| Autor |
Příspěvek |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 17:03:58 | 
|
Wabi, Pekarekjiri: "kaštan" - cestující v metru, zda i na povrchu (BUS, TRAM) netuším.
Žádné režiséry do toho netahejte, názvosloví se i prolíná.
Např. pojem "substrát" (a jiné názvy) byl v metru také známý, ostatně vždyť řada pracovníků tam přešla ze železnice. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6159
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 23:28:49 |
|
230 107 po váze v ČB
240 139 opět v provozu ...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6161
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 23:33:26 |
|
742 420 dnes na brzdě v ČB ...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6163
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 23:36:24 |
|
Aktuální dvojče v ČB - 751 223 + 316
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 10:35:02 |
|
Právě jsem se vrátil z Hradu, pan prezident...
Co to plácám.   Vrátil jsem se z cest po Norsku. Při té příležitosti jsem stihl udělat pár fotografií s železnicí. Pokud byste měli pánové zájem, rád se podělím. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 12:36:49 |
|
Bllizzard - jasne ze mame zaujem - sem s nima 
ja sem dam zatim trochu OT z Lannofky:
(Příspěvek byl editován uživatelem bílý petr.)
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 13:22:42 |
|
Já pořád nerozumím, k čemu vyrostly na konci Lannovky ty přístřešky. Vždyť zastávky busů začínají až o kus dál... |
Nemanický_kaňour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 19:31:58 |
|
Bílý_petr: Ty stánky jsou docela dost odporný...  |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3184
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 19:48:39 |
|
Natix: To je podle nařízení Evropské komise č. 58936/2/5a/09 o utužování zdraví obyvatelstva EU, v němž se přístřešky zásadně umisťují mimo prostor zastávek VHD. Právě rychlým pohybem čekajících od přístřešků k zastavujícím prostředkům VHD na zastávkách umístěných mimo, se předpokládá zlepšování tělesné kondice obyvatel.
Zkrátka nepřijdou ani motoristé v IGK  , kteří podle stejného nařízení (bod 5b) budou muset, pokud se budou chtít dopravit na určitá místa, která budou předem vytipována, svůj gumokol několik posledních desítek metrů dotlačit vlastní silou.
Toto opatření má význam i v tom, že si každý automobilista rozmyslí, zdali v automobilu pojede sám...
Nemanický_kaňour: Sem myslel, že si tam stavbaři přestavující Lannovku zapomněli stavební buňky... A ony to stánky na levnou krásu! 
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 19:51:31 |
|
včera:
R 635-363.057
R 640-363.084
R 644-363.062
Os 8208-810.215
R 665-242.230
Os 8212-242.203
Os 8010-242.255
Os 8506-810.109
R 1251-749.039
R 646-363.057
Os 8146-809.208
Os 8147-810.510, postrk 810.109
R 648-363.085
Os 8011-242.276
Os 8217-242.216
R 662-242.283
R 663-242.271
Sp 1932-1116.075
R 639-363.071
Os 8618-242.275
Os 8619-242.280
R 1248-749.162
R 650-363.071
Os 8149-809.179, postrk 809.534
R 641-363.078
Os 8221-242.203
R 645-363.084
Os 8225-242.216
R 647-363.132
R 652-363.078
foto později
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3185
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 20:19:13 |
|
Bílý_petr
Předposlední foto - 5.6.2010 to tam vypadalo takto:
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 21:16:39 |
|
kanour - jo, mas pravdu - sou hnusny - vubec by tam nemusely byt
BmbČ - sme fotili skoro ze stejnyho mista 
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3186
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 22:34:51 |
|
Bílý_petr: Ano, věděl jsem, že na toto místo půjdeš po dokončení stavebních prací fotit, a proto jsem uvedené foto pořídil.
Ještě trocha historie.
Zítra tomu bude 85 let, kdy po velkých deštích došlo k protržení hrází několika rybníků, přičemž bylo zatopeno budějcké seřaďovací nádraží tak, že se posunovači v některých místech brodili až po kolena ve vodě. U Hrdějovic protrhla voda železniční násep a odnesla mohutné zdivo mostu. Osobní vlak č. 963 z Č. Budějovic se podařilo před mostem zastavit. Vlakvůdce, který šel zjistit aktuální stav a přešel ještě stojící podemletý most, se zpět k vlaku již nemohl vrátit. Most se zřítil. Osobní vlak byl poté zatlačen zpět do Budějc. Následkem povodně zůstala trať na Prahu přerušena od 26. 8. do 31. 8. a vlaky od Prahy končily svou jízdu v Hluboké-Zámostí.
