| Autor |
Příspěvek |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 16:07:16 | 
|
Vlamu: na 95 % je to 187+229, v noci byly z brejlí v Nymburce jen ony dvě, samozřejmě spojené a protáčené. Krom nich a vraků už tam byla jen 0.163. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 18:23:32 |
|
Jó, sorry, 187+229 samozřejmě. |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 21:52:11 |
|
dnes jsem byl v ČL na hlavním nádraží, ale jediné co jsem viděl, byly dvě 753.7, které táhly cisterny
dnešní skupina v půl třetí odpoledne 
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 07:58:34 |
|
To nebyly cisterny ale písek z Libuně |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 10:31:03 |
|
no prostě z dálky to vypadalo jako cisterny, 
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 11:42:31 |
|
Dnešní Pnko 742.146 s pk(730.005) do km 5.2.Odpoledne by měla jet jěště přětěž do CL se 742.236.Dnešní "cisterny" budou se 753.758+759 |
Dzouza89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 12:52:15 |
|
Foto "cisteren" včerejší průjezd ve Františkově....
| http://www.lokomasinky.unas.cz/ |
|
Johny081
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 15:35:48 |
|
"cisterny" projeli kolem 15 25 ve Františkově |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.235.213
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 15:49:45 |
|
Co vám zřejmě uniklo:
na trať Česká Kamenice - Kamenický Šenov se vrátily vlaky!
Kdo nevěří, ať tam běží  |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 20:28:14 |
|
6605 dne 21.12.2009 v Zákupech
|
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:08:12 |
|
Jezdí do Lípy vůbec něco jiného než 047? zatím jsem snad viděl jenom onoho Davida
|
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 07:27:39 |
|
Jistě, minimálně ještě 086,087,096
|
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 12:28:32 |
|
a 097, funguje jako záloha? v turnusu není, že?
|
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.174.3
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 17:10:22 |
|
Proč ty nový děčínský Regionovy na sobě nemají napsáno Ústecká a není tam ani logo kraje? |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 17:29:15 |
|
Protože zajíždějí (jsou určeny) pro přepravu mezi Ústeckým a Libereckým krajem. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2792
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 18:00:18 |
|
tak jim na čelo k Děčínu dáme logo ústecké a na čelo k Liberci zas liberecké
|
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.174.3
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 18:35:20 |
|
To je snad jedno, například do Turnova v Libereckém kraji běžne jezdí Královéhradecká regina. Ty naše maj sídlo v Děčíně, tak by měly mít označení Ústecká. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2518
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 22:49:33 |
|
Pravidlo:
TS 811 - 814.016 a 814.017
TS 812 - 814.086, 814.087, 814.096, 814.097
letmo - 814.047
Vzhledem ke každodenní změně provozního stavu děčínských 814 jezdí za vypadnutou regionovu jiná, která stojí nejblíže. A řekl bych, že na označení kraje provoz 814 nestojí.
|
Klárek+Filípek+Lori
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.136.112
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 11:00:59 |
|
To 750.371 atp. k situaci v M+T na severu:
a) 814+914, měla být zaturnusována ještě jedna, ale už při kreslení bylo zřejmé, že nebude, jak dojde, bude se turnusovat místo 810, takže i s příchodem dalšího vozidla k nárůstu zálohy této řady nedojde.
b) Rušit Rmk za cenu jednoho spaní? Asi jsem Vás nepochopil, ale spočtěte si počet nástupů v Rmk za den a je jasné, že tam musí být SLČ, noclehy nejsou nejlevnější, obzvláště, měly-li by se ČD zbavit provozních prostor. Dále pro Rmk hovoří neskutečná poruchovost kol. vozidel ČD, alespoň se dá v podmínkách býv. depa něco opravit - je tam zázemí a je tragédie, že si tam strojvedoucí bez dozoru montují na HV co je kdy napadne, dále je tam třeba zbrojicího místa atp. Naopak se domnívám, že by tam měl být i někdo provozně kompetentní jako strojmistr, rozhodně je více potřeba, než různé skladnice, topírenští atp. Topírenský, který ani neumí hledat v obězích je coby vysunutý prov. zaměstnanec katastrofa. Při spojení nástupního místa v depu i v ŽSt i s vlak. četami by se v klidu odbyl i jednoduchý posun, nutný kvůli vozům. Je to podobné, jako v ČL, kde je ovšem pohyb ještě větší (přes noc 10 souprav ČD), tam má i ten topírenský smysl. K dělbě výkonů: je jaká je, hodně působí bydliště jednotlivých zaměstnanců ve vztahu k dojíždění a fakt omezení dopravy v tamější oblasti, i když nevyvracím i jiné další okolnosti...
