| Autor |
Příspěvek |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 20:26:07 | 
|
Petr_vlček > fajn, a ted mi zkuste rict, kolik vozu bude mit treba nedelni 1010 z Olomouce do Pardubic.
Pripadne, kolik vozu pojede na stejnem spoji dne 20.12. na stejne strece.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 20:51:10 |
|
T.H.: Ta plošina je SLUŠNOST.
No já nevím, na co jste myslel, když jste psal toto, ale Vás to nějak překvapuje? Já si nevšiml, že by tento konkurenční boj byl veden nějak v rukavičkách a že by si aktéři dávali přednost do dveří. A to myslím z obou stran. Je jasné, že je to schválnost, přístupem k plošině ztrácí jednu z konkurenčních výhod proti RJ. O nějaké drobné za zápůjčku jistě neschudnou. Kdyby se při manipulaci s tou plošinou něco nedej bože stalo, nebo by byla způsobena nějaká závažnější škoda, osobou nezpůsobilou k manipulaci, pak by všichni dávali ruce pryč. Když jsem viděl ty 2 vemena tu bábu nakládat, těm bych tu plošinu taky nepůjčil, abych se pak musel půl hodiny modlit, že se nikomu nic nestane.
Jestli on spíš nebude problém, že RJ babu nalákal na plošinu a vagón uzpůsobený k přepravě vozíčkářů a s tímhle baba moc nepočítala.
Já sem rád, že jezdí, ale taky nejsem rád, když si ze mě někdo dělá pořád  . Od ČD jsem na to již zvyklý a očekávám to, ale od pána s červeným nosem na to připraven moc nejsem, ale už si dám pozor.
Ad absurdum: Nebudou požadovat ČD od SŽDC nějakou náhradu za zakázku vytištění JŘ na nový GVD, ve kterém budou i vlaky, které nepojedou? Jak k tomu zákazník (ČD) přijde, když dostane zmetek? Tedy pokud je pravda, že se již vlaky RJ "vymazat" nestihly.
Já vím, že on to pan RJ myslel hlavně dobře pro lidi. Konkurence na štrece Pha-Ov je třeba. Zákazník z toho bude těžit. Nevím z čeho mám teda těžit, když jak ČD zlevnily a začalo to vypadat, že bych z toho opravdu něco mít mohl a konkurence by mohla být přínosem, v tu chvíli se pán s červeným nosem dožaduje zakonzervování stavu u ČD. Myslím, že by se pánové na nábřeží mohli také pomalu uklidňovat, žlutá bublina začíná pomalu splaskávat.
Na závěr. Asi mi to moc věřit nebudete, ale nemá někdo link na nějaké fotky z RO, v jakém stavu tedy výroba vozů je? Mám strach, že se moc neděje. Kdyby ano, RJ by toho určitě využil. Co chystá Leo jsem viděl, RJ by postup stavby podle mého prezentoval také. Vlastně mi až teprve teď docvaklo, že na nábřeží už to dávno pochopili a proto zvyšují cenu místenky na pinďu na 120,- Což mě ale extrémně  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2482
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:07:25 |
|
Fucza: S těma místenkama to nebude až tak horké.  |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:14:01 |
|
Koreň, Zdenda999 - když jsme u těch slibů... Já tedy nevím, ale narozdíl od ČD Jančura alespoň něco splnil.
O slibech neradno mluvit před lidmi ze západu Čech, jimž slavné a všeplnící ČD v roce 2007 slibovaly Bimz, pak v roce 2008 humanizace (první se objevily na jaře letošního roku), od července exrakouské Bmz a kolik jich na Cheb jezdí a kolik jezdí na KT humanizací. V obou případech je výsledek 0 (nula). |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4584
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:16:35 |
|
Tak dle řazení na zelpage bude mít v neděli 5 vozů. Kolik toho bude mít 20.12. nevím neb řazení od GVD tam zatím není.
Mch řazení 355 si můžete najít na webu ČD. Řazení 1010 jsem na webu regiojetu neobjevil.
