Jinak, k te tocne na Antoninove nevite, kdy by mela zacit fungovat?

Výhodnější bude slon, na něj se vejde více lidí. Konec OT.

Postřehy z točny (jak víme, že se bude jmenovat Antonínova? Názvů je ve hře jistě více - Poliklinika, Střední prům. škola, Výzkumné centrum univerzity - snad lépe formulováno - při troše fantazie třeba 61. budova a jistě i další názvy... Konec fantasmagorií, zpět ke sdělení) - dosud provizorně zavěšené trolejové vedení bylo zřejmě v noci ze včerejška na dnešek nebo včera odpoledne zavěšeno pevně, nyní je již finálně uchyceno - v podobě, v jaké bude projížděno (nejedná se o celý prostor budoucí točny, ale pouze o ten kousek nad odbočovacím pruhem a křížení s protisměrem). Byl přidán nějaký propojovací kabel se směrem do Otrokovic (nejsem drátař, když tak mě někdo znalejší doplňte, o co se jedná). Nad výhybkou, která zatím nesvítí (jestli se nepletu) je zavěšena nějaká žlutá návěst, jejíž význam mi není znám. Nestihl jsem si ji ani dostatečně prohlédnout, takže toto je vše, co o ní mohu říci. Pokud to celé někdo upřesní, budu rád.

Dnes se ve vozovně objevil další klubový trolejbus 27tr, asi budoucí 457.
826 je odstavená pro prouchu motoru a asi i převodovka je venku, zatím nikomu a nikde nechybí.Mimo špičku jsou k dispozici až 3 klouby ve vozovně zbytek by se dal sehnat z dělených směn na 55 nebo na sportovní hale. Solo autobusů stojí přes den ve vozoně dostatek na zajištění mimořádných událostí :D

Včera s tím začali 18:30, ale kdy skončili, to nevím - ale na všech linkách směrem Prštné a zpět jezdily jenom hybridy nebo busy.
V okolí té výhybky je návěst o maximální rychlosti 25 km/h a následné ukončení její platnosti - protože si vezmi, že někdo tam 40 roků jezdí určitou rychlostí a teď najednou tam kdosi dá výhybku - už jsem mockrát slyšel řidiče, jak říkali, že se zapomněli, ale výhybka to přežila - takhle se to aspoň dá jakž takž postřehnout. Ale naučit se automaticky tam jezdit pomaleji je otázka pár směn a už to máš v rukách ani nemusíš přemýšlet - spíš mě zarazilo, že je až tak nízko, až se tam budeš cpát doleva, tak se budeš modlit, aby tě tam někdo pustil a nemusel jsi tam brzdit dopravu. Navíc do té výhybky směrem do Otrokovic dali úsekový dělič, tak pokud tím prohučíš, tak ti to pískne a další kolečko už si určitě dáš pozor. Stejné návěsti byly dané i na Okružní, když se opravovala Družstevní. Ale jsem zvědavý, jaké linky tam budou zajíždět a co bude jezdit na SH - sice už jsem nějaký návrh slyšel z míst, kterým se dá věřit, ale všechny zprávy typu JPP se nedají pokládat za pravdivé, dokud nebude vydána oficiální tisková zpráva.

Děkuji za vysvětlení ohledně návěsti. Také mne překvapilo, že je výhybka tak blízko křižovatky, myslel jsem, že ji dají tak o 50 metrů blíže centru, když se stavěla křižovatka, byly na tom místě snad i nějaké přebytečné převěsy, ale plány byly asi přehodnoceny nebo to tam bylo nataženo z jiného důvodu...

Taky by mě zajímalo, zda je skutečná rychlost, kterou lze maximálně výhybkou projet pouze 25 km/h nebo zda se jedná o nějaký interní předpis DSZO upravující rychlost přes výhybky apod. Existují totiž rychloprůjezdové výhybky (příkladem budiž třeba Plzeň), přes které je povolena rychlost nejčastěji 40 km/h, někdy i 45 km/h či dokonce snad 50 km/h (viz obrázek). U takových výhybek byly instalovány i ukazatele (podobné jako šipky výhybek), kde se zobrazuje návěst, která uvádí, jak rychle může být výhybka projeta. K brždění dopravy bude totiž docházet tak jak tak, pokud bude rychlost stanovena na 25 km/h již natrvalo. Doporučuji si najít na http://www.plzensketrolejbusy.cz/aktualne/ aktualitu s názvem Rychlostní ukazatele u výhybek, která o ukazatelích hezky pojednává, a odkud jsem vybral i následující citaci:

Ukazatele se objevují především na hlavních tazích, kde trolejbusy projíždějící výhybkou zbytečně pomalu brzdí ostatní provoz. Řidiči trolejbusů totiž i přes rychloprůjezdné výhybky jezdí stále opatrně.

