Autor |
Příspěvek |
672 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359 Registrován: 11-2007
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 20:19:49 |
|
Valdav: Ve Zlíně je momentálně celkem 55 trolejbusů v provozu (neodstavených). Z toho 9 ks na lince 2, 4 ks na 4, 9 ks na 6, 5 ks na 8, 4 ks na 9, 8 ks na 10, 4 ks na 11/12, 4 ks na 3/13. Celkem tedy 47 vozů nasazených v ranní špičce -> rezerva 8 vozů. A všecko funguje. Takže v Opavě by snad stačilo 5-6 trolejbusů v záloze. Ještě dodám, že je teď vzhledem k obnově vozového parku podstav 2 trolejbusy (ideální stav tedy 57 vozů) a že výpadky na trati se vzhledem k roztahanosti celého systému většinou vykrývají autobusy, které potom někdy jezdí až do konce služby (zvláště když nejde o linku jezdící kolem vozovny).
|
Valdav Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 1-2009
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 20:28:49 |
|
Vozy odstavené pro ranní výjezd před branou vozovny (včera večer): Zatímco v neděli stálo venku na Bílovecké ul. větší množství vozů ( odkaz), včera byly odstaveny mimo vozovnu jen tyto tři - 83, 87, 305. Ostravská výpomoc (6460) dnes opět na lince 230:
|
konkurenční dopravce Neregistrovaný host Odeslán z: 79.170.249.2
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 20:41:49 |
|
Ev.č. 111 a Ostrava bude hádám jezdit i pozítří. Co ta vaše záložní devítistovka? Pokud se dobře dívám, není tu o ní žádná zmínka, tak tedy nejezdí? |
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.149.78
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 20:50:53 |
|
A co to je za nápad stále odstavovat mimo vozovnu? Vždyť úplně vzadu je místa dost, tam se vždy odstavovaly nejstarší 14Tr, či úplně na opačné straně vozovny za halami po úhlopříčce???? |
Jonder1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 21:00:55 |
|
nereg.pozorovatel: 1, vozovna není nafukovací (hala je prázdná, mimo vraků) 2, v areálu je zprovozněna jen průjezdná trolejová stopa (Příspěvek byl editován uživatelem jonder1.) |
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.149.78
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 21:06:59 |
|
Vozovna samozřejmě nafukovací není, to jistě ne, ale tak vzadu naproti vchodu se stávalo dvouřad, za vozovnou, mezi halami bývaly odstavené vyřazené vozy a vzadu za halami také, to se tam ty 3 vozy skutečně nevejdou? |
pawlis1521 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.186.133
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 21:34:45 |
|
tudíž mezi vrak lze považovat také jednu 26tr, která stojí pořád odstavená v hale, že ano? nebo půjde dát ještě do pořádku? popřípadě jaké reg. číslo to je.. 301 nebo 303? |
Valdav Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 1-2009
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 21:36:07 |
|
Počítám, že ve vozovně teď bude „poněkud těsno“ a navíc asi není úplně jednoduché zajistit, aby zbylé nízkopodlažní vozy, které přežily, zajistily garantované nízkopodlažní spoje. A když Jonder1 výše uvádí, že je přes vozovnu sjízdná jen jedna stopa, tak je asi docela hlavolam zajistit, aby vozidla stála v pořadí tak, jak ráno vyjedou na své nízkopodlažní/ne-nízkopodlažní/trhačkové kurzy. Navíc, nevidím žádný problém v tom, že ty vozy stojí sice mimo vozovnu, ale na dohled od vrátnice... (Příspěvek byl editován uživatelem valdav.)
