Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 01. 2012

Autor Příspěvek 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 14:10:51       Ignác: To asi ne. A dokud budou Suchdol řešit busy, tak bych je k tramvaji (vlaku) nezkracoval. Případné převedení na Hradčanskou je pak reálné jen u marginálních linek, táhnout Bubenčem 107 po dvou minutách by asi dost dobře nešlo. Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.119.166 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 14:31:06       MŠ: předpoklad fungování vlaků v krátkých intervalech je předevšim nainstalovat na trať inteligentně navrženou zabezpečovačku. Na NS1 se to povedlo tak super, že vjezd na Masaryčku je už v Libni a jelikož se jede do šturcu nebo dokonce na obsazenou, tak se pod Vítkovem na stovkový trati jezdí čtyřicet, a zároveň v tom celym několika kilometrovym úseku smí bejt jen jeden vlak. Úplně je mi těch kolejářů ze Sudopu co to optimalizovali jak diví, aby to na tu stovku zvedli, upřímně líto .. příště se na to asi vybodnou. A jelikož NS2 bude dlouhej a pro fíru nepřehlednej tunel, uplatní se tam tenhlecten relikt drážní technologie z dob rakouska-uherska ještě větší měrou. Nejabsurdnějc to dopadlo s tim obrtunelem do Berouna, kde by směl bejt taky jen jeden vlak v každym směru na trase 25 km ... Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 14:35:46       218 (#2637): Pořád si nemyslím, že by busy na TT působily tak markantní rozdíl mezi hezkou a hnusnou ulicí. Ani by nemusely jezdit po asfaltu, mohla tam být třeba dlažba. Věc názoru. Ale dobře, respektuju právo Prahy 6 si rozhodnout, co považuje za hezké, když to je na jejím území. Ale to jsme zase u toho, že to není problém jen Prahy 6, jak ostatně sám píšeš Ignácovi. Takže řešení nemůže sledovat jen její zájem, ale vyvážit zájmy všech. A to sorry, ale dnes. Je potřeba nejdřív vytvořit alternativu (třeba ve fungující VHD), a pak teprv zklidňovat. Nemůžeš jen omezovat, s tou dopravou, co ti to ucpe, pak uděláš co? Tu odbydeš "no víte ono možná někdy... "? Obec na průtahu silnice I.třídy si na něm taky nemůže postavit retardér, ale musí počkat na obchvat. TT do Suchdola, bez ohledu na to co si o ní myslím já ( ), by ani při nejlepší vůli nebyla dřív, než tak za deset let. Ještě se ani pořádně neví kudy, natož aby byl projekt v nějaké pokročilé fázi, a Praha je na suchu. TT do Podbaby měla být jednoznačně s buspruhem, a až při prodloužení (nebo při první rekonstrukci po něm) se teprve měl svršek otevřít, a udělat tak Praze 6 hezkou ulici. Takové to, že by se tím stav zakonzervoval navždycky a že by s tím pak nikdo nechtěl nic dělat, jsou jen výmluvy. Buď by to Prahu 6 pálilo pořád, a nebo by se třeba ukázalo, že to opravdu takový problém není. --- A tím tu asi do večera končím, jste moc rychlí, a já mám práci. I am the passenger, and I ride and I ride... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7324 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 14:38:55       Není možné trestat cestující za to, že až k nim nevedou tramvajové koleje. Protože to už pak není ani Kocourkov, ale spíš Arogantov, Magorov nebo Šotoušov. V dané situaci bych to viděl na kombinaci všech těchto názvů. Tesat. Mám tramvaje rád, ale jestli se budou preferovat za každou cenu jen proto, aby vozily někde vzduch a z důvodu nedostatku peněz se škrtaly napaječe k metru, rád je mít přestanu. Bydlím již přes měsíc na Bělohorské a podepsal bych se pro to, aby se vrátila 23. Vidím 22 každé ráno kolem půl osmé a v dvojnásobných intervalech by byla v pohodě. To nemluvím o Zahradním Městě, Kolbenově, Trojské, Ládví, ÚDDP, Koněvově a dalších. Pokud se po škrtech neomezí tramvajový provoz na výše zmíněných úsecích, budou se zkracovat k tramvajím linky typu 103, 123, 154, 167, 218 a omezovat silné napaječe, pak už by se na to pánové z Rytířské měli opravdu vy*rat. Tato ropidní zlepšení už ani nepobírám. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 14:43:13       Mouser - TT do Podbaby měla být jednoznačně s buspruhem, a až při prodloužení (nebo při první rekonstrukci po něm) se teprve měl svršek otevřít, a udělat tak Praze 6 hezkou ulici. Podepisuju. Martin - Zahradním Městě, Kolbenově, Trojské, Ládví, ÚDDP, Koněvově a dalších. Pokud se po škrtech neomezí tramvajový provoz na výše zmíněných úsecích, budou se zkracovat k tramvajím linky typu 103, 123, 154, 167, 218 a omezovat silné napaječe, pak už by se na to pánové z Rytířské měli opravdu vy*rat Nápodobně, souhlasím. Tesat. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6387 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 14:59:35       Tak jim to těm Ropiďákům řekněte: Už i tam pronikla "ksichtí kniha". Ale pochybuju, že to přežije první přečtení zodpovědného. http://www.facebook.com/pages/Pra%C5%BEsk%C3%A1-integrovan%C3%A1- doprava/217805858292380 Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 15:00:21       Martin - Zahradním Městě, Kolbenově, Trojské, Ládví, ÚDDP, Koněvově a dalších. Pokud se po škrtech neomezí tramvajový provoz na výše zmíněných úsecích, budou se zkracovat k tramvajím linky typu 103, 123, 154, 167, 218 a omezovat silné napaječe, pak už by se na to pánové z Rytířské měli opravdu vy*rat +1 Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 15:37:51       Káem: Utkvělá představa o ukončení čehokoli v Podbabě je opravdu naprostá šílenost a hrobařina MHD. Tady musím souhlasit s ostatními. 