Co se dělo dnes v 11:20 se 154 na černém mostě? Okolo 2 policejní vozy a každého cestujícího kteří vystupovali přednimi dveřmi kontrolovaly

Vozejk78: Když jsem hledal Praha - Varšava, od půlky června mi to ukazovalo jen 1 spoj místo 2...

dr Chocholoušek: pravděpodobně zátah na nelegální cizince co přes nás cestují dále na západ a využívají k tomu autobusovou dopravu

Vcera vecer,na Irunu spatreny dva Irizary na podvozku Scanie v barvach SA,uz i ceskymy RZ.Patrne jeli z vyrobniho zavodu v Ormaiztegi,pac pred 14dny tam jedna stala na parkovisti.Jsou nove,nebo jen po oprave???

Včera dopoledne v Nemecku na A5,dalsi 3 new Irizary,jeli smer Rozvadov...

jsou to Scanie euro 6,jsou určeny na linku do Londýna a mají pořadová čísla 231 - 235 a je jich celkem 5.Jsou všechny ve Scania Modletice na dokončení.

Mám pocit, že se v SA dočista zbláznil managor, co má na starosti bezpečnost. Na stupidity typu třikrát opakovaná výzva k připoutání ještě, než vůz ujede 2 metry, už jsem si zvykl, dnes stevardka dokonce nabádala k opatrnosti při vystupování, aby náhodou někdo nesletěl ze schodů. Hlavně, že ráno, v noci i vedne pouští ty svoje idiotské reklamy.

Goldfinger: Jojo, holky to mají nově v té úvodní zdravici, kterou čtou při rozjezdu. Hádám, že to je reakce na skutečnou událost, kdy nějaký nešika nezná svoje těžiště a letěl hubou napřed.

A taky v tom úvodním videu je celkem čerstvě slide "nerušte hlasitým poslechem a telefonováním". Ale to, že si dvě báby z vesnice povídají o kamarádce a jejím manželovi nahlas na půl busu, je samozřejmě v pořádku. Když jsem je požádal, aby se trochu ztišily, tak se hrozně divily, že si "normálně povídají". Ne. Pokud někoho v busu slyším přes sluchátka, tak si normálně nepovídá...

Focus1976

Hádám, že to je reakce na skutečnou událost, kdy nějaký nešika nezná svoje těžiště a letěl hubou napřed.

No ony ty schody jsou o hubu, zvlášť cestou dolu - není tam žádné madlo na opření a výška schodu. Já mám zatím štěstí že mně pouští předem - 1x francouzská hůl a nemožnost se koukat pod sebe (MB+ zdrátovaná krční páteř). Jednou jsem opravdu nutně musel na WC a takový horor už nechci zažít - příště raději se protrhnu vevnitř

Jaká je obsazenost autobusu STUDENT AGENCY na lince Praha - Hradec Králové ? A kdyby tato linka byla prodloužena do Pardubic, a kdyby jezdil STUDENT AGENCY z Prahy přes Hradec Králové - Šumperk - Bruntál - Ostrava tak jestli by se tato linka uživila. A ještě se chci zeptat jak je to s linkou Brno - Český Krumlov jede pro dálnici nebo po normální silnice dotaz - viz odkaz. http://byznys.lidovky.cz/stevardi-v-autobusech-porusuji-zakon-pou zit-se-nesmi-ani-zachody-p93-/doprava.aspx?c=A121205_110850_ln-do prava_mev

A kde student agency má oficiální garáže ? a provadí těžké opravy ? díky moc

(Příspěvek byl editován uživatelem 751.)

a kdyby jezdil STUDENT AGENCY z Prahy přes Hradec Králové - Šumperk - Bruntál - Ostrava tak jestli by se tato linka uživila

No nevím, už trochu divočina. Do HK a Šumperka jsou solidní přípoje z Pardubic a Zábřeha, kam jezdí RJ. A v Bruntále nikdo nebydlí, říkali to v Comebacku.

Správně, jak říká Tomi Paci: Playback je jistota, v televizi cokoliv a Bruntál nebrat!!!

751: Vážně si myslíte, že by někdo normální jel Praha - HK - PU, tedy cca 1:40 z ČM? Když může s ohledem na existující vlakodrom na 010 být za cca hodinu v Pardubicích z centra Prahy, a to i několikrát za hodinu s výběrem ze 3 dopravců?

