Autor |
Příspěvek |
WLAB 160 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.132.58
| Odesláno Úterý, 14. dubna 2015 - 20:49:53 |
|
Tom_s. Měl jsem představu tak pěti vozů za parní lokomotivu a to obecně od třicátých do sedmdesátých let.Možná hloupá představa.Díky. |
Tom_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196 Registrován: 2-2011
| Odesláno Úterý, 14. dubna 2015 - 21:46:19 |
|
Colonel32: Každý má představu krapet jinou ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) každopádně spolky, které jsem napsal nejsou jen o rybácích... |
Tom_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197 Registrován: 2-2011
| Odesláno Úterý, 14. dubna 2015 - 21:51:37 |
|
Prosím! nevěděl by někdo výrobní číslo vozu Clm 4-6301 vyrobeného v Královopolské v roce 1935? Případně nemá někdo nějaké další informace ohledně tohoto vozu? Děkuji ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
WLAB 160 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.132.58
| Odesláno Úterý, 14. dubna 2015 - 21:56:32 |
|
Tom_s. Měl jsem představu tak pěti vozů za parní lokomotivu a to obecně od třicátých do sedmdesátých let.Možná hloupá představa.Díky. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 10-2007
| Odesláno Středa, 15. dubna 2015 - 00:40:25 |
|
Dotaz na počet členů KHKD by možná měl být vznesen přímo na KHKD. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 10-2007
| Odesláno Středa, 15. dubna 2015 - 00:51:40 |
|
beru zpět, těch 8 Calmů co má IMC je taky historická souprava. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 6-2004
| Odesláno Středa, 15. dubna 2015 - 07:54:37 |
|
Tom_s: mělo by to být 15854. V roce 1948 dom. st. Klatovy, cca od roku 1999 v Lužné. |
Tom_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198 Registrován: 2-2011
| Odesláno Středa, 15. dubna 2015 - 12:54:23 |
|
Mahel: Děkuji za info! ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) v Lužné byl především kvůli opravě oplechování skříně, ale dlouho tam nepobyl. Nyní se nachází v areálu Movo Plzeň. Za každé další informace k tomuto vozu budeme vděčni (Příspěvek byl editován uživatelem Tom_s.) |
WLAB 160 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.227.83
| Odesláno Středa, 15. dubna 2015 - 18:00:18 |
|
Dekuji za info.Měl jsem na mysli samozřemě provozní soupravu.Tak Ajax a IMC asi ne.Tak krom vozů ve vlastnictví ČD a KHKD asi nic? |
Hynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101 Registrován: 9-2007
| Odesláno Středa, 15. dubna 2015 - 18:22:41 |
|
WLAB 160: Ptal jste se, kdo se zaobírá historickou soupravou. Příště tedy blíže specifikujte dotaz. Pokud tedy chcete provozní soupravu za páru mimo KHKD a ČD, nabízí se ještě ten Turnov. (Příspěvek byl editován uživatelem Hynďa.) |
WLAB 160 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.227.83
| Odesláno Středa, 15. dubna 2015 - 18:48:40 |
|
Jakožto cestujícího v soupravě,mě lecos zajímá.Jak jsou čisté záchody,je-li možnost nějakého občerstvení ve vlaku.A neposledně i to,kdo za tím je.Majitel,či jen provozovatel vozidel ČD,který se tváří,že je to jeho,jen,když se mu chce? |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 10-2007
| Odesláno Pátek, 17. dubna 2015 - 18:45:50 |
|
No, pokud je myšleno pronájem soupravy, pak máme dobré zkušenosti s PSHŽD (M131.1) a PP (T435.0 + krátké balmy). |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Pondělí, 20. dubna 2015 - 19:57:26 |
|
přátelé maličko odbočím,ale,jakým způsobem se bude legiovlak přesouvat po republice,když snad většina vozů je,jak jsem si všiml,nebržděná??nějak tomu nerozumím...díky |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6388 Registrován: 9-2003
| Odesláno Pondělí, 20. dubna 2015 - 23:12:27 |
|
Tak jako dosud,po kolejích za laskavé spolupráce ČD cargo..prostě se k soupravě přidává dostatečný počet brzdících vozů aby vyšly potřebná procenta na brzděni za jízdy..prostě dá se to..
