| Autor |
Příspěvek |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2153
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 12:44:22 | 
|
Řešit aktuální problémy v dopravě se moc nechce, ale aspoň se to v médiích retušuje výhledy, co nám jednou SŽDC za "státní" peníze postaví.
---
MF DNES Jihočeský (Jižní Čechy)
Lipenskou hráz zdolá vlak tunelem
27. ledna 2009 0:00
Veřejnost se na krajském úřadu v Českých Budějovicích seznámila se studií prodloužení železnice z Frymburka do Černé
České Budějovice - Dlouhé kolony aut přesunujících se v sezoně po levém břehu Lipna z jednoho místa na druhé by mohly v budoucnu výrazně naředit elektrické vlaky podobné tramvajím.
Odborníci včera představili veřejnosti na krajském úřadě studii druhé etapy prodloužení regionální dráhy mezi Rybníkem a Lipnem nad Vltavou. Ta má spojit Frymburk s Černou v Pošumaví. První etapu, která počítá s vybudováním tratě z Lipna nad Vltavou do Frymburka, lidem ukázala před rokem.
„Celkové náklady na více než devětadvacet kilometrů dlouhou trať dosáhnou přibližně 3,9 miliardy korun. Když vše půjde hladce, obyvatelé lipenských obcí i turisté se nových vlaků dočkají v roce 2016,“ uvedl Ivan Študlar, poradce hejtmana pro dopravu.
Cílem ojedinělého projektu je odstranit nynější špatné dopravní spojení na levém břehu Lipenské přehrady a zároveň umožnit napojení této turisticky atraktivní oblasti na IV. železniční koridor. A po těchto linkách také rychlé spojení do Českých Budějovic a do Lince.
„Při plánování koncepce ekologické kolejové dopravy jsme vycházeli ze systémů, které se osvědčily v zahraničí. Navrhli jsme výstavbu upravené tramvajové tratě s využitím lehkých kolejových vozidel, která však mohou jezdit i na běžné železniční tratě,“ popsal Michal Babič ze společnosti IKP Consulting Engineers Praha, která studii vypracovala.
Studie, která řešila trasu z Lipna nad Vltavou do Frymburka, počítá i s tunelem dlouhým asi 450 metrů a se šesti zastávkami: Lipno nad Vltavou-obec, Skiareál Lipno, Kobylnice, U Skalky, Frymburk a Frymburk-wellnes. Tento úsek je dlouhý 11,85 kilometru a vede podél silnice. Z nynější konečné stanice v Lipně stoupá nad hráz tunelem.
Druhá etapa projektu, která byla představena včera, počítá na trase mezi Frymburkem a Černou se zastávkami Lojzovy Paseky, Hrdoňov, Hruštice, Kovářov, Dolní Vltavice, Radslav, Jestřábí a Černá v Pošumaví-obec. Úsek dlouhý 19,5 kilometru je navržen tak, aby zajistil i obsluhu rekreačních lokalit.
„Tato trasa obsahuje i alternativní návrhy řešení, protože její část je navržena v chráněném území. Proto o detailním řešení budeme ještě jednat se Správou CHKO Šumava i s obcemi Frymburk a Černá,“ upřesnil Babiš.
Podle starosty obce Černá v Pošumaví už se však podařilo nejdůležitější problémy odstranit. „Původní návrhy tras tu řezaly střed vesnice. Byli jsme zásadně proti tomu, aby k nám vedla další doprava centrem, kde už máme silnici první třídy,“ podotkl starosta Černé Jan Voldřich.
Lipenští starostové se především těší, že se v oblasti zlepší dnes špatné dopravní spojení pro místní obyvatele. „Jde o ekologickou dopravu, která sem patří. A kdo dnes může říci, že za deset let nebude vlak po kolejích jen klouzat? Vnímáme to jako jedinečnou šanci do budoucna,“ přemítá frymburský starosta Oto Řezáč.
* Nová dráha u Lipna
Frymburk - Černá v Pošumaví
Jak vlaky pojedou Mezi Lipnem nad Vltavou a Černou v Pošumaví mají jezdit po hodině, v sezonních špičkách po 30 minutách.
Cestující Průměrný denní počet cestujících odborníci odhadují 5 148 lidí v sezoně a 2 400 mimo sezonu.
