| Autor |
Příspěvek |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3406
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 11:07:29 | 
|
Den Eska
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3037
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 14:09:45 |
|
TZ:
Čas v JD na to zastavení v Libni je?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 14:12:41 |
|
Hroch:
přelom léto/podzim (cca) příští rok, určitě to nikdo nepřehlédne, bude vydán výlukový GVD a 2 měs. to bude zase jezdic přes Vršovice... |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 14:19:47 |
|
Mibl: ano. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6119
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 14:42:41 |
|
Pardál:
Děkuji. (Po 1.červenci mi to už bude doufám celekm jedno. )
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
Baresm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 15:11:42 |
|
Nevíte někdo, jak moc už pokročila rekonstrukce jižní části Hlaváku? Patro se skřínkami na úschovu věcí (nad starými pokladnami) je stále otevřené? Díky za info!
Máte ve svém počítači zajímavá hlášení, fotky a videa pragotronů nebo nějaké zajímavé dokumenty?
Podělte se o ně s ostatními - http://hlaseni.webnode.cz/ |
|
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 12. září 2009 - 09:31:27 |
|
Zatím je zabrán kousek vchodu ze spodní haly do sherwoodu (od býv. informací podél vestibul metra). Ve spodní hale zmizelo pár stánků. Horní hala, vč. skříněk by mělo být (zatím) nedotčené. |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.37.26
| | Odesláno Neděle, 13. září 2009 - 21:07:44 |
|
Zapa: nepíšu o údržbářích ale o tom, že na 7.nást. je důkladně polepen eskalátor "mimo provoz".
Jsou tam již cedule dvě, takže to bude zřejmě na hodně dlouhou dobu, jinak by si s tím někdo nedával takovou práci.
Obecně snad mohu konstatovat, že na Pha. hl.n. narozdíl od metra a obchodních domů jsou eskalátory trvalým problémem - může to být chyba údržby nebo chyba systémová - toho údržbáře znalého eskalátorů tam prostě nemají. Pokaždé je za to někdo odpovědný. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6125
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 13. září 2009 - 21:36:54 |
|
LK:
Souhlas. Dnes nefungoval ani jeden "starý" eskalátor (tj. na peróny 5 - 7).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 09:48:04 |
|
Mě na eskalátorech na pražském hlavním nádraží spíš zaráží, že pohyblivé schody z podchodů na perony působí dojmem, že běží (resp. měly by běžet?) nepřetržitě - i když u konkrétního peronu nestojí a v nejbližších hodinách ani stát nebude žádný vlak a není tam tudíž žádná frekvence cestujících. Dají se (v případě nulové frekvence cestujících) vůbec vypnout, případně nastavit na "plíživou rychlost"? Alarmující též musí být spotřeba energie těmi naprázdno běžícími eskalátory - vždyť například v pražském metru spotřebují eskalátory srovnatelné množství el. energie jako trakční vozidla. |
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 10:15:45 |
|
Cogwheel: a nebylo by úplně nejlepší mít eskalátory vybavené čidly, které by je spouštěly jen v případě potávky, tj. že na ně někdo vleze. Nevím jestli jsou tím schody na hlavním vybaveny, ale divím se, že se to nepoužívá v mnohem masovější míře, např. u krátkých schodů z vestibulů metra. To se furt mele o úsporách energií a podobných zelených nesmyslech, ale tady se doslova na energiích vyhazujou peníze z okna. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 10:51:12 |
|
Nejspíš jsou naše dráhy tak bohaté, že si mohou dovolit kupovat "levné" eskalátory, které toto "nadstandartní" vybavení nemají (a ČEZ si mne ruce nad rostoucími zisky). |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 11:05:14 |
|
Cogwheel,Suri: On je tam dobný problém:
1) na stojící eskalátor nikdo nepůjde (bo si myslí, že je vypnutý/rozbitý
2)v okamžiku nástupu/výstupu cestujícího musí jet eskalátor provozní rychlostí. Drško/prdelopády, kdyby se rozjížděl/zastavoval s cestujícími si asi dovedete představit. Což ovšem znamená, že fotobuˇnka, která to uvádí do provozu, musí být od vlastních schodů dost vzdálená a ne všude lze takto (od ostatního provozu oddělenou) cestu vybudovat.
