Autor |
Příspěvek |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 02. srpna 2013 - 00:47:02 |
|
vypadá to na poruchu Brejlovce v Okříškách... Jo vypadá to, že umřel 754.041 a z Okříšek jí pomohl 754.023 ![vypravci vypravci](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif)
|
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 2-2012
| Odesláno Pátek, 02. srpna 2013 - 01:04:37 |
|
Lukyy: A to jsem chválil, jak ji bravurně spravili... ![uhoh uhoh](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif) díky za info.
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.100, 749.252, 230.066 ... Reqiescant in peace
|
|
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376 Registrován: 5-2007
| Odesláno Sobota, 03. srpna 2013 - 15:58:50 |
|
Ahojte, nema nekdo info, zda bude zitra Leto s parou - zda prijede parni loko do Kostelce? diky za info |
Bw_Ig Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2012
| Odesláno Sobota, 03. srpna 2013 - 16:27:15 |
|
Dnes Te-Slav jela M240.0 + Blm, zítra už zase pára 213.901. Důvod - jednoduchý - úsek Te-Slavo je z části na území kraje JČ - zde zákaz (i na JHMD!). Usek Te-Kos na území kraje Vys - zákaz jízd parních lokomotiv zatím nevydán - tak se zde bude jezdit. Stejné jako minulý týden. Odbočím: JČ kraj vydal: - zákaz jízd parních lokomotiv, (tečka). Středočeský kraj vydal: - zákaz jízd parních lokomotiv nevybavených protipožárním zařízením. Je to rozdíl a zásadní - ve formulaci. Hold v Praze jim umí někdo dobře poradit co tam napsat, aby se s párou mohlo jezdit i nadále. |
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 2-2012
| Odesláno Sobota, 03. srpna 2013 - 19:03:40 |
|
Dnešní zajímavý den na 240-ce: 754.041 - 926 754.074 - Sv s vozy od R665, který chcípl u Krahulova zvláště poslední dva obrázky berte pouze jako silně dokumentační, protože v takovém protisvětle, jaké bylo, o moc lepší fotka snad ani udělat nešla... (Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.100, 749.252, 230.066 ... Reqiescant in peace
|
|
jel Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.178.138
| Odesláno Sobota, 03. srpna 2013 - 19:23:55 |
|
Díky zákazu je aspoň možné fotit "motorovou" nostalgii, která je lepší než složení parních vlaků: |
Mike227
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198 Registrován: 1-2010
| Odesláno Sobota, 03. srpna 2013 - 20:14:50 |
|
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4122 Registrován: 2-2009
| Odesláno Sobota, 03. srpna 2013 - 20:53:51 |
|
850.015: Na tom 665 zdechl 750.711? +40 nabral i 668 v Krahulově...
ICQ - 473947128 http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ http://www.spz.estranky.cz/ |
|
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 2-2012
| Odesláno Sobota, 03. srpna 2013 - 22:03:07 |
|
363eso: Okolnosti fakt nevím. Přijel jsem domů z koupaliště a mrknu na Babitron a tam na trati 240 spousta červených šipek. Mrknu na mimořádnosti na cd.cz a tam psali o poruše na R665. Vydal jsem se tedy k trati na R926, protože na tento rychlík přechází hnací vozidlo právě z R665. Jak můžete podle obrázků nahoře vidět, tak na zmiňovaném R926 jela 754.041, která podle sledovačky jezdila oběh 660-669-666-663. O to více překvapen jsem byl, když jsem ji potkal na 926. Pro soupravu po R665 přijela (z Brna jako Lv?) 754.074. To je vše, co vím, ale je v tom nějakej zmatek, který do všeho vložila ještě denní výluka Brno - Střelice. Takže se jelo asi podle nějakého výlukového oběhu.
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.100, 749.252, 230.066 ... Reqiescant in peace
|
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4123 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 04. srpna 2013 - 00:21:49 |
|
850.015: Ano, je v tom nějaký zmatek... Třeba nám více napoví sledovačka, pokud ji někdo třeba přepíše. Ještě bych se zeptal, netušíte někdo proč ve čtvrtek jela Lv zřejmě z Brna do Jihlavy 754.009? Z Kralic po vykřížení s 667.
