Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 23. 09. 2011

Autor Příspěvek Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 18:06:57       Znamená to prakticky znemožnění dojíždět do ČB z JH Dovolím si upozornit, že od nás z J.Hradce do Č.Budějovic jezdíme (VHD) především autobusy - je to spojení častější, rychlejší, levnější (pro nerežijkáře), čistší, a při mnohaletém neustálém vrtání se v trati (kdekoli od Plzně po Brno) i podstatně spolehlivější. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 18:15:40       to ZFJ: Zatímco mezi Táborem a Veselím jsou na trati frekvenčně podstatná sídla (Sezimovo Ústí, Planá, Soběslav) která dokážou naplnit vlak, tak mezi Veselím a ČB nic takového není (největší je Ševětín, který je ale stále zdrojem frekvence odpovídající kapacitě autobusu, nikoli vlaku). ČouĎák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 20:27:45       -ČouĎák na YouTube-poloha reklamních 1116/1216-stránky lokomotiv SIEMENS- Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 20:29:59       ZFJ: To není. Zdeněk: Nebydlím. Ale je celkem jasné, že mezi Veselím a Budějovicemi pojede většina lidí rychlíkem. A ty ostatní obce jsou relativně malé. Poradím. 10 lidí je autobus. Jezdit tam s klasou pro 10 lidí je hodně drahá sranda. Možná, že by celá situace byla řešitelná komromisně dohodou s MD a zastavením rychlíků od Jihlavy v Ševětíně a Hluboké. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4525 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 22:23:30       Orky: bral bych i tvoje řešení se zastavováním rychlíků, jenže na to MD nepřistoupí... bohužel 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 22:34:47       Orky: Škoda že jsem tuhle diskuzi nepřečetl dřív. Dnešní Os8220 obsazen slušně, cca 50 lidí za "Severkou", z Veselí zastávky jsem do Veselí jel v Bdt oddíle sám. Neplachov pravidelně výstup cca 6, Ševětín 8, Veselí zastávka kolem 12. Fotografie nejen vláčkové: http://picasaweb.google.com/V.Simandl Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 23:07:59       Pánové, co se týče osobáků mezi ČB a Veselím, tak se taky kloním k názoru, že kromě těch ve špičkách (které jsou ostatně psané i v návrhu JŘ), jsou spíše plýtváním. Spíš mě ale mrzí fakt,že byly zrušeny Osbez toho, aby se kraj konstruktivně dohodl s MD na zastavování Rve vytíženějších stanicích, jak je hl.Ševětín, možná i Zámost, nebo Veselí-zastávka. A nemusely by všechny R, stačilo by rozvrstvit R na ty Pražské a na Brněnské (ty bych právě nechal stavět). A ty špičkové Os bych asi dal do prokladu se zastavujícími Brňáky... Ale holt MD a kraj si musí dělat naschvály a nemůžou se dohodnout. To by asi bylo málo (jiho)české... (Příspěvek byl editován uživatelem louis_de_mydlaque.) Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 23:08:05       a dnešní bus z ČB do JH - 70 lidí našlapaných v tureckým Mercdesu, do Třeboně na stojáka, jízdní doba 1:25. Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 23:25:32       Louis_de_mydlaque: Letos jezdí R na Phu každou hodinu, polovina cestujících z ČB vystoupí před Táborem (včetně). Kdyby každý druhý rychlík byl spěšnákem stavícím navíc "Severka", Ševětín, Veselí zastávka, Sezimák (nebo Planá) plus v létě Zámostí, bylo by hodně vyřešeno. Jenže zase by nadávali ti, co dál ku Praze... Každý si hájí to své. Počty na/vystupujících v jednotlivých stanicích se patrně ví, my je jen tušíme. Fotografie nejen vláčkové: http://picasaweb.google.com/V.Simandl Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Kotec Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.9 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 23:32:22       Nystrom + HB: Já jezdím z ČB do JH tedy vlakem a nejsem rozhodně sám. Vždyť jízdní doba je 1:10 až 1:15 rychlíkem nebo R-Os s tím, že více méně co hodina to jezdí (buď přímo nebo s přestupem R-Os ve Veselí). Bus slouží samozřejmě pro Lišov, Třeboň, Stráž a frekvenci mezi těmito městy a ČB/JH, ale těch, co jedou skrz ČB - JH je tak stejně jako ve vlaku, spíše méně (pro pravidelné dojížděče je vlak levnější, protože měsíčák, na žákovské je cena srovnatelná). Kotec Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.9 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 23:34:59       Tedy jízdní doba může být dokonce rychlíkem i pod hodinu... bus to ve špičce pod hodinu nedá ani omylem (leda od zastávky JH - Billa, tam ale taky nestaví všechno). Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 23:45:40       ¨Simyv:Tímhle stylem to dneska funguje na "Západě". Prostě blíže k metropoli projíždí (nepřecpává se příměstskou frekvencí, jíž nechává pomalejším vrstvám) a dál v kraji s řidším osídlením supluje regionálku, protože by se tam dvě vrstvy neuživily. Ovšem je otázka, jak by tato koncepce učinkovala u rychlíků ČB-Praha, u kterých už se dnes řve, že jsou pomalé a které na kolejích nemají alternativu... (i když de facto s busem soupeřit dnes nemohou) Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4526 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 23:55:51       Nepřipadá vám to trochu na hlavu? Jo, dobře, nejni čim jezdit. Protože ČD nový vozidla spíš nekupuje. A ty co nakoupí jezdí kolem Prahy. Ale čim víc bude vlaků ubývat, tím míň bude cestujících, to nikomu nedochází? Jasně, je blbost tahat výkonnou (a žravou) mašinou tři těžký vozy (ještě k tomu staré, špinavé a obuté). Stačila by dvou až třívozová vratná jednotka (tedy několik - to by se dalo snadno spočítat), která by pendlovala. Jenže to je jako když mluvím do vrat od prázdnýho chlíva. Lidi byli vyhnáni z vlaků (nepřípojema, špatnou polohou, "luxusem", "zákaznickým přístupem"...), a teď je těžký je tam dostat. Ale omílat furt, že lidí jezdí málo, že je to plýtvání apod. k ničemu nepovede. Vlastně jo, k něčemu jo, že ty vlaky fakt ČD úplně zruší. Těším se, ale opravdu, až se ty pos*aný silnice ucpou. A oni se ucpou, když budete všichni propagovat míň a míň vlaků, a potažmo tím pádem nabádat lidi aby jezdili autama. Mmch - stavby silnic, dálnic, mostů, provoz policie, armády, atp. - to nejni (v duchu toho co tu kecáte) plýtvání??? Ku*va, proberte se! 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.3 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 08:09:05       předpokládám, že omezením osobáků souvisí také s plánovanou stavbou na IV.TŽK v příštím roce před Budějcema - rekonstrukce viaduktů. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62616 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 09:12:27       Pokud to někdo tvrdí, není to víc než výmluva. Podobně jako při "nutné" změně poloh na 190 nebo předtím nutné NAD za osobáky (nutná byla pouze za předpokladu, že nešlo stavět s rychlíkem za osobák). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4530 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 09:30:05       Ano, je to výmluva, protože stavba sice do provozu zasahuje, ale ne tak aby se musely vlaky rušit. A hlavně ne na celej rok... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 09:51:47       Louis_de_mydlaque: Jistě, proto píšu jeden ze dvou. Ti, co chvátají, ať jedou rychlíkem v sudou (staví jen Veselí, Soběslav, Tábor). Komu těch 10 min navíc nevadí, ať jede v sudou nebo i lichou. Před týdnem jsem vyslechl (ne)zajímavý názor: Paní z Prahy vezl do Rožnova p. Radh. kolega autem, protože se "vlaku bála". Zpátky jela vlakem a byla překvapena, že je to rychlé a docela pohodlné (Ex 128 Hradčany). Jak píše Zdeněk, dokud budou mít vlaky nálepku špinavého, nebezpečného a pomalého prostředku, cestující nepřijdou Fotografie nejen vláčkové: http://picasaweb.google.com/V.Simandl Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4531 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 10:12:04       Tak, a už zbyl jenom jeden osobák z Budějc - odjezd ráno v půl šestý / opačně dva s příjezdem do Budějc před šestou a ve třičtvrtě na sedm (ráno), a samozřejmě jen v pracovní dny... Co na to JIKORD? Mlčí... a mlží... