| Autor |
Příspěvek |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 17:34:31 | 
|
Rozhodně d-1. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 20:43:32 |
|
Podle dostupné literatury jsou nejdelší tyto linky:
1. Linka č. 1 (19,2 km)
2. Linka č. 8 (13,6 km)
3. Linka č. 3 (13,3 km)
4. Linka č. 11 (12,9 km)
5. Linka č. 2 (11,6 km)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli coby parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Rovy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 21:08:20 |
|
Přidávám momentky související s dnešním vykolejením soupravy T6 na křižovatce Cejl/Vranovská:
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 21:21:21 |
|
Rovy - hezké.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli coby parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 21:30:50 |
|
Filip Daněk:
...kde ještě asi dvě hodiny zůstala, protože se k ní nemohla dostat služební T2 přes auta zaparkovaná na kolejích. |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 22:37:31 |
|
tak 1215 by mohla zítra pendlovat na d-4 |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 22:39:54 |
|
Ms222:
Pro šotouše asi zajímavá idea, ale silně o tom pochybuju... |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 22:43:47 |
|
ale byloby to hezký, návrat T6 na d-4.
Mimochodem, nevíte, kolik bude jezdit sól na d-6 o víkendech od 17.5.2008? |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 23:10:36 |
|
Bohumil: mohlo mě to napadnout... Ty rozhledové poměry jsou problém jenom u pisáreckého portálu nebo po celé délce navrženého tunelu? A jsou problémové "jenom" rozhledové poměry nebo např. průjezdné průřezy apod? |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 00:06:26 |
|
Jenatak: Údaje o délkách šalinových linek jsou zajímavé, ale zajímavějším údajem by byla průměrná rychlost šalin na těchto linkách, míněno od konečné na konečnou ve špičce. Tipoval bych že nejrychlejší bude osmička a nejpomalejší čtyřka...?
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8082
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 09:54:02 |
|
1517 dnes v 8:20 na Křížové na ZJ.
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 15:43:59 |
|
Na Idosu v modulu IDSJMK jsou vzdálenosti mezi zastávkama (s přesností na metr), tak jak to má už dávno PID. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8095
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 16:37:38 |
|
1901 to před třetí zabalila a z d-9 odjela služebně do Medlánek.
|
M_3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 20:19:05 |
|
Bobyk: 1901 měla nehodu. |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 23:07:50 |
|
Ale ale co to tu čtu? Kdopak nám pochroumal Adelku? |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 23:46:50 |
|
Asi nějakej gumokolní bastard   .
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli coby parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 11:55:23 |
|
Mohl by někdo vyvěsit odkaz na nové "zatahovací" jř do VM, předpokládám, že po křečkovické větvi nebudou jezdit vytahující/zatahující d12/13, a zřejmě část d3 a d9. D4 asi zůstane. |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 15:24:12 |
|
1722 právě dostává new cvr |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 15:47:44 |
|
A jakou?
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli coby parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 15:55:37 |
|
To by mě taky zajímalo :-) Jinak už bylo načase :-) A až budou nějaký fotky tak se pochlubte :-)
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 16:20:14 |
|
Přesuny vozů mezi vozovnami se změnou jízdníh řádů se opravdu dějí:
2 soupravy T3P (1583+1576, 1543+1587) M -> P
4x K2P (P -> M).
Bližší info mh, světmhd.net |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1499
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 18:44:01 |
|
Zajímalo by mne, jestli se nekují nějaké plány na rekonstrukci tramvají T6A5 s vložením nízkopodlažního článku.
Je pravda, že to jsou mladé stroje, ale přijde mi to jako dobrý nápad... |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 18:56:22 |
|
Kdoví, kolegu Pvvs taky kdysi napadla myšlenka nízkopodlažní K2 s vloženým článkem coby virtualbastl fotka a dneska? K3 v několika různých variacích....totéž nízkopodlažní T3.
Čili zpracuj obrázek, vyweb, on se toho určitě někdo chytne  .
