| Autor |
Příspěvek |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2542
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 21:07:13 | 
|
ZMALe co se prosím vlastně stane s relátkama K119,120,128,129, když se povytáhnou příslušné karty EAR-5? Podle mne asi odpadnou a tedy po 20sec práskne i hlavní vypínač, ale nejsem si tím moc jist.
Martin |
Andrejka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 21:44:41 |
|
Oldcerry : Právě proto se divím. Respektive nepomohlo ani vypnutí ani vytažení karty, jeden nebo druhý jedno bylo. Prý byla na jednom nulová kotva, ale právě proto je mi divné že nešel ok ten druhý...Doskákalo se, nic se více méně nezatlouklo.
Kompresor,pokud je vadny,by se mel pokud mozno vypnout a nepokouset zprovoznit vymenou karet.Pouze u vadneho ventilatoru je mozna vymena za jeden z kompresoru.
Dochazelo k pohasinani LED 1 na jednotce EAR 5A EDYNu 12?Pokud ne,muze jit i o poruchu regulatoru.
Jsem zvedava na rozlusteni zahady..
Martin : Kdyz povytahnes timto zpusobem dane karty,stane se to ,co pises.Ale stejne pred manipulaci musis shodit jistic F191-pak by se to stat nemelo.
Zmal bude vedet vic...
MY HARD LOVE FOREVER 363.064-7!!!!
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7823
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 21:57:21 |
|
Pouze u vadneho ventilatoru je mozna vymena za jeden z kompresoru.
Za což ti naši elektroni urazí pacičky. My to máme v Ústí zakázáno již mnoho let. Na karty prostě nesahat. A toho se držím. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2543
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 22:02:56 |
|
Vypínač baterií je pro mne jistější . Vypnu, udělám co je třeba a pak zapnu.
Když to vemu do důsledku, tak při povytažené kartě vlastně ani HV nezapnu. Možná na to je od zapnutí baterek těch 20sec, ale to záleží jak se chová časové relé po zapnutí napětí a ovládací vstup je bez napětí.
Jenže OC neměl mimo odpadání HV žádnou jinou informaci o závadě, kór když to dělaly oba kompresory. Kdyby zaúčinkovala diference PP nebo se přepálila pojistka kompresoru a ten pak už nešel, tak to by byla jiná káva.
Martin |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 22:03:43 |
|
Dnes zavítala do provozu  363.030,poprvé s Os 4783 do Letovic:
(zítra po celý den též na trati 260...)
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2544
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 22:05:35 |
|
Taky nevím zda bych se do toho Drne pouštěl.
Jediné čeho bych se nebál a co jsem viděl jak se dělá, je prohození napájení elektroniky.
Martin |
Andrejka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 22:20:13 |
|
Drn : Máš recht,rozhodne zadne "hokusy pokusy" nebo muze dojit k poskozeni regulatoru a to bych tezce nerada..Leda ,ze bych si byla na vic jak 100% jista ..
Martin : tak tak..do karet nehrabu,pokud masina neni schozena a jistice take..
Jiste vymenit vadnou vanu za rezervni,tim ze prohodim konektory,neni problem..,ale umet prohodit karticky,to uz chce hlubsi znalost.Treba jeste karty ,kdyz je napr indikace HV zpusobena elektronikou/signal N/,bych si troufla prehodit /2055 a 2061 ELC-7/,protoze muze byt vadne vystupni rele regulatoru.Ale vestina zavad u HV neni zpusobena elektronikou.
MY HARD LOVE FOREVER 363.064-7!!!!
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4295
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 23:58:10 |
|
Ale stejne pred manipulaci musis shodit jistic F191-pak by se to stat nemelo. Kyž ho vypneš (F191 =115V, 400Hz CZ) při zapnutém HV, tak ti stejně odbouchne.
