Autor |
Příspěvek |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913 Registrován: 12-2008
| Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 18:05:43 |
|
Dnes se na R 617 Krušnohor vezlo do Prahy za mašinou Aee142, nemá někdo tušení kam a za jakým účelem bylo převáženo?
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 6-2004
| Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 18:11:45 |
|
Canopus: To je Görlitz Va - liší se na první pohled jiným zavěšením kolébky, ale i dalšími detaily. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 9-2003
| Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 18:40:13 |
|
Canopus, Mahel: já bych řekl že to není ani G-Va na tý fotce. To vypadá jak nějaká zbastlenina na bázi GV na nějakým německým voze (kdyby to byla naše G-Va má ložiska 74 V tzn. čtyři šrouby na komoře. Tenhle má šest šroubů - to je jak naše ložiska 64 V.) V odkazu je klasickej G-V. |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109 Registrován: 9-2011
| Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 19:28:35 |
|
Bdmtee 263, 285 DKV Brno
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 3-2004
| Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:00:44 |
|
Ano, byly posuvné ve všech vozech, ve kterých jsem jel i já. Ale ne v tom Bmz, co jelo v úterý ráno na Mahlerovi do Vídně. A bylo to ve dvou kupé. Sedačky byly původní, ale přečalouněné - kupodivu jim ten modrý design s kolečky docela sluší... Takže se to podle mě stalo při tom přečalounění. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270 Registrován: 11-2011
| Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:22:41 |
|
Nastoupil: Prosím řekněte, že to nejsou sedačky jako v 810 deluxe, ty jsou na lokálku dobré, ovšem tady bych je viděl nerad... |
David J. Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.169.8
| Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:27:21 |
|
Také se mi v nově přečalouněném Bmz stalo, že nešlo hýbat s opěrkou hlavy. Ale opěrky napevno nebyly, bylo nutné vstát a použít trochu síly, zdálo se mi, že byly zaseklé v dolní pozici, poté se již dalo pohybovat normálně. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680 Registrován: 12-2009
| Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:28:47 |
|
I po přečalounění jsem s tím pohnul, pokud mě paměť neklame. Sice to stálo trochu úsilí, ale povedlo se. |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110 Registrován: 9-2011
| Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:42:32 |
|
Bombos3: Inu co dodat, zřejmě se ty sedadla lépe fotí než-li se v nich cestuje...
|
Emann1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143 Registrován: 3-2010
| Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:59:28 |
|
Dnes se ke mně dostalo info že ty nové řídící vozy myslím že jim říkáte Sysel se budou muset vrátit do Parsu,je na nich nějakej problém s podlahama. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 9-2007
| Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 22:46:42 |
|
Bombos: Ne nejsou, tyhle jsou ty co mají Bdtn757 a ty jsou
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271 Registrován: 11-2011
| Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 05:26:53 |
|
Vantju: Tak to je jedině |
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2010
| Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 08:40:52 |
|
Canopus: Pěkné, díky. Ta fotka z vagonwebu je z vozu A150, na druhé straně je dynamo. http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/201101/A150-126-2-praha-s michov-2010-podvozek-Gorlitz-V-2.jpg |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 08:48:39 |
|
1510015, Javy, Mahel: Já se v tom moc nevyznám, ale ten podvozek, co jsem sem vložil pochází z vozu DR Bghw *22
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 12-2009
| Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 09:32:45 |
|
|
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351 Registrován: 6-2008
| Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 11:49:14 |
|
Taky přihodím pár kousků
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 12:25:57 |
|
I po přečalounění jsem s tím pohnul, pokud mě paměť neklame. Sice to stálo trochu úsilí, ale povedlo se. Teda nejsem úplný čajíček, ale nejsem ani Kličko. Prostě mi to nešlo, a to jsem se fakt snažil. Nejen silou, ale i různě "vyvaklat" apod. Rozhodně přece nemůže být účelem, aby cestující rvali za podhlavníky! |
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2010
| Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 13:59:48 |
|
Bghw má max.120, proč jen 120 a ne 140? To je kvůli skříni nebo že podvozek nemá dostatečné uložení, vypružení, brzdy...? |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329 Registrován: 8-2010
| Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 18:31:53 |
