K-report
 

Archiv diskuse Osobní vozy do 07. 02. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 07. 02. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Izidor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 250
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 16:46:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podle fotky je ale hajzlík s dveřmi na kliku, ten se asi nezamkne sám
Slanour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 337
Registrován: 6-2008
Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 17:06:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Izidor: V katroch máš kliku taky, nevím jak přesně to funguje, ale nějak se zajistí ten zobák, který je v každých dveřích a wc se zamkne nějak magneticky či jak to nevím, ale pak už se nedá otevřít jinak než čtyřhranem nebo tlačítkem pro reset wc, nevím jak to funguje u těchto vozů..
eště přidám ze 2 dokumentační fotky "nových" Bymáčů


(Příspěvek byl editován uživatelem slanour.)
Slaňour
Izidor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 251
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 17:25:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A teď se dívám a vidím na tom hajzliku elektrickou zásuvku schuko podle "německo-rakouské" normy. Je-li to náš vůz, měla by tam být "naše" zásuvka s ochranným kolíkem
Slanour: leda tak, jak pravíš...

(Příspěvek byl editován uživatelem izidor.)
Fiqwert
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 480
Registrován: 5-2010

Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 17:25:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na tý klice jsou 2 zámky, a proto jsou tam dva otvory na čtyřhran. Horním se odemyká bloklé WC a dolním normální zámek toalety.
V normální situaci by se měl horní zámek bloknout pokud to řídící počítač WCka zařídí.Ale občas se stává, že WC zůstané odemknuté ikdyž je WC mimo provoz.Proto je vedle indikátor s přeškrtlým znakem WC, který když svítí, tak znamená výpadek WC. Jenže to cestující zřejmě nepochopí.V německu mají v některých vozech na tomto světelném indikátoru napsáno WC DEFEKT, takže to pak člověku docvakne, že WC je rozbité a má si vyhledat jiné.
Já preferuji soukromé železniční dopravce. :-)
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften. :-)
I prefer private railway companies. :-)
Javy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 9-2003

Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 17:29:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

I v Aee 140 by se mělo nefunkční WC zamknout. Funguje to na způsob zámečku jako je třeba na vstupních dveřích do paneláku (akorát nebzučí). Když je WC v provozu je tento zámek trvale odemčen, pokud je v poruše tak se zamkne. Samozřejmně na otvírání a zavírání dveří je tam ještě jeden zámek.
Faigja_162
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 873
Registrován: 12-2008

Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 18:50:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Otázkou je, jestli se zamkne třeba při násilném poškození, kde je důsledek nefunkčnost splachování. Ještě před pár minutami, než byla fotka pořízena obě tlačítka svítila a vše fungovalo..
(nejen) Galerie osobních vozů
Fiqwert
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 481
Registrován: 5-2010

Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 19:11:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, ona si někdy usmyslí i řídící jednotka, že splachovat se nebude.Ono, já sem v Bee238 a Bee240 vypozoroval, že často dochází k situaci kdy WC vypadne na pár minut, pak je zas plně funkční pár minut, potom se situace opakuje a pak jde bez problémů dál...

Tyhle vakuové záchody jsou docela složitá zařízení, a taky jsou dost náročný na údržbu, a v tomto zimním období dělají veliké problémy.Dnes kvůli záchodům musela být vyměněna i jednotka 680. :/
Já preferuji soukromé železniční dopravce. :-)
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften. :-)
I prefer private railway companies. :-)
Canopus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 430
Registrován: 7-2009

Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 19:42:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

WC ještě ve stanici Praha hl.n. standartně fungovalo. Před táborem, když jsem šel fotit vůz, na wc již nesvítily tato dvě tlačítka, myslím se, že tam byl někde špatný kontakt, protože to sem tam probliklo. Jinak průvodčí tam nejméně jednou byl a nic nezamkl. WC bylo normálně přístupné
Můj kanál na Youtube
Moje Fotogalerie
Želeniční fotogalerie NorthShoot
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4151
Registrován: 9-2005

Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 20:58:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/163228-railjety-v-ohrozen i-do-hamburku-muze-misto-cd-jezdit-regiojet/
tududud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 21:25:27    Odkaz na tento příspěvek  

Hahaha! Jde vidět jak jsou Čecháčci (soukromníci a státní dopravci) z DB podělaní..Oni si písknou a oni skáčou..Nechápu proč kvůli někomu budeme brát dražší zakázku jen aby jsme tam mohly jezdit? ..Prostě bych řekl..Tady k vám budeme posílat 7 vozovou jednotku..Nelíbí se vám to ? Tak bych se na celý DB vykašlal a vozil to za Německýma hranicema jako soukromý dopravce ČD ...A hotovo..nechápu proč si od nich nechají tak s*át na hlavu ..
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 626
Registrován: 12-2009
Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 21:48:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Byla by škoda, kdybychom ty railjety skutečně neměli. Leč jsem fanda žlutých, tak tady v tomto jsou skutečně lepší České Dráhy. Nikdo jiný nezajistí pravděpodobně nezajistí rychlost 230 km/h.
superucho
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.132
Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 21:58:50    Odkaz na tento příspěvek  

->Jde vidět jak jsou Čecháčci (soukromníci a státní dopravci) z DB podělaní..
Nevím jak tzv. Čecháčci, ale autoři neobyčejně výhodného nákupu jedinečných dálkových souprav určitě.
Nestačila lekce s Pendolinem. Nestačí lekce s počtem vagonů. Teď je třeba narvat do toho půl miliardy, abychom dostali třetí lekci - ICx. To bude překvapení, že VC nepojede 230 ani s HV 380 ČD, ani 101 DB, takže to nebude možné posílat v německém taktu. Ale neva, tedy zbavíme ÖBB nepotřebných 1216, samozřejmě aniž by kdokoliv ověřil, že tomu Němci povolí jezdit těch 230 km/h. Už se těším, jak tím za pár let budou jezdit lopaťáci do Košic a o víkendech chacharky, leštit Frantíkovi frantíka

->Tak bych se na celý DB vykašlal a vozil to za Německýma hranicema jako soukromý dopravce ČD
Samozřejmě, Žlutý ďábel budiž dokonalým příkladem podobného myšlení. Však jim to ukážeme
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 343
Registrován: 11-2007
Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 22:12:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad tududud:Ty jsi ale bezmozek,vid...
Rybák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 221
Registrován: 5-2008

Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 22:22:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak hlavně aby to měli pořádně právně ošetřené, protože když tak koukám na tu reportáž nebylo to s Pendolíny náhodou úplně to samé? Také trasa Německo-Čechy-Rakousko, dohoda třech zemí, následný nákup jednotek za miliardy s tím že financování bude hlavně německem, ale ve finále se zjistilo že dohoda byla jen taková neformální a že už vlasně okolní státy nemají zájem a nám zůstalo 7 jednotek za pět miliard na které dodnes běží těžké odpisy za parametry, které se vůbec nevyužijí ač za těch pět giga mohlo být třeba 110 mzet...
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5955
Registrován: 10-2003

Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 22:33:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RJ do Německa? S čím by tam asi tak jezdil?
To spíš začínám mít pocit, že se skopčák nechce k ničemu moc zavazovat, protože co kdyby to mohl časem odvozit sám.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 344
Registrován: 11-2007
Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 22:52:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zapa a spol:Ježiš tady jsou odborníci...Utřete si mlíko co vám teče po bradě....Za jedno RJ mají v Německu vydělávat a za druhé, kdyby tam nakonec nejezdily tak to máme u nás donekonečna jezdit v B-éčkách? Fakt tyhle šotouší keci mě dojímaj
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5958
Registrován: 10-2003

Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 23:24:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dj těsto: Předpokládám, že s tím mlíkem a šotokecama jsme na tom podobně (já to teda neženu do takovejch extrémů). Tady došlo k mejlce, protože já tím RJ myslel RegioJet páně Jančury, což byla reakce na zprávu ČT.
Na začátku startu Jančury bych ještě možná věřil, že na to má, dneska je to ale úplná sci-fi.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 347
Registrován: 11-2007
Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 23:31:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Zapa:soráč, nějak sem Tě špatně pochopil.. No já nevím ale jak jsem psal, vypadá to, že RJ vyhrává nad ČD
Pavlík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 5-2005

Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 00:01:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

... ale jenom vypadá....
tududud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 00:42:00    Odkaz na tento příspěvek  

Dj_tiësto- Ten největší..
Ale jde o ten princip..ČD si obědnali 16 Railjetů..To schvaluju zvíší to kultůru cestování v ČR ..Ale nechápu proč když si dupne DB tak najednou dají další půl miliardy na Railjety jen proto,aby mohly jezdit v Německu s 8 vozovými Raijlety..Za tu půl miliardu můžou být třeba 4 ks CityElefant do Brna kde je to potřeba jako sůl..chápete mně? Půl miliardy je balík pěnez..Hlavně že ČD pořád naříkají jak nemají love..
tududud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 00:43:48    Odkaz na tento příspěvek  

Ájéé..Zvýší* Kdyby náhodou někdo chtěl nadávat že tam mám zase chyby..
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 5-2007
Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 00:49:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dj_tiesto: Na Vás je vidieť, že Jančurovi to PR fakt ide

tududud: Lenže ona jaksi až tá kapacitná úprava "kvôli DB" spraví z RailJetu súpravu vnútroštátne použiteľnú (všimnite si, že napr. vlaky Praha - Ova/Valachy sú často vedené v 8 vozoch ...)
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2374
Registrován: 8-2007

Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 08:18:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Za tu půl miliardu můžou být třeba 4 ks CityElefant do Brna

Ta "půlmiliarda" je 400 tisíc a za to by nebyly 4 ks.střídavého cityelefanta,ale možná 1 a půl(když stejnosměrný bez trafa stojí asi 220 milionů).
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 348
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 08:58:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím kam to dát tak snad to jde semVčera řazení Vindobony Aee+BDbmrsee+3Bpee, z toho jedno zamknuté,zhasnuté a asi netopící.To museli v Drážďanech asi koukat a nevím jak se tam vměstnali. Už u nás byly ty 2,5 vz dvojky a jednička naplněny k prasknutí....A co navíc nechápu, proč ten netopící vůz neodpojili, co s ním v Německu dělali. Že by už ČD posílaly vozy do správky do Německa?
Livingproof
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2300
Registrován: 5-2006

Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 09:55:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dj: Nebyla to Vindobona, ale Hungaria a to z toho důvodu, že v pátek EC 171 pro poruchu lokomotivy v úseku Dresden-Praha nejel, takže se vystavila z Prahy náhradní souprava, která včera jela do Drážďan. Tam se nejspíš přestupovalo do normální soupravy, protože tyto vozy se vracely zamčené na EN 477.
Na zmiňované Vindoboně jelo pro změnu Bmz (2.třída) jako vůz 1.třídy :-)
Stránky o mém modelovém kolejišti
Semolina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3575
Registrován: 2-2006

Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 12:38:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dráhy zavádějí speciální kupé jen pro ženy, inspirovaly se v cizině
Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak?
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 630
Registrován: 12-2009
Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 13:34:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Add. dámské kupé
Cisalpino
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 243
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 13:52:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Reagoval bych na větu z článku: Některým ženám není příjemné sedět v uzavřeném prostoru s muži,“ vysvětlil Šťáhlavský.

