Autor |
Příspěvek |
Vagoňák Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78 Registrován: 8-2013
| Odesláno Neděle, 24. listopadu 2013 - 23:11:53 |
|
Kondra89: jasný, to chápu, ale ruku na srdce - myslíš, že ty prachy půjdou ČD? Na rozvoj? Na nové vozy nebo alespoň na opravy? Jen naivka by tomu věřil. Prachy zhrábne nějaký (vyšší) boss, který tu likvidaci zařídí. Znám z praxe, bohužel. Hnije to tam už tolik let, dalších X let může hnít dál. A jak jsem již psal (a jak všichni víme) v ČT je plno vraků, které dají větší peníze ze šrotu. Nicméně my to stejně neovlivníme. Když Krakena zlikvidují, tak to bude jistě škoda, jenže tak to v životě chodí. Zavčasu proto nafotit co jde, prolést si co jde. A až bude jeho konec zcela definitivní, urvat si kousek "na památku"
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512 Registrován: 1-2010
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 06:59:58 |
|
Zajímavá diskuze... k záchraně, nemyslím si, že by to bylo vozidlo, které by se ničím nezapsalo do historie (ať už z výroby, nebo pozdějšími úpravami). Když vezmeme v potaz, na jaké projekty se dneska uvolňují finance (třeba komarek , to jsou vyloženě vyhozené peníze, tak jedna jednotka, nebo vložák s čelním by taky nikoho nezabilo zachránit... (Příspěvek byl editován uživatelem em3.)
Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513 Registrován: 1-2010
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 07:08:10 |
|
Ke šrotaci... cena pro jedince, nebo pro spolek, nebo co že je to "založené" je vysoká, ale pro podnik velikosti ČD je to zanedbatelná částka, to byste si měli uvědomit ... Když se přepravovala druhá jednotka z Prahy do ČT, tak to jelo cca 3 dny, to opravdu 80 km/h nejelo...
Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
JardaČerný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245 Registrován: 10-2012
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 07:16:49 |
|
Na památku jde Kraken nafotit 3D i obyčejným foťákem ,stejnou druhou fotkou při posunutím se u focení o pár cm . Plastická fotografie Krakena může být do budoucna pro velký přínos pro další generace. |
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514 Registrován: 1-2010
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 07:23:58 |
|
Ještě dotaz mimo dosavadní diskuzi, věděl by někdo, jak dopadl, nebo spíš kdy se sešrotoval zkušební vůz, kde byly použity dvě technologie výroby?
Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 08:46:13 |
|
A.L: Číst umím (kupodivu mě to naučily ve škole) S psaním je to ale horší, co? Tady se do něj navážíš neprávem. To je jen shoda s nevyjádřeným podmětem - vždyť naše základní školství je téměř 100% feminizováno. |
neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 09:05:03 |
|
Ta rychlost 10 km/h bez nafouklých měchů - to bylo opatření v době, kdy 2x po sobě kraken vypadnul vlivem zadřeného vedení dvojkolí, čili nefunkčního primárního vypružení. Podotýkám, že to nebylo tím, že se někdo vy***l na údržbu, ale že to byla závada naprosto nečekaná - návod na údržbu vůbec nestanovil nějakou činnost, kromě vizuální kontroly. Pak se to začlo kontrolovat při revizích. Pokud by se někdy někam kraken vezl, doporučil bych aspoň panenkou zkusit přizvednout každé kolo, jestli se to hýbe, po těch letech bych za to moc nedal. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 09:56:57 |
|
PetrS: já neměl na mysli zrovna chybu-nechybu v tomhle příspěvku (dá se to celkem úspěšně okecat Tvou argumentací a mne napadlo totéž), ale celkovou úroveň pravopisu tohoto diskutujícího. K pláči |
neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 10:07:34 |
|
Jistě, s tím souhlasím. |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11670 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 11:49:23 |
|
je 470003-4Kraken skutečně tak blbej, nebo je to provokace?
kolisti = piráti chodník? neosv?tlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolist?m není bezpe?no http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Ojakup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381 Registrován: 12-2009
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 13:26:59 |
|
Bobo: Mě to přijde jako to druhé, bohužel.
