| Autor |
Příspěvek |
Tombart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 19:47:48 | 
|
Čoudák:
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 07:25:05 |
|
Dnešní dvojče 1116 258 + 1116 138 v Č.B.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 08:43:35 |
|
Tombart.....
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:09:24 |
|
Tombart: a přidávám také vzpomínku na pěknou hlásku Pšenice z července roku 1999:
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:19:21 |
|
Tombart, Rob:
Jen houšť, takhle si 196 pamatuju z dob, kdy jsem si začal uvědomovat svou štopostiženost.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Pavel_379
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 20:14:43 |
|
Jeřábník Hurá do minulosti
a měsíc po tomto focení jsem byl celý zelený a už jsem uměl leštit Kanady a samopal. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4413
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:02:59 |
|
Louis_de_mydlaque: Jo jo. Tenkrát a ještě dřív to byla opravdu živá dopravní cesta.  Třeba závorářské stanoviště na Novohradské ul. na trati do Velenic koncem 60. let, kde od domku k závorám byla malá pečlivě udržovaná květinová zahrádka s pískem vysypanými cestičkami mezi záhony a písčitým pláckem u závor. Písek byl pravidelně vzorně upravován hráběmi tak, že v něm byly vidět jednotlivé řádky od kolíků hrabí.  Zřejmě dílo nějakého tam sloužícího "puntičkáře". Pěkné železniční zákoutí.
Teď už není po stanovišti a zahrádce ani památky a za pár let už nikdo nebude vědět, že se u přejezdu něco podobného nalézalo.  Ale bylo to vše stejně tenkrát takové nějaké klidnější a troufnu si říct i lidštější.
Dnes by většina lidí řekla: Hele ti nádražáci. Pořád fňukají a přitom mají čas na takové 3,14 čoviny. A z našich daní. 
Pokrok holt nezastavíš...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 07:41:25 |
|
BmbČ: rád na ta opečovávaná stanoviště vzpomínám, některá opravdu zvláště v létě byla pěkně vyšperkovaná. Je fakt, že pokrok sice nezastavíš, ale v poslední době se tak všeobecně zamýšlím, zda těch +++ pokroku je více než těch ----. Ale to bude asi věkem...
Tak ještě Hl.Pšenice:
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 09:30:28 |
|
Pavel_379:
810.109 - Včelná 12.3.1993 - to byl dle všeho asi Os 28207. Ten jezdíval v řazení 810+010 (v létě občas ještě jeden), ale v pátek a neděli bývalo 810+2*010+810. Dne 21.6.1992 dokonce 810+3*010+810
810.517 - ten také v ČB býval? |
Pavel_379
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 16:53:53 |
|
Ivo Smekám klobouk, mít takový přehled z let tak dávno minulých, je pro mne trošku nepochopitelný. Prohlédl jsem si diák s "517" pod velkou lupou a musím se omluvit. Vypadá to na číslo 810 572 - musím si dát příště větší pozor. Ještě příkládám fotku celé soupravy z 12.3. - řazení souhlasí
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2602
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 17:13:30 |
|
O víkendech v letní sezóně byla tato posila i na obratu 28203/28208.
28205 a 28210 byly v klasice: brejlovec nebo barča s BDs+3*Bh, v HD se odvěsily Bh a loko s BDs jela do Summerau a zpět, takže na 28210 bylo BDs opět na začátku. V roce 1994 se souprava zkrátila o 1 Bh a v roce 1995 začaly všechny zastávkové vlaky na HD jezdit v 810. Dopolední 28203, který jezdíval z ČB 9:20 až 9:30, nově odjížděl v 7:40. |
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 17:41:42 |
|
Pánové, kochám se na této stránce. Svou malou troškou přispěju do mlýna fotkama z Kameňáku z posledních dnů st.2. St.1 si matně pamatuju, žel bohu ještě nevymysleli scanner mozku.
