Autor |
Příspěvek |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493 Registrován: 12-2006
| Odesláno Sobota, 14. prosince 2013 - 08:42:48 |
|
MZ: Jsem rád za tuto recenzi revitalizací, aspoň ti ukecaní výchoďáci konečně poznají, jako se máme my na západě s revitalizacemi skvěle ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) ) |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3540 Registrován: 8-2006
| Odesláno Sobota, 14. prosince 2013 - 10:46:42 |
|
Hradecký R853 veze do HK 163.234 a jako jednička jede A, naopak do Prahy na R954 už jelo AB. |
R.Š.
Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.32.59
| Odesláno Sobota, 14. prosince 2013 - 18:41:50 |
|
Henry Blake: Pokud ČD reaguje na přání DB ohledně řazení EC vlaků směr Berlín - Hamburg tak, že pořizuje nové resp. zánovní vozy, začínám z toho mít pocit, že se mohou ještě dohodnout na pokračování provozu těchto vlaků i v následujících letech. Proč by projevovali nějakou extra vstřícnost, když by měl provoz těchto vlaků ve spolupráci ČD/DB za dva roky skončit? Ještě se můžeme dočkat překvapení. Divím se, že tyto soupravy co končí v Praze a jsou ve dvojkové části řazeny jen z kupátek nejsou namíchány s německými Bpmz. Že by KEVy? Nevím, jestli ještě někde jinde v Německu jezdí takové celokupátkové dálkové denní vlaky mimo rameno Praha - Hamburg. Všude je to převaha velkoprostorů. |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 15. prosince 2013 - 21:42:14 |
|
existují někde plánky sedadel a jejich čísel v jednotlivých vozech? Existují vozy ve kterých jsou pouze lichá, nebo sudá čísla sedadel? Díky |
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386 Registrován: 4-2009
| Odesláno Neděle, 15. prosince 2013 - 21:49:42 |
|
Láďa_2: Ozvěte se na e-mail dodousek(zavináč)email(tečka)cz, během zítřka jsem schopen něco zaslat ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Chcete rychlé a kvalitní vlakové spojení mezi městy Brno a Olomouc? Soupravy s vozy A, BDs a B ve stavu bez jakékoliv modernizace je ta správná volba! Zažijte období před 17. listopadem 1989 přímo ve Vašem vlaku! Těšíme se na Vás každý den ve vlacích Jeseník - Olomouc - Brno. České dráhy, Váš osobní dopravce ![[satan] [satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif) |
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768 Registrován: 8-2010
| Odesláno Pondělí, 16. prosince 2013 - 09:17:32 |
|
ad George_couser ...vzhledem k absenci tlakotěsných přechodů nebyly ty soupravy tlakotěsné (správně spíš tlakovzdorné) ani teď... Nikoliv.. ![[nene] [nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif) , tlakotěsnost se vyjadřuje/udává na vozech (soupravách) jistou kostantou "Tau"(*), která má u klasických tlakotěsných vozů (režim 73) hodnotu cirka 1,3-1,5, Raijetu cirka 2-2,5 a např. u ICE 3 nebo AGV hodnotu 3. (*)- numero udává dobu v sekundách, za kterou se při skokové změně vnitřního tlaku (z normované tabulkové hodnoty) X1 na hodnotu X2 sníží tlak uvnitř vozu/soupravy z hodnoty Y1 na Y2 = laicky řečeno, vyjadřuje graficky strmost tohoto poklesu vnitřního tlaku ve voze. Netlakotěsný vůz má konstantu rovnu číslu 1. Zdravím. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769 Registrován: 8-2010
| Odesláno Pondělí, 16. prosince 2013 - 09:20:02 |
|
OPRAVA: ...za kterou se při skokové změně vnějšího tlaku (z normované tabulkové hodnoty) X1 na hodnotu X2.... |
Jíra_fíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105 Registrován: 11-2009
| Odesláno Pondělí, 16. prosince 2013 - 09:59:19 |
|
Kde teď jezdí bývalá Hradecká B-čka? Podle řazení už žádná za Hradec nasazována být nemají.