ŠkodAris=dokonalý trolejbus Moje video ,foto Každý správný Čech by měl rozumět slovenštině a každý správný Slovák by měl rozumět češtině. |
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 4-2011
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 14:24:29 |
|
ES499.0009: 560 jsou mi celkem u Jsou starší, tak ty měly se vyřadit jako první Nechte Krakeny v klidu rozpadat se, nový vlak z nich nikdo neudělá a kdo měl zájem, určitě si z nich ukradl, nebo nějak legálně získal co potřeboval. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 15:13:15 |
|
Nechte Krakeny v klidu rozpadat se, nový vlak z nich nikdo neudělá Jsou to jedinci, co si myslí opak. A wo tom je tu debata asi už 4 stránky |
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6412 Registrován: 8-2003
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 15:44:43 |
|
Ne že bych se chtěl uživatele 470003-4Kraken nějak zastávat, ale dokážu si představit muzejní zachování alespoň torza jednoho z hnacích vozů, něco jako v případě pražské tramvaje T3R. Jinak mi nedá si nerýpnout, že čím větší propadák, tím větší nářek nad jeho nevyhnutelným koncem. Stačí si jen vzpomenout, jaké emoce mezi šotouši vyvolá zmínka o tramvaji RT6N...
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7215 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 15:57:38 |
|
Kraken: Myslim že nakonec dopadnou jako kyklop budou sami neschopné pohybu Kyklop schopnej pohybu bejt má, a to tak, že velmi. žádné sadomasoretro ani oc takového když už původní výrobní stav A to je jakej? je tam doplňková otázka jestli má pan A.L kontakt na ty lidi či alespoň adresu. Mít kontakt a být oprávněn ho dávat dalším osobám jsou dvě různé věci. Tím různější, čím umanutější ty další osoby jsou. |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616 Registrován: 2-2012
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 17:37:27 |
|
pokud mohu vyjádřit svůj názor, tak řada 470 chtě nechtě bude sešrotována, podle mě se nenajdou nejenom peníze na odkup, ale i peníze do toho nějakého stavu, tot vše.................... |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617 Registrován: 2-2012
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 17:39:10 |
|
a ještě bych doplnil, omluva za spamování: čím dříve se to sešrotuje, tím líp ! aspon s tím nebude už někdo otravovat a třeba mě za to ukamenujte ! |
470003-4Kraken
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2013
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 20:57:23 |
|
Kyklop pokud vím na tom s vlastním pohybem momentálně není slavně že se to plánuje do budoucnosti nevim vím že když se s ním jezdilo tak jel Kyklop v čele a vzadu ho za soupravou tlačila jiná mašina. 460 a 560 jsou slepé uličky ale zase tak katastrofální ne(krom toho že se tomu kroutí rámy pod tíhou trakčních motorů a jinou el výzbrojí) Vystavovatelný výrobní stav ? Jednoduše původní ,,retro lak'' vnitřek zrenovovaný tak jak to jen pude a pak jen nějaké muzeum a je exponát hotov. Ano v porovnání pro lidi 21stol. je Kraken zastaralá neschopná plečka v porovnání s Elefantem. Ale kdo se zajímá o historii tak ví že první 71 nebyla o moc lepší než Kraken s Urší co se týče spolehlivosti a myslim že s prvními 71 se ani v běžném provozu již nesetkáme . Jistě 71 má hliníkovou kasli která nerezne ale střeva u něj věčný nejsou . A kdyžby teď zanikla firma Škoda v Plzni tak Elefanti bez údržby taky dlouho nevydrží. Když jste narazily na T6 tak právě ty jsou nejohroženější tramvaje v Praze . Díky zániku ČKD nejsou díly a když nejsou tak se tramvaje musí odstavit A.L právě díky tomu že jsou to pouze dvě jednotky tak se dá říct že je to unikát. Mimochode kontakt jsem chtěl sehnat vrámci O.S ale když mi ho nedáte tak se z toho ne****** váš problém že si necháte pro sebe a to že jste pracoval s oběma jednotkami , a teď nechcete pomoci v rámci záchrany tak jste hluboce klesl , v mých očích takový člověk padá až na dno. Bobo pokud je podle vás blbej někdo kodo projevuje svůj názor ( na což má podle zákona právo) tak jste zamin********* i**** My z toho nechceme udělat nový vlak to je vidět že čtete p***** a ne očima jinak by jste se dočetl že chceme časem po odkoupení = záchraně před šrotací , vrátit jednotkám stav co nejbližší tomu v jakém byli v provozu. Kdyby jsme chtěli nový vlak dali by jsme tomu led světla a cedule , poloautomatická spřáhla, klimu a nazvali to třeba CityKraken , to by byl nový vlak , prvnímu způsobu se říká rekonstrukce a po ní by nové vozidlo nevzniklo . Mimochodem pro ty kteří mají omezený smysl chápání tedy tady skoro všichni tak po odkoupení= záchraně by jednotky na určitém krytém místě stály a pomalu by se začalo s jejich opravou a sbíráním penéěz na finální rekonstrukci. |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 6-2007
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 21:09:41 |
|
Hoďte na něj síť...
