Archiv do 19. prosince 2009

Autor Příspěvek 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.31.158 Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 21:00:00       No, jestli se rozjedou prodeje budov v jistých lokalitách, tak je celkem zaděláno na problém (že se lidi budou bát na nádraží, protože je tam nepřizpůsobiví okradou a přizabijou). Barák na neatraktivním místě s byty 3. kategorie, koupí realitka, přestěhuje nepřizpůsobivé z centra města a z nádraží je ruina a postrach širokého okolí...přes noc před barákem ukradnou koleje a lokálka se může zavřít. Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 07:34:18       Dnešní Mn 85600 až do ČL se 750.330 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4246 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 20:46:13       No je UT a Mn je v rámci úspor zrušen (omezen na 1,3,5) Takže operativně na Mn vystaven brejlák 750.330. Dnešní Pn 742.089 a druhé Pn (Sedlo) 742.382. V PA pojede uhlí PKP-Varnsdorf,začátek směny fírů ve 3h,což fotiče nepotěší. A ještě pro zajímavost v Děčíně 742.399 a 454. Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 21:22:08       Nevíte někdo , jezdí se ještě do žst.Česká Lípa město , případně kdy se tam přestalo jezdit ? Strom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 22:57:42       Naroznej: Už ne, když jsem se tam byl podívat v létě 2006, tak už to tehdy vypadalo dost mrtvě, kamarád si dokonce v okně výpravní budovy všiml nějaké vývěsky o zrušení pracoviště nákladní pokladny a přesunu na hlavní, ale to datum z tý vývěsky si nepamatuji. Mám za to, že kolej je kryta terčem kousek za krajní výhybkou na hlavním. Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 23:04:36       Občas tam ještě někdo zavítá Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 00:03:29       Naroznej: pokud vím, někdy letos ležel na SŽDC návrh na zrušení trati. Jak to dopadlo, to nevím. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4248 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 08:02:43       Myslím,že je to už vedené jako nesjízdné. Terč je tuším někde v místech býv.lávky na autobusák. Každopádně Cargo tam nejezdí odhadem 3 roky? Naposled se tam vozilo jen uhlí pro místní uhelný sklad - byl hned za přejezdem na pravé straně. Pak došlo k demontáži části kolejiště, sjízdné jsou snad jen dvě koleje blíže k budově. Je to info pouze z mého pozorování,možná Statistik by věděl víc? Motoluban Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 09:13:09       V sobotu byl po letech odvezen ze 4 koleje odstavený služebák.Bezdomovec který ho obýval, moc nadšený nebyl.Ještě ten bordel co tam vyprodukoval za léta pobytu, by mohl poklidit.Vůz byl převezen do areálu depa. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4249 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 10:55:14       Koukám služebák je osobky??? Ale docela drzost! takto před svátky někomu odtáhnout barák. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.51.105 Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 11:24:45       Si do něj bezD vleze v depu, nóó. Akorát ke stánku pro lahváč a na žebrání to bude mít dál...jednodušší řešení by bylo hytlák někde stranou zapálit. Shoří nanošený bordel i dříví a zbyde čisté železo pro kovošrot... Motoluban Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 11:34:52       Těžko říct.Do depa převezen 199.Odstaven byl vedle rotundy, kam ho zasunula 703.Tam to snad má pronajaté DHV. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4257 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 09:13:00       Dnešní uhlí z Polska zítřejší Vn z Vdf jsou odřeknuty !!! Motoluban Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 09:58:49       Na to město terč není.U návěstidla je zamčená zarážka.A toho bezdomáče v depu bych se nebál.Jsou tam kamery a zatím tam slouží i točnař noční. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4259 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 10:56:41       no jo,to je fotka nejmíň 4 měsíce stará! Nevím, já tam nešel,ale měl jsem pocit,že tam něco připomínajíc terč bylo. To je jedno,ale vypadá to,že je to vyloučený. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.60.36 Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 11:42:08       Někdy začátkem letošního roku se objevila informace, že trať na ČL město hodlá SŽDC snést... Motoluban Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 13:27:02       V září to jsem dával Orky. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1512895 Jo, ale nějak ten odkaz nepremává. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2993 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 17:49:17       Pětašedesátiletý muž nepřežil v Benešově nad Ploučnicí srážku s osobním vlakem. „Ze zatím nezjištěných důvodů vstoupil muž do kolejiště,“ uvedl děčínský policejní mluvčí Ladislav Cvik. K nehodě došlo na přejezdu v Českolipské ulici krátce po patnácté hodině. Vlaková doprava je zastavena, místo nehody je pro automobily průjezdné. 814 016-2 Honzík 017-0 Helenka 047-7 David regio Neregistrovaný host Odeslán z: 78.24.9.84 Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 17:54:12       Dnes údajně minimálně na R 1156 a R 1157 byla nějaká Liberecká regionova. Nemá někdo foto? rychlik Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.169.46 Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 18:15:49       rychlík 1163 prý byl veden odklonem.... ví někdo více? Johny081 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2009 Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 18:25:06       1164, 1163 vedeny přes Jedlovou, mezi Benešovem a Františkovem srážka na přejezdu s osobou. Muž zemřel. Motoluban Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 19:08:12       Včera na R místo 843 jezdila 742 115.Ten osobák, co srazil toho muže v maskáčích byl 6629.Do Lípy dorazil s + 89 minutama.1163 si odklonem moc nepomohl.V Lípě měl cca +- hodinu. Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 20:24:10       1112 jela spojená v úseku ČL-Jedlová s 1164 a pak dolu přes Kamenici do Dc.Na 1163 jela 750.258. A regína jela jen ráno odpoledne už dvě klasiky 750.160,258 a nějaká 843 Dzouza89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 06:45:34       Skutečně na R 1156 a R 1157 jela 814 203 + 014 002 + 814 204 Foto dokumentační foceno na rychlo ve Františkově na Pl. http://www.lokomasinky.unas.cz/ Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 19:41:38       Polské uhlí (25 wap) do Vdf na cestě do ČL se 2*753.7 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4266 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 19:53:46       hmmm pěkný, zpoždění jen 2 dny. To jsou holt Poláci... Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 21:07:06       A to třeba do cílové stanice dojede asi až v PO... m99 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 22:33:21       750 371 to máte špatné informace, přísně včas... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4267 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 12:41:21       m99: stačí číst krp,já to psal,že se v PA nepojede. Včas si ani pes neuprdne. Navíc všichni známe Poláky! Z PO na UT se nakládá v Sedle 67681,takže počítám v UT ráno ze Sedla do Vdf. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 12:45:35       mmch: hrozně se mi líbí,když fotič nadává,že nemá včas info. Ovšem to,že "v zákulisí" je nutné odvolat nakomandované fíry a za 2 dny je opět nahánět,když už můžou mít jinou směnu nebo volno,to už šotouš nevidí. Takže reklamace posílat do Zawidowa. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4273 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 19:15:48       Dneska dle předpokladu nebylo čím uhlí odvézt,takže zítra ráno se využijí všechny možné náležitosti a přes Jedlovou se to vezme na 2x. Pro fotiče špatná zpáva,odj. z CL předpokládám kolem 7-8h,přetěž potom na kmenovém Pnku. Jestli to vyjde dle plánu,tak UT,ST pojede Vn. Kadr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 10:33:56       První várka dorazila v 10:30, v čele 742 135-7 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4293 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 12:36:49       Brzské raní uhlí v podání 742.089+135+454. Mn Bělá 742.424 a dál do ČL 730.003. Motoluban Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 14:47:15       A mezi osobákama na Liberec, se dnes připletla i 742 059 + 3x 010. Konkrétně teď na 6609. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 23:21:43       ad Moto: Nevím proč kroutíš očima...742 059 jezdí od pondělí 3/4 TD TS 812 - negarantovaný oběh za 814 087,protože záloha za tuto řadu je do navrácení pujčené 047 0 kusů. 814 016-2 Honzík 017-0 Helenka 047-7 David 750160 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.169.46 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 08:19:41       A Dnes by údajně měla na nějakých Os jezdit i 750.160 Motoluban Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 09:35:58       Kulím, co bych nekulil.742 s více než dvěma kusy Btaxu jsem tady neviděl přes 2 roky a 742 059 jsem viděl vůbec prvně.A v JŘ, krom symbolu kola a vozíčkáře, nic o negarantovaném oběhu nevyčtu. Dzouza89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 09:47:33       Včera na Os Liberec - Děčín hl.n. 750 160-4 http://www.lokomasinky.unas.cz/ Paul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 15:19:22       Na R 1160 to v Děčíně na východě zapíchla 854.212, záchrana v podobě 753.001. Zpět na R 1161 do Liberce ve stejné sestavě s hydrou na konci. Akorát ta operativnost nevím, nevím - než přijel brejlovec od hlavního, pak ještě čekání na křižování s Os, nakonec hodina zpoždění. Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 18:46:25       Tak hodina zpoždění je dnes docela normální,při neschopnosti HV.Zažil jsem už i víc.Ono se není čemu divit než se někdo sežene. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4306 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 19:27:02       a pokud nebude souprava, vypraví ČD autobus, což už se několikrát stalo. Cestující pak při hodinovém zpoždění dostanou v promrzlém busu leták-anketu,kde zaškrtnou nejlepšího dopravce... Docela zajímavá debata byla před rokem na trati 149,kde dopravu zajišťuje Viamont,soupravy asi netřeba popisovat?! Kolega dal dotaz jak často jezdí náhradní souprava,třeba 810+010 nebo 742+010 ??? Odpověď: "k čemu 742? my tu nákladní dopravu neprovozujeme,vozíme lidi,nikoliv dobytek" Jinak řečeno bezproblémová vozidla 100% zaručují plnění smlouvy mezi dopravcem a krajem. Sice ČD vyhrají výběrko nebo kraj s nimi uzavře smlouvu na 10let,ale vždy budou tzv. garantované spoje s 814,843 a pak spoje,kde pojede tzv. zbytková souprava v podobě 742,810,830...Cestujícímu pak průvodčí-grafista,přísedící u fíry a vlastně i kontrolní orgán na fíru vysvětlí,že je vše v naprostém pořádku,že se jedná o speciální "náhradový oběh" kde jezdí vše co má kola,a vlastně může být rád,že se veze. Zároveň bude cestujícímu opět přiložena anketa o nejlepšího dopravce. Ještě uvedu jeden praktický příklad,kdy SŽDC (výpravčí) mají s ČD svatou trpělivost. Dle oběhu mv. 843 na Os Lbc-St.Paka-Lomnice, ha,ha ha... asi nějaký žertík! Snaha opravdu byla,místo 843 vyjela 854 ovšem další dny se náhrady na celém rameni ještě vylepšily do podoby 750+053 a dnes třeba 742+053. Abychom se dostali k "jádru pudla" jak má výpravčí ve St.Pace zajišťovat objíždění soupravy a co třeba v takové Lomnici? Lomnice 2 vexle uzamčené na 1 dopravní kolej a nic víc,vyhybkář? K čemu? Vždyť tam jezdí solo mot. vozy! Cestující na uklidněnou opět dostane leták+anketu na nejlepšího dopravce a je mu oznámeno (zástupcem Žaludy-dobrý den přistoupili..cvak,cvak) že se jedná o běžnou mimořádnou soupravu tzv. zbytkového-náhradového oběhu. To samé je samozřejmě oznámeno výpravčímu,který s výpravkou a klíči běhá po stanici a snaží se o včasný odjezd vlaku. Jestli i výpravce dostal leták-anketu na nejlepšího dopravce nám není známo. Po odjezdu vlaku padlo několik slov o výkalech a výpravka letěla na druhou stranu kolejště. Cvak,cvak dobrý den,přistoupili.... 