Informace o řazení vlaku je umístěna na elektronických zobrazovacích panelech. Servisní vůz je řazen ... |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pondělí, 16. prosince 2013 - 13:00:33 |
|
Většina z nich byla pronajmuta do Polska, nebo jezdí pod DST Valašské Meziříčí. To první vím jistě, to druhé už ne.
|
Jíra_fíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106 Registrován: 11-2009
| Odesláno Pondělí, 16. prosince 2013 - 13:49:42 |
|
To byly ale ty v intervalu 500... Potom tam jezdily 301 - 316?
Informace o řazení vlaku je umístěna na elektronických zobrazovacích panelech. Servisní vůz je řazen ... |
|
Af78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774 Registrován: 3-2011
| Odesláno Pondělí, 16. prosince 2013 - 14:02:28 |
|
Hradecká B jsou sice letmo od nového GVD,ale jsou hojně využívany za stále nedostačující Bp ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) ! |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 12-2011
| Odesláno Pondělí, 16. prosince 2013 - 18:16:54 |
|
Na EC 142 Odra jede B249 ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) Zřejmě vyšší kvalita, a to není špička. |
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387 Registrován: 4-2009
| Odesláno Pondělí, 16. prosince 2013 - 18:36:20 |
|
intelpetr: Jen jedno Béčko, a ještě k tomu RIC? Tak to je náhodou vlak vysoké kvality, stačí se podívat např. na včerejší sudou Kysucu, tady teprve Béčka vracejí úder. Je zde jasně vidět, že se ČD bez Béček na EC/IC prostě neobejdou... ![[ko] [ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif)
Chcete rychlé a kvalitní vlakové spojení mezi městy Brno a Olomouc? Soupravy s vozy A, BDs a B ve stavu bez jakékoliv modernizace je ta správná volba! Zažijte období před 17. listopadem 1989 přímo ve Vašem vlaku! Těšíme se na Vás každý den ve vlacích Jeseník - Olomouc - Brno. České dráhy, Váš osobní dopravce ![[satan] [satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif) |
|
ES499.0009 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 2-2009
| Odesláno Úterý, 17. prosince 2013 - 06:51:16 |
|
Že se to řazení časem dodržovat nebude,to je pokaždý.Ale že to bude už po dvou dnech...? ![[uhoh] [uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif) |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770 Registrován: 8-2010
| Odesláno Úterý, 17. prosince 2013 - 07:30:34 |
|
Tak k té tlakotěsnosti ještě jednou a lépe.... ![[kladivo] [kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif) . S věrohodnějšími čísly... |
Pepa_kox Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4225 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 17. prosince 2013 - 10:52:55 |
|
Ve mě je dobroty jak v prdeli cukroví |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 5-2007
| Odesláno Úterý, 17. prosince 2013 - 11:09:55 |
|
Jeden kus B249 bol aj v pondelok na Brahmsovi. |
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4882 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 17. prosince 2013 - 11:53:03 |
|
Pepa_kox: Není to nemožné. Některé najbrtí vozy po revizi (viděno třeba u Bee272), nedostávají druhý najbrt lak, ale piktogramy z venku se mění za ty "hranatější".
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
1510015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738 Registrován: 1-2010
| Odesláno Úterý, 17. prosince 2013 - 12:40:50 |
|
Pepa_kox: Musíš být trochu detektiv Dost vozů Bmz to má také tak.