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Holport - T466.0007
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7276 Registrován: 10-2003
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 21:26:41 |
|
470003-4Kraken : Ale kdo se zajímá o historii tak ví že první 71 nebyla o moc lepší než Kraken s Urší co se týče spolehlivosti a myslim že s prvními 71 se ani v běžném provozu již nesetkáme . Boha jeho to jsou plky. A kdyžby teď zanikla firma Škoda v Plzni tak Elefanti bez údržby taky dlouho nevydrží. a to že jste pracoval s oběma jednotkami , a teď nechcete pomoci v rámci záchrany tak jste hluboce klesl , v mých očích takový člověk padá až na dno. Měl byste se Aleši stydět. tak po odkoupení= záchraně by jednotky na určitém krytém místě stály a pomalu by se začalo s jejich opravou a sbíráním penéěz na finální rekonstrukci. Důležité je hlavně uchovat obě jednotky v nezkrácené verzi, protože každá je unikát, hlavně tedy barevně. Ještě doporučuji alespoň temperovanou halu. Člověče vy jste veselá kopa, původním povoláním taškář, že? (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2636 Registrován: 11-2005
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 21:34:29 |
|
Nemám čas procházet celý archiv v tomto vláknu, snad nenesu dríví do lesa: Včera jsem si všiml, že na 470.002 nalepená výzva nějakého o.s. Nevím jak dlouho to tam visí, minulý týden jsem tam také šel, ničeho si nevšiml. Ale podle stavu to tam nejspíše už je dlouho, zřejmě odkaz je vybledlý od slunce a nečitelný.
Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6421 Registrován: 8-2003
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 21:53:41 |
|
Past: Jako vtip je to dobrý... Nebo to snad někdo myslí vážně?
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Pajas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258 Registrován: 12-2009
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 22:05:30 |
|
Past: o tom jsem slyšel a na 100% to tam je ode dne železnice na FB jsem viděl podobných fotek více |
Corllin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3150 Registrován: 12-2006
| Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 22:41:42 |
|
To 470003-4Kraken Vystavovatelný výrobní stav ? Jednoduše původní ,,retro lak'' vnitřek zrenovovaný tak jak to jen pude a pak jen nějaké muzeum a je exponát hotov. Kdy, kde a za jakou částku?? Ano v porovnání pro lidi 21stol. je Kraken zastaralá neschopná plečka v porovnání s Elefantem. Ale kdo se zajímá o historii tak ví že první 71 nebyla o moc lepší než Kraken s Urší co se týče spolehlivosti.... Když je něco nového, tak se tomu musí vychytat mouchy, ale v tuto chvíli jsou spolehlivé. a myslim že s prvními 71 se ani v běžném provozu již nesetkáme A na takovou ptákovinu jsi přišel kde? Nebude to třeba 471 001 + 071 001 + 971 001 a 471 002 + 071 002 + 971 002?? Jistě 71 má hliníkovou kasli která nerezne ale střeva u něj věčný nejsou . A kdyžby teď zanikla firma Škoda v Plzni tak Elefanti bez údržby taky dlouho nevydrží. A viděl jsi někdy Elefanta jaké má ty střeva, když o něm takle mluvíš?? Ještě by mě zajímala jedna věc, ty o nich to co jsi psal víš, nebo se jenom domníváš??