Nemyslíte, že by se něco podobného hodilo i do Zlína, především na zmíněnou výhybku u polikliniky nebo třeba v Malenovicích u Tesca? Jestli jsou ovšem tyto výhybky rychloprůjezdové, ale domnívám se, že ano.

Co se týká zajíždějících linek, jsem na čísla a termíny též zvědavý, tak uvidíme, kdy se informace vynoří.

Bétéčko Takova vyhybka je urcite drazsi, ale nevim jak se to pozna ktera tam je. Myslim ze tam je ta normalni.

Tak konečně přivezli i 27 TR by mě zajímalo kdy přivezou další dva

Jiri: Takova vyhybka je urcite drazsi, ale nevim jak se to pozna ktera tam je. Myslim ze tam je ta normalni.

Je to možné, ale myslím, že je to jeden a ten samý typ, nicméně to je otázka pro znalejší věci, já to nevím a nevyznám se v tom moc, každopádně dnes jsem si prohlédnul výhybku i okolí pečlivěji a připadalo mi to, že je zavěšená spíš trochu provizorně, je to celé jakési křivé, tak uvidíme. Ve finále bude asi průjezdná rychlost vyšší.

Rychlost přes výhybky v přímém směru je zpravidla 40 km/hod., starší typy výhybek umožňovaly rychlosti mnohem nižší, ale takové výhybky ze Zlína vymizely.

V případě nové odbočky jde bezpochyby o to, že se taková výhybka musí vyzkoušet. Jestli jsou všechny kontakty v pořádku a výhybka se přehazuje správně, také ještě nemusí být výhybka uchycena definitivně a je tam prostě proto, aby nebyla přerušena trolej na hlavní trati. Proto ta návěst.

Co se týká Plzně, ty ukazatele rychlosti se skutečně u některých výhybek objevily, jak známo, kvůli instalaci nového typu výhybek. S návěstí, která se objevila ve Zlíně, to má pramálo společného.

Ve Zlíně je takový ukazatel (záměrně nepíšu návěst) zbytečný - žádná výhybka nějakého nového typu instalována není a rychlost přes ty stávající je upravena interním předpisem.

A za další, předpis sice upravuje rychlost přes výhybky, ovšem šedá je teorie, zelený strom života - někde je moc blízko kontakt, někde je výhybka sjetá, pomalu se přehazuje nebo se třeba zasekává v mezipoloze, jindy je problém třeba v uhlících na sběračích. To všechno ovlivňuje rychlost, kterou řidič přes tu kterou výhybku jede.

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)

Informacni letak Elektroline speed limit in curve.pdf (318.4 k)

, důležité jsou info malým písmem dole...

Ve vozovně jsou již dvě nové 27 Tr. Kdy přivezli tu druhou, nevím.

672 VIdel jsi ji na kamione, nebo uz slozenou? JEstli byla slozena tak mozna v nocnich hodinach, pokud jeste na kamione, tak mohla dojet nad ranem.

První 27Tr byla ve vozovně už ve středu v 9 ráno a to už byla složená a kamion se chystal k odjezdu. Druhá 27Tr dojela ve čtvrtek kolem poledne a kdy byla složena, to nevím, třeba mě někdo doplní.

Asi jsem se nepřesně vyjádřil; ráno už byla schovaná na dílnách.
Dokumentačně (27 Tr označená Zlín 7):

Druhá 27 Tr (teda spíš první – z těch dvou) stojí na dílnách hned vedle myčky, ta tam byla určitě už včera ráno.

(Už jsem byl předběhnut.)

(Příspěvek byl editován uživatelem 672.)

Nevíte někdo zda se bude vyřazovat teď 169? A které trolejbusy se budou vyřazovat za tyto tři co dovezli?

169 má naplánové vyřazení do prázdnin
Viz: http://www.imgbank.cz/S6O

Muzu se zeptat, kde jsi to sehnal? Vypada tototiz dobre. A jeste to datum zarazeni 350 je docela komicke.

Jiří: Asi chyba, to se stává.

Stačí mít ty "správné" kontakty

Loreal: Prosím nemáš ten scan i dolů níže pod trajfl 358. Není tak poznat, které všechny kloubáky půjdou pryč?

Není tam akorát 359
http://www.imgbank.cz/SCM

Bude ve Zlíně musejní 14Tr?

Dszo oznamuje, jak bude vypadat DOD. Ve správě jsou též uvedena historická vozidla, které zapůjčí (nejen) TMB.