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Golemklusacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228 Registrován: 3-2010
| Odesláno Úterý, 21. dubna 2015 - 06:02:45 |
|
Ad e škodovky: Možná se pletu, ale v předpisech stojí, že všechna vozidla musí mít potrubí průběžné brzdy, ale nikde se neříká, že tou brzdou musí být brzděna.... |
atoris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200 Registrován: 9-2014
| Odesláno Úterý, 21. dubna 2015 - 10:00:46 |
|
Nepoznám súčasné predpisy na SŽDC, ale predpis ČSD V 15 platil svojho času od Ašu až po Čiernu n.T. Tam sa písalo, že vo vlaku osobnej prepravy musia byť všetky vozne priebežne brzdené, so zapnutou prieb. brzdou. V prípade poruchy mohol byť v súprave len jeden vozeň s vypnutou prieb. brzdou. Nesmel to byť posledný vozeň v súprave ( návestný ). A to neplatilo vo východzej stanici vlaku. Nábežníky vo vlaku osob. prepravy neboli povolené. |
Šmajchl Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524 Registrován: 9-2011
| Odesláno Úterý, 21. dubna 2015 - 10:24:03 |
|
Soupravu vlaku složeného z většího počtu nákladních vozů lze jen těžko považovat vlak osobní. Více v Prohlášení o dráze 2015, příloha C: Do vlaku, s cenou za použití železniční dopravní cesty pro jízdu vlaku osobní dopravy nesmí být zařazeno ..., tažené vozidlo pro přepravu věcí a živých zvířat (s výjimkou historických vlaků parní trakce, kde je přípustné zařazení nejvýše jednoho vozu s uhlím a jednoho vozu s vodou pro napájení lokomotivního kotle), ... |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Středa, 22. dubna 2015 - 16:12:08 |
|
no uvidíme jak to dopadne...asi maj průběžné potrubí ale jinak jsou nahaté...špalky jsem viděl asi jen na jednom... |
Tom_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204 Registrován: 2-2011
| Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2015 - 18:57:40 |
|
ze škodovky: u některých vozů Legiovlaku původně tlaková brzda byla, ale vozy o ní během opravy přišly, přitom na rámu třeba zůstal brzdový válec apod... tak nevím, třeba je to úmyslně? |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2015 - 20:05:41 |
|
no to mi právě vrtalo hlavou! |
kilanziom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318 Registrován: 9-2011
| Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2015 - 20:48:18 |
|
Minuly weekend - par zajmavosti, 51 54 66-10 009-9 WLAB / Svor / 16.04.2015 30 54 93-21 166-1 Daa-k / Děčín / 16.04.2015 80 54 25-00 119-7 D (ex. 50 54 99-18 244-0 D) / Usti nad Labem Zapad / 16.04.2015 byvaly C4i-36 DRG / Krimov / 17.04.2015 55 54 89-29 008-3 (TSS) / Plzeň hl.n. / 19.04.2015 50 54 93-21 046-0 Daad-k / Uhlířské Janovice / 19.04.2015 |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 10-2007
| Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2015 - 21:30:20 |
|
to poslední je Calm, že ano? |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4301 Registrován: 6-2004
| Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2015 - 21:48:48 |
|
Ano, kdysi tím Calmem byl. |
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248 Registrován: 7-2005
| Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2015 - 22:38:26 |
|
ad Kilanziom: paráda, jako vždy perfektní záběry a údaje pro historické bádání Jenom drobná oprava - ten WLAB ve Svoru by měl být ex 51 54 66-10 011-9. Pracuji s tímto číslem v podkladech pro novou podobu sekce lůžkových vozů na svých webovkách (snad již brzy dám "ven")... ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
|
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4302 Registrován: 6-2004
| Odesláno Pátek, 24. dubna 2015 - 07:07:44 |
|
