Autor |
Příspěvek |
Sebastien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18 Registrován: 2-2012
| Odesláno Pondělí, 15. dubna 2013 - 18:25:59 |
|
Dnešní odpoledne na 190 v Božkově. |
Mrazicek007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47 Registrován: 9-2009
| Odesláno Pondělí, 15. dubna 2013 - 23:06:23 |
|
|
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 07:41:04 |
|
reso s autama Mytem na Plzen |
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797 Registrován: 10-2005
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 14:19:20 |
|
Bohužel ty časy, kdy stačilo v pracovní den odpoledne vyrazit na 3-4 hodinky někam ke Křimicím a nějakých těch 5 nákladů bylo takřka jistých, jsou definitivně pryč. A že to zas není tak dávno... Tak si je připomeňme, rok 1986 průjezdy a odjezdy v Křimicích: čas | vlak | trasa | veze | 0:58 | Pn 67883 | Svatava - České Budějovice | Falls uhlí | 1:06 | Vn 49174 | Schwandorf - Svatava | Falls | 1:12 | Pn 67577 | Nové Sedlo - Opatovice nad Labem | Falls uhlí | 1:56 | Vn 57792 | Plzeň g.n. - Nové Sedlo | Falls | 2:20 | Pn 67758 | Milín - Svatava | štěrk | 2:33 | Pn 67035 | Cheb - Plzeň s.n. | směs | 2:41 | Vn 58768 | České Budějovice - Svatava | uhláky | 2:55 | Pn 67181 | Nové Sedlo - Žilina | Falls uhlí | 3:10 | Pn 67040 | Plzeń s.n. - Cheb | směs | 3:17 | Pn 67725 | Sokolov s.n. - Plzeň s.n. | směs | 3:41 | Pn 68750 | České Budějovice - Cheb | směs | 4:28 | Pn 68794 | Chlum u Třeboně - Karlovy Vary | písek | 4:32 | Vn 54792 | Jihlava Město - Nové Sedlo | Falls | 5:17 | Pn 67571 | Nové Sedlo - Opatovice nad Labem | Falls uhlí | 5:38 | Vn 58786 | Zliv - Nové sedlo | Falls | 5:43 | Vn 57851 | Vojtanov - Horní Dvořiště | prázdné vozy | 5:49 | Pn 67781 | Nové Sedlo - Plzeň s.n. | Falls uhlí | 6:05 | Vn 50774 | Opatovice nad Labem - Nové Sedlo | Falls | 6:43 | Pn 67791 | Nové Sedlo - Plzeň j.p. | Falls uhlí | 6:51 | Vn 58760 | České Budějovice - Svatava | uhláky | 6:59 | Vn 57788 | Beroun - Nové Sedlo | Falls | 7:36 | Pn 67031 | Cheb - Plzeň s.n. | směs | 7:50 | Pn 67855 | Sokolov s.n. - České Budějovice | směs | 8:29 | Pn 67197 | Nové Sedlo - Žiar nad Hronom | Falls uhlí | 9:49 | Pn 67032 | Plzeň s.n. - Cheb | směs | 10:13 | Vn 57780 | Plzeň s.n. - Citice | Falls | 10:39 | Vn 58788 | Planá nad Lužnicí - Citice | Falls | 10:51 | Pn 64702 | Rožná - Nové Sedlo | štěrk | 11:54 | Pn 67785 | Svatava - Plzeň s.n. | Falls uhlí | 12:09 | Vn 58762 | České Budějovice - Svatava | uhláky | 12:10 | Pn 67033 | Cheb - Plzeň s.n. | směs | 12:16 | Pn 67573 | Nové Sedlo - Opatovice nad Labem | Falls uhlí | 12:21 | Vn 49170 | Schwandorf - Nové Sedlo | Falls | 12:26 | Vn 50770 | Opatovice nad Labem - Nové Sedlo | Falls | 13:18 | Pn 67721 | Sokolov s.n. - Plzeň s.n. | směs | 14:15 | Pn 67793 | Nové Sedlo - Plzeň j.p. | Falls uhlí | 15:19 | Pn 67042 | Plzeň s.n. - Cheb | směs | 15:25 | Pn 67191 | Nové Sedlo - Štúrovo | Falls uhlí | 16:54 | Pn 67741 | Sokolov s.n. - Plzeň Koterov | směs | 17:08 | Pn 67889 | Svatava - Planá nad Lužnicí | Falls uhlí | 17:48 | Vn 58764 | České Budějovice - Svatava | uhláky | 19:09 | Pn 67041 | Cheb - Plzeň s.n. | směs | 19:17 | Pn 67575 | Nové Sedlo - Opatovice nad Labem | Falls uhlí | 19:19 | Pn 68750 | České Budějovice - Cheb | směs | 19:41 | Pn 67887 | Nové Sedlo - Zliv | Falls uhlí | 19:42 | Vn 58798 | Dívčice - Chodová Planá | Falls od uranu | 20:10 | Pn 67857 | Sokolov s.n. - České Budějovice | směs | 20:11 | Vn 52798 | Trnovec nad Váhom - Nové Sedlo | Falls | 20:34 | Vn 57853 | Vojtanov - Horní Dvořiště | prázdné vozy | 21:05 | Vn 56774 | Praha Radotín - Citice | Falls | 21:29 | Vn 50772 | Opatovice nad Labem - Nové Sedlo | Falls | 21:40 | Pn 67723 | Sokolov s.n. - Plzeň s.n. | směs | 21:53 | Pn 67581 | Nové Sedlo - Rosice nad Labem | Falls uhlí | 21:55 | Vn 57782 | Plzeň s.n. - Svatava | Falls | 22:14 | Pn 67034 | Plzeň s.n. - Cheb | směs | 22:16 | Vn 57865 | Dalovice - Chlum u Třeboně | Faccs | 22:39 | Pn 67043 | Cheb - Plzeň s.n. | směs | 22:50 | Vn 58766 | České Budějovice - Svatava | uhláky | 23:07 | Pn 67889 | Chodová Planá - Dívčice | Falls s uranem | 23:13 | Pn 69783 | Třebušice - Plzeň j.p. | Falls uhlí | 23:14 | Pn 67774 | Kaznějov - Dalovice | kaolín | 23:49 | Pn 67781 | Nové Sedlo - Plzeň s.n. | Falls uhlí |
V roce 1981 projelo uzlem Ústím nad Labem průměrně 240 vlaků za 24 hodin a dalších 60 bylo rozřazeno v uzlu. S řazením místní zátěže pomáhaly stanice Střekov a Sever. V éře ČD Carga se v Ústí nad Labem neřadí vlaky ani v jedné stanici. |
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872 Registrován: 11-2009
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 14:35:51 |
|
Václavs: Super. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799 Registrován: 8-2006
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 14:48:14 |
|
Václavs: Hmm to nemá cenu ani komentovat, snad jen velké díky. Ale je to spíš k pláči, to je prostě katastrofa kam se do dopracovalo. Chtěl sem vypsat co jezdí, ale to nemá cenu. Dvě přímý směsky, dvě dobíračkový, a uhlí naprosto o náhodě. Jo a ještě štěpka a Mn z každé strany s tím že od Plzně po Svojšín 1,3,5....
Nejčastější věta na Jihozápadní dráze ? "Sysel dosyslil". |
|
Modré_Béčko Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207 Registrován: 8-2011
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 15:45:42 |
|
mě stačilo vidět co se včera valelo v Plzni, 4x 753.3, 2x 363.5, 3x742 vše bez práce... |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 1-2009
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 19:12:26 |
|
Pod Zátiším je teď celkem pěkně vysekáno kolem trati, tak jsem zašel na dnešní 4059 v čele Os 7416... Chvilku po něm potěšil NEx 48330 s dvojčetem 773+774.
