Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 03. 09. 2012

Autor Příspěvek Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6315 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 11:44:53       Dzouza89: Já ale píšu o rychlosti po "dokončené" rekonstrukci. Je mi jasný, že dokud to bude rozdělaný a na klíče, tak tam víc nebude. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Šari Moderátor Číslo příspěvku: 11615 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 12:28:01       často dojezd na Smíchov s předstihem, někdy i rychleji než by to zvládl vlak To je vtip, ne? To bylo loni při NAD za Švejky, mezi PHS - BER, po dálnici. Jízdní doby na bus jsou hodně našlapané, delší než vlak. Řidiči to hodně musí "pohonit"... Před Barrandov se už naučili snad jezdit konečně všichni, krom jednoho. Ten to tahá stále na Radlickou Bohatě by po čas výluky stačil hodinový interval. Obsazenost je stejně nulová, téměř. Lidi teď přešli do aut, protože ta cesta NAD je fakt otřesná. Tak snad se s vlaky vrátí i lidi... I ten víkendový kloubák je předimenzovaný... Zapa: No tak snad někdy se stavíš lokomotivy.net FZF Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6316 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 12:41:35       Šari: Jízdní doby na bus jsou hodně našlapané, delší než vlak. Řidiči to hodně musí "pohonit"... Záleží kdo zrovna jede, ale třeba mezi Řeporyjema a Smíchovem se dalo včera stáhnout opravdu hodně, i když jsem si někdy říkal, jestli to přežijem. Bohatě by po čas výluky stačil hodinový interval. Přes prázdniny určitě. Od září bych nechal ráno půlhodinu, odpoledne ale klidně hodinu. No tak snad někdy se stavíš V neděli dopoledne? Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Krtek11 Moderátor Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 18:34:13       Ví někdo více o těch spěšných vlacích Arriva? Například čím to bude vozit? Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11 When live gives you lemons, make lemonade! (Cave Johnson) Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 18:58:08       Krtek11: Arriva by to snad měla vozit Stadlery a KŽC by linku Masaryčka - Čakovice mělo vozit 810... Kde je seženou netuším. Asi ze Slovenska. Nebo už nějaké mají? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8272 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 19:46:35       Pene: 810 plní standardy kvality PID ???? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 19:54:02       Asi jo, když může jezdit Hostivice - Smíchov. Krtek11 Moderátor Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 20:00:04       Nebo Roztoky - Libeň - Hostivař. Jinak bylo by možné ty Stadlery nějak konkretizovat? Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11 When live gives you lemons, make lemonade! (Cave Johnson) Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 20:25:04       Hroch: standardy kvality PID neznám, pokud Vy ano, rádi se poučíme. Ale jinak Jeneč i Krtek11 mají pravdu. Ty uvedené linky 810 jezdí... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5561 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 21:12:22       Tak to je okrajovka, ale šukafony se vyskytují i na hrbatý a to v půlhodinovým taktu (hobluje to tam s nima 1 regina) a asi i na Pacifiku, ne? O tom že v PIDu je i "šukomagistrála" Velvary - Čmelákovice nemluvě. Ono tedy pokud je ten šuk aspoň osedadlován tak to na krátkou vzdálenost bohatě stačí a prasárny typu Praha - Rakvovník už se nekonaj. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 11619 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 05:08:03       Po výluce přijde na 173 druhá Regina, prý :-/ Z: Jo, může být. lokomotivy.net FZF Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 10:54:38       Krtek11: Jinak bylo by možné ty Stadlery nějak konkretizovat? Když se podíváš sem tak zjistíš, že výběr moc velký není 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6317 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 11:11:28       Šari: Po výluce přijde na 173 druhá Regina, prý Tak Rakovník poslední dobou dostal nějaké nové kusy, ale před výlukou to už nemělo cenu nasazovat. Také se cosi šušká, a já to říkal hned, že min. první týden po výluce se stejně nebude jezdit na 100% všechno ve vlacích, protože bude opět na plno úsecích třicítka a to se prostě vyjezdit nedá. Uvidíme. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Martin96 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 23:01:30       R projíždí Strančicemi Webové stránky o MHD Pardubice a železnici v ČR Youtube kanál jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 00:52:54       http://blog.aktualne.centrum.cz/blogy/erik-cipera.php?itemid=1728 2 kdepak se asi stala chyba? honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 07:46:05       Jirka z: kus kotlového plechu je holt kus kotlového plechu. Zato sofistikovaná elektroplošina v elefantech nejen že překáží, ale navíc ještě nefunguje. Vozil jsem tátu na vozíku pár let po Praze, takže jsem s problematikou dost fest seznámen. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6319 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 09:56:34       jirka z ...: Výživná je hlavně ta diskuze pod tím. Celé jsem to ani nečetl, ale opět se mi potvrdilo, že někteří lidé mají sice zdravé nohy, ale s hlavou už to bude horší. Odkaz dám i do 471, protože těch se to týká také. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 10:36:00       No hlavně, že jsme ve stanici měli už týden dopředu depeši ve které bylo vše dopředu avizováno včetně konkrétních vlaků a výslovně napsáno, že PJ ONJ Praha zajistí, že na ty určené vlaky na 100% přijde ř. 471 a tuším, že tam bylo i něco ve smyslu, že zdvihací plošiny musejí být přezkoušené a funkční. Když jsme to týden dopředu věděli my, museli to vědět i na ONJ a patřičně se zařídit. O tom kde stala chyba v tomto případě nepochybuji a je mi líto těch zaměstnanců v provozu a hlavně vlakových čet, že museli absolvovat trapné scény 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. Jariss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 12:39:44       Kdo zná poměry v Kolíně?? R1170 směr Rumburk,odj.9,46h, chci přijet EC378 od Brna,příj.9,38h. S jakou max.čekací dobou mohu počítat v případě zpoždění?? Děkuji za info. Faccs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 13:49:50       http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/zpmapa2#mapa Do okénka vlevo nahoře zadej postupně čísla 1110 a 378 a podívej se jak to jezdilo... blbě PepaN Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 15:54:36       Jariss: s čekací doubou žádnou, párkrát jsem ty R vezl a dispečer mi samozřejmě odmítl EC "podržet" Jariss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 18:13:32       chlapi děkuji jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.101.194 Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 16:07:50       honzaklonfar: ano, kus kotloveho plechu je kus kotloveho plechu, az se divim, ze je takove reseni zvoleno v prazskych autobusech - dyk na tom nikdo nevydelal! zapa: diskuse jako obvykle cloveku podsouva myslenku, ze vseobecne volebni pravo neni uplne nejlepsi napad. a jeste ad ta prihoda - na 171 je bezne hlaseni "ve vlaku je razen vuz pro prepravu cestujicich na voziku". ghost: halt si nejakej soudruh na onj ulehcil praci - delegoval vse co mohl, a co mel udelat sam, na to se vysral. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6329 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 16:39:05       ...jak se pokračuje v Rudné... Foceno opět z autobusu. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 00:54:48       co se to delo na 171 v pondeli rano? 8817 nejel vubec, 8819 v cernosicich s +15.... Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 12:40:09       Stav přípravy železničního jízdního řádu 2012/13 po projednání Návrhu JŘ pro tratě v rámci PID (srpen 2012) Matuu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 13:25:26       Ani se mi nechce věřit, že by konečně šlo přestupovat z S41 do S9 v Hostivaři... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6335 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 19:28:39       Dneska jsem si projel 173 a dá se říci, že se tvrdě maká. V Hlubočepech jsou už vloženy obě vexle a srovnáno čtyřicítkový esíčko. Většina trati mezi Hlubočepy a Řeporyjema je už pročištěna. Opravuje se mostek před Holyní. U "vápenky" se to taky změnilo, ale podle mě se ještě bude s kolejí šoupat do jiné polohy. Opravuje se podjezd a opěrná zeď v Dalejské ul. V Řeporyjích zmizelo pár kolejí, ale třeba zhlaví s angličanem je ještě stále na svém místě. Mezi Zbuzanama a Rudnou se dělají propustky. Co mě ale ohromilo, tak to byla Rudná. Doufám, že ty nástupiště pro někoho jednou budou... Na nučickym zhlaví v Rudný se taky maká. Vše foceno mobilem. Větší úpravy kromě zmenšení a ořezání fotek jsem neprováděl. Na krásu jsem to fakt nefotil. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6404 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 19:44:36       Zapa Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 23:46:28       Zapa: super fotky. Poloostrovní nástupiště v Rudné, zajímavé -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3469 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 07:11:33       Matuu: Ovšem opačně nikoli. Bohužel tenhle přestup se vždycky řeší systémem "jak to zrovna vyjde" neboli jak se podaří S41 někam vecpat. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení! Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 09:15:04       Nepřehání se to s těmi peróny v Rudné? Takhle dlouhý snad nejsou ani v zastávkách na koridoru. Na to, že tam bude stavět možná tak regiošuk trio nebo v daleké budoucnosti dvojité desiro. Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 10:49:35       Zapa: super report Fucida: asi počítaj se zastavováním (křižováním) odklonových R při koridorizaci 171. Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3470 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 18:56:12       Spíš s případným spojováním dvou vozidel ála triošuk Uvědomujete si, na kolik let se tahle rekonstrukce dělá? Na 80? Na 120? Navždy...? Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7443 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 20:51:59       -aa-: Vzhledem k tomu, že 173 měla před zastavením provozu, tak zřejmě navždy. V roce 2019 skončí platnost memoranda a lze očekávat, že zejména středočeské části půjde do tuhého znovu. A o trati 122 to platí dvojnásob. Eas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 21:24:49       Na nučickém zhlaví v Rudné už nebude kříž... HM. Také se říkalo že se zlikviduje ten problematický angličan se stavitelnýma srdcema v Řeporyjích. Musí se házet při každém křižování na 1. a 2. a vyšší koleji. -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 22:39:46       Orky: Vy tušíte jaká bude situace v roce 2019? Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7445 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 22:52:32       -aa-: V roce 2019 má přestat platit memorandum. A pokud nepřestane platit dřív, eventuelně se neschválí něco nového, tak skokově vzroste náklad na železniční dopravu asi o čtvrtinu. -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 07:32:38       Orky: To vím samozřejmě taky, ale proč by se nemělo schválit něco jiného? A na druhou stranu, kde je garance, že bude memorandum platit do roku 2019 (vzpomeňte na loňské Kalouskotanečky kolem toho, naši politici z obou stran politického spektra mají vzácný dar necítit se zavázáni rozhodnutími svých předchůdci). A jaká bude v roce 2019 ekonomická a politická situace? Nevypukne třeba ropná krize kvůli nějaké válce kolem zálivu? Bude existovat EU? Bude euro? Budou dotace z EU? Bude se u nás nadále rozkrádat co se dá? Nebo lid prozří a konečně nahází všechny zloděje z řad politiků a podnikatelů do Vltavy? Pokud se v téhle republice přestane krást, tak můžeme zavést hodinovku i na nejzapadlejší lokálce v pohraničí (i když je otázka, zda by takový akt nebylo možno též považovat za krádež). V týhle republice je peněz dost, jen končí ve špatných složkách rozpočtu (obvykle v těch soukromých, kde nemají co dělat). Tedy opravdu je dle mého názoru naprosto bezpředmětné strašit a bát se něčeho, co má skončit v roce 2019. Třeba tady bude vládnout strana zelených a všichni budou mít povinně předepsaný počet ročně najetých kilometrů vlakem, počet vysazených stromů, solární panely na střeše a z auťáků a benzínu se bude platit nějaká nehorázná daň. Aneb co jste věděl o roce 2012 v roce 2005? Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení! Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 09:40:45       Existuje už nějaký přesnější harmonogram koridorizace 171? Dojmy z včerejší jízdy v 471 z Prahy do Berouna - u hr. Korno je nějaká pomalá - projíždělo se asi rychlostí 20, vůbec jsem si nepřipadal že se jede po kolejích, ale přinejlepším po čerstvě zoraném poli. I při tak nízké rychlosti se skříň dost rozkývala, nahoře v patře jsem měl pocit jak na houpačce a do toho rázy a rány od podvozků Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 09:44:44       Suri: Nebyl jsem v práci jeden den, ale pokud vím tak u Korna žádní pomalá není. 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 10:16:26       nevím jestli tam pomalá je nebo není, ale včera tam v těch místech 8848 projížděl velmi pomalu a v tý malý rychlosti to dost házelo ze strany na stranu plus rázy od podvozku Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6336 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 15:40:44       Ghost: Já měl tedy taky pocit, že tam nějaké omezení poslední dobou bylo, ale možná jsme jen vždy dobržďovali proti stůj. Dnes si ale žádného omezení vědom nejsem. Jediná pomalá je hned za železničním mostem ve směru na Smíchov, nejspíš opět na vexli. Rozhodně to ale háže asi v půli cesty mezi Řevnicema a Dobřichovicema, tam když jsem v patře, tak vždy lítám ze strany na stranu. No prostě 171.... Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3473 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 18:21:40       Suri: Teoretický harmonogram jistě existuje, ale zdá se, že praktický ani zdaleka nikdo nezná. Oficiálně se snad ještě stále říká, že se 2013 začne, ale nevěří tomu asi už téměř nikdo. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení! Ziki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 18:58:51       Tak jsem dnes udělal také menší inspekci. Přikládám výběr z hroznů: Praha Řeporyje Praha Holyně Praha Hlubočepy A na závěr opět Rudná Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6338 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 19:31:41       Ziki: Ať na to koukám jak na to koukám, tak mám pocit, že v Rudné to bude na Nučice vždy odbočkou. Možné je taky to, že na nučickém zhlaví je nějaká štíhlejší výměna. Škoda, že jsem si to lépe neprohlíd, protože z fotky to není moc patrné. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Ziki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:05:12       Koukáš správně. Na vjezdu od Nučic by měli být 60-tkové výhybky, čemuž zatím současný stav odpovídá. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:13:44       A není to tak trochu na houby? Proč tam nedali výhybku aspoň na 80 km/h? „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8273 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:29:39       Zapa, Ziki: (Perón je tak dlouhý, jak si objednatel regionálky přál.) -aa-: Oficiálně se snad ještě stále říká, že se 2013 začne, ale nevěří tomu asi už téměř nikdo. Pravděpodobnost byť jen papírového zahájení Smíchov - Radotín a Beroun v roce 2013 se podle mého limitně blíží nule. O zbytku je to jasné už dlouho. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6340 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:29:56       Lukfi: Jestli bude na trati 70, tak by to bylo asi i zbytečný. Už takhle to bude úspěch proti 40 hned za přejezdem, kde to bylo o vypadnutí. 30 v oblouku hned za stanicí směrem k Nučicím taky doufám zmizí. Hroch: Tak my si počkáme. Jen aby se zase za čas nemusela dělat nějaká předrekonstrukce na udržení sjízdnosti. Mmch ten zbytek 173 se bude dělat na jaře 2013? (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Podbabák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.89.143 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 01:39:28       Orky a 173: Vy se koukám vyžíváte v tom, mít naplánované, kdy která vedlejší trať/lokálka musí zaniknout, ne? Před pár měsíci jste v debatě se mnou takhle odsuzoval trať 114 a teď už odsuzujete i Rudenku? V jiných věcech mi přijde, že máte celkem rozumné názory. V otázce budoucnosti "ne-hlavních tratí" ale působíte, jako by váš koníček bylo "vést si tabulky s odhadem kdy která trať skončí a odškrtávat si to". Myslím ale, že to podceňujete. Zrovna Rudenka je trať s velkým potenciálem. Větším než 114. Vždyť je to příměstká trať, sloužící i odklonům. S novou zastávkou v Rudné a přesutím Hlubočep ta trať půjde jen nahoru. Největší další investice, kterou 173 potřebuje, je optimalizace