Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 12. 2011

Autor Příspěvek Kubabe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 12:50:08       Zdravim nema prosim nekdo prechod do noveho GVD 2011/2012?. Dekuji ICQ: 479782455 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7881 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 13:13:26       Přechod začne v 23:59:59.99 a skončí v 0:00:00.00 . Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ... MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ... Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6184 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 13:43:17       21272: Takto jednoduše to nejde. Vlaky jedoucí přes půlnoc najednou neskočí do nového GVD, kde mohou jet jinak, nebo třeba taky vůbec. Stejně tak to může mít vliv na oběhy souprav a čet. Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 14:45:27       Hroch-Kde jsi na to přišel,že se do Ústí n.L.nevešla 441 s sedmi vagony ? Lůžkový BB se vešel jen tak tak a dveře pro výstup a nástup se používají ty dál od lok.v celé trase z Chebu do UL. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7756 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 15:23:23       Zaosai: Já nepsal nic o 441, víme?! Já psal o dobách, kdy toto lůžko začínalo jezdit z B.B. (cca 2007-08) a to na Ohři v řazení 4*B+BDbmsee+A+WL(ex-CCCP)+WL(ČD), tj. 8 vozů. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 16:15:17       Jasný.To už byla dokončena rekonstrukce ? Nějak si to nepamatuji,v té době jsem ho nevozil. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7757 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 18:47:24       Zaosai: V GVD 2006/07 ještě přímo přes ÚnL západ, od GVD 2007/08 již přes rekonstruované ÚnL hl.n. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 21:29:51       ADR: do Ústí nad Labem hl.n. se nevejde delší vlak než 7-vagonový ? A jak se tam nastupuje do Hungárie, Vindobony, Phoenixe/Canopsa, tedy vlaků s více než 7 vagóny ? Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 21:46:34       Z F J: velmi jednoduše - prostě je výpravčí pošle na kolej, která má dost dlouhé nástupiště. U úvraťujících vlaků Praha - Cheb tu možnost nemá, protože kolej dostupná od "jihu" i od "západu" je ve stanici právě jedna. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 22:24:54       Racek: Aha :-) Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 00:06:58       Tyjo, už 6 minut po půlnoci a ještě se tu neobjevil dotaz jestli už má někdo návrh pro příští GVD. (Příspěvek byl editován uživatelem Johnson.) Tulák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 00:18:48       Znáte už někdo návrh GVD 2013 ? PS: dříve jsem to nestihl (Příspěvek byl editován uživatelem Tulák.) Jsem pro zachování pražského přívozu P4. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 03:09:06       Ignác: i já si cením šotospolků, které vezmou věc i po finanční stránkce do vlastních rukou. Na druhou stranu může sílit tlak omezovat vše mimo ZDO do-práce-z-práce s poukazem, ať si ty víkendové vlaky zaplatí výletníci a šotouši sami, když to přece umějí pod Řípem nebo jinde. A to by bylo špatně. Co takhle přirovnat lokálku, jejíž funkce coby ZDO pominula a náklady už se nevozí, ke zřícenině hradu? Ta taky už neslouží k bydlení nebo obraně, ale čerpá nějaké ty veřejné prostředky, a má smysl ji tam nechat, provádět nějakou údržbu atd., aby byla přístupná -- a komu? V podstatě hrado-šotoušům, z jejichž vstupného se ale nemusí zaplatit. Málokdo by ale chtěl nevydělávající památky prodat nebo "zrušit". Proto nevidím nic nemístného na tom, aby šly z veřejných rozpočtů prostředky -- ostatně dost nízké -- na neZDO spoje na některých lokálkách, třeba na ty dva spoje do Prachovic, a to i kdyby už se cement nevozil. Je otázka, zda by to měl být kraj nebo třeba nějaký Fond železničního dědictví apod., stejně jako výše těch prostředků. ----- Jen doplnění k ostatním tématům: po 262 (Chornice) jezdí Mn, tuším aspoň obden. Autobusy: tak třeba Koberovy, což celkem velká obec je, mají z Turnova posledí přímý bus skutečně okolo 16:30, pak ještě jeden s přestupem. To kolikrát nestíhají ani děti z kroužků/sportu. O nějaké 20., neřkuli 22. hodině si v Koberovech mohou nechat zdát. Koberovy se asi před 10 lety umístily v soutěži Vesnice roku. Obslužnost VHD by v takových soutěžích měla být významným kritériem -- ale zřejmě není, protože to by Koberovy uspěly těžko. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11798 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 08:45:31       Ty Prachovice jsou smutný. Krásně se to dalo přejít z Třemošnice (od lokálky z Čáslavi) přes ten hrad... jaxe sakra jmenuje, honem... právě do Prachovic. Do Heřmaňáku je to už dál. Tady by se jeden dva páry víkendovýho motoráčku v letním čase asi hodil. Nakonec i pro cyklisty. Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5821 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 09:33:30       Johnson: Jé, já na to letos zapoměl a hlavně jsem už spal. Tak se zeptám jinak, máte už někdo řazení pro GVD 2013? To je také velmi oblíbená otázka. Modus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 09:37:20       káem: že by Lichnice?.. Dan_od_mun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 10:05:47       Před časem jsem psal o tom, že jsem zvědav, jak OREDO nový IDS v Pardubickém kraji "prodá". Prosím takhle: . 1.) co je integrovaného na tom, že je jízdní řád rozdělen na dva dopravce na stejné trase? 2.) proč je na zastávce v Březové nad Svitavou (Sluneční údolí) mapa zón pro Svitavy (zóna 10Kč)? 3.) proč je to nekvalitní černobílá kopie, když má (i podle legendy) být barevná? Vandalismus neschvaluji, ale tady tuším rozhořčený občanský postoj Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11802 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 10:35:16       Modus: Jo, to je vono Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Modus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 11:32:56       dan od Mun. i ten šílený jízdní řád, pod mapkou, a to se vyplatí, hlavně dotace, na to,..těch spojů,to je radost pak cestovat třeba do práce,.. lukas1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 11:34:21       Jak jste tu psali o Ústí nad Labem, včera to tam bylo zajímavý. Přijel EC 174 se čtyřmi maďarskými vozy navíc, přijel na 3. nástupiště a lokomotiva s první půlkou maďarskýho vozu stála mimo nástupiště. Celkem měl cca 13-14 vozů. Odpoledne sem dám fotku. Můj kanál na youtube: http://www.youtube.com/user/lukas2642 Byll Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.5.34 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 19:31:45       Lukas1 - 14 vagonů bude mít i Phoenix z Prahy, takže to bude asi sranda v Ústí. Psal jsem o tom i do vlákna o tratích v ústeckém kraji. lukas1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 20:02:25       Na videích řazení včerejších EC 174 a 175, v popisu videí najdete podrobnosti: zde: http://www.youtube.com/watch?v=1BYOzpKoL7Q a zde: http://www.youtube.com/watch?v=-O5LLllnj60 Po příjezdu EC 175 do Brna v zajímavé soupravě bylo vidět hodně blesků z foťáků, asi nás tam bylo víc, kteří jsme fotili :-D Po přidání dalších videí budu dávat odkazy. (Příspěvek byl editován uživatelem lukas1.) Můj kanál na youtube: http://www.youtube.com/user/lukas2642 Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 21:29:43       Walbrzych - tlak omezovat vše mimo ZDO do-práce-z-práce Linka ZDO, obsluhující větší obce, by měla zahrnovat i přiměřený počet pozdně odpoledních a večerních spojů a přiměřené spojení každý víkendový den. Měl jsem pocit, že jsme se na tom o pár příspěvků výše shodli. Zřejmě se tedy neshodneme na tom, co to je "přiměřený počet". Asi se neshodneme ani na tom, co s tratěmi, kde je vlak nahrazen autobusem a není ani nákladní doprava. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11807 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 21:41:54       Co je přiměřené zpravidla rozhodují místní, nemá cenu se TADY pokoušet o nějakou definici. Znám obec, kde 40 let považují za přiměřené dva spoje v sobotu a jeden v neděli, ale nepovažovali za přiměřené ani měsíc absenci spoje ve 20,30 v kladiva. Čili on ta samoregulace funguje. Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 23:57:31       Ignác: Ano, my jsme se rámcově shodli, horší je to ale se shodou objednatelů. Jinak by to např. v pojizerských obcích, co jsem je výše jmenoval, asi vypadalo trochu jinak. Nebo by korid nezavedl a hned zas nezrušil víkendy Semily - Rokytnice. Zatímco bychom si přáli, aby víkendové busy nebyly považovány za nadstandard, nadhazoval jsem tu opačnou tendenci: že za nadstandard začnou být (pod tlakem škrtů apod.) považovány i víkendové vlakové spoje s poukazem, ať si to ti výletníci/šotouši zaplatí sami, když to přece na některých tratích jde. Tam mířil předchozí příspěvek. Káem: ano, Prachovice bych viděl jako prvního adepta na obnovení pravidelné osobní dopravy. Aspoň v tomto rozsahu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11818 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 10:23:37       walbrzych: Až kraj zjistí, že mu klesá návštěvnost středisek, obchodů a hospod a začnou si stěžovat podnikatelé (mající ještě větší váhu než obyčejný občan) tak se o rekreační dopravu nějak postará. Viz tratě 121 a 137. To je právě to, že já ty podněty ke změnám v dopravě vidím z jiného konce, než někteří zdejší šotouši, kterí věří v jakého "nejvyššího osvíceného grafikonistu". Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Slanour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 12:02:43       mohl bych poprosit o zaslání VODky 11/12 na mail ..potřeboval bych ju k tvorbě do staničáře..díky Slaňour Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 12:28:14       Walbrzych - V různých krajích je to různé. Škrtání lokálek je zpravidla motivováno snahou zajistit kvalitní dopravu v celém kraji, ne jen v trase železnice. Šotouši tento postup nenávidí a hysterčí kvůli každé lokálce, ale ono to funguje. V krajích, kde se lokálky rušily, se celková dopravní obslužnost hodně zvedla. Příkladem budiž jihomoravský, hradecký, pardubický, ústecký. Nápadně často platí, že zachování všech lokálek a opisování starých proškrtaných jízdních řádů znamená nulovou večerní a víkendovou obsluhu většiny kraje. Káem - To, co popisujete, je v praxi zdrojem nekoordinovanosti a nehospodárnosti a současně nedostatečné dopravní obsluhy. Funguje například ve středočeském kraji mimo PID. Projednání s obcemi a akceptace smysluplných připomínek je velmi důležité. To ale nijak nevyvrací potřebu na krajské úrovni objednávku řídit. Rozumný kraj si stanoví určité standardy a snaží se je přiměřeným způsobem naplňovat, jinak by měly nejlepší obsluhy ty obce, kde umí nejlépe lobbovat, řvát a podplácet. Samozřejmě je třeba pravidelně vyhodnocovat využívání jednotlivých spojů a místo zcela nevyužitých objednat něco o co je větší zájem. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) marek-svoboda Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.213.74 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 15:00:36       Přehled změn v nostalgických vlacích KŽC Doprava v sezóně 2012 zde: http://www.kzc.cz/index.php?action=60001&BLOCK_NOVINKY=1&novinka= 208 Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 16:15:47       Dnes se mimořádně přemisťuji z Brna na sever R 872. Z R bylo vidět na extrémně využité Inter Village 15334 do Pusté Kamenice s obsazeností 16 cestujících. Bude-li to takto pokračovat, přátelé lokálek můžou připravovat další parte... Tobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 17:23:06       marek-svoboda Píše se tam i o Polné : POLENSKÝ MOTORÁČEK Je to další novinka sezóny 2012. Ve dnech 25. a 26. července a 8. a 9. září by měl pendlovat mezi Jihlavou a Polnou. Navíc ve dnech 25. VII. a 8. IX. bude vypraven přímý ranní spěšný vlak z Lysé nad Labem do Polné a ve dnech 26. VII. a 9. IX. odpoledne to samé opačně. Vlak má bohužel předem jednoho velkého nepřítele: SŽDC a její možnou obstrukci, díky které může prostřednictvím neoprávněné výluky provoz drážní dopravy na trati mezi Dobronínem a Polnou znemožnit. Vlastně nic nového pod sluncem... Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 19:42:17       Stanovisko Svazu cestujících ve veřejné dopravě k novému JŘ v Karlovarském kraji Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 20:45:27       Negrelli: Dopadlo to přesně tak, jak se očekávalo. Ve vlacích rapidně ubylo cestujících, protože všichni ti co jezdili vlaky a nyní jim to z nějakých důvodů nevyhovuje (např. příjezd do Svitav v 5:56 a začátek pracovní doby v 6:00) přesedlali do aut Požadavky kraje splněny! Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3649 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 20:47:42       A to na devatou rano nejede ani Zlutak? Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 20:56:58       Urpín: Zato dříve byl příjezd do Svitav místo v 5:56 již v 5:56, že? Opravdu zhoršení, jen co je pravda Příště se pokuste používat pravdivé argumenty, tímhle děláte blbce ze sebe. Otevřít starý gvd/idos zvládne každý... Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 09:45:57       Rosťav: Tenhle příjezd je již delší dobu. Ale OREDO jej mohlo napravit ne? Ale přesto jezdilo daným vlakem do Svitav do zaměstnání 10 lidí z Květné, kteří nyní jedou autobusem nebo autem, protože to mají od autobusu daleko. K tomu jsem chtěl napsat i odpolední vlak zpět, který zaměstnanci nyní nestíhají ale to jsem pozapomněl. Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 10:00:31       Pokud se to tady probíralo tak se omlouvám.Mám dotaz pokud někdo znalý ví na důvod změny řazení vlaků na trati 070,konkrétně proč jezdí klasická souprava z Tanvaldu místo tradiční polohy o vlak dříve na vlaku 1147 a vytížený spoj 1149 je nově řazen 854+2x054(nevím jestli to je pravidlo,ale v neděli 11.12 dobíral v Turnově ještě 854 na konec,ale ta se opět vyvěsila v Mladé Boleslavi). Pražáci určitě nebudou chtít jezdit v sobotu a neděli z Tanvaldu o vlak dříve a študáci z Turnova a dalších nácestných stanic také ne,zmenšení kapacity vlaku 1149 je tak krokem zpátky.Zajímá mě co tímhle chtěl grafista zákazníkům ČD vzkázat,nebo to je opatření ke změně míst násvitů řady 749(750.7)na Tanvaldech pro šotouše ? Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 10:05:20       Ad R-ll 643: Přesně. Klasiky byly namalovány na nejvytíženější vlak v sobotu z Prahy a v Ne do Prahy. Je to krok zpátky. Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 10:18:21       Mladějov:Myslím si to samé,kdyby se kapacita doplnila o další 854 v Turnově tak budiž(cyklisté prominou,že..),tam nastupuje vždycky hodně lidí-hlavně studentů a mělo by to svoji logiku,ale pokud se 1149ka využije jen na návoz 854 z Turnova do Mladé Boleslavi tak se kapacita nezvyšuje a naopak se vše komplikuje(hlavně pro neznalé).Kapacitně je řazení 854+2x054 nevyhovující. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 10:59:12       Upozorňujeme cestující, že u některých spojů (některé provozovny), které zabezpečuje společnost ČSAD Ústí nad Orlicí jsou vydávány jízdní doklady IREDO ze špatného pásma. Odbavovací zařízení (strojek) vydává pásmo o jedno vyšší. Na odstranění této technické závady usilovně pracujeme společně s techniky u dopravce. Předpokládáme, že výdej jízdních dokladů by měl být v pořádku nezpozději zítra ráno. (tj. 13. 12. 2011) Omlouváme se za tento technický problém. A kdo mi vrátí ten přeplatek, který jsem včera musel zaplatit? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6196 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 11:01:29       Tak třeba tady je výpis s posledního sčítání, kdy vlak 1147 byl vytížený více než 1149 (cca o 20%). Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4679 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 11:17:35       Tak já tedy mám taky pocit že 1147 je vytíženější. Mimoto 1149 má dle zelpage dobírat v Urnově třetí 054, edy jako letošní 1147. Ono už dnes zdaleka neplatí - a je to vidět i u busů - že by se lidi v neděli vraceli co nejpozdějc v noci. Ta 1147 je z jejich pohledu ideální - příjezd do Prahy před sedmou, nákup, večeře a šup k televizi... Mch s kolama asi bude problém i u té 1147. Pokud teda bude jezdit jako v neděli v podobě 4xBt+1xBt asi s koloodílem (odkud se v Prase ocitla? Já takový vozy pamatuju v Ostravě na Frýdlant.) Dle řazení má tea mít v létě Bvt, tak uvidíme. Mch v létě jezdila 1149 v sestavě 3xBt+BDs+Bvt. Což je skoro totéž jako 854+3x054 z Urnova. Akorát pár míst v Bvt navíc. Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 11:35:01       Urpín - idealisto . Když Oredo neřeší školní spoj na 030 (spojení na cca 7:40 do HK), tak asi jim bude putna nějaký zaměstnanecký na 261... Dnes jsem vyzkoušel 1781 z Jaroměře. Jsem zvědav, co s tím udělají - kapacita vzduchu k stání ze Smiřic nulová. Pár jedinců se pokusilo uvelebit v jedničce, avšak nekompromisní průvodčí je vykazovala na neexistující místa k stání ve dvojce. Je vidět, že přímý vlak do Pardubic nějaké nové cestující přinesl... (Příspěvek byl editován uživatelem Negrelli.) Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 11:59:08       No,nevim,jezdim v neděli a 1149 je plná kolikrát už z Brodu,v Turnově to úplně dohustí študáci a ty nejezdí o vlak dřív protože proč.Teď v neděli se třetí 054ka nedobírala,jen hydra do MB jak sem psal výše,pokud se dolů z kopce bude dobírat další 054 tak budiž,ale o větší vytíženosti 1147 pochybuju. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6197 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 12:08:01       Negrelli: Přímý vlak do Pardubic je dobrá myšlenka, ale musí k tomu být přizpůsobena kapacita. Takové Sp 1788/90/92 řazené 854+054 budou asi na 031 dost našvihané. Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 12:38:42       Orky - jsem zvědav, co nastane. Zda bude posílena souprava z Jaroměře o 16x+2Bdmtee (což se děje např. u Libereckých R), nebo se zruší Smiřice. Nebo snad varianta 3: "ono se to nějak srovná"? . Mě je to jedno, já si sedl - jednička je jasná volba, když jede Z kapacitních problémů u výše jmenovaných mám strach jen z 1790. 88 jede brzy a nynější 92 jsem jel pár měsíců zpět v pátek a obsazenost z HK byla do 50 % (Příspěvek byl editován uživatelem Negrelli.) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4682 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 12:59:16       Já měl tu čest 1149 vloni v zimě 2x. Poprvé ze Všetat jako přípoj od Střekova. Při nástupu do Bt co zastavilo před náma (některý veprostřed) jsme bez problémů našli volnou čtyřku. Jinak to sedělo 2-3 ks na čtyřce. Podruhý někdy v únoru jsem na ni čuměl v Boleslavi a obsazenost podobná - prázdný čtyřky jsou ze Všetat asi dílem přestupů na Oustí. Oproti tomu 1147 nějak předloni v červnu byla tak akorát naknop - 3-4 ks/čtyřku. Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 14:15:02       Petr Vlček:Ano,z 1149 jde část frekvence ve Všetatech na přestup na Mělník(neděle) (Zahradnická škola).Já reálnou situaci vidím každou druhou neděli a volné čtyřky jsou nahodilé,spíš je průměr tři kusy na čtyřku. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 17:06:35       Inteligence OREDA se opět projevuje. A to každé ráno. Nasadit na ranní osobní vlak 20024 Letohrad (7:00) - Ústí (7:24) soupravu 810+012 je jistě ekonomicky výhodné. Avšak vzhledem k tomu, že do změny GVD na tomto vlaku jezdila souprava 2 vozů Bdmtee s kapacitou 192 cestujících (která byla každé ráno na cca 80% zaplněna), jedná se spíše o změnu hodnou proplesku. Zkušenosti z prvních dvou dní hovoří o přeplněnosti vlaku o cca 40% Další inteligentní výmysl jsou nepřípoje v České Třebové mezi R z Brna a osobními vlaky do Pardubic A ještě jednou ke Květné. Každé ráno odsud jezdí 30 lidí do práce do Svitav a České Třebové. Někdy před půl rokem jsem se ptal jak to bude vyřešeno při čekání na autobus a při jeho případném zpoždění. Dnes ráno jsem dostal odpověď. Autobus z Poličky do Svitav +15´ a vlak ve Svitavách udělal . Druhý den nového jízdního řádu! Ještě několikrát a dost lidí si může hledat nové zaměstnání. Při zpoždění vlaku se člověk dozvěděl jeho výši a přípoje čekali, na vlak čekal na osvětleném nádraží schován před nepřízní počasí a navíc daní cestující to měli na železniční stanici blíž než na zastávku autobusovou, na které se člověk nedozví nic a schovat se nemá kam - ani blbá lavička zda není. O osvětlení nemluvě. Bravo! Jen tak dále. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 17:12:12       Urpín: Klííd..zase bude mimo špičku jezdit na Lichkov 471 s kapacitou 310 sedících Aby se ukázalo, že na to OREDO má. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 17:16:38       Problém není v celkové kapacitě. Problém je v tom, že Sp 1908 s dostatečnou kapacitou jede pozdě. Prostě další nedodělek. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7769 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:48:21       Urpín: Kdo má reálně důvod jezdit z Květné kamkoliv vlakem? Z jižního okraje Květné (mimo osamocený 1 dům) je to k hlavní silnici cca stejně daleko jak na ten vlak. S každým vzdálenějším domem se poměr v neprospěch vlaku zvyšuje. Vlak vs. bus. Z osady u nádraží Květná je to na autobus o necelých 300 metrů dál. Autobus po hlavní beztak musí jet, takže se do něj i lidi z této osady určitě vejdou. Neříkám, že je skvělý nápad na projíždění všech zastávek, ale argumentace je ubohá. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2011 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 23:32:00       Hroch: V dnešní době zastávek na znamení není problém mít zastávku na znamení i v Květné. Projíždět Květnou jen proto, že to nevychází i přesto, že zde lidé vlakem jezdili, je nesmysl. Oredo v takovém případě mělo tlačit na zvýšení traťové rychlosti, zvlášť když je trať po rekonstrukci. Současný nešťastně vytvořený koncept celé trati 261 povede pouze k úbytku cestujících a následnému zastavení provozu na celé trati. Autobusy nahrazující vlak, ale končící ve Svitavách na autobusáku místo u vlaku jsou taky pěkná konina. Tady najednou pěší přesun víc jak kilometr nevadí? Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 08:10:19       Sněžník: OREDO tlačit na SŽDC mělo, to je fakt. Třeba i tlačilo (to nevíme), problém je v tom, že SŽDC moc neposlouchá. Vizte diskusi "Tratě 021, ..." cca před pár měsíci, kde se řešila tříletá apatie SŽDC řešit Bolehošť (Sp vlaky zde nestavící jezdí odbočkou kvůli chybějícímu nástupišti pro jimi křižované Os). Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Baimy.jdem.cz | Bdtn756.jdem.cz | Bdtn757.jdem.cz Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 08:25:01       Radekedar: Stejně trapně jezdí do odbočky křižující R ve Č. Skalici ze stejného důvodu. Ještě trapněji se již nekolik (desítek) let zpomaluje ze 70 na 20 km/h v zářezu u Dědova... A vůbec, proč už dávno není na jižní 026 120 km/h :-). Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6209 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 08:39:29       Sněžník: O zastávka na znamení znamená prodloužení jízdní doby. Navíc i kvůli jednomu cestujícímu je tam potřeba zastavit a je možné, že vlaky ve špičkách by tam stavěly všechny. Takže by akorát postupně přibývalo zpoždění. Návštěvník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 09:12:55       V České Skalici by se úplně v pohodě dalo křižovat tak, aby R vjížděl na 1. kolej a osobák stál na 3. (Příspěvek byl editován uživatelem Návštěvník.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7773 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 09:16:31       Sněžník: Je otázka, zda by se rekonstrukce trati při maximálně hodinovém taktu ve špičce kladiv v podání 814+914 vyplatila. Já se obávám, že ne. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 6-2011 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 09:24:58       Hroch: Trať se v nedávné době rekonstruovala, jen nedošlo ke zvýšení rychlosti Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4693 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 10:55:11       "a je možné, že vlaky ve špičkách by tam stavěly všechny" aneb "postavil si hospodu u lesa na samotě aby mu tam nechodili lidi"...