ICQ - 473947128 http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377 Registrován: 5-2007
| Odesláno Neděle, 04. srpna 2013 - 08:44:19 |
|
Mike227: diky |
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376 Registrován: 3-2012
| Odesláno Neděle, 04. srpna 2013 - 09:04:24 |
|
363eso: Devítka jela pravděpodobně do Třebíče, odkud poté vezla Os 4815. Os 4879 byl nahrazen 841, která se z Třebíče vracela do Brodu. Vše zřejmě z důvodu poruchy 854 v Jihlavě. (Příspěvek byl editován uživatelem Host_81.) |
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377 Registrován: 3-2012
| Odesláno Neděle, 04. srpna 2013 - 09:37:39 |
|
Ještě přidám pár včerejších obrázků dokumentujících nezvyklé dění v žst. Krahulov: |
sledovačka Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.55.169
| Odesláno Neděle, 04. srpna 2013 - 11:46:34 |
|
363eso: sledovačka moc nenapoví, byl v tom velký zmatek. Třeba na R 926 psal jeden systém 711 a druhý 74.. Tak třeba někdo doplní,očitý svědek na místě nevydržel celý den ![wink wink](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) 711 byla stažena z 665 a odvezla R 666 do Jihlavy. Možná tam pak už zůstala, když dnes nastoupila na R 929..Ale pak je zase nejasné, co odvezlo z Krahulova Sv 665.. |
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378 Registrován: 3-2012
| Odesláno Neděle, 04. srpna 2013 - 12:38:41 |
|
Sv 665 odvezla z Krahulova 754.074, kterou se podařilo zprovoznit ![wink wink](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
363084 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313 Registrován: 1-2010
| Odesláno Neděle, 04. srpna 2013 - 16:45:43 |
|
Díky. Teď už je snad včerejší sledovačka kompletní a nedostatky v ní nenajde ani zdejší odborník na všechno.. |
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379 Registrován: 3-2012
| Odesláno Neděle, 04. srpna 2013 - 16:54:45 |
|
Pohled z výšky na včerejší R 668 u Třebíče: A pár obrázků sobotního parního léta: |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 3-2010
| Odesláno Neděle, 04. srpna 2013 - 19:26:14 |
|
Host Díky za ty fotky a hlavně dík a poklona těm, kdo se o tyhle stroje ve svém volnu starají a pro radost ostatním je provozují. |
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378 Registrován: 5-2007
| Odesláno Neděle, 04. srpna 2013 - 22:26:35 |
|
|
Bardotka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 04. srpna 2013 - 22:34:02 |
|
Hoste, můžu se zeptat ta foto R668 s 4_062 je focena ze svahu nebo je tam nějaká skála? Teď si nemůžu uvědomit co tam je, tak nahoru z vlaku nekoukám ![uhoh uhoh](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif) ![proud proud](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) fotka je úplně ![ok ok](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) !
...754 041-2... , T478.1001...