Ten WLAB ve Svoru byl za provozní éry skutečně označen 51 54 66-10 011-9, pak Ubyt. 24160 a k tomu se na něm ještě objevilo označení 50 54 66-10 011-0. |
kilanziom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pátek, 24. dubna 2015 - 19:52:20 |
|
@Atsch, @Statistik, Dekuji za korekce. Cislo toho vozu nebylo moc čitelný, + 2 dalsi starsi vozy, 70 54 21-29 046-5 Bnp / Čerčany / 19.04.2015 60 54 29-48 009-4 Bc.633 (ex. 51 54 59-80 034-5 'Bac') / Bautzen67 / Usti nad Labem Zapad / 16.04.2015 |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Sobota, 25. dubna 2015 - 20:55:27 |
|
mimochodem,ten vůz ve Svoru,nebyl to ten co stál léta v Radotíně?? |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 6-2004
| Odesláno Neděle, 26. dubna 2015 - 08:10:48 |
|
Ano, je to on. |
kilanziom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323 Registrován: 9-2011
| Odesláno Neděle, 26. dubna 2015 - 12:06:40 |
|
Jeste něco kvuli vozu odstavenych v Usti nad Labem-zapad. V červnu 2013 r. u nakladniho kolejiste nedaleko depa potkal sem skupinu významně poškozenych vozu: 60 54 29-48 023-5 Bc.633 (ex. 51 54 59-80 081-6 Bac). 60 54 29-48 002-9 Bc.633 (ex. 51 54 59-80 023-8 Bac). 60 54 29-48 025-0 Bc.633 (ex. 51 54 59-80 084-0 Bac). 50 54 20-03 992-3 Bp-k 50 54 20-03 886-7 Bp-k 50 54 20-03 992-3 Bp-k 60 54 29-48 054-0 Bc.633 (ex. 50 54 28-48 004-8 B). 50 54 20-03 900-6 Bp-k 50 54 20-03 897-4 Bp-k Dne 16.04.2015 znova sem tamhle byl, vozu bylo jiz jenom 3, a vsichni uplne spálený. |
Fero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773 Registrován: 3-2011
| Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2015 - 13:52:09 |
|
V Margecanoch po ľavej strane smer Košice vidno vrak ubytovacieho vozňa, pravdepodobne ex. WR z rokov 69/70.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
1.trida Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Pátek, 01. května 2015 - 19:14:35 |
|
páni znalci, došlo k této koupi a nebo ne ? |
drake Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.32.61
| Odesláno Pátek, 01. května 2015 - 20:35:18 |
|
Ano, v roce 1920. Jsou to vozy 5. vozové skupiny, Z (60 ks) a U (140 ks). |
1.trida Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Pátek, 01. května 2015 - 21:13:21 |
|
drake - díky za info |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 11-2007
| Odesláno Neděle, 03. května 2015 - 12:07:06 |
|
Přátelé, nevěděl by prosím někdo číslo druhého vozu Glm, který byl součástí repliky IPV Štefánik? Jeden z nich je Glm 44 56 102 2001-1. Děkuju |
1.trida Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Neděle, 03. května 2015 - 14:16:04 |
|
ještě dotaz - to poštovní dvojče je původem od UTD ? První mělo číslo 5-3500 nebo 3501 ? |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Neděle, 03. května 2015 - 15:21:20 |
|
1. trida: Podle údajů Vl. Zusky jde o buštěhradské dvojče, ČSD měly převzít dvě pod čísly Ff 5-3505 a 6, ale není jasné, jaká byla jejich původní čísla - BEB jich měla celkem 8 ks. |
drake Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.32.61
| Odesláno Neděle, 03. května 2015 - 16:06:30 |
|
Ff 5-3505 má původ u BEB. Vůz byl vyroben v roce 1889 u Ringhoffera (vč. 36455 a 6) a měl číslo 687. To bylo u BEB už druhé obsazení, když původní dvojce z roku 1873 byla v roce 1882 rekonstruována na dva samostatné dvounápravové poštovní vozy. |
1.trida Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Neděle, 03. května 2015 - 19:33:07 |
|
Pánové díky za info, podle čísla vlaku jsem vůz odhadoval na ex UTD. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6400 Registrován: 9-2003
| Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 21:13:47 |
|
Třebechovice pod Orebem.už víc jak měsíc jsou na nakladácí rampě žst. tyhle skříně.. nikdo nic neví..majitel,proč,nač..