Pokud už se hrabat do karet, tak vypnout jak HV, tak CZE a baterie. Jinak s kartama bych si hrál až jen tehdy, kdybych k tomu odstal příslušný pokyn, jinak -pokud to spravím, nikdo to neocení, pokud to shoří, jsem v tom až po uši.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 00:13:11 |
|
Neni nadto mit par karet v tasce. Jenze kdo by se s tim tahal... Ja jsem si tahal akorat par kontaktu na ruzny typy relatek, ale to se tyka hlavne dieselu. Na stykacovy kramy plati akorat kladivo, nebo premosteni ruznych kontaktu. Ale to, co je zde popsano s moji mizernou pameti schemat skoro vypada na nacatej motor a shazuje to nejaka "drsna" ochrana, asi na vystupu ze zdroje - dela to moc velkou spicku. Ale pamatuju si kulovy, jen snad, ze podobnou zkusenost jsem udelal na 141, kde byl nacatej motor ventilatoru a masina jezdila na kazdy E0/E1 poslusne na vymenu prislusneho stykace, az to jednou zahorelo, motor se vymenil za nejakej z nejakyho vraku a byl od toho pokoj. Tak bych zapatral na te 363 podobnym smerem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4296
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 00:27:23 |
|
co se prosím vlastně stane s relátkama K119,120,128,129, když se povytáhnou příslušné karty EAR-5? Podle mne asi odpadnou a tedy po 20sec práskne i hlavní vypínač, ale nejsem si tím moc jist.
Dojde ke ztrátě signálu (48V) R3, R4 (kompresor 1, 2), odpadnou ta pomocná relé K128/129 a ta jsou zapojena do časového obvodu K117, až vyprší čas (asi 20s), K117 odpadne a přeruší přídržnej obvod HV.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 00:40:31 |
|
Dotaz: Nebyl ve strojovne podezrelej smrad ? To by mohlo poslouzit jako voditko.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4157
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 09:55:22 |
|
ZMAL: Padáček asi nepadal.
Martin2:"OC neměl mimo odpadání HV žádnou jinou informaci o závadě," Především by si měl OC srovnat myšlenky, když někomu dělá "přítele na telefonu".
diference PP nebo se přepálila pojistka kompresoru Prý v poř.
Andrejka: Jsem zvedava na rozlusteni zahady.. Nebuď zvědavá, budeš brzo stará a zblbneš jako my....
Rozluštění je tak prosté, si myslím....OC je starej trouba a nemá co radit, když to neumí. Takvou základní věc jsem mu neřekl....
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Heinz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 11:33:20 |
|
Včerejší Brno...
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 11:49:21 |
|
Včerejší 362 v Plzni, na vlaku R 355. Dříve 363..
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 12:58:16 |
|
363.055 projíždí 3.12.2010 Českou Třebovou v čele EC 278.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.59.41
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 18:50:49 |
|
Ad oldcerrovy kompresory- většinou je rychlejší 21P než sekundární pojistka a jones tady měl správnou připomínku,nebyly náhodou na opačným stanovišti kompresory na "A"?A taky,u té K11 se dost často stává že má zasraný kontakty protože na krabičce není krycí plexi a to i když přitáhne tak se nevybaví v AGL 21P.Taky nevím jestlis měl při tom kartovým mariášu,cos prováděl :-),všechny karty správně zasunutý.
Martin2- jojo když nejsou ear pětky zasunutý tak sou příslušný relé odpadený a při zapínání baterek musí byt ta větev uzavřená jinak ani nepřitáhne K117,někdy bývá závada i na ELC3 |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 20:32:20 |
|
Díky ZMALe za potvrzení. Ty špinavé kontakty mne nenapadly, že bychom nechali udělat reko na způsob relé izolace na traktorech:-)).
Teď jsem to OC nějak nepochopil, snad se nezlobíš, že jsem tady nad tím veřejně dumal.
Martin |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4160
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 21:44:55 |
|
Martin2: Dumal si dobře, ale zapoměl si, že starej trouba OC pro stromy neviděl les.
Jen jsem de facto mudroval, že není možné, aby jedna karta ovlivňovala druhou. Ale nebyl jsem si jist...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Mirek_svob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 23:11:24 |
|
Andrejka: .../signal N/,bych si troufla prehodit /2055 a 2061 ELC-7/...
Pokud bude vadné relé "N sig.", pak stejně nebudeš mít "E sig.". Ale aspoň si zatopíš:-). |
Mirek_svob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 23:23:32 |
|
A ještě: Dochazelo k pohasinani LED 1 na jednotce EAR 5A EDYNu 12? Pokud ne,muze jit i o poruchu regulatoru.
Občas "odcházejí" (a možná i relativně častěji, empiricky:-) U/f převodníky EAD-1 10V/(8 100 Hz/9), tj. 4 záměnné karty vlevo od EAR-5. |
Mirek_svob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 23:39:24 |
|
Drn: Za což ti naši elektroni urazí pacičky. My to máme v Ústí zakázáno již mnoho let. Na karty prostě nesahat.