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli coby parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 20:16:48 |
|
Tak jsem se mrkl poslední den bez provozu na smyčku u Tech. parku, kromě dokončení vratnice a urovnání zeminy je vlastně i okolí stavby hotovo. Vypadá to prostě pěkně
A ohledně T6A5 s nízkopodlažním člankem :D napad je to zajímavý ale řekl bych že realizace by byla nákladná (pokud by byla vůbec realná) |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 22:29:38 |
|
Janatak: Stejně tak Izzy namaloval wanu.
Jinak někde v ex SSSR postavili ze dvou T6B5 skříní KT8B5 viz odkazy:
odkaz
odkaz |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 22:59:42 |
|
ta ruská věc nevypadá designově až tak špatně...
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 23:19:43 |
|
Jen pro upřesnění, nejedná se o "ruskou věc", ale ukrajinskou, konkrétně Dněpropetrovsk. |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 23:55:15 |
|
Musím uznat že KT8B5 vypadá velice zajímavě, ale u nas bych T6A5 nechal tak jak jsou Pokud něco modernizovat a dávat nizkopodlažní članek, tak spíš do T3R.
Ještě mě napadla jedna otázka. Budou se v budoucnu dávat Anitry do unifiku? Nebo zůstanou tak jak sou, přece jen jejich zbarvení se od nového, brněnského unifiku docela liší. |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 23:59:40 |
|
I když jak se tak na Anitru ted dívám, ono se s něma nic moc dělat nedá, krom přebarvení vrchu na šedou barvu. Takže dotaz beru zpět |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 00:05:25 |
|
A navic ten rusky stroj se jemnuje K2 (neplest s kloubaci K2 z CKD) a je to novostavba, byt na zaklade T6B (alespon podle predane dokumentace.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 04:05:02 |
|
Honzasl:
Naštěstí neplánuje
NoNe (ad vrátnice):
Provizorní vrátnice je přímo u vjezdu do Medlánek, než bude dostavěn plot a vrátnice u smyčky Tech. Park.
2all:
Přesunuté kloubáky by měly být 1062, 1077, 1080, 1085. |
Laminatka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 05:11:48 |
|
Prvá verejná jazda z Technologického parku:
00308 - K2 1032
|
V_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 14:05:29 |
|
Tak sem se byl podívat na otevřenou trať do Kr.Pole, smyčka se jmenuje Technologický Park, zastávky až za smyčku, vybudován chodník kfakultě, ale na druhou stranu na Kolejní jen blátivá cesta, vrátnice do vozovny se ještě staví. šaliny zatím moc plný nejsou, ale v prac.dny tam budou jezdit študáci. Na d-12 jezdí medlánky a to dokonce nějaký vozy původně pisárecký vozy jako třeba 1085 na 012/04. to byly nějaký přesuny dalších K2P z Pisárek do Medlánek a co dostaly Pisárky, asi nějaký zrychly?
Na 013/09 dokonce i cedulová K2 1109(?) a na d-12 jedna anitra, pak ještě 1523+1301, jinak jen K2P. Jinak sem ještě zaregistroval na d-1, že jsou kurzy za sebou a skoro jen Pisárky.
Jaký jsou kurzy na d-3,4,9,12,13 v prac.dny? Budou na d-9 jen 2xT nebo i medlánecký K2P? Jo a ještě v JD sem zjistil na d-8 dva spoje kolem poledne St.Lískovec - Stránská skála. To jsou přejezdy z d-10 nebo kachny z d-8? |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 14:26:44 |
|
V_S - přesun, podle manila, byl následující :
1062, 1077, 1080, 1085 z Pisárek do Medlánek a opačným směrem 1543+1587 a 1583+1576
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 15:33:15 |
|
Tak doplním V_s:
na d-4: 004/001:1807,004/03:1107 a pak sólo bez vleku (např.1589,1573,1658,1032 - kurz:004/10(K2P) a další...).
takže dva kurzy z Pisárek (004/01 a 004/03) a zbytek vozy z Medlánek.