Zastávky Frymburk-wellnes, Lojzovy Paseky, Hrdoňov, Hruštice, Kovářov, Dolní Vltavice, Radslav, Jestřábí, Černá v Pošumaví.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy
Autor:
* LUDMILA MLSOVÁ
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3063
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 12:56:28 |
|
Hahaha 
| Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47206
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 13:20:30 |
|
Ale že se jinde lidi nedostanou z/do práce, to je jedno. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3328
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 13:48:45 |
|
Právě jede z Číček na Prachatice 814 065 + 914 065
a jede dost dobře - že by už nějaká inovace ?
Posláno z mobilu. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 14:05:29 |
|
to je paráda, mezi Lipnem a Černou se bude za těžké peníze po 30 min vozit vzduch a ti 2 lidé, co každým 3. vlakem týhle šaškárny pojedou počkají v Rybníku na přestup 6 hodin, protože jim tam mezi tím nic nepojede.
Jinak, dnešní 194:
810.523 - 8103, 8104
810.393 - 8102, 8107 |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2104
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 14:24:50 |
|
Tak věřím ,že jihočeský kraj si dovede prosadit ledasco.I nové infrastruktuře se nebráním,ale za podmínky,že tu starou mám v dobrém technickém stavu a umožňuje nějaký normální provoz (rychlost).Řekněme,že po miliardové revitalizaci českokrumlovské trati (na kterou sem zvědav,co bude a nebude) bude síť na jihu v poměrně solidním stavu oproti jiným krajům.Ale v součastnosti není schopen jčk zajistit dostatek spojů ani na bechyňce,která by mmj. potřebovala revitalizaci jako sůl.Po drátizacích velenických tratí není solidního vozidla,které by bylo kapacitně odpovídající a současně dosahlo velmi rychle traťovky.Takže projekt šed a nasazení vlakotramvají mně zatím připadá jak létání v oblacích.Kraj nemá na současné spoje a už uvažuje o taktu 30 min u Frymburku.Divné.
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3330
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 14:28:51 |
|
Tak ještě obrazem ...
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 14:36:08 |
|
Louis_de_mydlaque : Neklesej na mysli.  Tu tramvaj protáhnou z Lipna až do Budějc.
By mne zajímalo, kolik si "zazpívali" za tuto "důležitou" studii a hlavně, kdo ji zaplatil, když nejsou prachy ani na potřebnější věci.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2105
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 14:37:55 |
|
Tak koukám že Tábor dostal novou Regínu.Tak doufám,že bude mít delší "život" než její předchůdkyně.Jak to jinak zvládaj na Prachatice v tomhle počasí a za nového sněhu na temeni?
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3333
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 14:43:37 |
|
Tu nesněží,tak včíl snad dobře ne ? |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3068
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 15:28:23 |
|
A až začne sněžit, tak natáhne pásy a jedem!!!
| Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 15:45:47 |
|
Těšte se, od 76 mají být nějaké inovace/modernizace a mají se zkoušet v Táboře. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.47.90
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 17:58:03 |
|
77., 78., a další prototyp...anebo že by to na čumáku mělo okřídlený šíp? |
Predja
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 02:43:51 |
|
Tak včera na 88743 jela 742.443 + Daa-k.
jj mám pár stránek o které se starám...
http://www.lokalkysumavy.wz.cz/
http://www.pokolejich.cz/
a všem se omlouvám za to že jsem dislektik |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 13:18:22 |
|
Koukám indián se ani nepochlubil jak se daří ex Kralupákovi 751.232 v boudičce ve Volarech  |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 13:03:33 |
|
Tak už jsem si dal analýzou dosavadního stavu dohromady ty volarské oběhy a vychází mi celkově 10 turnusově potřebných 809/810 rozdělených do tří turnusových skupin. Letmo jezdí 810.077 a až se vrátí 810.510 z dílen, tak bude letmo vedená i 810.646, která za ni zaskakuje.
Takže ty TS:
856: 4x 810 - co se týče 194, tak do ČB A zpět akorát pár 8102/8107 a jinak tratě 197 a 198. Pořadí lze považovat za obrácené loňské, když vyjmeme 810.523.
857: 3x 809/810:
Na 194 dělá akorát 8108 a ráno zpět 8101, mezitím 8515//8500 ČB-HD a zpět; jinak převážně Volary-Nové Údolí a zpět (185xx).
Třetí skupina, u níž není jasné, zda je volarská (858?) nebo spíše Budějovická (830?):
3x 810: zbývající vlaky ČB-Č+-(Vo) plus 8501 a 1938. Možná se na poslední chvíli rozhodli si provoz 810 přímo v ČB ponechat.