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 2-2010
| Odesláno Úterý, 17. prosince 2013 - 13:27:01 |
|
ES499.0009: Na začátku GVD bývají ještě různé přesuny. To B249 mělo být Bmz232 a ty snad ještě nejsou ne? Bylo čisté, příjemně vytopené, v kupé cca 3-4 lidi. Já v tom problém vážně nevidím, pokud je to dočasná náhrada. Nic proti tomu řazení nedělní 146, ale dle vlakové dokumentace a dispečerského hlášení ZSSK byla řazena naprosto jinak. 151.016 + 3*B (namísto Bmee) + Bmz (namísto Bmee) + Bdmpee + B (namísto Bmz232) + Bbdgmee + WRmee + Apee. |
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389 Registrován: 4-2009
| Odesláno Úterý, 17. prosince 2013 - 15:02:46 |
|
Urpín: Klidně se s Vámi vsadím o pivo (v mém případě ještě nealko), že na 146 bylo 10 vozů, a rozhodně tam žádné Bmz nebylo. A zcela jsem si jistý tím, že na vlaku byly pouze 4 vozy, které trocha odpovídali standartu vlaků EC, konkrétně Bdmpee a poslední 3 vozy. Vlak i čísla vozů jsem viděl na vlastní , viděl jste vy osobně ten vlak? Pokud ne, klidně se spoléhejte na dispečery, ale... No, já Vám v tom bránit nebudu ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Chcete rychlé a kvalitní vlakové spojení mezi městy Brno a Olomouc? Soupravy s vozy A, BDs a B ve stavu bez jakékoliv modernizace je ta správná volba! Zažijte období před 17. listopadem 1989 přímo ve Vašem vlaku! Těšíme se na Vás každý den ve vlacích Jeseník - Olomouc - Brno. České dráhy, Váš osobní dopravce ![[satan] [satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif) |
|
R_1463Úpa Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 17. prosince 2013 - 17:28:51 |
|
Včera na EC 276 Slovan zahořel podvozek jednoho vozu Bmz, konkrétně to byl první 4 od konce. Bylo to mezi stanicemi Budapest Keleti a Vác. Na kouř jsme museli upozornit my, cestující. Vlak dojel do nejbližší stanice a tam jsme zastavili. Podvozek se nechal dohořet, byly tam vyloženě plaménky. Po té se tlakovaly brzdy a jelo se dál. Už před odjezdem z Budapešti procházel průvodčí kupé a zkoušel čtyřhranem záchranné brzdy...Byl to správný postup? Ví o tom v Praze někdo na ONJ?
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 |
|
1510015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742 Registrován: 1-2010
| Odesláno Úterý, 17. prosince 2013 - 17:45:28 |
|
Pokud s vlakem pokračoval i ten zahořelý, tak určitě ![[nene] [nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif) . Jestli to byly brzdy, tak doufám, že z nich byl aspoň odpojen. Fouknout tam hasičákem (aby nechytlo něco jiného), při jistotě, že už nehoří odpojit a odstavit. Pak zjistit vady a podle toho nějak poslat domů. Tak by se to mělo dělat. Edit - pokračování i s fotkami ve Všeobecné železniční diskuzi. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)
|
HP Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.13.83
| Odesláno Úterý, 17. prosince 2013 - 22:13:23 |
|
Dodousek : to pivo byste určitě vyhrál. V neděli EC 146 v řazení: 151 + 1*B(správka uzamčen) + 4*B + Bdmpee + B + Bbdgmee + WRmee + Apee. |
ladabohac
Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.12.99
| Odesláno Úterý, 17. prosince 2013 - 22:16:31 |
|
Urpín: Klidně se s Vámi vsadím o pivo (v mém případě ještě nealko), že na 146 bylo 10 vozů, a rozhodně tam žádné Bmz nebylo. A zcela jsem si jistý tím, že na vlaku byly pouze 4 vozy, které trocha odpovídali standartu vlaků EC, konkrétně Bdmpee a poslední 3 vozy.
Mohu potvrdit. Taky jsem tím jel. Nebýt těch 3 posledních a Bdmpee samé B a jedno Bc. A jedno pivo do Pardubic ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) .} |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 12-2011
| Odesláno Úterý, 17. prosince 2013 - 22:28:10 |
|
Já v tom problém vážně nevidím, pokud je to dočasná náhrada. Šrot je to, který by neměl co dělat na EC i jako náhrada. Do Vídně, nedejbože do Berlína, by si to poslat nedovolili. |
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390 Registrován: 4-2009
| Odesláno Úterý, 17. prosince 2013 - 22:59:27 |
|
Díky moc za potvrzení řazení Kysucy, jsem rád, že i s 1,5 dioptrií bez 2. páru očí dokáži rozeznat Backu od Bmz Je nějaký předpoklad, kdy BDbmsee447 skončí v pravidelném provozu? Kolik jich vůbec ještě jezdí?
