Archiv do 18. srpna 2008

Autor Příspěvek Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 12:23:05       Díky všem za odpovědi. Rop: a, b, d, e - vím, stav na schématu už není aktuální, proto dělám novou verzi (+ přibude i dlouhodobé provizorium na Šilingrově náměstí) f, g, h - ano, to jsou chyby, které taky opravím c - díky za upozornění, jel jsem tam předvčerejškem, název zastávky mě sice zaujal, ale to je tak všechno Díky za Medlánky, čili je to vlastně nejjednodušší možná varianta. O_p: díky, doplním Ostatním se omlouvám, že jsem tu způsobil menší zaplevelení tématu David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 12:38:26       MKzB: Mě se hlavně nelíbí, že d12,13 jezdí každý směr jinudy. Asi je to blbý, ale jinak to v rámci možností udělat nejde. Ve směru Rašínova-Svoboďák-Masarykova jezdí kromě 5 taky 6, která se v centru obrací, aby jela zpět do KrPole, a zřejmě není možné tam nacpat v tomto směru další 2 linky (12,13). Protože v opačném směru 6 přes Svoboďák nejezdí, můžou tam jet 12 a 13. I tak to znamená šalinu ve špičce každou 1,5 minuty v 1 směru (po prázdninách každé 1,25 minuty!) a víc šalin už by se tam asi fakt nevešlo, nedá se nic dělat. Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 13:11:35       Fabi, ROP: Chlapi, nechci bejt za rejpala, ale vyhybka ve vozovně směr TP odbočuje až za poslední vyhybkou směr hala! Doufám, že je to tak pochopitelné? Jo a když už tady zmiňujete kolejové propojky (přejezdy), tak jeden je ještě v Kr. Poli nádraží, aby se dalo z vlečky přejet na správnou kolej. (Příspěvek byl editován uživatelem Datel.) Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 14:25:12       nenašla by se nějaká stará fotka z doby kdy byla konečná na Zemědělské? Rop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 14:52:22       Datel: tak jsem se kouknul na video z projižďky po vozovně a ono je to ještě trochu jinak Jo a Královo pole nádraží má taky propojku z prava zhora doleva dolů těsně před zastávkou Fabi: hlavně si to prosimtě uprav ... ja jsem grafik stejně dobrej jak myčák v Pisárkách Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 15:45:17       Tak ještě jednou dík, nové schéma se na webu objeví snad v nejbližších dnech. Kolejový přejezd v Králově Poli nádraží tam mám, jen je možná v gifu špatně vidět (líp je to vidět v pdf verzi). MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 16:23:10       Marně přemýšlím, kdy byla naposled použita vlečka na nádraží? Mám pocit, že když se v na MSV vystavovala Satra3. vjkm Neregistrovaný host Odeslán z: 158.194.88.26 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 19:44:28       Když to má být superkompletní, daly by se tam doplnit ty uschované kolejnice ze Štefánikovy čtvrti směr Lesná. Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 22:28:49       Dnes jezdila na d-9 K2 ev.č.1126. Na levém boku prvního článku měla několik sežehnutých ploch. Vypadalo to jako kdyby to způsobil zkrat padající troleje. Nevíte co se stalo? Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2379 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 22:43:37       Prej na střechu vozu někde spadlo TV (na Milady Horákové?)... Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 22:46:00       vjkm: Když kolejnice na lesnou, tak taky starou líšeňku včetně kolejiště v areálu TMB. Radek_havlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 08:17:59       Agent: viz zde: http://brnensky.denik.cz/nehody/milady-horakove-staly-tramvaje-tr olej-20080812.html Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 09:04:00       Radek_havlík: Děkuju za info. Myslel jsem si to, ale na těch fotkách na BrněnskémDeníku.CZ ta 1126 není vidět. A docela mě přkvapuje, že takto poškozený vůz nechává DP v provozu... Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 10:21:12       A co je na tom voze tak poškozeného? Propálená okapnice a ohořelý kus barvy? Podobně tehdy jezdila i 1727 .. ta to tehdy u Vsetínské chytla na čelo ... Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 10:52:58       MKzB: No ne, to je víc, než jsem čekal Ale když už čerpám tady, místo abych si to na místě zjistil sám, a jestli tam má líšeňka být, tak se taky musím zeptat, jak vlastně vypadá trať TMB - Stránská skála? Koleje 1000/760 končí někde před muzeem a dál pokračuje jenom (místy rozkradená) jednokolejka 1435? A ještě - jak je to s elektrifikací areálu muzea? (a ad Štefánikova čtvrť - Lesná: předpokládám, že tam je prostě kus odpojené dvoukolené trati v místě nadjezdu VMO nebo co to tam je...?) (Příspěvek byl editován uživatelem Fabi.) Rop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 10:57:55       Fabi: ad Štefánikova čtvrť - Lesná: předpokládáš správně ... udělalo se to při stavbě Husovického tunelu ... ono přece jenom pak něco měnit by nebylo zrovna nejlepší MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 11:40:10       Nevím přesně, jak je na tom ta úzkorozchodná splítka, pravděpodobně končí u brány muzea. Dále byla položena pouze do přejezdů a tím to skončilo. Přejezd u muzea byl před asi 2. lety vytrhám, pohechán pouze normálněrozchodný. Elektrifikace areálu muzea nebyla nikdy započata, pouze bylo postaveno několik sloupů. Trať ze stránské skály do Líšně je v katastrofálním stavu. Levá kolej do Líšně je až na pár úseků vytrhaná. Asi nejkompletnější úsek zdá se býti ten za zahradami. Pravá kolej byla ještě nedávno kompletní, od roku 2004 probíhá postupné rozkrádání, nejpatrnější kolem přejezdu polní cesty. Fotky zde a zde a ještě jedna fotka kdysi stažená z netu. Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 14:10:15       MKzB - 14. srpna 2008 - 22:46:00 - na plánku chybí výtažné koleje rozchodu 1000 a 760 mm před halou ve směru Stránská skála a patřičné výhybky (doufám, že nebyly hamižným správcem už odvezeny do šrotu) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2934 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 14:45:36       Rop: Ten poslední plánek už sedí, jen ta hala je na poměry k ostatním strašně krátká -------------------------- - Dnes na ZJ po VP T3R.PV 1653+1654 v soupravě, po GO KT8D5R.N2 1719 v unifiku. - K2 1088 je bez reklamy (včera d-11) - T3G 1651+1652 jsou v dílnách na VP. MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 14:58:53       JMB: Na obrázku je chyba v popisku, rozchod 760 je značen modře. Přiznávám, že kolejové uspořádání úzkých rozchodů před halou zas tak úplně neznám. Vycházel jsem z fotografií a zbytek logicky domyslel. Pokud máš čas, můžeš schéma přemalovat. Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 15:07:35       MKzB - Chybiček je tam víc, obrázek nepřemaluji, nemám na to momentálně vhodný program, pokusím se najít něco vhodného a oscannuji, chce to ovšem čas Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 16:24:58       Tak nová verze schématu už je k vidění tady, zatím tedy bez areálu TMB Líšeň a zbytků BLD (i když už mi nějaký pokus v tomto smyslu na disku leží). Manil - ano, ta hala samozřejmě je krátká. Medlánky se mi sice povedly udělat celkem "pěkně" (až na tohle), ale jinak ty schémata nemají být mapou. Prostě zhlaví tak velké být v plánku musí, zatímco hala by jenom zabírala prostor (viz hlavně zasazení do celého schématu). No nic, asi by se tu měl dát prostor zase nějakým aktuálním diskuzím (takže jestli by někdo měl nějaké připomínky ke schématu, uvítám je třeba na e-mailu) (Příspěvek byl editován uživatelem Fabi.) Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 19:25:57       http://www.mhdbrno.webnode.cz/ tady je nový jízdní řád Žofinky k plánku: Výstaviště = Výstaviště, hlavní vstup, Polní = nemocnice u Milosrdných bratří, Vinařská = Výstaviště, vstup G2 , Stejskolova = Židovský hřbitov (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.) http://www.mhdbrno.webnode.cz/ Renda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 20:38:53       Fabi: no a teď jen vozovna Pisárky a bude hotovo. 4karlos4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 10:56:12       1653+54 včera na Mendlově náměstí v 9.00 na kurzu ZJ 22/800 Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 11:38:20       Nemocnice Milosrdných bratří, bez U. www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 13:43:19       Fabi - malý příspěvek k tvorbě schema - Líšeň výtažná kolej rozchodu 760 a 1000 mm - nesouosá čtyřkolejnicová splítka kolej 2 v hale - nesouosá tříkolejnicová splítka - pokračuje i po odbočení rozchodu 1000 mm na 1 kolej až na konec haly (metrová výhybka) Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 13:56:45       Fabi: smím se zeptat, v jakém programu ta schémata tvoříte? Opravdu velmi pěkné tramvajakovy webové stránky Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 14:05:06       Omluva všem že to píšu sem ale prosba na FABIho - šlo by v nákresu Liberce prohodit ty barvy? Ono je tu u nás značeno přesně naopak (modrá - 1000mm; červená - 1435mm).Já vím je to detajl, ale... Dík předem p.s. a inovovat terminál Fugnerova... (Příspěvek byl editován uživatelem dílna.) Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 15:10:34       - Renda: jo, vozovnu Pisárky bych rád, ale nejsou podklady (kromě částí zhlaví, které se dají poznat zvenku popř. z fotek). - Názvy zastávek: díky, opraveno. - Jmb: díky, zkusím to nějak zpracovat - Tramvajak: používám MS Office Visio, sice to je určeno spíš pro vývojové diagramy apod., ale pracovat se s tím dá a nějak jsem si na něj zvykl (i když ty schémata obsahují různé "prasárny" typu přechodů oblouků v přímou, které nejsou tečné apod.). - Dílna: no, to je námět na přemýšlení, já jsem si na tom plánku nějak zvyknul na červené meziměsto Ale s novou fügnerkou to aspoň zkusím Renda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 15:56:47       no a tohle by nepomohlo? Omlouvám se za provedení, je to jen skica, kterou jsem dělal kvůli modelu ... aby moje šaliny měly kde spát, vnitřek vozovny nemám. Renda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 19:31:06       ... no a jen pro ilustraci můj model Vozovny Pisárky ... Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7126 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 21:41:47       Tak se přiznejte : Do připravované publikace sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak o provozu v podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS na 605840016 nebo na e-mail pod jménem. Web o prostějovských autobusech Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3841 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 21:48:33       Study: Ty jsem potkal na Svoboďáku VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7130 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 21:55:05       Stáli a když jsem se rozhodl pro odstřel, dali se do pohybu . Do připravované publikace sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak o provozu v podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS na 605840016 nebo na e-mail pod jménem. Web o prostějovských autobusech Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 00:02:27       http://www.mhdbrno.webnode.cz/ dal jsem sem první část straýho hlášení zastávek z Brna http://www.mhdbrno.webnode.cz/ Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2936 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 13:13:04       Study: Nehledě na to, že tento způsob "seznamování se" je více než trapný, do tramvajové diskuse toto nepatří. S tímto běž do nějaké jiné pro toto alespoň částečně uzpůsobené sekce... Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 13:27:36       Jen taková drobnost ke schématu kolejiště Medlánecké vozovny. Když vjede tramvaj ze zadu po 3. koleji, tak v předu vyjede po druhé, uvnitř se spojují, protože na třetí koleji stojí budka pro mechaniky a posun, takže ta 3.kolej, co je před halou je vlastně kusá. Ms222 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 13:56:01       Znáte tuto tuto www stránku? RIS INTRANET 754037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 17:19:22       Šmerda: Víš co je to "intranet"??? •• Oslovujte mě Hafan, díky •• rom1k.blog.cz | Můj blog zejména o MHD v Brně TOURBUS Rop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 17:23:04       Šmerda: tento text (nebo jemu podobný) je na vícero stránkách ... a pokud myslíš, že byses podíval do přes net přímo do RISu ... tak ne Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:16:44       Přátelé, co je vlastně příčinou nepokračujících reko K2 na K3? Dvojwana, 13T nebo nespokojenost se stávající koncepcí šalin K3? Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:48:17       Zdravím! Byl jsem teď 3 dny v Práglu, skoro pořád jsem tam jezdil MHD, zejména tramvajemi (nebo jak tomu ti místní říkají), včetně nočních tramvajových linek. Nyní, po návratu do Brna mám několik otázek: 1) Proč je technický stav tratí v Praze v daleko lepším stavu než v Brně? Překvapilo mně, jak rovné koleje mají například na Malé Straně nebo v centru, kde je samá dlažba. Narozdíl od Brna, kde se něco opravuje až když hrozí zastavení provozu kvůli havarijnímu stavu. 