A teď si uvědomuji i souvislost mezi úpravou oběhů a konkrétní strojové obsazení.
Z pohledu TS856: zřejmě vesměs obsahuje stejné výkony jako loni, odpadl jeden motor a jeden turnusový den, kde nejvýznamnější spoj je první vlak do ČB (8100) a v půl jedenácté z ČB zpět (8105). Přešlo to do té TS830:
Z pohledu TS830:
Převzala nějaké výkony z té TS856 (paralela s "přeběhlickým" strojem 810.523) a jinak v podstatě vychází z loňského stavu (.../8101/8111//8122/8103/...) což reprezentují 053 a 622. Jinak samozřejmě, se vystřídá vše ¨na všem.
(Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1695
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 13:08:16 |
|
A tentokrát prosím o potrvrzení mých předpokladů:
- Na 8102/8107 předpokládám dnes 810.509, zítra 810.393 a v neděli 810.265
-
na 8108 předpokládám dnes 809.534, zítra 810.110 a v neděli 810.620
- Na 8105/06 předpokládám dnes 810.053, zítra 523 a v neděli 622.
(Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47290
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 13:12:51 |
|
Večer v ČB a v neděli na Šumavě bych se měl vyskytovat, tak se pokudím něco zaznamenat.
Jak to nahoře vypadá se sněhem? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 01:43:51 |
|
M.Z. Zvlášť vypečená je stopa po štrece mezi glajzama z Tussetu do Najtálu Až vyrazí traťovka s frézou ,tak běžkaři budou skákat jako vysoká...
Mrkni na www bilastopa.cz tam je to celkem seriozní
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47417
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 00:49:17 |
|
Nakonec jsme zavítali na Lipno, Bezdrev je moc malej.
Tak tady menší reportáž. Nejdříve slůně v Yettim:
A teď zbytek:
Celkový pohled na stanici, dokonce i čekárna premávala:
A ještě z „jezera”:
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3089
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 00:53:01 |
|
Budu asi hodně OT, ale nedá mi to:
Vysoko v horách sedí dva hrůzostrašní Yetti a ohryzávají lidskou nohu.
Mladší Yetti se ptá: Tatí, a proč se skrýváme před
lidmi když je nakonec stejně sežereme???
A tatí, proč je pořád přepadáváme zezadu, když nám stejně nikdy neuniknou??
Starší Yetti si důkladně olízne prsty a říká:
Víš synku, to je proto, že chutnaj líp nepos ...
Omlouvám se. Ale je to bomba, ne?
Mimochodem, Martine pěkný fotky 
| Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) |
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 14:56:55 |
|
Nejdříve slůně v Yettim
Viděl jsem podobné napomenutí "NEBĚHEJ PO VLAKU", dopsáno bylo "smrade".
Zdeněk: Jo, ten je dobrej
(Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.) |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 20:16:19 |
|
Martin zlivský: Vřelé díky za fotku zazimovaných Hydrobusů. To už tu hodně dlouho nebylo a koukám že je silná vrstva na jezeře, já bych se tam bál pěšky a ona je tam i vyjetá cesta.
V pátek se v Události v regionech mluvilo opět o ŠED, výstavba by měla začít do 4 let a říkaly že by to byly klasické tramvaje. Zde odkaz: http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/209411000140130-udalosti-v- regionech-praha/?index%5B%5D=70769
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47457
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 20:30:00 |
|
Přes nádrž panuje čilý ruch veškeré dopravy (bruslaři, běžkaři, auta, Zetor, Ávie, ...), jen autobus jsem tam neviděl.
A s tím ŠEDem bych to neviděl tak žhavý, napřed ať tam aspoň nějak jezdí autobusy...
PS:
Nechceš se v sobotu stavit?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 22:18:14 |
|
Martin zlivský: Promiň ale kam stavit? Máte sezení u Koně?
Ty autobusy tam určitě posílí, ale železniční trať tam právě chtějí asi na odlechčení dopravy, a samozřejmě ekologie. A vozy na způsob tramvaje co jsem zaslechl jsou z důvodu větších oblouků na trati než je u klasické dráhy.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47465
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 00:23:08 |
|
Jo, to jo, ale jde mi o to, že nyní tam žádné přepravní proudy řešeny nejsou (těch pár busů denně je sotva pro místní...) a najednou by se tam měly vozit lidi soupravami o kapacitě s více jak 500 místy.