Ono spoustu lidem včetně mě není příjemné sedět v uzavřeném prostoru s více lidmi a tudíž nepovažuji za vhodné aby drtivá většina českých rychlíků a případně a vlaků vyšší kvality byla řazena výhradně z kupéček... Ač se to většině lidí nelíbí, tak když je mimořádně na R Brno-Praha řazen místo Béčka vůz Bdmtee tak to vítám
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
lukas1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 198
Registrován: 9-2011

Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 14:57:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera jsem na jednom expresu Praha - Žilina narazil na dámský oddíl a byl jsem překvapen :-D
Video o DB vozech jezdících na EC 172/173 a 174/175: http://www.youtube.com/watch?v=4VLLH8A2GcU
Páňula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 14:59:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"Říkal něco o tom, že to je nařízení Evropské unie. Společně s další ženou v kupé jsme se cítily spíše trapně vůči těm mužům.Ti si mysleli, že jde o skrytou kameru,“ popsala cestující.
Scuderia Ferrari
Sensation =>
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje.
nastoupil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 97
Registrován: 9-2011
Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 15:22:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Obrázek vozu Apee 148 003 z roku 1999, scan starší fotografie
kdo má zájem více obrázků lze najít na odkazu pod čarou.
nastoupil.com -
katalog a fotografie osobních vozů
Canopus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 431
Registrován: 7-2009

Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 15:44:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to tady, konečně pořádná konkurence na českých kolejích, i když mi ta "Economy Class" uspořádáním sedadel připomíná něco na regionální dopravu, ale vzhled a zřejmě i pohodlnost sedadel kvalitu jistě zvýší, uvidíme na konci roku :-)

Foto jsou stažené z www.le.cz, více ZDE



Rozhodně je se na co těšit.
Můj kanál na Youtube
Moje Fotogalerie
Želeniční fotogalerie NorthShoot
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 501
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 16:05:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vypada to jako prijemnej vlacek pro airport express Hl.n. > Ruzyne. :-) Jen ten umelohmotnej mahagon je nevkus prekonany snad uz i v Americe.

Tvrzeni, ze nejlepsi jednicka je rakouska dvojka myslim stale nebylo prekonano. :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
tududud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 16:37:28    Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem celkem sklamán..Ta Economy třída vypadá jak v Tramvaji..nebo v Elefantu..Nevím no..asi je to jen můj názor..Uvidím až na vlastní oči ..Ale pořád u mně vyhrává Pendolino a jeho 1 třída..Působí na mně líp ..
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 163
Registrován: 5-2011

Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 17:10:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta Economy class vypadá fakt mizerně,to i Bpee je na můj vkus "přítulnější" vagon.Jo,kdyby Bussines class byla v celém vlaku,tak by to bylo snové.
Fiqwert
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 482
Registrován: 5-2010

Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 17:18:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, není to to nejlepší co je momentálně na trhu k mání, ale na české poměry jde o velice pěknou jednotku.Samozřejmě nejvíc se mi líbí premium class, aní business class nijak nezaostává.Economy class už svým pojmenováním nenabídne nic výjimečného než konkurence.

ALE: zarážející je cena těchto pěti pětivozových jednotek.

Celková cena: 1,5 mld. KČ, tudíž jedna jednotka vychýzí na 300 mil.kč./ 1 ks.

Cena patrové jednotky STADLER KISS pro WESTBAHN je v přepočtu 393 mil. Kč.
Jenže Kiss Westbahnu je 6-ti vozový a ještě k tomu dvoupatrový, kapacita je téměř dvojnásobná, komfort nabízí stejný, dokonce bych řekl, že jednotná třída Wetsbahnu=Business class Leo expressu.

Tak ať každý posoudí sám.
Já preferuji soukromé železniční dopravce. :-)
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften. :-)
I prefer private railway companies. :-)
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4152
Registrován: 9-2005

Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 17:30:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

zarážející je cena těchto pěti pětivozových jednotek
No ono jak se to vezme. Je to atypická maloseriovka, je v tom asi i servis a další věci, které jsou potřebné pro provoz na našich železnicích...