|
ad 1510015: No, tu 120-ku bych tipoval minimálně ze dvou důvodů: a) revize - vůz je zařazen v ne-RICovém vnitro režimu (číslice 50) b) brzda - když se kouknete na brzdu tj. KE-GP, brzdicí váha v P = 35 tun, vyznačená hmotnost s cestujícími je 34 tun = tj. nějakých cca. 103 br. %. Když vezmete v potaz, že DB používají cirka obdobnou tabulku br. % jako ČD, tak tam sloupec pro (stanovenou) rychlost V = 130 km/h na rovině začíná hodnotou 112 br. %, pro V = 140 km/h pak obdobně 134 br. %. Takže ta 140-ka je poněkud OFF TOPIC.... |
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7699 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 21:37:17 |
|
tabulky DB jsou sice hezký, ale tohle je vůz po DR, který používaly trochu jinou tabulku - rekowageny z posledních sérií "rekonstrukcí" 140 km/h mohly. Max. 120 km/h dostaly později, kdy je v dálkový dopravě nahradily lange Halberstadter a přešly na osobáky, kvůli delším lhůtám k revizím (= prachy, byť to Parteigenossen aus SED výrazně netrápilo). (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 23:06:57 |
|
Ad 1510015: Tu jsem si také dovolil pár Görlitzů ze své zahrádky a jako bonus jeden (možná i zajímavý) odkaz... |
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2010
| Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 15:36:25 |
|
Díky všichni, ten odkaz je velmi zajímavý! |
Bugear Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 8-2005
| Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 16:25:31 |
|
@Vantju: Mluvíte z osobní zkušenosti s tímto vozem? Pokud ne, nenechte se zmást podhlavníky, opravdu by se mělo jednat o ty příšernosti co jsou třeba v Bdtn756 pořadí výroby 26-31.
|
George_couser Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2767 Registrován: 9-2006
| Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 16:29:10 |
|
Nechápu, proč tam nedají stejné sedadla jako do 961, když s nima mají jezdit. nastoupil: Bylo nějak předěláno i na WC? V té 75 kusové sérii, na kterou má být VŘ mají být totiž (kromě jiného) i uzavřené WC. |
George_couser Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 9-2006
| Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 16:30:22 |
|
Dotaz pro zasvědcené: Bylo ve výběrovém řízení na revitalizaci celkem 110 ks UIC-Y (14x A, 24x AB, 14x BDs a 58x B) nějak změněn poměr revitalizovaných vozů? Pokud ano, jak? Otázka by spíš měla znít, kolik vozů je po revitalizaci interiéru i mimo ty VŘ. |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111 Registrován: 9-2011
| Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 17:27:18 |
|
George_couser: WC zůstalo stejné.
|
George_couser Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 9-2006
| Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 17:34:06 |
|
Díky. |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749 Registrován: 2-2006
| Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 21:05:28 |
|
GC: Bdmtee263 nebudou jezdit se syslem. Jejich výskyt by měla být především Vlára. Letos by jich mělo být asi deset, přičemž čtyři už jsou dodané a s předchozími dvěma vozy jich je v Brně 6 (191, 246, 279, 285, 307, 316)
Čeština je freeware, ale ne opensource. ICQ: 315559622 Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
George_couser Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 9-2006
| Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 01:03:50 |
|
Janson: Ok. Díky za doplnění. Já vycházel z informací p- Blažka, že se připravuje VŘ na modernizaci 75 ks Bdmtee v mnou uváděném rozsahu (IS, 230 V, WC, Aut. dveře,...), které vzejde ze zkušeností z provozu 4 kusové série reko Bdmtee. Z toho jsem vyvodil, že právě ty 263 jsou právě ten předobraz na přesnou specifikaci toho VŘ. Pokud tomu je jinak, tak to je jedině dobře. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330 Registrován: 8-2010
| Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 01:26:26 |
|
ad George_couser: ...se připravuje VŘ na modernizaci 75 ks Bdmtee v mnou uváděném rozsahu (IS, 230 V, WC, Aut. dveře,... Kdyby radši těch Bdmtee tak 20-30 ks vzali a udělali z nich ty Bdmpee co se mají dělat z Bmee v Parsu - Bdmtee už je defacto dneska velkoprostorm, a tudíž by to nejspíš vyšlo i levněji než u těch Bmee probourávat stávající kupéčka, tady by se jenom daly pryč ty 2 příčky mezistěny.... Nebo z nich udělat pár špajzů alá WRmee816 a aspoň tak využít potenciál podvozků GP 200 a osadit Mg-brzdu a ne pořád "dopatlávat" starý Goerlitzy V na verzi alá Dunakeszi.. Proč sakra ČD málokdy dovedou skutečný potenciál "něčeho" co mají nějako smysluplně využít ? Já zatím dávám palec nahoru jen těm rekám BRcm na ARmpee, "jinde" jsem na rozpacích... |
George_couser Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 9-2006
| Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 01:34:32 |
|