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37
| Odesláno Neděle, 04. srpna 2013 - 22:55:42 |
|
Paní Lenka fotila z motorového rogala, není-liž pravda ? ![biggrin biggrin](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225
| Odesláno Neděle, 04. srpna 2013 - 23:23:11 |
|
dnešní 225: R668 zůstala v Jarošově - NAD cca +300 (?), R925 +226 a R926 +121 křižovaly NAD v JH.... |
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383 Registrován: 3-2012
| Odesláno Neděle, 04. srpna 2013 - 23:43:02 |
|
![proud proud](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) Díky. No, jde se okolo předvěsti, za most, skalní soutěskou, a pak už je svah jen na jedné straně - docela příkrý - vysoko na něm roste taková šikovná taktéž vysoká borovice ![fotic fotic](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif) , akorát to mraveniště by u ní nemuselo být, ty potvory lezou snad až úplně nahoru Jirkaxxxl: Naprostý souhlas ![vypravci vypravci](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) (Příspěvek byl editován uživatelem Host_81.) |
Občasný host Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.252.50
| Odesláno Pondělí, 05. srpna 2013 - 12:43:34 |
|
Pár postřehů z víkendových výletů vlakem po Vysočině: 1) Nepochopitelné hodinové čekání při cestě osobákem na trase HB <-> TR při veškerých přestupech v Jihlavě. 2) Sobotní Sp z Pardubic s příjezdem do HB v 17:51 plný až po strop. Aby ne, když tady předtím celé 4 hodiny vůbec nic nejede, sejde se plno kolařů a pak pošlou jeden regiozázrak. Už je čas všechny ty Joukly jednou pro vždy kopnout do zadku. |
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pondělí, 05. srpna 2013 - 13:08:45 |
|
Občasný host: to je realita. :-( Dokud, zde nebude řídící orgán, který by opravdu analyzoval požadavky cestujících a snažil se je zapracovat do praxe, tak je to na Vysočině s železnicí marný. Jen si vemte kolik autobusů jezdí mezi Jihlavou a Prahou a uživí se. To je velká skupina lidí a věřte, že kdyby existovala srovnatelná nabídka autobus a vlak, tak zvolí vlak. |
Karel Musil
Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37
| Odesláno Pondělí, 05. srpna 2013 - 21:33:54 |
|
Co dneska táhlo šoupák do Humpolce, ale hlavně z Humpolce ? Takovej zvláštní neznámej zvuk, se mi zdálo ![happy happy](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) . |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3827 Registrován: 1-2007
| Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 09:32:20 |
|
Hanz: Obávám se, že na stávající infrastruktuře srovnatelnou nabídku co do cestovního času udělat nelze. Autobus to zvládne za 1:35 - 1:50, to vlak opravdu nemá šanci. Samozřejmě beru fakt, že pro cestujícího s in-kartou může být zase výhodnější vlak, jelikož ho může mít levnější. |
malej_hyvry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114 Registrován: 2-2013
| Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 15:42:13 |
|
|
Union_pacific Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3512 Registrován: 11-2009
| Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 20:00:45 |
|
Při průjezdu Brodem jsem si říkal, copak je to za fotiče? .... 240.053+014 Pn 64801 již o kus dál, v Jihlavě. |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 11-2009
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 13:28:27 |
|
814.115 Os 5908 841.011 Os 14814/Os 14811 363.002 Os 5905 841.001 + 841.009 Os 8354/Os 8355 363.024 R 676 362.121 R 679 |
jel Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.178.138
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 20:27:17 |
|
Dnešní odpolední manipulák z Jihlavy do Okříšek s 742.265 v Bítovčicích |
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 2-2012
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 20:42:21 |
|
jel: ![ok ok](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) dneska jste musel mít žně... jezdily skoro samé 754-ky ![happy happy](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.100, 749.252, 230.066 ... Reqiescant in peace
|
|
jel Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.178.138
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 21:10:31 |
|
byl jsem fotit pouze manipulák, protože ten takto normálně nejezdí, ale jeden červený brejlovec se mi taky před objektiv přimotal ![proud proud](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) |
malej_hyvry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116 Registrován: 2-2013
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 21:53:39 |
|
|
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384 Registrován: 3-2012
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 22:52:29 |
|
Mně se červený brejlovec přimotal před objektiv při focení kombajnu ![proud proud](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) : |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 22:59:39 |
|
Host 081: Hezky pěkně! ![jidlo jidlo](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif)
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9437 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 10:16:27 |
|
A opět ti sami jedinci nemají ani jeden věcný konkrétní argument, jen "řeší", kolik řádků kde je napsáno a kdo to napsal. Ne že by mě to - zrovna od těchto identit - udivilo. Nepochopitelné hodinové čekání při cestě osobákem na trase HB <-> TR při veškerých přestupech v Jihlavě. Bylo by podle vás lepší, kdyby byly Os-225 od HB vázány na Os-240, ale za tu cenu, že naopak by byla hodinová přestupní doba na R-240? který do všeho vložila ještě denní výluka Brno - Střelice. Takže se jelo asi podle nějakého výlukového oběhu. Ta výluka 3. 8. se netýkala R-240, tzn. změny v obězích být nemusely (?)