Mch když někdo pojede s mezinárodní jízdenkou (jednoduchou TCV nebo nějakou síťovkou Interrail a pod.) třeba Praha - Olomouc a bude chtít jet s Regiojetem tak zaplatí co? Jízdenka mu bude uznána (nebo snad ne?) a za místenku se neplatí neb je v ceně jízdenky? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:19:01 |
|
Peta303: Tak humanizace se snad postupně dělají a ex Bmz taky. Takže sice se zpožděním, ale budou... a Bimzy? No já nevím, ale radši 112 vozů z railjetu, než 100 ojetých Bimzů.  |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:20:58 |
|
Asi mi to moc věřit nebudete, ale nemá někdo link na nějaké fotky z RO, v jakém stavu tedy výroba vozů je? Mám strach, že se moc neděje.
Odpověď najdete možná tady.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:35:40 |
|
Takže sice se zpožděním, ale budou...
Proč v tomto vlákně se berou odklady ze strany ČD jako normální věc a odklady ze strany RegioJetu jako hrdelní zločin? |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:37:40 |
|
T.H.:Vlada749: No a co takhle mít vše smluvně dohodnuto
No proč ne, ale musí na to být dva, viďte, a co když ten druhý chybí, protože se mu z ideologických důvodů nechce, co potom?
No a nepomíjíte v téhle na první pohled logické úvaze tu skutečnost, že se jedná o dvoustrannou dohodu dvou svobodných podnikatelských subjektů, ergo může být uzavřena pouze a jen v případě, že s tím oba subjekty souhlasí? A že ten jeden nemůže své podnikání zahájit bez takto podepsané smlouvy s předpokladem, že toho druhého přitlačí ke zdi podobně poblitíhodným způsobem, jako to udělal nyní Jančura v TV a donutí ho zachovat se nelogicky a netržně, jen proto, aby nebyl lůzou a Bleskem obviněn z asociálnosti?
Naprosto souhlasím s tím, že buď měl mít smlouvu podepsanou přes výjezdem prvního vlaku (analogicky třeba myčku) nebo si tytéž problémy měl před startem vyřešit jiným způsobem (nákup vlastních plošin, stavba vlastní myčky). Takto prostě začal na koleně a polovičatě, což se sice lidsky dá pochopit, nicméně ani v nejmenším mu to nedává právo domáhat se toho přes média hrou na city substrátu. Tohle je klasický příklad jeho způsobu podnikání. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:37:48 |
|
Bkv: Já jsem někde ty odklady RJ kritizoval? |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:38:30 |
|
Bkv: Protože on všechno dělá o třídu až několik tříd líp a není jako ČD...v ničem...aspoň to říká.
A taky proto, že když ČD chce nakoupit nebo modernizovat, může plánovat s avizovat a pak přijde poslanec nebo ministr a škrtne slíbené peníze a je vymalováno. Zatímco RJ financuje vše z vlastních zdrojů SA (cituji) a pokud podniká tak úspěšně, jak denně hlásá do médií, je jen a jen na jeho rozhodnutí, že sáhne do strožoku nebo zajde do banky a bez problémů realizuje svůj slib.
(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:00:59 |
|
Já jsem někde ty odklady RJ kritizoval?
Byl to jen obecný povzdech. Strašně se tady řeší sliby RegioJetu a nesplněné sliby ze strany ČD se berou jako normální věc.
Jestlipak na trati Plzeň - Domažlice jezdí Desira, která ČD slibovala v roce 2008?
Kdepak jsou ty ojeté rakouské vozy, které dle slov vrcholných představitelů ČD měly jít přednostně na trať Praha - Plzeň - Cheb? |
východňar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.152.243
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:01:39 |
|
Jděte už do prdele s celými západními Čechami. Věčně ty vaše pláče, jak jste u vás chudinky odstrkávané, opomíjené. Jste leda k smíchu. |
Koreň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:02:02 |
|
.. aneb nastává nová éra na české železnici.
Je pěkné projet trošku archívy médií a sledovat, jak se kasal, třeba:
* E15: Dráhy vás nechtějí pustit do svých myček, nevidí důvod, proč pomáhat konkurenci. Jak budete toto řešit?
Když nás dráhy nepustí, tak budeme mýt vlaky s kýblem a hadrem. Já nemám problém s tím umývat vlaky osobně.