Tím samozřejmě neříkám, že to obecně nejde. Jen má takové řešení taky mouchy. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4757
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 11:20:41 |
|
1) na stojící eskalátor nikdo nepůjde (bo si myslí, že je vypnutý/rozbitý
Na nádraží v Ostravě - Svinově (možná i jinde) takový systém eskalátorů je, vznikají tam nějaké problémy, nechtějí ho lidé využívat? (když jsem v té stanici několikrát přestupoval, tak jej cestující normálně využívali) |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 11:39:59 |
|
Ad Rudolf 33: Ve "vyspělejším" zahraničí (na západ od nás) jsou už běžně eskalátory takové, že naprázdno se pohybují "plíživou rychlostí", což potenciálního pasžéra uvědomí, že eskalátor je funkční. Čidla u podlahy poté zaregistrují blížící se nohy, eskalátor se zrychlí a člověk nastupuje na eskalátor jedoucí už (téměř?) provozní rychlostí.
Jinak si myslím, že pokud ke konkrétnímu peronu není třeba v nejbližší půlhodině plánován žádný vlak, mohl by být příslušný eskalátor zcela vypnut. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 12:13:43 |
|
Cogwheel: Dvojí rychlost jsem viděl. Jenomže: o kolik méně práce spotřebujete na "pomalou", na rozdíl od "běžné"? Odjakživa nejvíce práce bývá spotřebováno na rozjezd.. |
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 13:00:36 |
|
Vidíte, a já měl dojem, že přesně takové "plíživé" eskalátory, které popisuje cogwheel, jsou použity na stanici metra C Hlavní nádraží... čili nepříliš daleko.
Rudolf_33: To by mne také zajímalo, ale celkový profil spotřeby bude jiný než u vlaku - eskalátor asi setrvačností neujede ani pár desítek cm, tak velká jsou tření uvnitř - tudíž pohyb musí spotřebovávat docela dost energie. |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 14:39:14 |
|
2 Rudolf_33
Existuje zařízení zvané softstartér, které ty schody rozjede něžně, jako když do peřin ukládá
2Cogwheel: nemusí to být zrovna fotobuňka, stačí radar, nebo infračidlo, pak přes softstartér jemný náběh a po jisté časové prodlevě - vypnutí pohonu eskalátoru. Úložka pro první ročník průmyslovky |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 16:26:55 |
|
Těch startovacích eskalátorů je na Metru docela dost, hlavně ve vestibulech - tzn. zrovna ty krátké. Tak na tom Hlaváku by mohly být stejné. A mám pocit, že jsou alespoň podobné, neb čidlo mají (na rekonstruovaných). Čili nefunkčnost problém údržby? |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 16:49:44 |
|
Na Hlaváku byly v době,kdy jsem tudy pravidelně jezdil,cca ještě před 2 lety,eskalátory z chodby na nástupiště stojící a rozjížděly se se vstupem osoby.
Jak je to dnes,nevím,jezdím tudy jen občas. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3415
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 21:51:16 |
|
"Samorozjížděcí" eskalátory, jsou určitě na tom 5. - 7. nást, tedy když jsou zrovna funkční. U těch nových jsem tuto funkci zatím nezaznamenal.