|
no_comment
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61 Registrován: 2-2012
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 19:28:32 |
|
Václavs: fakt super přehled, díky Jen by se k tomu měli vyjádřit ti co tvrdí, že u ČDC výkony neustále stoupají, můžete srovnat s dnešním stavem, a hlavně v Ústí, kde se vlaky neřadí, jak má Václavs napsáno pod čarou ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif) |
Eas Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178 Registrován: 3-2006
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 20:03:25 |
|
Hladir by jistě napsal, že je to provokace, že se navážíme do ČDC a že za to může změna splečenských poměrů, dopravní politka státu a klesající nákladka vůbec, atd... Což je sice pravda, ale Cargo si tam kde je velmi pomohlo samo svým mj. prozákaznickým přístupem, efektivitou práce a já nevím čím vším ještě Já jako Eas ČDC o tom vím své ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif) |
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 10-2005
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 20:05:48 |
|
Pánové, pokles sice je,ale čeho: Směsky jezdily 2 páry Plz - Cheb, 2 páry Plz - Cheb (6774x) byly dobíračky. Směsky Sokolov - Plz/ČB rozvážely velké množství ložených uhláků. Jezdily denně 2 páry Mn vlaků Plzeň - Cheb se čmelákem. Takže takový propadák směsek to není. Uhlí, to je specifická kapitola. Prázdné uhláky dnes už speciální řadění nepotřebují (-5 vlaků ČB - pánev) Kolik uhlí potřebuje Škodovka ? 3 vlaky denně to jistě už nejsou. Teplárna 2 vlaky denně taky nepotřebuje. Zliv je zrušená. Planá nad Lužnicí,EOP, Slovensko se vozí přes 140. Cementárny Radotín a Beroun mají vlastní vozy a nevozí prázdné wapy na nakládku hnědého uhlí. Prostě jakmile skončilo uhlí tak ho nemá co nahradit ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif) .
V roce 1981 projelo uzlem Ústím nad Labem průměrně 240 vlaků za 24 hodin a dalších 60 bylo rozřazeno v uzlu. S řazením místní zátěže pomáhaly stanice Střekov a Sever. V éře ČD Carga se v Ústí nad Labem neřadí vlaky ani v jedné stanici. |
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874 Registrován: 11-2009
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 20:37:48 |
|
Dvě fotky z neděle, práce na mostě přes ulici U Trati v Plzni,kudy vede trať č.183. |
Koráb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141 Registrován: 6-2009
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 21:00:14 |
|
Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli prosím někdo neví, k nakládce/vykládce čeho se používala tahle kolej v Mariánských Lázních. A ještě jestli byla třeba využívána k odstavení techniky při koridorizaci. Dík |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 7-2009
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 21:23:38 |
|
Koráb Co si pamatuji, nakládalo se tu především dřevo ... jako všude na trati, kde to šlo. Dříve zde dokonce byla možnost objetí vozů, 2 výhybky na této koleji jsou již zrušeny. |
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 10-2005
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 22:10:59 |
|
Koráb, Kecup: Nakládalo se tam dřevo a ne zrovna málo. Ani nevím proč to vlastně skončilo, vozů se tam ložilo dost.
V roce 1981 projelo uzlem Ústím nad Labem průměrně 240 vlaků za 24 hodin a dalších 60 bylo rozřazeno v uzlu. S řazením místní zátěže pomáhaly stanice Střekov a Sever. V éře ČD Carga se v Ústí nad Labem neřadí vlaky ani v jedné stanici. |
|
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561 Registrován: 4-2009
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 22:29:32 |
|
Pánové, velice se pletete, pokud za pokles přeprav nadáváte jen na ČDC, ne, že by si za spoustu chyb to nezasložilo, ale je pod knutou odborářů a polituků..., prostě je to na dlouhou debatu, ale... východní Evropa jen s 20-ti letým zpožděním kopírovala vývoj v tý západní, souvisí to s likvidací průmyslu a přesunu zboží na silnici a je to zjm. z důvodu nezapočítávání externích nákladů do interních kalkulací silnice v protikladu s nutností kalkulací železnice všech nákladů své vlastní nesdílené infrastruktury. Frštenzí? ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8911 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 23:53:04 |
|