Tak už naklusal?  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:02:31 |
|
Bkv: Místo Desir budou Linky... stejně tak můžem povzdechnout kde je HighJet apod. Myslím, že obě strany si nemají co vyčítat... |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:05:26 |
|
škrtne slíbené peníze
On ČD někdo škrtnul nějaké peníze plánované na nové vlaky?  Kdo a kdy? Co já vím dostali 12 miliard na nové vlaky za převod majetku na SŽDC a planuje se další podobný převod |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:06:52 |
|
Místo Desir budou Linky...
Čtyři roky po slibech. |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:08:47 |
|
Jděte už do prdele s celými západními Čechami.
Rádi se odpojíme od Moravy. Třeba potom ČD zvládnou plnit sliby dřív než za několik let. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:09:43 |
|
Bkv: Vidíš, tedy menší zpoždění než RJ odkaz  |
gumokol
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.154.32
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:19:52 |
|
Ad Bkv:
Modráčci dostali dárek 12 miliard, z toho šlo 3,2 na vozový park (kam mělo jít vše!) a zbytek prožrali odbory a s nimi spojení papaláši na PLATY.
Teď se chystá něco podobného. Jen 20 miliard zase se má ulít nemáklům od ČernéDíry. A to se různí odboráříci vyjádřili, že když ne prachy do kapsy (takže žádné vagonky), tak pád vlády. Jedinou možnou léčbou jak žlutého hnusu, tak modré žumpy je jen rozprášení ČD jako ČSAD a jejich důslednější privatizace - ne rozkradení ve stylu "pryvatizyce" náměstků KNV ČSAD. |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:21:12 |
|
Vidíš, tedy menší zpoždění než RJ
Jenže nový vlaky zatím nejezdí. Pokud budou ČD pokračovat v plnění slibů jako s rak. vozy, nemám obavu, že SA s přehledem předhoní |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5143
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:29:02 |
|
Prodejní místo SA v Ústí nad Orlicí.Trafika na nádraží..No,průměrný grafik by to snad nějak mohl vylepšit..a bez překlepů..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:32:50 |
|
V současnosti ale teprve objíždí výrobce a vybírá nejlepší nabídku na leasing vlakových souprav.
28.11.2006.
To vypadá, že nový vlaky ještě nejezdí ani na jedné straně, chápu dobře }? |
poblick
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.79.51
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 23:22:34 |
|
gumokol:
Boblicku von Karlshaus, proč se pod ta hovna, co sem tlačíš, nepodepíšeš? Došla ti kuráž? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 00:24:07 |
|
Němec_z_ova
Ono leccos možná napoví stránky výrobce\
Latest News
Between 21-24.09.2010, Astra... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 03:06:59 |
|
ojeté rakouské vozy, ...přednostně na trať Praha - Plzeň - Cheb?
Nejsou lepší ty novější? 
|
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 07:32:11 |
|
ojeté rakouské vozy, ...přednostně na trať Praha - Plzeň - Cheb? Nejsou lepší ty novější?
To je přesně to, o čem jsem psal. Nesplněný slib ČD a šmoulové si z toho ještě dělají srandu. Myšlení některých lidí je pro mě záhadou.
Pokud by jezdily alespoň ty ojeté tak:
"Jedná se sice o starší vozy z počátku osmdesátých let, ale přesto budou znamenat zvýšení kultury cestování na rychlících z Prahy přes Plzeň do Chebu," konstatoval náměstek generálního ředitele pro osobní dopravu Antonín Blažek.
Jak to se zvýšením kultury cestování na této trati myslí ČD doopravdy je vidět. Vagony nikde, ale alespoň to OHL zvedne náladu |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 07:56:44 |
|
Fucza: Vás to nějak překvapuje?
Ne, mě to určitě nepřekvapuje, na sviňárny ČD vůči zákazníkům jsem zvyklý (různé změny tarifních nabídek "za pochodu" apod.). Nepsal jsem to jako překvapení, ale jako reálný popis nastalé situace vzniklé neslušností ČD (mohly ukázat, že jsou víc než ošklivý Jančura, a píárkově to využít, takhle se to obrátilo proti nim).