„Kdo něco umí, ten to dělá. Kdo to neumí, ten to učí. Kdo to neumí učit, ten to řídí.“ Murphyho zákony |
|
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 2-2009
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 00:37:14 |
|
470003-4Kraken: Na něco jsem se tě ptal,neodpovídáš.Zjistil jsem si to sám.Na to,že ti je 16 let seš docela drzej.Tyhle tvoje tak se z toho ne****** tak jste zamin********* i**** je vidět že čtete p***** a ne očima řekněme výrazy,kterýma častuješ lidi,který o tom vědí opravdu hodně...Do očí by si jim to nikdy neřekl,protože by si hned jednu dostal.Ještě na to nemáš "koule",tak se vrať do školy a nauč se slušnýmu chování. A jinak,jak můžeš napsat takovou kravinu,že první Elfové nejezdí... |
470003-4Kretén? Neregistrovaný host Odeslán z: 31.31.74.210
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 02:33:47 |
|
Tak to je opravdu mazec! 470003-4Kraken? To je opravdu výstavní unikát. Typově mladší brácha zkrachovance z děčínského ústavu ČVUT s nickem Ostravské_tornádo, kterého tutově překonává. Jen tak dál, blbců je tu ještě pořád málo. |
470003-4Kraken
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59 Registrován: 11-2013
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 06:58:42 |
|
Můžete mi říci jak víte že mi je 16 ? Co když mi je míň nebo víc ? Nechápu proč většina uživatelů trhá věty z kontextu a nekritizuje např. to co jsem napsal o T6 ? Že první Elefanti spolehlivostí ze začátku nehýřily je pravda . Proto se uvažovalo a v depech se zkoušelo kombinování 451/452 s vložáky z Elefanta. |
470003-4Kraken
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60 Registrován: 11-2013
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 07:06:48 |
|
S 471-001 jsem se na S2 zatím nestkal asi nejstarší kterým jsem jel byl 008 ze ktereho je pouze řídící vůz a zbytek tvoří tuším 043 . Ano máte pravdu dnes už se dá spekulovat o tom že 71 jsou spolehlivé vlaky ikdyž dle mého je ještě pořád spolehlivější Žabotlam (dej mu pánbůh věčnou slávu ) . Výzva O.S. visí na jednotce v celku dlouho je zajímavé že jste si toho všiml až teď myslim že možná už od dne DKV Česká Třebová. |
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 2-2009
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 07:46:04 |
|
Můžete mi říci jak víte že mi je 16 ? To je jednoduchý.Buď to tak je,nebo prostě lžeš. Uživatelské jméno: 470003-4Kraken Jméno a příjmení: Jiri Sebek E-mail: krakenaursula@gmail.com Poslední přihlášení: 26. listopadu 2013 Registrován: 17. listopadu 2013 Celkem příspěvků: 60 Status: Registrovaný uživatel Věk: 16 Město: Praha Povolání: Student Osobní citát: Kraken lepší než elefant Tak jak to teda je? Nechápu proč většina uživatelů trhá věty z kontextu a nekritizuje např. to co jsem napsal o T6 ? Protože sekce Elefant S 471-001 jsem se na S2 zatím nestkal A proto už nejezdí,že? |
Ferniii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359 Registrován: 6-2011
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 08:01:10 |
|
Konečně tu padl jeho věk, leccos to vysvětluje. Můžeme jen doufat, že třeba jednou dospěje a dostane rozum a zachrání krakeny |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757 Registrován: 10-2010
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 08:19:56 |
|
470003-4Kraken: To co píšeš o pražských T6, jsou blbosti. T6 se vyřazují protože dražší provoz, složitější údržba, a opravy, a potřeba generálních oprav. To vše v situaci, kdy se, po dodání všech 15T, s nimi stejně v provozu nepočítá. |
neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 08:27:45 |
|
Proto se uvažovalo a v depech se zkoušelo kombinování 451/452 s vložáky z Elefanta. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6011 Registrován: 9-2002
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 08:34:02 |
|
to že jste pracoval s oběma jednotkami , a teď nechcete pomoci v rámci záchrany tak jste hluboce klesl , v mých očích takový člověk padá až na dno. Js jsem se na tom svezl dvakrat v linym koute coby spolujezdec a jako spatny vozidlo mi to neprislo. Zato ty tady predvadis nejnovejsi prirustek do zdejsi sotozumpy. Kdysi jsem navrhoval (a nejen ja) vyuzit aspon ty vlozaky, dnes navrhuju to co nejdriv rozreat.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Corllin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 09:17:08 |
|
To 470003-4Kraken: Že první Elefanti spolehlivostí ze začátku nehýřily je pravda A to víš, nebo se domníváš?? Proto se uvažovalo a v depech se zkoušelo kombinování 451/452 s vložáky z Elefanta. Jo a jak by to spolu jako komunikovalo? Myslíš těma kabelama v kůži?? To asi těžko, že?? S 471-001 jsem se na S2 zatím nestkal asi nejstarší kterým jsem jel byl 008 ze ktereho je pouze řídící vůz a zbytek tvoří tuším 043 To, že jsi s ním nejel neznamená, že neexistuje.. Když ti tu Hajnej říká, že spolu nekomunikuje Peršing a Kraken, tak jak by spolu mohl komunikovat 471+051??? Zkus začít používat tu kouli na krku, než něco plácneš...