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 11-2005
| Odesláno Neděle, 10. května 2015 - 09:20:08 |
|
Ne všechno se ze hřbitova v DKV Česká Třebová zlikviduje. V sobotu se v opravně vozů objevil stoh oken, pravděpodobně z Bixu, určené pro PARS Šumperk. Tak doufejme, že na opravy historických vozů.
Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz |
|
WLAB 160 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.233.60
| Odesláno Pondělí, 11. května 2015 - 20:24:20 |
|
Prvorepubliková souprava co jezdila Kolešovku,už v Lužné není.Škoda. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6406 Registrován: 9-2003
| Odesláno Úterý, 12. května 2015 - 09:39:48 |
|
Tak jsem se náhodou konečně dostal do Třebechovic a už něco vím..Skříně pocházejí z žst.Zámrsk kde jsem je ještě na podzim fotil z vlaku..jeden čas byly snad i nějakým živlem obydlené..a jedna je díky tomu částečně vyhořelá.. je to ta uložená podélně na rampě.Skříň co je kolmo ke kolejím je zachovalá poměrně víc viz i foto interiéru..Bohužel jsem nezjistil nic o majiteli či záměrech proč tam vozové skříně jsou..Ale alespoň označení..zachovalejší skříň je Pom 95086,ex.vozové depo Pardubice, ČSD130262,nářaďový vůz SP21. mizerně čitelné je i starší označení Z ... Druhá vyhořelá skříň je Pom 95085.. ostatní něčitelné.. Být k mání o zachovalejší skříň bych případně měl zájem..Skladovací prostor pro Muzeum lokálky v Rokytnici.
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Bw_Ig Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164 Registrován: 7-2012
| Odesláno Pátek, 15. května 2015 - 10:57:09 |
|
Motivace k práci má různé formy (ještě bez ideologie) rok 1946: A když dojedou dělníci tak vezmeme i trestance, jen aby se splnil plán: |
Moldava 130 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.48.53.136
| Odesláno Pátek, 15. května 2015 - 12:11:47 |
|
Jízdní řád zítřejšího slavnostního vlaku na Moldavu Teplice/Most - Moldava v Krušných horách Z Teplic pojede Velký bejček z Jaroměře, služební vůz, historický poštovní vůz pana Vaňka a 4x Balm. Z Mostu pojede soupravu ve složení Hurvínek-vlek-Hurvínek. Obě soupravy se spojí v Louce u Litvínova a pojedou společně na Moldavu. V Oseku vlak zastaví na 70 minut kvůli inauguraci poštovní známky s tématikou Moldavské dráhy. V Dubí bude zinscenována ukázka osvobození stanice od německých okupantů roku 1945. Na Moldavě budou přistaveny autobusy pro exkurzi do přehrady Fláje nebo do železničního muzea Hermsdorf-Rehefeld. Cena : zpáteční jízdenka včetně autobusů: dospělí 250 Kč, děti 200 Kč. |
1.trida Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Neděle, 17. května 2015 - 22:23:19 |
|
jakpak asi vypadal tenhle vůz ? Neměl by někdo fotku ? Jakýsi předchůdce bédéáček. |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 17. května 2015 - 22:34:40 |
|
|
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pondělí, 18. května 2015 - 07:55:02 |
|
Jeden z těchto vozů stojí v depozitáři NTM v Chomutově, poněkud upravený pro jiné účely. Až vyhrabu foto pošlu. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 10-2007
| Odesláno Pondělí, 18. května 2015 - 11:57:26 |
|
|
1.trida Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Pondělí, 18. května 2015 - 13:59:34 |
|
obávám se, že ten vůz z fotek bude mít trochu víc, než těch 12 tun, co je na kopii z vozového výkazu. ....Jinak o těch vozech... (CDa z r.1934) leží článek v šuplíku .... v SŽ, pár let to bude, ....přesně 3 - a pan vrchní redaktor nespěchá, má ČaSu Dost. /psát do šuplíku, jak kdysi disidenti, to pak člověka nebaví/ |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 10-2007
| Odesláno Pondělí, 18. května 2015 - 14:10:55 |
|
Jo, on možná někdo špatně přečetl tu kurzívu a třeba tam nebylo CDa ale CDi. CDa byl pancéřák, takže váha by měla být kolem 44 tun. |
drake Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.112.6
| Odesláno Pondělí, 18. května 2015 - 14:26:46 |