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4416
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 22:00:04 |
|
Pěkná vzpomínka. ... A po 122 letech byla k 1.11.1994 v Kameňáku zrušena funkce přednosty stanice. Těch se ve stanici za uvedené období vystřídalo třináct... Stanice byla změněna na dopravnu, která poté služebně patřila pod Velešín.
Přednostové stanice:
Jan Maleschinski - 1872-1880
Josef Czebisch - 1880-1885
Jan Kutschera - 1885
Wanek - 1885
Václav Albrecht - 1885-1913
Antonín Čihák - 1913 - 1915
Jan Klepal - 1915-1930
František Komárek - 1930-1933
Václav Kočovský - 1933-1946
Tomáš Pavlíček - 1946-1959
Jaroslav Novák - 1959-1967
Jaroslav Krejčí - 1967-1981
Zdeněk Šíhovec - 1981-1994
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Bluedragonfs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 14:14:24 |
|
Dnešní R 1249 
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8579
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 14:28:39 |
|
Z tohoto týdne v ČB ....
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 14:53:19 |
|
Os 8202 242.231+BDs(290)+Bmteeo294(124)
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64440
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 01:48:45 |
|
Jen drobný detail - je to Bdmteeo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 19:22:33 |
|
hledá-li někdo prostory pro podnikání, je možno nedaleko Budějc
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 20:16:14 |
|
a něco málo ze severky,pracovního...
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4417
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 20:40:09 |
|
Také něco málo z nákladového nádraží dnes. Policie tam zrovna naháněla nějaké mladíky, nejspíš nešotouše, takže o "zábavu" postaráno.
Na prvním snímku vidíme bývalou celnici, dnes objekt sloužící ČD Cargu, v porovnání s rokem 1992. Při cestě dál bychom tehdy narazili na ještě stojící kolejovou váhu. Její konec nastal 23.10.2000.
Na dalším snímku je bývalé skladiště dráhy císařovny Alžběty, jehož dřevěná část se v trochu pozměněné podobě dochovala dodnes. Na následujícím snímku můžeme porovnat se stavem na plánu z roku 1871 (levá zděná část dnes již neexistuje). Další snímek zobrazuje průčelí skladiště zboží stojící na zdejším nádraží od doby jeho přestavby (1904-1908).
Lávka přes budějcký ranžír a pohledy z ní. Kolik asi tak lidí přes ní prošlo od doby jejího otevření...Statisíce, miliony?
Na dalším snímku je portálový jeřábobagr bývalého pracoviště SNV (soustředěné nakládky a vykládky). Na pracovišti SNV se např. v roce 1988, podle tehdejší termitologie, zmanipulovalo celkem 226 140 tun materiálu (PÚZ, portál. jeřáb, autojeřáb). Dnes?
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
MAPE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.56.47
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 21:09:35 |
|
Bardotka 749: Zdravím a děkuji za pěkná fota lokomotivy 740.559, která cca od r.1976, tj. od svého vyrobení, sloužila na vlečce Dívčice-MAPE  |
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 21:27:54 |
|
MAPE: také zdravím, děkuji za info o 740tce, to je zajímavé a celkem náhoda, že nám tady sloužila za "rohem".
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 21:29:15 |
|
BmbČ: perfekt, díky, ta kolej.váha 
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4418
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 22:07:47 |
|
Bardotka_749: Když se ti váha tak líbila...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 22:15:11 |
|
BmbČ: žrádelní, dík moc.
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4419
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 22:22:44 |
|
NMŠZČ.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 23:12:52 |
|
Naváži na BmbČův příspěvek 4417:
Mám zde plán z roku 1903.Jedná se o plán přestavby budějovického nádraží do dnešní podoby:
Na prvním obrázku vidíte jižní zhlaví, část nákladového ndraží, ranžír, či lávku, která propojila Suché Vrbné s Vídeňským předměstí (tatáž lávka, jako na Bmbičově fotografiii a tatáž, kam jsem se jako dítě s rodiči chodil koukat na mašinky). Červená číslice 206 označuje původní nádraží, jehož prostřední budova měla sloužit jako nocležna pro vlakové čety.