„Kdo něco umí, ten to dělá. Kdo to neumí, ten to učí. Kdo to neumí učit, ten to řídí.“ Murphyho zákony |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 9-2011
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 09:49:18 |
|
že se to plánuje do budoucnosti nevim No aspoň že to přiznáte a nevykřikujete tady něco o zaručené šrotaci Kyklopa. 460 a 560 jsou slepé uličky Zrovna 560 slepou uličkou nebyla. Jestlipak tušíte, v čem byla tato řada opravdu UNIKÁTNÍ a zaslouží si nějakou formu muzealizace? Řada 460 byla vyrobena s jistým provizoriem, které mělo být při prvních velkých opravách nahrazeno definitoriem, bohužel se tak nestalo a s tím provizoriem už dožijí. Ale kdo se zajímá o historii tak ví že první 71 nebyla o moc lepší Kdo se o tu historii zajímá opravdu a neprohlašuje za ni jen své divoké sny, tak ví, jak na tom 471 byly. Zhruba bych to odhadl, že porodní potíže elefantů byly stejné, jako ustálený provozní stav krakenů. myslim že s prvními 71 se ani v běžném provozu již nesetkáme Myslíte (jako obvykle) špatně. kdyžby teď zanikla firma Škoda v Plzni tak Elefanti bez údržby taky dlouho nevydrží. To myslíte, že na údržbu tahají elefanty do Plzně? Díky zániku ČKD nejsou díly Zkuste si vyseznamit třeba firmu "SKD" či "elektrometal". když mi ho nedáte "Nedám.... nedám... ani vám nedám, nebojte se.... " (sv. Václav , in: České nebe) "keď mi ju nedáte, nechám si dary, videá aj veže, a aj bon pari" (Vidiek, Nechajte si ju) tak jste hluboce klesl , v mých očích takový člověk padá až na dno. Víte, já jsem v podstatě klidnej člověk (kdyby ne, tak asi dneska sedím někde v cele za pokus o brutální vraždu vyražením okna i s rámem pomocí "řemeslníka"). Tak vám jen řeknu, že mi to je jedno, kam padám ve vašich očích. Ale zato se můžu podívat do očí těm klukům, co to tenkrát dělali. Kdybych vám dal jejich maily, tak bych je pak hanbou musel obcházet kanálama. Jinak film "Bože, jak hluboko jsem klesla" je opravdu skvělá italská komedie. že chceme časem po odkoupení No a máte už kolik milionů? pro ty kteří mají omezený smysl chápání tedy tady skoro všichni Zkuste se nad touhle větou zamyslet. Sice Galileie či Koperníka taky skoro všichni nechápali, ale myslím, že tohle nebude váš případ. Proto se uvažovalo a v depech se zkoušelo kombinování 451/452 s vložáky z Elefanta. Ty vole, tohle je teda perla... příště se tu dočteme, že jezdil vlak 451 + 051 + 071 + 971 S 471-001 jsem se na S2 zatím nestkal "Vašu piču sem taky neviděl, a přesto věřím, že ju máte" (B. Polívka jako Bohuš, Kurvahošigutntág) ze ktereho je pouze řídící vůz a zbytek tvoří tuším 043 A ten zbytek 008 je tedy dle vás už zešrotovaný? nekritizuje např. to co jsem napsal o T6 Protože vypouštíte daleko větší perly a tady je to drážní diskuse. Na tramfóru by zase nikdo nevystartoval na vaše plky o elefantech. Zapa: Měl byste se Aleši stydět. Stydím se a za trest si nedám svůj odpolední doutník. A nebrečte tady, sami jste to způsobili (pfuc) |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 9-2011
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 09:51:13 |
|
|
ES499.0009 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 2-2009
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 10:10:02 |
|
Jestli tohle má být naše budoucí elita národa... Tak Pán Bůh s námi. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7277 Registrován: 10-2003
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 10:35:24 |
|
Ale zase je tu alespoň sranda. Teď sem rád chodím.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5779 Registrován: 10-2004
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 11:03:11 |
|
Asi to tady budu muset trošku rozjet ve velkém . Člověk sem chvilku neleze a hned je tu zase bordel.