Edit: ještě jedno zítřejší výročí:
Před osmi lety začaly stavební práce ve třetí etapě rekonstrukce budějcké výpravní budovy (oprava kopule, oprava stropu a stěn odjezdové haly, osvětlení, el. rozvody a další.). Pro opravu střešní konstrukce kupole, stropu, stěn, oken, osvětlení a elektroinstalace bylo nutno v odjezdové hale postavit speciální konstrukci vysokého lešení překrývající celou její plochu a stavbu vhodně zabezpečit, neboť veškerá činnost probíhala nad hlavami cestujících při normálním provozu...
Zdá se to jako včera...
(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 23:18:01 |
|
Vlakomil, 529:
Nejedná se spíše o pondělí 23.8. (co se týče 8147)?
Oba motory odpovídají totiž tomu pondělku.
810 od 8153 druhý den dělá 8144^/8147.
810 od 8151 jde na závěs 8152 a druhý den dělá: v X,6 8501/8506/8147^, v + 8141/8144/8149^.
Neděle 22.8., 8150: 810.510/810.109
810.510 na 8153, 810.109 na 8151.
A tyto 2 motory se měly znovu sejít v pondělí na tom 8147
(Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 01:10:30 |
|
Este fotky z propojeni okruhu - uz tam chybi jen namalovat cary a muze se jezdit:
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 10:30:16 |
|
Ivo: Opravdu to bylo v úterý, v pondělí jsem v ČB vůbec nebyl. Ty dva motory odjížděli z ČB ve 13.24 takže na 8147.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 12:01:53 |
|
Takže tady je pár fotek z Norska.
Pár poznatků, které jsem zaznamenal na hlavní trati Bergen-Oslo. Řekl bych, že vozy stářím odpovídají našim. Jsou ale plyšové. Obsazenost je vysoká i přes vyšší ceny jízdenek. Vzdálenost z Osla do Bergenu je 492,2 km. Rychlík ji ujede přibližně za 4,5 hodiny. Po cestě je spousta tunelů.
Na téhle trati leží stanice Myrdal. V ní je odbočka do Flamu. Zajímavostí této trati je její strmost. Myrdal má nadmořskou výšku 866 m. n. m. Flam 2 m. n. m. Délka trati je 20,20 km. Největší sklon činí 55‰. Na 16 kilometrech je sklon větší než 28‰. Minimální poloměr zatáčky je 130 metrů. Rozchod klasický, 1435 mm. Napětí v troleji 15 kV 16 2/3 Hz. Maximální rychlost nahoru 40 km/h. Dolů 30 km/h. Cesta trvá přibližně hodinu. Souprava má 5 brzdových systémů. Na trase je 20 tunelů, 1 most, 4 tunely pod vodní plochou a 8 zastávek. A to nejlepší nakonec: Nejedná se o ozubnicovou trať. |
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 17:10:53 |
|
Bílý Petr: Jo jo, vypadá to, že se bude brzo jezdit, ovšem ještě tam je potřeba dodělat pár vychytávek. Kdy se to má otvírat?
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 11:14:50 |
|
Foto z úterka:
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56975
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 12:01:14 |
|
Motorové soupravy si pomíchaly vložáky (012 s 015):
Os 8144 - 809.350+Bdtax785 (24-29 531; býv. 015.501)+BDtax782 (93-29 002; býv. 012.064)+BDtax782 (93-29 008; býv. 012.113)+Bdtax785 (24-29 507; býv. 015.174)+810.077
Os 8145 - 810.265+BDtax782 (93-29 053; býv. 012.393)+Bdtax785 (24-29 525; býv. 015.368)+Bdtax785 (24-29 540; býv. 015.803)+BDtax782 (93-29 050; býv. 012.376)+810.393
BDs449 435 a BDs450 333 lítají na osobácích kolem Tábora.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2225
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 12:47:00 |
|
810.077 bude v čele 8147
809.350 bude v čele 8149
810.265 pojede na 8151
810.393 pojede na 8153
co bude na postrku 8149?
(Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 14:28:46 |
|
Ivo:
810.393 těžko pojede,když je neprovozuschopná,protože včera na trati 198 se strhla převodovka a nešla VZ.... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56978
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 14:30:18 |
|
Polední Dvořiště jsem neviděl. 
Zajímavě se promíchaly soupravy mezi Plzní a Brnem. Na R 665 bylo celozelené Ds a najbrtí AB navíc, na R 660 chybělo BDbmsee, na R 662 pro změnu najbrtí Ds.
Takže takové menší omalovánky. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 14:40:08 |
|
MZ? myslíš 8506? Ten ale točí na postrk 8147.
Sukafon534: Dnes ovšem dle zápisků výše dělá 8142/8145^/8150, takže tedy i ten 8153. A zítra 8144^/8147. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 14:41:31 |
|
ad #2226: A pak ještě jakýsi Lv do ČB, aby v neděli mohla dělat 8145/8150^/8151/8152záv. |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 14:58:12 |
|
Ivo:
Podle zápisů dělat může,ale ve zkutečnosti nejede,protože je 810.393 neprovozní,protože je bez převodovky a bez VZ.... |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2228
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 19:46:05 |
|
Ale na dnešním 8153 nakonec 810.393 jela |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3191
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 19:57:25 |
|
Jasný důkaz o tom, jací jsou v depu makači. Zázraky ihned, nemožné do tří dnů.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.40.234
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 20:36:16 |
|
Jak vypadá u 810 "stržená převodovka" ??? |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2321
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 20:52:46 |
|
No třeba se začala otáčet jako celek...
Martin |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3193
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 21:27:35 |
|
A kardan stál...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2323
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 21:31:09 |
|
No, ale neřekl jsi to nejdůležitější, vůči čemu stál...
Martin |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 21:32:00 |
|
A dnešní 8152: 810.509+4*ex-01x+809.350+810.265 |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3194
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 22:13:49 |
|
Martin2: Částečně rozebranou převodovku 810 jsem viděl naposled někdy před 14 lety, tak si její složení už nevybavuju...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2326
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 22:33:25 |
|
Jsem to myslel trošičku jinak. Ten kardan by stál vůči převodovce, či vůči nápravové převodoce...?.
Martin |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3195
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 22:51:41 |
|
Jo ták. V nejhorším případě by kardan stál kolmo k oběma. 
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6170
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 11:54:43 |
|
Budějice dnes navštívilo eso 363 031
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3197
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 19:07:50 |
|
To eso tedy vypadá. Jako když má vyrážku na prsou... nebo nějaký beďary.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3198
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 19:20:18 |
|
Dnes je tomu 142 let, kdy probíhaly druhý den v Plzni a na trati do Budějc technicko - policejní zkoušky prvých parních lokomotiv určených pro novou trať Plzeň - Budějce.
Dnes je tomu 120 let, kdy v místě dnešního českokrumlovského nádraží začala stavba tratě Budějovice – Kájov.
Dnes jsou tomu 4 roky, kdy Drážní úřad sekce stavební, oblast Plzeň vydal stavební povolení pro elektrizaci trati Č. Velenice – Č. Budějovice. Od září začala firma EŽ Praha, a.s. se stavebními pracemi v úseku Borovany – Č. Budějovice.
(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56993
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 11:10:13 |
|
Od Budějc na sever se hrne spřežení 240.008+240.010?+751.316+742.modrá.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 16:43:30 |
|
Procházel jsem diskuzi 121, 122, atd. a našel jsem tam pěkný odkaz. Třeba někoho zaujme.
Zkoušky v USA |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3200
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 17:27:24 |
|
Zajímavý.  Při té poslední zkoušce jsem tipoval, že už mašina vypadne předním běhounem.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56997
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 17:51:33 |
|
Dneska kolem oběda:
R 660 - 242.271+B255 (29-41 046)+2×Bp282 (455, 477)+BDbmsee451 (033)+Ds952 (92-40 038)+AB349 (044)/242.211
R 665 - 242.283+2×Bp282 (457, 472)+BDbmsee451 (038)+Ds952 (95-40 080)+AB349 (025)/242.245
Sp 1933 - 1116.151
Os 8506 - 810.509+Btax780 (24-29 369; býv. 010.095)
Os 8009 - 242.245+2×Bdt279 (130, 051)+BDs450 (181)/Os 8010 - 242.271
Vzhledem k zahájení „topné sezóny” je možné, že některé soupravy na Volary byly kratší, Bafíky došly.