|
Union_pacific Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3520 Registrován: 11-2009
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 12:54:41 |
|
Světlá nad Sázavou 6.8.2013 (5:13) |
Občasný host Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.252.50
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 13:05:34 |
|
Bylo by podle vás lepší, kdyby byly Os-225 od HB vázány na Os-240, ale za tu cenu, že naopak by byla hodinová přestupní doba na R-240? Takhle ta otázka přece nestojí, neboť toto zajisté není jediná alternativa současného stavu. Ale když už se tedy ptáte, pak za sebe říkám ano, bylo by to lepší. Jinde už na to přišli, že je dobré provozovat osobní vlaky síťovým způsobem, nikoli omezeně jednotlivé spoje bez návaznosti stylem centrum-centrum a ostatní neřeším. Uznávám, že by se muselo hodně věcí překopat, ale to se musí tak jako tak, protože současný systém dopravy na Vysočině je tristní, byť ještě poměrně použitelný. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9442 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 13:20:19 |
|
Jinde už na to přišli, že je dobré provozovat osobní vlaky síťovým způsobem, nikoli omezeně jednotlivé spoje bez návaznosti stylem centrum-centrum a ostatní neřeším. Ano, ale tím říkáte pouze "A" (zajistit lepší návaznost z Os-225 na Os-240), ale nedodáváte "B" (zhoršit návaznost z Os-225 na R-240), kde by takováto změna znamenala směřování R-240 (ještě více než dnes) k "provozování jednotlivých spojů (či spíše - jednotlivých vlakových linek) bez návazností). K tomuto příspěvku - ještě k němu doplním toto: Pokud by jezdil R-240 v časové poloze Jihlava odj. 4:39 h - Třebíč 5:20 - 5:23 h - Brno hl. n. 6:36 h, tak počet rychlíkových souprav by se při existenci tohoto spoje nijak nezvýšil - jen by jedné z rychlíkových soupravy začínala služba poněkud dříve než až v (nynějších) 7:20 h. Ale pokud zde řešíme otázku "dodatečné rychlíkové spoje = cca 2 soupravy navíc, které dopravce nemá k dispozici", pak je potřeba dodat, že "drátizace Zastávky = 4 elektrické soupravy navíc, které dopravce momentálně také nemá k dispozici". A i zde může platit, že kdo nechce, hledá důvody; kdo chce, hledá způsoby. A to dilema "které ze 3 špatných řešení vybrat" pochopitelně platí i pro návaznosti vlak-vlak (nejen vlak-bus) a i bez existence IDS. Například, bylo by logické, kdyby Os-227 měly v Kostelci těsný přípoj od R-225 jedoucí od ČB. Jenže tyto rychlíky jezdí často zpožděné. A opět: - zavést těsné přípoje a v případě většího zpoždění R-225 s přípojnými Os-227 ujíždět? - zavést těsné přípoje a v případě většího zpoždění R-225 nechat přípojné Os-227 čekat i za cenu, že získají třeba i 20 minut zpoždění? - zavést volné přípoje (například okolo 30 minut), ovšem s tím, že pojede-li R-225 včas, tak lidé budou v Kostelci půl hodiny čekat na přípojný vlak? Dost by mě zajímala odpověď zejména těch, kteří zde nadávají na věcné příspěvky, ale sami žádné věcné argumenty neuvedou. Kterou z variant byste při tvorbě jízdního řádu upřednostnili?