Slim: o dvoustrannou dohodu dvou svobodných podnikatelských subjektů
Kdyby to bylo takhle jednoduché, tak už je smlouva dávno uzavřena (svobodný podnikatelský subjekt by si spočítal, že X>0). Problém nastává, když je na jedné straně dogmatická štědře dosypávaná Dráha, která si myslí, že bez nádražních plošin (které do roka střelí za pár miliard SŽDC) Regiojet zkrachuje, a proto dělá naschvály. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 08:15:57 |
|
Resp. abych zas nebyl špatně pochopen: Dráha ze svého pohledu samozřejmě tohle dělá zcela logicky, vědoma si svého dominantního postavení a politické váhy, se kterou se "boj o plošiny" rychle přesune do pozice "tak my ty plošiny laskavě přenecháme SŽDC a chceme za to jen pár set miliónů na prožer". A že to z hlediska cestujících vypadá jako naschvály? O substrát šlo Dráze vždycky až na posledním místě. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 08:49:25 |
|
Me napadlo takove - snad trefne - prirovnani ... pani Modra, stredne obezni to zena s neustalou chuti na prazene kastany a jine cukrovinky, coz ji faldiky rozhodne neredukuje. Jenze je dostatecne drza a oprskla na to, aby veskery konkurencni baby od sebe odhanela a svyho bohatyho muzicka - zivitele - nenechala ani pomyslet na to, ze by to slo nekdy nejak jinak.
No a najednou je tu pani Zluta. Dostatecne prubojna a pritom sikovna, aby se vyhnula fackam pani Modre; prestoze nema postavu modelky, je rozhodne pro oko prijemnejsi pohled na ni, nez na tucnou pani Modrou. A tak neni divu, ze se dostala az do blizkosti muze pani Modre, ktera z toho neni nijak nadsena a ... a snazi se pani Zlutou zlikvidovat.
A to vse proto, ze si uvedomuje, ze je v situaci, kdy ji jde o vsecko. Na to, aby si dobrovolne nainstalovala dietu, nema dostatek kuraze a sebevedomi, pripadne kosmeticke zasahy, ktere by ji mohly pomoci, jsou zase prislis drahe na to, aby si to - po prepoctu na oblibene cukrovi - dokazala predstavit jako rozumny vydaj. Takze radsi ani neuvazuje nad tim, ze by mela sama se sebou neco delat - lepe receno, obcas uvazuje, ale u uvah to konci. Ciny se omezuji prakticky vyhradne na kroky, ktere maji za cil likvidaci, nebo aspon komplikace zivota pani Zlute. Pani Modrou to ale stoji spoustu nervu a bezesnych noci, diky cemuz ji sice pribyvaji vrasky, ale zaroven jako vedlejsi efekt ji preci jen nejaka kila mizi.
A muz pani Modre? Ten je za to rad :-) Sice je jeho pani obcas nabrucena, ale ekvivalentem toho je, ze mu aspon tolik nenadava, jako driv, kdyz chce treba do hospody. Pouze si o to vic hlida, aby do te hospody nesel s pani Zlutou. Ovsem on si cestu k pani Zlute stejne najde a vi, ze s tim pani Modra nedokaze nic udelat - pokud by prskala moc, vykasle se na ni a ona prijde o zivitele. A to je to posledni, co by chtela ... po tolika letech blahobytu a vysadniho postaveni muset pracovat! Takze radeji vede zabomysi valky, kterymi viri vodu v louzi, kde muze klidne stat v suchu vedle a nemusi si brat ani gumaky, aby se nahodou do neceho nenamocila moc. Bohuzel pro ni skrz tu louzi oani Zluta obcas probehne (ve snaze zlejt ji tak, aby na ni nezustala nit sucha), takze ji to stejne pri pohledu zvenci nepomaha ... pani Modra se jen otrepe a jde dal.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 09:05:05 |
|
Když jsem se díval na nový jízdní řád, nechápu, proč raději zahájí zajíždění do Žiliny než aby přidal další pár mezi Prahou a Havířovem, kde by to mělo synergický efekt. Citelně chybí první ranní spoj z Prahy, na jednodenní jednání v Ostravě je ve směru tam zatím RegioJet špatně použitelný. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 09:11:54 |
|
T.H.:A že to z hlediska cestujících vypadá jako naschvály? O substrát šlo Dráze vždycky až na posledním místě.