Boblick: Mě by docela zajímalo, kde ty nové to čidlo mají.
|
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.152.100
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 21:59:28 |
|
Když byly nástupiště 1 až 4 otevřeny jen pár týdnů po rekonstrukci, stalo se mi někde na třetím, že jsem vstoupil na eskalátor a on stále stál. Nechtělo se mi vracet, tak jsem si ho vyšláp. Když jsem byl asi tři schody od konce, tak se plynule rozjel a běžel asi 10 minut (mým správným směrem podotýkám). Nevím teda jak to funguje ale asi to nějaká čidla a frekvenční měniče má. Kdovíjak jsou ale seštelovaný... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3417
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 22:05:14 |
|
Já na ty nové schody koukám dost často, ale buď stále jezdí a nebo stojí (předpokládám, že je většinou některé hovádko vypne stoptlačítkem). Že by se zastavily, nebo rozjely jsem ještě neviděl. Faktem je, že pořád po nich někdo leze, takže třeba nemají ten čas "dojít".
|
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.152.100
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 22:22:41 |
|
Třeba to bylo jenom nějaký pomatený když se dodělávala ta rekonstrukce. Jisté ovšem je, že plynule se rozjet umí. Jestli mi to pod nohama zapnulo zblázněný čidlo, nebo někdo kdo mě viděl na kameře, nebo jen náhodou, to už nevím. Je také pravda, že pak jsem jezdil další půlrok a mám stejné postřehy jako Zapa. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.50.97.246
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 01:02:53 |
|
Zapa,Boblick.
O spouštění schodů se stará vyhodnocovací softík na porovnávání záběrů kamery v čase. Žádné spouštěcí čidlo u schodů není, kamera se využívá víceúčelově. |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 09:51:25 |
|
eskalátory: na hlaváku v metru jsou schody na fotobuňku (občas jí přeskakuju a užívám si rozjezd naplno) a první pasažér nastupuje na zrychlující se schody (ty ale zrychlují velmi pozvolna). zpomalují se cca po ujetí přepravní délky + krátká rezerva. tzn. že v ranní špičce interval cca 105 sec. se také zpomalují
hlavák: ano, je vybourána zbylá (západní) část skleněné severní stěny dolní haly, ale nic moc se tam jinak neděje.
Nové spojení: byly dokončeny už i poslední části obkladů západní opěry estakády Masarykovo.
Probíhají práce na schodištích u západních portálů a celkové úpravě prostoru mezi Vítkovem a Trocnovskou ulicí. U západní opěry malé Hrabovky byly odstraněny popadané kusy a čouhající železa, částečný zábor chodníku stále trvá. Na cyklostezce jsem dlouho nebyl, ale snad se tam brzy dostanu.
stavba roku 2009: Já jsem tady hlasoval pro stavbu číslo 46. Nové spojení Praha Hl.n., Masar.n. - Libeň, Vysočany, Holešovice…
(Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.142.119
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 10:17:04 |
|
Jaké SZZ je v Malešicích, jak to vypadá se Žižkovským ? |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.50.97.246
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 11:48:13 |
|
Kasme, řeč nebyla o starých metroeskalátorech s fotobuňkou, ale o nových typech jako třeba v metru na Letňanech ( když už chceš metro ) se sledovací kamerou. Zrovna tam se zrychlují oboje schody (nahoru i dolu) současně (společný záběr obou eskalátorů jedním okem a oba eskalátory jsou reveribilní) ještě před šlápnutím na podestu díky záběru v horní či dolní kameře. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2842
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 12:33:53 |
|
Albatros: SZZ v Mal je RZZ, žižkovské je nějaký ústřední zámek. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 12:58:38 |
|
Trochu přehled o rozkopané Libni+provizorka do malešic, ale stejně bez proudu a nepojížděná(foceno po akci ve Vysočanech v sobotu 12.9.)
