Ohl
Výši platu nechci posuzovat, ale přezaměstnanost vyplývá již z letmého porovnání např. s DB.

Slim+nenidulezite
Bavím se s BoHem, ne s vámi, jelikož BoH na rozdíl od vás je alespoň schopen se držet tématu konverzace.

Řeč je o pekárně, ne?

Nadstandardní platy, přezaměstnanost, volný odběr pečiva pro zaměstnance a rodinné příslušníky, a jste v mínusu natotata.
Vyborne, takze kdyz drahy propusti nejake lidi, snizi platy a zrusi rezijky, tak jim stat nebude muset davat ani korunu.

Robert_antonio: Môžete to porovnanie urobiť? Pretože musí byť v úradníckych miestach a tie ja nepoznám a rád by som sa priučil.

Páč rušňovodič jazdí aj u DB len jeden, vlakové čaty sú, čo som si všimol, početne zhruba rovnaké, vlakov bez sprievodcu tam viac ako v ČR neni, skôr možno ešte menej, vozová služba je zriadená v stanicicach zhruba rovnakej dôležitosti ako u nás, prevádzkový dispečing majú DB podelené počtom vlakov, aspoň čo viem, väčší,...

I všem Jančurobijcům musí být jasné, že jediný kdo bude jezdit bez dotací a zároveň ze ziskem je Regiojet.

PR oddělení R: A ještě za hubičku

Bram: Já myslím, že ano (je to podle mě logické). Jestli ne, dokažte mi to.

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)

Hroch.R420: Na trase Praha - Ostrava není neregulovaná konkurence, která ničí jak dopravce, tak dochází k odstřihávání nejvíce neziskových vlaků?

Robert_antonio: Ale pánové na to reagovali v podstatě, jak bych reagoval já. Pokud je něco, co si na sebe může samo vydělat a blíží se to ideálu dokonalé konkurence, proč ne. Pokud je něco řeknemě tak drahé a důležité, že prostě nejde jednoduše nastoupit a vystoupit do odvětní, musí mít stát nad ním určitou kontrolu. Ještě navíc, když to sám platí. Jde jen o to, za kolik je někdo schopen a především ochoten jezdit a kolik mu kdo je ochoten dát.

Na trase Praha - Ostrava není neregulovaná konkurence,

Vykrucujete se hezky. Proč sem cpete Pra-Ova,kde konkurence je? Já jsem podotknul,že vámi vzývaný monopol státního molocha má za následek,že na trati,kde konkurence není jezdí výrazně dráž a že takhle vypadá monopol v praxi. Vy mi začnete tvrdit,že když není konkurence tak je to tržní prostředí a předhodíte linku na Ostravu. HOlt já o voze,vy o koze.

Asdf : u DB (obecně v Německu) je vlaků bez vlakového doprovodu (jen strojvedoucí) mnohem více než v Česku (motorové, elektrické jednotky) ... prakticky všechny regionální vlaky na tratích, kde nejsou ve stanicích jízdenkové automaty nebo není jízdenkový automat ve vozidle ... obdobně to platí ve Švýcarech.
Na BLS jezdí z Brigu do Spiezu, především proto, že tam jsou stanice jednak v oblouku, jednak tam mají krátké perony a zdvojená nebo trojitá souprava stojí částečně mimo peron, tak tem personál hlídá a informuje cestující ...

Hroch.R420: Přesně tak, já o vozy, Vy o koze. Až přestanete tvrdit, že já něco vzývám, má smysl se s Vámi bavit dále.

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)

Hroch.R420: Ale abych nebyl za toho, kdo boří diskusi, alespoň Vám odpovím.

1) V žádném mém příspěvku nikde nenajdete, že jsou podle mě ČD dobře vedeným podnikem či jakékoliv jiné ódy.

2) Ptal jste se "spíš mi vysvětlete ,proč státní dopravce na lince kde má monopol jezdí dráž než na lince kde je konkurence? Nebo u státního je to v pořádku?" // Na to jsem odpověděl, že se mi nelíbí, že ČD jezdí na různých tratích za jiné ceny, ale že žijeme v tržním hospodářství, kde jsou tyto postupy zcela běžné. Tak nechápu, co Vám vadí na tom, když popisuju situace na komerční lince.

3)Vy mi začnete tvrdit,že když není konkurence tak je to tržní prostředí a předhodíte linku na Ostravu." // Toto je přesný opak toho, co jsem napsal.