218: Nicméně taky bych preferoval jejich přesměrování via 131 na Hradčanskou (ostatně její posílení právě v tomhle úseku by bylo vhodné*; a vzhledem k tomu, že 316 a 356 budou tou dobou končit na Bořislavce, společný nástup směr Horoměřice se tím už stejně nerozhodí). Skvělé! Já už se párkrát zamýšlel, jestli po případné výstavbě TT lysolajské linky ukončit někde u tramvaje či u vlaku, nebo je nechat až na Dejvickou. Tohle je ale daleko lepší, nejlepší dopravní nápad, co jsem tu za dlouhou dobu viděl. Bohužel je to patrně otázka vzdálenější budoucnosti... Martin: 103, 123, 154, 167, 218 Pouze jediná linka z toho výčtu tam podle mne nepatří. Zkrácení 123 si v případě razantních úspor představit skutečně dokážu, zejména mimo špičky by nějaký midibus od Zámečnice nahoru stačil. Ale jde opravdu jen o finanční opatření, kdyby peníze byly, tak rozhodně ne (tedy v žádném případě zkrácení "protože metrolinky", jedině "protože nejsou peníze"). S ostatními linkami naprostý souhlas (ale krom 154 to snad žádné z nich reálně nehrozí). Vizionář: Ale ale, další nick do sbírky, Pavle Hasenkopfe? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12125 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 15:45:54       Martin a přitakávači: Bohužel mezi tebou jmenovanými linkami je zatracený rozdíl. Pokud je takto hodíš do jednoho pytle, nemůžeš se nikdy dobrat rozumného výsledku jak ušetřit. 154 snese zkrácení k tramvaji CDCT (náhradou je 271 a na druhym konci jede k metru), 123 a 218 jsou zkratitelné v sone a večer. 167 zkratitelná není. Právě tak mít jediné řešení pro prázdné tramvaje na Ládví a na Groši je nesmysl. na groši je to jednoznačně zrušení busů, na Ládví ubrání jedné tram.linky. Bohužel, většina šotoušů se snaží najít paušální řešení a pak jsou nasraní, že jim to nefunguje a že jejich sny nevycházejí a nevycházejí. Stejným syndromem je i to, že při hovoru o metrolinkách zamlčují, že kromě nich zůstane přinejmenším 5-6 "normálních" linek (4,7,8,11,15). Xuchdolu poznatek tamního studenta a vyučujícího: Nápor je u busů jedoucích na knap na začátek hodin. deset minut předtím a deset minut poté je to v pohodě. Chtělo by to, pánové, občas vyrazit do terénu a ne jen gůglit z Igdosu. Zajímavé, že největší znalci sem NIKDY nedali jedinou fotku z provozu. To podle mě svědčí dostatečně. mašotouš: První odstavec promíjím kvůli odstavci poslednímu! Gól! Mě to zas nenapadlo, takovej jsem blbec důvěřivej. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6388 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 15:49:55       Mašotouš: Zkrácení ke konečné tramvaje hrozí každé lince jedoucí podél tramvaje, zejména toho, co jedou dlouho podél tramvaje. Výjimkou je snad akorát 167, ale ani ta nemá své jisté. Vzhledem k tomu, kdo teď šéfuje ROPIDu, tak je zkrácení linek 123,154 a 218 velmi pravděpodobné, ale své jisté určitě nemají ani linky 103,116,160,130,162,169,191,217,246,248 a další, byť některé z nich jedou podél kolejí doslova pár set metrů. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 16:08:58       ad Mašotouš: Ano, další, a každému to došlo i bez Mašotouše, ale jen Mašotouš se musel zase přihlásit se svým protivným "pančelko, já to vím, sím, sím", aby na sebe upozornil, jak je strašně chytrej, nejchytřejší ze všech, a aby se "pomstil", že se s ním někdo odmítá bavit. Takže děkuji za uvedení. A buďte tak laskav, Mašotouši, a přestaňte se mi vnucovat a hleďte si konečně svého, nestojím o vás - někoho tak odporně vlezlého, slizkého, samolibého a zákeřného jsem už dlouho nepotkal. Byl by z vás dobrý svazák a mně je z vás na zvracení. Připadám si jak holka, která tisíckrát řekla nějakému ňoumovi ne, a on to pořád nechce chápat a furt se připomíná a vnucuje. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 16:23:00       KM: K těm bednám, ono opravdu některé musí jet přes den. A nevím, jak je to teďka přesně, ale někde jsem četl, že i některé NExy mají vyšší prioritu než osobní vlak, protože se želenznice konečně začala používat i tzv. "just in time" systému. Jinak pokud je S41 to, co loni jezdilo mezi Roztokama a Libní, tak v odpolední špičce to byla dost bída teda, nejednou jsem v půl 4 seděl v tý krátký žábě mezi Holešovicema a Libní sám. A ani opačně to nebyl takovej výbuch jako vlaky na Kolín. Tak nevím, nebudu to více komentovat, ale to je můj postřeh. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3443 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 16:36:08       Zkrácení ke konečné tramvaje hrozí každé lince jedoucí podél tramvaje, zejména toho, co jedou dlouho podél tramvaje. Což ale není případ Jugoslávských partyzánů - těch pár set metrů má být "dlouho"? Souhlasím s Mašotoušem, že je to asi u některých utkvělá představa. Jestli vůbec něco ukončit, tak až tam bude vlak, jestli všechny busy ukončit, tak až po výstavbě té (případné) tramvaje do Suchdola. Já teď často jezdím mezi osmou a devátou od Čínské a suverénně nastupuju do autobusů (díky dobrovolnému přestupu na tramvaj ani nejsou narvané) a už jsem dlouho nezažil zácpu - i když nás třeba dojede tramvaj na posledním kousku těsně před kulaťákem, tak v metru jsem stejně z busu dřív než z tramvaje díky pohodlnějšímu (= nezmoknu, nevrhám se mezi auta...) a rychlejšímu přestupu na konečné autobusu. Zpátky jezdím mezi šestou a osmou večer a to už taky žádná kolona není, ucpává se to tam ještě vůbec? záleží i na tom, jestli část frekvence z Hanspaulky pojede na metpo "práve opačným smerom" (tomu moc nevěřím, každopádně i tak je největší frekvence v 131 v úseku Hradčanská-Zelená, potažmo Santinka Bude záležet i na řešení vstupů do stanice a tak, ale podle mě pro většinu Hanspaulky bude výhodnější k metru jezdit na Horoměřickou. Lámat se to bude klidně až třeba U Matěje. 131 se totiž pro dojíždění z Hanspaulky k metru docela dlouho motá v Bubenči a hluboko položená Hradčanská bude pod zemí jen dvě zastávky od Č. Vrchu (Horoměřické). Pamatuju si jak při výluce Hradčanské koncem 90. let jezdila se závlekem na Kulaťák a co jsem měl spolužáky z Baby, tak si velice libovali... V podstatě by mohla jezdit oslabená 131 a něco třeba od metra Červený vrch na Babu (jo, já vím, že to tam mnozí nechtějí) a některé z linek od severu kolem ÚPV a (bývalého) nádraží Bubeneč na Hradčanskou k tramvajím. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3444 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 16:38:40       mezi Holešovicema a Libní sám Ano, od Holešovic dál na Libeň jsou to i ve špičce jednotky kusů. Vytížený je úsek z Holešovic (od M-C) přes Stromovku, mimo špičku není ani ten žádná sláva. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 16:44:37       Jef: Ani to ne... já v těch Holeškách trávil dost času a jestli do těch vlaků nastupovalo v Holešovicích 6-7 lidí, tak je to moc. Frekvence tam byla přehnaná i na Reginu. Poté co tam dali panťák se to ztrácelo ještě víc. Nevím, jak je to ráno směrem do Prahy, ranní špička bývá obecně silnější. Ale odpoledne, žádná sláva. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3445 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 16:47:45       Já jsem tu nedávno psal, že to ráno a dopoledne občas využívám ve směru Bubeneč - Holešovice... a čím dřív jedu, tím vytíženější, nedávno jsem jel v 7:32 z Bubenče, prošel skoro celou trojtlamu a nenašel volnou čtyřku!. Ještě kolem půl deváté vytíženost ujde, dopoledne fakt slabota. Sirka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 18:17:59       123 a 218 jsou zkratitelné v sone a večer. 167 zkratitelná není. - Že by KM začal obracet? Nejdřív, že to maj spočítaný, teď že vlastně jen někdy, no, chtěl bych vidět, jak si to lidi budou hlídat, jestli teď ještě můžou a teď už ne... Martin: Možná někde by to ty autobusy snesly, ale většina toho příspěvku je pravda, kolikrát jsou tramky prázdný i relativně v centru, holt jak jsem psal minule - nejsme už v situaci, kdy nám busy končí v zastávkách typu Zlíchov, Lihovar a dál tram. vizionář: Můžu se jen nesměle zeptat, k čemu je dobré každou chvíli měnit nick? "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!" Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 18:31:05       Sirka: To jste přehnal. Brzy Vám pan Hasenkopf napíše mail, kde Vás pozuráží, pošle Vás ke kamarádovi psychiatrovi a bude Vám vyhrožovat žalobou. Řada z nás už to zná. PH/lord/zmije/skaut/vizionář: Nezapomeňte na nějakou láskyplnou reakci do vzkazů redakci jako obvykle. Troll Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.210.253 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 18:32:49       Mašotouš: Znáte tu o té huse? vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 18:58:04       Sirka: Mám pro to čtyři důvody. První a současně druhý: Chráním tím K-report i sebe před případným atakem mainstreamových médií. Třetí: Mám nárok na soukromí, stejně jako třeba Vy či Káem. Čtvrtý: Vyhrocený stav v této diskusi se pomalu uklidňuje, pod vlastním jménem jsem začal psát proto, abych zavřel ústa Mašotoušovi, když jako poslední zjistil (ze soukromé korespondence), že mluví s poradcem prezidenta a musel to hned vyslepičit zde (netiketa mu zřejmě nic neříká). Byl totiž přesvědčen, že to tajím. Netajím a všichni tady mou identitu i zaměstnání léta znají, jen nevidím důvod, aby to našel každý vyhledávač. Stačí? A mám i dobrý důvod právě pro tento nick. To pochopíte časem. Vetinari je mrtev, tahle epocha skončila. Symbolicky i fakticky. Mašotouš: K tomu psychiatrovi opravdu zajděte, dokud je čas: http://cs.wikipedia.org/wiki/Narcismus A škrtněte si skauta, vy "detektýve". edit, P.S.: Mašotouši, když jste mne tehdy zval na pivo, abychom si vše vyříkali v klidu mimo K-report a div že jste mi nelízal boty, odpověděl jsem vám, že vím, co byste z toho měl vy, ale nechápu, co bych z toho měl já. To byl test, ve kterém jste neobstál. Kdybyste odpověděl něco vtipného, třeba že tak získám příležitost dát vám těch slíbených pár facek, byl bych s vámi na to pivo spolehlivě šel už jen ze zvědavosti. Stal byste se totiž pro mne zajímavým a v duchu bych si řekl, že jsem vám možná křivdil, a chtěl bych si svůj názor zkontrolovat naživo. Ale vy jste se krutě urazil, začal mi spílat a od té doby mne stíháte na zemi, na moři i ve vzduchu. Ani jste si nevšiml, že jsem vaši nabídku v zásadě neodmítl, a pasoval jste mne na svého nepřítele. Náznak vtipu nebo dokonce vtipu na vlastní účet od Vás nepamatuju ... a proč bych měl chodit na pivo s někým tak nudným ...? A teď si dejte pohov a vraťte se zase k tématu. (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:15:08       Káem - Xuchdolu poznatek tamního studenta a vyučujícího: Nápor je u busů jedoucích na knap na začátek hodin. deset minut předtím a deset minut poté je to v pohodě. Chtělo by to, pánové, občas vyrazit do terénu a ne jen gůglit z Igdosu. Zajímavé, že největší znalci sem NIKDY nedali jedinou fotku z provozu. To podle mě svědčí dostatečně. Není pravda, že přetěžování suchdolských autobusů se vyskytuje výhradně 10 minut před hodinou. Nejhorší situace totiž nastává, když se autobusy sjedou a kousnou v koloně. Je pravda že nejhorší je když se sejde sekera, sjetí a začátek hodiny. Jindy se to ale kousne o půlhodiny dřív a je maso, a přesně na hodinu už je to v pohodě. Přetížený autobus na Suchdol se porůznu vyskytuje v libovolnou denní dobu a libovolný den v týdnu. Na různé časy sice jsou vypsány různé kursy, ale dopředu není jisté vůbec nic. Chtělo by to méně poučovat ostatní, nedat na povrchní dojem z občasného projití okolo, nedat na hospodské poudačky orientované na pointu, ale sám si to párkrát vyzkoušet. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:24:07       Neustálé návrhy různých postřižin. Mně to přijde spíš jako jakýsi sport nebo móda. Prostě je v módě zkracování, tak se musí něco zkrátit. 123, nebo 154, nebo 107, to je fuk, hlavně UŽ KONEČNĚ NĚCO ZKRÁTIT. To je přece buřt, že těmi napaječi jezdí lidi, že ty autobusy kolikrát vezou i v absolutním počtu víc lidí než některá tramvajová souprava kamsi do Kobylis. To přece je buřt, že se nějaká lokalita prakticky odřízne od metra. To přece je buřt že tramvaj se svou rychlostí nedokáže fungovat jako páteřní linka místo metra. Hlavně UŽ KONEČNĚ NĚCO ZKRÁTIT. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:38:53       vizionář: Sprostě lžete! Já jsem se zde na fóru ani slovem nezmínil o těch prasárnách, co jste mi posílal, a rozhodně jsem zde nepsal, kdo jste a nic o Vaší profesi. Tu jste si tu odtajnil sám, mně je vaše profesše ukradená. Vás to lhaní baví? V editu lžete, lžete, lžete. Bylo to přece úplně jinak. Navrhl jsem Vám osobní schůzku, abychom si to vyříkali jako rozumní lidé a neplevelili tady K-report, a Vy jste to s urážkami odmítl a začal jste tvrdit, že jsem Vás kdysi odposlouchával v nějaké hospodě (), na čemž od té doby fanaticky trváte. Není divu, že jsem o schůzku přestal mít zájem. Lžete, lžete, lžete, a jestli nepřestanete, tak se neudržím a najdu to v archivu. Když tady chcete ventilovat své vlastní špinavé prádlo, prosím. Já nemám, zač bych v komunikaci s Vámi styděl. EDIT: Ano, je to archiv Všeobecné neželezniční diskuse do 22. 10. 2011. Já Vám slušně mířenou žádost o schůzku, Vy mě "paranoik, definitivně odepsaný, blížící se k totalitě". Pak teprve dotaz, co byste z té schůzky měl Vy, na což už jsem pochopitelně po těch urážkách neodpovídal. Pak přišly ty hnusné maily od Vás. Fuj, to je mi trapné to tu řešit, ale co mám proti těm sprostým lžím dělat jiného? Jak jen může někdo takhle lhát? Už aby to redakce smazala... (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:39:32       P.P.S. - ještě Mašotouš: A ani netušíte, jak cenné mi prokazujete služby. Už už jsem se chtěl urazit na jednu slečnu, ale pak jste se mi připomněl vy a já si řekl "neblbni, ty vole, nebuď jak Mašotouš a polkni to, vyříkáš si to s ní později a v klidu". Takže vám děkuji, Mašotouši, možná jste mi právě dnes zachránil vztah. Sorry za OT. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:44:16       No vono se zdá, že se nezakecal ani ten starej mladej, že .. odkaz Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6389 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:58:51       Ignác: Tak to na ten ROPID napište. Vemte jed na to, že jestli projdou úsporné změny, tak jich dost bude právě tohoto charakteru. Něco už ven vylezlo a něco lze najít v těch změnách s před dvou let. Sám dobře víte, jakého ražení ti dva jsou. Ti dva si nerozbijí vlastní oblast, to se ví už dlouho. Jenže jde oblast, kde se toho projezdí nejvíc. PH: Jdi už kamsi s takovým stylem a se zahušťováním atmosféry. Jestli Ti leze na nervy, tak jeho příspěvky nečti a nenič tady prostředí ostatním. Myslím si, že člověk s Tvým vzděláním a inteligencí snad nemá potřebu se snižovat k takovému stylu. I Bručoun alias Ignác se po změně identity dokázal krotit, proč to nedokážeš ty? To, že seš, kdo seš, tady ví skoro každý, navíc stačí tvoje jméno dát do Googlu, a vyjede o Tobě spousta informací včetně Wikipedie (to čumím teda ), kde všechno, co tu onen Tebou nenáviděný údajně řekl, a mnoho a mnoho dat navíc, včetně data narození. To To nevadí? Pokud tohle nechceš, tak jsi měl anonymně vystupovat od začátku nebo se nastát známou osobností. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:59:45       Ach jo. "Ha, tak Vy jste P... H....? To jsem rád, že to vím. Zrovna nedávno jsem o Vašem jméně přemítal (v souvislosti se změnou ve vládě), a to jsem ještě netušil, že ten Vetinari z K-reportu a Vy jste jedna a táž osoba. No, cesty Páně jsou nevyzpytatelné. K obsahu Vašeho mailu jen tolik - od soboty 22. října 13:42 hodin přesně Vás považuji za osobu ducha mdlého a Vašich názorů si necením ani za zlámanou grešli (a vězte, že předtím to bylo výrazně jinak). Pro upřesnění, není to od doby, kdy jste mi začal tvrdit, jak jste mne viděl na tom srazu (kde jsem - pokud jsem Vám to ještě neřekl - nebyl), to mohl být jen omyl, ale od doby, kdy jste na tom začal přes mé popření fanaticky trvat. Nejste schopen přiznat očividný omyl a vězte, že níž už v mých očích klesnout prakticky nemůžete. Copak Bručoun, toho jsem vždycky považoval za inteligentního člověka (byť se choval jako dobytek), ale proti Vám je i 3xhonzik génius. ..." následují další sáhodlouhé litanie. Ano, Mašotouši, možná máte pravdu a vyváděl jste jen soukromě. Raději se vám za to omluvím než bych ztrácel hodiny času hledáním. Ale byl jste to vy, kdo tady začal hon na nicky, a při tom vašem vítězoslavném "ha" jsem považoval za bezpečnější začít psát pod vlastním jménem než čekat na vaše další práskačství. Dnes jste nezklamal, schválně jsem čekal, jak dlouho vám to bude trvat, než veřejně odhalíte vizionáře. Takový další testík. Vždycky, když si říkám, jestli už není na čase nabídnout vám ruku ke smíru, spolehlivě to zazdíte. Takže, milý Mašotouši, nechte mne kleslého a přestaňte se se mnou konečně špinit. Děkuji velmi pěkně za laskavost. Btw a jen pro záznam, tato výměna osobních off topiců začala dnes v 15.37. Do té doby tu byl klid. A pokud jde o mne, tímto končí. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 20:03:37       Orky, a jeho taky okřikneš? "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 20:04:01       PH., mám pro Vás návrh. Zapomeňme na nicky. Máte pravdu, že psát tu pod jménem Pavel Hasenkopf není vhodné (ale to Vy jste se tak zaregistroval, já tu Vaše povolání nezmínil, takže k tomu nebyl důvod). Prostě budete odteďka vizionář a zapomeňme na zmije a lorda Vetinariho. A přestaňte urážlivě shazovat vše, co napíšu. Cca od června do prosince jste tu v podstatě dopravní příspěvky vůbec nepsal, jen urážel, teď už se to zmírnilo, ale stejně pořád začínáte (např. u příspěvku o Roztokách k tomu nebyl žádný rozumný důvod). Nechte si to, a když se mnou nechcete diskutovat, tak na moje příspěvky prostě neodpovídejte. A já tedy nebudu odpovídat na Vaše, když Vám to tak vadí, i kdyby byly čistě dopravní (jako právě u těch Roztok). A bude klid. Platí? EDIT: Psáno před přečtením příspěvku vizionář/5. Přesto nic neměním. EDIT 2: Orky, já tu nic neřekl. V životě by mne nenapadlo tady prozrazovat něčí identitu nebo dokonce ještě víc. A abych tady kopíroval to, co v mailech psal vizionář mně, to opravdu neudělám, i když by to bylo jistě velmi průkazné. Myslím, že si to všichni dovedou představit. Ale klidně na to zapomenu, jen ať už proboha tohleto pronásledování skončí. Ani jeden očividně sami neodejdeme. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 20:07:33       Mašotouš: To to trvalo. Platí. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7325 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 20:07:52       Mašotouš: S ostatními linkami naprostý souhlas (ale krom 154 to snad žádné z nich reálně nehrozí). Mám jiné informace, ale nemohu je šířit. Každopádně nemáte pravdu. Káem: 123 a 218 jsou zkratitelné v sone a večer Ty se možná v dubnu budeš divit úplně nejvíc. Orky: tak je zkrácení linek 123,154 a 218 velmi pravděpodobné, Jako bych nic nevyžvanil, ale jeden nejmenovaný úřad má z jedné nejmenované linky vrásky na čele už teď. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 20:18:06       Soudruzi z NDR trvají na zkrácení některého používaného napaječe metra? Copak není síla, která by ty vyšinuté fanoušky prázdných tramvají po 4 minutách zastavila? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3090 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 20:27:03       Martin: Člověče, mlč :-), inspiroval jsi mě k podrobnějšímu studiu 123, 167 a 218 a obávám se, že použiju autorské prohlášení tuším Masinatmi "Laik se diví, odborník žasne". Osobně dodávám, že asi nejsem ani jedno, mě asi klepne pepka.... Taky nemůžu ani naznačovat, protože naznačovat by pravděpodobně znamenalo dopustit se trestného činu šíření poplašné zprávy. Jdu se zas modlit, protože jestli dokázal to, co jsem před okamžikem skutečně viděl, nekdo dát vůbec na papír a myslet to vážně, tak v tom případě jsem přistál právě omylem na špatné planetě... Pane Bém, vraťte se, mám tu pro vás něco k trhání :-). Mankote, bych si nemyslel, že budu vzývat Béma. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 20:40:23       Martin: Zkusím to vylučovací metodou. 154 už je celkem jasná (považuju to za velkou chybu), 123 podle mne jediná akceptovatelná, 167 má naopak podle zveřejněného plánu čekat rozvoj a klouby, 103 je naprostá pitomost (takovým kousíčkem se nic neušetří, jen by se namíchlo pár tisíc lidí z Ďáblic, Březiněvse, Líbeznic, Baště atd.), takže zbývá 218... No jo, logiku to má. Extrémně dlouhý souběh s tramvají, tudíž velká úspora. Doplácí se na to, že v tomto směru jako jediném metro doposud neopustilo širší centrum, a tak musí autobus až k němu. Ale vždyť už se to metro staví, tak by to těch pár let mohli ještě udržet... Na druhou stranu, narozdíl od ostatních případů, tady je alespoň celkem jasná perspektiva zlepšení - Veleslavín. Takže kdybych z výběru 103, 123, 154, 167, 218 něco odstřelit musel, bylo by to v tomhle pořadí: 123, 218, 154, 167, 103 v.: Už nebudu reagovat, neboť začínám s plněním dohody. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3091 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 20:41:13       Představte si třeba linku, co bude mít čtyři konečné. Mezi prvními dvěma bude jezdit v intervalech 7,5-15-10/víkend 30. Směrem na další konečnou bude jezdit jen v pracovní dny od 6 do 20 hodin v intervalu 30-30-30. No a v úseku mezi posledními dvěma konečnými bude jezdit v pracovní dny mezi 6-20 a o víkendech 8-20 v intervalu 6-15-7,5/víkend 15-20. A to vše bude mít jedno číslo. Fakt se omlouvám, ale tohle nemůže napadnout duševně zdravého člověka... Já jsem asi divnej, ale vejde se vůbec jízdní řád pak na billboard? A nebude vadit, že o víkendu bude jezdit jedna linka po dvou izolovaných trasách ;-)? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 20:54:12       PH, Mašotouš: Už to dál nebudu komentovat. Ale nechte toho, ano? Prosím... Ignác: Já jsem ještě neřekl, že to tak opravdu bude. Já jen mám odpozorované principy. Ano, je síla. My všichni, občané Prahy. Jen najít někoho, kdo to rozhejbe. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 20:55:53       Martin Šubrt - V příměstské běžná věc, ale v pražské MHD je to na tři linky, jinak v tom budou mít lidi hokej. Podle mě by se to mělo udělat tak, jako se 108, 214, 225 (pokud teda nebudu komentovat katastrofálně nízké vytížení). Myslím to samozřejmě obecně, nevím co je to za linku a jestli tím přerušením nevzniknou nějaké dementní řetězy přestupů. Orky - Šlaka, jsem prozrazen. To už je na tomto webu poněkolikáté a zase jsem odhalen jako někdo jiný. Jak se jmenuje rozpětění osobnosti? Voldemortismus? (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 21:10:25       MŠ: Tak v Praze již minimálně jedna linka se čtyřmi konečnými existuje (158). Ale tohle je fakt síla. Připomíná mi to ten původní plán na metroblinku 225. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 21:17:05       Quor - Tam ale jezdí v prostředním, nejdůležitějším úsekuvšechny spoje, omezené jsou oba konce. Kdo jezdí jen v hlavní části linky, tomu to může být fuk. Takový systém podle mě není nic proti ničemu, to bych klidně použil i u tramvají. Z konečné na konečnou tramvají beztak skoro nikdo nejezdí. Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 21:18:54       Ignác: Šak já vím... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6391 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 21:19:30       Ignác: Po kolikáté jste odhalen? Já si myslím, že u některých poprvé už při jedno či dvouciferném počtu příspěvků. A tady už se psalo o tom mockrát. Styl psaní a názory se mění špatně. Volde-co? To se nedá přečíst, natož říct. Quor: 158 je ještě pohoda. Co teprve taková 296, 261 a další příšernosti? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7329 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 21:23:47       Martin Šubrt: co jsem před okamžikem skutečně viděl Nápodobně (zvracející smajlík tu opravdu chybí) Mašotouš: Odstřelovat si můžete jak chcete, jde o to najít mezi úsporami nejmenší zlo ve vztahu cestující v MHD dnes > bývalí cestující v MHD v dubnu. A jak píše Ignác, není možné segregovat lidi na ty, co jim před domem staví tramvaj a na ty, co pouze autobus. Není možný nechat dvojice na Kolbenově a z autobusu, co jezdí po 5 minutách/špička udělat vymeták k tramvaji. V tomto případě je nasranost cestujících tak velká, že si horší reklamu pražská MHD udělat ani nemůže. A to vše jen proto, že má někdo v palici modlu M-Linek! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7330 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 21:42:49       Stejně tak bych se rád vyjádřil ke změnám, které proběhly v prosinci. Myslím si, že doba hájení již pominula. 214: Vytíženost linky je tristní. Neviděl jsem ji ještě ani jednou, kdy by v ní jelo víc jak 15 lidí. Jediný úsek, kde byla linka 225 na hraně, Stodůlky-Za Slánskou silnicí je dnes tak na interval 10/20/12/30, rozhodně ne na 6/15/7-8/20. Víkend je totální luft a o sedlu pracovním dnu snad nemá smysl vůbec psát. Úsek Luka-Nad Malou Ohradou byl prázdný i v době pouhé 225. Dneska jezdí na spoj v průměru tak 4 cestující ve špičce! Přitom většina spojů do Řeporyj jsou na stupni 4. M179: Momentálně v době mých každodenních cest Marjánka-letiště si ji nemůžu vynachválit. Přesto musím konstatovat, že posílení přišlo 5 minut po dvanácté. Doby, kdy to v Liboci teklo jsou bohužel již dávno pryč - dneska v Libocké tečou maximálně auta. Úsek Petřiny-Šárka je stálý proud aut nahoru i dolu. Smutně vzpomínám, když jsem tudy chodil jako malej kluk ze základky pěšky domů a okolí libockýho kostela připomínalo vesnici. Z5 k 179 - ráno ve směru letiště nastal efekt zpožděných spojů - ty, co mají jet na letiště dle času končí na Dědině a naopak. Nadávky cestujících na denním pořádku. Analogicky nadávky na cestující ze strany řidičů. Zrušená 225 na letiště: Tady mé překvapení je asi největší. Jestli před změnou jezdilo ve špičce v průměru 20-30 lidí na spoj obou linek 179 a 225, dnes jezdí 179 maximálně 10 lidí. Nechápu proč a jak je to možný, ale ty lidi jsou během měsíce prostě pryč. Nevěřil jsem, že by efekt byl tak rychlý, ale v tomto případě jsem přesvědčený, že nabídka ovlivnila poptávku víc než kdo tušil. Proklamovaní cestující ze zrušené 225 v lince 179 rozhodně nenastali a já se ptám, kde jsou? Z dopoledních cest na oběd jsem si ještě nevšiml v posílené lince 179 v oblasti letiště víc jak 5 cestujících. Velkou Ohradu, 164, 180 a 264 nemohu soudit. Reichenberger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7044 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 22:24:11       Martin: 264 jednou-dvakrát týdně jezdím v celé trase a obsazenost byla zatím pokaždé na mikrosorku víceméně optimální (odpoledne a podvečer v PD i o víkendech), max. do dvou-tří stojících cestujících. Prázdno bývá snad jen od Selských baterií na Bílou horu. Jen jsem párkrát z řečí cestujících zaslechl nějaké stížnosti, jak to jezdí v Řepích ráno narvané, ale potvrdit to nemohu. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 22:41:27       Když už jsme v tom vyjasňování: že Ignác = Bručoun tady bylo každému jasné snad od prvního týdne. To se prostě pozná - mě byste určitě taky hned poznali. První to tu naznačoval Káem, Ignác se nebránil, pak tuším Orky jednou omylem oslovil Ignáce "Bručoune", Ignác se nebránil, já to taky naznačoval, Ignác se nebránil, a pak při jedné z četných hádek (a to jsem byl zrovna mimo Evropu) to padlo natvrdo a Ignác napsal (6. 12. 2011, 11.21): Bručoun rovná se Ignác, to je vyhovující odhalení. Zůstaňme při tom. (Replika od vizionáře: Sorry, ale už to bylo zjevné a evidentně to všichni pochopili). Tak nechápu, co má zase znamenat tahle komedie. Chvíli přiznávání - chvíli popírání, to jen přivolává pozornost, kdyby to snad o Ignácovi ještě někdo nevěděl. Nechme staré duchy spát. Anebo, jak praví klasik, neřešme, nepřepínejme a po ničem nepátrejme. Martin 7329: Naprosto souhlasím. Na druhou stranu, jenom na tramvajích se požadované úspory určitě nenašktrají, takže se bude muset zasáhnout i do autobusů. A pak jsou (když pomineme politické chráněnce á la 185 či 29x) právě souběhy první na ráně. Takže i kdybychom orubali všechny tramvajové pitomostě (nejkřiklavější a nejsnazší ÚDDP, ale jinak samozřejmě Hostivař, Kolbenova, část linky 6 atd.), i na ty autobusy musí dojít. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3092 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 22:45:32       Martin: Myslím, že si na Ropidu neuvědomují, že na hraně použivat/nepoužívat MHD jsou především lidé z busů. Tj. pokud se bus ohne k tramvaji a zmizí, byť marginální přímá vazba, kdo může, okamžitě vezme auto. Tam je strašně tenká hranice. Dokonce i ve zdvojení intervalu. Když osekám metro, či tramvaje, tak lidi bydlící okolo jen zareptají, ale neprchají. Naopak, když na buse interval přepůlím, tak zdaleka "nenalákám", maximálně lákám něčím jako 216, 156, ale rozhodně né 214/225... Tzn. Ropid MHD naprosto devastuje...a nejhorší je, že si myslí, že dělá opak. To je to nejstrašnější. Oni věří, že dělají něco pozitivního. Na tohle už není smajlík, to je prostě strašný. Jen doufám, že ještě zafungují zbylé obranné mechanismy města a zastaví se to. Quor: Právě zde je moje naděje, že k tomu nedojde, nebo ne v tak děsivém provedení. Že se ze tří linek 225 alespoň staly 108+214+225 - pokud tedy nebudu rozebírat tu obsazenost. Jinak o 10 vedle ;-). Martin: Šmankote, babička asi málo peče buchty, že za ní jezdí tak málo lidí s 214 ;-). Chce to posílit o další babičku a novou troubu ;-). Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7547 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 23:09:35       Jef - zácpy na JuPa teď nejsou už tak hrozné, jako před Vánoci, kdy jsem nemálokdy čuměl na Zelené na zelenou na semaforu i tři frekvence, aniž bych měl šanci s vozem pohnout... Martin - na 164 jsem se dostal zatím jen jednou v sobotu na odpolední, ale poznatek je, že od Butovic drtivá většina lidí vystoupí na zast. K Fialce a pozůstalý zbytek jede až na Zlý_čin a přestup na 180, sem tam silnější přístup na zast. Bavorská na Jeremiášově (zejm. v otvíračce nábytku, baumaxu a kobercovny). Opačně se to sbírá až na K Fialce (Möbelix) a Bucharova a sváží k metru. Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 23:31:21       Tady to zase jede :-D K ulici Jugoslavskych Partyzanu (uz ten nazev je podivny anachronismus): 1.) ja taky miluju travicku a myslim, ze ta ulice je dost siroka na to, aby tam nejaka byla, i kdyz by busy jely po pruhu MHD, cili esteticke hledisko nelze brat jako skutecny argument pro to, aby to tam "fungovalo", jak to "funguje" ted 2.) povazuju za fatalni selhani vsech organizaci, ktere s tim maji co docineni, (Praha 6, DPP, ROPID, Policie ci co ja vim jeste) ze prispely svou necinnosti popr.diletantskou cinnosti k soucasnemu stavu, kdy za miliony (nebo miliardy??) byla ZHORSENA konkurenceschopnost MHD jako celku 3.) do Suchdola ma vest tramvaj a to davno, do te doby nemaj co pikat cestujici za to, ze tam neni... ucelove ukoncovani busu, protoze nekomu pripada osklivy, je cesta k leningradizaci prazske MHD 4.) studenti vlak do centra zacnou pouzivat, nabidne-li srovnatelny interval s metrem 5.) navoz k univerzite - predevsim bych mu dal cislo 5xx, zadni dispeceri nejsou treba, zadny jizdni rad s konkretnimi odjezdy, staci kamery na dotcenych zastavkach, ktere bude nekdo z DPP sledovat, par slupek se mu za to prida, vysledkem bude vetsi efektivita provozu teto linky 6.) jsem rad, ze tady je/jsou diskutujici primo z CZU a zajimalo by me, kdy jste Vy nebo Vase univerzita naposledy kontaktovali ROPID, Prahu 6, DPP atd. s zadosti o osobni setkani a probrani neudrzitelne situace, co se tyce dopravy - nikdo jiny to totiz za Vas NE-U-DE-LA, musite vzit iniciativu do svych rukou, i kdyz za to nedostanete zaplaceno, nebo se obratit na rektorat, proste AKTIVNE to resit, ne jen tady na foru. Jinak se to bude tutlat, politici se budou tvarit, ze se nic nedeje, ROPID namaluje dvouklouby a tim vec konci. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 05:59:43       Klavirista: 4.) studenti vlak do centra zacnou pouzivat, nabidne-li srovnatelny interval s metrem Jo a rychlíky, EC, IC a nákladní doprava bude z Prahy do Kralup jezdit přes Neratovice, jen proto, abychom omezily busy na ulici Jugoslávských partyzánů? Člověče, proberte se ze šotosnu, takhle to nikdy nebude. Zahltit úplně železniční trať osobní dopravou a přitom neodvézt ani čtvrtinu lidí, co vozí teď autobusy, tak takový nápad je lepší vůbec nevytahovat na světlo boží............... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 07:36:42       Co se týče linky 123, tak kdysi existovaly plány na vedení této linky z Jinonic ulicí Na pomezí přes Šmukýřku. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7332 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 08:12:39       MŠ: Tj. pokud se bus ohne k tramvaji a zmizí, byť marginální přímá vazba, kdo může, okamžitě vezme auto. Tam je strašně tenká hranice. bohužel je to pravda Mnohem zkousnutelnější pro cestující je orubat např. na lince 218 intervaly z 5/15/7-8 na 7-8/15/10, ale až k metru. Zareptají, ale výraznější odliv lidí nenastane. V opačném případě bude odliv lidí značný a dostat je zpátky až bude metro na Veleslavín je prakticky nemožný. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 11:03:02       Bram: Spatne jste me pochopil. Timto jsem se snazil naznacit, ze jde o nesmysl. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3449 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 11:14:53       na hraně použivat/nepoužívat MHD jsou především lidé z busů. Když osekám metro, či tramvaje, tak lidi bydlící okolo jen zareptají, ale neprchají. Je to tak, ale není to úplně otázka druhu dopravy, hodně v tom hraje roli i vzdálenost od centra a charakter osídlení. Co jsem si všiml, tak ve čtvrtích s bloky prvorepublikových činžáků jezdí MHD aspoň někdy skoro všichni (v takové zástavbě je auto velmi často spíš komplikace). Čím dál od centra, od metra a čím řidší osídlení, tím se poměr převrací. Sídliště bývají tak napůl - spojení ve směru silného přepravního proudu mají lidé v povědomí, ale nějaké občas jedoucí tangenciální linky s přestupy nepravidelné cestující řešit nebaví. Bydlel jsem pár let na Jižáku, tam se hodně jezdí metrem (aspoň ti, kdo ho mají jakžtakž v dosahu) do centra, na Pankrác i třeba z Hájů na Chodov, ale při potřebě jet v nějakém jiném směru sáhne kdekdo po autě mnohem spíš než v Karlíně, Bubenči nebo na Vinohradech. V tomto směru díky za vznik a posilování linek 240 a 125, předtím byla volba ještě jasnější... Dědina mi přijde z tohohle pohledu zranitelná dost - daleko od centra, blízko okruhu, chronicky ucpaným místům se většinou dá vyhnout... zavedená tradiční rychlá autobusová linka to může trochu brzdit, ale jakmile pojede jen někam k nejbližšímu přestupnímu uzlu s tramvají, tak bych taky čekal odliv velmi značný (a s tím mimochodem souvisí i ty stesky nad souvislým proudem aut v obou směrech ve staré Liboci a na podobných dříve poklidných místech, která dnes pro řidiče "z předměstí" tvoří výborné zkratky). Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 11:30:20       Martin Šubrt - na hraně použivat/nepoužívat MHD jsou především lidé z busů. Tj. pokud se bus ohne k tramvaji a zmizí, byť marginální přímá vazba, kdo může, okamžitě vezme auto. Tam je strašně tenká hranice. Dokonce i ve zdvojení intervalu. Obecně naprosto souhlasím. Na druhou stranu, u každé tramvajové a autobusové linky by se našly konkrétní časy, kdy by se daly intervaly linky nebo svazku prodloužit v závislosti na konkrétním vytížení. S citem, žádné rubání jen proto že je to autobus. Když osekám metro, či tramvaje, tak lidi bydlící okolo jen zareptají, ale neprchají. Metro bych s vyjímkou polonočních víkendů nechal být. Možná by se dalo ještě sáhnout na přesné časy přechodů mezi intervaly, opatrně, podle konkrétního vytížení. Na nejpáteřnější páteř bych jinak nesahal, nebo se to celá MHD rozsype. Jak by metro