|
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.149.78
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 22:18:38 |
|
Rýpavá poznámka: to hala, s odstavenými vozy byla také vrátným (během dne) na dohled. Takže noční odstavení mimo je, zejména v situaci zoufalého nedostatku provozních vozů vysoce riskantní. Až to uvidí nějaký mladý idiot-sprejer, tak si tu pak zítra budeme říkat hmmmm, i požární čidlo u nepojištěné budovy by bylo třeba lepší .... Výhodou trolejbusu je, že si sundá klacky a odstaví se. Takže argument o pořadí a jedné provozní stopě je podle mého zcela neplatný. Dojedu, sundám klacky, nechám si něco před sebou, něco za sebou, ať se ráno dobře vyjede, a nic řadit nemusím. Ve vozovně jsem nejednou byl a místo tam, pro cca "20" provozních vozů je i s takovýmito rezervami .... To se domnívám, že by jen chtělo trochu přemýšlet. |
Fafner Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154 Registrován: 3-2012
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 22:59:09 |
|
Pokud je vozovna prázdná a je po požáru, není tu třeba možnost, že by nebyla v pořádku statika části budovy? |
konkurenční dopravce Neregistrovaný host Odeslán z: 79.170.249.2
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 23:31:54 |
|
Hlavně v té budově jaksi není pod čím jezdit. Tudíž hádám, že je vyplá celá vozovna - nebo minimálně její část, nevím, jak to tam máte dělané - a tudíž pro TR jaksi zapovězená. |
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.149.78
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 23:44:44 |
|
Pro zajímavost jsem se teď koukal na fotku trolejového vedení, co jsem si před lety ve vozovně dělal. Prostoru je každopádně tak, jak jsem popsal, ikdyby byla v provozu jediná objízdná trasa kolem celé vozovny. Navíc, "vepředu" hal (z pohledu od vrátnice při vstupu) je místa více, než dost (s ohledem na možnost sundání klacků). Takže těch 20 vozů by se tam při dobré vůli muselo vejít. |
Tom99 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25 Registrován: 4-2012
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 00:33:01 |
|
Dnes už můžete všichni klidně spát. Před bránou už nic nestojí. A 128 zase ráno pojede, tak jako včera a předevčírem.... |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 9-2005
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 15:02:27 |
|
Spíše bych se podíval, zda se už někde nevyskytují nějaká jetá Trollina. s Trolliny sice ne, ale řešení vidím - zrušit provoz v Maránských Lázních a vozy za hubičku převést do Opavy. A spokojení budou v obou městech... ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif)
Pozor! Pokud máš elektrotechnické vzdělání nabízím ti volné pracovní místo v oblasti servisu zab.zař. v Praze a Středních Čechách. Stačí být kamarád s pájkou a taky trochu s počítačem a mít snahu příjít na to, jak některé věci fungují nebo proč nefungují. Praxe není nutná, vztah k železnici vítán! Napiš na mail pod nickem. |
|
karelloss Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.126.4
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 17:20:28 |
|
Nejake aktualni foto ci info z vozovny? |
Snowlenin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171 Registrován: 3-2010
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 19:34:30 |
|
karelloss:Zatím to vypadá s těmi poškozenými nadějně, 73 je už po myčce sběrače má už v pořádku, to samé je dnes u 303 a 74(po myčce a sběrače má) v myčce jsem dnes viděl 75 a 88 a před myčkou už umytou 301,takže se snad do konce týdne nebo do příštího týdne bychom se mohli setkat v provozu se 73,74 a 303 |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 6-2005
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 19:37:41 |
|
Snowlenin: A ty vozy jely už vlastní silou? Aby nebyla fáze myčka a to horší mít před sebou - než se najde, co je spečený.. Jinak držím palce!!!
|
Kar Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2011
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 21:30:22 |
|
Rad bych se zeptal, co je s vozy, ktere shorely. Stoji porad v hale nebo uz je vytahli? |
14tr Neregistrovaný host Odeslán z: 213.155.255.180
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 14:03:00 |
|