Nelíbí se mi Váš způsob uvažování a překrucování, a proto si myslím, že bude rozumné příště nereagovat na Vaše příspěvky.

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)

Petr47: chudák ta účetní, která to musí nalhat do papíru.

Tak přátelé, stčte si svoji modlu, která o železnici neví vůbec nic a akorát jen napomáhá ČD někam. Jak říkám, vaše modla Jančura nemá na železnici co vyvádět a až mu to dojde, tak pak bude sranda. Takže se začněte milí příznivci Regiojetu připravovat za prvé na konec a za druhé na to, jak se bude díky vám plést railjet jako spoj a vlak s vaším Regiojetem. České dráhy vám ještě ukáží.

Pane Kopasi, váš příspěvek je tím nejabsurudnějším, co zde za dobu fungování regiojetu zaznělo.

PR_oddělení_R: Vážený Jirko m, to co se nám tu snažíte namluvit, zcela jasně ukazuje, že jste s regiojetem ještě nikdy nejel a jste pouze placen za to abyste na něj plival.

aha, takže diskusní fórum je jen od toho, aby se vše jen fanaticky vychvalovalo. Jasně, nikdy jsem s RJ nejel a ještě mě platí za to, abych kritizoval.. To sedí od někoho, kdo si hraje na zaměstnance RJ. Asi nemáte v životě nic důležitějšího než si zvyšovat ego anonymním jednáním..

Za poslední půlrok by se mnou projezděné jízdné dalo počítat na tisíce, ne-li víc. Takže vím o čem mluvím. A nějaké žabomyší války fandů na internetu mi jsou naprosto ukradené.

aha, takže diskusní fórum je jen od toho, aby se vše jen fanaticky vychvalovalo. Jasně, nikdy jsem s RJ nejel a ještě mě platí za to, abych kritizoval..
Ale také není na diskuzní fóru místo pro lži a z vašeho popisu cestování s regiojetem naprosto jasně vyplývá, že lžete.

PR oddělení R:

Vážené PR oddělení,

v nedávné době jsem cestoval spojem RégioJet společnosti RégioJet a jednoznačnu musím vyzdvihnout o třídu lepší kvality. Po konzumaci kvalitní kávy a kvalitních dortíků jsem byl na Vašich kvalitně vonících záchodcích kvalitně "obsloužen" dvěma stewardkami.Jednoznačně o třídu lepší!

Jsem potěšen, že se Vaši zaměstnanci starají o potřeby zákazníků, pro další cesty jistě využiji vlaky Vaší společnosti.

S pozdravem,
Kouřený Ján,
Hulín.

Vážený pane Kouřený, jsem rád že jste byl spokojen se službami společnosti Regiojet. Rád bych vám také oznámil, že v blízké budoucnosti, bude do vlaků Regiojet, narozdíl od ČD, zařazen celý kuřácký vůz.

PR oddělení R: Na kouření cigaret nebo felaci?

Vážený pane Petře47, od 06:00 do 22:00 se bude jednat o kouření cigaret. Nicméně od 22:00, se můžete ve vlacích regiojet, těšit i na výše zmíněou felaci.

Ještě bych rád dodal, že Regiojet také zvažuje, (jako náhradu za zrušený excelsior) zavedení nočního vlaku složeného výhradně z kuřáckých vozů.

Takže se začněte milí příznivci Regiojetu připravovat za prvé na konec
Tak oni už se připravili na to, že vůbec nevyjede, že do švestek nevydrží, že nepřežije zimu, že na jaře zkrachuje. Tak se holt připraví i za prvé na konec
No ale pořád lepší, než když si neukojení šotoušci dokazují, že umí správně napsat slovo felace.

No ale pořád lepší, než když si neukojení šotoušci dokazují, že umí správně napsat slovo felace.
Pan T.H. je v kuřáckém voze rovněž vítán.

BoH
Kde jste přišel na to, že do železniční dopravy nelze snadno vstoupit? Dvě firmy už to dokázaly, aniž by od státu potřebovali byť korunu, a pár let před nimi mohla být i třetí, kdyby se MD+ČD nechovaly jako hovada a neházely jí klacky pod nohy.
Jestliže nějaký okrajový vlak na lince Praha-Ostrava je ztrátový, pak se odstřihne nezávisle na tom, zdali máte monopol nebo konkurenci. Ani monopolní ČD nebudou dobrovolně provozovat ztrátový vlak a křížově ho dotovat z těch ziskových.