|
Na řádku je zcela jednoznačně uvedeno CDi 4-9368. Jedná se přestavěný vůz ÖNWB s rozvorem 4,75m, původně BC z roku 1884. |
1.trida Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Pondělí, 18. května 2015 - 14:49:08 |
|
drake - dík za info, takže reko až u ČSD, nebo už kk ? ten vůz se v září 1930 motal na vlacích z Chrástu do Hrošíkova Týnce. |
MarekT Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.146.247
| Odesláno Středa, 20. května 2015 - 22:15:48 |
|
Chci se zeptat zdejších znalců - nemáte někdo k dispozici výkres Ci-čka "pětiokeňáku", třeba podobného tomu, co opravují (opravovali?) v Českých Budějovicích? http://www.stockerclub.cz/5ti_oken.html Děkuji. |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 1-2012
| Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 08:53:06 |
|
|
1.trida Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 10:39:16 |
|
Cogwheel - před týdnem na starých foto : myslím, že ta slova pasují i na ty nápisy v oné knížce, třeba tuhle variantu v knížce nenajdeš : Mnoho lidí, než by pracně hledali opravdový zdroj informací, radějí opíšou něco z toho, co mají zrovna po ruce. |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3324 Registrován: 1-2012
| Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 11:23:56 |
|
Ano, pohodlnější určitě je od někoho "vydyndat" již hotový kvalitní výkres, než si vozidlo, které mě zajímá, pracně oměřit sám. Před mnoha lety s kolegou ze Studénky (místo marnění času lyžováním v Tatrách ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) ) např.jsme se při oměřování a focení pro přípravu výkresu brodili hlubokým sněhem okolo skříně jednoho z prvních el.vozů TEŽ, jehož vrak tehdy stál u opuštěné chalupy poblíž Osturně (horská ves až u polských hranic). Dnes bych se tam už netrmácel. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 10-2007
| Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 13:47:31 |
|
"Ano, pohodlnější určitě je od někoho "vydyndat" již hotový kvalitní výkres, než si vozidlo, které mě zajímá, pracně oměřit sám." No já si nemůžu pomoct, ale přijde padlé na hlavu dělat něco "zbytečného" cogwheelovi pro radost. A oměřovat skutečný vagón, pokud ten výkres už někdo má a je ochotný se o něj podělit... |
1.trida Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 17:13:30 |
|
Tak jsem tu knížku vyhrabal, a ono skutečně tam jsou věci dávno překonané. Přeci jen za ta léta zaprášené skříně v depech (na půdách a sklepech) vydaly své poklady - a všechno je jinak. Třeba text na s.47 pod tabulkou - "plastické tabulky" s písmeny ČSD byly na vozech i v roce 1993, kdy se rozbruskou z nich vydrbávalo písmeno S , a zůstaly tam dál. Nebo bod 5 - na výkresu k "papíráku" z r.1951 nevidím, že pod ČSD by měla být řada a číslo vozu. A nebo státní znak. V roce 1950 tam nemohla být ani ta "Plzeńská dráha" - ta vznikla až o 2 roky později. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 6-2004
| Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 18:12:00 |
|
Podrobnější rozměry toho pětiokeňáku kkStB jsou třeba tady: Podobné pětioknové vozy měly i další společnosti. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 6-2004
| Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 18:26:20 |
|
Problematika nápisů na vozech z období 1950 - 1968 je mnohem složitější než co uváděl pan Zuska ve své knížce. Jen těch úplně základních provedení se v tu dobu na dvounápravových vozech vystřídalo asi osm, další provedení platila u čtyřnápravových vozů, ale kromě toho existovaly ještě přechodné varianty (např. doplnění jména dráhy mezi vlastnickou značku a číslo vozu u původního uspořádání se stínovanými nápisy, u mnoha vozů byly vynechány státní znaky atd.), protože se celé nápisy předělávaly jen při obnově nátěru, takže bílé nápisy se daly na vozech potkat ještě v druhé polovině 50. let (viz např. film Honzíkova cesta z roku 1958) |