pokrač. níže... |
Klárek+Filípek+Lori
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.136.112
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 11:05:18 |
|
c) Nenavážejte se do 753006, provádí pro tamní oblast maximum, při nejmenším to, co se tam za dobu jeho některých předchůdců nedělo - a to harmonizaci dopravy a potřeb obyvatel, neb má právě komerční zkušenosti, navíc se silně orientuje v provozu a vytýkaná neznalost charakteristických vlastností kol. vozidel ve vztahu k provoznímu využití je mu zcela zřejmá - k tomu nemusí umět kroutit brzdičem, což nemůže i spoustu jiných s brýlemi, kteří by raději kroutili brzdiči, než čárali čárky po papíře a neustále se snažili utancovat nejen pražské manýry aby se se vším nějakým způsobem vyšlo. Dále poznamenávám, že představa, že máte v provozu dvakrát Ing. nic neznamená, jsou-li to technicky vzdělaní lidé, pak je otázkou, proč mrhají schopnostmi v provozu, ale i to proč by měli jít kreslit oběhy, co myslíte, že zmůžou - na obězích a turnusech se moc neřeší to, která řada kde pojede - to je věc obchodníků, se kterými lze maximálně rozmlouvat (v Ú/L jsou zrovna docela ochotní a vnímaví) oběháři vyjdou z počtu přidělených vozidel a snaží se se ctí nakreslit únosné obraty, tak aby neutrpěla stabilita JŘ, zároveň bylo dosaženo rozumných směn atp. (i když to druhé je již nad rámec jejich povinností, což se jim často osobně nevyplácí). Podotýkám, že každého rozumného technicky a ještě navíc vysokoškolsky vzdělaného člověka rozhodně velice rychle přestane bavit neustále řešit, že někdo někde nemá čas na jídlo, že se mu někde v nocležně špatně hajá, že někde nejsou klíče, že neví, kam půjde kakat a já nevím co všechno - v tu chvíli se velice rychle zatemňuje mysl a zejména v rámci těchto záležitostí dochází k nenormálním konstrukcím směn a jiného, jen aby se vyhovělo tomu, kdo si jak pískne, je jisté, že to každého rychle přejde, obzvláště, když si ještě na internetu přečte, že si jezdí po kontrolních jízdách za naše peníze (a údajné přesčasy - vždyť je kancelářský), to bych čekal právě z Prahy...
d) To co se za mrazu teď děje je katastrofa (ona ale často nenastává jen za mrazu) a je dána jednak odtržením plánování od reality (netýká se 753006, ten to uvádí do života) a druhak nehorázným stavem údržby (za což nemůžou dílny, ale především absence jakékoli reálné organizace údržby na ČD). Nelze se schovávat za cizí žel správy.
Kriste, to jsem se zase rozepsal. |
Martintrneny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 13:51:04 |
|
Sever: Všiml jsem si fotky z žst. Zákupy, tak se vás chci zeptat, jestli byste mi mohl nafotit tuhle žst. (Obě zhlaví, st.objekty, výhybky, návěstidla...) a detaily,co Vás napadne. Díky moc a můj mail je: Martin.Trneny@seznam.cz
P.S.: Hezké svátky! |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 21:40:45 |
|
zkusím co se dá dělat
další info na http://www.zakupy.euweb.cz/
|
pida76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.183.245
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 22:32:30 |
|
Tím Františkovem neprojížděli cisterny ale kryté sypáky s pískem s libuně ma jezdit asi dva krát denně pres lípu tahaj to rekonstruovaný brejlovci. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4345
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 07:31:00 |
|
K těm pískům bych raději podal přesnější info,protože napsat,že jezdit to má 2x denně je trošku mašinkovská terminologie. Papírově je písků hodně,ale některé vlaky jsou jako tzv. rušící,např. Sedlo nemůže jet z Libuně a zároveň z Jestřebí.