Přesně tak, u Koně. Více viz sem: https://www.k-report.net/discus/messages/28/603.html
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3357
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 05:45:58 |
|
Ranní Mn 88 851 - 749 018 + 751 232 ? + Daa-k ... |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 10:38:37 |
|
V pátek se v Události v regionech mluvilo opět o ŠED, výstavba by měla začít do 4 let
I kdyby to kraj opravdu stál, tak nebudou peníze ve SFDI (např. dokončení koridoru se začíná posouvat snad až k roku 2020.) A že by to ze svého zatáhli zahraniční investoři, kteří tam plánují nová rekreační střediska, se mi nějak nezdá ...
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1658
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 18:02:29 |
|
Tak roku 2020 bych byl ochoten věřit. Ale ty počáteční koridorové optimistické výkřiky... 
Na zahraniční investory platí v Čechách to samé, co na řidiče:
Nemyslíš? Zaplatíš! 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.37.51
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 18:08:38 |
|
Obávám se, že v době kdy se řeší, jestli kromě dělnického a školního spoje objednat ještě něco dalšího, nebo se na lidi vykašlat, je vznik vlakotramvaje na pravém břehu Lipna utopie. Kdo něvěří, od březnové změny uvěří (a nejen na jihu). Na výstavbu jsou sice jiné prachy než na dopravní obslužnost, ale i tak... |
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 18:45:53 |
|
Kdo něvěří, od březnové změny uvěří (a nejen na jihu). Nešlo by to, prosím, konkrétněji? Aby se člověk stihnul včas podívat tam, kam už to pak třeba nepůjde. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47479
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 19:54:15 |
|
749.241:
Na jihu už bylo škrtáno. Včetně dělnických spojů. 
A bude docela sranda sledovat, jak se prvních pár červencových týdnů budou lidi snažit vměstnat do R 1255 a Os 8014, protože v 16:11 těch dva a půl vozu obvykle stačí tak akorát...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3361
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 09:40:19 |
|
Ivo,dnes na 8107 ti tam pojede 810 510 čerstvě po dílnách ...
Posláno z mobilu. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 10:46:42 |
|
Dík za info, vyplnil se můj předpoklad, zřejmě bude na tomto vlaku i v neděli |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3366
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 22:32:41 |
|
ještě foto ...
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 02:28:23 |
|
Tak ještě jednou 510,tentokráte již na zdravém povětří a na sluníčku (teda to byl dole hnus včera) Dnes již vyráží na Stc+ oudolata.Interiér též vylepšen....
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 13:16:40 |
|
Tipy na víkendové nasazení 809/810:
810.110: Pá 8108, So 8101
810.510: Ne 8102/07
809.534: Pá 8101, Ne 8108
810.620: So 8108, Ne 8101
810.622: Pá ../8111/8110^, So 8103/../8110, Ne ../8113
810.523 skutečně hladce přešla 14.12. z TS856 do (ex)TS830 a spolu s ní i výkony 8100 a 8105
Pro srovnání podobný hladký přechod: 1.6.1997 - dnešní 8108 tehdy ve složení 810.112+4*01x+810.108, což sedělo jak podle starého 5denního, tak podle nového, podobně tak 8101 (810.265+4*01x+810.109, až na to prohozené pořadí) a na dnešním 8111 tehdy 810.595, což sedělo jak z pohledu GVD 1996/97 (5denní oběh), tak z GVD 1997/98 (1denní oběh) |
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 20:31:53 |
|
Tak v současné době dva "top" šukafony na Šumavě při společném výkonu na školáku do Pece,resp.Stožce po rozdělení v Kříži.Jinak cestující kladně hodnotí vysoké lavice v 510 a zazněl již názor,proč dráhy utrácejí za "moderní žlutozelené vlaky",které již jsou "legendární" i zde svými pokusy vyjet v době podzimního listí,ev.sněžení z Prachatic nahoru... (odposlechnuto mimoděk ve vlaku mezi lyžaři,kteří rozhodně nepatří mezi nějaké velké znalce železnice)
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3370
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 10:34:30 |
|
Dnes jezdí na Lipence 210 073 + 704 019 ...
Dopolední Mn 88851 - 749 018 Lv
Posláno z mobilu. |
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 19:25:07 |
|
Ivo: Tak dnes jsem zaostřil a premávalo to takto: 810 510- 8102/8107
810 534- 8108
Pépa: zítra u Koně si to vyříkáme,ty tvoje dezinformace(88851-Lv atd....)