Asdf
Veškerá německá regionálka+esbána jezdí bez průvodčích, místo pokladen máte jen rajzecentra na větších nádražích, lístky se standardně kupují v automatech. Stačí to takto?

(Příspěvek byl editován uživatelem Robert_antonio.)

Kde jste přišel na to, že do železniční dopravy nelze snadno vstoupit?
Do poslanecke snemovny se da taky snadno dostat. 200 lidi to na podzim dokazalo.

Kdo mi to teda razítkoval za Drážďanama ten lístek v esbánu? Určitě nějaký podvodník v uniformě DB.

Robert_antonio: No, uvidíme, co nám čas přinese. Podle mě půjde železniční osobní doprava hodně rychle do kytek. Snad se pletu, ale zatím tomu vše nasvědčuje.

Revizor. Chodí zhruba tak často jako revizoři u ČD.

Revizor. Chodí zhruba tak často jako revizoři u ČD.
Tak to asi němečtí revizoři znají můj rozpis výletů a upravují podle něj služby. Ti lidé vypadají jako průvodčí (nosí stejnokroj) a také nacházejí útočiště v kukani pro průvodčí.

Robert Antonio:
Kde jste přišel na to, že do železniční dopravy nelze snadno vstoupit? Dvě firmy už to dokázaly, aniž by od státu potřebovali byť korunu, a pár let před nimi mohla být i třetí, kdyby se MD+ČD nechovaly jako hovada a neházely jí klacky pod nohy.

Aneb zastáváte názor, který současně vyvracíte. Panenko Maria Podsrpenská, vidíš to?

Jančurobijci už drží i noční ze soboty na neděli, aby mohli okamžitě reagovat na kacířské myšlenky i ve tři ráno?

T.H.: Tak určitě! Naopak o tyto směny je nejvěší zájem, neboť příplatky za noc a za víkend...

Jančurobijci už drží i noční ze soboty na neděli, aby mohli okamžitě reagovat na kacířské myšlenky i ve tři ráno?
To musí být zavedeno i na naší straně barikády, dnes v noci budete mít službu vy.

Pr oddělení R číslo příspěvku 15...
Náhrada za Excela a Jančura?
Že by tedy odjezd z Prahy cca 20:44 až do Žiliny a tam přestup kolem druhé ranní hodiny na IC s odjezdem z Blavy před půlnocí???
A odvratně zpět. Z Košic před půlnoci a kolem druhé z Žiliny???
To by nemuselo být vúbec špatné, ale kdo ví........

Kuřácký vlak, (pokud bude zaveden) by měl odjíždět z Prahy v taktových 23:44. V opačném směru by měl odjíždět ze Žiliny v taktových 22:06.

Pane Biojančurec, jsme rád že, se konečně někdo z tábora modrých ultrass přiznal, že jsou za svou zdejší činnost placeni.

T.H.: a jak sám s oblibou říkáte, byly by nějaké argumenty a fakta k věci anebo, jak s oblibou říkáte rovněž, pokud nemáme nic ad rem, zaútočíme ad personam? Až se bude vyhlašovat soutěž o nejzbytečnější příspěvek zde, určitě nezapomeňte tenhle přihlásit.
A jaký teda máte ad rem názor na snadnost vstupu nových subjektů na dráhu, resp. která polovina příspěvku Roberta Antonia je ta kacířská? Na tuhle odpověď jsem fakt zvědav, ale počítám, že ji nahradíte nějakým vhodným flusancem...

A jaký teda máte ad rem názor na snadnost vstupu nových subjektů na dráhu, resp. která polovina příspěvku Roberta Antonia je ta kacířská?
Názor na naší straně barikády je ten, že po vstupu regiojetu, by měl být vstup nových subjektů na dráhu co nejvíce znesnadněn.

Slimta: Já na neustále dokola omílaná jančurobijecká témata nemám žádný názor, už jen čekám na ten konečně konečný konec Regiojetu a do té doby vás budu akorát popichovat a zesměšňovat.

PR oddělení R:
Tak určitě! Především jančurobijci jsou řádně placení modří zaměstnanci se všemi benefity. Jsou též držitelé režijky, a proto pánové, přiznejme si, kdo, kdo z Vás ji má? Avšak i přestože naši zaměstnanci odvádějí vynikající práci, máme v současné době veliký podstav, proto hledáme nové tváře do našeho mladého hydrodynamicky se rozvíjejícího týmu!