Ta Economy class vypadá fakt mizerně,to i Bpee je na můj vkus "přítulnější" vagon.
Tak jisté zkreslení přináší fotky, které jsou pořízeny v noci a tedy s bleskem. Což vždy posune barevnost k chladným tónům. Navíc i osvětlení zářivkami může dost udělat. Stačí je vyměnit za trubice s nižší chromatičností (tedy do teplé bílé) a udělá to taky dost. Takže těžko říct. Útulnost je věc čistě subjektivní...
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5963
Registrován: 10-2003

Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 18:39:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Happy: Přesně. Taky jsem si všimnul, že je to focený hlavně na blesk.
Šotoušům se člověk nezavděčí, buď je to moc sterilní, nebo moc hnědý. Já bych počkal nejdřív na osobní zkušenost.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
J.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.14
Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 20:21:38    Odkaz na tento příspěvek  

Asi trochu blbá otázka, ale jsem v podstatě laik... Ta řídící jednotka "Sysel" dokáže jezdit jen pod dráty, nebo funguje i když je na druhém konci klasická dieslová lokomotiva ( myslím na neelektrifikované trati )....?

děkuji
Ghost
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 563
Registrován: 1-2011

Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 20:34:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

J.H.:
a) "Sysel" není žádná jednotka, ale řídící vůz.
b) Samozřejmě může být zcela bez problémů ovládán jakýmkoliv hnacím vozidlem k tomuto účelu technicky uzpůsobeným a schopným. Tedy i dieselovou lokomotivou.
21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou.
MURKo5678
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.104
Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 00:21:11    Odkaz na tento příspěvek  

to Ythomas_ct Xmpeer ZSSK urcite nie su tlakotesne
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 750
Registrován: 10-2009

Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 09:19:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad MURKo5678:

Xmpeer ZSSK urcite nie su tlakotesne

Určitě ne? Třeba se pletu, ale jejich skříň je prakticky totožná s Bmz/Ampz ČD, což jsou tlakotěsné vozy pro rychlost 200 km/h. Pro rychlost 160 km/h sice tlakotěsné být nemusí, ale nevidím důvod (snad z výjimkou provedení klimatizace), proč by Xmpeer ZSSK (právě s ohledem na skříň, hajzlíky atd.) nemohly být tlakotěsné. Samozřejmě, že mezivozové přechody klasických vozů (tedy ty s pryžovými návalky) nikdy tlakotěsné nebudou; to je daň za jednoduchou rozpojitelnost...
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 373
Registrován: 9-2011
Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 09:35:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ghost: b) Samozřejmě může být zcela bez problémů ovládán jakýmkoliv hnacím vozidlem k tomuto účelu technicky uzpůsobeným a schopným. Tedy i dieselovou lokomotivou.
Já bych řekl, že nemáte až tak zcela pravdu .
Marcellosk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 103
Registrován: 6-2010

Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 09:35:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

áno, Ampeer a Bmpeer majú takmer totožnú skriňu s Bmz/Ampz a tlakotesné niesú len papierovo (a z toho dôvodu je vmax 160km/h), pretože neabsolvovali skúšky tlakotesnosti. V ďalších sériách by už mali byť Xmpeer tlakotesné, s vmax 200.
Trpaslík_ludvík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 10:31:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fakt? Není náhodou k dosažení tlakotěsnosti zapotřebí i příslušné provedení klimatizace, oken, dveří apod.? A z papíru se tyhle komponenty určitě nevyrábí
intelpetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 93
Registrován: 12-2011

Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 10:33:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ghost: Pro Brejle se zásuvkama ten Sysel bude jiný. Někdo mě tu už o tom poučoval Kdoví, kdy přijde realizaci.
ICQ: 191-006-620

http://www.malycestovatel.bloger.cz/
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 374
Registrován: 9-2011
Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 12:27:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