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 20:12:48 |
|
A 810.077 - 8113, 810.622(?) - 8105, 810.523(?) - 8109
(Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 23:18:21 |
|
Na 8123 momentálně jede 810.646, takže musela být i na 8109 (takže nikoliv ta 810.523). |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47572
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 00:47:43 |
|
Večer se cosi dělo, nejspíš nějakej motor onemocněl, pro 8515 chyběl ještě deset minut po pravidelným odjezdu... Víz viz ČB a okolí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3377
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 10:02:06 |
|
Dopolední Mn 88 850 - 751 233 + Daa-k + 4x Eas - prázdné ....
No a podle toho jak za to bral,bych řekl ,že to má na svědom ,,Filípek" že ? |
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 09:42:34 |
|
Trochu zimní pohody na šumavských kopcích a štrekách
www.prachatickonews.cz - Zprávy
Šumava: Na silnicích zuřilo bílé peklo - Aktualizováno
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3418
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 08:30:29 |
|
Ranní Mn 88851 - 749 187 + 2x Eas - dřevo + Daa-k
a na zpět Mn 88850 jede 749 187 + Daa-k ...
Posláno z mobilu. |
Med
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.78.38
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 08:41:21 |
|
Mám dotaz pro znalce, jak to ted vypadá z přepravou z Volar do Kájova a zpět. Předpokládám, že Mn jezdí jen do Pece?? Děkuji. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 08:51:27 |
|
Pokud momentálně jezdí 810.077 turnusově, tak dnes bych to viděl na 8100/05/06/11, zítra 8103/04/09/10 a v neděli 8113. Každopádně 810.510 by zřejmě měla jet zítra na 8102/07. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 19:42:26 |
|
Foto z rána ...
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 20:59:21 |
|
Med: No možná nejsem znalec,ale nemyslím že by Kájov jezdil jen do Pece..
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 21:02:27 |
|
Med:I do Kájova pro nějakou tu Habinsku a příp.Polečnice se jezdí
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3453
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 08:59:00 |
|
Dnešní ranní Mn 88 851 - 751 233 + 3x Daa-k
Dopolední Mn 88 850 nezvykle dlouhej ....
751 233 + 2x Es - uhel + 2x Roos - dřevo do Volar + 1x Eas + 1x Res - prázdné + Daa-k ....
|
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.164
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 17:19:05 |
|
taky něco z Bechyně:
http://www.aukro.cz/item558750880_zeleznice_csd_sesitovy_jizdni_r ad_bechyne.html |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 17:21:05 |
|
Pokud by někoho zajímalo, jak se došlo k potřebným kapacitám vlaků na novostavbě kolem Lipna, tak jsem při hledání něčeho jiného narazil na zajímavý odstavec:
Na základě dostupných údajů o kapacitách a návštěvnosti nejvýznamnějších turistických a rekreačních oblastí jsme se pokusili odborným odhadem alespoň přibližně stanovit špičku potenciálního rekreačního zatížení v atrakčním obvodu stávající železniční tratě Rybník – Lipno n/Vlt a nově navrženému jejímu propojení podél Lipenské vodní nádrže do prostoru Žlábek – Černá v Pošumaví, kde se napojí do stávající železniční tratě Č.Budějovice – Č.Krumlov – Černá v Pošumaví – Volary. Lze předpokládat, že právě pošumavská a polipenská dráha bude z hlediska rekreačního zatížení nejvýznamnější, se špičkou v prázdninových letních měsících. Celodenní obrat této dráhy lze přibližně odvodit z rekreačního potenciálu, t.j. počtu lůžek a denních návštěvníků. V užší oblasti Lipna je dnes cca 5000 lůžek (údaje nejsou příliš spolehlivé), počet jednodenních návštěvníků je odhadem zhruba dvojnásobný. Ve špičce je zde tedy přítomno cca 15 000 návštěvníků. Za předpokladu, že každý přítomný rekreant použije dráhu průměrně 1,5x za den pro přiblížení se k cíli svého výletu nebo zpět, je maximální denní obrat dráhy kolem 22 tis. cestujících.
V nejzatíženějším profilu by se mohlo zatížení pohybovat kolem 15 tis. cestujících (v obou směrech). K tomu by měla být vytvořena špičková sezónní nabídka cca 25 párů spojů denně o kapacitě kolem 300 cestujících, t.j. 7 500 míst v jednom směru. Znamená to průměrný interval 30min. v průběhu 12 hodin (např. 8 – 20 hod).