V příštím roce se též otevře nová centrála naší bijecké skupiny v Praze na Balabence. Krycí název? SŽDC CDP Praha. Pět pater jančurobijců, nepřetržité směny, krizová skupina, dispečink 24 hodin denně! Régijodžet nemá šanci, dávám mu čas do žní.

Pánové žlutí, není jiné cesty! Přidejte se k nám a společně budeme vládnout železnici!

T.H.: dle předpokladu konkrétní odpověď na konkrétní dotaz nepřišla. Jinak samozřejmě je o Vás notoricky známé, že Vy sem fakt nechodíte kvůli Jančurovi, Vy si sem chodíte vybít svou nenávist k ČD a nepřítel mého nepřítele je přece mým přítelem...

Přesto mi dovolte zopakovat otázku, která tady jednak není dokola omílaná, jednak není jančurobijecká, v rozporu s tím, jak jste to klasifikoval ve snaze vyhnout se odpovědi:

Je lehké nebo těžké pro nový subjekt vstoupit na koleje? Kdo se vsadí, že odpověď nepadne?

Já se vsadím, že odpověď nepadne. Jaký je kurz?

ad Robert_antonio : ne všechna regionálka, ne všechen S-Bahn ...
Štiplístek byl třeba v regionálce Crailsheim - Lauda na 628+928, na zajímavém motoráku z Klostermansfeldu do Wippry ... na tratích nebyly tehdy jízdenkové automaty ...

ad Čsad_zastávka : ono se nasazení personálu na vlak zjevně liší podle oblastí, vliv mohou mít i stavební parametry - oblouky, není nízkopodlažní souprava ... (např. Stuttgart - Aalen ...)
Tam, kde si může cestující koupit jízdenku, tam funguje doprovod vlaku (byl na trati na každém) jako revizor v tom smyslu, že cestujícímu bez jízdenky jízdenku neprodá, ale vystaví mu "pokutový" doklad ...
Byl jsem přítomen tomu, kdy kluk sám vyhledal "doprovod" s tím, že má velkou bankovku (20 EURO) na níž automat nevrací (příliš levná jízdenka - automat bankovku vrátí), doprovod mu napálil štráf ze "černou jízdu". Něco podobného jsem viděl v osobáku z Venlo ...

Jinak samozřejmě je o Vás notoricky známé, že Vy sem fakt nechodíte kvůli Jančurovi...

Hele, Slimtale, od Tobě je notoricky známo, že sem chodíš z důvodu diagnózy F20.0 - Paranoidní schizofrenie: bludné představy, často doprovázené halucinacemi, protože není normální, aby člověk, který vlakem vůbec nejezdí, nemá s Jančurou nic společného atd...měl v threadu Regiojet rekordní počet příspěvků, natož příspěvků, které často obsahují pouze vulgární nadávky, nadměrný výskyt slov ejakulace, výstřik...ale k tématu v nich není vůbec nic. Proč se zde chováte dlouhodobě jako postižené vulgární prase??

Pane Piguete, pan Slimta žádnou duševní chorobou netrpí. On je totiž za ty své nesmysly velmi dobře placen.

Pr oddělení R:
Nějaké divné číslování příspěvků...???
Tedy dotaz k číslu 2 něco málo výše.
Proč by měl být taktový 23:44, když to má mít příští rok otočené kvůli navázání v Žilině na ty Slovenské z Blavy do Košic...
Tedy z Prahy v sudou a do v lichou...!!!
Jste vůbec alespoň trochu informován o dění nebo jste tu jen pro zábavu...???
Já jen, ať tady se na něco nechytáme a nedotazujeme zbytečně...

Pane IC540, vzhledem k tomu že noční kuřácký spoj má být náhradou za zrušený Excelsior, který jezdí okolo půlnoci, bude i tento spoj jezdit okolo půlnoci, konkrétně ve 23:44. Pan Jančura též plánuje zavést i speciální spoj s Bratislavy do Košic, které bude navázán na na náhradu zrušeného excelsioru.

Ic540: To je jasné od začátku,že je to recese...

Ic540: Ten druhej má dvě podtržíka (mezery), proto to "divný" číslování. Jsou to dva "různí" uživatelé.