2) Proč je na každém brněnském voze nějaká stopa po vandalech? Mám na mysli zejména pomalovaný interiér a poškrábaná skla (u KT8). V Praze jsem neviděl jedinné poškrábané okno. 3) Proč jezdí dvojčata v Praze na jeden pantograf s propojovacím kabelem? Má to nějaké výhody v porovnání s dvoupantografovým provozem v Brně? Další poznatky z Práglu: a) Jezdí tam nějak moc Sarančat. Všechny mají zabedněné první dveře a nějaké podivné jakožedvojsedačky v pravé části vozu. b) Velká část vozů T3 má původní interiér bez jakýchkoliv úprav. c) Je tam podstatně dražší jízdné. Pro nepražáka se již od 4 jízd vyplatí celodenní jízdenka. d) Vozy nejezdí ani ve špičce narvané. e) Noční tramvajové linky mají do dokonalosti brněnských rozjezdů hodně daleko. f) Pokud se rozhodnete jet na víkend do Prahy jako já, nejezděte autem (ucpaná D1, a pořád ucpaná Praha), nejezděte autobusem (přestavba Florence), a nejezděte vlakem (rozkopané hlavní nádraží a přestavba hlavní budovy). Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:59:10       Agent: 1,2) Asi proto, že v Praze vždy zůstalo mnohem víc peněz ze státního rozpočtu. Po povodních 2002 byla Praha velmi rychle spravena, ale Troubky se z toho zpamatovávaly několik let. 3) Myslíš T6A5, T3 jezdí na oba smetáky. Pražské T6 mají silové propojení ve spřáhlech, mimo to jsou v provedení X, tzn spřahovatelné dle libosti. V Brně se šetřilo, tzn. chybí silové propojení ve spřáhlech, B vůz je již z výroby očesán do stavu trvalého Béčka. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:12:41       Agent: 1) Měl jsi štěstí na tratě v klasice. Máme mnoho úseků na BKV v špatném stavu. Brno má svůj standard, který jen horší, než naše nové klasiky, ale lepší, než naše BKV. 2) Měl jsi štěstí. Já zas mám často pocit, že jsou lepší vozy v Brně. V nízkých kachnách a 14T máme kamery. 3) Protože na T6A5 máme kabel 600V mezi vozy a vy ne. Všechny T3, T3M a T3R.P nám jezdí na oba pantografy. a) Máme 43 vozů 14T. Vy máte vozy 13T. Jedním z rozdílů jsou právě přední dveře a 1,5 sedačka b) P§vodní interier nemá v Praze žádná T3. Některé T3SU mají interier velmi blízký původnímu. Původní interier vozů T3doporučuji nastudovat na internetu c) Ano, je. A je naschvál nastavené tak, aby jenodenní jízdenka stála méně, než čtyřnásobek základní přestupní jízdenky. d) Jak kde Měl jsi štěstí. e) Vyzkoušel jsem obojí. V Praze máš rozjezdy na Lazarské tak, že Ti buď na rozjezdu čeká Tvůj spoj, nebo přijede do 15 minut. Rozjezd je každých 15 minut. Vzhledem k výraznému velikostnímu rozdílu Prahy a Brna je to tak potřeba. Návaznosti s autobusy musíš znát. Prostě je to bohužel větší provoz... f)Nejlepší je vlak na Holešovice. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:19:10       Agent a bod f) - v tom případě jedu na kole, případně startuju vrtulník... Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:19:59       Nejlepší je vlak na Holešovice a zpět přes ostravu význam ČD jinak... Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" Ives Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:28:55       na kole žádný problém.... http://reflex.cz/Clanek32959.html Nésu žádné šotouš! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:31:08       Agent s teplou vodou: Protože znám MHD v Brně i Praze, zkusím něco doplnit k vašim poznatkům: a) 1. dveře T14 (pojem sarančata neznám, předpokládám, že je myšlena Porsche-Škodovka) slouží pouze jako vstup řidiče, ale psali, že to lidi mate. To by v Brně nešlo, protože kdo si chce koupit lístek, musí nastoupit právě těmito dveřmi. V Praze řidič tramvaje lístky vůbec neprodává! Co se týče počtu T 14, tak byla objednávka na 60 ks a psali, že už je většina dodána. A ty 1,5 sedačky mají být pro matku s dítětem. Ale tolik matek s dítětem jezdí 1 tramvají málokdy, takže tam sedí 1 člověk, nezabírá celou sedačku, ale místa ke stání je ve vozidle o to méně. Brněnské řešení mi přijde daleko lepší. c)Ano, 26 Kč na 75 minut, to je dost. A to se ještě může přihodit jistá situace v metru, kde je potřeba označit lístek ještě nahoře nad schody, pak se jede třeba 3 min dolů, metro může těsně ujet a pokud je víkend, tak další jede za víc než 7 minut. A kolik času už je pryč... d)tramvaje nejsou pořád tak narvané, protože dopravní páteří Prahy je metro, tramvaje jsou až ve druhém sledu, zatímco