Přesněji řečeno o substrát RJ jde dráze až na posledním místě, připadá Vám to nelogické? Z hlediska PR je Vás postoj vyjádřením přesně toho, co tím Jančura sledoval. Chápu to, ale opakuju - je to braní si postižených spoluobčanů jako rukojmích. Proč neproběhla podobná reportáž o těch myčkách? V principu je to stejný problém jako plošiny, ale lůzu to za srdce nechytí a PR se z toho dá vytřískat tak akorát v HN. Vlastně ani tam ne, HN lůza nečte a na soudnýho to nezabere... |
Bídák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.8.138
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 09:12:07 |
|
Dovolím si přerušit místní plodnou debatu jednou otázkou. Dnešní čtyřvozový IC 1003 odjížděl z Prahy s dvěma mašinami, vzadu se vezla jedna v původním italském nátěru. Neví někdo, jestli se jedná o mimořádnost nebo bude u RegioJetu jízda s dvěma loko opět pravidlem? |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 09:15:39 |
|
Bídák: Je možný že vraceli Italku do šturcu v Zábřehu. Občas jezdí na výlety
A asi to vyšlo líp než samostatný Lv, ale 100% jistě to nevím... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 09:16:59 |
|
Sim: Docel trefné, minimálně ten začátek sedí, dál už se s Vaším pohledem rozcházím.
Ale polemizoval bych s tím manželem živitelem. Srovnání paní Modré a paní Žluté dejme tomu, ale v principu by to mělo fungovat tak, že paní Žlutá žádného manžela nepotřebuje, ne? Takže paní Modrá může pindat a mručet, že manžel zálibným okem spočine na Žluté a doma ji prudí tím, že obvod v pase, depilace, mastnej culík atd. by mohly vypadat úplně jinak, podívej se, bábo, přes plot, ale že by Žlutá chtěla manžela Modré přebrat, to už je buďto moc pohádka nebo nás tady žlutá celou dobu tahá za nohu a tohle je její hlavní cíl? To by jí ovšem na kráse nepřidávalo a obvodem pasu a nalepenými řasami by to časem neuhájila... |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 09:21:11 |
|
Slim: Pokud jsem dobře Sima pochopil, tak tím manželem myslel cestující. Ty samozřejmě potřebuje. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 10:00:46 |
|
Okrofilové: Ad výčet asi 10-ti bodů (slibů Jančury):
Dovolím si tvrdit, že celý tento výčet slibů je stále pořád lepší, než slib, který jsme dostali od ČD v roce 1995 a to na 10 souprav pendolin, které měly být v ČR v roce 2000. Nakonec jich přišlo pouze 7 a to až v roce 2003. Pravidelný provoz až od prosince 2005!!
Takže zatím co vy se tady smějete Jančurovi, že za 5 let plánování vstupu na železnici musel z nějakých důvodů svoje plány poupravit, změnit, leckde změnit výrazně, tak ČD trvalo 10 let soutěž, výroba, testování pendolin, tak aby mohly od konce roku 2005 jezdit pravidelně. A stejně jsou v konečném důsledku ztrátové (vč. umořování obrovského dluhu).
Takže o čem je tu vlastně řeč? Vy smíškové co se tu smějete Jančurovi se zamyslete nad tím, že celou šaškárnu okolo pendolin jsme zaplatili my všichni, kdežto jančura si to všechno platí sám, tak nám může být jedno zda mluvil o deseti třídách a kinu nebo o nových vozech. Nikdo si totiž neumí představit ty problémy, které vstup na železnici představuje a je pochopitelné, že člověk musí dělat změny a že všechno nejde podle jeho plánu.
Když necháme stranou sliby a vychvalování, tak nejdůležitější přece je, že vyjel nás všechny to nestálo ani korunu. To je podle mě zásadní. |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 10:02:15 |
|
slim: PR se z toho dá vytřískat tak akorát v HN. Vlastně ani tam ne, HN lůza nečte a na soudnýho to nezabere...