Pendolino jako SC503 do Ostravy po 0. koleji, ještě došlo k setkání 151 s 350...
|
Vlk samotář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.186.81
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 17:35:05 |
|
ad ALBATROS, Hajnej. Na Žižkově není v současnosti staniční zabezpečovací zařízení žádné. Od roku 1991, kdy bylo v Malešicích aktivováno nové RZZ AŽD 71 se novému stavu musel přizpůsobit i Žižkov. Stávající mechaniky padly na oltář pokroku a bylo aktivováno nové vjezdové světelné návěstidlo s předvěstí a světelné skupinové odjezdové návěstidlo. Klíčový průmysl s výměnovými zámky ale zůstal beze změn, bubňák též, jen byla dosazena nová hradlová skříň a indikační deska s traťovými souhlasy, indikací návěstních znaků a otvory pro návěstní klíče, kterými se na návěstidlech měnily návěstní znaky. V roce 2006 byla ve stanici trvale zrušena dopravní služba a namísto výpravčího začal fungovat staniční dozorce. Světelná návěstidla byla označena kříži neplatnosti, (nevím, zda v současné době ještě stojí), zabezpečovací zařízení zrušeno a traťové mezi stanicemi demontováno. V současnosti se tam jezdí jako na vlečku s tím, že svazek klíčů od zámků výhybek v bývalých dopravních kolejích je v Malešicích a posun si jej tam fasuje. Co zůstalo, je jen vjezdové návěstidlo do Malešic s předvěstí. |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:36:15 |
|
Vlk Samotář: Když se v Male shits dělala releoffka a byl zájem vyhubit všechna stavědla, bylo nutné udělat tratovinu i na Žižkov. A zavazbit to do stávajícího zabzař s minimální náročností.
Jo, taky to mohlo skončit jako ve Zdicích, kde zůstalo jedno stavědlo a z něj byly hlídány konce od Lochovic. Anebo jako Písek, kde se udělal Test bez KO (takže to i nadále zůstala stanice u čtyř volů - 3 stavědla) |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 19:22:32 |
|
Tak co se dnes stalo mezi Vysočanama a Masnou? Přijdu na Masnu v 16:47 s tím, že pojedu 2231 linkou S2 v 16:51 domů. Vlak od Lysé, co na něj točí (9446?) měl psaných na příj. +25 a 2231 na odjezdu +10. Plechová huba hlásila jako důvod zpoždění "poruchu na zabezpečovacím zařízení". Fajn. Uplynulo avizovaných +25 a plechová huba oznámila, že "vlak 2231 linky S2 z provozních důvodů nejede". Výsledek? Lidi jeli metrem B do Vysočan, ale 2231 nikde. Už byl asi pryč. Já přišel na nádraží cca v 17:13, ale ešusy na pracovní spoj 9451 v 17:29 z Vysočan nikde. Když se teda na Masnu nejezdí. V 17:25 přijel osobák od nás a normálně pokračoval na Masnu. Říkal jsem si "tak už se asi jezdí, za chvíli přijede osobák z Masny a pojedu v půl z Vysočan". Nepřijelo pochopitelně nic. Takže jsem jel až v 17:59 z Vysočan domů. Výsledkem pro mne bylo +60 na příjezdu. Na Masně jsem byl v 16:47 a v Čelákovicích jsem vystupoval v 18:20 místo v 17:20. Co se vlastně stalo? Jinak ve Vysočanech nefungovala tabule s odjezdama a plechová huba hlásila živě. Nikoli přes počítač. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 19:35:15 |
|
čelakovičan:
Příčinou dopravní lapálie, která zpozdila desítky vlaků, byl výpadek proudu na nádraží Vysočany.
"Stavební firma nám krátce před čtvrtou odpoledne v Hloubětíně na Praze 9 omylem přesekla podzemní kabely vysokého napětí," vysvětlil Aktuálně.cz Petr Holubec z Pražské energetiky.
Zhruba po hodině byla po provizorní opravě dodávka proudu znovu obnovena. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 20:23:29 |
|
Díky. Jen mne trochu zarazil ten Hloubětín. Respektive ten výpadek byl JENOM na nádraží, nebo i jinde? Čistě ze zvědavosti. Co bylo nebo kdo všechno byl bez proudu? Opravdu jenom to nádraží? |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 21:42:46 |
|
Nevim, jestli jste videli skvely porad, ktery prave skoncil v TV. Jmenuje se Nad hlavou hvězdy, srp a kladivo a je o prazskym Strasnicich. Opakovani jeste v SO 19.9. v 11 hod.
