se zpravidla uvádí do účelu výluky. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 11:56:32       qěcy: Neratovice patřej pod Prahu-východ, ne Nymburk, jejich přednosta mám pocit, že sedí v Praze..... ST Nymburk je za Labem. Taky by jsme to mohli nazvat, že za Labem začíná Rumunsko. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7627 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 13:01:57       074: Pokud je mi známo, tak Čelákovice spadají pod Nymburk ... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 14:26:28       Hroch: Ano, traťovka v Neratovicích má 074 po krajní vyhybku žst. Čelákovice. Ona 231 je až do Horních Počernic traťovky v Lysé, a od HoPo to mají k Vysočanům zase Neratovičáci. Zvláštní rozdělení co?? Jinak jsem rád, že to má na starost někdo jiný než Nymburk, když vidím co jsou schopný udělat s hlavní tratí, tak nevim co by udělali s regionálkou.... (Příspěvek byl editován uživatelem 074.) čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 14:38:31       V Čelákovicích-Záluží naproti technickému muzeu probíhají výkopové práce. 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 14:44:03       čelakovičan: Nebudou se dělat kabely k předvěsti, nebo je to až za ní?? Tyto práce jsem viděl letos už několikrát. Ještě bych se zeptal: V Horních Počernicích bude pořád elektromechanika, nebo už i s peronizací se bude dělat ESA11, případně jiný derivát elektronického stavědla?? (Příspěvek byl editován uživatelem 074.) Dlouhá_trakce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 18:46:34       Mezi Počernicemi a vysočany, už vyrostli panely "podstavce" zřejmě pro nové sloupy MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/