Tady se hraje o cestujícího, je to hra na delší perspektivu (z pohledu RJ).
RJ hraje na mladé, stačí se podívat do oken vlaků, nás kteří mají 3 dny před smrtí tam mnoho nebývá.
Z pohledu lidí z ústředního výboru na nábřeží (ten duch KSČ tam očividně vládne) jde o přežití o x platů (+ bolestné za odejití). Každé trapné hemžení lidí z Nábřeží má jen jeden účel, ukázat že se snaží a zvýšit naději na přežití o dalších pár platů.
Ti lidé nejsou hloupí, vidí že EU socialismus se hroutí a přichází doba, kdy jim ani kamarád Bohoušek Sobotků nepřisype, nebude mít z čeho až bude nedejbože vládnout.
To je jasné i strejcům odborářům, jejich klika je že právě jejich členstvo čte Blesk a nechce myslet.
Strejcové odboráři a vedení CD jsou jedna parta, která chce přežívat, možná někde i zamáčnou slzu dojetím nad nebohým substrátem, kterému nemohou koupit pohodlnější vozy, protože jim to zlí politici nedovolí.
Přijde čas, kdy od toho kamarádi z Nábřeží zdrhnou, stejně jako zdrhali (ze stejné budovy)od moci komunističtí strejcové, protože v CD bude vše fakt ale fakt vyžraný
Goodwill je v CD sprosté slovo, to stojí moc námahy a nenese vejvar do vlastní kapsy
Blesk jsem v busech SA a vlacích RJ neviděl,
ve vlacích CD mi jej vlakuška nabízela |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 10:06:43 |
|
sipi: Nikdo si totiž neumí představit ty problémy, které vstup na železnici představuje a je pochopitelné, že člověk musí dělat změny a že všechno nejde podle jeho plánu
100 let tu nikdo novou drážní společnost nezakládal.
Mám respekt k tomu, že podstupuje riziko na vlastní triko. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 10:45:01 |
|
100 let tu nikdo novou drážní společnost nezakládal.
JHMD či RT se založily samy? |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:00:39 |
|
Sipi: slib, který jsme dostali od ČD v roce 1995 a to na 10 souprav pendolin
Byl to slib ČD?
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:02:01 |
|
Aleš_Liesk: JHMD či RT se založily samy?
v tomto rozsahu? |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:06:16 |
|
Tommasel: ČD vyhlásily v roce 1995 soutěž na vysokorychlostní vlaky. Beru to jako slib od ČD, že je tu v budoucnu budeme mít |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:08:08 |
|
Bkv: Byl to jen obecný povzdech. Strašně se tady řeší sliby RegioJetu a nesplněné sliby ze strany ČD se berou jako normální věc.
A to je právě ono.RJ se zde chlubil,že nebude jako ony ČD.Jenže chxbička se někde vloudila. |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:11:41 |
|
Sipi: dodal bych prozatím nás nestál ani korunu. |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:15:59 |
|
Sipi: a ještě jednu věc,ČD jsou sice a.s.,ale 100% účasti je státní,čímž je řečeno vše.Nerozhoduje umění podnikat,ale stranická poslušnost.Pokud bude chtít tuto firmu někdo "rozložit",po jaké linii se to provede?Čím nižší cena,tím výhodněji někdo může koupit.Kdyby státní úředníci neplnili své kapsy,mohlo se nám tu po kolejích prohánět už dávno něco jiného. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:59:06 |
|
Kdyby státní úředníci neplnili své kapsy,mohlo se nám tu po kolejích prohánět už dávno něco jiného.
Bohužel daleko více si plní kapsy spřátelené firmy... |
khp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.103.195
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 12:06:32 |
|
Tak komplikace kvůli myčce a zvedacím plošinám jsou opravdu prkotinou. Já bych ke dveřím vchodu do nádražní budovy dal ostrahu a pouštěl pouze cestující společností, kteří mají s ČD smlouvu o poplatcích za využívání budovy. Nevím, proč jako cestující ČD bych měl sponzorovat úklid po nějakém žlutocestujícím |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2496
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 12:59:30 |
|
Sipi: ČD vyhlásily v roce 1995 soutěž na vysokorychlostní vlaky.