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2111 Registrován: 11-2009
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 15:53:52 |
|
362.113 R 674 810.621 Os 9202 362.159 R 677 814.042 + 841.010 Os 28311 810.640 Os 15960 814.140 Os 5908 242.224/754.009 R 667 Petr Vok 242.210 Os 8358 362.159 R 678 362.167 R 681 242.233 Os 14865 |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 2-2004
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 19:38:15 |
|
Host_81: to je dost dobrý snímeček s tím kombajnem !!!! Jak na objednávku a navíc moc hezký kousek ![ok ok](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
|
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 2-2012
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 19:40:16 |
|
brejlovec přimotal před objektiv při focení kombajnu To naštve... ![biggrin biggrin](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif)
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.100, 749.252, 230.066 ... Reqiescant in peace
|
|
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385 Registrován: 3-2012
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 22:24:45 |
|
Jo, nějaký pidikombajn to byl Já mám vůbec při focení "štěstí" na všelijaký vehikly ![lol lol](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9452 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 09. srpna 2013 - 00:01:28 |
|
Ještě krátce k tomuto: Bylo by podle vás lepší, kdyby byly Os-225 od HB vázány na Os-240, ale za tu cenu, že naopak by byla hodinová přestupní doba na R-240? Takhle ta otázka přece nestojí, neboť toto zajisté není jediná alternativa současného stavu. Pokud mají spoje jezdit v pravidelném taktu (což je více než žádoucí), pak ta otázka takto stojí. Na tratích jako 224 nebo 227 se nejezdí v taktu a přípoje v Horní Cerekvi, resp. Kostelci jsou někdy tvořeny od rychlíků, někdy od Os vlaků. Každá varianta má svá "pro" i "proti", v konečném důsledku však platí, že žádný z Os-224 nebo Os-227 nemá solidní přípoje zároveň do/od HB, ČB a Brna. Vždy jen maximálně od/do dvou z uvedených směrů. Kdyby se na těchto tratích mělo začít jezdit v pevném 2 h taktu, pak by bylo potřeba rozhodnout, zda v Cerekvi/Kostelci systémově vázat na Os-225, anebo na R-225 (aby se v tu chvíli tím více zjistilo, že ideálním řešením by bylo sloučení Os a R do jedné vrstvy? ![happy happy](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) ). Převažujícím stavem (nejen v ČR) je stav, kdy Os vlaky na vedlejších tratích jsou vázány na rychlíky jedoucí po hlavních tratích, nikoliv na Os vlaky jedoucí po těch samých hlavních tratích.
|
Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141
| Odesláno Pátek, 09. srpna 2013 - 18:05:15 |
|
Poslední věta je rozumná, už jen proto, že osobní vlak na hlavní trati je možno vést jako přímý spoj i do části tratě vedlejší. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9466 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 01:02:28 |
|
Poslední věta je rozumná, už jen proto, že osobní vlak na hlavní trati je možno vést jako přímý spoj i do části tratě vedlejší. Naopak - pokud by platilo, že Os jedoucí z hlavní tratě pokračuje (bez většího prostoje) na trať vedlejší, tak přece jde o vazbu Os-Os (zde dokonce bez přestupu), ne R-Os.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9470 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 10:05:03 |
|
Trocha statistických dat: průměrná zpoždění rychlíků v lichém směru za posledních 14 dní na příjezdu do žst. Kostelec u Jihlavy: R 929 - 8 minut R 669 - 20 minut R 667 - 22 minut R 665 - 23 minut R 663 - 19 minut ... a průměrná zpoždění rychlíků v lichém směru za posledních 14 dní na příjezdu do žst. Třebíč: R 929 - 12 minut R 669 - 27 minut R 667 - 29 minut R 665 - 33 minut R 663 - 24 minut R 661 - 29 minut K čemu pak takové vlaky vlastně jsou, když věčně jezdí takto zpožděné? Přípoje jim buď ujedou, anebo samy naberou docela velká zpoždění; lidé, kteří s nimi chtějí jet třeba jen na kratší vzdálenost, téměř denně na nádraží čekají o 20 - 30 minut déle než předpokládali; zpožděné rychlíky pak samy způsobují rozvrat ostatní dopravy vlivem přenášení zpoždění na jednokolejných tratích... Ministerstvu dopravy coby objednateli a plátci těchto rychlíků tento stav nevadí?