Druhý obrázek nám ukazuje vlastní nádraží s nástupišti a podchody. Od Lannovy třídy vidíte pod nádražím procházet inženýrské sítě. Na jižním zhlaví však vidíte další "přechod" přes koleje. Jedná se o původní most, který vedl z Radeckého (dnes Žižkovy) do Dobrovodské ulice. Tento ocelový most byl v roce 1907 prodán Společností státní dráhy ve dvou kusech v konkurzním řízení. Ačkoliv se o něj ucházelo zejména město ČB, konečným kupcem byla železářská firma R. L. Hudlický & F. Folta z Rokycan. Ta oba kusy mostu hned po koupi nabídla městu k dalšímu prodeji.
Třetí obrázek nám ukazuje viadukt u Rudolfovské ulice, dolů odbočuje vlečka do Rudolfova, tehdy ještě v naději, že bude brzy prodloužena, jako trat do Třeboně.
čtvrtý obrázek je částečně narýsnutý jen tužkou. Kdo se ovšem dívá pozorně vidí rovně po náspu trat do Prahy a pod ní mostem projížějící trať do Plzně (dnes vlečka do Ferony). Nákladní koleje se napojovali z ranžíru, jak je tomu i dnes.
(Omluvte prosím kvalitu fotografií, již samotný plán byl ve velmi špatném stavu a takto nafotit mi trvalo celkem asi 3,5h času)
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4421
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 00:17:01 |
|
Louis_de_mydlaque:
Dovolím si trochu doplnit třetí obrázek. Na něm budí opěry viaduktu dojem, že jej měla tvořit jedna konstrukce. Ve skutečném provedení měla však vlečka k Rudolfovu mostní konstrukci samostatnou, kterou ještě mnozí starší občané určitě pamatují, neboť mezera mezi konstrukcemi byla vyplněna na současný stav až někdy v 70. letech 20. stol. a pod viaduktem je to patrné (jiná novější betonová podpěra).
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 09:11:32 |
|
LDM: Kdybych nosil kloubouk, tak smekám
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4422
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 14:15:28 |
|
„Odůvodněná stížnost dochází nás od obyvatelů Suchého Vrbného a obyvatelů bydlících za lávkou v Pětidomí. Při stavbě nádraží stržen byl starý viadukt a místo něho postavena byla lávka směrem k Dobré Vodě. Lávka ta pro svoji sráznost stala se již často příčinou menších úrazů jak jezdců na kolech, tak malých dítek, táhnoucích ruční vozíky. Vozíky pro velký sráz se rozjedou, malé děti udržeti jich nemohou a tak dochází k častým kalamitám. Nedosti na tom, že obyvatelům Suchého Vrbného a Pětidomí odňato bylo přímé spojení do města Lannovou třídou; c.k. dráha stará se o spříjemnění cesty přes novou lávku způsobem více nežli nešetrným. Pravidelně ráno, neb kol půl 8. hod. ranní zůstane pod lávkou státi některá lokomotiva, jako na příklad minulý pátek lokomotiva č. III. 325 56.106 a vychrluje černý čpavý kouř přímo na lávku, takže chodci musejí procházeti tím kouřem. Někteří zřízenci dráhy, jak velmi často se stává, mají z toho ještě radost a potěšení a smějí se dole jen což, jak ženy a děti kouřem se musejí prodírati. Mnohdy mladá žena v čistých šatech jde do města a než přejde lávku, má šaty téměř šedé. Toto jednání jest nešetrností prvního řádu i doporučujeme, by strojvedoucím bylo nařízeno, by se stroji zajížděli dále, tak aby chodci na lávce nebyli obtěžováni“.