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 12:22:25       Zdeněk: Co je to zase za novinku? Myslím si, že osobáky na tuto trasu patří, byť třeba jen v podobě 8 párů spojů denně. Nějak ale nevidím, že by se za ně zasazovali místní. To platí i u dřívějších redukcí na 190. Co na to např. zastupitelstvo Zlivi? Nemám o Jč moc přehled, je to tedy spíše otázka, zda tu někdo nějaké aktivity vyvíjí. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62624 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 17:00:11       Dnešní odpolední skupina ve čtyři - do ČB opět zavítala 242.208: 9. kolej sever: R 664 - 242.208+2×Bp282 (470, 462)+BDhmsee451 (072)+AB349 (043)/242.254+242.203 9. kolej jih: Os 8125 - 814.051+914.051 7. kolej sever: Os 8016 - 242.269+BDs450 hadr (291)+2×Bdt279 (194, 144) 7. kolej sever: Os 8505 - 810.194+BDtax782 (93-29 023; býv. 012.186) 5. kolej: vyškubaná 3. kolej: R 661 - 242.269+B255 (29-48 051)+2×Bp282 (469, 455)+BDhmsee451 (038)+AB349 (041)/242.267 1. kolej sever: Os 8220 - 242.208+BDs450 (145)+2×Bdt279 (134, 184) 1. kolej střed: Sp 1934 - 1116.079+CS 2. kolej sever: Os 8013 - 242.251+2×Bdt279 (144, 194)+BDs450 hadr (291)/přestaven 1. zálohou (742) spolu s Bafíkem pro Os 8505 na 7. kolej 2. kolej sever: R 643 2. kolej jih: Os 8118 - 749.252+Bmto292 (128)+Bdmteeo294 (124)+BDs450 (330) 4. kolej sever: R 652 4. kolej jih: Os 2162 - 242.226+BDs450 (340)+2×Bdt279 (183, 046)/Os 2163 - 242.251 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 19:31:29       Včerejší i dnešní České Velenice Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4540 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 20:45:23       Sukafon534: co to je??? máš docela dobrej foťák, to z toho nic lepšího nevymáčkneš? tož ho zahoď... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 20:50:05       Jihočeský kraj jde úplně jinou cestou než ostatní kraje. Pokud se v jiných krajích ruší nějaké spoje či trati, tak jsou to nějaké lokálky. Ale na jihu nééé ! Tady se prakticky zlikviduje doprava na příměstské hlavní trati 220 (Veselí-ČB) a značně zprasí doprava na druhé hlavní trati (Strakonice-ČB). Zatímco na řadě místních tratí (šumavské trati, atd.) je situace nesrovnatelně lepší. Holt jihočeská špecifiká ! (aby bylo jasno - nevolám po zprasení šumavských tratí, naopak ! Akorát mě "fascinuje" nefunkční příměstská doprava v okolí Budějovic na tratích 220 a částečně i 190). Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 20:58:22       Zdeněk : Ty fotky jsem zmenčoval v PC ,ale aby nebyly kvalitní za to nemůžu,že PC je na h...o . BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 21:05:42       Tedy nevím, ale v PC to asi nebude... Máš v něm program na alespoň základní úpravu fotek? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 21:13:59       Bmbč : Ne nemám,protože na Vistě mi nefunguje. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4541 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 21:23:55       Sukafon534: odtuď si stáhni GIMP pro Windows 2.6.11, ten by ti snad měl fungovat, a je defacto zadarmo... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 21:50:03       Sukafon534: Pokud umíš trochu anglicky, zkus FastStone Resizer http://www.faststone.org/FSResizerDetail.htm Taktéž free, zcela jednoduchý nástroj. Gimp je pro pokročilejší Fotografie nejen vláčkové: http://picasaweb.google.com/V.Simandl Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 21:52:56       Simyv : Anglicky ani neumím ani jsem se neučil. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 22:17:54       to ZFJ: K příměstské železniční dopravě nestačí jen že někde leží koleje - taky musí být kam/odkud a koho vozit - což se na trati 220 v úseku mezi ČB a Veselím jaksi nekoná (v množství odpovídajícímu kapacitě vlaku a nikoli autobusu). Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62627 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 23:41:51       Ale koná, pokud R mají i nadále stavět pouze ve Veselí a v ČB (což je při existenci dvou ramen docela luxus a zbytečný šprajc). Nicméně ten někdo chce nabídku, a ne ubohost čítající pár spojů za den. Jinak můžou ležet koleje, můžou kolem nich bydlet tisíce lidí, ale to bude asi tak vše. Čímž nechci říct, že by z Budějc do Veselí měly jezdit všude zastavující osobáky po půlhodině. Ale současný a navrhovaný stav je opačný extrém. Navíc za situace, kdy se souvislé kolony nezačínají tvořit v Budějcích u prvních semaforů, ale klidně už před Hlubokou (a z jiných směrů to je často obdobné). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.3 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 09:07:04       Dovolil jsem si poslat připomínku k návrhu JŘ, týkající se omezení na 220 a 225, na svojí obec (jak je nařízeno JIKORDem "Tiskopis je potřeba předat na příslušný Obecní úřad, nezasílejte na JIKORD - na formuláři je dokonce kolonka "vyjádření obce"). Očekával jsem odpověď ve stylu "už je pozdě" ale překvapila mě: "Vaši připomínku má na starosti Kraj, který se stará o veřejnou linkovou dopravu" Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4544 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 10:09:00       Nystrom: no jasný, kocourkov 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.3 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 11:12:49       a na důkaz kocourkova: R667 Petr Vok má na trati 220 omezení na Pá,So,Ne 1.6-30.9, jinak nepojede, a R669 denně. Ovšem na trati 225 R667 denně, tam má stejné omezení R669. co si v tom Veselí počnou? Kdo to tu psal o zlepšení na trati Tábor-ČB?? Ranní příjezd do Veselí od Tá posunut z 7:34 na 7:56 - nepoužitelné pro školu, od ČB Os př. 7:10 rovnou zrušen. Odpolení hodinový takt Os Tá-Ves a opačně je luxus - 13-18hod. 7x, zato na ČB nic! poslední 12:43, pak se jde pěšky. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62637 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 12:30:17       Včerejší podvečerní skupina: 9. kolej: R 666 - 242.244+2×Bp282 (458, 474)+BDhmsee451 (029)+AB349 (028)/242.275 7. kolej sever: Os 8015 - 242.207+BDs450 (335)+2×Bdt279 (131, 186) 7. kolej střed: Os 8122 - 914.072+814.072+810.595+BDtax782 (93-29 101; býv. 012.774)+Bdtax785 (24-29 526; býv. 015.373)+810.510/Os 8129 (bez 814) 5. kolej: vyškubaná 3. kolej: R 925 - 242.259+B255 (29-41 043)+2×Bp282 (460, 473)+BDhmsee451 (037)+AB349 (026)/242.239 1. kolej sever: Os 8224 - ?+BDs450 (428)+2×Bdt279 (191, 126) 1. kolej jih: Os 2164 - 242.281+2×Bdt279 (140, 139)+BDs450 (434)/Os 2165 - 242.207 2. kolej sever: R 200 celý 2. kolej jih: R 200 - 1116.117+2×Bmee248 (964, 085)+Aee140 (011) 4. kolej: R 647 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 16:42:52       Dnešní odpoledne na Kanclově.. Teď když na ty fotky koukám, tak kvalita nic moc..takže to berte jen tak dokumentačně.. (Příspěvek byl editován uživatelem lukyy.) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62641 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 17:01:58       A dnešní odpolední: 9. kolej: Sp 1932 - 1116.271+2×Bmee248 (027, 026)+BDhmsee448 (073); těsně před příjezdem R 663 přestaveno na severní část 3. koleje 9. kolej: R 663 - 242.226+2×Bp282 (459, 479)+BDhmsee451 (031)+AB349 (015)/242.207 7. kolej sever: Os 8012 7. kolej jih: Os 8114 - 749.253+Bdt279 (047)+Bdmteeo294 (125)+BDs450 (329); na Os 8121 se muselo obejct, takže záloha soupravu vytáhla nad depo a mašina si vyjela 5. kolej: vyškubaná 3. kolej sever: R 662 - 242.283+AB349 (028)+BDhmsee451 (029)+2×Bp282 (474, 458)+1×nic 3. kolej jih: Sp 1935 1. kolej sever: Os 8217 - 242.276+2×Bdt279 (052, 150)+BDs450 (293) - celá souprava lepena na velké čistění 1. kole jih: Os 2160 - 242.267+Bdt279 (142)+Btee289 (132)+BDs450 (334)/Os 2161 - 242.208? 