ztratilo pověst toho, co jezdí pořád, tak by bylo všechno v háji. Metrolinky A,B,C jsou nejlepší. U tramvají je rezerv hodně, s tím souhlasím. Dost se dá ušetřit i beze změn v širším centru a bez narušení funkce na okrajích, bez kvedlání s linkami. Jsou to hlavně ty úseky, o kterých se psalo výše. Klavirista - povazuju za fatalni selhani vsech organizaci, ktere s tim maji co docineni, (Praha 6, DPP, ROPID, Policie ci co ja vim jeste) ze prispely svou necinnosti popr.diletantskou cinnosti k soucasnemu stavu, kdy za miliony (nebo miliardy??) byla ZHORSENA konkurenceschopnost MHD jako celku Fatální, to je asi silné slovo. V zásadě ale je to tak. Někdo má tramvaje místo hraček a řeší ty své hračky místo aby řešil fungování celého města a celé veřejné dopravy. studenti vlak do centra zacnou pouzivat, nabidne-li srovnatelny interval s metrem Vlak sdílející stejné koleje s náklady a rychlíky nikdy nedosáhne srovnatelného intervalu s metrem. A když si Ropid bude hrát na dvě zastávkové linky v jedné trase, tak nedosáhne ani použitelného intervalu. navoz k univerzite - predevsim bych mu dal cislo 5xx, zadni dispeceri nejsou treba, zadny jizdni rad s konkretnimi odjezdy, staci kamery na dotcenych zastavkach, ktere bude nekdo z DPP sledovat, par slupek se mu za to prida, vysledkem bude vetsi efektivita provozu teto linky Jestli, tak 7xx, ne 5xx. Ten co sleduje a vydává pokyny se obvykle nazývá dispečer, to už se tu někde řešilo. 7xx by ale stejně byla jen třetí posilovou linkou. 107 musí zůstat minimálně v rozsahu 147. Spoje 107 a 147 musí být ve funkčním celku i s případnou třetí linkou. Paes - Co se týče linky 123, tak kdysi existovaly plány na vedení této linky z Jinonic ulicí Na pomezí přes Šmukýřku. Tam je to nějaké neprůjezdné nebo co. Nechat 123 žít, dát od ní ruce pryč. Funguje a vozí lidi, stejně jako další napaječe metra. Mnohem zkousnutelnější pro cestující je orubat např. na lince 218 intervaly z 5/15/7-8 na 7-8/15/10, ale až k metru. Zareptají, ale výraznější odliv lidí nenastane. Podle mě by se hlavně měl vyřešit souběh 206 a 218 v časech, kdy 206 jezdí, protože z celé trasy 218 jen sídliště Dědina potřebuje slušný interval. O víkendu bych klidně prodloužil interval na úroveň intervalu 206 a dal je do prokladu. Víkend na 218 je hodně nevytížený, nedá se vozit vzduch po 15 minutách tam kde není poptávka. Protisměrné nástupy směrem do centra by si lidi asi zvykli, na sídlištích jezdí převážně místní. Kdo by to nezkousnul, tak by šel na 119, stejně tam hodně lidí chodí. Mašotouš - Považujte mě za koho chcete, to mi je jedno. Je mi ale dost záhadou, čeho chcete dosáhnout takovým množstvím příspěvků mimo téma. Už to pomalu začíná být zralé na vykydání. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 11:37:36       No rozhodující vliv budou mít asi dva další faktory, a sice jak se dá zaparkovat v místě bydliště a jak v místě cílovym. Případně jestli se dá zaparkovat u metra, protože z různých čtvrtí P4 kde jsem se měl tu čest vyskytovat je většinou volba jet na metro půlhodinku busem nebo deset minut autem, i když potřebuju do centra. Ta půlhodina se skládá z pěti minut na zastávku, desíti minut čekání (večer i víc) a čtvrthodinky jízdy .. např z oblasti Jiráskovy čtvrti na pomezí Hodkoviček a Braníka. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12126 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 11:43:54       Sirka - 167 jsem nenavrhoval zkrátit nikdy, 123 a 218 zkráceny v sone je muj ústupek. jsem flexibilní, netrvám na svejch představách za každou cenu. Tim se lišim třeba od Ignáce, proč to nenapsat. Ignác: Opravdu nevim, koho vám přivést důvěryhodnějšího k posouzení situace na 107 než člověka, který tu linku 10 let používá. Smiřte se s tím, že věci prostě nejsou tak, jak si je představujete. MŠ: ty zase nevykládej ty překonaný představy o přestupu do IAD - mrkni se laskavě na nejbližší totem u pumpy - při těhle cenách lidi už nejezděj ani jednou tejdně na chatu - na denní přesednutí do IAD nebudou mít už vůbec. Proto je taky vhodná doba k úsporám. Martin: myslím že se nebudu divit. ty plány ještě projdou přes politiky a naopak. Z koně bude náhle velbloud. takže mě kůň neděsí. Jef: kam by prosimvás ty lidi z dědiny těma autama jezdíli? K metru do dejvic? vidělste někdy kde se tam parkuje? BĚŽNĚ IAD od Kladna parkuje na dlouhym lánu a kladenský a dojížděj to k metru tramvají. projděte si ty ulice a podívite se co je tam v kladiva v 10,00 SPZetek "S". Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 11:57:33       Káem - Opravdu nevim, koho vám přivést důvěryhodnějšího k posouzení situace na 107 než člověka, který tu linku 10 let používá. Smiřte se s tím, že věci prostě nejsou tak, jak si je představujete. Buď budete muset naslouchat lépe, nebo těm kteří to umí předat přesně a úplně, nebo si to párkrát jděte vyzkoušet. Je to tak, jak jsem napsal zde. To si totiž nepředstavuju, tak to je. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 11:59:29       Káem - jsem flexibilní, netrvám na svejch představách za každou cenu. Tim se lišim třeba od Ignáce, proč to nenapsat. Jděte už do , Vy trollí zrůdo. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12127 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 12:01:18       Ignác: Mohli bychom se dohodnout, že píšeme každej o jiný lince 107 v jiném městě. Když se už tady smířili Mašotouš se všema převtěleníma pana Hásenkopfa, bylo by to elegantní řešení i našeho sporu. Tušímže v Ostravě je 107 trolejbus, neco by se našlo i v Blavě. Ad další příspěvek: nenechte cloumat svým majestátem čoveče, všichni z nás maj srandu. Rozdíl je opět v tom, že já to vim a vy ne. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7333 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 12:03:36       Ignác: Návrh 218 po 30 minutách o víkendech a CT pouze do 20:00 + 119 o víkendech po 7,5 jsem tu navrhoval již před rokem. Bohužel, realita v dubnu bude "krapet" jiná.