z Libuně:
relace Řetenice papírově 1-5 lož/Vn přes DC,CL
relace Tlb 1,3,5 zatím lož. přes Všetaty/Vn přes DC,CL
relace N.Sedlo jedeli z Libuně,tak přes Všetaty,z Jestřebí přes CL,DC
z Jestřebí ve směru CL,DC je to jen výše popsané N.Sedlo a ve směru na Nbk jsou to klasické vlaky,netřeba rozvádět: Uničov,Kyjov,Slovinsko...
Takže pozor! Neplatí kolik tras,tolik vlaků!
PrcekzCL: 730.003 na Mn z Bělé žádná sláva,vláček měl lehce přes normu a ta mrcha u vjezďáku na Bezděz spadla do poruchy protože byla na 90stupních. (vyprávěno od kolegy) To 005 byla větší hrdinka,ta se držela na svých 70ti a dupala 25-30km/h. |
ZOO Praha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.85.72.10
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 09:49:03 |
|
Klárek+Filípek+Lori: Hezky si to pane 753006 sám o sobě napsal. Nebo ti podpořil kolega z Vršovic či Mladé Boleslavi nebo dokonce tvůj "táta" J.J. Příště zvol jiný nick než jména tvých 3 papoušků. Jak děláš pro oblast Rumburku maximum a harmonizuješ dopravu podle potřeb obyvatel? Jako grafista na to nemáš žádný vliv, tak napiš co si dokázal kromě pravidelného zajíždění 854 do Dolní Poustevny, aby si to tam mohli 2 kolegové z práce vyfotit. Lidé chtějí provoz na trati 084 přes Panský, ukaž jaký máš vliv! |
Zologická Rmk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.136.112
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 10:38:01 |
|
Zologická v Praze nic nepochopila...
"sám o sobě...podpořil kolega...tvůj "táta" J.J.",, je to jak výklad "na aktuálnu tému" Rudého Práva, hodil by se nadpis "Podle činů poznáte je!". |
Johny081
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 11:13:33 |
|
pida76 - ty cisterny byly psaný v uvozovkách. Reakce na příšpěvek kde autr psal, že viděl cisterny. |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 11:21:16 |
|
Takže kryté vozy na písek byli přejmenovány na "cisterny" a můžeme vyrazit
|
LIBUŇ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 12:00:34 |
|
Foto "cisteren" včerejší průjezd ve Františkově....
Až na to, že to opravdu je relace písku.Takže Libuň(min.graf. to jezdilo přes MB,Všetaty s řadou 2x742 ) |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 12:20:10 |
|
Nedávno vyšel na k-reportu článek, týkající se železniční nákladní dopravy v našem regionu (https://www.k-report.net/aktuality/sance-pro-nakladni-vlaky-na-sev eru-cech/) a zajímaly by mě názory zde diskutujících.
Osobně mi přijde velmi smutné, že rozsah železniční nákladní dopravy je z velké části určen objemem vytěžených nerostných surovin (v našem regionu písek, jinde zejména uhlí a různá kameniva), tedy primárním sektorem, který ve vyspělých zemích zaznamenává dlouhodobý pokles. Lze s tím vůbec něco dělat?? |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 12:35:09 |
|
Podle mne je to správný krok, už kvůli rozvoji průmyslu u nás, práci doustanou jak lidé v okolí tak i ČDC, pro železnici jedině dobře, ještě by mne zajímalo na kterou stranu z Brniště se to bude vozit, třeba se využije i spojka mezi Žízníkovem a Srním
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 12:53:46 |
|
Tak o vozbě z Brniště na Dc nebo na Bakov se mluví už pár let,takže jakékoliv diskuze dokud se opravdu nezačne ložit,jsou zbytečné. |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 13:14:16 |
|
Helpdisc: Zaměstnáním očekávaných 25 lidí při případném znovuotevření lomu nic nevyřešíte. Zrovna tak k žádnému rozvoji průmyslu nedojde, protože těžba kamene není s žádným průmyslem přímo propojena. A to, že se budou moci stavět z tohoto vytěženého kamene silnice (železnice) na druhém konci republiky, neznamená pro samotný region vůbec nic.