Kolik jezdí sól na d-6 o víkendu?
jak je na tom s VP 1615?
(Příspěvek byl editován uživatelem ms222.) |
MUDr. Vladimír Pusenský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.166.200
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 15:54:13 |
|
Ja sakra, blbeček šmerda azs neumí číst... 1615 je na VP, a VP netrvá měsíc, víš? Woe zamysli se nad sebou. |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 16:20:06 |
|
MUDr. Vladimír Pusenský: ty se díváš na Ordinaci? asi jo, jenom chci vědět jak pokročila rekonstrukce 1615 a plus foto...... |
Brnenskadopravka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 17:09:05 |
|
Provoz na nové trati k Technologickému parku - přidány videa i fotografie. Zde je malá ochutnávka.
|
kulich
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.217.56
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 17:24:52 |
|
nová trať je pěkná, ale podle mně nebude moc využitá, chybí chodník z kolejí a moc študáků to tedy nevyužije, kdo by se chtěl lopotit přes bahýnko, co? |
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 17:46:38 |
|
kulich: no ono záleží taky co vyvedou s a-53 ... a vzhledem k tomu jak autobusová zastávka Technologický park vypadá, tak tam bude nějaká konečná ... jenže to až po prázdninách :-) |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 18:06:11 |
|
Pár fotek z nové konečné Technologický park:
Neztratil někdo SPZ?
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 18:29:03 |
|
To nepostavení cestičky mě nasprosto vytočilo. Je vidět, že ten kdo to projektoval se tam nikdy nebyl podívat a maloval od stolu. Ty stavba je nepovedený hybrid.
Všiměte si prosím té parodie na cyklostezku. Od točny vede stezka pro cyklisty až po křižovatku Purkyňovy s Kolejní - tam musí cyklista sesednout, převést kolo přes přechod a zase nasednout jet dál po cyklostezce - pokud se chce chovat podle předpisů. To bylo tak těžké tam udělat přejezd pro cyklisty? Takhle je to akorát tak dobrý plácek pro bruslaře, ale jinak k ničemu.
(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 19:05:23 |
|
Honzasl a jiní: pročtěte si laskavě archiv, když se toto projektovalo, tak zde ty důvody uvedeny byly. Ač nebrňák (oproti vám?), důvody vím. Není to trochu paradox? 
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Locomotion
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.3.167
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 19:15:50 |
|
Nějakej pi*us už počmáral most.  |
tovarnik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.31.155
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 19:40:17 |
|
Kdy bude linka d-10 prodloužena do Staré Líšně? Mohlo by jít o podobnou jednokolejku smrti jako mají v Ostravě Vřesině? |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 19:44:04 |
|
nikdy
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 20:04:17 |
|
Dnešní 4/10 a historická návštěva na Mifkové
| rom1k.blog.cz | Můj blog nejen o MHD v Brně |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 20:10:02 |
|
Norton
Já tuhle komoru moc nesledoval, takže bych vás chtěl poprosit, abyste nás informoval o důvodech.
Já jen vím, že vedení VUT zaujalo ke spojovací cestičce toto stanovosko: "Je nám to jedno a nebudeme se do toho vkládat". Měl jsem sto chutí tehdy po děkanovi něco hodit, ale čemu by to pomohlo.... |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 20:21:10 |
|
A kdopak má fotky 107 v Tech. Parku? Podle příspěvků na svetmhd.net se tam motaly stovky šotoušů |
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 20:29:25 |
|
Kdyby tam byla ta průchozí cesta tak je to první důvod ke zrušení a-53 ... ještě že tam není ... nedokážu si představit jak se moje přítelkyně v zimě se vleče s kufrem nahoru na kolej |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 20:44:47 |
|
107 na Kotlanové a 99 na Mendláku ..