a ještě před kdysi-dávnem kolej pokračovala až za dnešní stavebniny, kde tehdy byly uhelné sklady. Na kolej za vexlí po zrušení téhle vlečky se už pišta/karkule/hektor/bangle/favorit z místní zálohy nevešly, takže objíždění ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif)
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600 Registrován: 10-2010
| Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 10:39:10 |
|
Quenya: Natýrlich. Řekl bych, že současný stav je dno. Hůře už nebude:-) |
Maxipes_fík Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941 Registrován: 12-2005
| Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 14:09:00 |
|
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 14:34:03 |
|
na 7323 chcipnul sysel, pry pro nej jede zachrana loko z Rokycan - Cargo? |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800 Registrován: 8-2006
| Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 15:07:45 |
|
Krimitz: Podle mě úplné dno, bude až se zruší plošná územní obsluha nákladními vlaky. Sice je to paběrkování - občas ne, ale pořád je to lepší než aby obsluha Mn a Pn vlaky ustala. O ucelenkách se v týhle souvislosti nebavím PeS: Pěkný odklon ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
Nejčastější věta na Jihozápadní dráze ? "Sysel dosyslil". |
|
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562 Registrován: 4-2009
| Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 22:27:19 |
|
Martin 740 848 : To pak ale (i v důsledku změny financování krajské dopravy) hrozí, že tady zbyte tak 5 tratí pro 8 fabrik a bude vymalováno... takže je životně důležitý udržet v osobce lokálky a v nákladní dopravě JV a SK, ale zároveň to vyžaduje úplně jinou filozofii státu k plošné podpoře průmyslu a harmonizaci jednotlivých druhů doprav. A taky, ač je to k nevíře, to souvisí třeba i se školstvím a povinností matematiky při maturitách. Fakt nepotřebujeme miliony sociálních antropologů a miliony heren... Je to na dlouhou debatu. |
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 17:26:54 |
|
na 7323 opet chcipnul sysel |
Ptakopysk_Perry Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121 Registrován: 10-2012
| Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 21:16:24 |
|
Možná by se vyplatilo spojit sysle zády k sobě a zařadit do soupravy na Rudu jako vůz na přepravu kol. V kabině by měla četa služební oddíl ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Na 7504 ideální... |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 1-2009
| Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 21:40:40 |
|
Sysly a Honeckry by turisté na Šumavě určitě ocenili. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) Když si představím, že bych měl jet takovou soupravou jet v zimě ráno na Špičák, tak bych se možná raději snížil k cestování ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif)
|
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4533 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 22:01:45 |
|
Tak nevím dneska sysel s 242.242 pozorován několikrát a i během odpoledne. Tak to musely jezdit oba, případně jsem viděl jak jede kolem 16:30 Sysel do Plzně pouze manipulačně... Každopádně provoz syslů a 242 se asi chýlí... Protože do Plzně dneska z Parsu dojela 363.054 - neprošla zrychlením ale dostala WTB.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
6332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112 Registrován: 6-2011
| Odesláno Pátek, 19. dubna 2013 - 10:12:56 |
|
Co s tou 363.054 bude?
|
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456 Registrován: 7-2008
| Odesláno Pátek, 19. dubna 2013 - 10:27:10 |
|
Co s tou 363.054 bude? Nahradí 242 v soupravách se sysly, to není tak těžké odvodit...
|
Pepa_103 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5336 Registrován: 3-2005
| Odesláno Pátek, 19. dubna 2013 - 11:07:58 |
|
nenahradí...
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 1-2009
| Odesláno Pátek, 19. dubna 2013 - 14:08:04 |
|
To sem budou přisunuty další Sysloidy? ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif)
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 19. dubna 2013 - 15:29:26 |
|
A tuší někdo, kde jsou problémy? Se Syslama, nebo s lokomotivama? Pomůže tedy to že by to jezdilo s jiným typem lokomotivy? Z pohledu cestujícího se mi Sysel líbí.