Vyhlášení soutěže samozřejmě žádný slib není, je to technická záležitost (která navíc může mít různý účel).
Rozjely ČD v médiích kampaň, ve které vykřikovaly, že zanedlouho u nás pojede deset klopidel 230 km/h? Případně nádavkem, že všichni budou čubrnět, hlavně neschopní sousedi (například Poláci)?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
okrofilové
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:01:09 |
|
Sipi: ale stojí nás Jančura každého už hodně moc korunek a to tak, že např za každého odvezeného studenta mu stát doplácí do ceny 415 Kč. A z čehopak to ten stát platí, no přeci z peněz nás všech... Takže velký kulový, že nás nic RJ nestojí... Nicméně z toho i plyne, že je pro něho nejvýhodnější vozit jen studentíky, nikoliv normálního cestujícího za slevu, kterou poskytuje z obyčejného jízdného.
Tu mu nikdo do obyčejného jízdného nedoplatí.... Takže nás to stojí dost a dost.... takto dotujeme i jeho vláčky, to aby jste příště nemlel, že nás to nic nestojí.... |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:05:00 |
|
okrofilové: Jasně. a ČD ty studenty platí ze svého. Když už se do něj chcete navážet, tak prosím pádnými argumenty.
Tyhle slevy stanovilo ministerstvo a v rámci rovného přístupu je musí proplácet všem dopravcům. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:21:21 |
|
Tommasel:Vyhlášení soutěže samozřejmě žádný slib není, je to technická záležitost (která navíc může mít různý účel).
Tak vyhlášení soutěže žádný slib není, ale v tomtéž roce soutež někdo vyhrál a začala realizace projektu, což už je slib nebo chcete-li závazek, že ten produkt bude. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.160.251
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:22:08 |
|
khp: Jak to poznáte, kdo je cestující jaké společnosti, když přepravní smlouvu lze zcela v souladu se zákonem uzavřít až ve vlaku?
Jak umožníte ze zákona nediskriminačním způsobem přístup těmto cestujícím k vlaku příslušného dopravce náhradním způsobem? |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:25:01 |
|
A co říkáte tomuto oznámení
Oznámení o změně rozsahu provozu vlaků dopravce
RegioJet a.s. od 11.12. 2011 oproti plánovanému JŘ 2011/2012.
Na základě oznámení dopravce RegioJet a.s. nedojde od 11.12. 2011 k zahájení jízd všech vlaků v trasách uvedených v knižním jízdním řádu tratí 010, 270, 321, 323 v JŘ 2011/2012. Dopravce RegioJet oznámil redukci původně plánovaného rozsahu provozu. Níže uvedené vlaky nepojedou od 11.12. 2011, ale až ode dne vyhlášení, případně pojedou v omezeném rozsahu oproti údajům uvedeným v knižním jízdním řádu.
Redukce se týká níže uvedených tras:
1000 – jede ode dne vyhlášení
1001 – jede ode dne vyhlášení
1004 – v úseku Třinec – Havířov - jede ode dne vyhlášení
– v úseku Havířov – Praha Smíchov spol.n. - jede od 11.12. 2011 jen v 6 a 7 a ve státem uznaných svátcích a nejede 25.12. a 1.1.
1005 – jede ode dne vyhlášení
1008 – jede ode dne vyhlášení
1011 – jede ode dne vyhlášení
1012 – jede ode dne vyhlášení
1014 – jede ode dne vyhlášení
1015 – jede denně, od 11.12. 2011, nejede 24.12. a 31.12. 2011
1017 – jede ode dne vyhlášení
1019 – jede ode dne vyhlášení
1021 – jede ode dne vyhlášení
1022 – jede ode dne vyhlášení
Beze změny zůstávají ostatní parametry (časové polohy, kategorie, řazení, služby).