Jen když má Opava míň VOZŮ k provozu, tak přece je třeba přemýšlet. Zapojit trochu mozky, v zádu stoji 14tr. ev. č. 58 - ptal jsem se v MDPO a řekli mi že je schopná k provozu že by tam byly jenom dolatit pár věcí. Než aby se platili za jiné vozy z jioných měst, např: autobus z ostravy, měli jsme dost Karos v dobrém stavu co jse s nimi dělo? vyřazovaly se, proto se nemůžeme divit, že Opava nemá dostatek vozidel v havarijních stavech |
Synergy Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771 Registrován: 8-2005
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 14:17:08 |
|
14tr: Píšu si tě. Budeš budoucí šéf. Tvoje mozové kvality jsou vidět na první pohled a ty ekonomické doženeš. |
MHD-cestující... Neregistrovaný host Odeslán z: 213.155.239.162
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 14:40:00 |
|
Zdravím,chtěl bych se zeptat vyjedou kromě vozu ev.č.6460 i jiné vozy DPO na linky? |
Observer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245 Registrován: 4-2011
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 15:26:55 |
|
V těch ostravských vozech lidé platí přímo řidiči nebo jak ?, když tam není instalovaný náš odbavovací systém. Nebo to jezdí jen na 230? |
Starý vlk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 17:22:31 |
|
Jeden dotaz z opačného konce republiky: Je pravdou to, co dnes bylo v Radiožurnále? Že požár vznikl ,,v odporníku odstaveného trolejbusu". Děkuji za odpověď. |
Jonder1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2006
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 17:51:58 |
|
|
Starý vlk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 18:44:33 |
|
Díky. Jenby mne docela zajímalo, co to tedy je,,takzvaný odporník". To může být i předřadník pro tlumení signálek jako ten nejmenší a stejně tak brzdový odporník jako ten největší. Kolik dalších jich je v trolejbusu mezi tím si netroufám ani zhruba odhadnout. |
has Neregistrovaný host Odeslán z: 109.105.35.90
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 19:04:05 |
|
Nevím jestli v Opavě ve vozovně mají proudové výhybky ale tipoval bych to na odporník proudové výhybky na 14TR. Sekl se stykač a vůz zůstal na troleji a pravděpodobně byl nahozenej automat. Po nějaké době a ne krátké se rozpálí do červena a v okolí se najde vždy něco hořlavého. Upozorňuji že se jedná o moje úvahy a ne výsledek šetření. |
Observer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246 Registrován: 4-2011
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 19:12:14 |
|
has: píšou o odporníku nového trolejbusu ;-) |
ner. OndraS Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.142.139
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 19:13:46 |
|
Příčinou požáru byl oheň. Nevím na co jinýho se dá v té ohořelé změti pokroucenýho železa, spálených plastů a roztavených drátů přijít. |
has Neregistrovaný host Odeslán z: 109.105.35.90
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 19:19:36 |
|
Observer: Tak to jsem přehlédl dík |
Starý vlk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 21:36:01 |
|
Ad ner. OndraS: Domnívám se, že když se dá zjistit příčina pádu letadla do hlubin Atlantiku (Airbus Air France-porucha rychloměrů) tak se dá zjistit, proč shořel trolejbus. Ale nejsem na to odborník, je to jen domněnka. |
Snowlenin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172 Registrován: 3-2010
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 21:38:26 |
|
Observer: ohledně těch ostravských karos bohužel kvůli tomu, že nemají náš odbavovací systém tak je ze čtyř nasazována jenom jedna a to 6460 a to na lince 230 Kar: Kvůli nejspíš ještě probíhajícímu vyšetřování jsou shořelé trolejbusy pořád na stejném místě v garážích Jinak chtěl bych se zeptat proč za celé dny od té doby co vypukl požár nebyl ani jednou nasazen Solaris Trollino 12 DC ev. č. 84, je dán teď jen jako záloha nebo je to jinak? |
Valdav Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 1-2009
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 22:04:27 |
|
Ostravská 6460 byla dnes opět nasazena na lince 230. Trocha improvizace s označením linky... Linka 204 byla dnes už obsluhována vozidly MDPO, i když zatím autobusy, konkrétně čísel 128, 137, 139. Na lince 221 přetrvává kombinace trolejbusů a autobusových náhrad (1 : 3).