Celkově mi přijde úsměvné, když se pro železniční dopravu argumentuje tím, že se jedná o ekologický druh dopravy a pak se najednou dozvím, že se kvůli jejímu rozvoji má vytěžit za 20 let tolik kamene, že by to zhruba zaplnilo jámu hlubokou 10 m, širokou 100 m a dlouhou 6 km.... |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 13:38:46 |
|
Co chcete s Brniště tahat?
Šutr? Vždyť tam všechno těžební zařízení prodaly na šrot a rozřezaly ho autogenem. Uran? Dokud ekologům nebude chybět elektřina tak budou razantně protestovat a opět všechno je zakonzervovaný. Kdysi chtěli na Diamu udělat úpravnu vápna s oběmem až 3000 vagonu za rok. Nevím jak je to daleko, ale těch pár vagonů hravě odtáhne manipulák
A co se týče oživení nákladní dopravy v regionu, tak například bývalá Vagónka v České Lípě radši polotovary vagonů tahá na náklaďácích do Německa, protože za tři hodiny co jim trvá jízda autem není Cargo občas schopno přistavit ani vagóny. |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 13:45:49 |
|
Sever07: přečtěte si: https://www.k-report.net/aktuality/sance-pro-nakladni-vlaky-na-sev eru-cech/ |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 14:07:59 |
|
Mates111: Díky za odkaz. Ale moc bych v to nedoufal. Takových článku už jsem četl bohužel víc. |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 14:30:37 |
|
Sever07: Já právě doufám, že to nevyjde. Protože rozvíjet nákladní železniční dopravu tímto směrem je cesta do pekel... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4347
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 14:34:43 |
|
K nákladní dopravě:
Ve směru na Lbc to bude max. pár vozů za nějaké období,zpravidla na dosypávání tratě při nějaké výluce. Ve směru na CL bych to buď viděl na nárazové kusové zásilky do okolí,opět při výlukové činnosti. Druhá možnost je ucelenky třeba 2x měsíčně v režii jiného dopravce (TSS,OKD)
K tématu OS doprava:
Asi nemá smysl rozvíjet další debaty. Svůj názor už jsem prezentoval a opakovat se nebudu. Někdo výše zmínit funkci strojáka v Rbk,ale to byl nedávno jeden z bodů úspor.(nyní řízeno z DC) Dílna zde také pozbývá smysl,neboť vozidla zde pouze nocují, jeden mechanik stejně sám nic nezmůže a sklad je v DC. Nakonec jak se říká: "ryba smrdí od hlavy" takže by se nejdřív museli v Praze vyměnit některé "neprůstřelné židle"
(názorná ukázka třeba Lbc,kde se bezmyšlenkovitě před lety rušila ř.753, náhrada dezolátní ř.751 a následně nedostačujícími dvojčaty 742, úspora paliva 0, správkový stav 742 vyšší než u 753) |
Sebu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 15:38:39 |
|
No u toho Tlustce furt nevim.Už je tak vyžranej že už ho asi nic nezachrání a ložisko by se mohlo vytěžit.Ale jak píšu,furt sem na vážkách jestli sem pro či proti.Uran je něco jiného,jelikož se na Lipsku těžil tak zhoubnym způsobem,jsem proti stejnému způsobu těžby stoprocentně.Kdyby to šlo hlubinným dolem jako v Rožínce,tak mi to neva. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4351
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 16:14:03 |
|
Sebu: úvahy o těžbě uranu jsou celkem reálné,zároveň zazněl i příslib,že těžba bude probíhat mnohem modernější technologií než tomu bylo v minul.letech. Určitě by to i celkem solidně snížilo procento nezaměstnanosti v tomto kraji. |
Sebu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 16:32:46 |
|
Já myslim že "kdesi uvnitř" státu je už rozhodnuto že uran na Lipsku bude,jelikož letošní uran už je o něčem jiném než ten z počátku devadesátejch let.Jen doufam že ta těžba bude opravdu na úrovni a šetrná k prostředí kde se těží.Kéžby,kéžby. |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 16:47:49 |
|
viz uran : stačí aby někdo ze zahraničí zachrastil měšcem a na nějakou ekologickou těžbu nikdo koukat nebude... |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 17:41:58 |
|
ad uran: V první řadě je třeba si uvědomit, že světové ceny uranu jsou dnes zhruba 10 krát vyšší než byly v době, kdy se uran na Českolipsku těžit přestal. Proto to, co se v tu dobu nevyplatilo těžit, tak dnes se už vyplatit může.