Budivoj 12. 8. 1913
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4423
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 14:28:02 |
|
Ještě k viaduktu. Na snímku je pěkně vidět nová betonová podpěra, která drží novou konstrukci propojení dvou původních konstrukcí viaduktu.
Toto bylo uskutečněno již v roce 1967 (v předchozím jsem napsal blbost - omluva) v souvislosti se stavbou vlečky do nového podniku ŠKODA, kdy z tohoto důvodu muselo být rozšířeno severní zhlaví budějcké stanice.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 17:07:24 |
|
krásné plánky. Doplnění bylo v souvislosti se zdvojkolejněním spodní koleje a přeložením Plzeňské trati. Údajně během letošní rekonstrukce nebude rekonstruován viadukt vlečky, jelikož nepatří SŽDC a nikdo se na něm nechce podílet. Víte někdo co všechno bude obnášet ta rekonstrukce od 1.4? A bude znamenat úplnou výluku? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64448
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 10:48:31 |
|
Dneska ráno u myčky policejní auto, soupravy už hodinu před odjezdem nasvícené a s čilým pohybem osob uvnitř.
Že by místo strašení konečně přišlo řešení?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4427
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 13:02:37 |
|
Viadukt v popředí zájmu:
http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/uzavreni-viaduktu- provazeji-problemy20120220.html
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
vlasak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 13:26:39 |
|
bmbč hm, to jsem na to zvědavej. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 17:50:37 |
|
U pošty stála od rána Aee140(svítily dveře)se zapnutým IS(R201 Anton Bruckner) a když jsem odpoledne odjžděl v R664, tak byly dveře otevřené a vylézaly z nich nějaké pochybné existence(na 99%). |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 20:59:33 |
|
Firemní barva ......
SOKV 17.2.2012 |
Tonny_twetty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 21:10:25 |
|
Ad Aee u pošty}: přes noc se topí. aby hovínka nezamrzala, dopoledne pak na myčku,hovínka vypustit.Luxusní to hotel. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 21:44:19 |
|
Tonny twetty: To snad ne, to už je fakt skandál, neřeknu kdyby šlo o koženkové béčko někde v kopřivách  |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4429
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 22:23:35 |
|
Union_pacific:
Teď se depo vylepšuje... "bílý barák" ve firemním, POL ve firemním, "běžky" ve firemním... už se tam bojím jít i k doktorovi.  Pamatuju stav, když ještě měla "motorárna" střechu. Do objektu se už neinvestovalo, byl v zanedbaném stavu a třeba po rozsvícení výbojek se u jednoho stání nejprv u stropu rozzářilo světélko, což nebyla nějaká nouzová žárovka,  ale zvýšeným odběrem proudu ohřátý spoj hliníkového vodiče až do podoby světla - a poté se teprv začaly rozsvěcet výbojky.  Po čase to chcíplo úplně. Spoj dosvítil. Pak tam byla mezi mašinama tma jak v  a když tam do toho ještě nějaký expert nastartoval Pilštyka nebo Sergeje, tak i plynová komora. Teď se zdá, alespoň podle fotografií, že se situace změnila a mění k lepšímu... Alespoň tedy vzhledově. Na tu mašinu taky dojde...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64460
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 01:23:06 |
|
Tonny:
A určitě hotel? I dneska v noci se po stanici koná čilý pohyb uniforem, takže by asi bylo , kdyby někde někdo nocležníkoval. Navíc zrovna u pošty to mají spíš jen elektrikáři "na sledování" při opravách.
Faktem je, že se zcela nesmyslně od doby, kdy za řazení a vozy zodpovídá DKV, vozy nezamykají. Když to ještě spadalo pod stanici, byla to vždy docela "aféra", když někdo před odstavením nezajistil soupravu kličkou a bacákem. (A než by se někde jelo s neúplnou soupravou, čile se improvizovalo.)
Sice i s tím si někteří poradili (a problémy s tím pak měli ráno ti, co tam chtěli pustit cestující...), ale rozhodně to bylo lepší než současný "dny otevřených dveří".