◊ Je těžké být debilem, konkurence je příliš velká. ◊ |
|
Tajemný_em Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 11:03:58 |
|
Varování, jde o recesi: Pánové, tady je důkaz, že má pan 470003-4Kraken pravdu! A je jen veliká škoda, že zkoušky na trati probíhaly v nočních hodinách, aby to nikdo nemohl vyfotit a provozní zaměstnanci byli umlčeni pod pohrůžkou vysokých trestů. Do běžného provozu to nevyjelo jen proto, že by všichni cestující nalezli do vozu 071 (přece jen lepší kultura cestování) a prázdná žába by extrémně přetížený 071 neuvezla (hrabala by i za úplného sucha). Později se s úspěchem testovala i sestava 471+051+071+451 a dokonce i spojení jednotek 451 a 471 předními čely (a to mechanicky i elektricky!), ale tohle asi někdo nevyfotil. Já to přece musím vědět, je mi 11 let a jednou jsem jel 470kou z hlavního na Smíchov. Bylo to super vozidlo, ani jednou se během té jízdy nerozbilo!!!!!!!! Omluva autorovi (tuším, že pan Penik?) výše uvedených fotek z drzé zneužití!
Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Corllin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3155 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 11:29:21 |
|
„Kdo něco umí, ten to dělá. Kdo to neumí, ten to učí. Kdo to neumí učit, ten to řídí.“ Murphyho zákony |
|
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196 Registrován: 3-2011
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 11:35:49 |
|
Aleš Liesk.: Máte naprosto přesné a výstižné citáty Je vidět, že se tu stále najdou rozumní, co si z blbců dělají jen srandu a neberou je vážně
Dvojky a brejlovce Najbrt |
|
Corllin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3156 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 11:42:46 |
|
„Kdo něco umí, ten to dělá. Kdo to neumí, ten to učí. Kdo to neumí učit, ten to řídí.“ Murphyho zákony |
|
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 14:03:14 |
|
V jaké zmrtvýchvstanici je to foceno? |
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197 Registrován: 3-2011
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 14:10:46 |
|
Mělo by to být DPOV Nymburk
Dvojky a brejlovce Najbrt |
|
Corllin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3157 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 14:35:52 |
|
V podstatě Kyklop se dělá pro potřeby VÚŽ...
„Kdo něco umí, ten to dělá. Kdo to neumí, ten to učí. Kdo to neumí učit, ten to řídí.“ Murphyho zákony |
|
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198 Registrován: 3-2011
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 14:43:14 |
|
Corllin: A to proč? Já myslel jako historické vozidlo ČD... Že by to bylo kvůli té EDB? (Příspěvek byl editován uživatelem matijak.)
Dvojky a brejlovce Najbrt |
|
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445 Registrován: 12-2011
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 14:54:18 |
|
Matijak: Co se ke mně doneslo, tak má působit na ŽZO jako lokomotiva pro nějaké účely, nevzpomenu si jaké, třeba někdo doplní. A příležitostně má být využita jako historické vozidlo, díky tomu, že může na relativně málo tratí, tak by jeho oprava u ČD byla velice nerentabilní. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6012 Registrován: 9-2002
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 14:56:42 |
|
Že by to bylo kvůli té EDB? Tak nejak zhruba... Uz se tady o tom debatilo driv a sice se doslo k tomu, ze 714 nebo 743 neni dostatecne vykonna v brzde a napriklad 363 nebo 380 zase az prilis. Aspon tak nejak to tu vyplynulo z drivejsi debaty. Ja nemam cas to ted hledat, ale v archivech to tady na KR snad nekde je.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199 Registrován: 3-2011
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 15:00:09 |
|
Chápu, díky oběma. Věděl jsem že se už kdysi takto používali(vždyť pak po nárazových zkouškách dojela i 001), ale nečekal jsem že na to dojde i teď... (Příspěvek byl editován uživatelem matijak.)