v Brně to na těch šalinách docela visí. e)brněnské noční rozjezdy jsou fakt vynikající, prostě u nádraží přestup z jakékoliv linky na jakoukoliv jinou, ale je nutné si uvědomit, že Praha má daleko širší centrum, takže najít 1 místo k setkání by šlo těžko, navíc když tam v noci jezdí autobusy i tramvaje (jen metro ne), tak by se to těžko provedlo. Ale v Praze musí člověk vědět, kdy mu to kde pojede a kde má přestoupit. V Brně jsou jasně dané přestupní uzly. f)pokud bych jel od Brna, bez starostí bych vlakem jel, protože i o prázdninách mi dojede na to hlavní. Rozdíl oproti vlakům od Plzně, Děčína a Hradce Králové, ty na hl.n. kvůli stavebním pracem skutečně nejezdí. A projít upravovanou odbavovací halou hlavního se dá, i když dost oklikou. Tím autem bych fakt nejezdil. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:08:31       ad ani ve špičce nejezdí vozy narvané... tak tou dobou ve školní rok jezdívám a můžu potvrdit že minimálně všechny linky z Karláku jezdí narvané hrozně pánové, naše jednička je proti tomu v pohodě (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.) http://www.mhdbrno.webnode.cz/ Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:48:31       Myslím, že Agent_s_teplou_vodou v mnoha případech objevil Ameriku Vždy může být hůř Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:57:11       David: Pokusím se trošku uvést na pravou míru - a) T14 neznám (resp.znam, ale je to poněkud jinačí typ vozidla i když na kolejový svršek by měl nejspíš velmi podobný účinek - viz odkaz), to co nám brázdí pražské koleje se zove Škoda 14T (nebo chcete-li saranče, brus, plzeňská pomsta či vetřelec). Dodáno je aktuálně 43 kusů, 1,5 sedačky slouží prioritně k snížení nápravového zatížení - sedne si jen jeden cestující a zabírají místo - nejnovější vozy jsou už dodávány bez nich, na stávajících se demontují, c) 26 kaček je sice relativně dost, ale nabídka tarifů je široká a vybere si každý. Za stovku na den si tady užiješ zábavy... d) tramvaje jsou v centru narvané neustále, s brněnskou "narvaností" to porovnat nedokážu, ale na můj vkus jsou plné až dost, e) v Praze je noční centrální bod Lazarská, rozjezd je každých 15 minut, f) z Brna jedině autem, třeba dnes v poledne naprosto bez problémů za 1,5 hoďky bez jediného zádrhelu... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 23:37:34       Ano, rozjezd každejch 15 minut ale jenom polovička linek takže klidně můžeš čekat 15 minut na Lazarský. nic moc, v noci. v Brně po 30-60 minutách, ale nečeká se http://www.mhdbrno.webnode.cz/ Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 06:11:31       Jestli smyslem tvého příspěvku je tvrzení, že lepší je čekat 30-60 minut než 15-30, pak poněkud nechápu... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 08:12:45       Demon3: Jestli smyslem tvého příspěvku je tvrzení, že lepší je čekat 30-60 minut než 15-30, pak poněkud nechápu.. Prijedes busem v 0:55 na nadrazi, kde do 1:00 prijede vsech zbyvajicich 19 spoju do vsech smeru a ty muzes klidne prestoupit. V Praze prijedes pred 1:00 na Lazarskou, a kdyz potrebujes prestoupit zrovna na nejaky "vhodny" spoj, tak cekas do 1:15 Takze ano, cekas dele. Pokud odchazis z restaurace v centru, tak nema smysl, abys odchazel v 0:35, muzes tam klidne posedet az do 0:50, at nemusis cekat 30-60 minut (coz je v Brne bezna praxe, takze opravdu necekame (a nekecame)) Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 11:43:10       podle Datla je dnes namísto 1801 1751 význam ČD jinak... Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9555 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 11:51:55       Ano, 1751 jezdí na d-12 ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:38:38       Tasa bude zajisté spokojen ... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:19:10       - 1719 na ZJ, nyní někde v oblasti Vídeňské, - odtah vadné soupravy 1577+1571 pomocí 1709 z Mendláku asi směrem Medlánky. Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Ms222 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 15:22:31       Včera na d-6 1901. Jinak jsem se ve vozovně v Pisárkách dozvěděl, že T6 jsou v plánu dát do Pisárek a Medlánky si vezmou kloubáky (nevím jestli všechny). Jinak jaké změny se chystají ve vypravenosti vozů (vozovna a typ vozu) v Pracovní dny na těchto linkách: 2,3,4,5,6,9,10,11,12,13?