Na záloze lítala po stanici 210.055.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 19:42:41 |
|
Bllizzard: Pěkný test. Co takhle to vyzkoušet na 196 s Taurusem?
(Příspěvek byl editován uživatelem louis_de_mydlaque.)
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 23:17:46 |
|
Bmbč: Dnes je tomu 142 let...
A dnes je tomu 142 let, kdy byly technicko-policejní zkoušky prvních lokomotiv KFJB na nádraží v Plzni úspěšně ukončeny. Jednalo se o výrobky strojíren Sigl ve Vídni a do Plzně přicestovaly přes Bavorko: 9 nákladních lokomotiv v.č. 156-164 a jedna lokomotiva pro osobní vlaky výr. č. 173, která dostala č. 1 a čestné jméno "Johann Adolf" podle stejnojmenného Schwarzenberka, předsedy správní rady.
Tendry všech strojů pocházely od Ringhofferů. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 23:36:30 |
|
Díky za podrobnosti. Při této příležitosti se naskýtá otázka, zdali uvedené lokomotivy spojili s tendry od Ringhofferů až v Plzni, nebo lokomotivy přijely do Plzně z Vídně už kompletní? Nebo dokonce rozložené na vozech?
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6187
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 01:15:41 |
|
340 049 + návoz loko 708 003 a 210 072 do Českých Velenic - ČB
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 16:40:27 |
|
Louis_de_mydlaque: No, bylo by to určitě dost zajímavé. Zda by to Taur taky tak pěkně přeskákal a jel dál.
Akorát by se to asi moc nelíbilo troleji.
 |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 18:23:46 |
|
Já bych to zkusil někde na spádovišti  Třeba na budějickým KOMPASu...
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3205
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 19:35:46 |
|
Pekarekjiri: Když jsi vzpomněl budějcký spádoviště, tak určitou zajímavostí je fakt, že od roku 1951 až do roku 1975 tvořilo ovládací část kolejových brzd zařízení od firmy Westinghouse.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 20:25:17 |
|
Já mám ve skříni pár dnes již historických Železničářů, mělo by tam být pár písmenek a fotek, když se KOMPAS budoval...
Zajímavé. Od poposkakující lokomotivy se dostaneme až na KOMPAS. No a neboť obyčejný kompas (jak ho zná každý smrtelník) ukazuje světové strany, zajímalo by mne, na jakou se vydáme...
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3207
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 20:54:03 |
|
ukazuje světové strany, zajímalo by mne, na jakou se vydáme...
Jdu na sever... jdu na jih! A na sever a na jih! ukaž pust mě taky... no jó... to nezažiješ nikde jinde na světě... ale jó eště na jižním pólu...
ctrl+C, ctrl+V:
8. 7. 1991 začala 40 denní výluka vynucená rekonstrukcí kolejových brzd a 21 výhybek na budějckém spádovišti, přičemž bylo nainstalováno a koncem roku oživeno nové řízení směrů a rychlosti odvěšených vozů s názvem KOMPAS 3 (KOMPlexní Automatizace Spádovišť, úrovně 3). Tím se do značné míry snížila možnost poškození vozů při sestavování nových nákladních vlaků.
Možná někdo upřesní, proč nedošlo k instalaci KOMPASu 4.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 21:42:11 |
|
BmbČ
Hergot, vy stad sedíte u kroniky Budějický stanice!
Nebo to bylo v tom Železničáři? Popravdě řečeno, já to moc neštudoval. Beru to postupně - mám toho celý štos. Zatím jsem tam narazil asi na 3 články...
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3208
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 21:54:43 |
|
Mám z historie budějcký stanice něco sepsáno a pak je to jednoduchý. ctrl+F, ctrl+C, ctrl+V a je to.
Co se v mládí naučíš, ve stáří jako když najdeš. 
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3066
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 13:49:22 |
|
Jdu na sever... jdu na jih! A na sever a na jih! ukaž pust mě taky... no jó... to nezažiješ nikde jinde na světě... ale jó eště na jižním pólu...
