Archiv do 15. listopadu 2009

Autor Příspěvek Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3227 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 11:29:28       Mcbain: K vykolejení došlo na tom horním (od žst). Na spodním to vybočilo do strany, urazilo předvěst a rozoralo mez.. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.6 Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 18:25:04       jízda 5.11.2009:http://www.stockerclub.cz/ 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.16.160 Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 21:13:55       Dáme Regionovu do ostrých oblouků v 35promilích... Ona je vyrobená v podhůří a proto má ráda kopečky. Cuká sebou pod nimi, dělá knííííík-kníííík a točí kolečkem. Možná by se tam hodily na dojetí sólo 831 McBain:u Bmo nejde ve smyslu praskání šroubovky a namáhání nárazníků jen o vzdálenost otočných čepů, ale i délku představku, ve smyslu vzdálenosti čela vozu od otočného čepu. Čím je tahle vzdálenost větší, tím více čelo v ostrých obloucích "nadchází" a šroubovka je tahána naštorc. Když se nadoraz natáhne vypružení šroubovky a nadoraz zmáčkne boční gumový doraz, tak vzniká síla, která tlačí vůz dovnitř oblouku. S tím jde ruku v ruce větší opotřebení nákolků (a že na Bechyňce se soustruží kurva často), ale třeba i disků kol lokomotivy i vozů. Možná důvod proč kolo u žehličky takhle prasklo snad poprvé a zrovna na bechyňce... Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 23:25:48       Potvrdila s má domněnka, že když 8111 přijede v pátek v 18:56 do Horní Plané, neotočí na 8110 (neodjede na jejím závěsu, jak tomu zpočátku (do 6.3.2009) bývalo), ale dojede jako Sv do Volar a v sobotu jede jako závěs 8100. Do ČB přijíždívá 8100 v podobě 810+010+810. První vůz točí jako obvykle na 8105, druhý a třetí na 8103. A velice rád bych věděl, která 810 v pátek 30.10. ten 8111 vedla a náležitě pak v sobotu 8100záv/8103/8104. Mohla to být 810.215 nebo 810.595? Na 8109 byl totiž vypraven motor jiný: 810.634. 8100/05/06/11 v sobotu 31.10. 810.523, 8120/8501/1938/8113 810.077 8105341 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 11:45:13       810 se na daných vlacích sřídají,tak že každý den na daném vlaku jede jiná 810. A vím to od fírů,kteří tam jezdí. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 12:00:19       Ano to samozřejmě vím, že se střídají. Takže mě zajímá, která byla v pátek na 8100/05/06/11 a v sobotu na 8103/04. Střídá se to takto: 8100/8105/8106/8111// 8122 X/8103/8104/8109/8110/8121 +/8123 X// 8120 X,6/8501/1938/8113/ Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 12:45:09       749.241: Ale no tak, třívozová regionova těch 35 promile zvládne, nebyla řeč o dvouvozové, ta by si s takovým kopcem poradila akorát za sucha. Tím ovšem nechci regionovu nějak extra chválit, much tohle vozidlo má dost. Sólo 831 raději ne, na cestování alá první republika jsou dnes cestující dost hákliví, pokud zrovna nejde o historický vlak. 8105341 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:32:58       Od nového grafikonu bude mezi Strakonicemi a Vimperkem jezdit Regionova,ale pouze tam pojede,když přiveze ráno vlak od Babic,pak přijede spátky do Strakonic od Vimperka a pojede spátky do Babic. (bude jezdit na vlacích,které končí ve Vimperku. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 13:52:26       8105341 : A vy člověče jděte z p á t k y do školy,nejlépe do Babína ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 15:10:44       FS: Netušíš, jak to nakonec bude s Šumavou? V Najtálu má pouhých pět minut (11:52-11:57). Já bych to viděl, z Volar pojede strojně berta do Černýho Kříže, tam počká na Šumavu a připojí se na pk. Případně pojede strojně až do Najtálu a zde počká na Šumavu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51769 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 16:40:54       749 sotva. Co spíš 810 od Os 18548? Ve Volarech se přidá na 814 od Číčenic a pak přejde v Kříži na postrk Šumavy, aby pak jela v čele obracáku. Anebo se to prostě za těch 5 minut „bude stíhat” (anebo se zase vyleze s verzí to do Volar sunout ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.229 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:20:03       Mouka:To už tady jeden rok bylo-vozba Šumavy z/do ČK 708 na 1 a 749 na 2.straně.Ale při dnešním rozdělení ČD/Cargo takový výkon pro mašinu za celý den asi těžko. Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.229 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:26:40       A pokud budou v Č.Kříži nadále samovraty,tak za 5 minut tam nikdo není schopen objet.Ale kdoví,třeba tam bude JOPka(samozř.řízená z Volar).A taky se mluvilo o zastřešení ostrovního nástupiště.... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51789 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:30:08       Objíždět by se muselo v Najtálu, kde snad samovraty nejsou a do stanice se musí z kusé napřed zasunout (po vyhnání substrátu). A to se za 5 minut opravdu stihnout nedá. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 14:28:42       Mouka,náklaďak,Martin: Tak chlapci to fakt netuším,a přiznám se že jsem po tom ano zatím nějak ani moc nepátral... Martinovu verzi v podobě 810 v čele nevidím zrovna košer ohledně předpisů(i když přiznám bez mučení že občas lze něco takového uskutečnit,ale pravidelně.No a verzi s najížděním pk Báry-to snad by ani nemohlo být myšleno vážně,i když-Před několika lety právě kvůli objíždění v Kříži jistý pán prosazoval sunutí z Volar-nakonec od toho bylo ustoupeno a na R byla vystavována před MN doČíč. Bára z nákl.turnusu-708 byla ještě před tím taky samozřejmě.Ale sunout z Najtálu-tak to už by byla zhovadilost non+ultra,to samé jako by tam musela najíždět Bára..To nejlogičtěji vychází tam pobyt prodloužit(zatím není problém-1 změna JŘ to vyřeší).Ale jak říkám toto jsou pouze moje úvahy,nejlepší by bylo obrátit třebars na toho pána ,co mu patří ten samotný Najtál,tak ten má v ranku i asi tyhle věci. Ale Kdo by myslel vloni,že se zruší ranní vlak z PT do Volar,a místo toho bude jezdit M Sv v jeho trase,odpoledne z Volar najíždět zase zpět(v prac .dni-tzn.týdně 5 krát 56 km soupravově!-no a fungovalo to,chvilku dokonce i s 2 strojvůdci kvůli nemožnosti rad.spojení(nyní jezdí vlakvedoucí) Nebo chystané zastavování nezastavování v Bohumilicích (198)-tak to jsou věci,nad kterými spoustu lidí ,ale jak říká G(g)uru šumavských lokálek :Tak je to spravně,tak to ma být! Děkuji za pozornost ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51810 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 14:44:01       Jak kdyby si ta 810 mohla samou snahou o roztažení čtyř vozů a báry utrhnout kupli. Jak dlouho budou ještě takhle stupidní předpisy popírající krom logiky i fyziku platit? (Když jsme u toho - souprava 714+Btx+954+054+854 na kladenské v pořádku je?) Nebo by snad měla ta 810 krom nepovolené hmotnosti na háku (stejně by fungovala spíš jako řidičák...) problém s ufoukáním brzdy? V těch Bohumilicích se bude hlásit fíra jak? Vysílačkou? Anebo jak zabrání cestujícím, aby mu neutekli z motůrku, když půjde telefonovat? Zamkne za sebou na kličku? Anebo snad za ním dveře zablokuje vlakvedoucí? Ten pobyt z dopravních důvodů na D3 u osobáku, to je vůbec zákeřnost, která bezpečnosti moc nepomůže. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 15:49:18       Přesně tak, nejde o šroubovku ani roztažení vlaku, ale jen o výkon kompresoru a objem hlavního vzduchojemu. Když máš metro 810+2-4x010+810, tak není problém si cestou dolů z kopce vyčerpat hlavní vzduchojem. Pak musíš zvýšit točky, aby kompresor foukal více. Doporučuji se kouknout do doplňku, ono těch mašin co mají omezený počet brzděných náprav je více. Martin Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:35:53       Ad Šumava: to by byl takový problém vlak ukončit v ČK, popř už v Nové Peci, jak tomu kdysi i opravdu bývalo a poslat ho zpět jako osobák nach ČB? Odpoledne by se stihl vrátit zpět jako další osobák a obratově už jako R Šumava až do Prahy. Navíc by se ušetřila "osobáková" bára v létě na 194 a jedna souprava hytl+2*patro. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51813 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:42:58       Navíc by se ušetřila "osobáková" bára v létě na 194 a jedna souprava hytl+2*patro. Ta už se ušetřila - bez náhrady. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:57:05       MZ: aha Ale stejně by to šlo udělat, jak jsem napsal, aspoň by souprava zbytečně v NP/ČK "nespala". Odtud samozřejmě návazné motoráky směr Volary/NÚ. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.30.191 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 20:01:41       Ano, 749+souprava se ušetřila. Po létech nezměrného "hýčkání" cestujících v Bmo ať se koukají nasoukat i s kolama do 742+4Baafx...aneb více aut na Šumavu. Jen nevím, co s těmi ušetřenými Bmo v Budějicích bude. Lipenka v 810 se samoobsluhou, Černý Kříž v 010...hlavně že po t226 jezdí dvojmo regionovy a Švejky jsou v Pá/Ne na stojáka. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3936 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 20:35:41       a koně k těm Baafaxům máte? já jen,že většinu 742 ČD prodávají... Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 21:51:28       Ano, ČK v Bafíkách, Lipenka v Bafíkách, 226 v Bafíkách. Zajímalo by mne, jestli odpovědní někdy zkoušeli páteční večer a nedělní odpoledne na 194 nebo 226, popř. prázdninové hezké počasí na 195. Dokud např. na Velenické jezdily klasiky na 8729 nebo 8723, bylo to v pohodě a dokonce i důchodci jedoucí do lázní si libovali, že letos se poprvé "nervou" (připomínám, že loni na 8729 jezdila sólo 810), jak přišla sólo regína, je nápor docela podobný, vůbec nechápu jak se tam loňské davy do šukafonu mohly narvat když jedí narvaná i regína. To samé 195, klasiky asi mimo sezónu vozily vzduch a byly zbytečné, ale jak ty všechny vodáky pobere 810, to netuším. Na 194 jsou lidi v pátek večer a v neděli odpol. na "ropovody" zvyklí, ale pro lepší kulturu by se alespoň tam v sezóně klasika hodila. To je ale všechno jenom teorie, bohužel už víme, jak to bude a nikdo už s tím asi nic neudělá. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 08:46:55       749.241: Aby lidi neutekli do aut, tak do vybraných 010 dosadit sedačky, jako jsou v 810.077 a 810.510. A tyto 010 přednostně nasazovat na ex-klasiky Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 17:12:00       Prostě bych to shrnul takhle: Do Najtálu rychlík z Prahy jezdit musí,vždyť je tam přestup na PJD. Navíc kde to je ve světě,aby jezdil "rychlíkový" spoj z metropole státu do osady,bez jediného stálého obyvatele (musím se teda podívat do registru na obci,jestli tam není někdo trvale přihlášen)abych tu nevypouštěl kachny ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51838 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 17:29:51       A to jednu dobu navíc na závěsu mezinárodního EC do Ljublaně. Máte někdo to hlášení nahraný? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 8105341 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 23:20:51       Rychlík Šumava jezdí z Údolí kvůli němců bydlících v Heidmyle,kteří nadávaly,že nemají z Údolí přímy vlak do Prahy. Někdy si říkám,že to bylo lepší,když jezdil z Volar ze dvěma mašinami. Možná od roku 2015 bude jezdit z Volar rychlík do Prahy,ale ne přes Budějovice,ale přes Vimperk,Strakonice,Březnice...A rychlík Šumava zůstane tak jak jezdí teťkoň,akorát přibyde přímý vůz do Popradu (Volary-Poprad-přímý vůz).... Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 23:58:49       8105341: To je myšleno jako for? Protože pokud je to myšleno vážně, tak jdu vyběhnout před barák "na komando", protože to bude míň bláznivé než lůžko Volary-Poprad a nutnost spojení Haidmühle-Praha pro tamní horaly. A pokud opravdu Haidmühle stojí o nějakou ZDO z české strany, tak by mě zajímalo, jestli a kolik na tu ZDO přispívá (obec popř. za ní spolková zem). ICQ: 338-873-999 David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5227 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 00:05:47       V roce 2015 už budou samozřejmě hotové Šumavské elektrické dráhy (v jednom z loňských dílů "Světa na kolejích" říkali, že "když to dobře půjde", tak že prý "do pěti let", tj. 2013, ale přišla krize, tak 2 roky navíc); okolo Volar budou jezdit vlaky v půlhodinovém intervalu, a do Haidmühle pojedou vlaky každou hodinu po znovu vybudované trati. Rychlíky nebudou potřeba, všechno v oblasti "jihočeské" Šumavy odjezdí vlakotramvaje. (Jo a možná v tu dobu bude ta celodenní půlhodinovka i na páteřní lince Netolice - Kameňákov). Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 00:10:36       FS: Aha, takže uděláme jízdní řád a dříve než ten vlak začne jezdit, tak ho změníme, protože zjistíme, že se to nedá vyjezdit. Skutečně logika jak prase. Kolik je ve Volarech dislokovaných bár? 2, nebo 3? Skutečně by se jedna nemohla "utrhnout" cca na hodinu 11:10-12:23? 810, ani 814 tam dát nepůjde a jezdit "dvoumužně" už z Budějovic je nesmysl. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 00:12:02       David: Do haidmühle ne třeba dostavovat - Podle nejnovější verze vznikne v Neuthalu přestupní terminál z "ŠED" na busy do Waldkirchenu, odkud po rekonstruované Ilztallbahn bude jezdit motoráček 2x týdně ICQ: 338-873-999 Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 00:31:05       Kolik je ve Volarech dislokovaných bár? 2, nebo 3? Skutečně by se jedna nemohla "utrhnout" cca na hodinu 11:10-12:23? Už vidim jak osobka platí kargu za pronájem jejich bardotky... To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51883 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 00:42:34       Mouka: Proč proboha tahat další 749? Ten osobák nemá návaznost na jakýkoliv další vlak (alespoň podle stávajících podkladů), takže nemůže bejt snad problém jet později. Mate i čtyřminutový pobyt v Černém Kříži. (Leda by to byla těsná návaznost na PJD. ) Ale i nadále si myslím, že tam bude nějakej ten závěs - většina vlaků tak totiž jezdit bude, spojí se vlaky od Číčenic a Strakonic, aby pak v řazení 810+015+814 jely do Najtálu. Nakonec ty krátký obraty tam mají i osobáky, které za špatných adhezních podmínek nemají být vedeny 814 (byla už někdy jinde než na 197?), ale 810 s vlekem. Ale nejhezčí stejně asi budou ty náhrady klasik, jezdit mají snad v podobě 810+012+012+015+015+810. To bude rychlost. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 10:09:18       MZ: V 90. letech si na 194 takovéto ropovody se 6 pamatuji běžně a to třeba na 8109 jezdíval i přes rok běžně v týdnu 3-4 vozy a v pátek 6. ICQ: 338-873-999 Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 10:30:50       MZ: Ve VODce žádnej závěs na Šumavě, ani následným Os do Volar psanej není, nehledě na to, že v ČK není čas na posun a svěšení. Co je to PJD? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51891 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 11:13:40       Co je to PJD? Zde pošumavská jižní dráha. 6 minut na přidání závěsu Ti přijde málo? Rozhodně je to víc než 5 minut na objíždění v Najtálu. Opravdu bych moc neřešil, co je kde napsáno, realita bude zjevně jiná. LDM: Tak ono dřív i páry tam jezdily a minimálně ve tři odpoledne osobák v řazení 810+010+010+810 a jak byl plný (dneska bohatě stačí 810+012)... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2920 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 12:14:27       Opravdu bych moc neřešil, co je kde napsáno, realita bude zjevně jiná. No konečně.Nevim co tu furt řešíte vy vědátoři,je teprv listopad,do začátku jízd Šumáku hodně dlouhá doba.Loni (předloni ?) taky touhle dobou kdejakej zdejší vědátor řešil jak bude jezdit 742jka na Šumavě páč tam byla psaná a jak se to všechno pěkně změnilo. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomt.) To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Jenoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 16:09:43       Zdravím všechny, dnes (12.11.2009) na Bechyňce jsem viděl osobní vlak ve složení : 742 + 010 + 010 + 010. Nevíte někdo co se děje - proč je napěťová výluka? Díky za případné odpovědi. Chotik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 16:34:43       Jenoušek: 11.11. a 12.11. se v Malšicích vyměňovalo napájecí vedení z měnírny ke trati a údržba měnírny 8105341 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 22:30:36       Škoda,že na Šumavu už nejezdí 853,ale mohly by sem jezdit 854.... Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 22:37:11       8105341: Super šoto Jinak bych věděl o víc relacích kam by bodly 854, ale je jich "zu wenig"(pomálu). Já mám svá vysněná vozítka na Šumavu a v programu Bahn jsem s nima kdysi měl pěkně udělanou 194 v hodinovým taktu do Kájova a ve dvojhodce dál, ale ty vozítka mají jeden velký handycap: nevyrábí je Škoda/Pars, ale Berlínská divize jedné nejmenované švýcarské firmy. ICQ: 338-873-999 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51910 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 22:42:10       Tady by o ta vozidla stejně nikdo nestál. Nebýt 842 na 200 a pár zelených vozů (s minimálními proběhy), jezdí po celém kraji 810 a občas 814. S jinými kraji snad lépe nesrovnávat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 22:44:53       MZ: Mě by jen zajímalo, jestli si Jihočeský kraj taky něco pořídí na ROP, nebo to celé nechají plzenákům a popř. koupí pár 814 navíc. (Příspěvek byl editován uživatelem louis_de_mydlaque.) ICQ: 338-873-999 Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 23:45:41       Nebýt 842 na 200 a pár zelených vozů (s minimálními proběhy), jezdí po celém kraji 810 a občas 814. No alespoň to, horší bude až nebude ani tohle ale v porovnání třeba s Brnem kde je to samá 842,854 a plyšovaný zelený vozy je to krutě k pláči, že ČB nemaj nic lepšího než 810, Bdt a patra ale ani třeba Děčín na tom není o nic líp. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 09:03:01       8105341: Fotka M296.2+2*Bai - fotku znám, je to ze září 1974, vlak ve čtvrt na dvanáct z ČB do Kájova. Byla to podle všeho mimořádnost, pač oficiálně na tom měla být T478.1+Da+3*Bai a M292.2 na Kájov jezdila až v letech 1976-1981. Např. v JŘ 1980/1981 to byl pouze půlnočák, ale v JŘ 1979/1980 i ten před polednem z ČB a zpět v půl čtvrté z Kájova a o víkendech též vlak v osm ráno z ČB (tento ovšem končil v Českém Krumlově) 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.154.56 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 13:19:57       Hurá, mnoho Baafxy jsou zpět...velice dobře si pamatuju, když se někdy v polovině 90. let na popud z Budějického depa klasiky na léto zaváděly. Psalo se o tom i Železničáři (v pozitivním slova smyslu). Tehdy se uvádělo, že bardotka sice vezme víc nafty, než 2x810, ale aspoň do kopců jede, krátí případná zpoždění a že se nemusí věčně spravovat, nebo tahat z trati v letním hicu uvařené 810. Tuším, že tehdy i vyčíslili náklady na údržbu 2x810 a 1x749... Sestava 2M+4V znamená na t194 do kopců jízdu skoro pořád na 1blok, což je velmi svižných ani ne 30km/h. Polámaných hřídelí ve 2M70 taky nebude málo...o kultuře cestování na rameni s jízdní dobou delší než 2h v letních vedrech nemluvě. Takže hurá, jsme o 15 let zpátky... Možná se vlivem krize s odrovnanými 810 někdo uprostřed léta probudí a "osvíceně" operativně zavede klasiku a bude slavný, jak ušetřil. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51914 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 14:40:32       Dokonce ty ropovody mají bejt téměř na všech osobácích, konkrétně na 8143, 8144, 8145, 8146, 8147, 8149, 8150 a 8152... Např. 8151 bude ale i nadále pouze dvouvozový. Tak co, 749 na 200 už ukázaly, že jsou téměř nezničitelné na Švejcích (nebo je pro ty pražské 749 údržba v ČB o tolik lepší, že při až sedmisetkilometrovém proběhu pod výlukou už jezdí pátej den v kuse?), tak teď je řada na řadě 810, aby předvedla, co v ní je. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51915 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 14:41:51       Špáňa: Do Ústí zajíždí aspoň 471 a 843, a těch 810 mi tam přijde celkově méně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 15:19:38       Sem jen zvědavej, jak se to v létě 810 pokreje... Posláno z mobilu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51916 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 15:25:33       Nějaká 810 se vyšetří na Lipence, další nejspíš vyplynou z letních omezení osobních vlaků jinde (nejen 190) a i proběhy možná budou opět navýšeny. Jinak ty pražské 749 jsem možná přechválil. 749.102 už včera moc nejezdila a nejspíš už dneska ráno místo ní na osobák do Příbrami strojově najížděla budějcká 749.252. Ta 102 sice už jezdí, ale pro změnu na 749.180 se něco kutá. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2922 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 18:17:29       Ale nejhezčí stejně asi budou ty náhrady klasik, jezdit mají snad v podobě 810+012+012+015+015+810. To bude rychlost Tak nějak to má vskutku vypadat: V letním Jízdním řádu budou vlaky vedeny motorovými vozy místo „klasických souprav“. Řazení – 810 + 012 + 015 + 015 + 012 + 810. Nově vedeny vlaky v úseku Číčenice – Nové Údolí (Č. kříž) a zpět bez přestupu ve ... Uplně celý to sem kopírovat nebudu,je to celkem dlouhý. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Martin_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 20:32:21       Plánované nasazení Regionov na Šumavských tratích je s dovětkem "v případě nepříznivých povětrnostních podmínek náhrada 810+010". Tak se ptám jakto že má 814+914 horší vlastnosti, když při jejím vzniku byl jeden z požadavků na rekonkstrukci 810 na 814 "náhrada motoru výkonějším, modernějším, s lepší regulací atd." Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51928 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 20:41:16       Ta 810 se nad Prachatice v takových podmínkách s vlekem taky nevyhrabe, na podzim má i samotná co dělat. Takže se sice píše o 810+010, ale v reálu se s nějakým vlekem sotva bude někdo obtěžovat a spíš si to odstojí v Číčenicích ve šturcu (a i kdyby náhodou jel, tak se v Prachaticích nechá už kvůli nedostatku času na objíždění v Najtálu). A subjektivně mi přijde, že ta 814 má při šplhání na Rozvodí menší potíže (nejen řidičákem napřed). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 20:55:20       Tak to jo, mně taky přišlo divný tahat vlek. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 01:15:15       něco z dneška Neuthal / Číčenice / Bechyně sorry za kvalitu, k dispozici byl jen mobil :-( Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 08:58:53       Špáňa: na kterém vlaku je focena 809.534 a které vlaky protočí mezi 8101 a 8108? Letos 4.9. jsem zažil situaci, kdy 809.534 jela na půlnočáku do Kájova místo do Horního Dvořiště (tam jela 810.634) Pak se kájovském půlnočáku zřejmě objevila také 4.a 7.10. Tentokrát to souviselo s výlukou mezi HP a Č+. Letos jsem zaregistroval výskyt na dalším z výkonů netypických pro 809.534, a sice 8113 (v létě 8159): 2.5., 1.8., 5.9., 2., 5., 8., 11. a 23.10. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 10:48:30       Já 809.534 viděl na těchto 18505/18504/18507 a na 18102/18111 809.350 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 22:10:02       A důvod nasazení motoráků místo klasiky? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 23:51:48       Je jasný jako facka. Zlepšit pasažérům kulturu cestování požitkem jízdy v pohodlných, moderních vozech. A ne se kodrcat v nějakých starých nepohodlných "křápech" na klasice. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 16:28:49       Nechci malovat na zeď, ale do léta přijdou ještě dvě změny jř. A březnové řezání prý půjde nejen do masa, ale až na kost. A na co se zapomene, tak dostane ťafku v červnu. Zaslechl jsem cosi o tom, že se musí celkově ušetřit 7% z krajských peněz. Aby Martinovi nakonec doma nestavěli jen ti Švejci .