Zveřejněte ve všech železničních stanicích, kde je zveřejněn vývěsný jízdní řád alespoň jedné z tratí 010, 270, 321, 323 následující informaci:
OZNÁMENÍ O OMEZENÍ JÍZDY VLAKŮ DOPRAVCE REGIOJET A.S. NA TRATI
PRAHA HL.N. – HAVÍŘOV (– TŘINEC) a zpět :
Na základě oznámení dopravce RegioJet a.s. dojde s platností od
11.12. 2011
k omezení jízd některých vlaků v trasách uvedených v knižním jízdním řádu tratí 010, 270, 321, 323 v JŘ 2011/2012. Níže uvedené vlaky nepojedou od 11.12. 2011, ale až ode dne vyhlášení, případně pojedou v omezeném rozsahu oproti údajům uvedeným knižním jízdním řádu.
Redukce se týká níže uvedených tras:
1000 – jede ode dne vyhlášení
1001 – jede ode dne vyhlášení
1004 – v úseku Třinec – Havířov - jede ode dne vyhlášení
– v úseku Havířov – Praha hl.n. - jede od 11.12. 2011 jen v 6 a 7 a ve státem uznaných svátcích a nejede 25.12. a 1.1.
1005 – jede ode dne vyhlášení
1008 – jede ode dne vyhlášení
1011 – jede ode dne vyhlášení
1012 – jede ode dne vyhlášení
1014 – jede ode dne vyhlášení
1015 – jede denně od 11.12. 2011, nejede 24.12. a 31.12. 2011
1017 – jede ode dne vyhlášení
1019 – jede ode dne vyhlášení
Beze změny zůstávají ostatní parametry (časové polohy, kategorie, řazení, služby).
Odbavení cestujících se řídí tarifem a smluvními podmínkami dopravce RegioJet a.s.
Podpis:
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Odbor jízdního řádu a kapacity dráhy |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:26:41 |
|
okrofilové: Přesně jak je výše uvedeno, studentské slevy se vyplací všem dopravcům podle zákona. Ostaně Leošovi se bude na studenty také připlácet a věřím, že proti němu by jste s takovým argumentem nešel. Takže argument uplně mimo a jen ukazuje vaši neobjektivitu a zaujatost vůči žluté. |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:31:06 |
|
mue,Sipi: máte pravdu,proto to tvrzení,že nás RJ nic nestojí lze považovat za účelovou lež.Stojí nás to to,co se doplácí každému dopravci za přepravu studentů a jiných státem garantovaných slev.Ale zaměření RJ především na tuto cílovou skupinu je výmluvné,ať u vlaků či busů.A že je reklama RJ zaměřena tímto směrem,to snad popřít nechcete. |
Tommy01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:35:45 |
|
mue: ČD je údajně dostává už zahrnuté v dotacích (díky tomu můžou být tyto dotace ještě více neprůhledné). Všem ostatním dopravcům stát doplácí slevu 25% na studenta a 62,5% na žáka zpětně dle vykázaných čísel |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:36:37 |
|
Vlada749: O tomhle by se dalo polemizovat už z několika důvodů:
- ti studenti předtím nechodili pěšky, takže to dostal proplacené někdo jiný
- RJ to může být de-facto jedno. Buď s ním pojede student, za kterého to dorovná stát, nebo pojede člověk, který zaplatí plnou cenu a stát nedorovná nic. RJ dostane v obou případech za tu jízdenku stejně. Samozřejmě v případě různých zvýhodnění to tu rovnováhu může lehce narušit, ale ne nijak drasticky.
- že míří na studenty - osobně na tom nevidím nic špatného, jsou snadněji zpracovatelní, nedělá jim problém si vše najít na netu, udělat rezervaci atd... |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2083
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:36:54 |
|
Vlada749: Vy jste úplně mimo, tím stát doplácí na ty studenty nikoli na provoz RegioJetu. Stát určitou formou doplácel na dojíždění studentů vždy, před lety šly ty peníze přímo studentům na ruku, momentálně stát usoudil, že bude lepší je studentům "vyplácet" formou slevy u dopravce. S RegioJetem to nemá nic společného. |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:38:08 |
|
Tommy01: Pokud je to pravda, tak za to nemůže RJ, ale stát že šel do takhle blbé smlouvy.
Pro ČD samozřejmě výhodné. Jak píšete - neprůhledný guláš subvencí. |