Chcete rychlé a kvalitní vlakové spojení mezi městy Brno a Olomouc? Soupravy s vozy A, BDs a B ve stavu bez jakékoliv modernizace je ta správná volba! Zažijte období před 17. listopadem 1989 přímo ve Vašem vlaku! Těšíme se na Vás každý den ve vlacích Jeseník - Olomouc - Brno. České dráhy, Váš osobní dopravce ![[satan] [satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif) |
|
Af78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783 Registrován: 3-2011
| Odesláno Středa, 18. prosince 2013 - 16:39:30 |
|
Aktuální počet vozů řady B v HK je 9 kusů. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 4-2007
| Odesláno Středa, 18. prosince 2013 - 16:43:32 |
|
intzelpetr: A na expresu by to nevadilo? ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) Mimochodem do obou měst se už béčka podívaly a ne jednoul. |
Ml636 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4710 Registrován: 11-2006
| Odesláno Středa, 18. prosince 2013 - 21:31:17 |
|
S Béčkama (mimo vozbu EC) vyloženě problém nemám, jak už jsem psal, jsou to nezničitelné držáky a když těsní okna, tak v zimě i dobrá topidla. Horší je to s Bmto na Pacifiku, na která jsem se tu chtěl informovat a zároveň vynadat, co že si to ČD "dovolí" poslat na trať a nechat si za to zaplatit. V sobotu jsem neodolal když to mám pár kroků od baráku a jel se svézt ještě Barčou. Cesta do Čerčan poměrně v klidu. Patrák tak nějak topil/netopil, ale bylo tam příjemně, půlku cesty jsem zvládl i bez bundy. Zatímco zpátky na Os 9062 byla v prvním voze tak třeskutá kláda, že to bylo něco děsného. ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) Barča se snažila a do kabelu určitě šťáva šla, ale krátce po rozjezdu z Čerčan topení prostě zdechlo a kromě toho že profukovalo okny, už za celou cestu do Prahy nenaskočilo. Průvodčí se pro jistotu nahoře ani neukázal, asi by to od pár lidí docela schytal. To se už vážně nevyplatí tyhle šroty vyštupovat alespoň tak, aby, když už to jsou totální šroty, alespoň trochu topily? Čím je způsobené, že prostě najednou vyplivne topení a šmitec? Několikrát jsme i stáli, takže nic neprofukovalo a výkon topení by musel být znát - jenže žádný nebyl. P.S. Už teď se předem hrozím svojí brzké cesty na sever Čech a protože rozladěnost ze sobotního zážitku je ještě živá - jestli v tom Béčku bude zima, tak udělám brajgl a skončí to tučnou stížností! Dokud si to lidi nechají líbit, tak s výjimkou relace Praha-Ostrava nás budou vozit jako dobytek pořád. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Linka se flinká - má zpoždění pokoru, bez hmoždění motoru! Rebel Yell |
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 12-2011
| Odesláno Středa, 18. prosince 2013 - 23:14:43 |
|
Jenže tím Btmo bys nejel 4 hodiny, ale ve stovnání s touto dobou jen pár chvilek, proto je to pro mě osobně nepřekonatelný problém. Stejně jsem ten den jel s Leošem, tak jsem to přežil. |
ES499.0009 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 2-2009
| Odesláno Čtvrtek, 19. prosince 2013 - 06:55:35 |
|
Nejdřív píšeš: S Béčkama (mimo vozbu EC) vyloženě problém nemám, jak už jsem psal, jsou to nezničitelné držáky a když těsní okna, tak v zimě i dobrá topidla. A pak píšeš: jestli v tom Béčku bude zima, tak udělám brajgl Tak dobrá topidla,nebo ne?On může kterýkoli vůz topit i netopit. |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4684 Registrován: 3-2007
| Odesláno Čtvrtek, 19. prosince 2013 - 12:41:34 |
|
>jestli v tom Béčku bude zima, tak udělám brajgl Můžu poradit ? Souprava má v 99% víc, než jediný vagon ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) |
MF Dnes Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.59.66
| Odesláno Čtvrtek, 19. prosince 2013 - 14:10:26 |
|