Tak zasa trocha materiálu pre tých, čo sa odbavujú na sčítaniach ľudu:

Dnes o 19:30 RJ smer Ostrava 10 vozňov, zaplnenie cca. z 2/3, miestami možno aj viac s výnimkou businnes, ten max 50%. Frekvencia v ČT minimálna, +3,-0. Za ním Hutník v radení Apee (max 20%), WRmee (6 ľudí), Bmz (cca. 2/3), Bdmpee (viac než 2/3), Bdmpee (úplne plné) a 2x B (cca 50%, skôr o niečo vyše). Frekvencia v ČT +cca. 50/-5, väčšina prestupujúca z osobných vlakov. Pendolíno som nevidel.

V ČT finišujú práce na pokladni RJ, bude naproti Pontu, miesto čakárne, ktorá je (po relatívne nedávnom presune v prospech predajne Mr.Baker) v ČT definitívne zrušená.

Piquet: postižená prasata trpí představou, že kdo nejezdí s Jančurou, nemá právo se k němu vyjadřovat...? Že vlakem vůbec nejezdím, to sice na funkci nemá rovněž vliv, ale navíc to není pravda, jak lze vyčíst z mých příspěvků těmi, kdo je čtou.

T.H.: pro Vás samozŕejmě źádný, fotbalisti taky nesmějí sázet na své zápasy...jedině že bychom to cinknli a šábli se...

Pane Slimto, pan T.H., má důležitější věci na práci, než odpovídat na vaše nesmyslné dotazy.

má to tady šťávu, anonymní budulínek opět nadává na anonymy a řeže podsvinčata, v Metransu už insideři desiro se zmrtvýchvstalou laminátkou
komunikujou přes kreport a dosud nepracující školáci ic s budulínkem oslavujou boha, co šikanuje zaměstnance,
protože dostali dortík, co relaxoval na společnym na sluníčku vedle obsahu fekáljímek, protože tohle je ten správnej kapitalismus. Ještě chybí
stesky na špatný spojení pro jednodenní výlety z Návsí do Tater, na druhou stranu Jančurův přestup ve dvě v noci v Žilině má bezesporu větší říz.
Stání na jedné noze u wc a oslava rezervačních systémů v podstatě proběhly,
takže denní dávky výkalů jsou nadále plněny. Dokonce se přidal i slavný odborník na všechno (nově zejména na PID) z Vysočiny
a nová F2F posila z želpage, tak už jste tu všichni pohromadě.
Bohužel se stále najdou někteří, co se snaží s asociálama typu budulínek komunikovat, to není dobrý nápad.
Obdiv Slimovi, že to ještě nevzdal, a novému účastníkovi za nadhled:-)
PS: António: ČD maj revizora v každým vlaku, jako DB na S1 Dresden? Jestli on se ten revizor nejmenuje Schaffner...
Biočura: naopak, my bijci to děláme z čistého zájmu o Radima, stejně jako se jeho usměvaví zaměstnanci nezištně starají
o svoje zákazníky, aby posléze s láskou odevzdali část výplaty do fondu na kávu zdarma.
Za pár týdnů se zase přijdu pobavit:-)

Je lehké nebo těžké pro nový subjekt vstoupit na koleje
Určitě lehké. Taková Ivetka B. vstoupila na koleje určitě velice lehce.

Zase pro RJ by ale bylo nejlepší vozit ten jeden pár vlaků do Košic od dubna do září v noci, aby se předešlo problémům s klimatizací a od října do března přes den, aby ti lidi zase po cestě neumrzli a prezentovat to jako ukázku flexibility proti státním dopravcům a vyjití vstříc cestujícím, kteří přesně takto chtějí jezdit. V létě si pěkně užít rovnou celý den, v zimě jen přijet, ubytovat a spát :-)

RegioJet trénuje...

RegioJet trénuje...

Ani tu mašinu neumyjí

Zhor...Tu urcite nekde slohli...

http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-omezi-spoje-na-slovensko-dv 6-/eko-doprava.aspx?c=A140512_171356_eko-doprava_spi

Zajímavá diskuze ohledně Sůry a ještě zajímavější neho nestranný nezaujatý objektivní reakce...

Slim: Máš na mysli třeba tento příspěvek ve zmiňované diskusi?

Cituji:
Posedlost je spíš jak někdo má potřebu pořád hledat nějaké konspirační teorie v každém článku o železnici. Šotouš z káčka, no. Co dodat...
autor: Tomas Novotny