A hlavně se to neochodí
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2233
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 18:23:29 |
|
Vlakomil, #529 (Středa, 25. srpna 2010 - 19:51:31)
Tak už jsem pronikl více do těch oběhů a už jsem uvěřil uvedeným motorům na 8147 z 24.8.. Ty oběhy jsou zapeklité, je to jinak v pracovní dny a jinak v o víkendu a jsou i rozdíly v rámci víkendu (jinak v sobotu jinak v neděli). I přechody mezi pracovním týdnem a víkendem je zajímavý. Je to také tím, že 8140 jede v X z Volar, ale v 6,+ jen z Kájova.
Vydedukoval jsem, že jsou 2 turnusové skupiny, jedna je 2x810, druhá asi 5x nebo 6x810
Vydedukoval jsem tyto útržky oběhů
2. denní skupina:
Víkend:
8500 6/8143^/8146/8161//8140/8143/8146^/8149/8152^/8509+
Pracovní dny:
8160(?)/8141/8144/8149/8152^/8509//8500/8143^/8146/8161
A větší skupina:
Pracovní dny
8144^/8147/..
../8143/8146^/8149^/8152//
8145/8150^/8151/8152záv//
8501/8506/8147^//...
(vydedukováno dle pohybu 809.208 a 810.510
To vše jen útržky. Jak zní tedy celý oběh? Ony mohou nastat i různé další anomálie. Jako 28.8., když na 8153 jela klasika a v neděli ráno na 8142 zpět. 809.208 pak dvakrát po sobě byla na 8145^/8150.
Jinak další odchylky:
1)8143 5/8146^ 5/8149^ 5/8152 5//8141 6/8144 6/8149^ 6/8152^6//8147^ +
2)../8153 5/8144^ 6/8147 6/Lv 6//8145 +/8150^ +/8151 +/8152záv +/ 8145 1/8150^ 1/8151 1/8152 záv
To znamená, že jeden MV se na přelomu pracovního týdne a víkendu dva dny po sobě (5,6) objevuje na jednom stejném obratu (8149^/8152). Jiný stroj absolvuje 2 dny po sobě (7,1) obrat 8145/8150^.
Naposledy absolvoval případ 1) MV 810.509, případ 2) MV 810.393.
ještě jeden útržek: 8145 6/8150^ 6/8151 6/8152^ 6//8141 +/8144 +/8149^ +/8152 + |
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 19:20:12 |
|
Nevíte prosím někdo, jaká 749 dnes vezla 8505? Děkuji. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3209
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 20:33:59 |
|
Koudy: Tak jest.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3210
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 21:56:04 |
|
Dnešní den v historii železnice v Budějcích a okolí
- 1859 skončil úzkorozchodný parní provoz na přestavěném úseku koněspřežky Linz - Gmunden, v části Linz Südbahnhof – Maxlheid - Lambach
- 1867 ustanovena správní rada akciové společnosti Dráhy cís. Fr. Josefa I. (KFJB) Předsedou zvolen Jan Adolf Schwarzenberg, jeho zástupce baron K. Gundancker ze Suttnerů
- 1869 skončilo ofertní (nabídkové) řízení k zadání stavebních prací pro přestavbu koněspřežky z Budějc do Lince na parní provoz (traťové úseky do 7.8.1869, úprava mostů do 31.8.1869)
- 1925 byla po pěti dnech oprav obnovena žel. doprava na trati Budějce - Praha v úseku Budějce - Zámostí z důvodu zřícení mostu /propustku/ u Hrdějovic
- 1903 Projížděl budějckou stanicí anglický král Eduard VII. doprovázen plzeňským ředitelem c.k. státních drah dvorním radou Jaromírem Tučkem
- 1906 budějčtí občané naposledy viděli na svém nádraží pravý luxusní vlak - sezónní lázeňský expres Berlin – Marienbad – Wien – (Karlsbad) – Express
- 2005 Se ztrátou ukončena činnost SRDM Praha. Úkoly SRDM převedeny k jednotlivým místně příslušným SDC
- 2007 V odpoledních hodinách byl na trati 220 Praha – Č. Budějovice zahájen dvojkolejný provoz v novém úseku Odb. Doubí – Planá nad Lužnicí
- 2008 Zrušen název Uzlová železniční stanice (UŽST) Č. Budějovice
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 10:06:41 |
|
BmbČ: to nemá chybu, ještě že tě máme... |