PRAHA Na české železnici se schyluje k malé revoluci. Od příštího roku by poprvé mohl nakupovat nové soupravy pro rychlíky přímo stát, nikoliv dopravci. Ministerstvo dopravy zvažuje, že nevyčerpané peníze z Operačního programu doprava (OPD) použije i na nákup vlaků, které by mu pak patřily. Až dosud uvažovalo ministerstvo o dotacích přímo pro dopravce. "Posuzují se různé možnosti pořízení vozidel jak samotným dopravcem, tak variantně i přímo státem," potvrdila Andrea Volaříková z ministerstva dopravy. Nakoupené vlaky by pak stát pronajímal dopravcům k ježdění na rychlíkových spojích, o jejichž provoz by soutěžili. Varianta vlastnictví vlaků státem má několik výhod. Na rozdíl od dotací pro dopravce může stát získat z evropských peněz až 85 procent ceny vozidel, u dopravců by to bylo jen 60 procent. Nákup by například Českým drahám vyřešil i problém s vysokým zadlužením. Zatím se mluví zhruba o miliardě korun ze současného OPD, s nákupy vozidel počítá i další program OPD 2, který má začít příští rok. "Rozhodně by to byl dobrý krok, s nákupy vlaků se počítalo i při tvorbě současného programu, ale nakonec zvítězila betonová lobby a vše šlo do staveb," říká železniční expert a někdejší náměstek ministra dopravy Emanuel Šíp. "Dává to státu volnost při výběru dopravců," připomněl. Plán na přesun peněz ze staveb na nákup vozidel vznikl poté, co se ukázalo, že se všechny prostředky nepodaří vyčerpat. Jednak kvůli zlevnění staveb, jednak kvůli zpoždění některých zakázek. Návrh ministerstva se líbí i soukromým dopravcům. "Bylo by to férové a čisté řešení. Pokud by šly peníze přímo Českým drahám, byla by to nedovolená veřejná podpora, kterou bychom žalovali," uvedl šéf RegioJetu Radim Jančura. Nákup vlaků státem za evropské peníze ze současného programu může mít ještě jeden háček: do tendru se nemusí přihlásit příliš zájemců. Podmínkou je totiž dodání do konce roku 2015, což při dlouhých schvalovacích procesech může znamenat, že někteří výrobci, kteří u nás své vlaky nemají schválené, nemohou mít šanci splnit podmínky. To se stalo například letos u tendru Českých drah na nákup elektrických jednotek pro jižní Moravu, kde nakonec soutěžila jen Škoda Transportation. V Evropě nejde o první případ, kdy by vlaky vlastnil přímo stát. Například některé německé spolkové země mají své vlastní vlaky, podobně funguje i systém v Rumunsku. |
Martin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8415 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 19. prosince 2013 - 14:31:17 |
|
A kolik takových souprav lze za 1 miliardu pořídit? 5-6 ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 9-2007
| Odesláno Čtvrtek, 19. prosince 2013 - 16:22:44 |
|
Jen doufám, že to zase nebude vytunelováno a výhercem VŘ nebude nejlevnější nabídka. ![[uhoh] [uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif)
|
George_couser Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3760 Registrován: 9-2006
| Odesláno Čtvrtek, 19. prosince 2013 - 18:17:56 |
|
Podmínkou pro dotaci z OPD je nutnost, aby měl dopravce a objednatel navzájem uzavřenou dlouhodobou smlouvu. Je tady někdo, kdo věří, že se se do konce roku stihne udělat dle zákona notifikace, výběrové řízení (i s případnými odvoláními), podpis smlouvy s dopravcem, výběrko na vozidla a jejich dodání a to vše do konce 2015? Podle mě to nakonec stejně budou provozovat ČD na nějaké lince, kde mají dlouhodobou smlouvu a VŘ se tam dle harmonogramu má konat až jako jedn z posledních. |
vencek Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.128.182
| Odesláno Sobota, 21. prosince 2013 - 16:21:27 |
|
Na čem se zasekly vozy ABpee? První vůz byl v ČR už v září a stále nebyl ani ve zkušebním provozu. |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 3-2007
| Odesláno Sobota, 21. prosince 2013 - 18:54:44 |
|
Ta Kysuca je opravdu mazec, ať žije Bc na EC... ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
lempl Neregistrovaný host Odeslán z: 91.197.118.74
| Odesláno Sobota, 21. prosince 2013 - 19:39:49 |
|
Hlavne nechytit na WC v Bc na EC TBC ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
Kůň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380 Registrován: 1-2012
| Odesláno Sobota, 21. prosince 2013 - 20:40:27 |
|
Aspoň máte lehátko bez příplatku, né ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) ?