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pátek, 19. dubna 2013 - 17:57:14 |
|
Prvek: A co se vám na Syslovi líbí? Pominu-li, že neskřípají brzdy. |
Strejcekms Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 11-2010
| Odesláno Pátek, 19. dubna 2013 - 18:57:29 |
|
Milanm: A co se krom otravného pípání dveří na syslech nelíbí? Řekl bych že pro tuctového cestujícího je to oproti Bt naprostý luxus a přesun do 21. století. To že je to z hlediska provozu, nebo údržby a komunikace s loko pravý opak, to už cestující nevidí.. |
Maxipes_fík Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943 Registrován: 12-2005
| Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 08:04:42 |
|
Plzeň 8.00: Os 7602 Žihle 842.030+043.013 Os 7408 Domažlice 842.024+842.029 [lepší žraloci jsem neviděl :]
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 9-2005
| Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 18:26:39 |
|
Strejcekms: Pro mě, jako pro cestujícího, je lepší Bt nebo Bdt ve slušném stavu. Hlasité fanfáry při každém otevírání a zavírání dveří mě vadí, sedačky a opěráky jsou docela tvrdé, pod velkým stolkem nejde pořádně dát nohu na topení, nejde otevřít okno /v létě jsem zvědav na klima, popř. poruchu klima/, pořád mlátí vstupní dveře do oddílu. Jako klady hodnotím snad jen brzdy a wc. |
Caracas Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.20.224
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 02:28:58 |
|
Rekonstrukce Hlavního nádraží Plzeň je jistě potřebná a určitě ne jednoduchá akce. Chápu, že bylo nutné zlikvidovat placené parkoviště před nádražní budovou. Co ale nechápu je to, proč není možné přijet před nádraží pro vyložení a naložení cestujících. Mám starší rodiče, tatí velmi špatně chodí ale vlakem cestují relativně často. Z důvodu dlouhých a komplikovaných přístupů od MHD jsem je k nádraží vozil osobním autem. Jak to máme dělat teď? Přitom je před budovou rezervováno 9! míst pro TAXI. Proč tolik? V poslední době jsem tam nikdy neviděl stát víc než 2 vozy. Bylo by prospěšné počet míst pro TAXI omezit a umožnit zastavení pro příjezd a odjezd cestujících. Rozhodně více lidí někdo na nádraží přiveze soukromým vozem, než přivezou vozy TAXI. Poradí někdo, kam se je možné obrátit se žádostí o změnu situace? |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850 Registrován: 6-2010
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 08:31:41 |
|
Lepší by bylo přesunout zastávku MHD před nádražní budovu.
Vlast tě volá! ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif) |
|
Strejcekms Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 11-2010
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 08:44:05 |
|
Milanm: mlátí vstupní dveře do oddílu: Kdybych měl vypsat v čem všem mlátí dveře, nebo nejdou ani pořádně zavřít, tak bych se nedopsal. Nejde otevřít okno, je tam klimatizace. Pokud chcete otevřít okno, tak si vlezte do Bdmtee. Když je tam klima, tak tam nebudou otevíratelná okna. A pokud klima nejde - vůz je neschopen provozu -> to ať si řeší údržba. Cestující funkční klimatizaci zajisté ocení. Topení neni primárně určené na odkládání nohou, ale na vytápění vozu. A co si budeme povídat, třeba u tramvají kde to někteří praktikují, obzvláště za zhoršeného počasí je to krásná chuťovka, když jsou ta místa vosraná od bláta a sraček, teď to na tom topení krásně zaschne. Lituji úklidovek kteří musí drbat i místa kde bývá většinou čisto. Krom pípání, které je hodně otravné je ten vůz stejný jako každý nový vůz. |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 09:06:39 |
|
Strejcekms: Tak každý preferuje něco jiného, tak už to chodí. Jinak s tím odkládáním nohou u tramvají taky nesouhlasím. Jen by mě teda zajímalo, zda-li je častá neschopnost souprav se Syslem vinou lokomotiv a nebo Sysla? |
Strejcekms Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 11-2010
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 10:09:40 |
|
Milanm: Jo v pohodě, jen říkám, že tak jak je sysel udělanej se budou dělat všechny nové vlaky. Také si rád otevřu okénko a tak, ale doba jde dál. Cestující chce kosmickej hajzlík, klimatizaci, velký stolek a tak. Komunitkace s mašinou. Ten systém co se používá je tuším od UniControlsu a je použit i na starších strojích (954) kde nějaký problém komunikace třeba s 854 také byl. Myslím že to bude problém asi toho sysla, nebo celého toho sračkového systému. Ale doufám že sem napíše někdo znalej.. |
Maxipes_fík Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944 Registrován: 12-2005
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 10:18:56 |
|
V pátek jsem jezdil s původním T3SU, skládací dveře se otevíraly tak rychle, že vždycky vydaly ránu v koncové poloze. Asi křídala o sebe. No moc jsem si těch 10 hod na zrychlovači užil, ale já si užiju i s 15T. A s vlakama je to podbné, klidně sysel, žralok, nebo M262, ale musí to jet, resp. dojet, musí to topit, nesmí do toho táhnout. Pak jsem já i běžnej cetující spokojenej. Ale tady sysle nejezdí, staré vozy jsou podudržované, táhne do nich, narozdíl od vokovické T3SU, která šlapala jak HaDinky...