Dvojky a brejlovce Najbrt |
|
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619 Registrován: 2-2012
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 16:50:06 |
|
|
Corllin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3158 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 17:26:16 |
|
„Kdo něco umí, ten to dělá. Kdo to neumí, ten to učí. Kdo to neumí učit, ten to řídí.“ Murphyho zákony |
|
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200 Registrován: 3-2011
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 17:37:19 |
|
Už se těším až vyjedu na 171 to cvaknout
Dvojky a brejlovce Najbrt |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7220 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 17:49:21 |
|
Kraken: a to že jste pracoval s oběma jednotkami To já s nima pracoval taky, heč! a teď nechcete pomoci v rámci záchrany Při tom minulém pokusu, kdy nám byly zhruba představeny obrysy celé akce, jsme pomoc přislíbili. Ovšem tomu blábolení, které tu předvádíš, pomáhat opravdu nechci. Přijď se smysluplným projektem a uvidíme. tak jste hluboce klesl, v mých očích takový člověk padá až na dno. A jak hluboké jsou Tvoje oči...? M152: Co se ke mně doneslo, tak má působit na ŽZO jako lokomotiva pro nějaké účely, nevzpomenu si jaké, třeba někdo doplní. Jojo, jako tahací a brzdicí vozidlo. Ona je totiž docela starost sehnat dobrého "sparingpartnera" na zkoušky. Mockrát jsem zažil, že se místo zkoušek trakce léčila EDB na brzdicí lokomotivě a podobně... |
Ml636 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4593 Registrován: 11-2006
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 17:56:30 |
|
Mně ty Krakeny připadly jako hrozné potvory. Byl to sice tenkrát veliký výkřik, když je zkoušeli na Benešovech, mohl jsem na nich nechat oči. Vypadaly velmi moderně, dveře měly infolampy se zvukovou výstrahou atd. To jsem tenkrát z 810, B249 a 451 neznal. Ale potom zase v tichosti zmizely a začal jsem je po letech vídat už jako hodně zdecimované na Berounech. P.S. Jestlipak z Kyklopa někdy vyždímou ještě těch 140 km/h... Mimochodem, proč je jen několik málo tratí, na kterých může jezdit, jde o váhu? Bylo by zajímavé odvézt s ním nějaký ten veletržní expres z Prahy do Brna traťovou rychlostí.
ABRDbmseer Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci. Rebel Yell |
|
pajonk Neregistrovaný host Odeslán z: 199.233.236.165
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 19:23:49 |
|
Ml636: Ale potom zase v tichosti zmizely a začal jsem je po letech vídat už jako hodně zdecimované na Berounech. Nezmizely, jezdili jsme s nimi Pardubice. |
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201 Registrován: 3-2011
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 20:35:59 |
|
Ml636: Jsem zvědav, jak mu bude na 260 chutnat střídavá šťáva
Dvojky a brejlovce Najbrt |
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 12-2011
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 20:52:36 |
|
Matijak: Odkdy jí Kyklop střídavou šťávu? Už nám asi Krakenovatíte |
470003-4Kraken
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61 Registrován: 11-2013
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 20:58:58 |
|
Chcete smyslu plný projekt tak ok. Celý plán záchrany se mění a vyvijí tak aby byl co nejefektivnější. Základ je takový že by se od ČD odkoupily za hříšný peníz buď obě jednotky nebo jen jedna a pak druhá. Poté by se našlo výhodné místo k odstavení kde by mohli bez hrozby šrotace stát a začalo by se s opravami a sháněním peněz pro rozsáhlejší opravy na které by se obě uchýlily do dílen. (Asi Pars Nova Šumperk). A vzhledem ke zprávám o možné šrotaci se začali urychlovat vyjednávání a další nezbytné věci. |
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202 Registrován: 3-2011
| Odesláno Úterý, 26. listopadu 2013 - 21:06:00 |
|
intelpetr: Jej, tak už jsem tu za debila i já Já nějak pochopil že jde o krakena, ne veleváženého kyklopa Omluva Ml636
Dvojky a brejlovce Najbrt |
|