...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Jirka_most
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 20:46:55 |
|
OBRAZEM: Brněnské ulice brázdí historická tramvaj
http://zpravy.idnes.cz/obrazem-brnenske-ulice-brazdi-historicka-t ramvaj-f73-/brno.asp?c=A080517_202448_brno_atk |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 21:23:39 |
|
Honzasl: "archív", je klíčové slovo... Ale v praxi jde o to, že tyto polnosti jsou jiného majitele, než okolí a proč on by měl na svém pozemku nechat dělat pro někoho chodník, že? Alespoň v tomto (majetkoprávním) duchu se to tehdejší vysvětlení neslo...
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 21:39:00 |
|
Norton
Archiv je zatraceně dlouhý. Udejte datum, které mám hledat.
Polnosti jiného majitele. Ano, je logické že mu to je fuk. Zde je evidentně chyba na straně vedení VUT, Technologického parku a města, že ty pozemky nejsou dávno vykoupene. Ovšem radní, kravaťáci z TechParku ani naše vedení tudma chodit nemusí, tak je jim to putna. Dejme tomu, my s tím nic nenaděláme.
Každopádně stále nechápu tu cyklostezku. Tam nevidím nic jiného, než pana projektanta, co nikdy neseděl na kole a nikdy nebyl v HK nebo v Pardubicích....
(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
já
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.44.18.9
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 21:39:51 |
|
http://masinfirove.byethost13.com/ tady sem našel fotky a článek o nové trati |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 21:50:55 |
|
Honzasl - asi zažité pravidlo, nikde po Brně nemáš cyklopřejezd koncipován tak, abys měl na kole přednost, případně abys nemusel z kola slézt.
Ovšem upřímně, kdo z toho kola před přerušením cyklostezky sleze, že? Logicky na to každej dlabe.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli coby parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 21:58:11 |
|
Jantak
Jenže takhle vzniká typický čurbes na českých silnicích. Vytvářejí se situace, kde normálním používáním nelze dodržet zákon a tak na ten zákon všichni dlabou.
Je to stejné, jako když je na silnici vyznačena stavba, snížení rychlosti na 30 a přitom se tam nic nedělá, protože je víkend. člověk to jednou projede jako blbec pomalu a příště už to bude ignorovat. Na téhle křižovatce je to to samé - nikdo nesleze - a na chodníku se jezdit nesmí.
Všichni to budou porušovat, pak tam začnou hlídat iniciativní policajti, rozdaj nějakou pokutu. Cyklisti raději budou jezdit po silnici, než by se nechali buzerovat. Výsledkem je to, že stavba cyklostezky neměla žádný smysl. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 22:23:27 |
|
Honzasl - to je přesně ono.
Blbé je jen to, že se podobné situace nebudou řešit do té doby, než se zase stane nějakej malér.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli coby parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Kulich
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.217.56
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 23:03:05 |
|
ta cestička je opravdu zásadní, nechápu proč, když vykoupili velký kus pole na smyčku, proč město nevykoupilo další metr široký pas, kde by se cestička postavila. Náklady na takovouhle stavbu by to téměř nezvýšilo. Nebo se aspoň mohla dát do původního stavu cestička mezi zahrádkami (původně tam byl štěrk, takže to nebylo zabláceno jako nyní). Nebyl by to ovšem přístup pouze k zastávce, ale i k fakultě, který je nyní defakto odříznut. Ano pokud chce člověk k fakultě zajít suchou nohou, může využít linku a-53, zajet k technickému muzeu, a tam zpátky zajet d-12/13 k technologickému parku :-D. Opravdu geniálně vymšleno. Nyní považuji celé slavné prodloužení za vyhozený peníz, alespoň dokud se nedostaví technologický park... A navíc pokud by byla cestička, tak se v podstatě může zrušit a-53 čímž by se uštřilo. Podle mně většina študáků by si raději zašla těch 200m i s báglem, než s tím báglem stát ve většině případů bláznivě jezdící a-53... |
Kulich
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.217.56
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 23:05:12 |
|
jinak nemůžu najít ty důvody proč se to takhle podivně naprojektovalo. Nevíte do kterého data v archívu to je někdo? |