Komentovat to (při znalosti současných poměrů na kraji) samozřejmě nebudu.
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 18:22:55 |
|
Mibl: Velmi zajímavá logika, jen by mě zajímalo, kdyby se ŠED postavil, jak moc by skutečnost odpovídala tomuto paskvilu a taky na reakce kraje, když by se jim kolem Lipna vozil vzduch. (a to vůbec nemluvím o tom, že aby se na ŠED objednali vlaky pro potencionální zákazníky lůžek v místních hotelích, tak by se ty vlkm musely vzít odjinud) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2169
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 18:52:56 |
|
Tak to je super.Kolem Lipna by to mělo drandit v hustém intervalu a přepravovat tisíce lidí,ale ještě jaksi postrádám informaci,jak se tam ti lidi dostanou.No těch pár vlaků na 194 a 196 asi stačit nebude,no hlavně,když se tahají čd s krajem o kdejakej osobák
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.52.243
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 18:57:26 |
|
Mibl: leda by okolo Lipna vznikl DisneyLand a návštěvníky ze západu by tam posílali za trest...a vlakem by museli povinně 2xobjet Lipno, aby je pustili k večeři. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 19:01:26 |
|
V užší oblasti Lipna je dnes cca 5000 lůžek
A počítají se do toho i přenosná lože tvořená karimatkami? Těch je tam v létě taky dost...
Viděl bych to na 5000 lůžek a 1000 karimatek.
Případně ještě 500 kariotců.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:25:11 |
|
Já bych se tomu bohužel neposmíval.
1) Jednak studie je někdy z roku 2001 (?) a na kraje přešla objednávka regionálky až kolem roku 2005. Tedy tehdy nikoho ani asi nenapadlo, že nebudou peníze.
2) To jednoznačně ukazuje, že lobby budoucích investorů v uvažovaných rozvojových oblastech kraje (z hlediska ochrany přírody navíc značně diskutabilní) je důležitější než spokojenost obyvatel kraje. 749.241 není s myšlenkou "disneylandu" pro zaápadní turisty daleko od pravdy.
Jak se tam dostanou?
I to má studie vyřešeno, neb počítá s NBS ČB - Rybník - ... a s modernizací/optimalizací 194.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:51:23 |
|
Jen počkejte, rozhořčená jihočeská matka Zdeňka Laurová jim to osladí:
"Miluji Šumavu pro její podmanivé kouzlo a neporušení krásy. Znepokojují mne proslýchané zprávy o plánovaném propojení šumavských železnic či šumavských rekreačních středisek novými tratěmi. Považuji to za zvrácenost.
Šumava je jedinečným zeleným ostrovem nesmírné hodnoty uprostřed přetechnizované střední Evropy, který musíme chránit a zvelebovat nejen pro sebe, ale i pro budoucí generace a nesmíme připustit jeho znásilnění a zmrzačení dalšími náspy a kolejišti.
A není to tak dávno, co se plánovalo zrušení ztrátových šumavských lokálek. Železničáři si je však uhájili a poloprázdné vlaky nadále tahají ze státní pokladny miliony, tolik potřebné pro stavbu nových silnic. A teď chtějí stavět nové tratě.
Pro koho? Více než každá druhá rodina u nás už má své auto, do každé vesnice, snad mimo Závrat, jezdí autobusy, které jsou nyní levnější než vlaky. A náklaďáky nám přivezou po silnicích cokoliv a kamkoliv bez zbytečného překládání do vlaků a z vlaků.
Výstavba železnic snad byla potřebná v devatenáctém století, kdy ještě nebyla auta, ale ve století jedenadvacátém? Průmyslové severní Čechy ztrátové tratě už ruší. A Jižní Čechy, známé přírodními krásami, mají zohyzdit nové? Nestačí, že nám tu místo potřebných nových silnic okolo Chýnova, Husince, Volyně a dalších nebezpečných míst včetně samotných ČB staví jakýsi vlakový koridor, proti kterému tisíce lidí protestovaly?
Chtěla bych vyzvat všechny ochránce a milovníky přírody a vůbec všechny, kdo mají rádi Šumavu a náš krásný kraj, abychom se společně postavili proti těmto zvrhlým záměrům. Přátelé, chraňme Šumavu před železnicemi!
Zdeňka Laurová, ČB"
|