Pamatuju jednu někdejší 163 z ÚL s plexisklem před elektronikou - že prý někdo z turnusáků ladil trimry, až tím nas* zkušebnu:-). Snad jediná výjimka, kdy fíra hraje mariáš "legálně" (karta OVL-03 ALOXu u 371 & 372 & 180DB) je tehdy, pokud přepínačem vykracuje přerušený výstupní tranzistor (obvody HV). |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10880
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 00:02:56 |
|
Nechcete to zkusit česky???
Někteří ještě nejezdí a vědí víc než já to je ostuda...spoléhám na hákové relé
|
esa, esa a zas esa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.15.238
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 00:29:01 |
|
Někteří ještě nejezdí a vědí víc než já to je ostuda...spoléhám na hákové relé
Ti, co tu sem tohle odborné píší, s tím asi někdy jezdili a jezdí, jinak by to dohromady nedali. Holt se musíš.... Jak to říkal ten Lenin?  |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4297
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 00:43:37 |
|
Pokud bude vadné relé "N sig.", pak stejně nebudeš mít "E sig.". Ale aspoň si zatopíš:-)
Ale musí běžet unipuls. Jinak budu vzduch foukat ústy a brzo to mj. lehne ještě na baterky.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Amina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.144.25
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 08:19:48 |
|
Zkuste ji pohladit pod pultem,má to ráda |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 08:50:20 |
|
Zdar Luboši a spol.
Měl jsem dost mindrák z tohotéž. Tedy, že mám kolegy, kteří znají mašiny víc než já. Mnohem víc. Ale statisticky, řekl bych, nejsou úspěšnější v ježdění bez neschopností, než já a mně podobní. Čím to je, to nevím. Jen snad to, co znáš. Většinu závad si člověk vyrobí sám. Stačí méně spěchat, případně se místně i v myšlenkách vrátit do doby a stavu, kdy to ještě jelo. Dále, slušné zacházení s mašinou. Dost na to dám. Nedopustit, aby sama přecházela z J do B a naopak. Nenechat moc dlouho působit LSO, ubrat v tahu, povolit opratě. A tak nějak podobně. Dále je dobré uvědomit si, že když nepojedeš, nejde o život a tím vlastně "de vo hovno." Vpředu to má hák. Ne, to není proto, že bychom byli lhostejní ke své práci, beru to jako přirozenou obranu organizmu. Je třeba vydržet do 64, nebo 67 let. než půjdeme do důchodu, bude-li jaký. Co je dobré, to jsou kvalitní hlášení, aby si člověk nenasral. Výborné je, říct provoznímu disp., že to jede jen chvilkama, neznáš závadu, ale jestli chce, budeš to za jízdy zkoušet. Tedy pokud mu nevadí, že můžeš na štrece chcípnout a trať zatarasit. Uvidíš, že Ti nedovolí vyjet na trať a jen napíšeš hlášení "z rozhodnutí provozního dispečera....." Nemusíme se za nic stydět. Ti,. co budou koumat, proč mašina nejede, nebo nejela, nic jiného nedělají. Mají na to zkušenosti, přístroje a vlasně neomezeně času. Čili nic z toho my nemáme. Tak to jdu dnes taky zkusit. Snad bude holka hodná. To taky dělám, mluvím s nimi. Chválím je, aby mě slyšely a nadávám jim jen potichu. Hezký víkend Vám všem. P. |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 10:08:01 |
|
Ono je dobré znát lok a i čím by jsi si mohl pomoc.Jenže je lepší se nejdřív podívat do chytré knížky a když tam je napsano - V provozu neopravitelné,tak to dál neřešit a použít hákové rélé.Ze Staročeškama se daly dělat divy,ale na tomhle v žádné případě neexperimentovat.Lepší je se nechat odtáhnout než udělat velkou škodu.To brzo pochopilo i vedení LD Ústí n.L. a přestalo s dotazy proč jsi nedojel,když jsi mohl udělat ... |
Andrejka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 10:53:05 |
|
Mirek Svob. : Co se tyce karet prevodniku U/f EAD-1,ktere zminujes,mas pravdu a ty lze treba take podobne prohodit..Napr pri poruse ventilatoru,kdy zamenujes EAR-5.
Co se tyce toho signalu "N",mas take pravdu,ale lze dane karty ELC-7,ktere jsem uvedla prohodit.Nj,pokud ani to nepomuze,pak je zavada mimo regulator.