. http://zlinsky.denik.cz/zpravy_region/poprve-ve-zline-na-linku-38 -vyjede-elektrobus-20140520.html

Koncem května a v červnu budeme na lince číslo 38 zkoušet nasazení elektrobusu s elektrickým pohonem na baterie," prozradil v úterý Zlínskému deníku mluvčí Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice Vojtěch Cekota. Vyzdvihl, že provoz tohoto typu vozu je oproti klasickému autobusu tišší a především bez jakýchkoli emisí.

Tisková zpráva DSZO k elektrobusům ve Zlíně

Elektrobusy budou testovány dva. Příští týden Škoda Perun - na 34 a 38, v červnu pak SORka (na všech linkách).

SMS jízdenky ve Zlíně :
http://www.dszo.cz/?section=spolecnost&file=tiskovky&id=467

A to je jen začátek novinek :-)

Ještě prosadit 828, když 826 již dva týdny je mimo provoz a je to mínus. Dále příští rok pořídit 1 ks Škoda 26 Tr za současnou 170, kterou nechat jako historický vůz. A za třetí ponechat ještě zatím s blíže neurčenou specifikací 359 tak, aby i po obměně bylo 30 kloubových trolejbusů (13x Škoda 25 Tr, 11x Škoda 27 Tr a 6x 15 TrM ve složení 346, 348, 350, 365, 367 a také 359.

Sebastian 828 = picovina. To ze 826 ted stoji kvuli technickym problemum jeste neznamena ze uz nepojede. Navic 170 je furt v provozuschopnim stavu a jeste tak 3 roky zustane, proto je nova 24/26TR zbytecna. Navic se mozna nevyradi vozy 346 a 366. S tim ale nepocitam.
Betecko Plast na elektriku snad bue pohodlnejsi nez ty 26/27 TR

Co je to u polikliniky za natažené dráty trolejbusů
a tam rozdělaná točna u ZLÍN JUST

točna u polikliniky je pro novou linku 23.. dnes 406 odtažena tatrou do vozovny, nejspíš upadlo kolo

A kama ta linka bude jezdit ví se to ? inak díky za info

No teda já nevím že by měla vzniknout nová linka, spíše by mělo vzniknout přelinkování jak jsem slyšel.

Nedávno se tu řešila čistota vozů...včera 21. 5. 2014, linka 9, vůz 216, čas 13:30 (Baťovka). Začíná to být bohužel častý úkaz/pomalu standard při cestě trolejbusy po Zlíně.

zerony63 Přelinkovani? :D cože otom mi něco pověz to ani nevím už víě jake čísla? :D

lolman5: Měly by tam jezdit některé linky, které aktuálně jezdí ke sportovní hale, ale někde tady se to už řešilo.

CifraNumra: Odpoledne již na lince 8.

Husky: Je to kvuli tem kartacum. Podle me se tam zasekava bordel, ktery se z nich blbe vytahuje. Jinak ale bohuzel musim souhlasit

Jiri: Když není provozuschopná 826, tak na lince 55 chybí denně jeden kloubák. Tak je potřeba 828 nebo ne? Vedení DSZO šetří na nesprávném místě.

Při každodenní udržbě kdy vůz je čištěn v tunelu vysavači, není možné prostor za dveřmi čistit. A to poměrně z jasného důvodu že pro vyčištění inkriminovaného prostoru je potřeba zavřít dveře, což kvůli hadici od vysavače nejde. Tento prostor se čistí při větší udržbě.(jejich interval neznám)

Proč zatím nevyjely 253, 457 a 458? Vždyť jsou ve Zlíně již déle než týden.

Jak dlouho trvalo prosazení SMS jízdenek ve Zlíně. Snad se taky tak dlouho nebude muset čekat na 828 ?

Tr 215: 457 a 458 zatím nemají ani nalepená ev. č., 253 jsem neviděl (protože je na dílnách líp schovaná).
Proč to trvá tak dlouho, nevím.

což kvůli hadici od vysavače nejde. Tento prostor se čistí při větší udržbě.(jejich interval neznám)
Interval se viditelně prodloužil, neb dříve takový nepořádek nebyl. Nejde jen o špínu nahrnutou za dveřmi, ale i celkovou špínu v ploše podlahy, která se musí odstranit mokrou cestou...
Prostě se asi našla další úspora.

ad SMS jízdenky
Zajímal by mě večení nástup předem, to už tam bude každý svítit mobilem a řidič už pozná absolutní prd.

Náhradník: Muzejní 14Tr. Tuším, že se aktuálně počítá s "navždy" provozní 170 (asi obdobný plán jako s 655).