|
Kar Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2011
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 22:38:07 |
|
Mozna se mi to jen zda, ale ev.c.84 uz dlouho nebylo z vozovny venku a taky by me zajimalo proc obzvlast ted, kdy je trolejbusu nedostatek. |
MHD-cestující... Neregistrovaný host Odeslán z: 213.155.239.162
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 23:00:15 |
|
A na lince 230 bude nasazen pro změnu i jiný vůz než 6460? |
cestující MDPO Neregistrovaný host Odeslán z: 213.155.225.42
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 12:12:30 |
|
14tr : Nevím, ale přijde mi jakoby si byl nějak postižený nebo co .... ale než sem přidáš příspěvek zkus si ho po sobě přečíst, jelikož číst po tobě tvůj text chce hodně fantazie. Jinak co se týče 58 no je sice provozu schopná, ale nevím přesně v jakém stavu je a teď, když bude MDPO potřebovat značné finanční prostředky tak mi přijde že investovat do dalšího vozu mi v aktuální situaci přijde zbytečné ..... a co se týče tech Karos co vzpomínáš tak nechápu proč by si měl MDPO nechávat staré vozy, které mají drahé provozní náklady. Ale jinak se chci zeptat jaká je aktuální situace ve vozovně konkrétně myslím dočasně odstavené vozy ... Děkuji za odpověď. |
Jonder1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2006
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 13:41:04 |
|
|
Observer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247 Registrován: 4-2011
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 19:29:40 |
|
Dojde-li k uskutečnění projektu obměny autobusového parku za vozidla CNG v roce 2014, pak staré vozidla taktéž budou vyřazovány postupně tak, aby byl zachován potřebný provozní počet dopravních prostředků Neví někdo, kolik by jich případně mělo přijít? Počítám, že by vyřazovali 111, 128, 130 - 134,135, 136. Jestli někdo zná podrobnější info, sem s nimi, jestli lze ;-) |
14TR Neregistrovaný host Odeslán z: 213.155.255.180
| Odesláno Sobota, 26. října 2013 - 10:57:26 |
|
cestující MDPO: Když jse podíváme do ostatních DP, např: Ostrava, která je daleko vyspělejší v MHD než Opava - tím dávám na jevo, že si klidně mohou také koupit řadu nových vozů, ale oni přemyšlejí rozumně, par ojetých vozu si nechá DPO v záloze, což je rozumné. A za druhé to, jak si mne pojmenoval postiženým, tak tě velmi lituji, asi si nějaký šotouš do trolejbusů a autobusů, nebo tak něco - blázen do MHD :D což je směšné a za druhé najdi si raději holku, jde vidět že nemáš to ským dělat. A za třetí, mysli trochu ekonomicky a né tím, že se ti líbí jenom nové vozy. Ahoj blázne :D |
Valdav Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 1-2009
| Odesláno Neděle, 27. října 2013 - 00:10:12 |
|
Jedna z místností ve vozovně MDPO posloužila jako volební místnost, takže bylo možné se motat přímo u vrátnice. Nějaké dokumentační fotky z pátečního večera: Na první fotce je možné vzadu spatřit zmiňovaný vůz 84.
|
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.216.1
| Odesláno Úterý, 29. října 2013 - 17:09:26 |
|
Na zahr.serveru jsem četl, že 14Tr ev.č. 58 je opět vypravován ![[coze] [coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif) ![[coze] [coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif) . Je tato informace pravdivá???? |
taky neregistrovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 213.155.229.218
| Odesláno Úterý, 29. října 2013 - 23:03:04 |
|
To podle mě není pravda... co jsem ho viděl tak nebyl provozuschopný |
Valdav Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 1-2009
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 00:58:24 |
|
To jsou fámy, 58 nevyjela ani v prvních dnech po požáru, kdy byla potřeba náhradních vozidel největší.
|
nereg.ctenar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.59.134
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 08:58:11 |
|
Měl by prosím někdo nějakou novější fotku ev. č. 58? |
Tom99 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26 Registrován: 4-2012
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 11:09:44 |
|
Včera v MDPO a. s. započala likvidace vraků. Ne jen atypickým žlutomodrým nátěrem a děleným čelním sklem se odlišoval vůz číslo 99. Jako jediný z opavských Solarisů byl vpředu vybaven nezávisle zavěšenými polonápravami. Jízda s ním po nerovných cestách byla o poznání pohodlnější. Výsledek včerejší práce: Dnes se začínalo vozem číslo 81, zbylé budou následovat. Ode dneška je zajišťována doprava v plném rozsahu. Nějaký den se budou na trolejbusových linkách objevovat i autobusy. A pro vyzývače vozu 58: Vůz č. 58 je odstaven pod plachtou, stejně jako historická tramvaj. |
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.149.78
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 11:21:53 |
|
A co ty ostatní "očouzené" vozy? Už se z nich některé podívaly ven? :-) |
B16 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.200.12
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 11:52:53 |
|
Řešení jak snadné, 1 trolejbus = 2x autobus. Koupit dvojnásobné množství autobusů, vyhodit staré trolejbusy a je po problému. Trolejáky nechat dojezdit, s drátama už nic nedělat /jsou hnusné/, celkem z toho ještě vyjde úspora a lidem je úplně jedno v čem jedou, hlavně, že to jede!!! Tato událost dává jednoznačný impuks k utlumování a postupné likvidaci trolejbusů. Takový je i Evropský i Český trend. |
Trupman Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 12-2005
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 13:19:15 |
|
Takový není ani český ani evropský trend. Víc netřeba psát.
|
Maxipes_Fík Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 12-2005
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 13:36:34 |
|
Takový trend je za Uralem, ole...