Je tam spousta leteckych zaberu z 50. let a projekce dnesniho stavu, nadhera. Pridavam par fotek na ukazku:
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 09:18:30 |
|
hlavák: čerstvý zábor mezi západními vstupy do metra a krihárnou - něco tvořili u stropu a mají připravené desky - že by oddělovací stěna?...
|
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 10:00:56 |
|
tomas palyza: diky za tpi, snad v sobotu nezapomenu ty ukazky vypadaji dost zajimave.. |
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 10:08:44 |
|
take upozorňuji na nový web o pražském industriálu..naleznete tam i fotečky z trati na Těšnov a vítkovské trati 
http://chodec.xf.cz/
| web nejen o industriálu http://chodec.xf.cz/ |
|
Lejsek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 11:28:19 |
|
Pravděpodobně zahlédnut hlodavec "Krysa" na stavbě Libeň - Běchovice agentem Pardálem na provizorním přejezdu v Hloubětíně.Asi budou fotečky,jak nám to utěšeně roste. |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 12:00:23 |
|
Guarez > Psal mi jeden znamy, ze je to i na webu:
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/20856226911-nad-hlavou-hvez dy-srp-a-kladivo/
Ale ja bych to chtel stejne nahrat z TV ve FullQ, a navic, jak tam ted maji na zacatku tu 10 sec. Reklamu, tak uz mi to nejde stahnout. Nemate nekdo nejaky Sw, ktery by si s tim umel poradit - a stahnul tedy ten 2. Stream??
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 18:20:23 |
|
hlavák: západní část dolní haly už se paží...
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/09091 8/
|
noko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.169.172
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 14:51:48 |
|
Pokud to někdo nezaregistroval, letos vyšla kniha Zmizelá Praha - Nádraží a železniční tratě. Jsou tam mimo jiné pěkné fotky tratě z Těšnova do Vysočan (nádraží Těšnov, most přes karlínský přístav, zastávka Karlín Přístav, násep podél Sokolovské, nádraží Libeň dolní, železniční přejezd na Palmovce, trať v zářezu v ulici Na Žertvách, zbytky starého tunelu + stavba nového přemostění na Balabence, most přes Rokytku atd. Krom toho všeho fůra starých fotek Masny, Smíchova, Hlaváku, Buben… |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 17:23:02 |
|
noko > Aleee, pisu si... dik za info.
Tuhle nekdo nekde psal, ze "v galerii jsou fotky z trate na Tesnov a z trate na Vitkov" - tak si rikam, aha? Ono je to vlastne uz oboje ted trochu stejny. (Aha, to bylo tady. Musim se na to podivat)
(Příspěvek byl editován uživatelem tomas_palyza.)
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2865
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 20:46:12 |
|
V Libni na kolínském zhlaví se nám objevila nějaká ta uválcovaná štěrkodrť podkladních vrstev... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16346
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 21:06:39 |
|
Pokud to někdo nezaregistroval, letos vyšla kniha Zmizelá Praha - Nádraží a železniční tratě.
Ano, knihu určitě doporučuji. Jen nevím, kde autor(-ka) vzal informaci, že přístav Holešovice včetně kolejového napojení je od roku 2003 mimo provoz. Není to pravda, dvě koleje včetně jeřábu stále sjízdné jsou, naposledy byly využity na přelomu dubna a května 2008 při vykládce BQ panelů pro pražský DP. Viz Dráha 8/2008, strana 28 a 29.
|
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 22:32:14 |
|
McBain: pravda, ty koleje i jeřáb tam stále jsou..fakt me ale nastvali novodobe, kriklave oranzove ,,panelaky" od devepolera Lighthouse, ktery z obou stran totalne zakryvaj puvodni pristavni pamatkove chraneny baraky..škoda veliká..