I když teď to vypadá spíš na pendreky ve tmě.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
242.216-0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 13:37:00 |
|
V Budejcich ted 961+Bdmtee+Bdmtee+242.264, za chvilku odjezd do Plzne.
Posláno z mobilu. |
Pk2010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 17:10:30 |
|
ad 242.216-0: tady je to u Strakonic:
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:07:10 |
|
Jedna DOGA .....
7.3.2000 |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:23:29 |
|
Union_pacific
Díky za fotku,v tom DGKu jsem zrovna seděl. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 12:01:57 |
|
jeste se vratim k uterku se syslem alias Karlou:
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:43:12 |
|
pěkný fotky, pochvala a dotaz: sysel je to co má nově jezdit Plzeň - Č.Velenice? |
810534-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 19:32:41 |
|
Nystom :
Oni nějaký vlaky Plzeň - Č.Velenice jezdí ? To je mi tedy novinka . |
TáceQ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 19:38:40 |
|
http://budejovice.idnes.cz/na-jihu-cech-vyjedou-v-breznu-nove-vla kove-spoje-zatim-jen-na-zkousku-1j7-/budejovice-zpravy.aspx?c=A12 0223_132417_budejovice-zpravy_pp
Nevíte někdo o jaký konkrétní spoje se jedná ?
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:09:21 |
|
810534-1: napsal jsem slušný dotaz se slovem "nově", nechápu co je na tom za divení... |
810534-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:12:02 |
|
Nystrom :
Jenom to, že nyní takhle žádné vlaky nejezdí a jezdit nebude . |
Kavka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 21:27:25 |
|
Nystrom: Myslím že máš na mysli RegioPantera neboli řadu 650, ta má opravdu jezdit z Českých Velenic, ale jen do Strakonic (Samozřejmě že ne přímo, ale předpokládám na Os ČB - STRAKONICE a ČB - ČV).
|
810534-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 21:41:33 |
|
Kavka :
Příští rok by měly být osobáky Č.Velenice - Strakonic přímo, ale ještě to není potvrzené . |
Kavka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 00:10:58 |
|
810534-1: Aha, tak to se omlouvám za mystifikaci, to jsem nevěděl
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 01:02:36 |
|
Kavka: Ono to projíždění ze Strakonic do Velenic zas tak úplně jisté není. Ono uživateli 810534-1, alias Šukafonovi534 se nedá moc věřit, velmi často a velmi rád mystifikuje...
Leč plány na provázání Strakonické a Velenické větve tu již několikrát opravdu byly, takže ani to se nedá vyloučit.
Každopádně od tohoto uživatele zní jakákoliv informace nevěrohodně.
(a to neříkám, že bych proti Šukafonovi něco měl, spíš, že se na K-Reportu již mnohokrát projevil jako "kecka")
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
810534-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 08:09:24 |
|
Louis_de_mydlaque :
Pro Vaší informaci tuto informaci říkali i v televizi a byla i na netu . |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3079
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 08:48:14 |
|
Hlavně se budou muset ČD domluvit se SŽDC aby se posunulo dělení v Milenovicích, jinak by se tam jednotky hromadily.
Martin |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 11:50:39 |
|
Do diskuze o Protivínce jsem napsal takovou "kacířskou" myšlenku na téma ČV - ČB - ST, když už se dočkáme těch Pantherů a Syslů .... (kouskem se to týká i Protivínky, a Písku ) |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4430
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 17:31:43 |
|
Viadukt u Budvaru. "Nástřel" před hlavními pracemi již tuto sobotu a neděli:
http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/viadukty-prvni-uza virka-o-vikendu-20120224.html
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4433
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 21:06:31 |
|
Ještě k těm soupravám. Nepsalo se tak někdy před půl rokem, že by nové dvouvozové RegioPantery, až přidou, měly jezdit mezi Borovany a Strakonicemi?
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