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879 Registrován: 11-2009
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 11:20:54 |
|
Dnešní ranní osobka na příšerňáckém nádraží Plzeň-Valcha. (Příspěvek byl editován uživatelem Danous.) |
Maxipes_fík Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945 Registrován: 12-2005
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 11:48:45 |
|
3 plechovky na jedné fotce, to je pěkné :]
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880 Registrován: 11-2009
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 11:54:27 |
|
Maxipes_fík: Když fotíš v nádraží, máš tam ještě rezavějící odstavené vozy jako bonus. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) |
749.243-2 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.235.49
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 13:56:04 |
|
Caracas: když se dovolí za současné situace vjezd autům k nádraží jen pro vystoupení lidí, tak to ve špičce dopadne tak, že auta naprosto zacpou parkoviště, na "blinkry" najedou na i na chodníky (vždyť někoho nebo něco vezu, tak můžu) a NAD nebude mít šanci hnout se. Ostatně úplně stejně se to vyvíjelo, když byla velká výluka na Budějice. Po několika takových marných úcpách, nezbylo jiné řešení, než zcela zakázat vjezd na parkoviště. Kde je problém? V typické české bezohlednosti. Když tam bude například 5 míst pro ty, kdo k vlaku povezou skutečně obtížně chodícího člověka, tak ty místa stylem kdo dřív zacpou rodiče vezoucí k vlaku zcela nemohoucí studenty s jednou taškou přes rameno. Doporučuji se někdy takhle v Ne v 16 nebo 18h mrknout seshora z peronů, jaká mela se na parkovišti děje a kdo z aut většinou vystupuje. Až by jeden řekl, že v Ne v Plzni nejezdí MHD. |
Strejcekms Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 11-2010
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 16:01:21 |
|
749.243-2: Tak tu máme městskou policii aby dohlédla na to že na vyhrazených budou stát vozidla oprávněně. Vždyť už to mají nacvičené z náměstí. Kde jich je víc než dost. Caracas: Váš dotaz jsem položil v poradně magistrátu města Plzně, tak uvidím co na to odpoví odpovědná místa. A zatím bych doporučil zákaz (pokud tam je) jednoduše na tu chvilku porušit, protože předpokládám že pokud je placené parkoviště zrušené, tak se tam MP hned tak neukáže. |
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 12-2003
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 16:22:49 |
|
Milanm: Je to převážně problém lokomotivy; snažit se naroubovat na starého jednoduchého plecháče elektroniku nebylo příliš šťastné. Nebo spíš vůbec šťastné. Objevují se tak závady, které by se na normálním plecháči objevily v průměru jednou za 100 let ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) - poslední dobou třeba porucha synchronizace voliče odboček, na klasické 242 neznámá věc, na nové je to nepravidelná, ale poslední dobou opakující se závada. Regulace se zasekne, je třeba shazovat jistič elektroniky a stočit ji ručně - pokud se to stane při jízdě z řidičáku, je o 10 minut navrch postaráno. Občas také nešla vůbec nahodit, bez signalizace jakékoliv poruchy; opět - jistič elektroniky vše vyřešil. Vůbec pak nemluvím o tom, že uživatelsky je mašina daleko méně příjemnější než původní 242 - ovšem kromě 242.264, tu nedělal Unicontrols a je vynikající, s tou je radost jezdit. Č. 240 a 242 bohužel tak vynikající nejsou, někdy na podzim dával uživatel Practicus do sekce 242 video dokazující neuvěřitelnou pomalost regulace, a bohužel to není jen to. Ale to by bylo na delší (a nikam nevedoucí) debatu. Sysel sám o sobě funguje, občas zazlobí dveře.
Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248 Registrován: 8-2011
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 17:23:50 |
|
Na Os 38520 momentálně zdechnul těsně za Valchou plecháč,číslo bohůžel nevím ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) |
Patrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123 Registrován: 6-2012
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 21:54:29 |
|
754 060: Mělo by se jednat o 242 250.. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif) |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pondělí, 22. dubna 2013 - 06:58:31 |
|
Bouřka Někdy dveře, někdy ten vytahující se šuplík. Pravda je ta, že vyfotit je oba nasazeny na vlaku je velká vzácnost. |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pondělí, 22. dubna 2013 - 10:41:23 |
|
Bouřka: Děkuji za vysvětlení. Takže se dá říci, že vlastně 2 lokomotivy byly znehodnoceny /240 a 242/. Strejcekms: "kosmickej hajzlík"...jsem se rozesmál, pěkný výraz...při pondělku zvednul náladu. 749.243-2: Na jednu stranu je pohled z peronů v pá/ne odpoledne a večer smutný a na jednu stranu veselý. Smutné je to, že fronta aut za sebou chrlí budoucí elity národa, kterým zřejmě není nobl jezdit "sockou". Veselé je to, někdy se dívat na chaos, jak maminky se svými SUV a podobnými vozy neumí ani parkovat a neznají předpisy a pak vzniká ten chaos na parkovišti. Ale prakticky se není čemu divit...rodiče vysokoškoláků mají obvykle taky vš vzdělání, tudíž vyšší příjmy a tak jsou prostě "hogo fogo" rodina. |
749.243-2 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.234.183
| Odesláno Pondělí, 22. dubna 2013 - 16:50:07 |
|
Když jsme ještě u toho chaosu na parkovišti u hlavního, moc bych chtěl věřit, že MP to tam dokáže ukočírovat. Při NAD na "Štáhlavech" se o to totiž několikrát neúspěšně pokoušeli. Výsledkem bylo to, co magistrát nechtěl za žádnou cenu povolit, protože složitou dopravní situaci jeho profesionální pochopi jistě bravurně vládnou. Fungovalo to asi tak, že když byla MP povolána k odecpání parkoviště, obotičkovala 1-2 auta a zas kvapně odjela. Lidi z busů NAD vystupovali, kde se se dalo, prázdné busy neměly kam najet (až po vyčerpání kapacity zálivu překážely tramvajím) a pro cestující z R+Os+ML, z toho byl dokonalý guláš. Po cca 3 dnech tohohle maglajzu bylo parkoviště pro IGK vyloučeno úplně a byl klid. Kdo třeba občas během dne projde po městě, udělá si o činnosti MP obrázek. Jsou místa, kde se hraje o každý dukát a MPíci jsou tam pohotovi k zásahu do 2minut a jsou místa (lidé, auta), která se bohorovně přehlíži. V jedné ulici velice takhle velice často a dlouhodobě stojí to samé provozovenské vozidlo na "blinkry" ve druhé řadě. Krom toho, že parkuje nedovoleným způsobem, brání výhledu do křižovatky. Občas tu na drzo na chodníku zastaví Avie s plošinou, od firmy na opravy osvětlení. Chudák, jede na oběd, není kde zaparkovat, šup na chodník. Má přeči žlutý majáček, roztočí ho, přeci tu pracuje...a co dělá MP? Chodí do té provozovny na obědy a hladem (nebo přejedením?) v okolí 250m nevidí. Nedaleko odtud si nerušeně jezdí auta po chodníku. Vedle silnice je značka P-šikmé stání, ale kdo by se sápal na obrubník, když může souběžně se silnicí jet klidně blok domů po chodníku a gestikulovat, že chodec nebo kočárek je mu na obtíž. |
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 12-2003
| Odesláno Pondělí, 22. dubna 2013 - 18:02:22 |
|
Kecup: Tak tak. Ale zrovna v neděli jezdily oba... Milanm: Z mého čistě subjektivního pohledu jednoznačně ano. Někdo může mít jiný názor. Nedávno jsem probíral archiv a na téhle fotce (6.6.1997) mě zaujaly ty připravené zdrže volně na péronu. V dnešní době by tam nevydržely asi ani do večera
Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15622 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 01:56:19 |
