Archiv do 22. ledna 2009

Autor Příspěvek Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. ledna 2009 - 13:39:38       Vizualizace, vydání z 30.12.2008: odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem jgcp.) http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Šťastné a veselé prožití vánočních svátků a PF 2009 všem návštěvníkům webu. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2705 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. ledna 2009 - 14:12:54       A má vůbec význam něco takového stavět? Jaký je předpoklad, že se tady bude provozovat čilá lodní doprava, která si na sebe vydělá, resp. vydělá na takové úpravy? ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. ledna 2009 - 14:48:09       Zapa: Tak vzhledem k tomu,že jediný přepravce,a to elektrárna Chvaletice,přepravuje uhlí vlakem již od devadesátých let,je tento projekt pouze šikovným čerpáním peněz z EU.Nám,co pamatujeme socík,to dost něco připomíná. Úředníci,kteří rozhodují o projektech,o nichž vědí kulový guwno,hlavně když má patřičné přílohy a formální náležitosti. V ČR bohužel splavnost řek a jejich poloha vůči průmyslovým centrům neumožňují smysluplnou,natož nedotovanou vodní dopravu. Jen Praha a okolí s výletní bílou flotilou. Kdyby se ty prachy daly raději do železnic či silnic-nakonec okresky jsou také děs běs. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. ledna 2009 - 16:11:21       Po vodě se má obsluhovat průmyslová zóna na okraji Pardubic. V žádném případě se vodní doprava nezmůže k návratu k vozbě uhlí. Navíc se vodní dopravci stále více domáhají ušlého zisku a viní stát z toho, že neumožní vyšší splavnost a možnost jejich podnikání. Pak podávají žaloby na stát, kde se jen dá. Tady bych viděl hlavní důvod v tom, že se něco takového připravuje a to včetně jezů na dolním Labi. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Šťastné a veselé prožití vánočních svátků a PF 2009 všem návštěvníkům webu. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2706 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 10:04:22       Jgcp: Navíc se vodní dopravci stále více domáhají ušlého zisku a viní stát z toho, že neumožní vyšší splavnost a možnost jejich podnikání. To by mohli také žalovat svatého Petra.... Celkem by mě zajímalo jak si takový "loďař" představuje ideálně splavné území ČR. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 10:09:03       Zapa: víc, než v letech 97 a 02 už tu naší zemičku asi nesplavníme ... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 10:21:30       Podle toho, jak o tom psali v médiích, to vyznívá tak, že se stát zavázal před několika lety k tomu, že Labe prostě bude splavné za jakékoliv situace, což ale následně nebyla pravda, a právě pro porušení tohoto závazku (nebo smlouvy, či co to je) se společnosti domáhají náhrady ušlého zisku. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 11:53:33       Zapa: David to myslím zformuloval tak, jak to navenek vypadá a jak jsem to psal také. Navíc je to zajímavá zakázka pro stavební (strojírenskou) firmu(-y) v době, kdy jsou koridory téměř hotové (až na pár menších úseků) a nějaká větší stavba je asi v nedohlednu. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Šťastné a veselé prožití vánočních svátků a PF 2009 všem návštěvníkům webu. Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 17:03:39       Tak jsem se byl včera podívat jak pokračuje stavba zastávky Brandýs nad Labem - Zápská a původně diskutovaný termín do konce roku se již určitě nestihne. Tak doufejme, že se práce po novém roce rozběhnou a že to bude co nejdříve. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 17:19:16       Jgcp: Navíc je to zajímavá zakázka pro stavební (strojírenskou) firmu(-y) v době, kdy jsou koridory téměř hotové (až na pár menších úseků) a nějaká větší stavba je asi v nedohlednu. Já si myslím, že by se určitě nějaká větší stavba našla (z 3. a 4. koridoru zbývá ještě sakra hodně dodělat). Rozhodně by to bylo užitečnější, než se spoléhat na vodu, ale jestli jim to kdysi někdo slíbil a oni investovali třeba do lodí, které teď nemůžou využívat tak to i celkem chápu. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 18:37:57       Jasně, jižní a západní směr. Úplně jsem na tu revitalizaci zapoměl. Kdy že se bude vrtat ten tunel do Berouna? A hádání o trase na Budějky je už taky hotové? http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Šťastné a veselé prožití vánočních svátků a PF 2009 všem návštěvníkům webu. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5350 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 22:04:39       Jgcp: Dlouze se debatovalo víceméně jen o úseku Nemanice - Ševětín a tam se, pokud je mi známo, už rozhodlo. Problém jsou zejména peníze. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 08:35:37       Evropské nebo naše? Pořád se tady ta garnitura chlubila, co vše nám členství přinese a zatím.. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Šťastné a veselé prožití vánočních svátků a PF 2009 všem návštěvníkům webu. Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 12:35:17       Jak vypadá stav výstavby zastávky Brandýs - Zápská ví někdo? Teď jsem dlouho nejel kolem. Dík. (Příspěvek byl editován uživatelem radekc.) Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 16:24:11       Dneska řádí sólo 854.002 na městské lince . Místo směrových tabulích je ,,IS" zajištěn křídou napsaných názvů stanic a čísla linky na všech dveřích. Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 17:48:40       Nevíte někdo co je to za soupravu vždy v bubnech 163+4*Bc. To jezdí na nějakym vlaku? Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 19:42:30       Honzaloko : Sv od 979 a pro 978 - každý pracovní den od 10.37 do 18.56. Ideální pro bezdomovce a feťáky Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5367 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 22:09:12       Jgcp: Tipl bych, že české... Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 08:11:45       Wels: No jo, dyt je to jako se zakázkovým odstavováním 451 do Buben, tam taky se dávají jenom proto, aby je někdo posprejoval. A BC? no, mají tu výhodu, že se dají rozložit, takže pro bezdáky oprvadu ideální. Nejednou jsem zažil, že z těch odstavených béček loni vylejzali bezdáci ihned, jak přišel průvodčí projít vlak před odjezdem na Masaryčku... "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 10:15:08       Hroch: Toho jsem se obával, takže vlastně žádné. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale já osobně bych raději než s uzurpátorem Nicolasem kamarádil s Angelou. Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 22:46:35       Tohle jezdilo včera ML ... www.zeleznice.biz Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 08:33:32       Informace pro dispečery, příp. výpravčí, obsluhující trať 091 v Roztokách (zatím touto formou): Přes dispečerský příkaz, který byl vydán poté, co jsem si na podobnou situaci stěžoval na odboru řízení dopravy a odbor 11 mi dal zcela zapravdu, stále v mnoha případech postupujete v rozporu s platnými předpisy pro řízení provozu. Jeden příklad z mnoha - 7.1., Os 9650 odj. Roztoky 20:01 (+7), R 978 průjezd Roztoky 20:04. Vlak nižší kategorie tak omezoval jízdu vlaku vyšší kategorie, což je dle vyjádření O11 zakázáno. P.S. Řešení daných dopravních situací budu nadále sledovat a v případě vzniku zpoždění 8-10 minut u vlaku R z tohoto důvodu, budu nucen opět informovat odbor řízení dopravy. Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 15:48:32       Livingproof: žalovat se nemá... ! www.zeleznice.biz Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 20:59:41       Livingproof: Děláš to dobře, proč chodit za kovaříčkem když můžeš přímo za kovářem. Kritizováním na K-R se nic nevyřeší, stížnostma na O11 ano! PS: Když osobák přijede do Roztok ke druhé hraně 2. nást. než obvykle, už slyšíš ty nadávky jak nás tady zase nechají tvrdnout atd. Sám jsem zažil, že tam takhle stál dobrých 8min, pak dostal volnoznak a jel. Ten fíra za pultem jen kroutil hlavou. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 21:24:55       Ve 20:04 už by měl být v Roztokách protijedoucí 9649 a pokud by si ho vzali k dopravě, mohl to R vzít souběžnou jízdou po nesprávně. (pokud nejel jó nějakej důležitej náklad, o čemž pochybuji.) Výše napsané platí v případě, že by byla Ohře seklá. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 22:27:11       Pes38: Nevím jak včera, ale dnes se stalo opět něco podobného a to jsem s tím vlakem jel - Os 9650 odjel již z TGM s +8 (čekání na vlak od Lysé), z Roztok odjel 20:00, R ve 20:04, takže brzdit jsme začali v Řeži. Těsně před pražským zhlavím Libčic jsme míjeli zpožděnou Ohři a na tomto zhlaví nás poté uhnuli na nesprávnou kolej. Osobák jsme ale stejně nepředjeli a v Kralupech na vjezdu jsme si počkali až bude možné vjet za ním do stanice (oba vlaky přijely ke 2.nástupišti). Výsledkem byly "jen" 4 minuty zpoždění, protože ve večerních hodinách, kdy na zastávkách není tak velká výměna cestujících, dokáže Os zpoždění krátit a trasu ujet za 32 minuty. Byl tak o pouhé 4 minuty pomalejší než opožděný R. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 00:55:46       na tomto zhlaví nás poté uhnuli na nesprávnou kolej. Osobák jsme ale stejně nepředjeli a v Kralupech na vjezdu jsme si počkali až bude možné vjet za ním do stanice (oba vlaky přijely ke 2.nástupišti Co tam zase vymejšleli? Z nesprávné (1.TK) můžu na 2.SK a souběžně také můžu z 2.TK (osobák) přes 104. na 4.SK. Pokud fungujou všechny vexle, dá se takto jezdit. A u hrany pak zastaví v jeden moment. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Tunel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 09:04:46       Tedy záhada. Kralupy nejsou součástí dálkoviny, aby mohl jet vlak z Libčic do Kr.po nesprávné, musí dát Kralupák souhlas. Proč dal souhlas a pak nechal R u vjezdu ? Jezdit tak R z TGM o nějakou minutku později bylo by míň nespokojených, neboť bohužel vlaky často nejezdí přesně dle GVD, (které ovšem splňuje normy), ale občas o nějakou tu minutku později. Tunel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 11:29:56       To Livingproof: Ještě jednou vlak 9650 kontra 978: Vlak 978 musí v Kralupech na 9650 čekat 5 minut dle čekacích dob,viz: http://www.gvd.kvalitne.cz/soubory/cekdoby-2009-praha.pdf ...čili odjezd vlaku z Kralup 978 může být 20.22, může čekat až na os, který přijede až ve 20.21 (+8), nebo os v Libčicích předjede, čímž Os dostane další 2 min zpoždění, pokud má R za zadkem. Má-li tedy 5 min a R ho v Libčicích předjede, přijede do Kralup v tomto případě 7 min opožděn. Zde se pak koná přestup.Od zastavení Os se počítají 2 minuty na přestup. Přípoje v Kralupech mohou být výpravčím v Holešovicích nebo případně v Libčicích ukradené, ale Kralupy si často dávají dispozici, že chtějí R až za Os, z důvodu přípoje, tak jede R za Os, no zodpovědnost za to převzal Kralupák - ale nemůžeme se mu divit, je to z hlediska přípoje v Kralupech nejlepší řešení, díky grafikonu, bohužel. Tato situace se opakuje během dne několikrát, díky malému odstupu R za Os, čili nasr... jsou střídavě cestující v R či v Os, kdo zrovna, o tom rozhoduje pár minut. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2563 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 13:28:38       Za normálních okolností projíždí R Libčicema v době, když osobák skáče na vexlích na zlhaví v Kralupech. Pokud je osobák malinko seklej a nebrání-li tomu důležitější vlak (Ohře jede včas) nechť jedou z Libčic souběžně a do Kralup dorazí ve stejnou dobu a je po problému. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 14:28:54       Jenže nesmíte zapomínat, že se do toho ještě výrazně plete to EC nebo R z Holešovic a to zpozdí ten Os minimálně v 50% případů o 5-8 minut. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 14:43:14       V úvahu připadá jen R 618 a ten míjí Libčice v 19:56:30, tedy ještě před osobákem, jede li (R) včas. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Tunel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:24:51       Souběžná jízda z Libčic do Kralup je možná pouze se souhlasem výpr.v Kralupech, určitě by většina výpravčích z Holešovic, příp.z Libčic jela raději souběžně, nebo by Os v Libčicích předjela, aby nebyla za dopravní prasata. Ale v tomhle úseku už v podstatě rozhodují Kralupy. Situaci v Kralupech vidí jenom oni, oni vědí, jestli se vyplatí předjíždět a podle toho si dávají dispozice v případech, kdy je to na hraně. Podle mne je to především chyba nereálného grafikonu. ( !Platí to pouze pro případy, kdy je to na hraně, jak jsem řekl, ale dějí se i věci, které nelze logicky vysvětlit! ) Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 17:34:06       Ten grafikon je skutečně nereálný, protože ono nemusí ani to EC nebo R z Holešovic minutu před osobákem jet, on se ten Os zpozdí v odpolední špičce zcela v pohodě sám díky delším pobytům na zastávkách (víc lidí vystupuje). Např. Hungaria se dnes Os 2320 rozhodně do cesty nepletla (má +90), přesto měl on a tímpádem i R 780 v Kralupech +3. Zkrátka si myslím, že ten můj návrh odjezdů R z TGM v X:57 by celou situaci vyřešil. Nevím v čem by byl problém to takto upravit, když by takto odjížděl R i Os z Kralup ve stejný čas jako za současné situace, jen by to nebylo se zpožděním, ale dle GVD. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5390 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 18:06:22       Livingproof, 1342 (aktuální postřehy): osobní vlak odjíždí z Bubenče pouhou minutu po projetí EC nebo Chebského R Osobní vlak odjíždí z Bubenče 2,5 minuty po EC/R! Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 19:25:27       Hroch: Ano, jenomže příjezd k odbočce před Holešovicemi ve Stromovce musí být po minutě. EC odjíždí v X:40 z Holešovic, Os v X:41 ze zastávky a vzdálenost k odbočce je stejná. Po nesprávné do Bubenče Os pravděpodobně ve většině případů jet nemůže, protože se ve Stromovce potkává s protijedoucím Os z Kralup. Takže se dá říct, že ke zpoždění Os na příjezdu do Bubenče nemůže dojít pouze v případě, že EC/R je z Holešovic vypraven na VTEŘINU přesně, možná někdy ani to nepomůže. Takto těsně sestavený GVD možná vypadá dobře na papíře, ale ve skutečnosti přináší nejen cestujícím, ale i zaměstnancům řídícím provoz spoustu nepříjemností. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5394 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 19:52:11       Po nesprávné do Bubenče Os pravděpodobně ve většině případů jet nemůže, protože se ve Stromovce potkává s protijedoucím Os z Kralup Ale může. Ještě je kvůli tomu křižování psán pro ten Os na Stromovce pobyt. Měl byste si nejdřív řádně nastudovat podklady než do něčeho začnete rejt. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 20:06:45       Hroch: Takže on má ve Stromovce dokonce pobyt. Tak to bude možná jedna z příčin, proč má každý Os na odjezdu z Bubenče za posledních 28 dní průměrné zpoždění 2-3 minuty a u spousty vlaků je to za předchozí týden, 14 dní dokonce minimální zpoždění, tj. v X:46 neodjely nikdy. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5396 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 22:46:00       Livingproof: Pobyt je kratší než 0,5 minuty a je kvůli křižování s Os, ne kvůli EC/R (jak jsem již napsal). Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 22:49:36       Tak nám ve Vršovicích spadly dráty :-) Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 01:11:19       brandys-zapska: od posledneho foto (medzi sviatkami) sa - zda sa - nic nerobilo (asi sa caka kym prejdu mrazy). podla stavu snehu na kolajach (vo stvrtok) sa tento tyzden ani nemanipuluje na vlecku. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 06:40:20       Livingproof : k vaší úvaze o R z Prahy v x.57 - NEMOHL. Tou dobou jede R do Prahy po stejné 2.TK. (Sudý R projede Bubny a na Holešovické zastávce lichý R přejede z 1.TK na 2.SK) Na 1.TK odjíždí v x.02 R na Kladno. Ten by se musel posunout alespoň na x.07 a to už by nevyšel takt na Kladno. Úsek Masaryčka - Bubny je letos tak nacpaný, že každá minutka na obou tratích ve špičce vede k improvizaci. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5402 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 16:17:04       Wels: Také by musel jet o 5 minut později i R do Prahy, aby zůstalo potkávání v Lovosicích a tedy i přípoj směr Litoměřice a Česká Lípa hl.n. (další vazby jsem už ani nezkoumal). Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 16:39:59       Hroch: Myslím, že nemusel, protože dle Babitronu je patrné, že v úseku Kralupy-Děčín má R vatu cca 5-7 minut. Takže po odstranění této vaty by R mohl i s odjezdem z TGM v X:57 přijíždět do Lovosic stejně jako teď, takže dalším pozitivem by bylo zkrácení jízdní doby Praha-Lovosice. Dobře je to vidět např. zde http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=778&d=5 u maximálního zpoždění. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5404 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 17:58:03       Myslíte, že je dobré jezdit bez vaty? Já ne... Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 18:25:31       Hroch: Záleží asi na konkrétních případech a mělo by se při tom vycházet ze statistik zpoždění. Z té vyplývá, že v tomto úseku krátí R zpoždění prakticky pokaždé, takže tady bych se nebál vatu zmenšit. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 21:18:53       Ono jde taky o to, jestli to místně valí 120 nebo 140, tedy, má li vhodnou mašinku a vozy. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Dlouhá_trakce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 17:46:18       Radekc: já sem kolem jel ale zatím se tam jen betonuje ale ovšem nikdo tam nepravoval jel sem kolem 18 hodiny. nějaké rozvody elektřiny pro lampy sem ta zahlídl pozn, viděl jsem to z vlaku a byla tma http://www.motorovejednotky.webnode.cz/ http://www.zeleznicepraha.webnode.cz/ Jim01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 21:51:18       Pozvánka na sobotu 24.1.2009: T334.0797+Bix, trasa Kolín(7,55)-Kutná Hora-ČKD vlečka-Čáslav-Žleby-Třemošnice-Kolín-Praha-Kralupy-Slaný-Louny-Lostr vlečka a zpět. Info a případné rezervace na jiri.uher@iol.cz Tominokeller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 22:07:03       Brandýs nad Labem:Vlaková zastávka ZÁPSKÁ se diskutuje,že by mohla být zprovozněna se změnami v grafikonu 8.3.2009,ale otázka je,kdy opadne sníh a budou podmínky na stavbě pro její dokončení.Jinak se zprovozněním zastávky ZÁPSKÁ se vrátíme i vzpomínkově o několik desítek let po zpátku,kde v daném místě existovala konečná vlaku na trati ČELÁKOVICE-BRANDÝS než byla dostavěna trať NERATOVICE-BRANDÝS.Jinak historická data pro trať 074 jsou:1.1.1883 zahájen provoz na trati ČELÁKOVICE-BRANDÝS a 15.7.1899 BRANDÝS-NERATOVICE Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 19:40:10       neprobíhají teď zas nějaké přepravní průzkumy? dnes jsem měl pocit, že průvodčí na hrbaté při kontrole jízdních dokladů cosi neustále vkládala do POPu Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 20:19:41       Suri: Sčítalo se, ale do 19.1., takže jediné s čím si mohla pohrávat, byly Opencarty. Když budu mít chuť, tak sem z Hrbatý hodím pár sečtených vlaků, ale dneska to fakt nebude. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 21:04:16       Mě přišlo, že u každého cestujícího, i u těch, co měli jen papírové průkazky PID nebo jen papírové jízdenky ČD - prostě u všech něco odklepávala na displeji POPu, konkrétně to bylo v Os19958. V neděli mi průvodčí říkal, že ty nové ranní vlaky v PD na hrbaté začínají lidi využívat, no ale zajímavá by byla právě konfrontace dat ze sčítání s tímto subjektivním názorem Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 22:46:22       Tak že se prý něco rýsuje o zavedení tratě 074 do eska Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 12:23:38       doplnění: na městském úřadě v Brandýse zasedala včera dopravní komise a ta se usnesla na tom, že podpoří návrh jednoho uskupení občanů a části zastupitelů, a vyzvala všechny zůčastněné na rozjetí jednání o zavedení vlaků Praha-Brandýs nad Labem. Zkušební provoz by se mohl rozject už v prosinci tohoto roku nahrazením linky pid 603 za 2 páry nočních vlaků Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 13:01:28       074 do S-ka? ale ta uz celkom podarena je. Je pravda, ze jej este chyba plna integracia (potom by sa dal predaj listkov u sprievodcu nahradit automatmi na listky PID na nastupistiach - aj tak su tu vacsinou 809/810 s oznacovacmi. Z Celakovic a Neratovic sa potom na jednorazove listky pokracovat do Prahy da. A este keby sa zlepsil prestup v Celakovicich - oproti minulemu roku este cakacie doby smerom do/z Prahy natiahli. Viem, ze to naraza na podobny prestup v Lysej na Milovice.) Potom chyba uz len zvacsenie kapacity trate a pripoje aj k "vlozenym" vlakom v spicke na S2 (teraz ich +- zvlada robit bus 405). Ta nocna potvora by mohla byt zaujimava (mimo ine nocne spojenie do Celakovic, co snad zatial chyba) - aj ked som 603-ku pouzil len par krat. (Ale za to bola schopna prist do Brandysa s naskokom 15 minut - Satalice? Nebudeme zachadzat. Zastavky? V buse nikto, na zastavkach tiez... Cez Kbely asi 80-100.) Otazka je, odkial by mohol ist z Prahy? Masarycka aj hlavak su v potrebnom case (okolo 2. rano, ked teraz ide 603 do Brandysa) zavrete, metro tiez. Na Vysocany je nocne spojenie celkom biedne, o HoPo radsej nehovorim. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 12:24:42       Ad Jeffer: To souvisí s natažením jízdních dob na trati 231. Povšimněte si, že Os z 074 přijede do Čelákovic akorát k ptg. do Nymburka a odjíždí akorát od ptg. z Nymburka, pokud s tím (s tratí 074) hneme jakýmkoli směrem, tak od/do Nbk spojení zhoršíme. Trať 070 je plně integrována pouze do Čakovic, dál to nějak vázne A přímý vlak Praha - Brandýs? To jako 809 z Prahy přes Čelákovice? V Neratovicích je rychlejší přestoupit, než přestavovat motorák ze stanice na kusou kolej... S23 nebo S32? vylosujte si (Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.) PEVA Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 12:48:21       Peva: Nene podle mých informací to má ject sólo 854, nebo regionova, tak zněl požadavek zástupců města, vše pro vás budu podrobně sledovat a hned se vše dozvíte. K rychlosti na trati 074 by zde během dvou let měla být rychlost 75 km/h. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3039 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 15:26:13       Neratovicích je rychlejší přestoupit, než přestavovat motorák ze stanice na kusou kolej... ??? Myslíš, že do Brandejsa to nejde z 1, 2, 3 koleje a že se tak nejezdí (nebo aspoň nejezdilo ?) Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 18:50:14       V Nera je úvraťový odjezd, jako v KH. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale já osobně bych raději než s uzurpátorem Nicolasem kamarádil s Angelou.