Smíchov-Hlavák. Aby šlo vlaky z Rudné procpat na Hlavák. Řekněme aspoň ty, co jezdí až do Berouna. A pak má budoucnost i úsek Nučice-Beroun, přesněji Vráž a Loděnice. Možnost jet až na hlavák bez přestupu má hodně do sebe. Investici Smíchov-Hlavák dávám 90% šanci, že do 10 let bude hotová. Takže si s klidem troufám tvrdit, že pokud se nebude mezi Smíchovem-Berounem příštích řekněme 50 let investovat (dál je mi to celkem jedno, bude mi 75), tak mě osobně to moc trápit nebude. Stejně není do čeho. 2há kolej by stála peníze, které by bylo lepší vynaložit jinde. Spíše svižnější vozidla pomůžou. A dále je tu turistický potenciál atd... Jako u 173 mi přijde, že řešíte nesmysl. To bych se víc bál o osud osobáků ve všední dny na úseku 210ky Skochovice-Kamenný Přívoz, po postavení D3. A to ještě jen za situace, že se R naučí stavět Čerčany, a proto v úseku Kamenný Přívoz-Čerčany budou mít lidé 210 důvod používat. Podbabák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.89.143 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 02:14:28       Orky a Memorandum: Zde váš pesimismus také nechápu. Ze všeho nejpravděpodobnější v 2019, je přechod na nějaké systémové řešení. Copak nevnímáte vývoj? Srovnejte cca 1995 s 2005 a 2005 s 2012. Z dlouhodobého hlediska je vidět postupně se zlepšující se vztah veřejnosti i politiků k železnici. Od "necháme to vyjezdit a je to pouze socka" k "ale jo, má to někde i význam a je to celkem pohodlné". Kupují se nové vlaky, lidé to stále používají. Cestujících spíše přibývá než ubývá, zvlášt na tratích, kde proběhly investice. I ti soukromníci, i když odsávají peníze ze systému, tak rozhodně přispívají k popularizaci a propagaci železnice. To samé různá IDS a jejich vnímání lidmi jako přínos. Co takhle srovnat třeba s Německem? To je těch "relativních" 40 let napřed (vývojem cen, platů, názory lidí, vztahem k dopravě, krajině, korupci... vývojem technologií jsme samozřejmě nastejno). Lze z něj odhadovat budoucnost ČR. Takže - ANO, v Německu zanikly či byly opuštěny kvanta lokálek (a také je to zároveň země, kde se jich nemalé množství udržuje pro ryze turistické/muzejní účely a tratí v tomto režimu tam posledních 10 let přibývá) a spojek mimo radiální směry. Ale tratí, co v Německu zůstaly provozované, je hodně. Zvláště v okolí větších měst. Na západní Evropě, obzvláště na Německu, lze sledovat i to, že růst cen jízdného na 2-5kč/km, při možnosti jet autem za 2kč/km (lidé obvykle vnímají jen palivo), a při růstu průměrné mzdy, NEVEDE k opuštění železnice ve velkém. Je to smrtící pro pomalé a špatně trasované tratě a spojky (pokud se nedočkají investic a nenajdou využití v turismu či muzejním provozu), ale to je vše. A ČR k tomuto zdražení veřejené dopravy zatím ani nesměřuje. I když si to neuvědomujeme, železnice má v ČR slušný politický tlak na držení nízké ceny za použití dopravní cesty, je tendence držet relativně nízko cenu jízdného a velký rozsah provozu. Některé kraje deklarují zájem o stavbu nových tratí (hl. propojek), či o přeložky na vedlejších tratích a posuny a stavbu nových zastávek. Samotný vznik memoranda jasně ukázal na to, že při vhodné konstalaci hvězd, lze otázky financování železnice v ČR kladně řešit... Lidé ze států se kterými sousedíme, mohou ČR závidět nejlépe pojatou skupinovou slevu. Máme tu velmi propracované turistické značení => vztah lidí k používání železnice k rekreaci či vynikající aplikaci IDOS, která má na ochotě lidí používat veřejnou dopravu a ne pouze auto, též nemalý podíl. A jak psal -aa-, nikdo nevíme, kam se bude ubírat vývoj světa, platů, cen paliv, názorů na ekologické formy dopravy... Čekat na katastrofu v roce 2019 mi tedy též přijde bezdůvodné. Jediné, co si o roce 2019 troufám tvrdit, je to, že Chuck Norris bude v stále tak dobré kondici. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 07:32:35       Podbabák: "Investici Smíchov-Hlavák dávám 90% šanci, že do 10 let bude hotová." Řečeno s Cimrmanem - to je směšné jachacha, tuze směšné jachacha! Ne že by to nebylo potřeba, ale třetí kolej přes památkáře a Klub za starou Prahu NEPROJDE. A v dobách finanční euforie plánovaný tunel ze Smícháče na hlavák dneska taky ne.... Co to dotáhnout Na knížecí jako Semmering? A udělat pojízdné schody do vestibulu Metra? (jako podchod ulice Za ženskými domovy)? Trocha úprav kolejště by to spravila... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6341 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 08:07:53       honzaklonfar: Co je špatné na tom současném ukončení na Smícháči? Metro je tam taky, + ale ještě rozumný přestup na tram a hlavně na S7, když to už samo nejede dál. Knížecí nebrat. Stejně je to časově omezené provizórium. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 08:24:20       Zapa - Knížecí je "terminál" a zároveň místo, kam si baběnky zajedou vlakem nakoupit. Ze Smícháče to je pro starou bábu k Andělu schodů 3. Ale netrvám na tom, jen mě to tak napadlo v souvislosti s prakticky vyloučeným protažením na hlavák. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 08:33:18       Zapa: S6 ukončená na Smícháči při současném stavu hlavák-Smíchov se dá zkousnout, ale spoustu lidí štve její ukončení na 3.A - z odbavovací haly je to např. na 3.A téměř stejně daleko jako na Smíchov-severní nástupiště přes lávku - lidi, kteří si to už někdy celé odsprintovali by mohli vyprávět.....Zato na 3. nástupišti furt hnijou odstavené soupravy od rychlíků z východu, kterých ze Smíchova a na Smíchov využívají jednotky lidí. Pro podstatné zvýšení komfortu S6 by stačilo zastavovat u schodů do podchodu - pak by byly i menší problémy s přestupy S6/S7 - dneska to totiž vede k tomu, že když má S6 nějakou minutku na příjezdu, tak se někdy lidi co pokračují na hlavák doslova vrhají pod kola S7 přijíždějící na 2. nástupiště. A taky by se nestávalo to, že S6 zavírá dveře a odjíždí v okamžiku, kdy z S7 začínají vylézat lidi - tohle jsem zažil několikrát. Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 09:12:17       To Zapa a Ziki: Supr fotky, díky. Jsem rád, že se 173 vzala zgruntu - obával jsem se, že se udělá akorát zRůdná a jinde se to jen pošolíchá, jak už to chlapci od traťovky uměj. Jinak, domnívám se, že by bylo mnohem lepší vozit na Wilzoňák lidi v S6 (perón 1A na Wilsoňáku k tomu je), než trať ucpávat soupravovýma vlakama, nebo de-fakto-soupravovýma vlakama (to jsou ty krychlíky z východu, co z nich na Smíchově vyleze 5 lidí). Bylo by to lepší i z toho důvodu, že šukonova bude v jamrtále méně opotřebovávat oblouky, než souprava od krychlíku. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7455 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 09:19:14       Podbabák: Já když vidím, kolik dneska stojí výkon železniční dopravy a jak jezdí ty vlaky plné, tak zkrátka musím být pesimistou. Dneska snad není výkon, kde by vlak stál pod stovku a to ještě čtvrtinu hradí stát. Myslím si, že spodní Rudenka přežije, ale nebude k tomu potřeba dlouhé nástupiště v Rudné, protože 122 bude vozit vzduch a posléze se provoz na ní utlumí. Takže bude stačit nástupiště krátké na jedno Desiro či Žraloka. Kdybychom byly v Německu, tak čtrtina našich lokálek stojí už 30 let. A an cenu paliv bych nesázel. Možná by bylo zajímavé srovant, kolik nafty se propálí na 1 přepraveného cestujícího vlakem a autobusovou alternativou. Abávám se, že v řadě relací by se vlak šel klouzat. Ekologické hledisko blaku je patrné až na vyšších výkonech. Ubírání ekonomiky za 7 let je otázkou, ale zkušenosti za posledních 20 let trochu dávají tušit, jakou máme reálnou šanci zbohatnout na to, abych mohli dát i lokální železnici větší význam. Mám dojem, že i pan -aa- byl jeden z těch, kdo již kolem přelomu tisícíletí tvrdil, že lokálkám moc šancí nedává. A to je potřeba říct, že v té době byl vlakokm na 810 kolem 50 kč/km. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 09:25:37       Slídil - a ty "rychlíky od východu" by jezdili kam? Do Vršovic? Na hlaváku zůstat nemohou, protože by se tam hromadily jako Cimrmanovi pověstní horníci.... Suri - ano, od šturcu na třetím je to opravdu dlouhá míle. A to zůstává spousta plonkových staničních kolejí... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5602 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 10:14:14       "Kdybychom byly v Německu, tak čtrtina našich lokálek stojí už 30 let" To asi ano, ale zas kdybychom byli v Německu tak na tratích kolem alomerace typu Praha by byl šrumec v podobě 30/60 a to i typu Hostí více - Rudná nebo Dobříš. Pochopitelně nikoli při vmax 50 a 10 přes přejezdy... Tedy kdybychom byli. Vyexpedovat tam jen baby by nemělo smysl