| web nejen o industriálu http://chodec.xf.cz/ |
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 09:13:51 |
|
Lejsek: Jojo, hlodavec Krysa v pátek dokumentoval celou stavbu Ale páteční fotky jdou do archivu. Asi nemá smysl sem dávat fotky každý týden (někde je navíc vyhloubeno pro trativod, někde rozhrnuta štěrkodrť atd.) Stejně nejvíc lidí kouká na fotky kam se do záběru náhodou připletl i nějaký vlak :D. Nějaké fotky sem hodím až po příštim prodlouženém víkendu kdy bude v Libni něco nového položeno.
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 09:48:09 |
|
Připomínám, že dneska je "Den Eska" http://www.ropid.cz/o-systemu/evropsky-tyden-mobility---den-eska- 21.9.2009__s177x546.html
pár ranních fotek "pragotronů" na hlaváku s těmito vlaky... http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/09092 1/
cíl Praha Mas.n
přes Praha Běchovice
už je na tabulích i přepravce. U BUSlinky AE ale špatně DPP
A nějakej ExpressBus DB
|
AirportExpress
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.13.37
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 11:24:17 |
|
Kasme:
...a proč by to mělo být u linky AE špatně, vždyť dopravcem je skutečně DPP |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 11:45:15 |
|
Kasme: No ta kolonka "přepravce" je vůbec zajímavá. Člověk neví, jestli by tam nemělo být napsáno "cestující" nebo "MD" / "ROPID"... :-D Nebo to bylo promyšleno až tak dalece, že platnost jízdních dokladů ČD je pro cestující důležitá, a že DOPRAVCEM toho spojení je DPP je jim tak nějak jedno, tj. jakési předvídání dopravního outsourcingu?
Jinak tam totiž má být napsáno "dopravce" (coby organizace, na která je ve vztahu k SŽDC bezprostředně zákazníkem) a někdo by měl jít vrátit diplom. A někdo jiný vzít štětec a tu kolonku přepsat. |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 15:35:52 |
|
To se zase něco povedlo, přepravce OMG |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6135
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 17:10:30 |
|
TZ, 1101:
Naprostý souhlas.  
Kdybych tohle řekl v prváku na SPŠD u tabule, tak bych letěl okamžitě s kulí zpátky do lavice.
(Mě napadlo, zda tam třeba nebudou problikávat jména cestujících s rezervací. )
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
Terminál jih
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.86.111.225
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 17:11:12 |
|
Na druhé fotce od Kasmeho je "hezký" i ten překlep dole na tabuli - BUS ARIPORT EXPRESS.
DPP je stále dopravcem na AE? Nedávno jsem tam totiž zahlédl SORky BN12 s nápisy "Hotliner". |
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:10:34 |
|
Ano DPP, outsorcovaně HOT. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 21:24:32 |
|
Nóó, přepravce, třeba se někdo zaleknul zkratky Dopr.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 21:28:55 |
|
Ale dobře že už odstranili tu legrácku "SC | SC Pendolin", nebo jak to bylo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 22:06:49 |
|
Jestli to tu už bylo, tak se omlouvám, ale přijde mi, že jestli to tam je dýl jak ode dneška, že bych si toho určitě všimnul.
Totiž v rámci nekonečného vylepšování těch cesťáků na Hlavním se zdá, že (letmým pohledem, zřejmě zatím jen na Lc30) testují nový světelný indikátor:
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 22:13:03 |
|
Ano světelná šipka je novinka, kterou vyvolaly stížnosti strojvedoucích, že plech nevidí.
| Líná huba, holé neštěstí ... |
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 22:18:19 |
|
Tak jsem jel posledním vlakem "Den Eska" a Běchovice se nekonaly, prej z důvodů ukradených kabelů zab. zař.
Poslední ešus byl celkem poloprázdný, nejvíc byla narvaná "jednička" - když je to zadarmo
Každopádně mnohem lepší, než loni narvaná Regijónóva...
|