Vzhledem k tomu, že na Českolipsku, potažmo Liberecku jsou jedny z největších světových zásob uranu a jaderné elektrárny jsou dnes asi nejperspektivnějším zdrojem energie, je velmi pravděpodobné, že někdy v budoucnu dojde ke znovuobnovení těžby této suroviny. Na druhou stranu jsem přesvědčen, že dnes už těžba kyselinou nehrozí a proto by se při případné těžbě jednalo o těžbu hlubiným nikoliv chemickým způsobem. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4364
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 09:21:47 |
|
Koukám,že se opět nedaří. Ranní "banán" má dardu 74 minut! Včera slavná 6609 (zbytkový oběh) zrubaná asi o 45 minut. Nevím, posledně to byl mráz,teď by to zas mohlo být nadměrným slunečním svitem.
Někde je chyba,soupravy se sice (ne)podobají soupravám v Polsku,ani to zpoždění není jako u "východních železnic"
Četl někdo MF zhruba před týdnem? Stálo tam,že organizátoři slavné "lyžovačky" v Liberci budou žalovat CHMU o podávání nepřesných údajů.
Možná by touhle cestou mohl jít i dopravce ČD, žalovat CHMU,že v zimě je zima a mráz a pokud ne,tak zase svítí slunce a má to negativní vliv na provoz vlaků.  |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4365
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 09:27:54 |
|
vlak 6604 dle PC nenalezen? Není to náhodou obrat na 6609? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4367
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 09:56:59 |
|
Banán už "jen" 30 minut, 6604 už konečně vyjela s 43 minutama a v rámci úspor JC-Turnov na OS 750+053.  |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 12:55:03 |
|
Dnes se stala v Ostašově nehoda 843 017 narazila do Nissana u slévárny.Jednalo se o R 1158.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ko.Dan.)
|
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 07:30:48 |
|
Někdy během dne by měla jet z Mostu (odjezd zřejmě někdy dopoledne, možná dřív) přes Děčín do České Lípy ucelenka kotlů (dopravce ČDC), tak kdo chce, může zkusit štěstí. Konkrétnější být nemohu, neb už nejsem u zdroje. |
Hostivice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 08:50:32 |
|
Mělo by to být 20vz, z ÚnL s 750.235. Před chvílí poloha Světec |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4372
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 08:58:45 |
|
kmenové Pn 66611 bohužel nejede,takže si netroufám odhadnout s čím a kdy to pojede dál. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4376
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 10:05:39 |
|
fíra ksm až v 19h,takže času dost... |
Hostivice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 11:40:27 |
|
Vlak se už pohnul z Oustí, ale teď jede z kopce, tak mu stačí jen brejle. V Děčíně má nechat jednu cisternu, ale pořád bude mít skoro 1700 tun a to sama 750235 asi nezvládne. A teta Kateřina pořád nechce dát další |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4380
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 11:53:34 |
|
1x kotel pro osobku - palivo pro motorové vozy.
Chtělo by to postrček...bohužel kmenové Pn nejede, 7.záloha Mn Boletice též nejedou,takže tu máme jen 1.zál.