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2999 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 22:05:38       Jak to tady sleduju,tak se nám tady někdo zbláznil..a pokud sem vždy od tvých kolegů slyšel že jsi chytrolín a ..... tak sem si říkal že to přece není tak horký,ale po dnešním výstupu zmateného šotouše,kterému psycholog nevím proč,(asi z pomsty k ČD),svěřil řídit lokomotivu,jsem zjistil že tomu tak opravdu je a že starší a zkušenější kolegové měli pravdu protože co tím dneska chtěl autor říci,když vidí jak to venku vypadá a co se ve skutečnosti děje...tak k tomu není co říci.Kdyby tyhle kraviny vyblil nějaký šotoušek co chodí do 8.třídy,tak prosím,ale strojvedoucí ČDC..tak to je .... ad Motoluban: 2.059 nevydržela,náhrada 810 324,ale ta už taky nejezdí.Pokud chceš o tom podebatovat víc,tak můžeš na ICQ,jinak zde nic uvádět nebudu,je to tu dobrý tak pro 371 a jeho bandu .... 814 016-2 Honzík 017-0 Helenka 047-7 David Helpdisc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 22:50:44       Foto z České Lípy, přidávání Btn za soupravu probíhá jako vždy za pomoci 810. Snímek pořízen 24.dubna Ahoj... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4310 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 08:55:34       753006: nemusíš sem nic psát... To co jsem napsal mluví samo za sebe,a ještě řekni,že to není pravda. Naprosto přesně popsaná situace trvalého stavu. Co říkají kolegové v DKV Rbk je mi celkem šumák,můj názor na to znáš,to už se řešilo x-krát. Pokud posloucháš toho kolegu z DC co si o noční zapoměl sundat sluneční brýle a do odb. vlítnul 85h jen proto,že dvě žluté přes brýle a ve tmě viděl jako 2x zelenou,to je holt smůla.(vyprávěno jako zábavná historka ve škole) Nechme bejt...narozdíl od tebou popsaných drben kritizuju systém, nikoliv kolegy. Jen se zeptám jaké úspory se dosáhne zrušení jedné klasiky a zaturnusování 1x854. Výsledek: místo lepších vozů Bt cestující sedí v zatuchlém Bnp, ovšem brejlovec (742) jezdí dál,jen na výkonech za mot.vozy. O to horší je,když je nasazen na výkon kde nelze nebo lze velmi obtížně objíždět. Ale co on si to fíra a výpravčí vyžere... Druhý totaz: když se tedy udělá tzv. náhrodový oběh,proč tedy v JŘ je uvedena přeprava vozíčkářů? Jak to má cestující poznat - viz příspěvek Motolubana. Ještě se nabízí třetí dotaz: jak dlouho se bude dopravce ohánět tím,že za neschopnosti nemůže vozidlo,ale v zimě sníh a v létě horko. Ono je to i celkem logické,že od nepaměti bývá v zimě sníh a mráz a ne 30stupňů nad nulou. Možná bych měl ještě jeden dotaz,ale ten si raději nechám pro sebe,protože to je spíš na federaci k tématu kdo všechno může provádět kontrolní činnost. Moje kritika je naprosto neškodná,horší bude až si začnou cestující hromadně přecházet na jiný druh dopravy,resp. začnou více zahlcovat silnice. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.27.10 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 09:59:06       753.006: co se ti na tom nelíbí? Jestliže je oběh postaven na sólo MV nebo vratnou soupravu a kvůli "zbytkovosti" se tam cpe lok+1vz, tak je asi někde (v systému) chyba, ne? Tobě jako vlakvedoucímu je (v tomhle případě 4xzbytečné) odvěšování zledovatělých kuplí u, dáš si za rohem cigáro a a počkáš až se výpravčí s fírou dosnaží. Pak zavrtíš jako unavený bernardýn a jede se. Asi by se ti pěkně protáčely panenky, kdybys byl vlakvedoucím v době kdy ještě nebyl degradován na strojek na říkání přistoupili. O vozidlech je to jak před 30 lety s 810. Sice se pořád chrlí Regionovy s problematickou spolehlivostí, které mají nahradit ty staré a hnusné vozy. Jenže v praxi to dopadne tak, že Rg nahradí relativně slušnou klasiku a i nadále jezdí po kolejích takové herky jako vozy 020, 053, A150 se žloutenktovornými WC (dokonce za 50%příplatek), nebo se vozí "zbytkové" Sp vlaky se 742+vozy 010. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4311 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 11:57:13       749241: už ne průvodčí,z titulu funkce povýšen na grafistu a kontrolora vozby! Proto se ho ptám jakožto nejvyššího a znalého problematiky nejen provozu,ale i technika přes hnací vozidla. Jinak včerejší příspěvek jsem se snažil podat humornou formou,i když těm cestujícím asi do smíchu moc nebylo. Každopádně psáno dle skutečnosti. Snad té bandě a pošahanců jak nazývá 753006 cestující bude odpovězeno. Motoluban Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 12:33:01       Jinak dnes už 742 059 opět jezdí.Viděna na 6605.Na Lbc R jezdí 258 a spatřena i 160(?) s 2x Btn.S Pn dorazila 077. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 12:35:05       Dotaz: zbytková nebo garantovaná souprava? Jinak podobná diskuze jako zde je na tratích "Vlára" Nepochybně za to může v zimě mráz,neboť dopravce čekal v prosinci slunečno a +15stupňů. Takže ono to není jen o trati 081,o Lomnici,ale vlastně o většině tratí. Ale vždyť jsem jen chytrolín a kecálek, který do odbočky jezdí pouze 40Km/h nikoliv jako borci 85Km/h. Jenom chytrolín a kecálek co neuráží kolegy jako někdo jiný,ale pouze poukazuje na problém v systému. Nechť si každý udělá závěr jaký chce. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3000 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 12:48:04       No...tak takové poslední shrnutí. Cestující pro mne není žádný pošahanec,pro mne je platící cestující náš zákazník a u něj mi je to opravdu líto,že třeba místo HV 814 je vystaveno něco kvalitativně horšího a je slušné se mu za tyto věci omluvit.Ovšem pro mne není žádný zákazník zaměstnanec dceřinky,potažmo i ČD,který si jen tak z nudy jezdí vlakem zadarmo (to stále není problém věci) a jediné co dokáže je firmu která ho zadarmo vozí kritizovat a pomlouvat a nevidět příčiny dané věci,přičemž si myslím že by z hlediska své profese a vzděláni tyto problémy mohl pochopit,což ale zdejší diskutující-režisti pochopit jak vidno nedokáží. Rozhodně pokud pojedu vlakem a bude nyní lom kolejnice,zamrzlá výhybka apod,tak nebudu nadávat ČD,ani SŽDC,protože toto se opravdu nyní může stát.Rovněž normální strojvedoucí pochopí,že když při těchto teplotách jede náhrada,tak se asi něco děje.Pro tvoji představu 086 SM,087 Nápr.převodovka.Takže je logické že musí vyjet náhrady.Mašiny jsou v záruce,takže vina není na straně ČD. Oběhy PJ Liberec / DKV Česká Třebová nekomentuji,to mi nepřísluší,ale ono turnusovat 750 je ekonomická sebevražda,tenhle polský model musí skončit a kdo to z fotičů nepochopí,tak má smůlu.814 nahradí velké motory tam kde nejsou třeba a ty nahrad klasiky na R. 814 016-2 Honzík 017-0 Helenka 047-7 David 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4314 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 13:45:53       753006: ale u vás je ten problém,že rychleji konáte než myslíte. 1) pokud nemám plný stav 814 na pokrytí turnusu, nebudu garantovat přepravu invalidů 2) to samé platí,nemám-li motor,nemuhu nasadit traktor do vratné stanice,kde nelze objíždět 3) budu-li prosazovat 854 na R,nebude motor na Os. Takže žíznivější 750 bude dělat zastávkový vlak a 854 se trápit na R 4) pokud už naseru cestující, nerozdávám letáky o nej.dopravci, ale raději podám slušné vysvětlení Nakonec při kontrolní jízdě se svými znalostmi odheze,jízdních odporů,tech.stavu vozil, spotřeby PHM u vozidla a počtu správkových hodin na vozidle, dokážeš udělat závěr o vhodnosti konkrétních souprav. Je to jenom matika,fyzika středních škol a možná něco málo otázek z předpisů. Určitě při kontrolní činnosti jsi dospěl k nějakému závěru. Jestli cestující je režista,důchodce,školák,je to furt jen cestující. Podobnou hlášku mohu použít i já. Nedoveze-li Cargo uhlí pro teplárnu či elektrárnu,většina národa chcípne zimou. Takže,když neuspěla hláška o chytrolínovi,co dodržuje předpisy tak se zas dozvím,že jsem režista a mohu být rád,že mě někdo veze. Nejhorší je,že těch režistů (celkově) bude možná 30% a nerad bych se dožil doby,kdy ve vlaku bude pár platících zoufalců a ostatní raději využijí svého vozidla co parkují přímo u baráku. Nechme bejt...Jen,aby dopravce ČD vydržel na svojí pozici i nadále. Helpdisc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 13:58:25       750371:mi řekni proč děláš na dráze a ne třeba uklízečku, ty tvoje keci mě dostávaj, bych tě chtěl vidět, jak dáváš do hromady oběh po tom co se ti rozsype 6 regionov, výpravčí je rád, že vlak vůbec může vypravit a je mu jedno jestli, to jede místo solo katru třeba 750+Btn+Bds (mimochodem, v této soupravě si vlakvedoucí užije mnohem většího pohodlí, než v jedné 854) Divím se, že se svým přístupem si ještě při práci Ahoj... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4315 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 14:13:00       Helpdisc: těžko ti budu vysvětlovast podstatu problému,když neznáš základní věci. Dopravce-provozovatel drážní dopravy je něco jiného než provozovatel dráhy. Jinak řečeno výpravčímu je úplně šumák kdy a jaký vlak jede. Vypravčího to bude zajímat v momentě,když mu to naruší plynulost dopravy,třeba kvůli tomu,že musí ve stanici objíždět a není na to GVD přizpůsoben. Dále: Pokud mám 3x814 nelze udělat oběh na 4x814. Tedy pokud vím,že nebude do 1.změny zaručena garance v hlaviče vlaku,nemohu jí uvádět do JŘ. O tom jestli má průvodčí nějaké pohodlí či nepohodlí je mi úplně šumák,ten má pracovní místo v oddíle mezi cestujícími. Takže je levnější mít na Os vlaku mot.vůz než žíznivou 750 a každý 2-5km vlak rozjíždět. Nakonec v tebou uvedeném případě to bude hned několik závad naráz. V této sestavě je vůz Bds k nepožití,nelze vytápět-takže logicky ho průvodčí ani nepoužije,zmenšuje se kapacita soupravy,a budeme-li chtít vůz při obratech vytápět,musí výpravčí zajistit jeho prohození. Samozřejmě pro fíru to je další práce navíc,je mu krácena pauza na vykonání patřičných náležitostí...atd. Takže doporučuji se nepouštět do debat,pokud neznáš podstatu věci. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 14:51:12       za oběhy Děčín: Pokud mám 7 * 814 - mohu postavit oběh 4+2 v turnuse,furt mám zálohu 1.HV.Ekonomicky je nesmysl udržovat při Tp 6 kusů v záloze více jak 1.HV.Turnusy se sestavují od cca června,špinavé kreslení bylo 1.týden v srpnu.To se tak nějak prostě už doladí HV.Na čistém se HV mění minimálně a dělá se personál.Ale tak to určitě víš.Pokud mám na špinavém 7 HV (teoreticky-ale dodané do času GVD byly všechny).Bohužel nastala situace že se v MB zneprovoznila ne vinou ČD 814 080,takže 814 047 šla na výpomoc tam.Dále výrobce nedodal 814 098 do MB.814 087 stojí na garanční opravu,s tím se také přece nedá počítat při sestavě GVD.Takže za PJ Děčín je všechno sestaveno dobře,pro případ neschopností jsou vydány pokyny od KCOD,které si určí co a jak a čím kde nahrazovat.Bohužel nezávidím práci strojmistrům,protože jejich práce je v současné době max profesionální a snaží se z toho nic co mají vyjezdit GVD a za to určitě zaslouží pochvalu. Situaci ohledně R / Os vozby HV PJ Liberec neznám,neznán důvod závad a nemíním jej tímto komentovat.Ale jak to bylo s katrama na vozbě R Rbk/Kolín předminulý GVD víš zajisté sám a dál snad není co rozebírat. pak tu máme ještě řecký model..který by se taky dal zavést,když teda někomu vadí že nejezdí občas co má.Tam když prostě není potřebný počet toho co má,tak se vlak prostě během roku dočasně zruší.Tak to snad by tady nikdo nechtěl. 814 016-2 Honzík 017-0 Helenka 047-7 David Helpdisc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 14:51:22       no máš sic pravdu, ovšem, cestující, když vidí problém automaticky jdou za výpravčím, který to musí poslouchat a naštěstí někteří výpravčí mají svou práci rádi, jsou fandové železnice a neradi vidí, když vlak nejde, nebo má 50minut zpoždění. K té soupravě-jistě znáš vozy Btn (přibuzné vozy Bt, Bdt), které jezdí na R, hlavně na el. trakci, které jsou vytápěné lokomotivou. Ahoj... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 15:11:05       753006: To se mi snad jenom zdá, co to tu píšete. Ale jako Vy uvažují i na GŘ a pak to podle toho vypadá. Vše plánovat s minimální nebo nejlépe žádnou rezervou. Pak to v praxi vypadá, že jeden ranní problém rozhodí oběhy a způsobí zpoždění na celý den, řazení je cárem papíru a důvěryhodnost ve služby ČD jde rapidně dolů. Že si nedalo GŘ rezervu na násilná poškození, to nechápu, statistiky rozhodně nejsou nulové. Zkušenosti s plněním termínů Parsem tady jsou také. Nic divného u firmy, která si nedokáže spočítat potřebu strojvedoucích, že nezahrne do svých propočtů inventárního stavu a garantovaných oběhů i předpokládané mimořádné vlivy. V případě,kdy to má dopady tak jak píše 750371, je to opravdu smutné a jen důkaz, že vedení buď ztrácí smysl pro realitu, nebo ho v horším případě realita vůbec nezajímá, hlavně že to je na papíře a prašule doma. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4316 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 15:17:57       753006: stačilo třeba v JŘ do 2.změny neuvádět přepravu invalidů. (myšleno v tzv. náhradovém oběhu) Ono ač se to nezdá,tak dost lidí si na tohle označování zvyklo. Nejde jen o invalidy,ale i o kočárky. Stejný problém byl u 842,843 je to nové a holt to má mouchy. Ostatní nemá smysl řešit,to je problém ČD v celé republice. Každopádně 750 spotřebuje na Os určitě víc než na tom R,takže zde o úspoře mluvit nelze,zvlášť pokud tato souprava jezdí denně. Další problém pak vznikne dostaneli se souprava do stanice kde je problém s objetím vozidla. Nevím jak velký máš přehled i jinde,ale docela mě pobavilo nasazování 714 v Brně. Dříve 714+3x010 na Tišnovce-provoz celkem v pohodě. Od nového GVD 714 vystřídá 814 a 714 jde na výkony Brno-Jihlava s 2x050. Náročnější trať,těžší souprava...celkem umění tohle vymyslet. Takže pak se nediv,že se provoz chytá za hlavu. Jsou to drobnosti,ale dopravce se v tom pak plácá jak ryba na suchu. Helpdisc: jo ex. Bt, vidím "n" a už si představuju ex. Bnp, tohle už zde totiž také bylo. Ve výsledku se Bds používalo pouze v jednom směru. Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 15:34:54       Další perlička z provozu: Na dnešním poledním R z Ustí na Lbc 854+Btn,na tom by nebylo nic zvláštního kdyby šly v Btn-ku otevírat alespoň jedny dveře na levé straně.Ještě že v Děčíně přijel k nástupišti kde se vystupuje vpravo,jinak lidi by museli skákat do kolejí. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4317 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 15:34:59       Mmch: jak bude provoz ohodnocen při takové mimořádné události,která se děje denně? Strojmistr za okýnkem potí krev, fíra nemá čas na svačinu,protože objíždí,výpravčí má další statost navíc kvůli jinému řazení a někdy i kvůli nestíhání JD. Za 15let na dráze jsem si ještě nevšiml,že to co je na papíře funguje i prakticky. Hlavně,že si lidi od stolu dělají různé kontrolní jízdy do přesčasu a o víkendu,leč účel a výsledek bývá zpravidla utajen. (nebo se tomu dá říct hezký pracovní výlet,který je zaplacen) Jak je možný,že třeba Viamont tento problém nemá? Provozuje Os dopravu cca ve stejném rozsahu jako PP Rumburk. Vozidla od spol. Arriva,tedy bezproblémová, plnění garance, žádná kontrolní činnosti, žádný velký aparát na velící činnost. Do oblasti KV jezdím celkem často,ale nikdy jsem se nesetkal s náhrově-zbytkovým oběhem, nejetí vlaku díky neschopnosti, četu vždy tvořil fíra +průvodčí, nikoliv další přihlížeč,který pak stojí společnost 1000kč navíc,tedy i vyšší dotaci od kraje. Já vím jsou to drobnosti,ale v celkovém součtu je to ranec. Martin 76 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.174.3 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 15:39:19       A ještě ten balík všimného, za přiklepnutí provozu na 10 let, který bude muset připlout krajským mocipánům z ČSSD. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4318 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 15:41:27       Prcek: to je náhradový oběh,to je v pořádku,zde není garance dojetí a včasného vystoupení na požadovaném místě. Cestující holt dojede až do UL,ve vlaku samozřejmě bude náležitě potrestán vypsáním další jízdenky s přirážkou. Podstatný je,že se podařilo ušetřit 1x750, která nejspíš nestojí v depu,ale hobluje nějaký osobák. V tom horčím případě stojí někde ve vratné staničce a četa s výpravčím laboruje jak s lok. objede soupravu bez narušení GVD. Samozřejmě,že všichni dělají maximum,protože za to nemají ani korunu navíc, jelikož mají práci jako koníčka.