Každý má právo na můj vlastní názor. |
|
PESAR Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.149.240
| Odesláno Sobota, 21. prosince 2013 - 20:55:09 |
|
Proslýchá se, že k ABpee nebyla dodána výrobcem potřebná dokumentace, aby mohly započít jeho zkoušky. |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 10:23:26 |
|
Nejen Kysuca - včera na sudém Pernerovi hned dva B256 v celé trase Žilina - Praha. Celá sestava : 150+B256+B256+Bmz+Bbdgmee+WRmee+Aee140. Mě osobně staré rychlíkáče nevadí, ba naopak, cokoli kde lze účinně vyvětrat a nebo koukat z okýnka a má to kupéčka je z mého pohledu lepší než nové velkoprostorové kravíny na kolečkách s pevnými okny. Uhnízdil jsem se v tom Aee140 a byl moc rád že pro tentokrát si plánované Apee vozmistři odpustili .. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 12-2011
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 18:15:50 |
|
EC 142 Odra opět Béčko forever... |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 00:11:20 |
|
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 12-2011
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 00:25:44 |
|
Ono i nekoženkové sedadlo lze považovat za buržoázní výstřelek ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) (ale plyš ten vůz měl). |
81-71 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626 Registrován: 5-2012
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 07:44:04 |
|
Anti: ![[rofl] [rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif) ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
Marty32 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.111.127.59
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 08:30:38 |
|
Intelpetr: Přesné řazení bys neměl? |
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4888 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 11:41:28 |
|
Ve vedlejší diskuzi se probírá možné zrušení prvních modernizovaných přípojáků k motorovým vozům 854. Ví k tomu někdo něco? Je jasné, že jsou to dva atypické vozy, ale opravdu není v situaci, kdy koleje brázdí stovky horších vozů jiná idea na jejich provozování?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 1-2005
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 14:10:22 |
|
Dnes přivezl Mn z Velenic do ČB renovovaný vůz WLAB 822 216 DKV Praha
|
Ojakup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398 Registrován: 12-2009
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 18:01:27 |
|
Tkan: Na co bude tento vůz využíván? Kurzy kam?
ŠkodAris=dokonalý trolejbus Moje video ,foto Každý správný Čech by měl rozumět slovenštině a každý správný Slovák by měl rozumět češtině. |
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 11-2011
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 21:08:01 |
|
Tkan: Tenhle kočár jsem zachytil, když přijel na rychlíku od Prahy 1. října a než jsem stačil umístit fotky na Káčko, tak je zpátky ![[andel] [andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif) |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 1-2005
| Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 09:29:16 |
|
Bombos3: Tak to byl fofr, jen si chudák vozejk pohoršil ze 160RIC na 140RIC. Koukal jsem, že u nás jsou už jen indexované WLAB a pouze na 140km/h.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 69149 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 09:43:55 |
|
Jo, všechny Bc a WLAB byly sjednoceny na 140. ![[ko] [ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif) Jako onehdá WR(m)... ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif" border=0> <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/triangle_right.gif" border=0> www.danceradio.cz
|
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 1-2005
| Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 10:33:06 |
|
Na druhou stranu to jezdí na rychlících složených z áček a béček.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 69150 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 10:53:59 |
|
To bohužel není tak docela pravda - Bc i WL jezdí i např. na Avale, ale i na Ostravu na soupravách, co by jinak 160 mohly. Těch 140 je omezení skoro všude vyjma Balkánu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif" border=0> <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/triangle_right.gif" border=0> www.danceradio.cz
|
|
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4891 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 11:59:33 |
|
Nemá ten WLAB náhodou logo ČD a popis stranově obráceně? Na vozidlech bejvá většinou logo ČD na levé straně (při bočním pohledu). Jinak by měl snad mít humanizovaný interiér, to by mě taky zajímalo...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495 Registrován: 1-2005
| Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 12:04:03 |
|
Ano, interiér je humanizovaný, zářilo to skrze okna.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 69153 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 12:13:27 |
|
Doufám, že jsou funkční i rolety, protože s tím "bílým" ksindlem místo závěsů by se člověk při jízdách přes modernizované přesvětlené stanice moc nevyspal. Výměny se dočkaly i potahy na lůžkách, nově jsou taktéž v najbrtím (modrém) vzoru. ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif" border=0> <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/triangle_right.gif" border=0> www.danceradio.cz
|
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 9-2003
| Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 12:17:47 |
|
Martin Z. - potahy jsou v červeném vzoru (jako 1. třída). |