A co se tyce ladeni trimru,tak to bych si nelajzla :-D ..Jinak "mariasek" si muzou dovolit hrat jen Ti,co vedi na 100%.
MY HARD LOVE FOREVER 363.064-7!!!!
|
|
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 10:59:16 |
|
Tohle je jen teorie,v provozu to nejde. |
Andrejka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 11:05:41 |
|
Lůba : ..naucis se..Jen to člověk musi "žrát" 
Jinak pocky ,az se tu treba nacne debata formou vzorecků,to bude zajimavejsi(treba o generovaní impulsů..atd)
MY HARD LOVE FOREVER 363.064-7!!!!
|
|
Andrejka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 11:09:35 |
|
Zaosai : Co v provozu nejde?Zminene karty lze prohodit..
MY HARD LOVE FOREVER 363.064-7!!!!
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4298
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 11:16:18 |
|
Ja vim jen o jednom cloveku, co to takhle 'zere'. :D
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7837
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 11:25:05 |
|
Já bych asi doporučil všem těm "co to žerou" a chtějí si hrát na elektroniky někde na trati, aby si přečetli ještě jednou příspěvky Zaosaie a Podroužka. Plně podepisuji. Já osobně na kartu nikdy nesáhl a nesáhnu. Právě proto, že mám "výcvik" ústeckého depa. Řeším takové věci (pokud vůbec řešení znám, nebo aspoň tuším) jen do výše svého platu.
Vemte rozum do hrsti, budete strojvedoucí, ne pracovníci správkárny. Jednou se spletete a budete to splácet roky, ono úplně stačí neopatrně zamačknout kartu a vykurvit piny a co dál?
Také je dobré přečíst si pomůcku DKV Plzeň, jaké pojistky lze měnit a jaké ne. Oni to nesepsali jen tak pronic zanic.
Závěrem tedy doporučení: Nebuďte tak hrrr, dokazovat si, jak to znáte, a za každou cenu se snažit opravovat a dojet, vždyť "všeliké to chvátání jen pro hovada dobré jest". A další: "Každý dobrý skutek bude po zásluze potrestán." |
Andrejka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 11:34:53 |
|
Drn : ..jak podotkl Lůba,neni nad hakove rele
Jinak je fakt,ze mas recht.,ale nektere info jsou treba zrovna z prirucek pro strojvedouci a podobne..Tak at to tam pak tedy nepisi.
MY HARD LOVE FOREVER 363.064-7!!!!
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4299
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 13:40:56 |
|
Ja souhlasim s Drnem, pokud k tomu nebudu mit vyslovny pokyn,tak ne-e... Jak uz jsem rekl-kdyz to spravim nikdo to neoceni, kdyz to shori, jsem v tom az po usi. Ty prirucky jsou spis asi z doby, kdy bylo 'cest' dojet nebo se jeste tohle tak nehrotilo,nevim.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 13:58:47 |
|
Pánové,kde žijete? HV bud' jede nebo nejede.Je jiná doba,HV nejede? Máte mobil,vysílačku. Pryč jsou doby vykracovátek a podložených relátek sirkama. Panstvo to tak chce. A jak píše Drn, příručky vyhod'te-nejste opraváři.
Hrát si s kartami můžete v hospodě u piva. A ten úžasný stroj po dílnách je přeci
v garanci, nebo né? V dnešní době si nemusíte nic dokazovat. |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 13:59:23 |
|
Tady mám Eso 363 007.
|
Josh_dresden
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 14:47:16 |
|
363 037 už je v modré. Při cestě domů kaput, takže je zpět v Přerově. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10887
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 15:17:02 |
|
Podroužek,Drn,Zaosai:
Ježiš vy jste mě potěšili pánové U nás starší kolegové mívají podobný názor, ale chce to vědět aspoň něco..ale když tady začnou mluvit nějakýma zkratkama, který jsem sice slyšel, ale už si je nepřiřadím (jak to tu někdo řikal?učit se, učit se, učit se..) tak si připadám jak blb, který za to sedne a bude čekat co se asi stane..