|
vox.populi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92 Registrován: 1-2012
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 14:46:39 |
|
Davide, opravdu seš takovej debil? Výluky na tratích ti nic neříkají? Takové udavačské hovado jako ty, které nemá co na práci, to je dáreček. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4065 Registrován: 5-2003
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 16:18:00 |
|
Naprostý souhlas s Davidem, jízdní řád musel sestavovat člověk co je zcela mimo realitu. Výluky? Na to je výlukový JŘ. Ale to co se děje na trati 240, to je totální chaos, samozřejmě i s přispěním z Jihočeského kraje. Kolik asi zaplatí SŽDC ČD za to, že nemá infrastrukturu ve stavu, aby bylo možno dodržet jízdní řád, který sama SŽDC vydala? Cestujícího přijde minuta zaviněného zpoždění na tuším 200 Kč, pokud se něco nezměnilo. |
Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 16:52:24 |
|
David: No asi si nerozumíme, R navázaný na Os, to je zpravidla realita, tak to musí (by mělo) být, já to myslel tak, že se nemusí navazovat právě na ten Os jedoucí po rychlíkové trati, jak uvádíte, protože navíc tam kde to půjde je možno ten Os nezávisle jedoucí na R (v přípojné stanici) prohnat na trať vedlejší ve vazbě Os - Os (bez přestupu). |
Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 17:07:38 |
|
David: K té statistice - a není třeba právě toto jednou z věcí (mimo těch dalších) proč právě na Vysočině lidé odcházejí ze zelezniční dopravy a kvůli tomu objednavatel R vlaků je musí pro nedostatečnou frekvenci rušit? Tento důsledek (+ ty další) nemají nic společného s tím "zlým" ministerstvem co vlaky zrušilo, ale je to dáno stavem, který na Vysočině je. Podotýkám, že samozřejmě k následkům výlukové činnosti je nutno také přihlédnout, ale nejsou jen negativem jediným. |
malej_hyvry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119 Registrován: 2-2013
| Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 21:13:41 |
|
|
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386 Registrován: 3-2012
| Odesláno Pondělí, 12. srpna 2013 - 21:38:12 |
|
Včerejší večerní Jihlava ( foceno z R 661): |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 11-2009
| Odesláno Úterý, 13. srpna 2013 - 13:38:34 |
|
362.167 R 676 362.163 R 679 841.009 + 841.006 Os 8355 |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 2-2006
| Odesláno Středa, 14. srpna 2013 - 00:36:20 |
|
Konečně jsem se dostal k fotkám z víkendu.
Čeština je freeware, ale ne opensource. ICQ: 315559622 ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a vlastní názor. |
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 3-2010
| Odesláno Středa, 14. srpna 2013 - 08:18:03 |
|
O čem si asi budou povídat, až jim zhasnu světla? |
Dačický Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.11.181
| Odesláno Středa, 14. srpna 2013 - 10:03:19 |
|
Když tady vidím obrázky z parního léta v Telči a Třešti, chtěl bych upozornit na docela zajímavé záběry vláčku s "dvěstětřináctkou" na dačickém nádraží. Najdete je na: www.para.unas.cz Při cestě do Slavonic a zpět bylo vidět spoustu fotografů na zajímavých místech, třeba ve skalách nad Moravskou Dyjí v úseku trati Dačice-město - Urbaneč. Škoda, zatím se tu nic neobjevilo. |
Union_pacific Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3546 Registrován: 11-2009
| Odesláno Středa, 14. srpna 2013 - 11:17:07 |
|
Kutná Hora 6.8.2013 Relace Nymburk-ČB (240.053+014) |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898 Registrován: 11-2004
| Odesláno Středa, 14. srpna 2013 - 12:34:10 |
|
Z regionálního tisku minulý týden: http://www.horacke-noviny.com/zprava-vagony-vstavaji-z-popela-vla k-vyjede-asi-uz-letos-3222.htm až na drobnosti celkem povedený článek. Kdo se kdy bavil s novináři ví, jak je těžké odolat otázkám typu "kdy už to bude" a zároveň podat informaci veřejnosti tak, aby se lidé měli na co těšit. No, snad nám hlavu nikdo neutrhne, když se kdovíco zkomplikuje - a že je do finiše fyzické práce a všemožných překážek nad hlavu, netřeba aspoň tu moc vysvětlovat.
|