Muze mi nekdo vysvetlit PROC by se melo vypisovat vyberove rizeni na jeden blby kloubak? Kdyz uz tak koupit nejakou ojetinu z kamakoli. Viz Brno a Usti nad Labem kupovali stare 21Tr z Hradce Kralove. Jinak je podle me blbost kupovat bus ktery by stal jako zaloha.

TR 215 Rovnou se nemusela srotovat 813 Broskev ma totiz pravdu a taky se tu nevydavej za nekolik uctu pri stejne IP adrese. To ze jeste ty 3 vozy nevyjeli je jen dobre, mene plastu, vice pohodli. Navic se zanetem stredniho ucha je blbe cekat az solaris odjede v dnesnich dnech.
Zlin__24tr Az bude 655 provozu schopna, coz myslim ze ted neni, tak to budu mit dospele deti, aby tak nedopadla i 170.

Tr 215:
S žádnou 828 se v dohledné době nepočítá a ze strany DSZO je to velmi dobré rozhodnutí.

Perun dnes viděn u kongresáku (v pohybu).



(Příspěvek byl editován uživatelem bestrrboy.)

jak to aktuálně vypadá s vyřazováním/odstavením trolejbusů 24Tr řady 20X?

CifraNumra: Co tě to napadlo? Tyto vozy se budou vyřazovat až dlouho po 14TR a 15TR. Tedy pravděpodobně kolem stáří 19 let těchto vozů. TJ kolem roku 2020-2024. Samozřejmě bude záležet podle technického stavu toho konkrétního vozu proto to rozmezí.

Administrátor: Nevím, proč jsou mazány příspěvky slušných studentů. Aspoň si to o sobě myslím a jsou ponechávány příspěvky nějakého Wanga, který je zastáncem nepovoleného plagiátorství. Lze jen doufat, že lidé v říjnových volbách budou dostatečně vyléčeni současných neutuchajícím stavem a rozhodnou tak, že i stará struktura ředitel Kocháň skončí na konci tohoto kalendářního roku.

Čerstve informace-Obraciště Antonínova se bude používat po školních prázdninách a bude tam převeden provoz od SH.Jestli tam budou i odstavovány vozy,se časem uvidí.
Na zprovoznění nových vozů se nejspíš moc nekvaltuje (nejsou lidi)Stojí v dílnách a nejdále se pokračuje na 253.Ještě přijde Tr 24 (218) - je zatím v Plzni,neboť má vadný motor...

wang.........absolutni souhlas.zdejsi deti si mysli ze podnik disponuje stovkami milionu a poridit jeden az pet klobaku neni problem... absolutne souhlasim s vedenim dszo..nic neni idealni a nebude ani u DP zlin...
za ty prachy suprovka.... a ted mladezi do mne

253 na vozovně

pe_tr: Wangovi bylo nabídnuto vzhledem k odstavení 826, že cesta k novému busu 828 by mohla vést přes objednávkou vystaveného exponátu na brněnských veletrzích. Je to levnější a byla tak pořízena již 824. Stejně v současné době dochází 7 kloubáků od 820 až po 826 v důsledku jejich životnosti a náhrada za postupně očekávané opravované kloubáky by tak ve Zlíně byla.

Potencionální 457 a 458

Sebasián:
Mně nic nenabízej, já nejsem DSZO.

Nejsem si vědom toho, že by brněnské výstaviště bylo plné autobusů, které si je možné libovolně zakoupit. Případně prosím o upřesnění, o kterém exponátu momentálně mluvíš. Doufám, že to nedopadne jako vždy, že budeš reagovat zcela mimo téma.

Tu 824 bych považoval víceméně za náhodu, pakliže byla tímto způsobem skutečně pořízena.

Jakmile budou současné kloubové vozy na pokraji své životnosti, DSZO jistě vypíše VŘ na pořízení nových. Nicméně není žádný relevantní důvod, proč by jejich počet mělo DSZO nějak navyšovat, současný stav plně odpovídá poptávce.

Pánové, chtěli jste válku, máte ji mít. Příště budou mizet nejen příspěvky, ale i uživatelé.

Wang: Mluvím o exponátu URBANWAY 18 m. Má být na Autotechu v Brně. byl by i s klímou, která je dnes již nutností

ad Sebastián cože to říkáš? Jaký veletrh? On už Autotec v Brně dávno není, pokud sis ráčil všimnout.
Tak je to zajímavé co. A není už ani Autosalon.
Je to tak jak píše Wang. žádné klouby nepotřebujete tak proč by jste je kupovali.
A těch pár žvanilů co ho potřebuje, ať si ho koupí za své.
ad Vojtik nepřeháníš to? Jinde dochází na osobní útoky, ale tady to až na vyjjímky nedosahuje jiných vláken.