|
Caracas: když se dovolí za současné situace vjezd autům k nádraží jen pro vystoupení lidí, tak to ve špičce dopadne tak, že auta naprosto zacpou parkoviště, na "blinkry" najedou na i na chodníky (vždyť někoho nebo něco vezu, tak můžu) a NAD nebude mít šanci hnout se. Ostatně úplně stejně se to vyvíjelo, když byla velká výluka na Budějice. Po několika takových marných úcpách, nezbylo jiné řešení, než zcela zakázat vjezd na parkoviště. Tohle můžu potvrdit, byla kdysi velká výluka na Budějovice, kdy byly rychlíky nahrazené už z Plzně, představte si situaci, kdy z přednádražního prostoru odjíždí 5 autobusů a do toho jiných pět přijíždí, vykládá lidi a bleskově mizí do zastávkových zálivů v širokém okolí nádraží za účelem odstavení. Do toho stáda tupých cestujících, kteří skáčou za couvajícími autobusy, protože trpí utkvělou představou, že je řidič vidí a nepřejede. jaká mela se na parkovišti děje a kdo z aut většinou vystupuje. Teď jsi mi připomněl bráchu. Nemá problém běhat támhle někde celý víkend po lese v neprůstřelné vestě s airsoftovým samopalem a nebo ve středověké zbroji - ale když přijede na víkend do Plzně, objednává si u rodičů odvoz autem z CANu, aby tu plnou polní nemusel nedejbože vézt na Košutku tramvají ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif) Ono auto platí táta, ale za tramvaj by těch 18 korun musel zaplatit on sám, víme? ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) A má už pár let od státnic a pracuje v bankovním sektoru, kde jsou samozřejmě tak malé platy, že člověk nemá ani na lístek na tramvaj. Připadám si skoro jako exot, když jsem se autem nechal odvézt jen tehdy, když jsem se doma zdržel a tramvají bych to nestihl - a nebo jsem si vezl do Plzně nějaká velká těžká zavazadla, která mi z kolejí na zastávku trolejbusu pomáhal donést spolubydlící a z konečné trolejbusu na nástupiště mi to pomohl donést řidič, který mě tam přivezl. Jinak - přednádražní prostor by měl patřit dráze (ČD, SŽDC, nevím), takže připomínky a podněty směřovat tam.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8554 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 08:07:01 |
|
V neděli to vypadalo kolem osmé tak, že klidně za zákazem vjezdu, zbytek aut i ve dvojstupech na tom malém plácku u hlavní silnice.
|
Mawerick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369 Registrován: 7-2006
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 08:47:20 |
|
Martin j: Jinak - přednádražní prostor by měl patřit dráze (ČD, SŽDC, nevím), takže připomínky a podněty směřovat tam. Přednádražní prostor je města. Prostor před vstupem do haly je ČD a.s.
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 08:54:25 |
|
Bouřka: Parádní fotka...jojo, 061 a 068 byly krasavice...kde ty časy jsou. |
6332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115 Registrován: 6-2011
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 09:16:56 |
|
Nevěděl by někdo kolik B255 v současné době v Plzni existuje, díky moc za odpovědi
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 10:08:50 |
|
Tak teda chcípla první plechovka za výlukou - a zrovna ta správná ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif)
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Modré_Béčko Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210 Registrován: 8-2011
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 12:24:27 |
|
Včera jelo na klatováku z Plzně do Prahy B 255(051) byl to ten typ s dělenými sedačkami, zbytek jak jinak než koženky, stejně jako celo koženkový jako R 761 z Chebu. Posila na Ex 353 taktéž koženka (765) a opravdu lahůdka, ještěže už je teplo a dá se aspoň trochu vyvětrat ten divný smrad. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif) |