Ještě chybí sluníčko,aby se udělala kombinace 061+235.  |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 12:11:45 |
|
V plánu jsou na onen náklad 3*loko,ale beztak pochybuju že to bude někdo fotit v tomhle počasí... |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 12:15:50 |
|
750371:tak třeba bude 061 na pk a na přípřež daj tu 742.146 |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4381
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 12:20:59 |
|
Bohužel je hnusně,takže zběsilé kombinace a šoty musíme nechat na jindy...škoda. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 13:20:01 |
|
Cisterny vyjely 13:15 z Děčína, vepředu 2x750 na postrku 742 viděno z dálky. |
pida76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.183.245
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 22:17:22 |
|
jo dojeli v 15.00 brali je na 11 kolej všichni tři se vraceli do dc před 15.15 |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 12:00:10 |
|
1157 v žst Zákupy dne 29.12.2009
|
Motoluban
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 16:03:42 |
|
Neví někdo, jak to vypadá s odvozem těch kotlů?Cargo stále jen protáčí.Na to protáčení je dán nějaký čas,jak dlouho to má běžet, nebo se musí dosáhnout nějaké teploty chl.kapaliny?A používá se u mašin Fridex, nebo něco speciál?Díky za případné odpovědi.
(Příspěvek byl editován uživatelem motoluban.) |
lípák 753.009
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.17
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 21:53:35 |
|
Motolubane, a proč se nezeptáš přímo na místě v dopravní kanceláři? Cisterny jsou určeny do Lípy na vlečku Vendys, takže jde jen o to, jak se Cargo při momentálním řekněme "svátečním dopravním klidu" dohodlo s odběratelem, že to na Vendys natlačej.
Takže mimochodem máš (nejen Ty) jedinečnou příležitost si vyfotit něco "trochu" zajímavějšího, než furt dokola ty dementní liberecké rychlíky se 750, a to obsluhu vlečky Vendys. Navíc takováhle velká zásilka, to už tu dlouho nebylo. |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 08:06:29 |
|
Nemusí se ani ptát v DK stačí se podívat na nálepku vozu na příjemce.No a nejezdí manipuláky ani Pnko tak tim pádem ani záloha.takže až po N.Roce.... |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 08:10:33 |
|
Jen dovětek,že je to spíš věcí Carga takže výpravčímu v DK to může být šumák kdy se to přistaví.Až budou dispozice tak se s tim bude hejbat |
Motoluban
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 08:28:42 |
|
Pravda, na nálepku jsem nekoukal.Tak nějak jsem myslel, že to jede do Brniště.A 4.1. už to je pasé, práce volá. |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 10:26:41 |
|
Dnes na R LBC-UnL 750.118 a 160 |
Lípák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 19:31:28 |
|
co se dneska stalo s R 1117, že do Jestřebí přijel s 8mi minutama a odjížděla se 60 a do Doks dojela taky se 60 ale odjížděla s 118? Že by se podělali dva stroje? |
742261
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.169.46
| | Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 22:35:21 |
|
Lípák: Pro 1117 měla z Boleslavi do Doks dojet 742.261 a dotáhnout ji až do Kolína... |
Lípák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 00:02:00 |
|
742261: Díky, ale já jenom, že to stálo ve dvou stanicích 2 hodiny, to mi připadalo divné. To se to pokusil zprovoznit a bylo to stále špatné? Kdyby to bylo v jedné stanici tak to je jasné, ale ve dvou stanicích je to přeci jen divné:-) |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 10:03:16 |
|
Lípák:Je to úplně normální 854.016 nechtěla chladit,už cestou z CL do Srní nabrala 8 minut,fíra dojel aspoň do Jestřebí,kde lidi přestoupili na OS co jel hned za nim.Pokoušel se motor zprovoznit,po hodině řikal že zkusí dojet dál,když bylo rozhodnuto,že pojede loko z MLB,aby mu jel trochu naproti,bohužel v Doksech už zase vyletěla teplota nahoru,tak už dál nejel.Nevim kde si vzal že stál ve dvou stanicích 2 hodiny,když v Jestřebí stál 55 minut a v Doksech hodinu |
Lípák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 11:00:49 |
|
Prcekzlipy: Bral jsem to jako dohromady, alůe přesto děkuji za vysvětlení:-) |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