IntelPetr: nebude. Sysel se domluví i s wtbbrejlema.
Kdysi se někde rozebíralo, jaký je (v komunikacích) rozdíl mezi reko754 a 750,7 a proč jsou někde 2 zásuffky a někde jen jedna a proč je někde jen 1 kabel, i když jsou zásuffky dvě, a jindy musí být dva kabely.
nastoupil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 98
Registrován: 9-2011
Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 23:07:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bpee 237, 012 v Brně

nastoupil.com -
katalog a fotografie osobních vozů
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.158
Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 23:45:59    Odkaz na tento příspěvek  

Marcellosk: V Ampeer jsem jel v pátek na Košičanu a musím říci, že mi dosud nikdy v tunelech kolem Hoštejna tak silně nezaléhaly uši. Otvíral jsem pusu jako kapr. Asi nejsem tlakotěsnej.
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 578
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 01:24:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Otázka: Dlouho mi vrtá hlavou při jízdě ve starých Béčkách ten šílený zvuk při brzdění. Zní to jako elektromotor ve zpětném režimu. Moje první myšlenka byla že onen zvuk je dynamo dobíjející baterii vozu. Kde je tedy pravda ? Předem děkuji za odpoveď.
Přidejte se na facebooku na stránku TRAMVAJE V ČESKÉ REPUBLICE.
Bombos3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 198
Registrován: 11-2011
Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 05:40:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rhomosapienc: Špalkové brzdy
Keltman4u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 9-2011
Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 13:56:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je někde na Moravě nasazen Sysel? Psalo se o tom teď myslím v tiskovce ČD, ale v Brně byl jen na testovací jízdy a teď jezdí jen na severu Čech ne? Díky moc
Pingu93
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 551
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 16:34:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Keltman4u: Syslíci budou jezdit na osobácích Přerov - Břeclav. Zatím to prej jen popojíždělo po nádraží v Olomouci. Aktuální info snad někdo doplní. Jinak někde byla z olomouce i fotka. (Možná tratě na Střední Moravě)
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D
842Kvatro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 28
Registrován: 1-2012
Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 16:40:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Keltman4u a Pingu93:

Sysly na trati Břeclav-Přerov-Olomouc hl. n. a zpět budou jezdit.Jen ce čeká na 362023 na záložní hnací vozidlo.
Hotové jsou 362070;362080;362087;362165,a čeká se jen 362023.Březen/Duben 2012 by mohli vyjet.
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 17:15:08    Odkaz na tento příspěvek  

842Kvatro - tak to vás asi zklamu, 165 nemá TM, 087 má prostřelenou 4 fázi
Modré_Béčko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 28
Registrován: 8-2011

Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 17:36:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Praze-Smíchově stojí polepené AB349(021) Děčín
Na R 664 jelo netopící uzamčené AB349(044) Plzeň
Canopus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 432
Registrován: 7-2009

Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 17:49:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Modré_Béčko: Opravdu je to AB349 021 pod Dom.st. Děčín (mělo to tam nálepku)? Při změně GVD(v tu dobu bylo v Janoze) mělo přejít pod Prahu a do Děčína mělo jít AB015, neví někdo jak to tedy je?
Můj kanál na Youtube
Moje Fotogalerie
Želeniční fotogalerie NorthShoot
Slanour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 340
Registrován: 6-2008
Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 17:57:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

842Kvatro: Nejsou mašiny, které by s něma jezdili, bud nemají papíry nebo nejsou nějak jinak schopné, a těch vozů k nim upravených též není nějak extra moc
Slaňour
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4042
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 18:03:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

842Kvatro: Dobrá, ale co tedy brání nasazení syslů už teď. V Ústí a okolí přece nejdříve taky začínali s jednou soupravou, pak byly dvě a postupně to přibejvalo (včetně HV)...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 18:18:44    Odkaz na tento příspěvek  

Canopus: Při změně GVD nebylo AB 39-41 021 v Janoze, ale na opravě v ATECO Bubny. V pátek přijelo přetahem na ONJ z Buben a dnes odjelo přetahem do JANOZA Zličín. Zatím je stále ve stavu Dom.st.:Děčín až po návratu od Janozy by mělo být předáno do stavu ONJ.