P_r_a-jestli právě z tohoto důvodu nechtějí rekovat jen 75 ks z cca 200. A teď se zeptám znalejších - je to co píše P_r_a možné? Kdesi jsem četl, že by byl problém s rámem kvůli umístění dveří. Co je na tom pravdy ale netuším. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331 Registrován: 8-2010
| Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 10:04:23 |
|
ad George_couser: Je teda samozřejmě otázka, kolik jich je dneska turnusově potřeba - pokud jsou v provozu potřeba vážně všechny vozy, tak OK - a "nebude nic" a pak teda radši slez... PS: Podle wagonwebu je dneska k dispozici 142 ks Bdmtee281, dále 76 ks Bdmtee275, pak 6 ks modernizovaných Bdmtee263, čili 224 ks vozů celkem. |
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147 Registrován: 8-2009
| Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 13:17:37 |
|
Tak tady včerejší úlovek, sice nic moc, ale lepší techniku nemám. Názory? http://malard.webz.cz/apee141/apee.swf |
George_couser Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 9-2006
| Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 13:52:00 |
|
P_r_a: + 1 ks Bdmpee. Čili 225 ks. |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476 Registrován: 7-2009
| Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 15:45:43 |
|
Malard: Moc pěkné, mohu se zeptat, zdali na to máš nějakou speciální kameru, nebo jen širokoúhlej objektiv a stativ? Díky
|
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148 Registrován: 8-2009
| Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 19:05:48 |
|
Canopus: fotím to na normální digitál ohnisko 5mm podle exif, na režim širokouhlých fotek v rozlišení 4000x2248. Dík. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64618 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 23:32:37 |
|
Tuší někdo, jak se mají správně zvenku zavírat dveře u vozu AB349 037 (=s tlačítkem)?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 9-2007
| Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 23:54:49 |
|
Jelikož prakticky denně jezdím Rychlíky Brno - Bohumín a zpět, rozhodl jsem se udělat seznamy vozů Aee145, Aee152 a Bee273. Prozatím přikládám vzor podle kterého to vznikne, základem jsou popisy vozů A149/A151 od Canopuse, ovšem v tomto případě tam je trochu víc informací. Tímto prosím kohokoliv jestli by mi na mail mohl poslat jakékoliv informace, děkuji moc MZ: Zvenčí to prakticky nejde, snad jen CZD či tlačítkem.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64620 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 00:12:24 |
|
CZD přes UIC taky celkem těžko na soupravách R 66x (a nejede-li aspoň BDhmsee). Je to docela nedomyšlený a na nynějších výkonech to zbytečně zdržuje a vyvolává nebezpečné situace, kdy se odjíždí s nedokonale zavřenými dveřmi.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 00:34:18 |
|
Posílám upravenou verzi, zhruba v0.9. Prosím adminy aby dali tuhle přílohu k minulému příspěvku (2. nad tímhle) a následně tento smazali. Děkuji moc
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64623 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 00:43:00 |
|
Nelze...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Swam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35 Registrován: 3-2010
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 09:27:31 |
|
Aee 145 013-2 má hnědý najbrtí interiér pouze ve dvou kupéčkách, zbytek je v původním modrým provedení. Spatřeno 8.3.2012. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285 Registrován: 11-2011
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 09:40:49 |
|
MZ: Normálně to zabouchnout nelze? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64629 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 09:55:03 |
|
Když někdo přetlačí vzduch, tak ano. Jenže pak se právě velmi snadno stane, že nejsou dveře řádně dobouchlé (=klika nahoře).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64632 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 10:44:56 |
|
Byl tu dotaz na A 100. Tento vůz prodělal již druhou humanizaci. Nově už nemá debilní LEDky, ale klasické osvětlení. „Zachovány” byly chybějící lampičky. Jinak v podstatě odpovídá novým revitalitacím, většina zprasenin byla napravena. Včera akorát nesvítila WC na obou stranách a umývárka u rozvaděče. Podvozky by taky zasloužily trochu péče (o něco hůře je na tom nedavno dodané A 101, kde je chod vysloveně nezdravý). Sluší se dodat, že první humanizace u A 100 byla údajně reklamována, bohužel odstraněna byla jen část závad.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 11-2009
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 11:09:27 |
|
Martin_zlivský > co bylo spatne na ledkovem osvetleni? Ja s tim diodovym ve vlaku zatim nemel tu cest, ale co me vzdy dokaze dostat je zachovani prepinace i s jeho funkcemi "tma/piskani" u zarivek ...