Ono kdyz si to vezmu, prijde mi, ze Praha-Ova busem se prodava jen neznalym cizincum a kdyz si celkove vezmu tu trasu, jezdi ji dnes akorat CSAD Usti, provozovna Rychnov, pracoviste Smichov(ICOM) a i tam to neni zadna slava, je to spis takovej dalkar Praha-Vamberecko-Zamberecko, usek Zamberk -- Cervena Voda spis supluje regionku, Cervena Voda -Sumperk skoro vzduchovozic a dale Sumperk-Ostrava je spis zrychlena meziregionalni nez dalka, kazdopadne pocet cestujicich na 150 a vice km by se napocital na prstech jedne ruky. Kazdopadne vubec to nezapada do konceptu a se zastavkama PRG-HK-TNO-KNO-Vamberk-Zamberk-Kraliky-Sumperk-Rymarov-Bruntal-Op ava-Ostrava to neutahne ani na jeden par spoju za den... Cemu vsak verim vice i kdyz se to nikde nepise,ale ceho se i bojim je, ze po dodelani dalnice do Jaromere se HK protahne a to jednu hodinu Jaro-Skalice-NA, druhou Jaro-DKNL-Trut, to je tak jedine realne,cemu bych na zlutem HK veril a tim padel by doslo i k poskrtani zbyvajicich dopravcu z NA regionu, TU region by to i trochu ustal, sice se skrtanim,ale ten zije z toho, ze nemusi pres jiz vsema ostatnima vybranej HK...

Těžko bude SA prodlužovat nějakou linku z Prahy do Ostravy, ať už přes cokoliv, když do Ostravy jezdí jejich vlaky

I když ty Pardubice by smysl měly, pokud by se jim povedlo narvat před vlakový nádraží jako v Olomouci a nedostali by omezení na PCE - HK. Pak by se jen v Hradci vyměnili cestující

Goldfinger: tak o těch schodech to už je asi měsíc co to říkají. A nedivím se, pokud jede někdo, zvláště třeba starší lidi, kteří nejezdí pravidelně a není zvyklý na tak úzké schody, může a asi už párkrát to blbě dopadlo. Navíc je na ty schody shora při vystupování blbě vidět. A výstup s malým dítětem je taky někdy zážitek, tak ale palec nahoru, že téměř každá stewardka pomůže. Jinak na jedné lince měla holka bezpečnostní hlášku o sezení na sedadlech před zastavením vylepšenou o "protože dost často musíme zabrzdit kvůli bezmozkům v autech jezdících na červenou" nebo tak nějak.

Tak ona by na vnitro asi plně stačila nižší varianta i6, jen by měla 61 míst, protože tam už by nad záchod sedačky prostě nevlezly...

ad schody: Používání předních dveří pro nástup má jistě něco do sebe

Jenže to by SA musela komplet změnit svoje kvazibezpečnostní manuály. Je fakt nepochopitelné, že si ze sobeckých důvodů zneprůchodňují jedny dveře ze dvou a tím zpomalují výstup z busu. To tam ty dveře nemusí být vůbec.

Nechápu, v čem je problém. U řidiče se neplatí, takže ten čas se zase ušetří při nástupu. Zdravý člověk to vzadu normálně vyleze nebo sleze, kdo má skutečně problém, udělá se výjimka. Není to letadlo s 200 lidmi. Co je nepochopitelného na tom, že u busů na delší tratě je v přední části kabiny "vybavení na cestu".

Různé "ČSAD" už dekády buzerují cestující cedulemi "vystupujte zadními dveřmi" (i ty, co sedí přímo u předních dveří) a často ne zrovna vlídnými žádostmi "nemáte drobný, já nemám na vrácení".

Goldfinger: Ano, naprosto přesně, jen jsem to nechtěl napsat tak natvrdo, abych to zase neschytal, že na nich "nenechám nit suchou".

Focus1976: Kdykoli jsem v jakémkoli místním buse seděl blízko předních dveří a chtěl jsem vystupovat, tak jsem řidiče SLUŠNĚ POŽÁDAL, jestli mohu vystoupit předem, a nikdy jsem se nesetkal s odmítavou odpovědí, a to ani v 80tých letech, jako hodně mladý, případně jako šílený metalista nebo čundrák. Vždy jsem jen POPROSIL a PODĚKOVAL.

Huples: Tak to samozřejmě, to je jiná situace, která dopadla dobře hlavně díky vašemu přístupu. Mně vadí ty a priori instalované cedule s imperativem... kvůli kterým mnoho lidí ani nezkouší slušně žádat - jako vy - a rovnou jdou celým busem dozadu...

Já ještě za komárů kdy se nebláznilo s nějakou tou "superbezpečností" a stavělo večer lidem u baráku zažil řidiče, kterej zastavil u baráku, otevřel a zahulákal na paní s kočárkem "jedete sem, ne?" A po jejím špitnutí "no ano" zahalekal "tak si hergot řeknu, ne"

234 dnes na Varech

234 dobrá práce...:-)) To se někdo pochlapil...:-)

234 jsem viděl už včera (sobota 23.5.) - jela ve 20:00 do Prahy.