2. kolej: Os 8011 - 242.281+BDs450 (335)+2×Bdt279 (131, 186); opožděně přestavena na sever 7. koleje 2. kolej: R 639 4. kolej sever: R 648 4. kolej jih: myčka? - BDs450 (190)+Bdt279 (146); na soupravu pak myčka dodala druhé Bdt, takže to mohl být budoucí Os 2171, ale souprava pak zmizela a na Velenice jela nakonec souprava o vůz kratší. Na 1. záloze se drží 742.155. Vůz chyběl minimálně na Os 2171, R 662 a R 1253. Zřejmě ale i na některých R přes Tábor. V záloze při tom stojí minimálně 4 vozy Bdt, 2 vozy B (reko) a nějaké hytláky a jedničky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62642 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 17:05:53       Kvůli vyloučené koleji (zbytek na jižní části se používá jako šturc) prováděla 1. záloha v této skupině tři přestavování (8011, 1932, 8114), přičemž u Os 8011 se moc nedařilo (střídání?), takže si to R 639 pěkně odstál u cesťáku (=v CDS tedy bude jistě jako obvykle nalháno, že se nic takového nestalo). To už pak snad bylo lepší soupravu nechat se zálohou a na 7. ji dát až po mimořádném objíždění 8114. Ale co, nějakých +15 stejně nikoho (krom cestujících) netrápí a jistě se najde milion výmluv, proč to jinak a lépe nešlo. Spíš je blbý, že se takhle tím voraništěm, kde každou chvíli skáče pod vlak dělník nebo Tatra, vytahovala souprava obsazená cestujícími, což je samo o sobě dost vo hubu. Skupina ve tři: 9. kolej: R 1253 3. kolej: Os 8133 - 914.026+814.026 2. kolej sever: R 650 2. kolej jih: Os 2171 - 242.276+BDs450 (181)+Bdt279 (127)+1×nic 4. kolej: R 641 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 17:31:50       Ad220: jedna skupina R by mohla stavět v Ševětíně (kolik je časová ztráta - 2minuty?), někdo zainvestuje do 2 zastávek u nádraží a můžou se tam točit busy. Pár jich zůstane přímo do ČB, a zbytek můžou objíždět Bošilce, Dyníny, Neplachov, Bukovsko a spol - můžou odbourat všechny osobáky. Dokážu si představit napojení Lomnice i za cenu nepřípojů od 226 na 220 do ČB. Párkrát ze Ševětína bus na Hlubokou a je vymalováno. Pak by na koridoru nemusely stavět vlakové zastávky - úspora investic i nákladů na údržbu... Jenže to by kraj musel vymyslet IDS, (jednotný tarif), na tom to ztroskotalo....Kraj nepodpořil na MD zastavení R v Ševajzu z toho důvodu, že v Kraji není jednotný tarif. Kraj to nepodpoří, aby nemusel myslet, to je hrůza..... Radši nasadíme busy místo osobáků - Výhoda busu: Zajede do Horusic, Dynín bude +- dál, jelikož to objíždět přes Bošilec nebude, Neplachov o pár metrů na hlavní blíž, Ševajz +- stejně, přiživí se Vitín, Chotýčany na tom budou líp, Hluboká a Hosín nic.....Hrdějce vlakovou zastávku nechtějí.... Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62646 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 18:08:44       Kraj nepodpořil na MD zastavení R v Ševajzu z toho důvodu, že v Kraji není jednotný tarif. To snad ne!!! Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 18:49:40       Na srpnovém setkání v Ševětíně - tam bylo víc dopravců (ČD, DPmČB, ČSAD JH, ČSAD JIH, COMETT) než zástupců obcí (obce:Veselí, Hosín, Hrdějovice, Neplachov) - to bylo tak prezentováno Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62649 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 18:51:22       Lépe nevědět. Jo, poslal jsem Ti SZ, tak mrkni na mail. Díky. Jinak dneska jede o vůz kratší i Os 8018. ČD opravdu dělají vše proti tomu, aby se na ně kraj definitivně vyfláknul. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 20:25:09       Ranní příjezd do Veselí od Tá posunut z 7:34 na 7:56 - nepoužitelné pro školu Úžasné, ranní bus Tábor - ČB už tak od Klenovic je nacpaný velmi kvalitně Aspoň bude důkaz, že ani přes hodinový takt osobáků odpoledne s nima nikdo nejezdí - loni si skalní "vláčkaři" kupovali jízdenku SÚ -> Soběslav (nejelo to zpět), od prosince leda opačně Upřímně by mne zajímalo, kolik lidí s tím novým Os8231 bude jezdit. Sólo 810 bude stačit Fotografie nejen vláčkové: http://picasaweb.google.com/V.Simandl Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4554 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 23:54:56       Simyv: jestli vůbec nějakej 8231 bude... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.3 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 11:13:28       E15: Kompromisním řešením je zeštíhlení dotované rychlíkové dopravy o 6,3 procenta oproti dubnovému návrhu jízdního řádu, přitom České dráhy žádaly až 11 procentní útlum. K výraznému omezení dojde na lince Praha - Příbram - Písek - České Budějovice, kterou dráhy s velkou slávou zaváděly před pár lety. Od prosince tady bude řada vlaků zrušena, jiné pojedou jen v některých úsecích či dnech týdnu. Redukce je zhruba padesátiprocentní. K mírnějšímu omezení dopravy, například vynechání některých spojů o víkendech nebo mimo denní špičku, dojde také na linkách České Budějovice - Brno, ... A je hotovo. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 12:10:32       Švejci od prosince t.r. zřejmě pojedou takto: 1) Praha-ČB: 1240 – pracovní dny a sobota Písek-ČB 1242 – jen v pondělí 1244 – denně 1246 – sobota, neděle, svátky 1248 – pracovní dny 1250 – jen v pátek 1252 – denně 1254 – denně Praha-Písek, sobota, neděli a svátky až do ČB 2) ČB-Praha: 1243 – denně 1245 – denně 1249 – jen v pátek 1251 – denně 1253 – denně 1255 – jen v neděli 1257 – denně ČB-Písek Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 15:42:36       Os 2162 - 809.179 • 749.107 » co je víc? • • http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 17:07:02       Saloňák včéra ve Velenicích,popuze dokumentačka *12.12.2004 <> + 12.12.2009 Silva Nortica Taurusi 1016<>1116<>1216 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4061 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 18:39:17       Připraven na slávu do Děčína. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 19:01:08       BmbČ : Spíše do Lán na TGM BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4063 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 19:09:31       Fakt do Děčína. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 19:22:28       Fakt do Děčína. a to ho tam ta chuděra 809.534 dosmýká? Resp. přežije to? Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8119 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 22:36:24       Tak pokus o sumář za dnešek ... R 1243 - 749 121 R 1245 - 750 703 R 1242/51 - 750 702 Os 8109 - 749 252 Os 8113 - 749 253 Os 8121 - 749 252 Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8122 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 22:51:36       V sobotu v J.Hradci budou na dni železnice - mimo jiné - 230 092 a 751 219 ... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8127 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 23:29:17       Zítra na Mn ČB - Kájov předpoklad 753 772 na vlečky - 753 771 odpoledne spojení do dvojčete a struska do Berouna ... Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4564 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 00:40:31       ČD prodají historickou netolickou trať Titulek je sice trochu divnej, ale jsem zvědavej jak to nakonec dopadne... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 01:15:41       Měl bych otázku. Existují někde nějaké jízdní doby pro pendolina i na jiných tratích než se běžně vyskytují? Docela by mě zajímalo, kolik by mohlo udělat na například České Budějovice-Summerau-Linz oproti běžné soupravě, a nebo České Budějovice-Gmünd. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8132 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 07:51:25       Tak dnešní nasazení Carga na Šumavě ... 742 253 - Mn ČB - Kájov 751 232 - Mn Volary - Kájov 751 233 - Mn Volary - Číčenice Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 14:48:49       Dnes odpoledne z Hradce.. A opět k nám zavítala 242.208 a na Os se nám tu vozí mimořádně BDhmsee místo BDs. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.71.90 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 16:45:01       Fakt do Děčína. a to ho tam ta chuděra 809.534 dosmýká? Resp. přežije to? Coby ne, Šukafon 534 dokáže nevídané věci!