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
Observer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248 Registrován: 4-2011
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 17:02:24 |
|
B16: Takový trend byl v 60. a 70. letech minulého století. Ale to byla trochu jiná kapitola. A tvrzení, že utlumování trbusů je český i evropský trend, je nepodložené. V Česku narážíte asi jenom na Mairánky a v Evropě.... Nebo jak? Příště prosím důkazy tezí. Jinak to, jestli je ekologičtější CNG bus/trolejbus/elektrobus, je kontroverzní záležitost. Elektrobusy jsou ještě v plenkách, CNG potřebují z. plyn atd. kdyby byly nejlepšími autobusy, tak by se například nestavěly nové tramvajové tratě - byť to přímo s trolejbusy nesouvisí, ale tramvaj je ekvivalentem trolejbusu. |
ner. OndraS Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.142.139
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 17:21:48 |
|
Tom99 - to jsou hodně smutný fotky. Z těch soláčů nezbylo vůbec ale vůbec nic. Strašný. Je šílený jak se všechno umí rozhořet a pokroutit poctivý železo, viz okenní sloupky na třetí fotce. Brrr. |
Urbino_18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308 Registrován: 8-2008
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 17:57:19 |
|
Tom99 : Velmi smutný pohled ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) |
Karbanátek99
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42 Registrován: 6-2012
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 18:59:02 |
|
Takový trend je akorát v městech a zemích, které nejsou schopné, provozovat, nějaký složitější systém dopravy. |
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339 Registrován: 11-2008
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 19:50:14 |
|
To jsou záběry jak po válce.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla. |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 6-2005
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 21:29:35 |
|
Když už se šrotují vozy, to už asi bude jasné, který je tím "viníkem" požáru? Ale pohled je na to fakt nehezký.
|
B16 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.210.38
| Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 12:23:31 |
|
Observer: tramvaj není akvivalentem trolejbusu, akvivalentem trolejbusu je nejen u nás, ale i jinde v Evropě pouze autobus, kapacita je stejná, autobus je však rychlelší a variabilnější. Navíc za trolejbusy se drží autobusové náhrady, za autobus to není nutné. Motto: Trolejbusy pro šotouše, autobusy pro lidi!! |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4320 Registrován: 6-2007
| Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 12:29:36 |
|
|
Observer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249 Registrován: 4-2011
| Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 13:08:08 |
|
B16: Ten "ekvivalent jsem myslel z hlediska uvažování o ekologickém aspektu dopravy. No jinak "no comment" |
Kar Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2011
| Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 15:03:28 |
|
ev. č. 303 se dnes objevilo na lince 209. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Snowlenin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173 Registrován: 3-2010
| Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 17:20:50 |
|
303 na 209 tak to je fakt supr jen další informaci dneska 73 na 210 |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457 Registrován: 2-2007
| Odesláno Pátek, 01. listopadu 2013 - 18:24:27 |
|
B16: Máš něčím své tvrzení podloženo? Já ano. Po roce 2000 na evropském kontinentu vzniklo 8 nových provozů: Itálie - Chieti, duben 2013 - Lecce, leden 2012 - Řím, březen 2005 Rusko - Podolsk, duben 2001 - Vidnoje, září 2000 Španělsko - Castellón de la Plana, červen 2000 Švédsko - Landskrona, září 2003 Ukrajina - Kerč, září 2004 Jistě, není to mnoho, ale o něčem to vypovídá. I v naší zemi se drobně rozšiřuje trolejbusová trakce (např. České Budějovice, Plzeň, Ostrava, Ústí nad Labem). Dokonce v Anglii narazili na problém s elektrobusy, proto se v Leedsu začíná budovat cca 14kilometrová trolejbusová síť. Autobusy jsou řešením krátkodobé situace, ale pokud chceš mít MHD na úrovni, použiješ elektrickou trakci. Po dokončení současného článku budu pracovat na dalším, který bude mapovat situaci trolejbusů ve světě a jeho přínosy a výhody oproti autobusům.
|