Jen mi přijde nějaká menší než zbytwk

Ad Glory: no jen aby to nebyla 14,6m verze :-)
http://www.irizar.com/en/products/buses-coaches/coaches/irizar-pb /chasis/configurations/

...ještě RZ by to chtělo...

Lc937gt11: Není nejspíš, viz počet okenních sloupků. Čtrnáctimetr má jen čtyři, patnáctimetr jich má pět, stejně jako na fotce.

Studenti s HAPTOURem

Myslím, že jsem měl štěstí a s 234 jsem v pá ve 12.30 absolvoval křtící jízdu z cajzlárny do šalingradu

to Golfinger: v pátek jela 235 do Brna a Vídně.
234 byla ještě nepřevzatá.

Díky za opravu, Hermanne, byl to opravdu spoj nach Wien. Trápil jsem stew, proč nehlásí in deutsch. Vůbec nekóřila mapu.

Vážení, věděl by někdo RZ vozů co jezdí Bratislavu? A ještě bych potřeboval vědět, jestli jich tam je 7, nebo 9, v řadě mi totiž chybí vozy 229 a 230.
RZ nově dodaných teď jsem doplnil, zároveň se přejmenovala i 139

Zdenda999: Tady jsou.
Měli by tam mít i 59 a 89, i když tu 89 jsem viděl minulý týden na lince Ostrava - Brno.

Mimochodem, v evidenci je dost "provozních" vozů, které jsou už dávno prodány...

(Příspěvek byl editován uživatelem A_d_a_m.)

89 už je naspäť
miesto nej je v BA #101

...neustále mě někdo bombarduje zprávami, že uvádím již prodané vozy, ale že by někdo napsal, co je kam prodaný... Bohužel už to není, co bývalo, informace už takový nemám, takže jen co potkám (např minulý týden ex 66 nyní u dopravce v Podgorici v Černé Hoře), či co dá někdo vědět...

Zdenda. 234 má 1BC 1234

Glory: jj, dík, ty nový už nakonec mám napsaný

Zdenda: A nejsou to náhodou Scanie?

to Glory: Ne náhodou,ale jsou.Jinak je objednáno dalších mnoho vozů,o prázdninách 15,z čehož jde 6 na Slovensko, 7x Scania a 8x Volvo,po prázdninách
dalších 10,5x Volvo a 5x Scania, a cca v únoru příštího roku dalších 30 busů,opět napůl Scania a Volvo...

Minulý pátek cesta se žlutým do Brna a zpět. Cesta na čas, kafe,noviny, vše co mělo být, bylo. Následný přípoj do a z Kojetína už takový nebyl, kulturu brněnského nádraží raději nezmiňovat, ale od ČD už nějak nic víc nečekám. Nějak nechápu ony žlutobijce zde na foru, ale kdykoliv využiju služby SA, dostane se mě toho, co očekávám, nic víc nepotřebuju řešit. Jednoduše chci z bodu A do bodu B a zpět slušně,kulturně a neproblémově, což funguje, jak se stále opakovaně přesvědčuji.

Ostrava - Krakow
https://jizdenky.studentagency.cz/web/novinky/podstranky-novinky/ jr-novy-12.06.2015-linka-ostrava-katowice-krakow.html?1

Konečně to SA rozjíždí i v Polsku. Teď ještě linku Praha - Varšava.

Fkam: já bych začal použitelnější Wroclawí s dřívějkším příjezdem, pozdějším odjezdem zpět a bez přestupu, ať už z Brna, nebo Prahy

Zdenda999: Na jejich stránkách píšou 2x denně, ale v JŘ je jen jeden pár spojů.

Jinak, pokud přijde opravdu tolik, (nebo i kdyby o něco míň) new busů, konečně by se mohlo jezdit "v Relaxu" i na Brno - Ostrava a Brno - ČB...


Chápete někdo rezervačku na lince Brno - Martin?
Skoro u všech dní je do posledního dne blokovaných většina míst v zadní části busu,. A to i přesto, že kromě Ne a Pá se jezdí sotva na polovině kapacity.
To je tolik míst nabízeno "někde jinde"?
Nebo aby to líp vypadalo s obsazeností??

Zzz: v Jančurově slovníku znamená 2x denně dva spoje, už jsem si toho všimnul několikrát...
Na tom Martině to můžou být místa pro AMSky

Fkam: Linku Praha-Warszawa dostatečně pokrývá PolskiBus, LuxExpress (SimpleExpress) a Ecolines. Navíc konkurence PolskehoBusu a LuxExpresu na vnitrolinkách nikomu dalšímu prostor nedává. V Polsku se dokonale uchytil systém plateb přes net (běžnou bankovní kartou, netřeba nikomu cpát peníze předem a zbytečně nosit další kartu), čím méně obsazeno, tím méně platíš.