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 11:17:22 |
|
Ve vozech se objevují nové piktogramy
|
Hafan Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2010
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 11:27:41 |
|
Vantju: Zásuvky jsou ještě v (co mám vypozorováno) 009, 010, 012, 013, 016 a 017. #004 má, pokud vím, najbrtí potah sedadel pouze ve dvou krajních kupéčích. |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 11:52:30 |
|
Mám dojem, že 004 už je celá v modrém potahu...ale nejsem si jistý, fotka hnědého je z července a modrého ze září.
|
242.216-0 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 12:21:08 |
|
Martin_zlivský: A149 100 tak trochu přepaluje žárovky, spotřebu jich má velkou. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64633 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 12:26:42 |
|
nastoupil: V ČB se to lepí (v posledních dnech) na vnější stranu přechodek. Sim: Špatně na něm bylo, že přímý ostrý svit LEDek do očí není skutečně nic příjemného a asi ani zdravého. Už se to tu probíralo vícekrát. Nemám nic proti LEDkám, ale světlo z nich by muselo být ošetřeno přinejmenším krytem jako na WC. 242.216-0: Takže stále má "specifické" zapojení? Napětí ze zásuvek je naštěstí bez závad (mám pocit, že v LEDkovém období nefungovaly).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 13:01:32 |
|
Martin zlivský: ano i v Olomouci:
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 13:13:39 |
|
Vypadá to dobře, ale lidi na to moc nejsou a občas to přehlížejí nebo ignorují...
|
Hafan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2010
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 14:23:20 |
|
Vantju: Pokud jde o piktogram první třídy, tak zde spíš panuje ignorace. Zvlášť v pátek bývá jednička plná studentů, kteří ji berou jako "To je jedno, však nás kdyžtak vyhodí". Horší je, že právě na to vyhazování někteří vlakvedoucí dost kašlou. Posláno z mobilu. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64635 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 14:35:02 |
|
Jak kdo. Ono není problém si tyhle vychcánky pamatovat a napálit jim to s plnou parádou, klidně i na hlášenku, když si myslím, jak na ně nikdo nemůže. Podobně jako si někteří myslí, že mohou opakovaně lízt do SC s tím, že to stejně staví až v Olomouci a nějak to ukecají. Je fakt, že třeba u R 662 a R 664 z ČB aby na to byl revizor, protože samotný průvodčí by jinak neudělal základní revizi nejspíš až do Plzně.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918 Registrován: 12-2008
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 16:10:46 |
|
Ty piktogramy se objevují po celé republice. K těm LEDkám.. myslím si, že kdyby byly ještě nějak více přikryté, vůbec už by neplnily svůj účel. V A086, když bylo poloviční osvětlení a svítily pouze tři byla téměř tma.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64637 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 16:24:07 |
|
Ano, téměř tma je (a spousta stínů). Nicméně tu tmu prořezává ostré LEDkové světlo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 17:12:07 |
|
Jednou jsem zažil, že vlakvedoucí evidentně nevyhodila cestujícícho z první třídy, byť měl dvojku (dozvěděl jsem se to z jeho reakce z objevení jedničky). Bylo to v jednotce 471 mezi Opavou a Ostravou. Takové chování průvodčích já osobně netoleruji a ihned jsem napsal stížnost na GŘ ČD. Já opravdu doporučuji - jakmile vlaková četa ignoruje vyhazování z prvních tříd, tak to je okamžitě na stížnost a na sebrání osobního. Na druhé straně někteří zejména důchodci nebo studenti si z jedničky dělají útočiště do té doby než přijde průvodčí. Myslím, že by zejména na některých spojích bylo záhodno procházet první třídu v častějším intervalu... |
Matuu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2011
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 17:22:23 |
|
Zrovna u 471 mi přijde 1. třída naprosto zbytečná. Pokud si chce někdo udělat "pohodlí", tak pojede do Ústí v 1. třídě rychlíkem a nepojede Elefantem, který vymetá každou mez. Na kratší vzdálenost to ve 2. třídě přežije, což mi zrovna v Elefantu připadá irelevantní. |
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 17:25:09 |
|
Matuu: To je ale argument trošku mimo. Pokud v 471 první třída je a ČD jí skutečně "používají" (tj. zavádějí ji), tak je nutno jí tak brát a cestující s jízdenkou do druhé třídy netolerovat za žádnou cenu. Potkávám v jedničce v 471 poměrně dost řádně platících (!) cestujících a většina si tuto možnost chválí. Takže na tom určitě něco bude a je to dobře. |