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 15:25:21 |
|
No kdo vi a umi, at teda zkousi. Ale pokud vim, ze to muzu podelat este vic, tak asi taky drapnu vysilacku a zavolam si pomoc.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 15:34:31 |
|
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 15:36:43 |
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7840
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 15:52:35 |
|
Pro všechny pochybovače o neopravování za každou cenu bych doporučil tak dvouměsíční stáž na 471 někde na příměstské, nejlépe na Berounech, S1, nebo S4, tam by vás ty roupy něco řešit, hlavně abych dojel, přešly raz dva. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 16:32:46 |
|
Do Malešic postaveno
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 8981
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 11:01:35 |
|
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10894
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 11:38:36 |
|
Pánové odborníci tady esový elév
Dá se nějak odstranit porucha nadproud Unipulsu??Když opominu vymačknutí ochran, které nezabere..restart do baterek taky nic..to je konečná v tomto případě??
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 13:46:51 |
|
Luboš_ct: No dle mého názoru taky záleží jestli to vydrží pojistka, ale víc ti neřeknu. (Aspoň se mám na co podívat) |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 15:41:33 |
|
|
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.59.41
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 16:39:14 |
|
Luboš - hele eléve :-),kdy se ti to stalo?Ten unipuls se rozbíhal,nebo ne a hned byl nadproud?Nebo byl nadproud už po zapnutí bat. a CZ bez zapnutí HV?Co napětí na filtru,byl sig. N1? Řekl bych pojistka v batyru,takže potom už jen tvoje oblíbený hákový relé.V úterý to proberem, počítáme s tebou, mladá se těší...  |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 17:22:14 |
|
R 635, Praha-ČB, Soběslav |
Werf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 17:32:57 |
|
Polanka nad Odrou
R 838
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 17:55:09 |
|
No pokud vymacknuti ochran nezabira, pak je treba asi jit po smradu - pokud si to dobre pamatuju, tak zrovna nadproudy a diference "reznickych" ochran (nadproudove a diferencialni rele) se tlacitkem obejit nedaji.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Andrejka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 17:59:53 |
|
Lůba: Mas ode me soukromou zpravu-odpoved na tvou otazku..
(Příspěvek byl editován uživatelem andrejka.)
MY HARD LOVE FOREVER 363.064-7!!!!
VÍM,že nic nevím...Sokrates. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7858
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 18:01:51 |
|
Lubos:
Tohle se mi stalo kdysi na 162039. Nadproud U60, výpadek HV, pak už U60 nenaběhl, tlačítko ochran nic neřešilo, posléze zjištěna spálená poj. batyru, mírný smrádek ve strojovně. Napětí na filtru bylo, ale Unip. už nenaběhl. Sled signálů už si nepamatuju, diktoval jsem ho příteli na telef. HV šel natáhnout. Hákové relé to pojistilo. V dílně zjistili jakýsi zahořelý LEM, tu spálenou pojistku batyru a zahořelý K40.
Snad jsem to po těch měsících sesumíroval dobře. Bude to už rok. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4304
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 18:18:48 |
|
Dá se nějak odstranit porucha nadproud Unipulsu??Když opominu vymačknutí ochran, které nezabere..restart do baterek taky nic..to je konečná v tomto případě??
Když tohle nezabere, tak je asi konečná. Já už bych to dál neřešil.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 18:30:05 |
|
Něco z posledních mrazivých nocí
http://www.youtube.com/watch?v=e-EijVZ8Ums |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2780
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 18:56:13 |
|
Jeden rychlík tažený esíčkem ze Žďáru nad Sázavou:
http://www.youtube.com/watch?v=pYpisMqKZ5o&NR=1 |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 22:51:09 |
|
zahraniční návštěva v prosotrách majlontskýho hangáru....
www.hval-trainz.websnadno.cz
virtuální brejlovci na mnoho způsobů |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10908
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 23:10:21 |
|
ZMAL:
no budeš se divit, ale mne se to nestalo jen jsem byl požádán od kolegy včera v noci o pomoc (nikdo jinej lepší poblíž nebyl) a tak jsem mu slabě tušíc řikal, že to je zřejmě konečná, že s tím nic neudělá..pokud jsem si to pamatoval dobře a tady jsem se chtěl jen ujistitJinak já se na úterý taky těším a proberem to jo a pozdravuj mladou...
Jo a hákové relé moje oblíbené není.V mém případě na to doposud ještě nikdy nedošlo uffMožná někdy na esu k tomu dojde..kolega si eso oživil..najel na vlak a pak to na něho vybaflo..a měl jet do Třebové široko daleko žádné jiné eso..nevím jak to nakonec dopadlo já odjel do Kutné Hory mezitím..
|
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.59.41
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 09:14:06 |
|
Andrejka- jen se pochlub veřejně
Luboš - aha,dobře. |