Huples: a myslíš si, že by zrovna tohle Jančuru zajímalo? Akorát by nasadil dumping, však to známe...

(Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.)

systém plateb přes net

Což u SA jde bez problémů taky, zaplatit běžnou kartou bez vlastnictví kreditové jízdenky. Ale chápu, žlutej je špatnej, je potřeba se o něj otřít úplně všude. Raději pojedu do Polska s SA, z mnoha důvodů, než s cizím dopravcem, pokud nebude výrazný rozdíl v jízdní době a/nebo ceně. Jinak chápu, že pro tebe je nosit další kartu zbytečné, pro jiné je to naopak o dost užitečnější než pak stát kvůli jízdence/místence ve frontě na Florenci u nějakýho protivy na AMS přepážce.

Zdenda999: Tam se začíná na 1 PLN za jízdenku a 1 PLN za rezervaci, tedy necelých 14,- Kč, takže tam pro jakýkoli damping není moc prostor. Navíc jsou Poláci dost patrioti, sázka na ochrannou známku PolskiBus byla v tomto směru trefa do černého.

ad "Poznámka" 1) CHCEŠ-LI DO MĚ RÝT, TAK NEBUĎ ZBABĚLEC A ZAREGISTRUJ SE!!!

2) Nejde o slevovou kartu, těch mám několik, jde o to, že na ní musím vkládat peníze, které pokud vkládám u přepážky musí být v nějaké nesmyslné minimální výši. Pokud platím normálně kreditkou, je cena jaksi vyšší. Jak tuto zhovadilost obejít jsem tu už několikrát popsal, ale pro méně chápavé ještě jednou: vyberu si spoj, zjistím si jeho cenu a na kreditovou jízdenku si prostřednictvím dobití platební kartou dobiju pouze tu částku, která odpovídá ceně jízdného. Pro dobíjení přes internet není naštěstí zatím stanovena minimální částka a můj zůstatek na kreditové jízdence je nulový.

3) E-shop AMS je propojen s IDOSem a nabízí spoustu možností plateb, ne jen kartou, ale například i PayU, který podporuje většina tuzemských bank formou vstupu do internetového bankovnictví, takže poznámka o nepříjemném zaměstnanci AMS a frontě je rovněž nemístná.

4) Pokud skutečně trváš na tuzemském dopravci, zeptej se u Eurolines, které dny jede jejich autobus a řidiči linku Praha-Minsk a dostaneš se do Wroclwi, Lodže, Warszawy a dokonce i Bialystoku s českým dopravcem

Stejně jsiu ty Irizary blbost, zejména na mezinárodku - pidi zavazadlový prostor, pětka vzádu, do Londýna už nic horšího vymyslet nešlo. To nějaký polopatro, bez ohledu na výrobce, v 15 metrech s 62 místy k sezení, to by byl už lepší standard s hangárem pro kufry cestujících. A jelikož to bude jezdit klidně 7 až 8 let, tak ta cena už o tolik horší není...

Ad Poznamka: zrovna na Florenci jsem se z žádným protivou na přepážce AMS nesetkal

Ad Glory: ano zadní pětka v Irizarech je fakt traga! Snad nejhorší mezi autobusy. Sedět na pětce u "oken" je fakt "libustka"!

Lc937gt11:
Pro Tebe, hubeňoure, je to v klidu. Ale pro moji velkoprostorovou je trága jakákoliv sedačka SA, pokud si přisedne soused... .

Viribus Unitis: Nápodobně

Huples: S tema jizdenkama jsi to vymyslel paradne, jak obejit system. Nicmene SA uz "z vyroby" na podobne pripady myslela. Zalozis si kreditovou jizdenku (proste registrace) a nemusis tam vkladat zadny penize. Pokud ses prihlasenej, zobrazi se ti nizsi cena, das do kosiku a pokud nemas dostatecny kredit, jsi automaticky presmerovan na platebni branu, kde si muzes vybrat metodu platby jak je libo.

Tedy naprosto elegantni a nemusis cpat nenazrane SA penize dopredu...

pompo362: Díky za info, toto jsem nevěděl. Je to rozhodně elegantnější způsob než ten můj.

Ad VU a Huples: a není to spíše trága pro prisednuvsiho cestujícího?

I když si myslím, že zrovna pro Vaše velkoprostorové sedinky jsou sesle v posledních Aurach, Cygnusech a Funech vyhovující. Ve Funech doporučuji dvě předposlední řady vpravo nebo sesle nad kávovarem!